【また共同通信か】三菱重工「スペースジェット（MRJ）を凍結した事実なし」
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三菱スペースジェット、「開発凍結を決定した事実なし」 三菱重工が声明
2020年10月23日
https://www.traicy.com/wp-content/uploads/2019/06/spacejet-2-1.jpg
三菱重工業は、三菱航空機が開発する国産旅客機、Mitsubishi SpaceJet（三菱スペースジェット）の開発凍結を決定した事実はないとの声明を発表した。
共同通信などが10月22日、開発を事実上すると報じていたもの。三菱重工業では、「新型コロナウイルスの感染拡大の影響も踏まえ、引き続き開発スケジュールの精査を行うとともに、現下の当社グループを取り巻く厳しい状況を考慮した適正な規模の予算で開発を推進しております。こうした中で、様々な可能性を検討していることは事実ですが、開発の凍結を決定した事実はありません。」としている。
両社が発表したものではなく、三菱スペースジェットを含めたグループの次期事業計画は10月30日に公表する予定であるとしている。
https://www.traicy.com/posts/20201023186281/ 担当者を1名だけ残しても継続と言えるわな
風呂敷畳む時間も必要だろう？ 共同通信はホント、どうなってんだ？
フェイクニュースだらけじゃ無いか。 このご時世でボーイングもエアバスも
開発なんてしてるのか？ NHKも嬉々として昨夜報道してたのにまたデマなのか 「まだ決めてませんし私は言ってませんよ」であって「やめませんよ」ではないな。
どうなるかまだ分からんということだ。 こういうの正式に発表してないってだけでおおむね決まってるってことが多いよ ここまでフェイクだとさすがにチェック機関の査察が入るような気がするが、
そんな機関ねーもんな まあでも多分ほぼ決まってるだろ
今までも似たようなすっぱ抜きは大体否定されてたけど近々に発表されてたしその流れだわ
失敗しすぎ でも、30日に凍結するって発表するんでしょ？
いつも通りだね 共同してアドバルーン揚げたんだろ
凍結否定して株価下がればやっぱり凍結
リークが先に出たので政治家とかの利害関係者が俺は聞いてねえぞ！？と怒ったんやろな 開発だけしといて飛行機売れそうな時期になったら製造すればいいんじゃね？ 当社が発表したものではありません
現時点で決定している事実はありません
典型的な事実上認めたようなテンプレ 共同通信の記事は絶対に信じてはいけない
共同通信の記事は時間の無駄だから読まない方がいい >>27
作る時に作らないと
サプライチェーンのラインが維持できない。 飛行機はもういいからあんなだだっ広い空港必要ない乗り物開発しろ 共同にすっぱ抜かれたもんだから、とりあえずまだ決まってないと答えただけじゃね？
30日に凍結発表するとみた 新聞各社はなんで文句言わん訳？共同通信の雇い主みたいなもんだろ？
それとも最初からグルでデマ書かせてんの？ 四菱よ負けるな
日本国民が寄付してでも応援するぞ。 いやいやw
根回ししないうちに中止決定を公式に認めたら大変だから、とりあえず否定してるだけだぞ 量少なめ膨大な多品種世界を跨ぐ並行生産でのライン維持は大変。 過去の例
2020/01/24 NHK「スペースジェット来年に延期だってよ」
2020/01/27 三菱「うちは発表してないしまだ決まってない」
2020/02/06 三菱「延期します」
決定済みだという点を否定しただけなら後でその通り決定しても嘘にはならない これはごく当然のニュースリリースだろ
「すでにリークされた通りです」なんてリリース出すわけないから
真偽は10/30に明らかになる アメリカも中国もせいぜいここ20年か30年で勃興した企業がブイブイ言わせて経済を引っ張ってて、それすら世代交代がありそうなのに
80年前に零戦を作った三菱すごい！
とかやってること自体が反日売国だと早く気づけよ 株価に影響する飛ばし記事は罰則設けろよ、憶測で記事を書くなクズが！ でも需要はないよな
どこも既存の機体維持でいっぱいいっぱい いい加減ちょっと提訴してやんないとマズいんじゃない
ほんとやりたい放題だよ 地元FMのヘッドラインでも言ってたぜ
・・・ガックリした。
朝日、んＨＫ、共同通信の
反日3兄弟はどうにかしないとダメだな。 まあ外堀埋められてコロナで全く見通しきかないし
そもそも最大顧客となるはずの
ANAが大穴空いちゃってどうにもならない でも中止発表の報道を受けてか株価上がってる訳だし、もし共同の飛ばし記事なら株価操作したってことになってより悪質なんだが >>1
どっちが訴えるかのチキンレース突入だからな、三菱は訴えられて当たり前、勘弁してくださいでいけよ素直に 先ずは世界でコロナを制圧しJANALを再生させ航空業界を活性化させないと売り先が無い マスゴミこれどうするの？
無責任な報道してんじゃねぇぞコラ 共同通信はまじでふざけんなよ
日本国民舐めてんのか？まじでこいつらいつかやられんぞ >>58
お前三菱に勝てるのかよw
お前ら朝鮮人はただのダニやぞw てか、リージョナルの需要なんて伸びると思うんだけどね。
この先大中型機を持て余すから100席前後の機体は
どのエアラインも欲しがるだろ。 チョン新聞のいやがらせか
はやく風説の流布、インサイダーで捜査しろよ 朝鮮人みたいに日常的に嘘を吐き続けている無責任なマスゴミには制裁を食らわすべきだと思うの ■NTT（持株会社）
一部報道機関において、「当社が株式会社NTTドコモを完全子会社化」といった報道がされておりますが、現時点で決定した事実はありません。
https://www.ntt.co.jp/news2020/2009/200929a.html
■Zホールディングス（Yahooジャパンの持株会社）
昨夜より、日本経済新聞等にて、当社とLINE株式会社の経営統合に関する報道がありました。
当社とLINE株式会社が本件について協議を行っていることは事実ですが、現時点で決定した事実はありません。
https://about.yahoo.co.jp/pr/release/2019/11/14a/
■メルカリ
本日、一部報道機関において、当社が株式会社ＮＴＴドコモと業務提携を行う旨の報道がなされましたが、これは当社が発表したものではありません。当社グループでは、今後のサービス提供にあたり、同社を含めた様々な事業者と協議していることは事実ですが、現段階におきまして、決定している事実はありません。
https://about.mercari.com/press/news/articles/20200203_notice/
■三菱重工 ボンバルディア買収交渉
本日（6月5日）、一部報道において、当社がCRJプログラムの取得に向けた事前協議を進めているとの報道がありましたが、これは当社グループが発表したものではありません。
また、ボンバルディア社のリージョナルジェット機事業について交渉を進めているのは事実ですが、現時点で決定した事実はありません。
https://www.mhi.com/jp/notice/notice_190605.html
これらがその後どうなったかはご存知の通り
当社が発表したものではありません
現時点で決定している事実はありません
→事実上追認したのと同じメッセージを発している
（もちろん交渉などが破談になるケースもあるんだが） >>42
毎回これだよな
三菱は情報管理出来てないからすぐ先に漏れる nhkは「開発費を大幅に圧縮するが、研究や許認可申請は続ける」と報道してたな。
でも日経系で経済に強いテレ東は「凍結」という言葉を使ってたな。 考えようによっては
もしMRJが認証を受け生産開始が年初あたりになってコロナ禍迎えていたらとんでもないダメージ受けてたろ。
ここはじっくり問題点出し切り2-3年先にマスプロ開始を見据え需要を取り込んでいく方がいいんじゃね。
コロナを不幸中の幸いにしないと ボンバルディアかエンブラエル買収して三菱のマーク貼れ! >>48
ボーイングとかブイブイ言わせてんじゃないの？ >>75
えー、NTT嘘だったのか？！ docomoにして良かったと喜んでたのに。続報もちゃんとしろよー [ ：：━◎]ﾉ ガイナックスの碧きウル作りますみたいなもんか． >>7
市場は三菱がこう言うのは織り込み済みだろ
いつものパターンや 株で儲けた共同通信の社員がいるな
しかし逮捕されないなぞ 朝鮮人の世論工作戦だろうな
韓国の間抜けな衛星の報道の直後だし >>1
共同の飛ばし記事か。
ジェット機の記事でも飛ばしはダメだな。
こういった記事が出る背景だが、
三菱の関係者の一部には開発を凍結したいと考える人が居たのでは？
そうした人が共同に漏らした。
しかしそれに反発する多数派が盛り返したのでは？
例えば、企業の合併統合等の第一報がメディアで報じられると
合併反対派が逆襲して合併話がご破算になった、そんな例が過去にあった。
今回もそんな状況だったのでは？
以上、全くの憶測だけど。 >>12
量産に比べれば開発はそれほど高コストではないよ
続けないと競合に負けるから研究開発は常に続けてる 「決定した事実はない」という言い方は「まだ正式には決定していない」という意味で、内容自体を否定しているわけではない。
事実上認めてるようなもの。 >>16
>>77
社会がどう反応するかを確認するために意図的にリークする事もあるぞ
反発が思ったより大きければやめないようにして
賛同が多ければやめるんよ >>35
ホンダもジェット部門は赤字でお荷物 逆にくれてやりたい 風説の流布でしょっ引けよ
株で儲けた関係者いるだろ なんだよ継続かよ
でも結局無理でしたーは一番腹立つからやるならちゃんとやれよ ボンバルディアの小型機事業買収したんじゃなかった？ >>91
「共同通信は嘘つき」っていうのの婉曲表現だよ
日本語難しいか？ >>100
>>75過去の例w
本当に否定するんなら↓のようにもっと強い表現で否定するから
本日の一部報道について
2011-08-04
三菱重工業株式会社
本日、当社と株式会社日立製作所との統合に関して、一部報道がありましたが、これは当社の発表に基づくものではありません。また、報道された統合について、当社が決定した事実もありませんし、合意する予定もありません。
https://www.mhi.com/jp/notice/notice110804.html せっかく開発中止ニュースで株価あがったのに
また下がるんじゃ そりゃ政府が軍用機開発任せようって企業が
「民間機開発できませんでしたーｗ」なんて言えないだろ
政府との軍用機開発計画の契約を済ませるまでは開発凍結はしない スペースジェットすでに受注してなかった？
おさめる前に凍結なら賠償でないか。 そうやな トヨタとホンダが合弁会社作ってＭＲｊ買い取ったらいいのに。
そうしたら旅客機のリース会社作られるんとちがう。小型機専用リースなら
日航も全日空も負担軽くて 政府も赤字補填は少なそうだが。 ドコモの子会社化だって最初は否定してたからな
今回も事実だろう できた、できない、できた、できない、繰り返すうちに相当な量の訓練を積んでいて必要なときにはあっという間に造っちゃうのかもな わざとフェイクニュース流したのなら逮捕しましょう。 >>94
https://newswitch.jp/p/16626
一般的に航空機ビジネスは機体を販売し、その後の
アフターサービス・メンテナンスを含めて収益を上げる。
今はホンダジェットの販売台数を伸ばす段階にあり、
「少し長い目で見ていきたい」（同）とする。
もっとも「事業の継続性という意味でも収益を期待している」と
八郷社長。ホンダエアクラフトカンパニーの藤野社長は昨年の段階で、
「5年を目安に単年度黒字のラインには乗っている」と話している。 >>124
そりゃ任せられてる社長はそう言うよ
でも、宗一郎の夢を追ってる場合じゃない
四輪ですら赤字なんだから >>124
本体だけだと赤字でインクで収益を上げる
プリンターみたいなものか ホンダはアメリカの専門家に任せたからMRJよりはマシだろ一応 朝鮮人は息をするように嘘をつき
共同通信は何度もフェイクニュースを垂れ流す
>>30
これ この書き方でガセネタだと信じるとか、ずいぶんピュアな奴が多いんだな フェィク・ニュース！(`･ω･´)
昔に比べるとホント記者の質が下がったなｗｗｗ 今日の新聞一面だったぞ？ｗ
まぁ後日正式に発表しそうだけど もしかしてコロナで部品調達が難しいので工場停止していたのを
わざと凍結って書いた？ さっきローカルニュースのトップでめっちゃ大々的に特集してたぞ スペースジェットのライバルと言われてた開発中の機種が4〜5種あったじゃん
中国のとかボンバルディア社のとか。
あっちの状況はどうなんだろうね >>70
むしろ下げようと思ってフェイク流したのかもしれないね
もしかしたら空売りしてるかもwｗ YahooニュースでもiPhoneに通知されたよ
飛ばしって責任取らないの？ そんなことは言っていないｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>143
ボンバルディアの CRJ部門は三菱が買った。
エンブラエルはボーイングが買うことになってたが中止。
中国は知らん。 これの何が面白いかってーと
その記事を誰も疑わなかったところｗｗｗ
皆そうなる事を予期してた そろそろデマを流したマスコミにペナルティーを科す仕組み作れよ
共同なんかデマ垂れ流し放題じゃねぇか でもどうせ数週間後には発表するだろ
東レも手を引いたんじゃなかったっけ？ >>153
日本って、ステマに処罰無いね。
先進国は、ステマ行為は処罰されるのにな。 >>35
組織が「MRJを引き取らないと許認可取り消すよ」
って迫りそうで笑えない・・・
歴史を見るとね・・・ >>156
ホンダ：カワサキか・・・
ヤマハ：カワサキか・・・
スズキ：カワサキか・・・
カワサキ：カワサキか・・・ 自動車、船、飛行機作れない
帝国重工はエアコン屋さん フェイクじゃないぜ
延期の時も毎回記事が出て毎回否定して毎回記事の通りになってる
公式発表までは否定する >>160
先にリークされて「事実はない」と否定しながら
あとで認めるパターンを何度もやってるんだよ
そんなの市場関係者なら常識よ 遅れを挽回するチャンスなんだから開発予算を削ってでも続けるべき
1兆円を無駄にする気なら凍結じゃなく開発中止を宣言しろ ＞三菱スペースジェットを含めたグループの次期事業計画は10月30日に公表する予定であるとしている。
共同のデマだの言ってるやつは10月30日まで待てばいい
そこで開発凍結が発表されるか否定されるか答え合わせが出来る
ただ一つ言える事は、過去に納入延期の報道がされると毎回否定して来たけど結局その通りになっているという事実 コロナが収束すればまた元通りになるんだから
開発は続ければええやんね。 当社が発表したものではありませんってのは、後で事実になるパターン 否定してないだろ
内々では確定しててアドバルーンとしてリークさせてんだよ
いい加減そーいう仕組みをわかれ ヽ(・ω・)/ ＼(.＼ ノ ､ﾊ,,､ ｽﾞｺｰ この
「当社の発表した事実ではない」→「延期します」
ってもう6回もやってんだよ
飛ばしとか誤報とか共同通信がどーとか言ってるガキはいい加減気づけ >>1
株下がってなかった？
損害賠償請求したほうがいいぞ 各企業の得意分野を活かして日本航空機製造株式会社みたいの興して作れば良かったのに
https://i.imgur.com/cMj9ws7.jpg
ＭＲＪは三菱重工の一人負けだったな 三菱スペースジェットの利点について；
>>166
これがデマであろうが真実であろうが、この報道でキャンセルが増えるのは間違いないですね。
ただ、当然のように、このような状況は三菱だけではない。
エアバスやボーイングにとっても同じ現象が起きている。
むしろ、ダメージは三菱よりもはるかに大きいと思われる。
エアラインは、今、保有機を削減している。特に、大型機が削減対象となっている。
