日産、新型「フェアレディZ」を公開 V6ツインターボ＆6速MT搭載
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日産自動車は9月16日、同社を代表する歴史あるスポーツカーである「フェアレディZ」のプロトタイプモデル「フェアレディZ プロトタイプ」をオンラインイベントで公開した。
フェアレディZ プロトタイプは、内外装のデザインを一新するとともに、V型6気筒ツインターボエンジンとマニュアルトランスミッションを組み合わせたパワートレーンを搭載している。
5月に公開された、“Nissan A-Z”の動画内で予告したフェアレディZ プロトタイプは、50年におよぶ歴史を持つフェアレディZの伝統と現代的な雰囲気を組み合わせた新しいスポーツカー。
日本のデザインチームによって描かれ、開発された。
日産の社長兼CEOの内田誠氏は「ピュアスポーツカーのZは、日産のスピリットそのものです。そして今取り組んでいる事業構造改革ニッサンネクストの、とても重要なモデルでもあります。
ニッサンネクストは、AからZ、つまり他がやらぬことをやる、私たちの姿勢を表しています。Zのファンである私が、今日、このフェアレディZ プロトタイプを発表できることを誇りに思います」とコメントしている。
フェアレディZ プロトタイプ 主要諸元
エンジン：V-6 ツインターボ
トランスミッション：6速MT
全長：4382mm
全幅：1850mm
全高：1310mm
ホイール/タイヤ寸法：フロント255/40R19、リア285/35R19
全文
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1277297.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1277/297/010_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1277/297/012_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1277/297/037_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1277/297/048_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1277/297/049_o.jpg 長方形の大口がどうにかならんかったのか
機能美ってこと？ >>3
プロトタイプだから、まだまだ変わる可能性あるんじゃね？ リアビューは昔のダットサンの奴を今風にして良い感じだけどフロントがブサイク
日本車にはあるまじき意匠 デザインがダサい
最近の車でデザインが良い車を見たことがない すごくいいかと言われるとそうでもないけど悪くはない これもマツダのミアタもトヨタのスープラも垂れ目
デザイナー首にしろよ吊り目にコンプでもあんのかよｗ フロントグリル何これ？.............(困惑 >>19
そこで台無し思う。
斜めから見たら悪くないけど、正面からがカッコ悪過ぎる。 後ろは文句なくカッコいいけど前がつるんとし過ぎてる >>1
よくこんなゆるキャラみたいなデザインで
公開する気になったな 時代錯誤っつーか今どきこれで排ガス基準クリアできんのか？ 安くて遊べる車だしてくれよ
もしくはベースグレード用意してくれ
内装や凝った電子制御はいいからさ 今時珍しい大人しすぎるデザインだな
韓国人デザイナーがやりそうなエグい装飾がないし
シンプルで嫌いじゃない
ライトは本当は円形にしたかったけど
それをやっちゃうとポルシェになるからやめた感がｗ 先祖返りって感じだけど…なんかイマイチ物足りないねｗ 真四角な口はなんとかならんかったんか？
子供の書いたロボットみたいやんけ 過去の栄光を追い求めるカマ臭いデザイン、あ、LGBTだからそういうのもホモ野郎にはありなのか
32Zみたいな新しいZのイメージみたいなのを作れるパワーは今のゴミ日産には無いんですね＾＾ ボンネットのデザインは直６のためじゃなかったっけな？ 外装は変にぐにゃぐにゃさせてなくてええ感じやな
300万切るならこの内装でもいいけどどうせ500万以上するんだろうからもっと頑張れよ >>27
お前のセンスなんて誰も興味無いが
いきなり語り始めて病気？ もうちょっと細身に出来んのかねぇ
まぁどうせ600万くらいするんだろ？かえねーわｗ 500万円なら分からなくもないデザインだが
1000万とかで売って笑われる事になる未来しか見えない ダサすぎて笑うわ
初代のイメージを追う事に何の意味があるねん
老害が喜ぶだけやろ
つかこの見た目じゃ期待してたジジイもションボリやろw CG感がすごいな
GT上の映像かと思った
デザインのせいなのか色のせいなのか 何で今更MT?
もうマニュアルで素人が操れるパワーでないだろ フロントの大口がトヨタっぽいな。
ナンバープレート着けりゃ、マシに見えんのかな。 フロントグリルのデザインはまだ決まってないから空白にしてるんだよな？
そう信じたい これに乗って湾岸を飛ばしながらポエムを口ずさむのが夢です ポルシェと86をミックスしたようなデザインだな
ゴミ >>71
NISMOでOP盛っても1000はいかんだろ？流石に。 カッコいいじゃん
480万なら買える
スープラがガチャガチャデザインで失敗したから
フェアレディはスッキリしてるね
アメリカ人と日本人好み >>100
スープラが失敗とかセンスなさすぎんだろ 先祖返りしようという意思は感じるね
かっこよくないけど 240Zあたりに似せたんだろうけど
どうせなら最新性能で当時の240Zそのままのデザインにしろよ
と思った ところでGT-Rが海外でメジャーになった要因て何
グランツーリスモとかワイルドスピード辺り？ いいじゃないか。リアはマッスルカーぽいね。
後は値段だな。 合計の利益低い車種は生産止めろよ
そんな余裕はないはずだ 老人にMT車って風潮にはならんのかな
MTなら急発進の事故とかないやろうし、ボケたら運転できなくなりそうなもんだけど 内装も変えたんだな、こっちもいい
羽振りが良かった頃にちょうどスカイラインクーペが出て、Zと悩んでスカイラインにしたけどこれなら迷わずZだな グリルのデカさに対してライトが迫力不足
グリルを縦方向に小さくしてライトの幅を大きくすべき これがカッコよく見える奴は目が腐ってんのかw
そりゃ日本はカッコいい車が作れない訳だ
消費者のセンスがクソ過ぎる
日本車のデザインは世界で笑われてるんだけど またそこそこ高いんでしょ？
復活したときは気軽にとかで300万くらいだったのに >>81
スロットルやブレーキに至るまですべて電子制御が介入してるし
扱えないってことはないんじゃね？
いまんとこ自動ブレーキと相性悪いのは事実だけどね 本当に意志をもつかのように走るんです、あの車は
誰だって魅せられますヨ、あの走る姿を見てしまったら 日産のデザイナーは全員首吊れよ
こいつ等が日産をダメにした真の原因だぞ 搭載エンジンのカタログスペックだけ見ているとロングノーズしょーとでっきにする必要がない セカンドカーで買える余裕のある人向けだな
これしかなかったらイキって乗る気分じゃない時に乗るのは辛いから ケツだせぇ
いや前もダサイな
懐古主義すぎるわ
6速MTにしてるのも、違う、そうじゃない mtってパドルシフトじゃあかんのか？
いまだに、シフトノブはスポーツカーなのにどうなん？ 思ったよりも本格的なスペックだな。
これでは700万を超えそうだ。 中途半端な先祖返りするならもっと30に近づけて欲しかったわ スープラのグニャグニャゴチャゴチャしたデザインより全然いい 思い切ってEVスポーツにチャレンジしたら良かったのに >>1
よく頑張った！
このデザインなら、ライトを丸くS30風にする
キットが出たら必ず買う。
久しぶりに買うと言い切れる車。
欲を言えば、横からの見た目が駄目だけど、
もう仕方ない。気に入らないけど仕方ない。
32に乗っててもうボロボロだから仕方なく
買うんやからな、日産はもっと精進しろよ 後は往年のモデルっぽいけど顔がなぁ
てかこんなエコじゃない車今売れるのかね インドか中国のメーカーがスポーツカー作りました見たいなデザイン 顔：S30+ダクトがZ33寄り
ケツ：S30+Z32風
いいぞさっさと出せ >>159
あの人にデザインやらせたらもっとすげーのになると思うぞ。
ただし金よこせ金って言われてゴーンも真っ青なくらい寄越せって真顔で言ってくるだろうけど。 https://i.imgur.com/X4MxFMQ.jpg
GRヤリス（を含むGR）のグリルも長方形だけど、ここ数年、整流・空力の研究がものすごく進んでる。
長方形のはっきりとしたグリルは特に、その隙間で渦を作って、速度の速くなった空気を
ラジエーターやターボならインタークーラーに通すという役割がある。
また、これはGRヤリスに限定した話だが、フェンダーの隅っこにどう考えても風を受け止めて
ブレーキになるんじゃないの？と思える四角い窪みがあるが、
これもそこから漏れた空気がタイヤの横をスーッと通り抜けて乱流を生まないための
整流効果がある。
日産がどこまで整流・空力に力を入れてるかは知らないが
（最近ではトヨタがダントツ。ボルテックジェネレーターを流行らせたのもトヨタだし）、
形としての意味はあるにはある。 >>158
BMWとの契約で2025年生産終了とかじゃなかった？ いや、やっぱり買わない。
なんだよ、デザイン叩かれとるやないか。
とにかく見に行く。いや買わないけど。 >>25
これぐらいイカないとスープラに完全に置き去られる。 こういう車っていいんだけどチョッと乗ると満足しちゃうのなんでだろ
600万ぐらいならそれなりに売れるでしょ ケツがZ32っぽいな。
目はいっそのことまんまる丸目にするか、もっとZ31やZ32っぽくするわけにはいかなかったんかな？ >>179
お前見てねえだろ！
クリスペプラーの後ろにある車はなんなんだよ！ 昭和のチューニングカーみたいだな
車雑誌の後ろの方の改造プラモデルの写真こんなのばっかりだった 完全にアメ車の雰囲気
フロントの開口がでかいのはSuperGTに投入するから冷却性能を求めてる >>173
３２に金掛けてやったほうがいい気が…
(２シーターなら) デザインは良いじゃん
いかにもアメリカ向けって感じだけど フロントとリアのデザインがミスマッチじゃね？
フロントも線上のデザインにすればいいのに >>204
まあアメリカでは日本の昭和のスポーツカーブームだからそういうの狙ってんじゃね ここまで昔に戻ってオナニーしたいなら直6にすべきだろ
潰れるぞまじで 段ボール細工みたいなデザインだな、、、本当に酷い
レトロでも回帰でも何でもいいけど、もうちょっとなんとかしてくれよ、、 >>88
今Vモーションの大きさ考えてるから待ってて 37スカイラインのエンジンだろうか
R400とかも作るのかなぁ
リアは良いけどフロントは間抜けっぽい なんか物凄くプレーンなデザインだな
最近じゃ珍しいぐらいにアッサリしてる よく見ると思ったほど悪くない
値段次第では考えたい カッコイイと思うけど
単なる適当な予想だが素の状態で450万～的な車格なんだろうし
アッパーモデルに必要なオプションや諸費用で軽く700万円超えだろうし
ただ単に買えない車でしかない ケツ周りは好きだけどフロントグリルどうした・・・。 3歩ぐらいデザインが先行っちゃってるな･･一歩でいいんだよ一歩で こんなのはしってたら
後ろから煽りまくられるやろ
それくらい迫力がない
まるで玉とられたおかま野郎 シンプルなラインで好感が持てる
あとは実際見てどうかだな 口が真四角ってほんと滑稽だしインテリアは安いアメ車みたいだしほんと日産は終わりやね 月に5台くらいしか売れてないクルマは続けるのにシルビアの復活は相変わらずないのは何でだよ リアのデザインが古臭くて逆に好印象
久々にこういうのでいいんだよって車出たな
これなら買いたい 日産はスカイラインとZをどのように棲み分けているんだろう？
スカイラインは元をただせば他所の家の子供だからあまりかわいくないかもしれない >>13
のっぺり感薄味感はリ・ガズィの方が近いな RB26をちょこっとリニューアルして積めば海外でも売れそう いっそ、丸目、複眼みたいにすればよかったのに。
ノスタルジックとのバランスが悪すぎ。 グリルがテレビで犯罪者の顔にかけるかける目隠しみたいだな あとなんかサイドシルが半端にウネッてるのが気になる。
もっと直線的でも良いかもしれん。 >>260
かぶるのはスカイラインでもスカクーだろ。 グランドツーリングなんだから4速MTくらいでいいだろ 出し渋ったという割にはって感じだなあ
フロントがどうなるか次第で化けるかも >>13
ガンダムは本当にダサい
ガンダムなんかが流行ったおかげで影響受けた今の工業デザイナーがクソクソになってる マイナーチェンジなのかそうじゃないのかだけ知りたい 最近は代替わりで無駄に攻めすぎたデザインで「はぁ？」ってなること多いが
案外悪くないな フロントグリルデカすぎだがナンバー付けたら良い感じになりそう 復刻要素取り入れるならアメ車やアルピーヌみたいなデザインできないのかよ
無印良品で売ってそうなデザインで草 GT-Rもプロトタイプは格好良くなかったからな
量産車はマシになるだろうけど
トヨタのど派手なデザインを見慣れたせいで地味に感じるな 日産を代表するスポーツカーなんだからフェラーリみたいにしちまえ。 デザイン科の学生がレンダリングしたまんま。ひねりも伝統も感じない。よくデザインされてるが、美しくない。 デザインの手を抜く言い訳として懐古を持ち出してないか いたる所が古臭い。基本先代モデルの流用だから仕方ないが、、 ケツは良くて
前も押し出しが強くない
思ったより全然よかった >>272
でもこれに今出回ってるみたいなデコデコなグリル付いたら笑うしかなくね？ 240っぽくもっとGノーズをせりだしてデザインしろよ、ウスノロがー 昔のに似せてるとは思うが妖艶さというか色っぽさが薄い
無い物ねだりか この車が世に出るのと日産が倒産するのはどっちが早いの？ 15シルビアを未だに乗ってる
MTの乗り換えたい車がないまま毎月コツコツ貯めてたので７００万くらいなら貯まってる
これにしようかなぁ
思ってたより格好良い気もするしな
ただ今の電スロで満足できるかってのもあるな
あとシフトチェンジで自動で回転数合わせるんだよな？今のMTって
そういうのいらんのよね こんなものどうせ趣味でしか乗らない層が買うんだから思いきって昭和のZまで遡ればいいのに
中途半端だわ １枚目はまぁまぁと思ったら、正面から見て絶望した ライトのデザイン何とかならんのか？ バキバキマッスルだった前車と比べてシンプルでZ32を思わせるな >>15
V6のほうがコンパクトになるし、振動も抑えられるしね >>324
あれは1000万超えの別世界。
Zは貧乏人専用。 >>27
この前発表したレクサスISはかなり評判いいみたいだぞ 日産のデザインで久々に良いと思った。
あとは値段だな リアはいいけど顔がって思ったけど
みんな同じ事を考えてた 賛否あるだろうけど
ゴリゴリとか先鋭は他にいくつも有るから
違う方向も有りと思う
ただこの方向で行くなら
むしろもう少し優しいラインでも良いな 当面発売予定のない車でユーザーを繋ぎ止めようとしても無駄だって フロントシンプルでええやん
リヤは普通にカッコイイな
歴代の集大成ならこんなかんじやろ
最近の車のフロントはガンダムみたいなんばっかり 久しぶりに車見て笑ったわ
散々期待させてコケシみてーな顔w
心置きなく潰れてください😄 お尻はいいけど前がなあ・・・
もっととんがれよ！
切れたナイフになれよ！ >>342
低く見える工夫してるだけで90年台の車のように低くないよ。低い部分も短くせざるを得ないしね
それでも尚衝突時にボンネット跳ね上がる機構つけてる 色々とけちつけてるけど、買う時は
フィットハイブリッド2011年、
走行68000km
修復歴無
乗りだし38万円だろ。 なーんでフロント長方形にしちゃったかね
あれを台形にするだけでもだいぶ違うと思うんだけど空力的にこれがいいのかな >>114
そんなこと言ってるから小型車とミニバンしかなくなったんだぞ フロントグリル白くしたら
マスクしてるみたいな顔だよな Z33のシルエット凄い好きだから中古で買おうかなと思ってたけど、これ格好いいな >>347
そんなプアマンズポルシェを買おうか
真剣に3年間、悩んでいる俺に謝れ！ >>27
どうせ34Rがカッコいいとか思っちゃってるんだろ。
おぇ、気持ち悪い >>50
そういうニッチな声をあのトヨタ様が86として世に送りだしたじゃん。その86も未だに廉価グレードは見た事ないけど。結局みんなたらればばっかで実際は買わないんだよ。 フロントの四角い開口はラジエターの形だろ 実用本位だ >>385
エキシージだけど２年くらい乗ってたことあるよ
まずラジエターがやられる（１００％）
２年持たずにホロから浸水してくるようになる
パワーウィンドウおかしくなる等々
とにかく故障が多すぎて俺には難易度高すぎたわｗ
費用もだがいちいち面倒すぎる スポーツカーというよりただのクーペになってしまった。 とりあえずシルバーあたりの色を見ないとなんとも言えない >>396
3年悩んで買わないってのはもう要らないって事だろ パワートレーン代わり映えない感じだけど、日本の燃費規制クリアできるのか？
アメリカだけで発売とか・・ >>398
中古で大量に流れてからが本番だろ
ワンメイクレースも多いし実はモータースポーツ界にかなり貢献してるよあれ んー
130のマンハッタンカラーで塗ると
ウケそうだな もう見た目は完全に40年前と同じにしちゃったほうがいいよ 買う！絶対買う。でも、5年落ち5万キロぐらいになったお得な奴を買う。早く発売して！ >>13
どんな話題でもガンダムに持っていきたいやつはなんなの？消えろよ これ2Lでロードスターくらいの大きさだったら良いのにな >>205
Zはもともとアメリカ攻略用
だから合ってる >>413
ワイの営業車やｗ
確かに非常に素晴らしいと思うが
ちゃうねん、そうやないねん！ 乗り出し350万で出してくれよ
z33だって300万で出してたんだからさ これは良いな
S30を踏襲したデザインでかっこいいわ >>397
今の車ってみんな34Rみたいなデザインじゃん >>20
S15のスペックSなら中古で安いのあるぞ 社外バンパー出るだろうからそこからどう化けるかだな
今更古い車欲しがったって面倒なだけだし フェアレディってゆかー３時のヒロインじゃん(´･ω･`) スカイラインより車格は上だったはずなのにいつの間にか逆転されたね リファインz32で良かったかもね。
ライトが現行スイスポっぽい。 こういう新車スレで、デザインを評価するレスを見た事が無い >>423
今更だからMTなんだよ
ハイパワーのATなんて選り取り見取りなんだから他の車買えばいい 歴代Zを色んな所に盛り込んでて面白いデザインだなこれは >>439
貶してるレスほど物欲しそうなのもお約束 センターコンソール34と同じでドリンクホルダーのただの穴なんとかしろや 売れなきゃ売れないでZ33みたいに中古価格暴落もあり得るからそれはそれで 糞ダサいです
古臭いです
トヨタに比べたらデザインは周回遅れ フロント255 リア285ってまじか
タイヤたっけえなあ >>452
ニスモから出るっしょ
コレジャナイ感あるやつが >>449
やったらやったで、FFてwwwwwって文句言うんやろ？知ってる知ってる てかフェアレディって名前なんだから
もっとドエロい見た目にしないとダメよ >>457
なんかアルトのメガネみたいになったりしそうな予感がするな >>15
ニッサンは直6捨てちまったからな
アホニッサン 日本以外なら売れるのか？
日本じゃ売れないだろうな眼中に無いだろうけど もうちょいグリルなんとかならんかったのか？
ただ長方形開けてる感が半端なくて、そこだけクソダサい >>446
Z33でぐぐったら、動画に安く買ったのが並んでﾜﾗﾀ >>462
これベースのSUVのZクロスオーバーとかも多分出る。
グリルガードや背面タイヤもつく。 グレーをイエローに塗り替えて羽根付けてる痛いZがうちの会社に居ます(´・ω・`) 釣り目はいかにも今風のデザインだが、トレンドセッターとして、その先を行って欲しかった 自動車税で金額にビビって手放される車
セカンドカーにすりゃならない >>479
トヨタ的にはRCとかLCさえ売れればそれでよいのである ライトがしょぼいバージョンがスプリンターだったけどそっちよりだな スーパーGTのGTRの代わりにこのZになる可能性もあるのか
トヨタはレクサスからスープラ
ホンダはNSX
日産はGTRからZに リアがまっ寿司かーぽくててええの
チャレンジャーと迷ってたけど、フロントがブサイクすぎなぁ
やっぱアメ車にする >>15
せっかくのロングノーズなので重量バランス無視しても直6にして欲しいわ >>488
フロント255/40R19、リア285/35R19
９１１ターボ並じゃね？
やり過ぎ感、、、、 サイドはいい感じで絞ってきてるが、最後の反り返っててモッサリ感が勿体無い 昔のがディーノそっくりで
日本はモノマネ国家と言われる象徴の一つのような感じで好きな車でなかった きのうたまたま初期型のZを町中で見かけたけど、小ぶりで格好良かった デザインが古臭いね。
まあ、MTといいそういう懐古趣味の層を狙ったんだろうけど。 >>464
V6はFFにも使えるからな
同じ排気量で直6とV6作ってたら今よりもっとヤバいことになってるぞ 昔のZを彷彿とさせるデザインなのは良いが、ライトの形状が今一だなあ。
これなら割り切ってもっとクラシック路線に寄せた方がカッコいいのでは。 なんかプロト感抜けないね
まあプロトだからか
もっとこう艶めかしさというかね >>500
ディーノじゃなく275GTB辺りだと思う >>456
せっかくスズキと提携したんだから
新型ジムニーのシャーシ借りてきて小型FRスポーツ出せばいいのにって思ってたけど
そのジムニーが発売したら一向に供給安定しないしトヨタに供給とか一生無理そうだな。 割と好きなデザインだわ
車全般で言えばもうちょっといかつい方が好きだけどフェアレディzらしいデザインだと思う なんか、かっこわるくない？
古臭いような、でも違う
新しいようで、 でも違う。 ロングノーズ？
豚鼻じゃねーか
30と並べたらバランス崩れてる
何でモダンシルエットにしちゃったかな
現行の車体流用しただけじゃん 気に入らないところ
・目が吊り過ぎ
・LEXUS LCみたいなウエストライン
・天井が後ろ下がりなのは気持ち悪い
・ボンネットが鷲鼻みたいな下がり方
・そのボンネットの下がり方が中途半端だから口がデカ過ぎ
気に入ったところ
・上記以外 やっぱり直６は駄目だったな、このボディじゃ入らないだろう。お前ら残念。 丸目だとポルシェじゃん
これがいいんだよ
スープラとかセンス無かったからフェアレディに期待 なんだろうなあ
スポーツカーのイメージじゃないよな
グラマーなネーチャン期待してたらマネキンが転がってきたような
なんだこれは >>519
ジムニーベースのスポーツカー・・・昔あったような、大失敗だったような、 なんじゃこれ
これで公式なん？
雑誌予想のCGじゃなくて？
最悪オブ最悪 やっちゃったなニッサン
デザイナー変えたほうがいいぞ 思ったより悪くない、インテリはもっとシンプルな奴で３連補助メーターが強調されてればな
ディスプレイはテスラみたいに縦型の巨大な奴に一まとめにすればすっきりする。
サイドラインがジャガー、アストンのクーペっぽいな今はやってんのかな？
どうせ日本車って言われんだから、S30とかトヨタ2000GTばりの超ロングノーズに
すれば良いのに。車馬鹿はそういうところで一気にハンコ押すのに。 >>25
これはこれで新しさとかスーパーカーっぽさがあるけど、子供が喜びそうなロボ感が逆にチープにみえるんじゃないかと
流線型で淑女感を出そうとしたとこは評価したい
今回のはリアはすごく頑張ったけど、フロントの口がちょっとなぁ
フロントバンパー含めた丸目キット発売熱望だな
86でもヘッドライト変えたモデルあるし、やれるっしょ >>519
あれラダーフレームだから車高落とせないし
交換するにしてもステアリングがボールアンドナットだぜ 税金1300億投入してこれが出て来たらずっこけるな 日産は何やってんだよ。
デザインがマツダのクルマみたいになったじゃんｗ うわ...だっさ。
オカマみたいな顔とケツだな。
スープラ買うわwww 昔のZはお尻が短くてちょっと上がってる感じがかっこよかった
ああいうのはは今作っちゃいけないのか？ Gノーズにダックテール、オバフェン、リアガラスにルーバー付けて
あとミラーはフェンダーミラーね カッコいいとは思うけど、イマイチ吹っ切れてない感はあるよな。
丸目で太ももつけてポルシェに怒られるとか、Z31みたいな奥目にするとか
もっとロングノーズで後輪に座ってる感が出せると良いんだけど
やったらやったでそれはそれで多分売れないよね。 先祖帰りするならするで人気あった30とか31を今風にアレンジして出してほしいな。なんか中途半端感ありありだわ ワザと50代60代が普段使いできる落ち着いたデザインにしたんだろうけど中途半端
やっちゃえない日産 30z系の社外グリルライトダックテールが出るのは間違いない >>1
派手ではないけどひと目でZだと分かるデザインで中々良いと思う
ケツが昔のマッスルカーみたいで北米市場で受けそう CMは西部警察のようにスタントマンはゴーンで芝浦運河横断JUMPしてほしい
ゴーンの背骨が折れれば座間村山の人たちは涙流すであろう このＺに限らずどこのメーカーのでも
フロントもボディも分厚み持たせてるデザイン
オレは嫌いだなぁぁぁ >>25
ライトはこっちの方がいいけどダクトだらけなのが厨二っぽくて安っぽい >>479
スープラってTVR辺りを目指したデザインだよな
クラシカルなんだけどモダンというか
実物みた時、あれ？TVRなんか新しいの出したのかな？って思った >>47
何だその意味不明な比較
お前クルマの事何も知らないガキだろ？ >>339
直6にはV6みたいなダミーウェイト(笑)がないだろ 一昔前のスペシャリティクーペってジャンルなら有りかも知れんけど
例えばこれが500万のスポーツカーです
って言われたら
？？？ってなるよな >>1
リッジレーサーやアニメのカーチェイスに出てくる某無個性デザインのスポーツカーみたいだな。
アストンマーティンからそのデザイン的な特徴をすべて取りさらったようなデザインだ。 どの層狙いなんかな？
懐古厨狙いならちょい外れだよな 値段的にはスープラと同じ位の価格帯かなぁ。
ちょっと手ば出しにくい感じ デザインが糞すぎてワロタ
ヤフーに初期のデザインみたいに格好よくなるかのように煽ってたのに
なんだこの個性0の空気デザインは この程度かよ
日産は何か問題が出る度に広告費バラまいてうやむや、根本的な問題には手を付けず先送り
1,300億円の政府補償を直ちに貸し剥がしすべき しょぼいV6やめて新開発V8にしろよ
じゃなきゃ進化の証明もないよね 古臭いz33のシャシーに最新の安全装備乗っけるビッグマイナーの筈だったのに（笑）
企画台数が少ないから今日日軽自動車にも載せてる装備を1桁高い調達コストでそれをユーザーが負担とか
絶滅危惧種の日産信者しか買わないな >>590
マスタングみたいなクラシックと最新デザインを織り交ぜるのに失敗した感 正直、昔のZのイメージなんかドブにでも捨ててしまえばいいのにと思ってる俺 なかなか悪くない
少なくとも現行、先代よりは伸びやかな美しさを感じる リア285/35R19
太いの履くなあ
おいらは215/60R16でもタイヤ交換で涙がこぼれるのに、こりゃ号泣だな くそダサ過ぎて萎える
もうフェアレディZとして出さなくてもいいだろ… めっちゃ楽しみにしてたのにコレはない……コレはないわ…… フェアレディZという響きが古臭い
これもデザインにこだわりを感じない お前らがJukeのデザインを叩きすぎたから
日産がデザインで冒険しなくなっただろｗ これに乗ってたら８６のクソガキににカモにされそうで疲れるだろうな >>597
欧米向けアピール
日本市場は期待してないって顕れ アリアのインテリアが先進的で良かったのに
なんで乙のインテリアはこんな酷いんだ ぶっちゃけプラットフォーム使い回しだよね
フルモデルチェンジじゃなくてビッグマイナーチェンジレベル 凄くイイと思う。
スープラとかゴテゴテしたデザインと違って
シンプルで。
グリルもこねくり回したいところを
長方形にしたのも潔いわ。
240zのグリルも長方形だし、ボンネットも
240zを継承してるな。 べた褒めしてるやつはとりあえず買ってやれよ日産は今大変なんだから ケツは良いけどフロントライトがあかんな
あと15cm上にライトハウジング上げてその中に丸目ライト埋め込めばバランス良かったのにダメやろこれ ロッキーオートでtc24積んだフルレストア2by2も捨てがたいなあ せっかく悪趣味なゴーンがいなくなったのに
さらに悪趣味でどうすんだよ 記事内で社長がやたら熱い思い語ってるが出てきた車がコレでいいんかコレで
ライトとかグリルとかもちっとなんとかできたろ 今のクルマって
メーターパネルみるとほんとガッカリなんだよなあ
https://i.imgur.com/9NXwHQY.png ケツもなあ32ZというよりS14前期のシルビアだろコレじゃあ
シンプルと言えば言葉はいいが
あちこち手抜きつーかいい加減つーかだらしないつーか
ハッキリしないモヤモヤした出来と感じる >>622
2L/NAでネット値150馬力しかない86がカモられるだけ リアはいいねZ32型を彷彿とさせる
フロントは…もうちょいなんとか…うーん(苦悶) >>639
液晶も使い方次第だけど明らかにコスト削減目的だよね 千載一遇のチャンスを…
デザイナーはハラキリだなぁ >>103
スープラみたいなゲテモノデザインがセンスあるのか？
中身抜きに考えても、横にフェラーリ置いたら、どっちが勝ちかわかるだろ 日本のメーカーなのにプロトタイプは左ハンドルなのは何故？ >>645
あいつが出てきてダメになったよなとは
俺も思った 発売日は未定で雑誌などでは早くても2022年と書かれてる
その頃まで経営が持つかどうか
こういった車作りを目指すというよりも、アリアと同じでとりあえず今、勢いがあるように見せるために発表しただけなのかなと ボンネットもっと低くしろよ
目も小さい
もう全体的に少し細身にしてほしかった
ケツは良い
2L直4ターボで内装・装備を簡素化して300万以下なら売れそう なぜ日本車のデザインは、ラインに美しさを感じないのか
フェラーリやランボルギーニにはいつまでたってもたどりつかない。 >>665
早くて2022年ならトヨタのハイパーカーと発売時期が重なりそうだな 販売されるモデルならともかく
プロトタイプにもったいぶりすぎではないか 86とかNDくらいの価格帯で2どあのスポーティな車出すだけでいいのに
これGTR以外だとエルグランドの次に高いのでは？
フーガがあるか いいじゃんいいじゃん
タイヤのホワイトレターみたいのがいいね
でもお高いんでしょ これじゃない感しかない
Z32は至高のデザインだった
当時R32とどっちが好きかという話をよくしたが、デザインだけで俺はZ32派だった >>672
フェラーリローマみたいなデザインだったらねぇ なんかGTAOにこんなデザインの車があったなそういえば
てかロックスター在籍デザイナーレベル 雰囲気s30っぽいね
ライトは？？って感じだけど割と好き つうかプロトタイプなのか
モタモタしてるとアメリカで「は？JDMとか飽きたし」とか言われそう >>680
うちの近所に綺麗に維持して今も走っているz32がいるけど何とも言えない存在感を出している
当時物の２本出しマフラーもピカピカでヤバい 35GT-Rも発表された時はお前らボロカスに叩いてたよなw >>659
もともとZってアメリカ市場向けの車だよ。
オマケで日本でも売ってるだけ。 初代だとこのグリルにバンパーが入るからデザインがまとまるんだが
いやこのイマイチ感はヘッドライトの高さ規制のせいか 昔乗ってた日産のV6は一般道でリッター3kmだった、ちなみに今はプリウス Zで小学生の列に突っ込んだ事故あったよな
FRはTCS無いと危険な乗り物 >>692
正直に言うと34も35も出た当時にボロカスに言っていた
34の時なんかこれ以上無いぐらいメタくそに逝ったが光の速さで掌返しして絶賛に転じた
35は今でもボロクソに言っている
乗った事もあるけど正直うーんって感じ ちょっと描いてみた。
俺が期待してたのはこういう丸目なんだよなー
https://i.imgur.com/DcSazN6.jpg >>706
気持ち悪いグリルも何とかして貰いたい
そのままグリルも変えると良いかも ttps://i.imgur.com/5mZeBQ0.jpg
↑これだとあまりにもグリルが四角くてでかいので、
ttps://i.imgur.com/Z7xKOOz.jpg
↑このくらいの幅の方が上品じゃないかと >>1
いや、いくら初代Zのグリルが長方形だったからってこんなドでかい味付けのりみたいな芸の無い真っ黒長方形…
まさかこれはプロトタイプで量産では直るんだよな？ >>1
いや、いくら初代Zのグリルが長方形だったからってこんなドでかい味付けのりみたいな芸の無い真っ黒長方形…
まさかこれはプロトタイプで量産では直るんだよな？ しばらくしたらキムタクがCMで乗るんだろうけど
圧倒的に似合わんと思う >>681
今のボディ基準じゃ名前だけシルビアの偽物になるだけっしょ
S15乗りからすると後継シルビアはいらない ねえわ。ヘッドライトの形がマジで無い。
ヘッドライト形状ってクルマの顔なんだからもうちょい頑張ろうや。
なんかどうあがいてもZはS30のかっこよさには勝てねえよ。 めだまなんかむしろどうでもよくて
フロントグリルデザインに工夫が無さすぎる
だが効率だけはいいんだろうけど・・・ >>606
一本いくらするんだろうな？
恐ろしいわ >>25
トヨタのダサい部分の寄せ集めみたいでなんか嫌だ
ガンダムとか好きそう >>706>>710
おまえらのほうが日産より優秀だな
このプロトだけはないわー >>720
日本製タイヤだと4本で約30万円ぐらいかかる🥺
前後ローテもできない仕様だな >>718
効率どうのはカスタムして走らせたい人が勝手にやりゃいいのよ
ただでさえ普通の人が見てカッコいいと思える車を出さなくなった日産は、技術どうのの上にあぐらをかかずにそろそろ本気でカッコいい車を作るべきじゃないかと 色んな車種を廃止してきたがなぜこれは残しているのだろう。 初代エクストレイルのパッケージは神だった
どんどん肥大化してクソになったな 24時間マラソンやった横浜のテストコースっぽいね
あそこは常に道路に覗かれないように監視してるクルマ止まってる ＞リア285
ムダムダムダムダああああああああああああああああああ！！！！！ こっそりシルフィも新型にしてくださいよ
頼むよ日産 車重ってまだ公表してない？
1,500kg未満なら欲しい >>706
グリルがほんとに惜しい
フロントエアロをマツダに作ってもらって社外エアロとして売ってほしい >>731
S30のデザインに出来るパーツとかいっぱい出そう やはりデザインを詰めていくとマツダデザインに近づく でもあのトチ狂ったクソダサVグリルやめたのは全力で評価したい >>726
デザイナーからしてゴミガイジだから現状では無理だな スイスポの前後をみょーんって伸ばして上から圧をかけたような形だな
コルベットのモデルチェンジみたいに冒険すればよかったのに 現行のオープン持ってたけど3年で手放しちゃった
重くて大排気量のアメリカンロングツアラーって感じがイマイチ楽しめない
S1000があったら買うんだけど >>742
超絶ゴミから超ゴミぐらいの変化だから全力で好評価するのは時期尚早かもしれない >>726
街乗りからスポーツ走行までを想定して安パイとるのが純正だろ
デザイン重視のために性能効率を無視して販売するわけない >>575
そりゃ流行りのSUVとかコンパクトカーが好きではなくスポーツカーが好きな人 ロードスターの足元にも及ばないデザイン
引き算し過ぎて何の特徴もないデザインになっちまってる >>725
今の車の5倍だわw
285は魅力あるけどね。極太はかっこいいわ 概ねいいが、前後バンパーの樹脂はどうにかならんか？ >>710
そのくらいの方が上品だけどそれじゃフレームで開口部がほぼ塞がってるんだよ ttps://i.imgur.com/5mZeBQ0.jpg
↑これだとあまりにもグリルが四角くてでかいので、
ttps://i.imgur.com/Z7xKOOz.jpg
↑このくらいの幅の方が上品じゃないかと思い、
ttps://i.imgur.com/a7WeWI6.jpg
↑やはり丸目がかっこいいだろとの結論に達し雑コラ テールランプは何となくZ32を思い出す見た目してる >>100
スープラこそアメリカ向けデザインだぞ。なぜかZ4より売れちゃってる。 >>769
真ん中だとアストンマーチンみたいだけど、
右いいな。これだなw >>1
これは格好いい！
