ホンダ 新型SUVを発表 かっけぇえええええ！！！
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2020年9月26日、ホンダは中国で開催されている北京モーターショー2020にて、
中国でホンダブランド初となるEVコンセプトカー「Honda SUV:e concept（ホンダ エスユーブイ イーコンセプト）」を世界初公開しました。
Honda SUV:e conceptのフロントデザインは、ブルーのライトが印象的でロゴマーク、フロント上端、ヘッドライト周り、バンパー左右を際立たせる形で点灯。
サイドビューは、昨今流行りのクーペSUVテイストで、フロントフェンダーからサイドスカートに流れる造形が特徴的です。
リアは、細長い水平基調のテールランプを採用。また、バンパー部分が開口されたような造形となり、後方から見ても迫力のあるデザインとなっています。
内装は、スクエアなハンドルやディスプレイなど先進性を演出し、あくまでもコンセプトカーとしての佇まいを残しています。
また、次世代の「Honda SENSING（ホンダ センシング）」として、認識・予測・判断性能を向上させた安全運転支援システム「全方位ADAS」を搭載。
さらに先進のコネクティビティによるAIアシストインターフェースやスマホ連携、無線ネットワークによるアップデート機能を備えた次世代の
「Honda CONNECT」により、常に新鮮でFUNに溢れるモビリティ価値を提供する量産車を目指して開発を進めているといいます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5b37e8694058f5b315d84fb4c2609b8291501da
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/09/1601016483384.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/09/HondaSUVe_002H.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/09/HondaSUVe_003H.jpg あすごくかっこいいかもドアのところはこれでいいのかスポーツカーみたいだな グリルレスならグリルレスらしいデザインにすればいいのに
最近のホンダはシンプルなデザインが下手くそすぎる、EG6シビックのデザインとかお手本にしろよ ホンダはマジでデザイナー変えてくれ
ここだけ他社と四半世紀遅れてるわ >>28
新型ハリアーのリアウインカーの見辛さは異 かっこ悪い
なんで出る車出る車みんなヘッドライトが
細目なの？ かっこいいと思うけどなわかりづらいけどフロントガラスのとこもみてよくみるとかっけーよやっぱ 今さらながらアコードエアロデッキって
そもそもアコードクーペありきの
日本ではそういう文化がある事すら知らなかった
いわばシューティングブレイクだよね
インサイトだってある意味先進的クルマだったよね
本田は時代を先取りしすぎてる時がある >>44
インサイトはプリウスのパクリ
現行インサイトのデザインはVWアルテオンのパクリ >>30
最近新型よくみるけど、余程車間詰めでもしてない限り
案外気にならんもんだなって思った >>58
ホンダに個性なんてない
ヴェゼルもシトロエンDS4のパクリ
他社の真似ばかり ボンネット長すぎだろ
モーターなんてエンジンよりずっと小さいし、トランスミッションも要らんのだろ
ボンネットの下、何が入ってるんだ？ >>30
道見てもポジションランプの位置だもんな
視認性悪化するしストップランプと同じところにしないと視線移動で認知が遅れると言う基本的なところを押さえていない愚かな設計 ホンダってヘビーデューティーなデザイン苦手なのかな >>64
糞小さいし暗いからホントに点いてんの？ってなったけどなぁ >>1
>>24
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベﾉﾚは？いつまで逃げ回ってんのクソ千葉 >>71
最近のホンダはミニバンとかも堀の深いデザイン苦手みたいな印象があったな
ラジコンカーみたく上からカポっとボディを被せたみたいな感じ もうどこも似たようなのばっかだし車のデザインってこれより先に進みそうにないな >>1
クソ千葉のクソスレ
今日も元気にホンダのネガキャン
コーションラベル 日本じゃデザインぱっとしないんだけどアメリカでシビックのセダンとか見ると格好いいんだよね まじでこういうのかっこいいの？
新型ノートもなんかこんな感じだし 横のラインがホンダとは思えないほどキレイなのはいいんだけど無駄にデカいタイヤのせいで台無し SUVは無駄だらけやからそのうち廃れるやろ
がわだけでかくて中身狭すぎトランクなんかセダンとかわらんやろ マツダを横目に見つつ作ったのが見え見え
情けないわ >>90
どこかで見たような要素を寄せ集めただけの無個性なデザイン
無個性なのに幼稚で安っぽいというｗ >>1
日本車はコンセプトカーは美しいシルエット
販売段階で、ガラクタに陥る ホンダはインパネが子供のおもちゃみたいだから嫌いだな 3ドアのSUVってクロカン四駆しか売れてないだろ？ トレンドとか言ってみんな同じようなデザインばっかになるんだよな
つまらんわ 乗れる人数も車載量も少なくて視界悪くて遅い、って誰ターゲットなんだ >>105
そこなんだよなあ・・
まあ、これはCGなんだし
このまんま出すのは無理だとは思うけどさ 室内空間の狭さに定評のあるHONDAらしいデザインやな これならまだアリアの方がかっこいいな
ハリアーよりはマシだけど SUVって車高高いから一見中広そうだけど、最低地上高も高いから大して広くないんだよな。
しかも最近の流行りで車体を薄べったく作るから、余計に狭い。
昔、セダンをクーペみたいに薄べったくするのが流行ったけど、あれの再来だよな。 街乗りSUVのデザインはRXで完成されている
エレガントなオラオラ感 SUVとか燃費悪くてデカくてクソ重いどん亀に乗りたがる理由がよく分からん スッキリしてるな。白の方がカッコ良くなるのではないか？ タイヤでか過ぎでバカっぽく見えるな
しかも扁平すぎてSUVっぽさをスポイル >>112
日本は営業サイドの意見強いからね
コンセプトモデルは確かにパッとみのデザインはいいんだけど
実際使用レベルになると室内空間が狭くなったり見切りが悪い、窓が小さくて圧迫感出るなど問題が出てくる
そういうネガを設計時修正してくと今の日本車になる
外車はコンセプトモデルに近いが実用性は切り捨ててるからな 走るラブホと言われたS-MXの二代目出せよ
何気にあの大きさは手頃でよかったぞ メルセデスとかSUVなのにクーペスタイルで後席は頭つかえるとか訳わかめ トヨタにヴェゼルとCRVパクられたからこれくらいいいよね >>35
LEDヘッドライトの普及で昔のハロゲンランプのようなリフレクターが不要になったから レンジローバー・ヴェラールをパクるの
恥ずかしくないのかね？ この形で市販されないのに車好きのバカ共はこういうの見ていちいち興奮するのはなぜ？ ホンダはもう全部eやフィットのカワイイ路線でいいよ >>1
パクったデザインみたいで、パクリ大好きな東亜では絶賛されそう 背を高くしてよ
最近のは低くてキャンプとか行くには荷物積みにくい >>145
トヨタはヴェゼルやCR-Vなんかパクってないゾ >>1
なんだコリャw
前上がり後下がりに見えるわ つうか何でHONDAeみたいの出して次これなんだよ
デザイナー同士で内部抗争とかあるんじゃないかって位統一感ねえな 日本人にはありえねえセンスだけど
中国人こういうの好きそう >>174
HONDAeも外車のパクリだったような 中国人にとっては高級感＝メタリックで
やたらと足を長く＝下部を大きく＆ガリガリに細く薄くするのが格好いい＆美しい
こういうセンス
そしてものを知らないから、「これってSUVの目的外れてね？」「何の役に立つのよコレ」といった当たり前の疑問を抱けない 韓国ホンディが再上陸するらしいけど
ホンダとホンディで紛らわしいよね。 CGでここまでダサく作る意味
わざとCGは悪く見せといて実物かっこいいじゃんを狙ってるのか ミニバンみたいなシルエットの代わりに広いのが売りだったのにこれトヨタの後追いやん 視界の悪くて街中しか走れないＳＵＶ
どういうコンセプト？ フロントフェンダーからリアにかけてのハイライトの通しかたがまるでマツダ
その割にリアに変なアクセントあってちぐはぐ >>206
車は欧州車、日本車、アメ車の３つやぞ？ 手塚治虫がイメージする未来を100回殴りつけたっぽいデザイン >>195
昔はレーシングカーみたいに車高が低くて速そうなクーペがカッコいい車枠だったけど
今は本格クロカンみたいなマッチョなSUVがカッコいい車枠になっただけ >>210
ロビタ100回殴りつけたクソワロ
もう潰れたロビタ以外に見えなくなった SUV出せるようになったのもローバー様のおかげだな >>7 あの頃がホンダの頂点だったね。
リア充かもだが近所の戸建ての車庫に
置いてる 裏山 >>7
アコードワゴンをアウトバックみたいにしろよって思ってたけど四駆無かったんだよな どうせだったら四角いパジェロミニみたいなデザインにしたら良かったのに >>229
ホンダが死ぬ時は日産三菱もルノーごと死んでトヨタだけになってそう
マジであっちのほうがやばい コンセプトだから絶対このデザインじゃ出ないんですけどね だっせーーー！
ホンダだけじゃなくどこのメーカーも最近発表する車ことごとくダサい
何なのこれ
購入意欲削がれるわ アメリカのカスタム車って横から見ると
ママチャリのタイヤみたいにハイトのないタイヤ履かせるんだよな ダサいマンのお前らが叩いてるってことはこれも大ヒットなんだろうな
いつものことだが >>246
まるで近年でヒットした車種があるみたいじゃないですか〜 >>1
グリルのHマークなければ買ってもいい。日産もグリルの日産マークだけで対象外 これがハリアーのパクリだ？
CR-Zをリフトアップした意味わかんねぇ車だよ フィットの車内空間の潤沢さとか、ホンダ、SUV作ったらいいの作りそうだな。 中古車屋の友人が言ってたけど
ホンダは塗装が弱い
5年以上乗る人はホンダはやめとけと
会う度に言われるから未だに
ホンダ車買った事無いわ >>254
ヴェゼルはそこそこ売れてるが、CR-Vなんか全然売れてねえぞ。 中まで水洗い出来るみたいなシンプルなSUV、需要ないかね？
最近のSUVは方向性が街乗りと見栄ばっかで。 この前、ベゼルが納車されたばかりの僕は
どんな顔したらいいの？ >>255
聞いてもねーのに会うだけで言ってくるってすげーウザいな >>258
ホンダは外国で人気が出たデザインでも日本では販売しないから
そのまま乗って大丈夫や。 後部座席は188cm102kgの俺でも余裕持って座れるようにしろ なんでホンダとトヨタは無理してカッコ悪いデザインを持ち込むのか
あとマツダも無塗装やめれ マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからつみたてNISAでたわら先進国株等のインデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで >>269
せっかく無塗装にしてアクセントにしてんのに、やっすいアフターパーツでボディ同色風にしてんのってめちゃくちゃ格好悪いよね ニ歩先行くデザインは一般受けしない
ちょっと走り過ぎたねｗ Hのマークがある奴って全部同じに見えるわ
内装もさ フィットやN−BANで人に優しいデザインとか言ってたのが嘘なデザインじゃね?
ガンダムデザイナーに例えるならカトキハジメだわ >>274
いまだに三代目プリメーラ(P12)のデザインの良さがわからんわ どうでもいいけど、最近のこの馬車の車輪みたいなタイヤそろそろ止めないか？
冷静に見るとすっげ〜、ダサいから❗ これフルモデルチェンジ前のハリアーだろ
ださいったらありゃしない・・ ハリアーハリアー言われてるが
ハリアーもCX5のデザインから影響受けてるからな suvってなんの取り柄も無い中途半端なクルマがなんで流行ってんだろ ミニバンブームは終わって日本もようやくSUVが流行る見ただよ ダサいしキモい
デザインしたのはアジア人だよな
そうでなければこの細目はアジアへの差別表現ではないか？ >>131
もう今後世界は『下手くそに運転してもらわなくて結構です』
『コレが、この車（我社）のスタイルです』
じゃなきゃ、ホリエモンみてーな馬鹿の薀蓄に製造業が惑わされる時代は終わる なんでe出した後にこんな後戻りしたデザインにするのかな…本当センスないよ ホンダのデザインは糞だけどこれは久しぶりにかっこいい >>120
このタイヤ何の意味があるの？
でかいくせに岩登れないじゃん。 >>256
日本ではな。世界的にはホンダはシビック、アコード、CR-Vが柱 ホンダはs660をEVにするとか他にやる事あろうに
EVを実用車にするにはまだまだ遠いだろ 鉄板の無駄遣いだな
なんで真四角の車がないかわからない
３なんばー枠いっぱいいっぱいの真四角いやつを出せば車内むちゃくちゃ広くなると思うのに
無駄にデザインやるから車内が狭い
かつて500系の新幹線に車内が狭いって文句言ってたろお前ら
700系は真四角だから広いって言ってたろ
糞のお前らが
違うんかこら
糞野郎 >>146
Toyotaオカルトチューンの影響もあるな。
鉄板面域は風力抵抗小
プラや樹脂は抵抗大 >>3
リアはモロだがフロントもけっこうパクってるよねw こんな造形にしたらせっかくの３なんばー枠の幅がもったいないと思わんか
おいこら
N700系みたいな真四角な車を出せ言ってみろ糞のお前
500系みたいな狭い車はいらね言ってみろ糞のお前
糞車が そんなものよりジャガーさんはこれのガソリン車を早く出してください！EVとか要らんのですよ
https://i.imgur.com/DlDfcq9.jpg 車のデザインはスズキがよくね？
トヨタもホンダもデザインで買わないと断言できるわ CR-V 2020年8月販売台数
34,391 米国
22,689 中国
馬鹿売れだな なんで人が乗るとこ絞りこんでんだよ
アホウじゃねえか
外側は３なんばー枠いっぱいいっぱいの寸法にして
ドアの内張り厚くすればそれだけでも安全性増えるんとちゃうんかいこら糞ボケ
これじゃ車内も狭いドア内張りも厚くできない危険極まりねえだろが
糞ボケが >>314
日本車が駄目な要因＝車内容積に拘る＝走行安定性も剛性も悪化
トレッドよりボディーがハミ出てる→シルエットもバランスもお笑いの域 ３なんばーの寸法を無駄にしとるんとちゃんかい
おここらボケなす糞かす >>324
アホか
よく見てみろ
日本車はせめーんだよ車内 コンパクトで使いやすそうななヤリスクロスのがいいな >>277
赤字ではないが、利益率が低い
二輪は二桁利益率だが、1％とかその程度 n-oneやhonda eのデザインでSUV出してくれないかな
SUVみんな流線型ばっかじゃん クロスロードの後継出してくれよ
あれのデザインが一番人気良い >>139
後席の広いGLEクーペを買えって事でしょ >>321
え？これジャガーなの？w
ボルボみてぇだな… 今までの全部フィット顔より良いんじゃない？いらんけど ホンダはダサい車ばっかだな。欧米で売ってるパイロット売ってくれたら買うんだがな >>354
世界的なプロポーションだから、マツダが最初じゃないんだが 現行の国産SUVでは、マツダのCX-8が一番かっこいいな。
CX-5はちょっとバランスが悪い。CX-8は美しい。 >>30
県民性もあるかもしれんが
ウインカー出さないでまがるアホが大半だから見えようが見えなかろうが車間距離取ってるから気にならんな
ブレーキランプすら切れてるやついるしつくだけましだわ ハイラックスサーフが一時大ブームなったけど一気に消えたよな
乗ってるのが逆に恥ずかしくなる位一気に消えた
SUVってサーフの流れなのに何であそこまで消えてしまったんだろう >>15
ツードアのままならいいけど日本車は裏切る トヨタだと、ヴァンガードというSUVは値段が比較的リーズナブルでデザインも
オラオラ系のフロントグリルじゃなくて良かった。 >>331
だからなんだよ
ダサいのは変わりねーだろ 最近のデザインは、ライト類を細めにして横一直線にするのが近未来的（）という思想があるのかね。 糞ダサｗｗｗ ２ドアにするならラグジュアリー感を出さないと良いとこないな >>5
子供とか居ても見えないな。
まあ、カメラとかいっぱい付いてるんだろうけど。 >>377
屁理屈野郎だな面構成もマツダオリジナルじゃねーから 確かに視界が悪そう
俺の愛車のヴェゼルでさえ
よく擦るのに >>359
東海地方はウィンカーを使わないことで有名 SUVなのにタイヤペラペラって時点でSUVでは無い別のジャンルでは無いのか？
中国で走ったらすぐパンクしそう フロントをもうちょい頑張ったらよりハリアーっぽくなって騙される人が増えそうなのに SONYがこんな顔のコンセプトカー出してなかった？ エンジン屋がEVってなんなのさ
正解には元エンジン屋か >>398
将来的には内燃機は徐々に減り、最終的には消えるからだが、あんた寝ぼけてんの？ >>399
世界中のインフラ整備なんて不可能だから内燃機関は残るんじゃね
少なくとも船や飛行機から内燃機関とっぱらうのは無理じゃないかと ハリヤーとイヴォークを足して3で割ったようなデザインだな。 でも実際にこれほどのチョップドルーフで発売したら評価するわ。 >>400
それはそうだ。だから徐々になんだよ。その徐々がどんな期間なのかは誰も分からない。だが減るのは確実だから、次の研究は必要だろ。本田技研の技研は技術研究だしな >>398
テスラなどの新興ＥＶメーカーでなければどこの自動車メーカーもエンジンの開発はしてるだろｗ (´･ω･`)どうでもいいからエレメントのガワまんま中身強化、シビックEGのガワまんま中身強化、
クロスロードのガワまんま中身強化、パスポートの国内販売どれでもいいからはよしてくれ。出た週に買うから SUVに乗る奴とアイランドキッチンを喜んでる奴は同じ脳の構造。
そう、大衆の殆どが、メーカーと業界にまんまとやられてるってこと。
あたま、パッパラパー。 ジムニーやランクルレベルのガチSUVをそろそろ作らんか >>356
むしろどこが先にやったのかコンセプトモデルも含めてソース出せや >>415
ジープラングラー
ベンツGクラス
ランドローバーディフェンダー
トヨタランクル
ラダーフレームの癖が強い車はこれだけあれば充分だ ドアがスポーツカーよりデカい。日本の駐車場じゃ出れないよ（ ; ; ） このタイプだとアリアが一番カッコいいと思ってる
賛同は得にくいが コンセプトカーにしては地味なデザインだけど
カッコいいかと聞かれれば
ノー
だな ホンダ、がっかり😭💨💨
え？中国人デザイン、ヤッパリ。 やっぱ中国向けなんだろ北京モーターショーで出すんだから
このまま日本で売るとは思えない >>336
窓が異常にちっせぇぇー
刑務所か何か参考に作ったんかw おいおいこの間のZといい頭がどうにかなってしまいそうだぜ なんでトヨタって毎回軽くオラつかせるの
誰に需要あるの、自社のニーズ履き違え続けてない？ ハリアーと言うよりもレンジローバーイボーグのパクりだろ ハリアーとか言うけど
ハリアーがF-PACEのパクリだから。
このホンダのもジャガーに似てる。 >>445
売れてんだから間違ってないんだろ
売れないのが間違ってるんだから 最近のクルマつまんない
旧車のオシャレ感がたまらなく好き >>446
今はほとんど全てのSUVがヴォーグ・イヴォーグの影響受けてるよ ホンダのハリアーか
散々パクられたからパクリ返したのね これから買うSUVj問題はインテリア
斬新なデザインや快適性や最新装備が欲しい だいたいこういう絵、窓部分の高さないけど実物できるとそこだけ引き伸ばしたかのようになるよな。
絵の時点でホビット専用車だろ。 >>1
このデザイン
よくよく見るとボンネットとフェンダー、フロントガラスとルーフ
に継ぎ目が無いからモックアップの模型と変わらん。
こんなのは量産車ではありえないので何かと似ているとか騒ぐなんて
意味が無いと思う。 エンブレム光らせるなよwwwwwwww wwwwwwww wwwwwwww 市販モデルのアリアの方が全然マシだなこりゃ
コンセプトなのに何一つ褒めるところがない >>395
コンセプトだから市販になったらぼってりするんだろうけど、クーペSUVがトレンドだからルーフが低くて後ろに下がっていくのがスタイリッシュなんだろうね ハリアーのパクリとか言ってるけど、アレもイヴォーグのパクリじゃん >>464
×イヴォーグ
○イヴォーク
Range Rover Evoque >>1 と ハリアー と イヴォーク
見比べてみたが全然似てないぞ。
共通点はタイヤが４つ、大きい、２ＢＯＸ、ヘッドライトが２つぐらいです（笑） >>1
WRCにもパリダカにも出れない、光岡よりちょい上ポジションがSUVっすか？www >>221
むしろエクシーガが出た時にRB1的な外見だったらとは思った >>475
多くは新しいコンセプトを発表するのが目的のはずなので
既存の車種と似ていれば失敗かと・・ 次世代ヴェゼルには今のターボ車もラインナップされるだろうが是非ともMT仕様にしてもらいたい
Nだって出したんだから >>477
MAZDA MX-30のことだと思うが３ドアに見えて
実は観音開きの小さいドアが後部座席用にある５ドア
ってかデザインが全く違うし、>>1 はＥＶのコンセプト。 >>475
ホンダは時々ホンダっぽくないトレンドの時があるからなぁ
RB3とか後ろレグナムみたいだったり、あの時代のアコード含めてなんか三菱ぽかったな。
デザイナーがおんなじなのかな。 >>445
田舎のヤンキー受けするようにしてるから ４ドアにして、まんまハリアー
ノアボクｖｓステップワゴンの再来
もちろん負ける コンセプトカーとか言いながら
現行車まんまのデザインじゃ無いか＾＾；
外装的デザインには何の意味もない
機能的なデザインこそが真骨頂だよ
とか
そういう系統のメッセージなんだろうか さすがにハリアーに似てる言う奴は眼科行ったほうがいい 最近のSUV
マツダが新車を出す → トヨタハリアーが似たようなデザインに変える → ホンダも（ry >>486
MAZDAなんか全部一緒じゃん
意味わからん ホンダディーラーの営業から次期ヴェゼルのリアランプは
流行りの一直線になると聞いてはいたが、こんな感じのデザインになるんだろうな。
1.5L NA／1.5L ターボ／e:HEVでのラインナップになるかもーなんて言っていたが。。。 ELEMENT って覚えてる？
今見るとこういうのも悪くないと思える
日産のラシーンとかも >>489
ディーラーレベルまで情報落ちてこないから信じない方がいいよ
そもそも企画、開発は本田技研工業や技術研究所。
販社なんて情報持ってない >>484
>>1 と ハリアー が同じに見えるなんて明らかに空間認知力が欠如しているから
オレは精神科で診てもらった方がいいと思う。 ＥＶであればフロントの開口部は不要のはずだが世間一般の常識では
「あるのが普通」なのでしばらくは残りそうｗｗｗ >>488
マツダ買う奴は外車に乗りたいけど買えない、しかも車音痴の貧乏人だから
国産他社のデザインでマウント取る事でしか自尊心を満たせないんだよ
そのデザインも韓国製金太郎飴なのにな >>501
> そのデザインも韓国製金太郎飴なのにな
マジですか？ >>502
マツダの外装の鼓動デザインは韓国人デザイナーの趙庸旭氏 なるほどｗ
どおりでマツダのデザインは良いダイマレスが多かったわけだｗ
マツダ車に乗ってるやつも〜？ｗ フィットの1000ccで価格安くしたらバカ売れするのに。フィット廉価版。
初めての自分の車（若者）と、
子供が独立して夫婦だけになった50代以降。
必ず売れるよ。 モーターショーでカッコよくても市場に出るころには別物になってださくなる >>506
パッソ→ルーミー みたいに背を高くしたスライドドア1000ccならワンチャンかな リッジラインとか日本でも売ればいいのにな
いや売れないのは分かるんですが >>507
手動によるドアロック解除は車内からしかできないようにして
車外からはリモートによるドアロック解除だけにして防犯性を高めていると予想
Honda e と同様にミラー類をカメラ化しているようなので
このカメラが防犯カメラも兼ねることは可能になっているのだろう。
次世代は自宅からクルマの確認ができるのが普通になっているはず。 >>506
軽が200万の時代に無理でしょ。高いのはエンジンじゃないし オデみたいに手ですっとやるか、eみたいにポコッとでてくるか？ >>517
車外からリモートでドアロック解除すると電動でドアがゆっくり少しだけ開くような仕組みかと 初代のCR-VとかX-TRAILが好きだったけど最近のはみんな似てきてるな せっかくさんナンバーの車なのにこんなにボディーえぐったら車内狭くて
さんナンバーの意味がねえだろ
馬鹿じゃねえか
無駄なデザインなんかいらんからハイエースみたいに寸法いっぱいにボディー作れ馬鹿 >>505
そこしかハリアーに勝ってるところないぞ ホンダはダウンサイジングターボなんて止めて自然吸気エンジンを進化させろよ。 >>522
シルエット
違いがわかる人間は車に興味のある人間
興味のない者はわずかな知識で答えるもんだ
第一印象で日本車のブランドを言えと言われれば本田ではなくマツダと答えるだろうね >>1
タイヤを大きくするというコンセプトはいいかも やっぱり似てないぞｗ
>>1が表示されてないから内容わからんけど 千葉死ね デカイタイヤにデカイホイール
タイヤだけでも相当な値段だろ 新型のZといい、日本車のダサすぎるデザインに悲しくなるね やっぱ島国ってダメだわ >>549
まあZの場合は純正バンパーなんて外されたりする運命だし
カスタムベース車らしいデザインだと思うけどな
そういう趣味の連中向けのクルマだし
メッキパーツの使い方は独特だわな
ヘアライン止まりにしておけばいいものを面で押してくる
こういうのは理解できない もうテスラはモデルYを市場に流通させてるのになぁ
何年遅れになるんだか >>552
凄い洗脳だな。テスラはそういう立ち位置であって、失敗して潰れてもいい会社。技術的には日本車は先端だし、何でも作れる。ただプリウスの時にがんばり過ぎて警戒され、白人村から色々妨害があったから、次は様子見ながら慎重にやってんだよ >>553
だったら「ちょい遅れ」ぐらいで出せばいい話
ガッツリ遅れる必要は無し >>556
無知も大概にせーよw 一般的な海外メーカーはまだガソリンディーゼルだけなんだぜ。テスラなり中国は賭けに出ている状態。勝手にやらせとけばいいんだよ >>557
無知過ぎワロタ
米BIG3を見てみろ
クライスラーはやる気無いが、
フォードもGMも22年や23年までに「10車種以上なBEVを投入」だぞ
HVやPHVじゃねーぞ？
BEVだけで、だぞ？
ヤバいだろ >>560
必死に調べてたの？w 何もヤバくないんだけど。まぁ見てなよ。普通にトヨタホンダはシェア取るからさ >>561
なんだよ「調べてた」って
BEV語る上での常識だろ
ちなみに、ホンダってGMにBEVプラットフォーム提供してもらってこの>>1のSUV作るんだぜw >>562
提供も何も前から提携してるじゃん。共同開発だよ。無知だなぁw ちなみに、プリウスの時に日本が先行すると白人連中から総スカン食うってのが分かったから、わざと足並み合わせてんだよ 新型ハリアーもなんかパクリデザインであんまりカッコよくないわ >>567
これこの角度だとかっこいいけど
実際はのっぺりしてるよね 車はSUVが大人気
バイクはアドベンチャーが大人気
車やバイクに乗って皆どこへ行くんだ？ 過渡期とはいえEVの癖にガソリン車みたいなデザイン多すぎ
i-MiEVくらい攻めた奴もっと出せばいいのに タイヤからしていかにも舗装路だけのSUVってのがちょっとな 次車買うタイミングで出してくれたら買うから売って
航続距離は500km以上で なんでセダンにせんかったん？ってボデーしとるけど大丈夫？ こういうのって、カッケーってメーカーなりかスレ立てすんの？ >>583
どの組み合わせもすぐに違いが識別できるけどｗ
量産車は例外なく車両の国際保安基準に従ってるから
そういう意味では世界中のクルマがある程度同じ型の中にはまるとは思うけどｗ >>583
ト◯タのダメなとこはとにかくデザインコピーが大杉なとこだよな。各社ある程度は仕方ないとしても度を超えてる。イマイチ日本人として誇れない企業だな >>571
おっ、メルセデスのEQCだな、やっぱメルセデスはカッコええな 唯一無二、Gクラスゲレンデヴァーゲンこそ至高だろ。 >>583
似てねーｗ
特にフロント全然違う
ホンダの営業乙ｗ >>586
デザインのコピーはホンダがダントツで多い
ヴェゼルはシトロエンDS4のコピーだし
インサイトはVWアルテオンのコピー
バレないよう巧妙にデザインのパーツを別々にコピーしてドッキングしてるパターンも多い ニョーンとなったハリアー
コンセプトカーって意味あんのかね ゴールしたら形全然違うよな R32GTRとかS13シルビアとかFD3Sとか欲しくなるデザインが最近無いな
強いて言うなら最新のレヴォーグかな >>601
R32GTRってデザインはダサいじゃん >>602
ベース車両の R32 GTSターボ TYPE-M の評価は全く逆
公益財団法人日本デザイン振興会
受賞番号89M1071
http://www.g-mark.org/award/describe/16471 >>594
似てなさすぎワロタw インサイトというか半魚人フェイスは三代目オデッセイ辺りからだし、あんたト◯タの工作員だろw >>602
そうか？あのフロントマスクはGTRぽくてかっこええやん ホンダのデザインって保守的でつまらないよね
2周ぐらい遅れてる感じ
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