従って大型機メーカーは、現在製造計画に入っている大型旅客機のキャンセルに見舞われる。
しかも、その数は大量。
以上の背景で、三菱の利点を以下に示す。
１ スペースジェットは、まだ、量産に入る前なので、キャンセルに伴うコストは他の航空機メーカーと比べ、低廉。
製造ラインの縮小・廃止、作業者の配置転換、サブコンポーネントや部品などのキャンセル、生産を分担している他メーカーや部品供給会社への対応など、、これらに要するコストは膨大となる。
三菱は既に大規模な量産設備を有している他メーカーと比較し、ダメージはより小さいと言える。
２ エアラインは経済性が悪い大型旅客機の大幅削減あるいは廃止に向かっている。この現象は、中小型機であるスペースジェットのニーズを高める効果を持つ。
うまくいけば、航空旅客が回復するころ、エアラインは中型機を揃えるようになるかも知れない。
そうなれば、最新の経済性を誇るスペースジェットは有利になる。
まとめると、ダメージを受けるのは欧米メーカーも同じ。あるいは三菱以上。
だから、それまで、腰を据えて米国のTCを取得する努力を継続すれば良い、という事です。
要はコロナで開発ペースを落としたのを、「これは凍結だ」とマスコミがおもしろおかしく取り上げて、パさんが大喜びしていただけの話か >>174
それには、反対です。
YS-11の二の舞となると危惧します。
日航製など、しょせんは、寄り合い所帯。
どの企業も自社の利益が最優先で、リーダーシップが不在。
まとまる話も、遅々として進まない。
これが、企業連合プロジェクトの欠点です。
三菱一社がやる事で正解。
反省点があるとすれば、それは初期投資が小出しで思い切った開発がやりにくく、時間がかかった事。
政府がもっとバックアップすべきでした。
>>130
＞一般的に航空機ビジネスは機体を販売し、その後の
アフターサービス・メンテナンスを含めて収益を上げる。
ここ否定出来なきゃ駄目じゃね？ アビガンも共同のせいで承認が遅れたし
あとアビガン関連銘柄の株価が下がった責任を取ってほしい 警察本気だせよ
悪質な風説の流布だろ
蕪かに影響でてるんだし
厳重注意どころじゃないぞ
爆破予告の威力業務妨害と同じくらい三菱の業務には影響あるぞこれ 三菱重工は往生際が悪い
出来ないものを延々と引き伸ばさないで
さっさと凍結しろや 2008年から始めて2020年も終わろうとしてる今
また延期してすでに1兆円使っちゃってるとか
辞めたと言えないだけだろ 嘘報道ばっかしてる企業制裁できないのかね？
報道された企業が訴える以外で >>191
やられた企業の株主なら共同を訴えることができるかも 開発凍結はマイナス材料かと思いきや株価上がってるって事はプラス材料なんだな
よーわからん 日経新聞、かなり踏み込んだ記事かいてる
共同から配信受けてない毎日新聞、読売新聞なども後追い報道なんで別に共同のトバシとかでもないはず
当社が発表したものではありません、現時点で決定した事実はありませんなんて
むしろ情報が漏れたけど事情があってすぐに肯定できないやつのテンプレ定期だし >>195
当社の発表ではありませんじゃなく決定した事実はありませんなんだからトバシだろ 正式発表前に観測気球でリーク
→プレスリリースで否定
→決算発表で正式発表
なんてよくある流れなんだが、お前ら初心なんだか世間知らずなんだか >>197
>>75現時点で決定した事実はありません→その後結果的にその報道通りになった例 こういう情報を事前にリークして株価の反応を見るのか。
いやらしいやり方だな。 これ阪神タイガースのあれこれを言うような感じで報道しちゃってるでしょ
「阪急激怒」「矢野来季構想白紙」みたいな感じで憶測記事書いていいのはプロ野球だからなのに 当日いきなり発表だとインパクトでかすぎるからな
正式発表前にリーク的な感じで地ならししてから発表という黄金パターンを知らないガキンチョはニュース見るのは早い 共同通信：親日罪は降格
そりゃ社員も頑張るよ・・ひたすら反日 >>206
そういうときは社は今回のように否定せずに
「正式に発表したものではありません」と答えるのだよ 正式発表の前に報道されると
とりあえず否定コメント出すのは常識だろうに
こういう場合は間違いなく決定してるよ >>215
凍結派の役員からのリークだろうけど、それが取締役会で是認されるかは微妙だと思うよ
確実な情勢なら当日発表までたぶんリークされない >>218
上の方に過去の否定実例ニュースリリース（その後その通りになった）がコピペされているのに何を言ってるんやら >>201
だからその時点では決定してないんじゃん 一応報道では30日の決算発表で凍結を正式発表することになってるから、
決算発表のときに触れられないならデマか、凍結の話は取締役会で否決された話だろうなって分かる おいやめろよ
凍結を好感して三菱重工の株価が爆上げしたんだぞ >>222
お前さあ。。
逆に正式発表の前に
報道は事実です
なんて認める訳無いだろ
決まった事実は無い
ってのは否定出来ない時に使う常套句なんだよ >>206
先に報道したら事実扱いなのに地ならしになるってのがガキンチョだからわからんわw >>223
凍結という話がガセなら単純に報道は間違ってますと否定するだけだよ
決定した事実はありませんの時は99.99%後に正式発表になるよ >>22
このスレ保存しといて数週間後に自分の馬鹿さ加減を噛みしめろ 今はまだ代表取締役が中止案を作成した所だろ
来週の取締役会で中止案の承認を得るために
各役員に議案として事前通知した段階
いくら社長が方針決定済でも取締役会の承認前時で外部に発表するとコンプライアンス違反になるのでこういうもどかしい回答しか今は出来ない訳よ GHQが日本に飛行機開発を禁止したけど
それは占領期が終わった時点で終わってんだよ
それを引き継いでるのが共産主義者だろ
纏めて終わらせろ >>100
お前こそ日本語勉強し直せや
プギャーwww >>1
ニュース速報に立っていたスレが削除
2ちゃんねるのバカ運営が隠蔽工作を図っているニュース
茨城 神栖 女子大生殺害事件「殺意があった」懲役14年判決
2020年10月19日(月)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201019/k10012670831000.html
去年、茨城県神栖市の畑に東京の女子大学生が埋められているのが見つかった事件の裁判で東京地方裁判所は「殺意があったものと認められ動機は身勝手だ」として被告に懲役14年の判決を言い渡しました。
去年1月、茨城県神栖市の畑に東京 葛飾区の当時18歳の女子大学生が埋められているのが見つかった事件で無職の廣瀬晃一被告(37)は女子大学生の鼻や口を手でふさいで殺害したとして殺人と死体遺棄の罪に問われました。
被告側は「殺意はなかった」として傷害致死に留まると主張し殺意があったかどうかが争点となりました。
19日の判決で東京地方裁判所の野原俊郎裁判長は「鼻と口をふさいだ時点で被害者が死亡しても構わないという殺意があったと認められる」と指摘しました。
その上で「そもそも被告が女性を騙して金の支払いを免れようとした事が発端で動機は身勝手だ。遺体を埋め犯行が発覚しない様にしたのも強い非難を免れない」として懲役20年の求刑に対し懲役14年を言い渡しました。 なんか揉めてるが企業は公式に嘘はつけないからな。
図星を否定するのに「決定した事実はない」というのは便利な表現なんだよ
これは否定してるようでしてない。
本当に否定する場合は「検討している事実もない」が付け加わる。
検討中なのにこれ付けると、公式に嘘をつく事になり後で揉めるから、前者には使えない。
企業側には業績発表とかリリースのタイミングがあるからリークを記事にされると一旦は否定したフリをしないといけなくなる。 共同はそのリークとやらを掴まされて
いつもフェイクニュースを流すから
また共同か状態になってんだよ
馬鹿 俺が首相やってたときもしょっちゅう、ありもしない辞意やら解散の憶測を勝手に報道しやがった 敗戦だって
８月１４日 玉音放送
９月２日 降伏文書に調印
と手続きを踏むんだぞ
８月初めに、新聞にすっぱ抜かれてる、もう負けだ負けだと勝手に止めるわけにはいかん 716 名前:さっちゃん(東京都)[CN] [sage] :2020/10/24(土) 02:21:36.56 ID:x5zfZyMd0
>701
三菱はいつもその言い訳を使うんだよ
三菱航空機、MRJ初飛行を延期 3回目 主要部品の調達が遅れ［13/07/25］
本日の一部報道について
2013-07-25
本日、当社及び当社グループ会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：川井昭陽、本社：愛知県名古屋市）が開発、
製造する三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）に関する一部報道がありましたが、
これは当社及び三菱航空機の発表に基づくものではありません。
2015年4月9日の記事
ＭＲＪ初飛行を７月以降へ延期 三菱航空機 受注影響も
三菱航空機が、開発を手掛ける国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の
初飛行を５月末から延期する方向で調整していることが８日、分かった
ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関する一部報道について
2015-04-09
昨日（4月8日）及び本日、一部報道機関において、当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：森本浩通、
本社：愛知県西春日井郡、以下「三菱航空機」という）が開発、製造するＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関して、
初飛行を延期する旨の報道がありましたが、これは当社及び三菱航空機が発表したものではありません。
MRJ納入延期のおそれ 技術的な問題｜日テレNEWS24
2016/10/01 - 国産初のジェット旅客機「MRJ」の納入時期について、技術的な問題からさらに延期のおそれ。
問題解決が長引けば量産計画の見直しや開発コストが膨れあがるおそれも。
MRJに関する一部報道について
2016-10-03
10月1日の一部報道において、MRJの納入時期を延期する旨の報道がありましたが、
これは三菱航空機及び三菱重工業が発表したものではありません。現時点で納期変更を決定した事実はありません。 >加藤勝信官房長官は２３日の記者会見で、三菱重工業が
国産初のジェット旅客機スペースジェット事業を事実上凍結する方向で最終調整していることについて
「スケジュールの精査は行っていると承知しているが、現時点でそれ以上、コメントについては差し控えたい」と述べた。
根も葉もない話なら「何も聞いておりません」と言えばいいだけでしょ >>198
新聞もニュースも見ないのに知ってるわけないだろ >>245
フェイクだらけの新聞、ニュースだしな
中の人間は朝鮮人だらけ
乗っ取りはほぼ完了
そりゃつまらなくもなるよな 世界中に嘘をついても許される組織ってあり得ないだろう。
なんで爆撃されないの。 >>1
かえって中小型機の需要が増えそうな気がしなくもないが、いい加減アメ公でもなんでも引っ張って来て証明だかなんだかさっさと取れるようにしろよ このスレ保存しとこｗ
また普通の日本人さんの黒歴史が増えるねｗ 各紙続々と報道してるね
日本人得意の既成事実の積み重ねだね >>36
ドローンに注力してほしいよね
使い道は知らんけど 凍結については今の時点で人員と予算的には事実上の凍結状態だから
開発中止発表か三菱航空機の解散じゃなきゃ、現状と大して変わってないと思うけどね
報道の言い回し的に予算と人員の大幅削減はしても法人と現有機体の維持ぐらいはしそう まあ作る気あるなら型式証明だけとって製造販売だけ無期限先送りの方がいいと思うが ニュースステーションのあの共同のおっさんの胡散臭さ なんで共同通信社だけ叩かれてるの？？
全紙が凍結って報道してるけど？？？ >>256
産経、読売見ると型式証明は取るんだな
事業化自体は諦めてなさそうだから、言い回しなだけだと思う
ローンチカスタマーも当分機材要らないだろうし量産ラインいま作るのはリスク高そう 全て事実
三菱航空機MRJ初飛行を延期3回目 主要部品の調達が遅れ［13/07/25］
本日の一部報道について
2013-07-25
本日、当社及び当社グループ会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：川井昭陽、本社：愛知県名古屋市）が開発、
製造する三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）に関する一部報道がありましたが、
これは当社及び三菱航空機の発表に基づくものではありません。
2015年4月9日
ＭＲＪ初飛行を７月以降へ延期 三菱航空機 受注影響も
三菱航空機が、開発を手掛ける国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の
初飛行を５月末から延期する方向で調整していることが８日、分かった
ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関する一部報道について
2015-04-09
昨日（4月8日）及び本日、一部報道機関において、当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：森本浩通、
本社：愛知県西春日井郡、以下「三菱航空機」という）が開発、製造するＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関して、
初飛行を延期する旨の報道がありましたが、これは当社及び三菱航空機が発表したものではありません。
MRJ納入延期のおそれ 技術的な問題｜日テレNEWS24
2016/10/01 - 国産初のジェット旅客機「MRJ」の納入時期について、技術的な問題からさらに延期のおそれ。
問題解決が長引けば量産計画の見直しや開発コストが膨れあがるおそれも。
MRJに関する一部報道について
2016-10-03
10月1日の一部報道において、MRJの納入時期を延期する旨の報道がありましたが、
これは三菱航空機及び三菱重工業が発表したものではありません。現時点で納期変更を決定した事実はありません。
ＭＲＪ、スペースジェットに変更 名称から「三菱」外し刷新
三菱航空機（愛知県豊山町）が、開発中の国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の名称を
「スペースジェット」に変更する方針を固めたことが２９日、分かった
MRJに関する一部報道について
2019-05-29
本日、一部報道において、当社のグループ会社である三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、
これは当社グループが発表したものではありません。 >>201
ほーん
観測気球ｗっていえば
ゴミはどんなガセネタでも飛ばし放題か
終わってんな でも、株はしっかり売り逃げしてるんだろ？
インサイダーで逮捕しろよ カスゴミのどれ一つも重工に取材に行ってないって言うバカバカしさ。 23日の三菱航空機です。社員たちは取材に答えることなく、足早に職場に向かいました。
そんな中、技術部本部長が、取材に応じました。
「来年以降の計画はどうするかという議論はしていました。
計画は立てて進めているので見通しがないということはない」（三菱航空機 技術本部川口泰彦本部長）
地元部品メーカーからは悲鳴が…
地元からは…
「愛知・中部の航空宇宙産業を自動車に次ぐ第2の柱として大きく育てていく。
盛り上げていこうという方向性は揺らがない」（愛知県大村秀章知事）
愛知県内の部品メーカーは約320点のスペースジェットの部品を受注。1億円以上の初期投資をし、
量産に向け事業を進めてきました。
「本当に残念、受け止めるしかない。国産の飛行機を我々が手がけていく喜び。
航空機の事業で会社をのばしていきたいと思っていた。」（愛知の航空機部品メーカー）
「安全認証」の取得は進めると強調
三菱は、客を乗せて飛ばすための安全認証である、型式証明の取得は続けることを強調していて、
今月30日の決算会見で今後の開発方針を明らかにするとしています。
愛知県で、スペースジェットの安全性を審査している国交省航空機技術審査センターによりますと、
新型コロナの影響で、今もアメリカでの飛行試験が止まっていて、4月以降、審査官を日本に引き上げたそうです。
今も、飛行審査の再開のめどは立っていません。
愛知の部品メーカーは、「事実上の凍結」報道があってもまだ、あきらめていません。
「コロナの影響はある。それが今後解消されれば、可能性としてはあると思う。」（航空機部品メーカー）
関係者はAviation Wireの取材に対し、国が機体の安全性を証明する「型式証明（TC）」取得時に使う
飛行試験機である10号機の完成度が低いことを指摘。米ワシントン州にある米国の飛行試験拠点
「モーゼスレイク・フライトテスト・センター（MFC）」へは、10号機を今春持ち込む計画だった。
しかし、設計で目指している完成度に対して、「4-5割の完成度。米国には持っていけない」（関係者）と、
計画通りに進んでいなかった。
10号機は3月14日に初飛行。開発段階で発生した配線や電子機器などの設計変更が900カ所以上にのぼり、
2016年以降に実施した機器の配置や配線、配管、空調ダクト、ワイヤーハーネス、システムなどの変更を反映した機体だ。
しかしながら、今年5月の時点でも不具合を十分につぶしきった状態と言えず、今秋に入っても大幅な改善はみられなかった。 技術部本部長「来年以降の計画はどうするかという議論はしていました。
計画は立てて進めているので見通しがないということはない」
＝「撤退作戦の議論はしている、見通しがないことはない」 >>259
公式発表前にいつも情報漏れてるんだよな
日立と三菱重工合併話も三菱側から事前情報が日経に漏れて日立側が硬化して流石におじゃんになった >>269
知ってた
三菱が作る航空機なんてこんなんばかり これでガセネタ扱いしてる奴ってMRJ失敗を信じたくないだけじゃないの >>271
こういうのっておじゃんにしたい派の誰かが漏らしてるんだろうね ドンガラをつくるのが精いっぱいで、型式証明まで手が回らなかったのか。 >>3
だから虚報じゃないってことにはならないよな
まさか虚報じゃないって言いたいわけじゃないよな？ｗ フェイクだったのかよ
意図的に情報工作するカスメディア淘汰しろよ ドンガラ作れば、そこがゴールだと思っていたが、ゴールはそこから遥か先だと
いう事に気が付いて、絶望しているんだろ？ 政府は、もっと金をつぎ込め。
日本に航空機産業が根付くかどうかの瀬戸際だぞ。
学術会議とか文化系への科研費などの無駄を省いて
日本経済に直接影響する研究開発に投資しろ。 いや、納期延期のたびにすっぱ抜かれて慌てて
「発表した事実はない」的にとりあえずアナウンスして、
結局「延期しまーす」ってやってたやん笑 もう延期とは流石恥ずかしくて言えないからな、今回は凍結と言って見ました。
これなら青天井でいつ終わるとも知れない形式認定作業し続けられるからな。 >>232
共同の中の赤外線リモコン君の仕業だろw
どこの組織にも一匹二匹は紛れ込んでるのよ＞赤外線リモコン君。 そもそもこれだけ延びるととっくに優位性無くなってんだろ
どこが買うんだ 政府は今んとこ上手いこと舵取りしてる
開発そのものを止めてしまわないようコロナ禍でも生き残る策を練ってる
コロナが落ち着いてきた頃に継続してきた意義が出てくる こういう時だからこそ大型旅客機よりも小型ジェットの需要が高まると思うんだけど FAA型式証明って400項目あって1項目とるのもデータ集めて1000ページくらい文書になる厳格な審査。
インドネシア新幹線の地盤調査よろしく海外のエンジンやアビオニクスメーカーがMRJをダシにしてやらないなら他に売ればいいし
今までの実績は役立つ、唯のごっぁんですかよ。 各ユニットを一体化から分離独立モジュール化は切り売り出来るしな 会社側からリークしたとなればインサイダーの嫌疑がかかるから
公式な開示前はひとまず「決定した事実はない」と言わざるを得ない >>292
中国はロシアと共同開発してるから普通にいらないと思う 中露で作ってその2国で売る事ができても
その他地域で売ったり客乗せて飛んだりするには米連邦航空局の型式証明が必要だろ。 >>294
もうロシアは共同開発してくれないよ
支那がパクった技術をオリジナルと称して自国生産機に使ってそれを他国に輸出するから、
ロシアの市場が奪われてる
最近のロシアは完成機しか売ってくれない >>295
共同開発先の会社は2009年だったかにスホーイスーパージェットの型式証明を取得してる
少なくとも独りよがりな三菱よりはずっと見込みがある >>297
それ中国が進めてるARJ21リージョナルジェットとは別物。 まあARJ21機中国限定で今年6月だったか中国大手航空会社からの大量発注受け納品始め既にチャチャと運用始めてる。 >ARJ21は、米国連邦航空局ならびに欧州航空安全機関による型式証明を取得していません
人柱で乗ってきてくれ、オレはしばらく遠慮する MRJ 1-4号機は旧型になり、旅客機としては売れないので、
政府が買い上げYS-11の後継として自衛隊に配備すればいい。
自衛隊機はTCもいらないし、フィードバックをもらいながら
飛行時間を積むことにより将来の顧客の安心感もます。 >302
用途がない
MRJ開発開始時に海自も海保も空自も導入を打診されたがどこも全て断ったのが答え >>15
本当にな
気軽に飛ばし記事出すとかあり得んだろ アビガンでもやらかしてただろ、この糞チョン野郎は。
風説の流布で1匹残らず駆除して欲しい インサイダーだろうね
調べたほうがいいよ変に儲けてるやついるだろ __ .__
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調べるべき側も一緒に儲けてるんだから
誰も取り上げないだろ >>308
外国人は開発が長引けば長引くほど儲かるからな
三菱の管理職も同じだけどな
自分が天下りするまで事業がもってくれればそれでいい
可哀想なのはそれに振り回された中堅以下の日本人エンジニア >>310
技術者たちは一応ちゃんと飛ばしてるしな
日本は本当に上が無能 凍結を決定した事実はないってのは、まだ決裁してないだけで決裁待ちってこと？そもそも凍結予定すらないってこと？ 朝日･毎日･共同のここまでの反日
そろそろ社員＆記者殺されるんじゃね？w 外人を高い金で雇った意味なかったな。
全く役に立たないじゃん。 >>313
この記事に関しては読売、産経も書いてるのに
現実逃避して可哀想 ワロタwwww
ネトウヨやっぱりMRJに期待してたのかwwwww
ホルホルが反転、糞技術判明で悔しいのぅwwww 共同はニュース配信会社なんだから
フェイクニュース配信してもそのまま載るだろうよ
アホなのか朝鮮人 三菱重工は責任を負いたくないあまりに、却下ばかりするアホがいるからな。
これでやらなくてもいい仕事をやる事になり、スケジュールが遅れる。
却下した本人は、責任を感じずに涼しい顔。 誤報に対する処分が無いのが問題なんだよな
情報を扱うのが主たる企業であるなら誤報は致命的問題だろ
食品店が食中毒出すようなものだ
営業停止がデフォでいいと思う ネトウヨが望みを繋いでるのワロタwwwww
こりゃまた恥のブーメランになるなwwwwwwwww >>320
少しだけ認証試験にかかわったけれど三菱航空機に他社からの転職組は飛行機作りたくて頑張ってる人が多かったけれど三菱重工からの移籍（出向）組はほんとこれだった感じだわ 糞みたいなMRJ開発はさっさと凍結しろや
グダグダ言い訳してないで自分達の実力が
有りませんと認めろや、みっともない
本当に三菱重工はプライドばかりの糞会社
三菱自動車と全く変わりなかった ジェット旅客機１機すらまともに完成出来ない
三菱重工は恥ずかしい会社
もう戦闘機も全て川崎にやらせろ ところで地上で牽引車ぶつけられた事故
運転手の身辺調査結果出てないのか？
どこの工作員だったのか気になる ネバーライディングと揶揄されたあのNRだって出たんだから
MRJだって >>338
かつて日本は明らかに先進国の一員だった
戦前ですらね
今はそうではない
G7とかくだらん事言うなよ 日本が先進国だったなんてことはないぞ
錯覚してた時期はあったが いや、航空関係のジャーナリストが前から出ていた話って言ってたぞ
正式発表をいつにするかって段階が続いてたって >>339
今はそうではないって衰退してるって何処を見てなんでそう言えるのかって聞いてるんだけど・・・
オレは衰退ではなく緩やかな躍進だと思ってるが
まあ、団塊の世代後の連中が食いつぶしてる感はあるがな
スペースジェットの件も、ほぼ何の問題もないがFAAの難癖が酷過ぎて認可が下りない
FAAの認可が下りないと、アメリカの空を飛べないので対応せざるをえない
難癖の度に改良せざるをえない状況が今現在
じゃあ、何でFAAが難癖付けるのかって言うとボーイングもリージョナルジェット開発中だから
今の時点で、むしろボーイングより安全なんだけどな
ちなみにFAAとは、737MAXを最後の最後の終わりまで問題はないと言い張ってた連邦航空局
トランプ大統領自体も何かあるのでは？って言ってたのに、問題はないと言い張ってた連邦航空局 >>342
今更陰謀論か
80年代には色々あったけど、今や日本にそんな手間は掛けて無いと思うけどね 三菱じゃなくても、今の国内企業で働いていたら理由の一端は分かるだろう
わからないとしたら単純にアタマが足りないか、自分自身がその理由の一因という事だ これ三菱の発表の方が嘘つきだぞ
名航のMRJ部門から大勢名誘に人が配置転換してる 政府はもっと将来の日本の経済を引っ張る基幹産業に投資すべきだ。
文化系が半分以上で、防衛庁の研究に参加している学者を差別し除外している
日本学術会議など潰すべき、文化系の科研費など大幅に削減して
国民のためになる経済を発展させる科学技術にもっと投資しろ。
カナダもブラジルも国が、頑張っていたから航空機産業に参加できていた
日本も軌道に乗るまで、政府がもっと投資すべきだ。
中国のARJをみても、MRJより２段遅れた技術で、買っているのは
親会社の航空会社のみだが、プロジェクトをやり続けていることが素晴らしい。
日本もここが踏ん張りどころだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