1000万までなら買うわ ロードスターの、口アングリさせたバージョンやね。こんなの褒めてるやつは売りたい連中だな。 もっとシュッとしてスラッとした曲線的なデザインがいいなー >>769
丸でも駄目だな
ぼってりしてるから
まあしょうがない 80歳「フェアレディZ復活キター！V6!!ツインターボ!!6速マニュアル!!ﾋｬｯﾊｰｰｰｰ!!!」 >>711
社外品で「Zノーズ」出してください的な
実際エアロ各社が作りそう
リアのダックテールスポイラーも 金ある奴は古い好きなのレストアするから、似せたところで金持ちには売れないだろ インニフィニティブランドなんで止めたん
志の高い車にはインニフィニティで行くって言ってたじゃん とりあえず死角は減らしてほしいな。
現行Zは左後ろが見えないに等しい。 口が最近のマンガのびっくり顔みたいで目とのバランスがおかしい
マスクイケメンて感じ 口は隠しておけ いまロードスターRFを買おうか迷い出してるからこそ
早く買って楽しみつつZ発売を待つのも手だが
そんなにお金を使える状況にあるわけでもないしな・・・ すっきりして飽きないデザインだから長く乗れそうだな。
6MTだし。 俺は好みじゃないし全くダメなデザインだけど
これ何で黄色っつーかバナナ色のサンプルなんだよ >>769
丸目のアフターパーツがどっかから出てくるかもな。 スイスポじゃん。しかもスイスポの方が軽くて軽快でステージによっては速いかも。四人ゆっくり乗れて実用性高くて値段1/3
元々北米向けで日本でのセールスは期待してないんだろうな >>769
バンパーは樹脂だろうし切ってあるライン考えたら丸目変更は割りと簡単に出来そう ルーフからケツまで描く黒いルーフラインが良い
弧を描く黒いルーフラインと直線的なボディラインのマッチング >>111 以下
正直
「フェアレディZ」と
「スカイラインGT-R」の区別、
ポジショニング、ターゲット層の違いが
全くもって良くわからないw
「丸かぶり」って思ってる奴大半だろw
デザイン違うだけw
エンジン違うだけw
とかじゃなくて、もうちょっと
「こだわった明確な違い」ってのを
説明してほしいよw どうせならもっと240Zのスタイリングに寄せていけば良いのに >>669
ボンネットからグリルに落とすY字？プレスライン好きだけどね
マッチョ演習なボンネットの膨らみをエレガントに消化してる感じ >>1
今時のスポーツカーは巨デブでくどいデザイン多いけどすっきりしてていいね
元日産カーデザイナーの前澤さんがご存命だったらどんな毒を吐いてたか聞いてみたかった >>809
ローマは久しぶりの純粋にカッコいいフェラーリ
モデナ以来だわ 一番気になるのは
Aピラーの付け根のとこのパネル処理かな
その隙間埋めるような細いパネルどーなん？
日産ってパネル処理下手くそといつも思うよ フェラーリ、ポルシェ、ベンツとか乗り回してる金持ちでもパワーはGTRが一番だと言うらしいぞ >>1
フロントマスクのライト周りがちょいマツダのロードスターっぽいね。 >>828
パワーしかないブサイクだと言ってんだよ >>805
感動的な頭の軽さと引き換えに
大雨の日とか条件悪くなると接地感減って怖いから嫌だ
フロアは中心寄りが冷却水で熱くなるし楽しさ求めなければ頭が重いのは安全だし理にかなってる >>693
セクレタリー(秘書)カーなんて呼ばれてたな
バイオミック･ジェミーの愛車でもあった >>824
フェラーリが作ったアストンマーチンなんて皮肉もあるけどねｗ ロケバニのこれがあるからZ35にも丸目でやるショップ出てくると思うんだ
https://i.imgur.com/orj3KPZ.jpg 余計なもん作らんでいいから、プリメーラ復活させろや >>837
セリカとかアメ車でもマスタングなんかはそう言う呼ばれ方してたみたいよ コレジャナイ感
なんか百均や駄菓子付きでスーパーで売ってるミニカーみたいなZのような何かやな マジにイマドキ
v6twin turbo
出せるんか
出るDell詐偽？ >>836
なんかバランスとディテールが神がかってるな
美しい >>845
スカイラインのマイチェンモデルに採用済
400ps版もあるよ 3Lで低速から大トルクでレスポンスいい効率いい程々サイズのタービンと
前のオーバーハング詰めた丸目が欲しい330psもあればいい 何でエンブレムをZにしないんだろう
NISSANってｗ >>836
T字路から出てくる時左右確認しづらかっただろうなこれ これ500-600万で売るんだろ？
こんなマツダみたいな安っぽい外装じゃ不味いだろ… こんなデザインしかできないならデザイナー辞めろ
くずデザイナーしかいないのか日本は
特に日産 そりゃ昔と比べたら内燃機関の熱量もすごいから、グリルがデカくなるのはわかるんだけど
少しは小さくする努力をしろよ S30みたいな顔だな
ってことはGノーズくるのか？ >>816
レクサスの塗装技術と部品精度を知らずに書いてると恥かくよ。 グリルは社外エアロでもなんとかなりそうだが
ヘッドライト周りまでいじるとフェンダーやボンネットまで
大改造になりそう 実馬力は何馬力だ？
Z34みたいに実馬力測ったら260馬力なんて勘弁して欲しい。 >>803
上をベースにやれば絶対売れたのに守りに入るから中途半端になるんだよなぁ
結局他のメーカーと変わらんもんな プレスライン入れなきゃいけない決まりでもあんの？ダサい >>3
顔がキライ
あんたの顔が嫌いなだけ
ごめんね君はとてもいい人
だけど顔が嫌いなの 廃棄量なんぼやねん、3.5とかのツインタボなら
今なら450馬力くらい出てないとショボカス扱いだろ あとガゾーで見ると車格感が2クラス低く見える
マズダの道路スターみたい まあフェアレディーとしては及第点なんじゃね？
ちょっとｹﾂが下がり過ぎてる感じはあるけど(´・ω・｀) V6でツインターボか・・・3.5?あたりかな？
3.8?だとまるまるGT-Rと被るからな～
しかし今時3?以上のエンジンを積んだ車がアメリカ以外で売れるとは思えないな
世界中みてもダウンサイジングしてるのに逆行してる俺カッコイイはかっこわるいよﾆｯｻﾝ 売れる売れないはcm戦略が重要だ
綺麗な女性に運転させて颯爽と降りればいい
ガッキー辺りを採用するんだ
途端にお洒落な車に変身するわ >>1
どうしてこうなった…
もうダメNISSAN >>896
マニュアルってどこまで増やせるんだろう？
トラクターみたいに主変速機４段 副変速機４段みたいな感じに… 3.5ターボでFRなん？
トラクションコントロールでパワー削がれまくりになりそう。 >>895
VR30DDTTだろ？
今のダウンサイズターボの代表だろ？ 本当に出す気あるなら
プロトとかこんな発表の仕方とか
政治的なショーモデルの気がするんだけど 車体の基本構造はZ34と同じなのかな？
もっと小さく軽い車になると思ってたけど。 つうか車のスレで完走しそうって珍しいね
皆関心無いわけじゃ無いんだね >>897
で発電するe-power？
シーマ・フーガ・スカイラインの3兄弟みたいなのはいただけないねぇ、区別付かない
ステージアのようなバンが欲しい >>895
ダウンサイジングターボなんかでスポーツカー作ろうとするなw 240にボディ補強入れてV6ツインターボのほうがはるかに売れるだろ てか買うわ >>913
日産はダメだと思いつつも
多少期待したい気持ちもある 期待してたけど
これじゃ無い感がある
フロントのライト窪み
テールエンドとリアクオーターは尻垂れ感
リアタイヤ上部のラインの交差の辺りは
原点回帰で突き抜けて欲しかったわ ってか、ハンドルの Z やめてほしい
まじでダサい >>911
同じ、もっと言うと、水野さんがやったZ33の頃のV6のっけるFMパッケージから変わっていない。
でも、Z34で細部の変化はある。基本は同じでも... エンジンは400RのVR30かな
400Rが560万だからZはMTなら500万前後で発売できるでしょ
まぁ400RがクーペでMTで売らなかった理由がZを売るためだったのかもしれんね だっさ。
デザイン古っ
社用車が日産だけど、事故に繋がりかねない故障をどの車でもしたから買わんわ。 >>860
今ならカメラとセンサーでサポート出来るのにな。 >>927
少なくとも前後ライトは大幅に現実的なデザインに変わる
ホイールも小さく普通になる やっぱり、Zはあきらくんの、S30のヤンキーメイト仕様が一番！ >>903
馬鹿じゃなければ標準でLSD入れるっしょ ハコスカ、Z、ケンメリ・・・
やっぱ、70年代のデザインが一番かっこいい 日本の衝突安全基準が邪魔してるならば、日本で販売しなければいい。
初期のフェアレディZのデザインで復活してくれ >>934
まさかのオープンデフが今の日産だと思うの🥺 だっせえ ナイトライダーもそうだけどなんでクチをデカくするのか GTRのダウングレードエンジン積めばいいのに
どうせ売れないんだし >>931
タイヤはグレードにもよるだろうけど、ライトは導光チューブを使った現実的なモノに見えるけどな
バンパー類もこのままだと思うよ金型仕上がってますよって感じだし ヴェルファイアみたいなフロントが流行ってるらしいから
ああいうのを狙ってるの？ >>1
時代の流れなのかな
何か違う
色気が無いなぁ >>895
> 世界中みてもダウンサイジングしてるのに
ところがどっこい
ダウンサイジングターボは時代遅れ!?本当に燃費のいい『ライトサイジング』って知ってる？
https://motorz.jp/race/car/100006/
エンジンは永久に不滅です! 現代の主流「排気量をアップして燃費向上」のカラクリに迫る
https://bestcarweb.jp/news/46500
エンジンは、いつのまにか、排気量を下げてターボを付け、パワーと燃費を両立させるダウンサイジングターボが主流になった。
実はそのダウンサイジングターボの考え方はもう古く、今では下げすぎた排気量を適正化するライトサイジングターボ、
または排気量をアップして燃費をよくするアップサイジングターボが主流になりつつあるのだ。 日産はゴーンがいなくなって「Zって何か？」
を追求したのかよ。してねーだろ。
まだゴーンの方がこだわりが見えたわ。
おれは嫌いだったけど。
ロングノーズショートデッキ
縦置き直列エンジン
ファミリー層にはとても買えないけど
いつかは乗りたい憧れる存在に戻せよ >>950
サイドマーカーなし
サイドリフレクターなし
テールの発光面積足りない
全く法規適合してない ボディの角と丸みって時代とともに変わって繰り返されてるモノと聞いたが
この極太ボディ基準のままで角ばったボディ時代がやって来るのかね？ >>860
丁字路な。
フェアレディ乙的には特に。 >>958
昔のフェアレディＺのコンセプトは若者でも買えるスポーツカーだったと思うんだけど？ >>913
普段の日産叩きも頑張ってほしいという期待の裏返しだから 歩行者障害軽減ボディの規格で市販車はフロント部分が丸くなる DCTにしない理由がわからんな
懐古主義ならライトを丸目とかもっとオールド寄りのデザインにすべきだし >>938
うん
目が丸くない 奥目じゃない がま口じゃない ロングノーズじゃない シュッとしてない！！！ >>1
こんな毒のないデザインで売れるのか？
もう少し練り直せとしか 人間の乗る場所（視点）が後ろ過ぎるのは、動物工学？的に全く間違っている。 どうせプラットホームも使い回しだろ？
勝ち目がまったく見えない >>975
ミッション、ブレーキ、他、400Rと同じ。
ちな、MTは6速、ATはトルコンの7段。 https://you■tu.be/9e8KWDgQ6Wc 見た目は現行モデルと大差ないやん
そんな大々的に発表するほどの事か？ >>974
生みの親である片山が「いくら高性能でも高価で若い子が手を出せないスポーツカーは売らない」って理由で誕生させたのがダットサンZ
モデルチェンジしても価格帯を抑えて販売してたのが昔のＺ >>967
それはシルビアと180が出て役割が変わっただろ
どっちももう無いけど ボディをもうちょい薄くしてホイールを小さくしてほしい いかにも突貫で作ったCG
これ発表しちゃうほど日産は追い詰められてんだな >>971
その公式のコメントでもみんなグリルグリル言ってたからそこだけ変えてくれないかな >>997
フロントスポイラーなんて直ぐ変えちゃうじゃん。 このスレッドは１０００を超えました。
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