ANA「あかん、国際線は羽田に集約するわ。成田、関空、中部はかんにんやで」
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新型コロナウイルスの影響で国際線の利用者の回復がすぐには見込めない中、全日空は、羽田、成田、関西、中部の4つの空港と海外の空港を結んでいた国際線の大多数を休止し、羽田に集約する方針を固めました。
すでに関係機関との調整や航空機の売却を始めていて、休止と集約の規模によっては地方の経済や雇用に大きな影響が及ぶことになります。
新型コロナウイルスの影響で収益が落ち込んでいる全日空は、今月、従業員の給与の削減を労働組合に伝えるなど、コスト削減策を進めていて、新たにこれまで力を入れてきた国際線の大多数を休止し、便数を減らして羽田に集約する方針を固めました。
関係者によりますと、羽田、成田、関西、中部の4つの空港と海外を結ぶ便のうち、成田発着分を8割減に、中部と関西を大幅に減らしてほとんどを羽田空港に集約する案が出ているということです。
これにより成田空港などの拠点を段階的に縮小し、経費を圧縮したい考えです。
またボーイング777型機などグループ全体で300機ある機体の10％程度にあたる、およそ30機を売却するということです。
国際線は、来月は当初75路線・およそ5400便の運航を予定していましたが、新型コロナウイルスの影響で28路線・およそ800便まで減便することを決めていて、今後は、これらのほとんどが羽田に集約される可能性があります。
休止と集約の規模によっては地方の経済や雇用に大きな影響が及ぶことになります。
全日空は、需要が回復すれば羽田空港を発着する便から優先的に戻したいとしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201021/k10012674531000.html 羽田を限界まで拡張した方が絶対に良いよ
成田とか時間の無駄でしょ しょうがないね
少しでも客の多いところに集約して経費を抑えんといかんし 国際線全廃でええやろ
もともと国内線専用の航空会社 なんで成田に空港作ったんやろ？ww
始めから羽田埋め立てしてたら良かったのにwwwww >>16
LCC用の第2ターミナル作ったばっかなのについてないね 羽田からエコノミーでLA行くのと
成田からビジネスでLA行くのと
料金一緒
どっち選ぶ？ いとこの子供が成田空港関連で働いてるんだが、怖くてどうなってる？なんて聞けない セントレアのANAの国際って香港くらいやなかったか >>1
ひやっほー！羽田最高！！
ど田舎の成田はLCC専用になるのかな？茨城空港みたいにさ。
いやー、成田空港のおちぶれは本当に嬉しいよ。
反日ゲリラと結託した農民がとにかく国に徹底して抵抗して空港開港後も国は腫れ物触るみたいだったしさ。
東関道の成田出口と空港出口間違えて糞対応されたり地元採用の保安係はめっちゃ態度でかくてさ。
50年以上あの辺りはうまい汁吸ってたからなー
いやー、帰宅して成田のいく末を考えると酒がうまい！もしLCC使うならいまも無料？茨城空港使いたい！って韓国系しかとんでなかったっけ？ >>18
成田は新幹線利権とか千葉県の利権やらなにやら
反日ゲリラがやりすぎて新幹線なくなってウンコみたいに定期の高い北総になったんだっけ？
あと、羽田の埋め立てっていってもいまみたいに技術もないからたっぷり拡張できないしのり漁師の話とか羽田は海だから闇もあったのよ いや、コロナなんかもうすぐ終わるよ
さあこれからって時に人も物も場所もないのか
全日空の経営陣はクズだな JALは民主党時代に公的資金じゃぶじゃふして復活したよね
あれでANAは差がついたと思うわ…… >>32
北陸新潟で熊避けに太鼓か鈴ならしてお散歩させてたらいいじゃん ホヌを利用したバーチャルビジネスクラス搭乗
機内食と酒が楽しめる
CAは余ってるからマンツーマンでつける
3時間5万円 >>38
デルタなら買い取ってくれる…デルタなら… ５４００便が８００便ってマジかよ
７割８割切るのか 羽田以外の空港エリア住まいのやつらいいな。
岡村の言ってたお嬢がまいおりるんやでー
あー、羽田に集約だから都内には恩恵ないなー、残念だ！！！ 関空とか中部って元々そんなにANAの国際線の便数ってあったっけ？
LCCが幅を効かせてるイメージだったけど >>38
クルーズ船は今大量に廃棄してるらしいな
飛行機も早く処分しないと検査が切れてフェリーフライトできなくなりかねん >>46
昔は上海便があったけどな
今は香港だけか？よく持ってるなという印象。 >>44
いやだから5000便を運用するために確保してた人材はどうなるの？ 何年かぶりに秋らしい気候なのは航空機が飛んでないからというのは都市伝説？ ギリギリの経営になったとしても、
もっと言うと潰れてもＡＮＡの株は手放さない
大好きな会社なんだよね 去年JALの修行したけど、今年一回も乗れてないわ
まあ修行自体が楽しかったけど ほんまはこんなんしたくないんや〜
かんにん、かんにんやで〜 あと5年位コロナは終息しないからな
その大儀で株主説得できるなら。 因みに現社長の昼飯はコンビニの菓子パン１個です。
昔から。 ショバ代吸い上げてる泉佐野泉南田尻もだんじり新調とかやってる場合ちゃうで >>54
企業再生で借金はANAの1／５
現金は３倍、飛行機数は中型&小型機主力で2／3で人員も2／３
でもANAより８ヶ月はもつくらい...... >>10
歴史的には間違ってないのになぜか絡まれてて可哀想 羽田以外は滑走路が開くんだから、便を大幅に増やせるようになる。 成田って不便だしな
むしろLCCとか安い国内線を辺鄙な成田発着にして、主力の国際線を羽田にすれば？ 羽田と成田をハイパーループで20分で直結すればよろし 修行してた連中は修行やめて金が余ってる
CAキャバを早く エアバス社はでかいの作るの早めに止めて正解やったねぇ 成田は貨物専用でええやろ
端から失敗してたんやあんなの >>39
/ { ,､-:::::.. :. :::ﾂ ﾉ ﾞ､ﾞ'､ ｝
," _!,,ｿ:::::::::::::::.. :. :::::ﾉ{ } } ﾉ
{ r'':::::::::r-､;_:::::::: :. :/ ﾞ'‐-､, }.ﾉ ｛
ﾞ､ { ::::::::;' ｀''ー-‐'" ノ ﾘ ﾞヽ
. ﾞ'‐-､ ﾞ'､ ::::/ ､,クﾉﾊ ｝
ﾞ'‐｀'{'ﾞiヽ､' __,,,.､ ,.,.,.,,,_/_ﾊ ｛
｀'ヽ r,"-''" | ┌ー-ﾞ-ニっ ヽ､
{ヽ r" | .| ｝ ト） ﾋ｀ゝ
｀~}ヽ ／.| | -‐" ヽ､ ﾏ
l'''ﾆﾆﾆﾆ{､､,ﾞ'､.,＿_-‐" | | ヽ'
まだだ！まだ終わらんよ！ 成田で運動してたやつよかったな
これからはもう廃れる一方だ >>10
やっぱりそうなんだANAって国内線てイメージだったから >>8
羽田拡張より米国から横田を還してもらうのが一番 ANAが成田を捨てるなんて吃驚
ANAは今まで一度も使った事ないけど 成田関空中部の各空港から「国際」の2文字が外れるんですね(´・ω・｀)わかります
地方空港並みだなコリャ 地方空港の韓国便、中国便を取り上げたら地方空港終わるな 元々全羽田運輸とか言われてるくらいHND偏重だったんだから何も変わってないな
コロナにかこつけてラッキー程度のもんだろう
しかし、そうするならHNDの枠は調整がいるな。今後は国の支援も入るだろうし >>25
LAなら成田だな
シンガポールくらいならエコノミーでもいい 成田の8割減って・・・
これコロナ云々を理由に成田から撤退したいだけだろ？ >>98
航空会社からしたら棚ぼただったんだろうな 都合の悪いことはコロナのせいにすれば良いという風潮 第一ターミナルはピーチ専用になるのか
恐ろしい事になってるな >>104
現状の見通しでは21年3月期が5000億前後の赤字らしいしな 航空機売却っても、このコロナの状況じゃ世界のどこにも買うところないんじゃね？
どこの航空会社も余ってるだろ 羽田はウルセーから晴海に関空のような浮島空港作れやボケカす ウルセーんだよ糞飛行機は
環境破壊も凄まじいだろてめえ糞飛行機
おまえ車の何台分の排気ガス出しとる糞飛行機 物理的にも経営的にも沈んでいく関空
もうジャッキアップ止めて漁礁にでもしろよ 羽田にチャイニーズ持ってくるのやめて(´；ω；｀) てめえ糞飛行機
てめえ車の何台分の糞排気ガス放出しとる糞飛行機
環境大臣小泉進次郎が黙っちゃいねえぜ
糞飛行機が
死ね墜落しろ全て >>37
そちらはチョン専門って知らんのか？( ;´･ω･`) 折角なんだし羽田を限界まで拡張して成田の残りは別のところに移転したら？
成田って今でも活動家のせいで手の付けようがないんでしょ 国費で来ることになるからな臭金平
天皇に合わせることになるで 羽田は騒音がウルセーから
羽田は閉鎖だこの環境破壊の糞外道が
墜落して全て死ね >>120
支那専でもあるんじゃなかったか？成田・関空って
制限は継続なのかね >>125
大阪みたいな田舎まで羽田の騒音が聴こえるのか？
専門家に相談したほうがいいぞ。 民間空港優先させろよ成田なんてどうせ国税突っ込むんだろうがよ >>3
いや、
三里塚空港廃港へ大きく前進したんだから、左翼大勝利だよ。 昔に戻って国内トランジットかー宿泊施設を整えてもらえるならまあ良いかな。それかチャンギ、スワンナプーム乗り継ぎか場所によったら桃園かな俺からすると那覇をハブ空港にしたら西回りが捗りそうだけどなー
沖縄だけにハブ空港 景気が悪くなればなるほど東京に一極集中しちゃうのに詐欺師が地方創生とか言ってるな >>136
羽田が国際線再開しちゃった時点でそんなのどうでもよくなったでしょ 関空特急はるかは南紀白浜行きに変えれば
今より脚が増えるかな。名鉄空港線は全部
内海行きにして日間賀島のタコ運搬専用に。 >>20
関空はLCCだから、そんな影響ないと思う。
もとから国内フラッグシップが重要視してない空港だったから。 羽田空港以外はプライベートジェット誘致で頑張れや
小牧とか伊丹が良い感じになっただろ 売却ってこの時期に飛行機買う航空会社あるものなの？ コロナ感染者の入国は羽田に集約か
検疫は的中率が低い抗原検査に変えたんだっけ
最悪だな 関空はピーチや外資がメインだから、ダメージさほど無いが
特定の航空会社がないセントレアは痛いとこだな。 国内線は横田基地を飛行場にして南武線で羽田と直通にすればいい 横田使わせろよ。西武拝島線、青梅線、五日市線、八高線がウヒヤーになるわな。 LCCも終わったし成田空港潰れるんじゃないか？
ディズニーとのダブルパンチで京成の経営危機再び ピーチ大丈夫なん？
ジェットスター・ジャパン大変みたいやが 国際線のところに作ってたビジネスホテル、オープン出来たの？ 戦力を集中させるんだな
こりゃあ一気に形勢逆転や！ >>39
何がこれから？海外はこれから第二波に入ったばっかりだ。 整備代ケチって墜落事故起こすなよな。
御巣鷹山の二の舞だぞ。 羽田は第三ターミナルだけ人ほとんどいない状態ずっと続いているものな
１Fのみずほ銀行の人ｳﾄｳﾄしてるのみたことあるし
１Fの交番ガワのトイレはずっと閉鎖されてるし
４Fのお店もほとんどやってない
５Fもドンキしまったままだし反対側はつぶれて残るは飲食店のみ 関空ターミナルはやべえよ、ガラガラ。羽田や伊丹はまだ国内線が生きてるから淋しさは感じない。 セントレアから飛んでもどこにもいけないから県営名古屋空港から他の空港にいく羽目になる 羽田で国際線乗れるようになってから
成田とか全く行かなくなったわ。
もう2度と行くこともないな >>155
京急に乗り入れるならフリーゲージトレイン必要やねん 航空会社ってそもそもどうやって儲けていたの？
JRは、ホテル業、不動産、専門店、コンビニ、駅弁、広告収入 いろいろな分野から収益を得てる >>182
だからあれほど風俗業界へ参入しとけと言ったのに 成田不要論いうとものすごく烈火のごとく怒りまくる国会議員がまだいるよね。 ANAの実質の筆頭株主は名古屋鉄道
ドル箱の羽田を優先せるのは当然だが、
名鉄が誇る 空港特急ミュースカイで
名鉄常滑線でセントレアから国際線で飛び立つ、名古屋成金へステータスの保持は無視かい！ 羽田移転→成田やばい→京成スカイライナーやばいが来るだろ 橋下達維新の奴らが怒りそうだな。
関空を潰す気か！と激怒するだろう。 コロナ怖がって自粛しても経済死んだらお前も経済的に死ぬでと言ったら人手不足だから平気と草はやしてたコロおじいたな
goto＝旅行業界＝宿泊施設の短絡バカだったからもう死んだか？ >>189
ないほうがましくらいの犯罪者御用達ガバガバ関税なのさえなければ関空生きててもいいよ >>188
成田はすでにヤバい
成田の空港関連に努めてた知り合いのとこは事業閉鎖でそいつも失職した言うてたな
失職前は月に数日しか出勤日なかったそうな >>8
うちは千葉市だけどアクアライン使うと羽田も成田も同じぐらいの時間で行ける
確かに成田は無駄だと思う
田舎のくせに駐車場代が羽田より高いのも許せん >>141
成田はLCC専用で良いよ
貧乏は都内出るのに苦労しても仕方ない
便利さは金で買うんだから金ないなら手間かけるしかない >>176
関空行ったほうがいいくらいだしな
リニアで終わると思う 陸路で他国にいけない日本。(ホントは行ける)
ダメージはオーストラリアとニュージーランドと同じく飛行機屋泣かせのコロナであった。 >>195
lccは調布飛行場になるって聞いたけど >>195
成田のLCC乗り場って成田である不便さに更に話をかけて不便だよな >>67
歴史的？キッズかな？
羽田は初フライトは大連だよ。
国内専用でもなんでもない。 三里塚闘争における勝利である！！
資本主義は死んだ >>205
全日空の話だろ？
前身はヘリコプターの会社だし、全日空になった当初は国内オンリーだぞ 成田の第三滑走路どうすんだよ いらねーだろ、ってか滑走路減らさなきゃ
いかんだろｗ 都民「成田いらん羽田で充分」←わかる
千葉都民「成田いらん羽田で充分」←まあわかる
神奈川民「成田いらん羽田で充分」←まあまあわかる
埼玉民「成田いらん羽田で充分」←いやおまえら羽田も成田も遠いやんけwww茨城空港でもつかっとけw パヨクが必死に成田運動しているけどその成田からのLCCて沖縄に飛んでテロしてんだろw これは…オリンピック開催しないんじゃないか
あと半年で多少なりとも海外需要を見込めるならこんな判断しない気がするんだけどなぁ
劣後ローン4000億も借りるのに、返済する為の飛行機をこのタイミングで売り払うか？ >>214
つか横田は戦後作った、米軍生え抜きの空港だしな。
接収物とは違う。 遅すぎｗ
殆ど国際線なんて飛ばないんだから
そんなもんGｗくらいまでに澄ましとけよ(´・ω・｀) >>225
まあいまさら売りたいといってきても拒否すると思う >>117
飛行機で移動してた人間を車で輸送したら、排気ガスの量は飛行機の何倍になると思う？ >>223
オリンピック中止で一番喜ぶのは韓国と中国と、左翼の皆さんだね >>224
大戦中に陸軍が使ってた飛行場を米軍が接収して横田飛行場を作った 自民党の二階俊博はいつ中国に損害賠償を請求するんだ？
自称中国とのパイプ役wなんだろ？
早く中国から損害賠償を取り立ててこいよ
まさか中国が払うべき損害賠償を日本国民や日本企業に押し付ける気じゃあないよな？ 伊丹はカジノ サーキット ヘリ 小型飛行機場
神戸はコンテナ船用 海外の航空会社は構わず成田に集まるようだ
他に貨物便も多数飛ばしてるし
0220 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e34e-IFPR [61.87.43.138]) 2020/10/21 01:59:49
国際線 出発済/到着済 旅客便数
10/19(月)
NRT 27/39
HND 17/24
KIX 2/2
NGO 1/1
10/20(火)
NRT 30/45
HND 8/16
KIX 6/5
NGO 1/1
0290 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e34e-IFPR [61.87.43.138]) 2020/10/22 01:02:39
国際線 出発済/到着済 旅客便数
10/21(水)
NRT 28/46
HND 20/15
KIX 3/4
NGO 1/1
FUK 1/1 一日中都心を通過して羽田に離着陸すれば成田いらないだろ
成田はLCCと貨物専用で >>239
デルタは既に成田やめて羽田にシフト済みだがな。 >>26
親戚も機内食関係で働いてるがしばらく休業中だよ >>214
成田を米軍にあげて羽田を返してもらおーよ >>16
それ以上に関空がヤバい
滑走路が一本完全に無駄になってる 成田から車で30分のとこに住んでると楽なんだよなあ。
朝イチ乗るのに苦労しないし しかし航空各社は毎日空気運んでるだけだな。
ま、ホテル業界も空気泊めてるだけだが。 日本発の国際線はこれだけで十分だよな
羽田−ニューヨーク、JFケネディ(アメリカ)
羽田−ロサンゼルス(アメリカ)
羽田−サンフランシスコ(アメリカ)
羽田−ホノルル、ダニエル・K・イノウエ(アメリカ)
羽田−ロンドン、ヒースロー(イギリス)
羽田−パリ、ド・ゴール(フランス)
羽田−ミラノ、マルペンサ(イタリア)
羽田−フランクフルト(ドイツ)
羽田−シドニー、キングスフォード・スミス(オーストラリア)
羽田−バンコク、スワンナプーム(タイ)
羽田−シンガポール、チャンギ(シンガポール)
羽田−台北、桃園(中華民国・台湾)
羽田−大阪、伊丹(大阪民国・東朝鮮) こういうことをやるってことは、コロナはまだまだ終わらんということだな >>254
地図見ながらググりながらレス書いたんだろうなあって想像すると微笑ましい
真面目って良いよね こういうのって、半沢直樹みたいに
裏ではすごい駆け引きがあったりするの？ >>241
厳密には
×羽田にシフト
◯仁川にシフト
羽田からデルタ航空のアメリカ路線に乗ると共同事業パートナーの大韓航空の収入にもなるけど、近い空港てだけで都民様は大喜びなんだろなぁ 海外だと、CAほぼ全員レイオフが当然の状況だからしょうがないわな。
関西に国際便は必要ないし 本当ならオリンピックやらインバウンドやらで過去最高益を叩き出してたはずなのにな。
一寸先は闇だなぁ >>10
もともと国内線専業だし
飛行機落としまくった時はJALに泣きついてたくせに
いまはJAL潰しが目標のクソ企業だからなぁ
スカイマーク救済やA380のホノルル便もJAL潰しの一手
ザマァとしか思わない コロナ発生時にすぐ対処できていれば、
こんな世界にはならなかった。
コロナ隠蔽のせいなんだよ。 >>46
コロナ直前はJALより国際線多いよ
ちょっと前は中国にビジネスクラスのみの便も飛ばしてた 国内線も平日休日問わず欠航しまくりでﾜﾗﾀ
GOTOで12月に予約したけど、予定の便は多分欠航だわｗ コロナ落ち着くの見越して5月に8月の便予約したが、機材変更が2度入ったわ >>43
デルタに会社ごと買い取ってもらうしか無いんじゃ。 今B737MAX購入検討するとか完全にボーイング社救済目的でしかないけど、そんなことやってる余裕あんの？ >>275
ホンそれなんだよな
それでいて給付金だゴートーだクソ頭か今の政府は >>281
A380が3機、ハワイ便に充てる予定だが持て余しそうだよなあ 成田なんてド田舎に着陸されても客からすれば不時着みたいなもんだからな >>38
持っているだけでお金が出ていくから赤字でも良いから手放したいんでしょう。経営計画上の減価償却から外れて特損を計上するだろうから一時的に大ケガだけど、出血し続けるよりはマシと判断したんでしょうね。 >>285
成田から東京までの景色がまたつまんねーんだよな
ガイジンも幻滅するわあんなん つまりは幻に終わったオリンピックのための新機体だったんだろ
もう持ってる意味無いわな
引き取るとこも無いだろうが >>281
発注済では？
RRエンジンリスク回避もあるし 羽田だけエコヒイキ
国が全額負担して整備してるのは羽田だけ (軍用は除く)
トンキンが国税を一人占め >>291
成田闘争（）に対する意趣返しだからな
国を怒らせたらアカン A380はどうするのかな。
社員のクビ斬るならA380も処分しないと筋が通らない。
A380で垂れ流し続ける赤字で何十人の雇用が守れるかって話。 >>245
セントレアは一本だけだしｗ
整備費回収できてないか維持費馬鹿にならんってことか A380は航空自衛隊に払い下げて
超重爆「富嶽」に改装しよう
各種巡航ミサイル、対艦ミサイルを満載できるようにね 成田なんて僻地なんだから、最初から貨物専用にして東京湾に空港作るべきだった >>10
そもそも80年代後半まで日航以外国際線の運用認められてなかったからな
規制なくなったら全日空はすぐに国際線の運用開始した 羽田もターミナル足りなすぎて乗り継ぎではバス移動ばかりでクソめんど臭えわ
仕方ないけどな 日本の空港計画はもうちょっとなんとかならんかったのだろうか。 ジャンボ機でアクロバット飛行体験でウハウハになるんだゾ🤗 コロナで非合理が解消されて清々するよ
成田空港なんて不便を強いられてたのが異常 >>205
キッズかな？
もっとれきしべんきょうしよう コロナ禍前からA380なんて要らねぇって流れだったのに3機も買ってドブ金以外の何物でもない >>36
新幹線無くなったのは三里塚闘争のせいじゃねーよ馬鹿
成田新幹線沿線の地域が沿線に成田以外の駅作らなきゃ通させないってゴネたから諦めるしか無かったんだよ これ成田が一番やばいんだろうな
元々、羽田拡張したら成田はLCC専用になるみたいな噂があったくらいだし >>25
8時間くらいだっけ？
さすがに成田からビジネス選ぶわ YouTubeとかで最近の成田見てると
マジで人いないよな
あの感じは生ける廃墟として有名だったピエリ守山だわ ハワイ行きてーけど会社から睨まれるだろうなー
久々にビーチでチュッチュしたい 前途洋々勝ち組企業だと思ってた巨大旅客インフラ企業がここまでやられるとは恐ろしい世の中だよ 伊丹と神戸の廃港まったなし。
伊丹は自衛隊専用の滑走路、神戸は在日米軍へ。 あんまり飛ばない海外便もコロナ禍で減便だらけで羽田空いてるから羽田に集約するというANAかコロナで成田死んじゃうかもしれん 成田空港運営会社自体が国土交通省の大切な天下り先だぞ >>16
エアアジアとジェットスターの休止路線を
ピーチが掻っ攫って参入するぞ
しかもグランドクルーの雇用維持のためか一タミだってよ 過激派のせいで90年代くらいまで物々しい雰囲気だったって
地元民ねらーに教えてもらって衝撃受けたわ
むかし過激派に管制塔壊されたりしたっていうのもここで聞いてビックリした
極左の悪行って後世に伝わらないよう配慮してるのかな まさかコロナで人類が廃退するとは去年は思わなかったな。
マスクは永遠に不可欠になってきたし。
まだ去年までの未来のあり方にしがみついている各方面の方々の最後の悪あがきかもしれない。あらゆる行動がバーチャルになってきた。
捗るものが見つからない。 >>327
そのきっかけを作った悪徳政治家が謝っていたよね。 >>328
今はコロナのせいで車とバイクの中古車価格上がってる
終電の件もそうだが今後東京に住んでてもコストかかる割に不便さが増えるだけだぞ
とっとと今のうちに田舎に移住した方がいい フランスやアメリカみたいな航空産業がＧＤＰ比１％以上の国なんて
日本よりもっと悲惨になるな
グレタ見てるか？お前の望む世界がやってくるぞ >>308
最初から野菜作ってりゃ良かったのにねえ
未だにその不条理な判断者が闇の中なのがマジクソジャップだわ >>314
つまり千葉の民度(´･ω･`)
まあ、結果的に
バカの二乗で正解だったな(・∀・) >>340
御料地の転用とか理屈を付けてるが間違いなく土地転がし
本気で調べりゃ黒幕は分かるはずなんだがね >>332
横田基地を返してもらって
米軍には成田に引っ越してもらうってのが良さそう
話が持ち上がったとたんに
高齢左翼ゲリラがショックで死んでくれるかもしれん >>342
成田は貨物基地として活用されている
横田に移動されるとロジスティックを組み直さないといけない
横田基地周辺には16号線しか走ってないから使えない
成田には、鉄道、成田空港線、東関東自動車道と使える路線が複数ある
横田基地は成田空港の代わりにならない 羽田に集中したら糞ほどアクセス悪い成田どうなってしまうん A380の乱気流が後ろを飛ぶ飛行機に影響するから離着陸間隔を空けないいけないので
需要逼迫中の羽田では要らない子、さらには欧米など長距離線で燃料・貨物と旅客満載
だと滑走距離がギリギリなので満載に出来ない、それはB773でも同じ ANAは国際線に舵取ってたしまあ絞るなわ
体力無いLCCは桶川飛行場からプロペラ機飛ばすしかないな 去年まであんだけパイロットが足りない足りない言ってたのにこれだもんな
ほんと一年先なんてわからんわ
今年が突飛過ぎんのか >>40
公金入ったＪＡＬは思うように路線開拓出来なかったからな、今回はそれが功を奏したな
ＡＮＡは次々と新路線増やした為に今苦しい思いしてる ANAは名鉄系なんだからセントレアをハブにすればいいんじゃないのか 航空会社って大変なんだな
パイロットとかCA目指してる人かわいそ >>360
ハブアンドスポークは、小型機でハブ空港に運び大型機に載せ替える概念だから
大型機が嫌われて中型機による地方〜地方の直行便が流行る今はオワコン化した概念だ。 ほんまに潰れるかも知れんね
元に戻るまで何年掛かるかそもそももとに戻るのか チバラギ県民が成田、東京神奈川人が羽田を利用するっていう住み分けでいいじゃない
埼玉は諦めろ でも羽田一択になったら価格競争起きなくなって昔みたいに沖縄まで行くのが馬鹿高い時代にもどっちゃうじゃん！
やめちくり！ 同級生にANAの国際線パイロットいるんだけど生活ヤバイかな？聞くに聞きづらい
以前は豪勢な生活してたけど… エアバスA380 3機どうすんの？
取締役は全員解任だな >>1
一日二百弱も飛んでたのか
そんなに飛んでたとはなあ…
こればっかりはどうにもならんな >>306
サテライト発便乗せられてびびったな
バスで搭乗口じゃなく待合室に行かされるなんて初めてだわ 料金高い飛行機は羽田、
安い飛行機は成田で分ければいいじゃん >>367
倒産さえしなければ余裕
社員でいる限りせいぜい数割減で済む 千葉県民からすると成田の方が便利なんだよなあ
どっちにしろJAL派だからANAには乗らないけど 殆どの千葉県民にとっても成田の方が遠いだろ
しかも駅直結ですらねーし冬はバスすら止まるしアホかと思うわ
マジポンコツ空港 >>30
>東関道の成田出口と空港出口間違えて
これは分かるわ
解決策無いのかね
電車もそう
・成田・東成田・空港第２ビル・成田空港 ←どこで降りたらいいんだよｗ
結構地元が近くだから電車乗ってるときどこで降りたらいいの？みたいに訊かれるけど「知らねぇぇっすｗ」ごめんね！ >>376
東関道の出口間違えの糞対応わかってもらえて嬉しいわ
バブルの頃だけど間違えたから一つ先の成田出口でおりたい！っていったら保安？県警？のやつらのとこにいかされて「バスがあるから車は降りてバスで行け」と。
はぁ？先輩が大荷物持って帰国するから車で迎えにいくんだよ！って話を何回言ってもダメ、こっちも学生だから舐められてたんだろうね。
こちらも意地になって四回ゲート回って同じ制服のおっさんにガーガーいってやっと空港出口いけるようになったよ
先輩の乗った飛行機が遅延したおかげで待たせることはなかったけど一時間は空港着くのに遅れたね、
その後も成田つかったときに保安が糞過ぎててねー、地元高卒くらいの豚みたいなクソガキが偉そうでね、荷物検査がほぼ嫌がらせ。出国だぜ？
「こいつら、関東の国際空港の顔がこれかよ、いつか利用者から離反されるぜ」とおもったらこれだもんな笑
あー、今日もスレと成田空港関係のスレみると酒がうまい！！ >>40
JALが弱っていた隙にじゃんじゃん拡大しすぎて今首が回らなくなってるんだよ
拡大しすぎて潰れる外食チェーンと同じことをANAはやっちまった。 いうてもJAL・ANAは国内線重視で、国際線は東アジア・西欧・北米以外は殆ど飛ばしてなかった
欧米の航空会社が飛べない危険地帯に飛ばしまくってたターキッシュエアラインズとか、
旧宗主国の意地でアフリカに飛ばしまくってたエールフランスとか、ヤバいと思う >>367
つつましく暮らせない身体になってるよな 成田エクスプレスとかスカイライナーって大丈夫なのか？ >>195
成田はLCCだけでも無理だけど、貨物に注力するぐらいかな。出張だと使う気が起きない。埼玉、神奈川からだとさらに大変そう >>384
対面サービス業が、福祉や医療以外全滅だよ。マナー講師やるの？ ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd160340498221764.jpg 関空は二期島だけ車やバイクのサーキットとして開放すればいい
コロナの間だけ >>367
頭のいいパイロットはもともと倹約した生活してるよ
ジムに通う程度で車は国産の中古 羽田空港は反対。理由は、新羽田ルートの騒音が増えるから。 >>397
今時の航空機ってそんなうるさくないと思うが
割と空港近くに住んでるけど気になった事無いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
