日産、全新型車を「簡易」自動運転に 追従や高速手放し
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日産自動車は今後発売する全新型車に簡易な自動運転機能を標準装備する。高価格車は高速道路での手放し運転、低中価格車は前方車の追従が可能になる。2023年度までに20以上の対応車を世界で投入する。簡易とはいえ全ての新車へのシステム搭載は大手では日産が初めてとみられる。次世代技術とされる自動運転が身近になりそうだ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO64770280Y0A001C2MM8000?s=5 これなら首都高走れる?
分岐合流が嫌で湾岸線しか走れない 全国的に「車が勝手に」案件や
とりあえず車のせいにするクズが量産されるで
最低やん ADバンとか、NV350みたいな営業車を先に追従クルーズ搭載にするべき。 ほしいのは駐車の自動化
駐車する空間の範囲をモニターにタッチして指定したら
そこに駐車してくれる機能 >>3
これ
自動運転時速18キロくらいにセットできればポケゴーが捗るな >>10
ベンツにそんなのなかったっけ?
ベンツでいいじゃん
日産より格は下がるけど我慢しろ
ベンツ買え >>9
アイツらは追従クルーズ切ってガンガン追い抜いて行くはず 車の買い替え時が分からなくなってしまうわ
電気自動車に変わりそうだし自動運転も一気に進歩しそうだし 自動運転じゃなくて運転支援って言えってどっかの団体が言ってなかったっけ 今のN-BOXとか軽自動車にも、もう標準装備で追従機能や車線キープくらいは付いてるし
とっくに、LV2時代になってるんですけどね
これからはLV3時代
自動運転ハー()
ポンコツ中古乗りの昭和ジジイは、時代に取り残されてるから知らないだろうけどw センサーやシステムとか全部同じだろうから統一したほうが安上がりかもね >>17
>>25
あるけど低価格車への搭載はまだでは? えーしばらく日産車は買い控えしないと
対応してから買う 逆に手放し警告がウザすぎて使ってない。
常に4時40分より上を両手で握ってないとスグ警告音。 >>10
正直なところ
駐車できない奴は運転すべきじゃないが 自動運転と比べると
すごくプリミティブな次元だけど
ホンダセンシングの何とかクルコン
程度でも高速での疲労度は軽減
されるもんな >>10
まーかなり前から実用化されてるけど
そもそも駐車出来ないなら免許返納したら? まずは自動車専用道路で寝ながら運行できるようにしてほしいわ テスラの自動運転は目的地をセットしたらシート倒して寝てられるんか? >>10
ヤリスクロスに付けられるだろ
調べてから言え こういう自動運転的なものって
MT至上主義の運転に楽しさとワクワクを求めちゃう青春を昭和時代に過ごしたおじいちゃん達はどう思ってんだろ
ATよりも許せないのかなやっぱり >>50
完全自動運転じゃないので、居眠りやよそ見はもちろん禁止
ドライバーはハンドルを握っている必要がある 簡易とか訳のわからん言い方しないで
分かりやすくレベルで言えよ。
どうせレベル2なんだろうけど 高速は楽だよ
でも渋滞ばかりであまり意味ない
寧ろ空いてる夜中に巡航してるトラックに装備したら運転手の疲れが少し軽減されると思う
てか日産まだ付いてなかったのね 1人で事故るなら良いけど、多くの人を巻き込むからやめてくれ
すげー迷惑だ 居眠り運転を誘発しそうで怖いな
最初は自動運転でも緊張感をもってハンドルを握っていても、次第に気持ちが緩んでスヤスヤと >>40
ATが普及し始めた頃もスゲー馬鹿にされてたのと同じ
自動化されたらされたで重宝するだろ >>9
上司「自動追従なんて眠たくなる玩具使ってんしゃねえ、もっと飛ばせ!」 昭和の爺だけどもうスカイラインに乗ってる
高速で自動運転は楽だ 今時新車買う人間の年齢考えたら、簡易の自動とか中途半端なものを与えたら
狙いとは逆に渋滞と事故増えそう 自動運転中の事故についてはメーカーは責任を負わないという念書を取られるのかな? よく分からないけど >>29
そう言われるとムーンウォークしてる時の手ってどうしてるか注意して見た事ないな 自分からの事故は起こさなくても回避できなかったり
周りから見ての予想外の動きする >>32
XーTrailとかいう安い車にもついてるぞ >>73
いまの先進安全装備も完全ではありません、と冊子を渡されて、
読み終えましたのサインを求められる >>62
少なくとも自動ブレーキだけで相当効果ある 自前の個室が流れる景色をみながら一杯やれる時代がすぐそこに >>75
完全自動運転レベル5の世界になれば相互通信制御で人の運転の方が100倍になるよ
それに人の目は前にしかついてないし死角も多いしな 出入り口で白線が消えたらロストするだろ
怖くて手放しは無理 値段が高くなるのがなー
最低限自動ブレーキだけでいいよ >>81
ほぼ変わらんよ。
自動運転レベル2.いわゆる自動運転ではなく運転支援と呼ばれるやつ。
起こした事故ら全て運転者の責任でメーカーに責任がないやつ。
レベル3の壁を飛び越えない限り、大きな変化はない、 ルンバを元気よく走らせる為に
部屋を模様替えするのと同じで
自動運転技術と共に
道路の方も変えていく必要あるのかもね 上級国民バリアの上から更にガラスコートかけるくらい鉄壁のガードになるな 10年ぶりに新車のアルファードに乗り換えたら
AACとLTAが便利すぎて屁をこいたわ。
高速道路が快適過ぎ。 日産は相変わらず技術がすごいなー
西川さえ居なければ
西川さえ
残念過ぎる >>9
運転席からPCでメールチェックと活動日報作れるな ミニバンってだけじゃなく運転もしないのに「趣味はクルマです(キリッ」とか言っちゃうヤツが出てくるのかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています