ANA「あかん、国際線は羽田に集約するわ。成田、関空、中部はかんにんやで」
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新型コロナウイルスの影響で国際線の利用者の回復がすぐには見込めない中、全日空は、羽田、成田、関西、中部の4つの空港と海外の空港を結んでいた国際線の大多数を休止し、羽田に集約する方針を固めました。
すでに関係機関との調整や航空機の売却を始めていて、休止と集約の規模によっては地方の経済や雇用に大きな影響が及ぶことになります。
新型コロナウイルスの影響で収益が落ち込んでいる全日空は、今月、従業員の給与の削減を労働組合に伝えるなど、コスト削減策を進めていて、新たにこれまで力を入れてきた国際線の大多数を休止し、便数を減らして羽田に集約する方針を固めました。
関係者によりますと、羽田、成田、関西、中部の4つの空港と海外を結ぶ便のうち、成田発着分を8割減に、中部と関西を大幅に減らしてほとんどを羽田空港に集約する案が出ているということです。
これにより成田空港などの拠点を段階的に縮小し、経費を圧縮したい考えです。
またボーイング777型機などグループ全体で300機ある機体の10%程度にあたる、およそ30機を売却するということです。
国際線は、来月は当初75路線・およそ5400便の運航を予定していましたが、新型コロナウイルスの影響で28路線・およそ800便まで減便することを決めていて、今後は、これらのほとんどが羽田に集約される可能性があります。
休止と集約の規模によっては地方の経済や雇用に大きな影響が及ぶことになります。
全日空は、需要が回復すれば羽田空港を発着する便から優先的に戻したいとしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201021/k10012674531000.html A380の乱気流が後ろを飛ぶ飛行機に影響するから離着陸間隔を空けないいけないので
需要逼迫中の羽田では要らない子、さらには欧米など長距離線で燃料・貨物と旅客満載
だと滑走距離がギリギリなので満載に出来ない、それはB773でも同じ ANAは国際線に舵取ってたしまあ絞るなわ
体力無いLCCは桶川飛行場からプロペラ機飛ばすしかないな 去年まであんだけパイロットが足りない足りない言ってたのにこれだもんな
ほんと一年先なんてわからんわ
今年が突飛過ぎんのか >>40
公金入ったJALは思うように路線開拓出来なかったからな、今回はそれが功を奏したな
ANAは次々と新路線増やした為に今苦しい思いしてる ANAは名鉄系なんだからセントレアをハブにすればいいんじゃないのか 航空会社って大変なんだな
パイロットとかCA目指してる人かわいそ >>360
ハブアンドスポークは、小型機でハブ空港に運び大型機に載せ替える概念だから
大型機が嫌われて中型機による地方〜地方の直行便が流行る今はオワコン化した概念だ。 ほんまに潰れるかも知れんね
元に戻るまで何年掛かるかそもそももとに戻るのか チバラギ県民が成田、東京神奈川人が羽田を利用するっていう住み分けでいいじゃない
埼玉は諦めろ でも羽田一択になったら価格競争起きなくなって昔みたいに沖縄まで行くのが馬鹿高い時代にもどっちゃうじゃん!
やめちくり! 同級生にANAの国際線パイロットいるんだけど生活ヤバイかな?聞くに聞きづらい
以前は豪勢な生活してたけど… エアバスA380 3機どうすんの?
取締役は全員解任だな >>1
一日二百弱も飛んでたのか
そんなに飛んでたとはなあ…
こればっかりはどうにもならんな >>306
サテライト発便乗せられてびびったな
バスで搭乗口じゃなく待合室に行かされるなんて初めてだわ 料金高い飛行機は羽田、
安い飛行機は成田で分ければいいじゃん >>367
倒産さえしなければ余裕
社員でいる限りせいぜい数割減で済む 千葉県民からすると成田の方が便利なんだよなあ
どっちにしろJAL派だからANAには乗らないけど 殆どの千葉県民にとっても成田の方が遠いだろ
しかも駅直結ですらねーし冬はバスすら止まるしアホかと思うわ
マジポンコツ空港 >>30
>東関道の成田出口と空港出口間違えて
これは分かるわ
解決策無いのかね
電車もそう
・成田・東成田・空港第2ビル・成田空港 ←どこで降りたらいいんだよw
結構地元が近くだから電車乗ってるときどこで降りたらいいの?みたいに訊かれるけど「知らねぇぇっすw」ごめんね! >>376
東関道の出口間違えの糞対応わかってもらえて嬉しいわ
バブルの頃だけど間違えたから一つ先の成田出口でおりたい!っていったら保安?県警?のやつらのとこにいかされて「バスがあるから車は降りてバスで行け」と。
はぁ?先輩が大荷物持って帰国するから車で迎えにいくんだよ!って話を何回言ってもダメ、こっちも学生だから舐められてたんだろうね。
こちらも意地になって四回ゲート回って同じ制服のおっさんにガーガーいってやっと空港出口いけるようになったよ
先輩の乗った飛行機が遅延したおかげで待たせることはなかったけど一時間は空港着くのに遅れたね、
その後も成田つかったときに保安が糞過ぎててねー、地元高卒くらいの豚みたいなクソガキが偉そうでね、荷物検査がほぼ嫌がらせ。出国だぜ?
「こいつら、関東の国際空港の顔がこれかよ、いつか利用者から離反されるぜ」とおもったらこれだもんな笑
あー、今日もスレと成田空港関係のスレみると酒がうまい!! >>40
JALが弱っていた隙にじゃんじゃん拡大しすぎて今首が回らなくなってるんだよ
拡大しすぎて潰れる外食チェーンと同じことをANAはやっちまった。 いうてもJAL・ANAは国内線重視で、国際線は東アジア・西欧・北米以外は殆ど飛ばしてなかった
欧米の航空会社が飛べない危険地帯に飛ばしまくってたターキッシュエアラインズとか、
旧宗主国の意地でアフリカに飛ばしまくってたエールフランスとか、ヤバいと思う >>367
つつましく暮らせない身体になってるよな 成田エクスプレスとかスカイライナーって大丈夫なのか? >>195
成田はLCCだけでも無理だけど、貨物に注力するぐらいかな。出張だと使う気が起きない。埼玉、神奈川からだとさらに大変そう >>384
対面サービス業が、福祉や医療以外全滅だよ。マナー講師やるの? ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd160340498221764.jpg 関空は二期島だけ車やバイクのサーキットとして開放すればいい
コロナの間だけ >>367
頭のいいパイロットはもともと倹約した生活してるよ
ジムに通う程度で車は国産の中古 羽田空港は反対。理由は、新羽田ルートの騒音が増えるから。 >>397
今時の航空機ってそんなうるさくないと思うが
割と空港近くに住んでるけど気になった事無いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています