ユンボの掘削パーツになぜか乗っていた男性(48)、4mの高さから転落し死亡
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油圧ショベルから４ｍ転落、作業員の男性死亡
2020/9/22 19:28神戸新聞NEXT
２１日午後４時ごろ、兵庫県加西市北条町小谷の砂防ダム建設現場で、油圧ショベルの掘削パーツに乗っていた
土木作業員の男性が約４メートル下の地面に転落した。男性は頭や胸などを強く打ち、現場で死亡が確認された。
加西署によると、亡くなったのは加古川市の男性（４８）。当時、現場では７人ほどが作業していたという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202009/0013719470.shtml
https://www.toku-net.co.jp/picture/tnb/tnbus-job1.jpg 4メートルて二階の柵の上から飛び降りる位の高さ？
打ちどころ悪いと死ぬんやな 掘削パーツって初めて聞くな。用途外使用でバケットに乗ってたのかな？ バックホーなのか、ユンボなのか気になるやつ多いよな？ ジャイアントに乗るとかなんかの上下移動で俺連れてけみたいなやつか 足場代わりに使ってたパターンだな
それでも普通はバケットフックに安全帯付けておくんだけどな 乗ってたんじゃなくて乗せられてたんだろ？
そのまま振動与えて落ちなかったら合格wwwとか
使えねー48男とかイジメ甲斐あるし 以下 >>1000 まで土方経験自慢スレとなります(´・ω・`) >>1
＞男性は頭や胸などを強く打ち、現場で死亡が確認された。
サラッと書いてあるけど首が取れるか頭が潰されるか社会死状態だったってこと？ >>17
ユンボは油圧ショベルの商品名
バックホームは油圧ショベルの分類の中の一つ。 実際正式名称なんて役立たずもいいとこだけどな
クローラクレーンにはいろんな形状があるし ふざけてやったのならアットホームな現場
死体を持ち上げて落としたのならヤベー現場 掬う部分に人乗せて振り回していじめてるのを目撃したことある。 >>8
後藤真希のカーちゃんも2階から飛び降り自殺出来たわけだし ブレーカーアタッチの上に乗ってたのか？
マジで意味不明だな小学生でもやらんわ >>20
そんな事する現場で安全帯なんて用意されていない
みんなそろそろハーネスタイプの安全帯講習受けろよな フォークリフトのパレットの上とか乗ってみたい衝動があるから、ユンポの爪に乗ってみたいのもわからんでもない。 >>27
そういうことやろ。
脳みそがでろんと出て、首が曲がっちゃいけない角度、方向に曲がって、
胸にめり込むとかしてたんやろ。 油圧シリンダーを手すりがわりに掴んでたら
その手をはらう様に動いたと予想 あのなおまら簡単に死にすぎ
命は地球より重たいんだよ
簡単に死にすぎじゃないか
最近人が死ぬことが全然ビックリしてない あ死んだのねって
事故死がどっかり買い物に行くみたいな身近な存在になってきとる
簡単に死にすぎ ユンボーのアーム上げて掘削部で高所作業てのはたまにやるな
つっても短時間だけど 5mのスクリューを杭打ち機のオーガにつける作業だろ それだとバッケトをちょうど4mあげて足場にする 昔から祝日の仕事は労働災害死亡事故がむちゃくちゃ多かった
祝日は仕事するものではない ちなみに巷の道走っててダンプに煽られたり幅寄せされたりして
ダンピングする背中に砂防○○-○○○とか看板掲げてたら
番号控えて地方行政の土木課等にガンガン通報してけっこうですんで。
県や市町村が発注元なんで責任は行政にある。ダンプの運転手の未来は知らんが >>54
一人で何人分の仕事してるんだよw
道具うまく使いすぎだろwww >>10
フォークリフトの後ろで車体支えてる奴は何がしたいん >>10
こんなこと脚立でやってるわ…怪我する前にはよ辞めたい >>8
身長ぐらいかそれ以下のバックドロップで死んだり障害者になるレスラーもたくさんいるしな 4mの本貫使って丁張り掛けるときにたまにやってる人見るな >>1
掘削パーツってバケットのことか？
画像はアイヨンだけど？ ＞男性は頭や胸などを強く打ち、現場で死亡が確認された。
バラバラかグチャグチャになってたってことでよろしいか ちょっと前にみたグロ動画gifみたいなことしてたんじゃないか？
休憩かしてるやつの後ろからシャベルカーのシャベル？に乗せた石落とすも失敗、シャベル？で頭潰すってやつ
同じように潰そうとして、避けられてシャベル？にしがみつかれて、そのまま振り上げて落として殺したって >>10
1fの天井よ上ぐらいだから足元基準なえあ3m >>94
イソレバーが推奨されているが小松レバーも一時期推奨
されていたんだよなぁ。イソレバーはエンジン止めずに
運転席降りるときレバーがカッパや作業服などに引っ掛かる
事故が多かったときがあったからなぁ。今ではちゃんと降りる
ときはエンジン止めて降りるけどオオチャクするバカはいっぱい
いる。 >>15
現場が広い時なんかはバケットに人乗っけて移動するなんて日常茶飯事なんだけど >>75
というか建設は祝日も休みじゃなければ土曜日も平日
そりゃ人手不足になって当たり前だけど、厚労省や国交省がその辺を是正させないんだから建設関係はもうダメだよ 昼休みにここに乗って食うカップ焼きそばが唯一の娯楽だったんだよ悪いか？ >>1
掘削パーツってどこ？に配慮した良心的なスレ >>125
「掘削パーツ」で画像検索したらブレーカーばっか出てきたので。
バケットならバケットかショベルって書くだろうから、バケット以外の物かと思って。 >>17
いま日本ではニッケンの商標
メーカー「ユンボ社」はもう居ない >>54
何屋か知らんけど、2連梯子くらい持ってないのか？ >>10
最近、これでパレット積み上げ過ぎて崩れて死んだ人いたよな >>10
これは最悪この横棒みたいなんに一瞬ぶらさがればワンクッションあるから
命は大丈夫だろ
これで蛍光灯変えたりするのが最怖 ユンボって掘る時とか動かしてる時の力はあるけど、静止状態だと油圧が落ちて力抜けね？ >>137
何も(Nothing) 言えずに(Say Nothing) あきらめかけたー(ポイ捨て禁止) そういや横浜の米軍基地跡でユンボごと穴に落ちたおっちゃん、見つかったの？ >>94
なにこれ
メーカー変わると絶対ミスするだろこれ >>20
大手だとユンボ使う業者も安全帯持ってるのか？
うちに入ってる業者なんて持ってないぞ？ 4メートルで死ぬんか
そんなことではスキージャンプで全然勝てんな >>150
あれは労働災害防止がメインだから
操作方法や技術は都度学べだよ
一時間そこらじゃマスターできるわけない 上に乗って遊んでたんだろ
ちょっと旋回に触れてふらついて落ちた オペから見えない所に誘導するために乗ってたのかな？ 横旋回で資格取って暫く横旋回の機械に乗ってたが縦旋回の機械の方が多いから練習して直したわ 床堀検査でバケットの上で丁張かけたりするけど、2,3人落ちて死なねーかなと思ってる >>94
マジでこれ原因の災害有ると思う
リーチフォークも各社違うんだよ >>77
これをうまく使うというのがクソ土方思考か >>54
やってはいけない事のいいお手本だな
JAってやべぇな >>44
安全帯から落下制止用器具に呼称が変わった >>185
これはJA管理物件とは限らんとは思うけど
まあどこも同じじゃないかな下請けに丸投げだろ >>94
これはひどい・・・
マジ事故の原因にしかならんわこんなん >>182
だから一時期国交省は
「建機はISOパターンじゃないと国交省現場入れねえ」
ってやってたけどグダグタになって今は聞かなくなった
クレーンだってISOパターン選択しないと各社バラバラだしな >>94
飯塚様のせいでクボタが標準になったんじゃね
Bで統一するべき >>10
なにこの画像怖くて見れない
なんか人がぶら下がってない？ クレーン付きの車両でアウトリガー張り出して作業してるときに吊る物が重すぎて片側が浮いたら現場監督が作業員呼んで荷台に座らせて浮かないようにしてた。現場なんてこんなもんよ >>206
グロ画像じゃないぞ
高所作業をしてるだけ 切り離した電線邪魔にならないよう本線にまきつけるときに良くやるよね。
初めて見たときは衝撃だったけどわりとみんなやってんのな。 >>1
保険金狙いの事故を装った殺人事件だろ
普通に考えておかしい >>27
現場にドクターが来たから、その場で死亡確認完了
ヘリやアンビュランスに同乗するのは、割とある >>224
実家にハシゴにもなるこのタイプの脚立があるけどたわみが凄いぞ
不安定なところで使うものじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
