日産、新型「フェアレディZ」を公開 V6ツインターボ&6速MT搭載★2
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日産自動車は9月16日、同社を代表する歴史あるスポーツカーである「フェアレディZ」のプロトタイプモデル「フェアレディZ プロトタイプ」をオンラインイベントで公開した。
フェアレディZ プロトタイプは、内外装のデザインを一新するとともに、V型6気筒ツインターボエンジンとマニュアルトランスミッションを組み合わせたパワートレーンを搭載している。
5月に公開された、“Nissan A-Z”の動画内で予告したフェアレディZ プロトタイプは、50年におよぶ歴史を持つフェアレディZの伝統と現代的な雰囲気を組み合わせた新しいスポーツカー。
日本のデザインチームによって描かれ、開発された。
日産の社長兼CEOの内田誠氏は「ピュアスポーツカーのZは、日産のスピリットそのものです。そして今取り組んでいる事業構造改革ニッサンネクストの、とても重要なモデルでもあります。
ニッサンネクストは、AからZ、つまり他がやらぬことをやる、私たちの姿勢を表しています。Zのファンである私が、今日、このフェアレディZ プロトタイプを発表できることを誇りに思います」とコメントしている。
フェアレディZ プロトタイプ 主要諸元
エンジン:V-6 ツインターボ
トランスミッション:6速MT
全長:4382mm
全幅:1850mm
全高:1310mm
ホイール/タイヤ寸法:フロント255/40R19、リア285/35R19
全文
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1277297.html
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http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1277/297/081_o.jpg 基本的なフォルムは好き(やや腰高に見えるが)
リアもゴテゴテしてないから好き
フロントバンパーの開口部は嫌いだけど社外品でどうとでもなりそう
問題はヘッドライト
正面からの印象に大きなウェイトを占める大事なパーツなのにこの形状は... フロントのグリルが間抜けに見えるな
スポーツカーはフロントとリアが命 リヤが80年代でカッコいい
正面ブスすぎwwwww 結局初代が一番かっこいいな
Z32もいいけどさ
お前らはどの代が好き? >>27
その辺のドライバーなら
セカンドにZなんて買わないよ >>174
そりゃ問題なく買える
つかMT仕様よりそっちのが速いやろ コンソールの3連メーターは残したんだ
これも伝統にするつもりだな
リヤのテール処理とかかなりS30・130意識した造りだな 全体的にシャープな感じでまとめてるのに、リアがラグジュアリーさを出しててチグハグ
原点回帰するなら変な要素入れないでほしい フロント回りが壊滅的にダセえな
現行Z34のほうが全体的にかっこいい おまえら、書き込む前に
「俺は買える金も駐車場代も無いけど」
この枕詞入れるの忘れてるぞ
コピペして良いぞ ちょっと大門軍団には似合いそうにないデザインだなw https://pbs.twimg.com/media/By8MRO0CYAAp2j1.jpg
やっぱり悪魔のZが一番なんだよな
改造車なのにやっちまった感が全くない
34とか35て貴婦人というかお年を順調に召されて横幅も相応に立派になられた老貴婦人でしょw
新しい奴も無難なことは無難だよな 1500Wコンセント付けないと富裕層に売れないぞ。ドライブ先でホットコーヒーな。 「俺は買える金も駐車場代も無いけどダサいから要らん」 悟りを開いた変態みたいな顔してるな
かなり厄介な奴 5分ぐらい見ながらほかの事考えてたらもう見飽きちゃった
日産好きだったけどこれは開発中止でいいんじゃないか? >>134
もうデザイン枯れてて無理なんだろ。出尽くして、必ず何かに似てしまうからな >>1
元日産、水野和敏氏に第一印象を聞きたい!
best motoring 2002 11 Z神話、再び!
https://youtu.be/Pg_PTVrN4Z4 昭和生まれのジジイどもが騒いでるだけで
糞だせぇwww マセラティみたいなスペック採用してよ
販売価格は1500万円超えで ちびたレモン石鹸みたいで悪くない
150万なら買い 待ちに待ったFRターボ車きたー!
>>1
こんなん腰高すぎてドリフト向きじゃない🥺 求められているものが分かってるのに
それに反したオリジナリティ出しちゃおうとするのが
デザイナーの性
マジでそんなプライドは捨てた方がいいと思う ゴーン前の日産て自分達が作りたい車ばかり作ってたから衰退したって見た気がするけど
それってハマれば売れるけどゴーンいなくなってまた元に戻るんかな ( ゚д゚)←これにしか見えない
それでもスープラより好きかも
MTだし Zと言えば、s30型・z130型・z31型でしょ。 スープラと違ってMTあるし日産謹製だから、買うならZがいい 独特なチープ感はよくできてると思うがもう少し走行性能犠牲にしてでもスポーツカー風味をエクステリアにくわえてほしかったかも
やっぱ安いのにスポーツカーっぽい見た目で実際よく走る上に信頼性が高い
ってのがZの魅力だと勝手に思ってるから それほど車好きでは無いんだけど
これかっこいいの?
で、市販車はこれよりダサくなるんでしょ? 90年代のフェアレディZが良かったな
ランボルギーニみたいで 昔は2Lでも直6やV6が選べたんだよなあ
そりゃ2L程度で多気筒化しても効率悪いのは分かっているけどさ 先祖返りっぽさは感じるが、どこか、何か煮詰めが甘い。
Gノーズ付けたら、多少良く成るかな? >>224
三菱とか1600cc V6なんての造ってたからなあ >>33
もっとキャビン絞ってフェンダーのボリュームアップしたら完璧 >>233
デザイン的には普通の車だろ
専用シャーシに専用エンジンなんて無理を通してるから特別な車だっただけだよ >>224
SOHCの2リッターV6ターボ積んだ200hpなFFの2+2が売ってる楽しい時代もあったなぁ こんな、Z31とか、Z32とも取れるようなの作る位なら原点に戻って、240ZやS30ZやS130Zのようなボディを今風な技術で作って欲しかった。
あの頃みたいに、5ナンバー枠だと厳しいから3ナンバーのワイドボディは仕方ないけど、見た目が対策見えるような感じで、実際はデカイくらいの車つくれよ。
主戦場であるアメ公に受けるなら、押し出しの聞いたのが必要とか思ってるのかねぇ。
アメリカでも、今やS30ZやS130Zが高値で取引されてるからリメイクに近い進化版なら売れるだろ?
どうせなら、V8 4500〜4800cc位でのツインターボとかならアメリカなら売れる。日本は無理かな。NAなら、もしかしたら・・・ こりゃフロントバンパーやグリルは社外品が売れそうだな
わざとダサくして弄るようにしてるのかな >>244
これが31とか32に見えるのか?
君の希望通りになってるじゃん >>244
Z32は、こんな糞ロングノーズ風じゃねえよ
そんなポンコツ感性のくせに偉そうに述べるな阿呆 車業界の重役ってまだ新車でスポーツカーやセダンが売れると思ってる老害が多いよな
スポーツカー好きは平成の名車を大事に乗りつづけているし
SUVに飽きた人向けにスポーツ寄りにしたエルグランドを売れば売れるのにな
SUVの視点やシートの高さに慣れた人たちにはもう低い車は簡単には売れないよ >>78
マツダと言い、Zと言い、ロングノーズはやっぱりカッコいいよな。 何でわざとかっこ悪いものを
作るのか意味がわからない >>244
大きくしてもデザイン的に厳しいでしょ。衝突安全はフロントメンバーからAピラーまで力を受け止めるために角度を付けにくい、歩行者安全で先端は尖らせられない、頭部保護でエンジンヘッドからボンネットの間に隙間を作らなきゃいけない。制限多い中で良くやった方かと。 >>233
BNR32は「Gr.Aロードレースに勝つ」ために生まれてきたマシンだろ。
大活躍すぎてGr.Aを消滅させてしまったけどな。
ランエボ&インプWRXも先鋭化しすぎて
Gr.Aラリーを消滅させてしまった。 ガックリ感がハンパない
散々勿体つけてこれかよ
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