日産、新型「フェアレディZ」を公開 V6ツインターボ＆6速MT搭載★2
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日産自動車は9月16日、同社を代表する歴史あるスポーツカーである「フェアレディZ」のプロトタイプモデル「フェアレディZ プロトタイプ」をオンラインイベントで公開した。
フェアレディZ プロトタイプは、内外装のデザインを一新するとともに、V型6気筒ツインターボエンジンとマニュアルトランスミッションを組み合わせたパワートレーンを搭載している。
5月に公開された、“Nissan A-Z”の動画内で予告したフェアレディZ プロトタイプは、50年におよぶ歴史を持つフェアレディZの伝統と現代的な雰囲気を組み合わせた新しいスポーツカー。
日本のデザインチームによって描かれ、開発された。
日産の社長兼CEOの内田誠氏は「ピュアスポーツカーのZは、日産のスピリットそのものです。そして今取り組んでいる事業構造改革ニッサンネクストの、とても重要なモデルでもあります。
ニッサンネクストは、AからZ、つまり他がやらぬことをやる、私たちの姿勢を表しています。Zのファンである私が、今日、このフェアレディZ プロトタイプを発表できることを誇りに思います」とコメントしている。
フェアレディZ プロトタイプ 主要諸元
エンジン：V-6 ツインターボ
トランスミッション：6速MT
全長：4382mm
全幅：1850mm
全高：1310mm
ホイール/タイヤ寸法：フロント255/40R19、リア285/35R19
全文
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1277297.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1277/297/010_o.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1277/297/012_o.jpg
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http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1277/297/081_o.jpg なぜあんなにボディーサイズ小さくて軽いのに3,000ccクラスを載せる必要があるんだよ
伝統とかZらしさとか要らねーわ
2,000ツインクラスで十分。
デカくて2,500〜2,800だわ >>854
新しく開発する資金ねーから
400Rのエンジン使いまわすしかねーんだよ グリル周りをヘタにいじるより真四角の方が思い切りよくてだんだん好きになってきた キックスを見に行ってきたが、あまりにも小さくて踊ろいた
リーフ契約してきたわ… チェリーとかハコスカとかの
復刻シリーズって作るの大変なのか？
中身は今あるヤツの流用とかで良いし。
ガワだけ昔の形で壊れない今の中身が欲しいな 日産は駄目な車と人しか居ないからプリンスでもニスモでも良いから独立して車出せば良いと思う
今でも錆びたプリンスの看板見るたびに切なくなる >>861
安全基準とか環境基準とか〇〇基準とか
制約が山のようにあって、雁字搦めになってるから
無理ぽ チャコールグレーやホットロッドブラックにしたらガラリと印象が変わるかも >>860
ＳＵＶのキックスをリーフと比較するのがそもそも間違いではないか？
キックスと競合するホンダのヴェゼルとサイズはほとんど変わらない。
キックス
全長 4,295mm
全幅 1,760mm
全高 1,610mm
ヴェゼル
全長 4,305mm
全幅 1,770mm
全高 1,605mm
リーフ
全長 4,480mm
全幅 1,790mm
全高 1,540mm ライト丸目の感じのイカリングのコンビライトの奴にした方が売れると思うけど
このデザインなら丸目だな >>747
いや、かっこ悪い外見を皮肉ったつもりだが君に伝わらなかった
すまない これまでのzの特徴を一通り入れたら特徴の無いデザインになりましたw
センスの無いデザイナークビにしろ >>297
こう見ると迷走してるなぁ、日本人には車のデザインは無理なのかな 日産がここまでアホだとは、さっさと倒産した方がいいな >>856
飛道具でQX50のVC-Tを使う可能性は？
2L直4で268馬力トルク38キロ。 一目でピカチュウだな、これからのトレンドになる鴨な >>880
幅広車でのっぺりさせてしまうケースが多い
５ナンバー車にオーバーフェンダーがいいとこ 少し期待していたがけに微妙、、
街中で見て見ないとなんとも言えないけど、
写真で見る限り、間延びしたエクステリア、インテリアも子供っぽい、
メーターセンターの「Zマーク」は論外だが、
そこは時代かな。
あの頃、240Zのイメージは、憧れのフェラーリデイトナ似のロングノーズ
スパルタンな内装、マッシブではなくて、もっとスリムな感じがいいな
まっ、プロトだから変わるのだろけど、
おっさんユーザー向けだろうけど、俺は金があっても買わない。
スープラや86の方がワクワク感ある。
今の若者がどう感じるか、
同じ金出すなら240をフルレストアしてRBに換装するは、
（個人的な趣味だけどね、）
知り合いのおじさんが持ってた、逆輸入の240ZG（２.8L）の格好良さったらなかったからな。
タミヤのモンテカルロの仕様のプラモも作ったなぁ〜 >>879
市販モデルとして発表しているのでそれは無い。 ちらほら90スープラ見かけるようになったけど、ｚ４ベースだから意外と小さい割にごちゃごちゃしとるからゴキブリっぽいよ。特に黒。
８６の方が全然スポーツカーしとるよ。 >>1
一番最後の写真だとアストンマーチンのパクリっぽく見える >>641
どうせアルベルの10%しか売れないんだから真っ向勝負しないで400R載せたらいいのに。 なんかもうマツダからデザイナー引き抜けばw
いすずからポンコツ引っ張ってきたじゃん >>233
32が名車である事には異論はないが、
別にデザインが優れていると思ったことはない
性能等ひっくるめてカッコイイと言われるのはよくわかるが、デザインを評価されたのは聞いたことないわ >>574
今見ても美しく、古臭さを感じさせないのはホントに秀逸 >>139
プジョー406クーペのパクリで恥ずかしい これ見た目は国産にしてはだいぶがんばってるじゃん
他がひどいだけなんだけどさ ID:GMzxJSWF0
おまえ何の車に乗ってんの？ >>904
前ほうからレス拾っていって順番に悪口だけ書いていってるなw >>893
理解力ないっていう皮肉も伝わらない文盲間抜けか・・ >>898
古さは感じるよ、新しい車は様々な制約であんな削ぎ落としたデザインは出来ないし、あんなaピラーはもう無理だ。
バブル期に開発されあの頃に出て本当に良かった。スープラなんか酷くて涙でるわ。 >>830
アメ車の方がリメイクしたデザインは上手いよな >>821
ホンダに決まってる。
F1で技術を証明してるしな。
F1から尻尾巻いてキャンキャン逃げ出したトヨタなんぞ乗りたくはない。
NSXにボロ負けの日産も然り。 ＞レトロフューチャーなエクステリアデザイン
フューチャーしなくていいからレトロデザイン復刻させればいいのに >>895
マツダ(笑)に比べたら日産の方が全然マシw >>873
トヨタは曲線の使い方がヘタクソ
曲線の使い方が上手いのはマツダ チョロQみたいな感じ
軽自動車よりは高級感はあるが これ絶対400Rのマニュアル化キット出るよねw
D1にも出そうだなぁ。 >>913
書き込む前に上の方をちょっと読めばいいのに ルークス軽やし！ePOWERなしのノート買える値段やし！ >>912
ホンダは国産で1番ダメなメーカーじゃん
他社の真似ばかり
F1と市販車はなんの関係もありません
ホンダ信者って痛いからみんなから嫌われてるんだぞ ミドルクラスのシルビア出せよ
高い車はGTRだけでええやろ
気軽に買える金額で280馬力のFR車出してくれ >>297
次くらいで1代目のデザインにもどる感じかな ジャガーＥタイプ要素を廃したアメリカンな雰囲気だな 日産新型フェアレディZのエンジンとスペック
【400Z】
V型6気筒3Lツインターボ「VR30」
出力：405ps/48.4kgｍ
【フェアレディZニスモ】
エンジン：V型6気筒3Lツインターボ「VR30」
出力：500ps/62.4kgm
トランスミッション：6速MT or 9速AT
駆動方式：FR
日産新型フェアレディZには、新世代の3Lターボエンジンが搭載 >>1
フロントが軽自動車みたいだね
ケツはアメ車みたいだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
