モーリシャスで重油流出の日本の貨物船船長をタイーホ||Φ|(|´|Д|｀|)|Φ||
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アフリカの島国モーリシャスで船を座礁させ１０００トンもの重油を流出させた日本の貨物船の船長が逮捕された。
ロイター通信などによると、モーリシャス警察は１８日、座礁した貨物船「わかしお」の船長と副船長の２人を航海の安全を脅かした容疑で逮捕したと明らかにした。彼らに対する保釈請求は棄却された。
日本の３大海運会社である商船三井所属の貨物船「わかしお」は先月２５日にモーリシャス南東沖で珊瑚礁に突っ込み座礁した。
これにより「わかしお」に搭載されていた燃料タンク３つのうちひとつに亀裂が入り、６日から１０００トンの重油が流出した。
現地警察関係者はロイター通信に「わかしお」は事故の５日前から誤った航路で運航していたとみていると話した。
モーリシャス沿岸警備隊はこれに対し「座礁の危険がある地域に進んでいる」と警告したが黙殺されたという。現地警察は彼らが船舶内の航行装置から出た警告音も無視したものと疑っている。
このほかにも彼らは座礁時に沿岸警備隊に遭難信号を送らず、沿岸警備隊の呼び掛けにも応じなかった容疑を受けている。
同関係者は事故当時船内で誕生パーティーが開かれていたという情報が警察に寄せられており調査中とも伝えた。
また「わかしお」がＷｉ−Ｆｉの信号を探すために陸地側に航海したという船長の主張に対しては「信号を探すためなら陸地にそこまで近付く必要はない」として否定的な見方を示した。
一方、モーリシャス国家危機管理委員会は１９日から国際タンカー船主汚染防止連盟（ＩＴＯＰＦ）など２機関が沿岸での重油除去作業に着手すると明らかにした。
専門家らは今回の重油流出事故でモーリシャスの生態系と観光産業が今後数十年にわたり打撃を受けると予想している。
ソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a8fa7ad4755edd182de07a5ebd86810be7098cb 船長の国籍報道しないのは何か意図があるんですかねぇ 船内にローカルサーバー置いとけよ
娯楽の少ない船内でエロ動画は死活問題だろ 誕生パーティーでWiFiつなげるようにしてあげようとした心優しい船長なのに…… >>1
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ク.. く ｜１ ／ ３ ;;;;;;;;;;,. -‐_ﾆ二ﾆ_‐- ､'" TIME .'|
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全 ! ! | ｀¨`i;:;:;:;:;:｢|;;;;;| |-‐'| |├r一ァ=＝''" -一.''|
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>>2>>7
あえて”日本の貨物船”は残しておいた
ちなAFP
モーリシャス座礁、インド人船長ら逮捕
【8月19日 AFP】インド洋の島国モーリシャス沖で日本の貨物船「わかしお（MV Wakashio）」が座礁し1000トン以上の燃料が流出した事故で
モーリシャスの警察当局は18日、同船のインド人船長とスリランカ人乗組員を逮捕したと発表した。
日本政府は17日、流出した油の回収を支援する専門家チームの第2弾派遣を発表した。
7人からなるチームは19日に日本を出発し、東京の企業が寄付した油吸着材などを持参する。(c)AFP
ソース抜粋
https://www.afpbb.com/articles/-/3299832?pid=22585610 パーティーしてて操舵室に誰もいなかったんじゃないの そらそうだろ
大型貨物船で陸上のWiFi広いに行くとか頭おかしい通り越してる >>12
在日の性犯罪を通名のみで日本人の犯罪であるかのように見せかける
良心的()なマスゴミが日本人相手に忖度なんかするわけないだろ チョッパリ国どうすんのこれ？って書きっぷりだけど
逮捕されたやつ邦人じゃねぇだろ ところでＷｉ−Ｆｉって
なんて読むの？
ういっひ？ スレタイと記事の中身違うクソスレ
捕まったのはインド人
フェイクニュース この記事だけ読むと、日本の船の話とは思えないぐらいお粗末な印象あるな… >>10
こんなもん
今だと先進国の船長（乗組員も）は金がかかりすぎるから、貨物程度ならやっすい発展途上国の人間を使う モーリシャスのWi-Fiスポットは海の上まで届くのか >>40
なんか残念やね
国際航路のキャプテンってすげー尊敬語してたんだけど >>47
貨物船なんて危険な場所を通るから誘拐のリスクもある
そんなとこに日本人を送ったら鴨にされる
悪いけど先進国と後進国の人間だとやっぱり命の値段が違うのよ >>7
南朝鮮人が船舶事故起こしまくってて悔しいからわざとやってんだろ 船員のカーストはどうなのかな
日本のインド料理屋にネパール人が多いのはインドでは料理人のカースト(ジャーティ)が高いので海外に行くことを避ける(穢れるから)と聞いたことがある
どんな階層が船員になるのか ちなみにシンドバッドはムスリム ＞信号を探すためなら陸地にそこまで近付く必要はない
密輸かなんか？ 岡山のなんとか造船とかいう元請けの名前伏せられてるのはマスゴミなりの優しさだろ でもこれ人材を揃えてない日本の会社が悪いのもあるからね
それより油だけ吸いとれる紙だか布だか送ったってきのうみたけどそんなもんあるのに送るの遅すぎ >>47
今どきはインド人やフィリピン人とかばかりだよ
そもそも衛星のおかげで天候も把握出来るし
自動航行で昔みたいな知識や経験も要らないから安いクルーばっかり 日本の会社なら船長くらい日本人が責任持ってやれよ
乗組員全員外国人ってどうなん 他の報道じゃインド人船長と出てるのに、なんでこのニュースはそれを隠して日本船籍だけ報じてるんでしょうね？ >>25
そりゃそうだろ
オランダの会社がやらかして二次被害の真っ只中
余計な手出して責任押し付けられたらたまったもんじゃない 全然、日本人じゃないじゃんw
まるで日本人がwifi拾いに行ったみたいな報道だったよな？
マスゴミどうすんの？これ？ 船長インド人なのか
まあ朝鮮人と違って逃げないとは思うけど一応はな 日本人の悪行にしたくてしたくてたまらない日本のマスゴミ乙カレーwww 日本人じゃないと思ったよ
マスコミが頑なに隠す時はね >>7
TBSサンデーモーニングでもインド人船長がやらかしたという事実は隠蔽してたな。 例え保険が出ようと船長個人はもちろん長鋪汽船にも莫大な賠償金を支払う能力はないだろう
モーリシャスの方々に泣き寝入りさせるわけにもいかないし、となれば支払い能力のある三井か日本政府が支払うしかないわな >>75
マスコミや左翼は旧財閥とは犬猿の仲なので
戦前は三井の団琢磨を暗殺したり2・26事件を起こしたり
財閥の影響下にない満州を私物化するために満州事変を起こしたりしていたからな 国籍言わなきゃあんまり興味ないやつは日本の船→日本の船長と勝手に思ってくれるからな
反日メディアはぜんぶそんな調子だ 船員の誕生日パーティで浮かれているときにスマホをWi-Fiにつなごうとして座礁とはマヌケな話だが、
どうしても全て「日本の責任」にしたくてしょうがない奴がワンサカいるようだ なお、
損害賠償は船主、日本の商船会社
19億円プラスアルファだったか まあ三井商船に限らず、大手企業は
下請けに仕事を丸投げして儲けていたツケは
