テスラ・パワーウォール蓄電池で錬金術できると話題
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売電ではなく深夜電力を貯めて使う用途でもプラスになる? >>45
去年から制限なくなった。
たぶんこれ売りたいアメリカ様からの強い圧力 売電とか別にして、蓄電池が速いペースで安くて高性能化できれば生活変わりそうかな まあそんな甘いもんでもねえなw システムがもうちょっとお安く高性能にならんと。 >>33
11年目で利益が出るんだけど。10年保証の内容にバッテリー全交換を何回でも出来ると書いてあるのか? 表面利回り9%のザコ投資やん
電池の償却考えたら実質利回り2%以下やろSAP買えや 送電するときのロスが大きすぎて
採算とれなさそうだけど >>38
ソニー製品ならきっちり壊れるところだがテスラはどうか >>1
スティーブ・ウォズニアックが「イーロン・マスクやテスラの言うことはもう何も信じない」と発言
https://gigazine.net/news/20180131-wozniak-not-believe-musk/
ウォズニアック氏は、マスクCEOが大胆な計画を発言しても実現しないことが多いことにうんざりしているようです。
彼が何を言おうと、信じられますか?彼はスティーブ・ジョブズのような『良いセールスマン』ですか?そうはならないかもしれない」とも発言しています。 >>58
途中で送っちゃった
売電価格10年後なんて10円位だからやっぱり美味しくなくね? そんなことより、真面目に園芸系のブログやって固定客つかんだ方が確実
楽しみながらブログ更新してるだけで、年数十万の副収入
全部種や苗の購入に使うけど 山の上にタンク作って夜はポンプで給水、昼は水を逆流させて発電
これなら枯れた技術で出来て安心 >>38
10年以上買取価格が下がらないことが前提だし、ハイリスクローリターンのギャンブルだなこれ 42円ってFIT初期の売電価格やろ?
押し上げ効果が解禁されたとしてももう10年の買取契約終了して
今の買い取り価格で再契約やろ?
どんな計算だよ? 肝心の蓄電池代が含まれてないやん
回収できるんんか? 夜間に水くみ上げて
昼間に水落として発電機回したら最強じゃね? >>52
エネルギーソースがほぼ全て電気に置き換わる、再生可能エネルギーが主になって火力発電が不要品の利用ぐらいの扱いになる、イスラム教のシェアが減る、世界的な不況が発生して最低限所得補償制度を導入する国が増える、とかあるかもな 未だに蓄電システムには逆潮検出用CT付いてるのに
この話ほんとか? >>38
殆どボランティアだなw
機器は10年以上経つと故障し始めるから元取れるかどうか微妙。 個人で揚水発電っ山でも持ってるのかよ
川って個人で使えるのかね? Powerwallの保証書PDFを読んでみると積算電力量37.8MWhまで保証となっているので、定格の13.5kWを毎日放電(売電)していると
7〜8年ほどで寿命が来る計算となるから、11年で元が取れる計算なので損するのは間違いないんじゃね?
あと商用電力から充電するのは100%効率で充電できないのでロス分は家庭の負担になるから、それも家計を圧迫するかもねー。 Ankerのでっかいリチウムイオンバッテリーは2年もたないって聞いて買うのやめた
修理も交換もしならしいし >>59
車の方は故障しやすいタッチパネルの保証期間を半分にしてたな
テスラ、故障相次ぐタッチスクリーンの保証期間を半分の2年に短縮。新型MCUも2年保証に
ttps://japanese.engadget.com/tesla-updates-mcu-warranty-043031822.html 充放電効率 90%
これ絶対元取れないわ
そんな美味い話有るわけねえわな
停電用らしいけど停電も殆ど起こらない日本では無用の長物やね >>91
その不具合は古いSやXだから日本ではほぼ関係無いけどな 中古のPHVプリウス複数台買ってバッテリー抜いてこれやった方が安いし効率的 車のバッテリーみたいに中の板を替えて希硫酸を足したら復活するみたいなお手軽感が無いと微妙 >>99
どこのメーカーでも電装品の長期保証なんてしてないと思うけどな
これまでが厚遇過ぎた 交流を直流に変換→10%ロス→充電→直流を交流に変換→10%ロス→放電
実際に利用できる電力量は80%や
11年で黒字化も無理や >>93
パワーウォールも新しいモデル出たら切り捨てだな ロス考えれば深夜電力の電気給湯器のほうが
安いのでは >>101
いい思考回路してるな
メデタイメデタイ 定価99万円
1kwh=30円
パワーウォール=5kwh
深夜電力8時間=30x5x8=1200円
1年365日=120x365=438000円
990000/438000=2.2年 オフグリッドは憧れるけど今はコストが高すぎる
蓄電池とソーラーパネルがもっと劇的に下がらないと厳しいわ 遂に仕上げか?!
情弱から根こそぎ巻き上げる、詐欺フェイズへ入ったようだなw? >>114
パワーウォール2は13.5kWhですけど テスラの新車買ったらその帰り道で屋根が飛んでってオープンカーになってて草
テスラの電気自動車で走行中にルーフが吹っ飛ぶ事態が発生 2020.10.06
ttps://gigazine.net/amp/20201006-tesla-model-y-roof-flies-off
>テスラはこれまで何年にもわたって電気自動車の品質に悩まされており、モデルYではその問題がさらに悪化したとも言われています。 >>117
定価99万円
1kwh粗利=30円
パワーウォール2=13.5kwh
深夜電力1時間=30x13.5=405円
深夜電力8時間=405x8=3240円
1年365日=3240x365=1,182,600円
990000/1182600=0.8年 >>121
小学校の理科からやり直したほうが良さそう >>118
テスラ「モデルS」分解、ベンツやボルボのロゴ付き部品が続々
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01092/00015/
こんなのだからな
このニュース出た時もベンツやボルボのパーツ使ってるなら安心だと不自然な擁護者が湧きまくってたなw >>125
それでもテスラに負けちゃうトヨタさん(笑) >>125
なんでアンチってその記事貼りまくるんだろうな
その記事の本質ってこっちなのに
モデル3を褒めまくりだぞ?
Teslaの専用部品で固めた「モデル3」とは大違いだ。
特集「テスラの最新EV『モデル3』徹底分解」でこれまでに報じてきたように、モデル3は独自技術をふんだんに盛り込んだ。
例えば、自動運転機能などでクルマの“頭脳”となる統合ECU(電子制御ユニット)は内蔵する処理半導体から自社開発。
さらに、その統合ECUを中核に据えた先駆的な車載電子プラットフォーム(基盤)をトヨタ自動車やドイツ・フォルクスワーゲン(Volkswagen)など旧来の自動車メーカーよりも6年以上早く実用化した。
インバーターはパワー半導体にSiC(炭化ケイ素)を多用し、内蔵基板を米国の国土の形状に似せるという遊び心も見せた。
「羨ましいほど自由」――。
分解に協力した自動車メーカーの技術者の口からこんな言葉が漏れるほど、モデル3で制約のない開発で理想を追求できたTesla。
だが、同社は創業当初から自由を得ていたわけではない。 >>127
お前のスマホは500回しか充電できないの? >>130
テスラはトヨタと比べて何が勝ってるの? >>135
UX300eとモデルY比べてみたら?
むしろ、勝ってる部分探す方が全然ラクだぞ
ほぼ無いけど >>138
最後までIE使ってた日本人が情弱じゃないとでも? 売電より日中自分で使うほうが得なんじゃないの?
余った分売って やっと日本で工事できるようになったのか
相当前から予約してた人いただろこれ それはそう
というか蓄電容量を電気屋に売ってるだけだろ で何年で元取れるんだ?wwwwwwwwwwwwwwwwww >同じく電気工事士(+電気主任技術者+消防設備士)の僕が来ました。
マウント合戦 >>65
揚水発電ってやつだな
タンクなんてちゃちいものじゃなくてダムを作ってやっとるわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています