ハイエースでは賄えないヘビーデューティー向けだった
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皆さんは「ルートバン」というものをご存知だろうか？ フロント部分はトラックでキャビン以降はワンボックスバンとなっている不思議な見た目のアレのことだ。
このルートバンは現在、日野のほかトヨタからもOEM販売されており、フロント部分はダイナ（デュトロのOEM）、リヤ部分は先代の100系ハイエースとなっている。もともと全く異なる2つの車種のボディを繋ぎ合わせているため、キャビン後方には不自然な段差が存在しており、なんとも不思議な雰囲気を醸し出している車種となっている。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2020/10/20160407_01_03_s.jpg
https://www.webcartop.jp/2020/10/599171/ >>82
ハイエースて5ナンバーサイズやで
ショートならノアボクでええやん 救急ハイエースとはまた別の進化した車だなぁ
救急はワイドボディにハイルーフの通常市販仕様に無いボディに
V8の4ℓエンジン積んでる こんな安直な外見でも実力がしっかりしてる商用車のトヨタだから許せるのか >>84
V8載ってたのなんて大昔だぞ
しかもハイルーフじゃなくてスーパーハイルーフ >>49
自動車税
ハイエースで51000円～59000円
2t車ベースで4000ccだから66500円～76500円
意外と安いぞ 今日見かけた真っ赤なハイエースはフロントのど真ん中に初心者マーク貼り付けていて
なんかもういろいろと考えさせられた 金庫積んで現金輸送車にする
普通の荷物なら普通のトラックでいい >>89
そうか！
貨物は安いから半額以下になるわ >>87
スパハイはキャンパーベースでトイファクなんかが使ってるよな
正直高杉だと思ったw
ふつうハイルーフで割と十分 ハイエースみたいな空力無視のバンって高速での燃費はどうなの？？ >>96
空気抵抗は、前面投影面積×Cd値
基本的には面積が支配的なので箱バンは普通に悪いし、卵形してようがほとんど効かない >>96
ディーゼルナローのFR
オドメーター29万キロで
＋荷物満載、国道60km
ワインディング続く高速90km
で12km/Lだったかな。 >>101
2.7ｶﾞｿｿｿでリッター６とかなんだがw >>102
高速は荷物積んでる方が燃費良くなったりする 確かにハイエースより中古安いね
まぁ買っても使い道思いつかないけど・・・ キャンピングカーのベース車になるかな？
てか、個人で買える？ エンジンとかの関係でハイエースのキャビンのままじゃまずかったのかな？ インドでは２代目ジムニーを使ったロングボディ車が今でも新車で売られてて
その影響でスズキは今でも２代目ジムニーのボディパーツを作ってるんだよな
https://www.rv4wildgoose.com/jypsy/images/jypsy_top_mainvisual.jpg >>102
2.7ガソリン4WDワイドやけど
東北旅行行ったとき12km/㍑いったぞ
よほど重いもの載せてるかアクセルブレーキ踏みすぎなんじゃね？ 「電通天下り10年で12人」（赤旗6/17）
政府と電通、ズブズブの癒着。
日本はゴロツキが行政も政治も支配しているのだ。様々な名目を作ったり、丁稚あげて、われわれの血汗を吸い上げ吸い尽く
しているのである。税金、年金、保険料、ＮＨＫ、電通、パソナなどもそのひとつだ。政治や政府行政という看板や制度、
そして、日本という国家そのものが庶民にたかるためにある制度のようなものである。
日本という偽装国家は、米国の特権階級が所有する機関であり国民は米国に所有され、政治などという概念はまったくと言っ
ていいほど機能しない。当然と言えば当然。政治家といわれる人々はお芝居をしているのであり、マスコミ、官僚も全て米１％
の統制下にある。
富山県南砺市警察、或いは南砺市(井波･)消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー >>64
運転席から後ろのメーカーが一緒だからね（西日本車体工業製）
パークウェイもタイタンを西工が改造してバスにしたやつ。 昔はいすずにもエルフUTってのがあったな
2トン積みには排気ブレーキまで付いてた
ビッグホーンみたいな顔で、デリボーイなんかよりカッコいい
https://i.imgur.com/vOhkItj.jpg 「ヘヴィデューティー」とかいう謳い文句見てると
キングクリムゾンの曲をバックにオダギリジョーがクネクネ言わせてた
トヨタのcmを思い出すわ。
ググったら「ヘヴィビューティー」だったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