払わなければならないだろうな >>88
もう出てるぞ、インド人船長とスリランカ人航海士 逮捕→船長インド人
賠償責任→長鋪汽船
日本マスゴミ→三井ガー日本ガー >>92
下請けは下請けだろ
三井財閥なんて三百年からの歴史がある >>24
お前の本名とパスポート画像も”あえて”載せとけよバカ野郎 >>103
船会社が日本人雇えるほどの給料と労働環境を提供してね〜ンだろ このアホ船長が100パー悪いんだから
有限責任とか言わずコイツと血縁者からきっちり回収、むしり取れ
血縁者辿ればそのうち財閥や豪族に辿り着く
持ち合わせない血族は纏めて懲役刑にすれば幾らか補填出来る
あとは融資の形にして末代まで搾り取れ
破産は認めない
このクズDNAに未来を与えるな 商船三井と何とかって会社（船の所有者）との関係がわからん >>2
そこに一言も触れないって流石に悪意あるよな 船長は海難審判で座礁責任はあるけど
油流出はサルベージの作業中に発生してるから
サルベージの責任者も逮捕されないのはおかしい気がする
野良Wifiさがしてうろうろするの止めるべき >>28
コンビニの無料WiFi利用してる小学生レベルだな 日本人1人も居なかったんだ
まぁそうだよな 船だとよくある事
保証の義務は雇い主としてあるけど事故の責任はないわ
専属で雇用しててブラックで労働環境がやばくて疲労からくる事故とかなら追求されるだろうけど >>93
専門家チームは鼻くそほじりながら物見遊山か？ >>103
でも依頼したのは日本人やろ？
少なくとも日本人を雇っていればwofiパーティーで事故なんて
おきないんだが？ >>120
オイルフェンス張らずにサルベージ始めた
現場猫みたいなサルベージ会社の問題な気がする どうしても日本人の船長が逮捕されたとミスリードしたいようだな 座礁発生7月26日
サルベージ中に船体亀裂油流出8月6日
サルベージ中はオイルフェンス張るもんだと思ってた wi-fiの記事見た時自分の目を疑ったぜｗｗｗ
こんな事する超大型船の船長なんて類を見ないバカだろｗｗｗ 船長がインド人とかもう皆知ってることだろうに
お前らの反応が気持ち悪いわｗ 船舶用VSATを船員私用に解放してなかったら
長鋪汽船にも責任ある気がする
VSATは気象条件によって繋がりにくくなるから
荒天だった事と関係あるかも >>133
上げておこう
日本嫌いのマスゴミほんとクソ
いくら嫌いでもきちんと報道しろクソ >>130
実際に同じようなことはあるらしい
今回の件も原因が判明する前に指摘してた奴がいた やっぱさ土人に船舶含めて機械類の運転はダメだな
日本人は居ないのか？人件費の問題だけならちょっとあげたらいいのに パーティーやってて気づきませんでしたとかいう、馬鹿なやつら インド朝鮮長を逮捕拘束やっとか遅すぎ乗組員は回収にこき使えば ジャップは放射能垂れ流すわ、重油垂れ流すわ、地球にとっての癌だな。。。 デカイ岩が出てるのに気づかずまともにぶつかって
デカイ船体が90度ターンとか馬鹿だろ チョンはダム決壊で何十万人に被害者出したにも関わらず逃げだよな wifiって言ってるけどデータ通信をwifiって言ってるだけかもしれない。 まあ日本人は一人も乗船してないが監督責任は日本の商社にあるよな
それを否定してる層はなんなの？ >>158
ハア？損害賠償は日本の商船会社が払うんだよ
船主が上限19億支払うのは確定してる 長期渡航の人材不足は深刻だから昔から外国人なんだよ
お前ら日本を何か月も離れる仕事は嫌だろ そもそもサルベージを請け負ったオランダの会社がやらかしたんだろ 日本の船ってことになってるけど操縦してるのも外人だし日本あまり関係なくね？ 例えばこれが南朝鮮がチャーターした船で今回みたいにインド人がやらかした場合
南朝鮮は関係ありませんって言ったらお前らの反応はどちらになるのかな？ >>165
変わらないよ。
仮に船長に有罪判決でても、損害賠償は船主持ち
まあ船長にも罰金は科せられるし船主からマンニング会社（インド人船長の所属しているインドの会社）で金のやりとりはあるだろうけど。 >>167
監督責任は韓国だから韓国悪いって論調で埋め尽くされてただろうね
それが正論だし
けど今回のニュースではインド人船長が起こした事故だからインド人が悪いという論調で埋め尽くされてるんだよな >>167
そういうのは船長がチョンで真っ先に逃げ出すから面白いんだろうが >>169
今回は日本が悪い正確には三井と長鋪汽船とインド人けどこのスレはそれを否定する馬鹿が多い それだけ船長の権限と責任は大きい
警察だろうが政治家だろうが上司だろうが船長の権限と責任になる この手の外洋船って、衛星回線使ったインターネットサービスとか備えてないの？ >>169
それでいいと思うよ
でも賠償責任はインド人船長を雇った船主にある 韓国っぼい言い方するなと思ったら
韓国の新聞だったww
ブレないねー >>157
これ何かにぶつかって跳ね返ったってこと？ >>177
そこまで分かっててなんでこんな事故起こすの？ >>139
元船員だけど、給料多少上げたところで人は集まらない。
インターネットにつながらないのは報道されている通りだけど、最大の原因はそこじゃない。
船で一緒に働いている船員とずっと同じ空間で生活するわけよ
会社のメンバー全員同じアパートに押し込められるところを想像するとわかりやすいかな。
仕事が終わっても隣の部屋から上司のいびきが聞こえたり
その上司が、書類の細かいミスがあるとか言って部屋に怒鳴り込んできたり
風呂に行っても同僚がいる
食事に行っても同僚がいる
もちろん外出はできない
土日も出勤、乗船中は休暇無し
長期航海の場合は最初に買い込んだ分がなくなったら間食もなし（食事自体は出る）
こういう仕事だと納得して、遅くとも高校3年までに船の世界に入ることを決意しないといけない。 >>179
座礁って言っても完全に海底に固定されているわけじゃないから、潮の満ち引きや風浪で少しずつ位置がずれるのよ。 今回の場合自分の会社で例えると三井は無罪やな
三井は下請けの長鋪汽船に仕事を依頼したわけだから当然やらかした長鋪汽船とインド人とインドの会社が一番悪いことになるよな >>181
正真正銘、「生理的に無理」な職業だな。 そもそも大幅にルートズレてるのになんの指示も確認もしないのか？リアルタイムでチェックしてないのかよ
アホすぎ 日本には責任が悪い、事故を起こしたインド人船長が悪い( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
↑
この理屈の人はこれまで一体どんな教育を受けてきたのだろう >>181
自分の部屋は一応プライベート空間ちゃうの？
しかも今ならゲームやらKindleやら暇つぶしはいくらでもあるじゃん
まさかネット繋がってないの？衛星携帯とか船にネットついてないの？ >>190
責任はは船の会社だけど悪いのはインド人だろ >>175
それな
大事故起こして数千億とか賠償払うなら
月2万とかでネットくらい整備してやれよって思っちゃうけど 船長の重過失で保険屋が逃げる→なんとか汽船倒産→日本政府逃げる→グリーンピース他による日本バッシング超加速
日本は体使わないで小手先の手段で対応しようとするから、誠意が感じられない。 >>189
確かにAISでいつでも船の位置は確認可能だけど、今回はそれほど大幅に逸脱してないので船主の担当者も気づくのは難しいと思う。
船の位置の確認だけが仕事ならいざ知らず
荷主（商船三井）と積荷の詳細詰めたり
ブラジルの代理店に入港の詳細問い合わせたり
やることはいっぱい
しかもこの会社、船隊の隻数と社員数から考えると、一人で４〜５隻担当している。 >>192
普通は4人部屋とか6人部屋だと思うゾ
蚕棚とまではいかなくても二段ベッドが普通。 >>194
今の世の中、経費節減が普通だから有り得ないんだよな。 >>28
>>117
それ自体は、陸地にそんなに近づかなくても拾えるので怪しいとコメントされているな
しかも数日前から航路めちゃくちゃで沿岸警備隊からも座礁するから出ていけと警告されても居座っていた
なんだこれ
日本へダメージを与える為の工作員かな >>192
公用通信の為の回線は引いてある。1MB以上のファイルを送信するのを躊躇する程度の速度だけど。
しかし、衛星通信の回線は従量課金が主流だし、速度も遅いので、業務に支障をきたす私用通信は認められていない船がほとんど。
商船三井が直で管理している船は、日本人船員の確保のために、衛星通信で限定的ながらネットができる船が出てきているらしい。
が、ごく一部の最新鋭船だけだね。
金で集まるインド人船員やフィリピン人船員の為に私用回線の設置はありえない。 というか日本政府がほとんど動いてないけど大丈夫なのか？
フランスなんか資材運搬や支援のために軍用機まで出したみたいだぞ
安倍総理って向こうのトップと話すらしてないのでは？ >>194
月二万円じゃ足んねえだろ
普通の日本の携帯サービスの値段じゃねえかそれw
3桁は軽く行くやろ
(数十人がすべてのネットサービスを365日使い回すと考えたら
日本の携帯サービスでも月百万円か？) >>192
さすがに最近は個室が主流だけど
プライベートにどれだけ配慮するかは正直船内の雰囲気次第という部分がある。
個室の入り口ドア閉めてても何も言われない船もあるし
逆に閉めてる（入口にカーテンもあるので、一応視線は遮られる）と「何かやましい事でもしてるのか」とか言われる船もある。
どちらにしろ何かあれば休憩中だろうが就寝中だろうが上司はずかずか部屋に入ってくるし、機関室の警報は居室にも響いてくる。
仕事から解放される瞬間がないのよ、たとえ寝ている時でも >>193
ああ、日本人は悪くないって言いたいのか >>204
先発隊6人は既に現地に入っている
但しコロナのせいで現地で勝手に動けないらしい
第2陣も派遣している
油だけを吸い取る特殊な日本製吸着材も現地に送る ゲーメストの記事は今じゃ考えられん位イキり散らしてたよな >>12
> 本当は日本人乗ってたんだろ？隠すなよ
乗員は
船長含むインド人3人
スリランカ人1人
フィリピン人16人 インド人が海の仕事ってイメージないなぁ
船長、航海士、機関士はその国の人がいいんじゃないか？ 日本人の船長・船員使わなかったツケだな
インド人のバカ船長のおかけで日本が痛手被るとか >>10
チェーン店の雇われ店長みたいなもんだねぇ 三井商船の資産を全部モーリシャスの政府に差し出せよカス 今、TBS.のニュースで『モーリシャスに向けた第二陣が出発しました』と、
JICAの連中を映していたんだけど、やつらカメラに向かって呑気に『手』なんか振ってやがった。
加害国の自覚無いんじゃないか？ >>217
いやイギリスの植民地だった時代からインド人は海や船に関わる仕事やりまくってるだろ >>224
日本の会社が開発した、マイクロなんとかっていう油を吸収する新素材を持っていく
ってところまで観ないと 福島に比べたらまだ何とかなる事故だから
がんばって対応してくれ 日本人が逮捕されたかのような誤解をさせる文章をわざと書いておいて、指摘するとあんたらが勝手に勘違いしただけでしょって逃げ道を用意しておいて記事書くからたちが悪い 日本の責任と言われると確かにそうなんだろうけど
インド人の船長のやらかしだからなんか釈然としない >>12
乗ってないって言ってるだろ！
このキムチ野郎だろ！！ マリントラフィックは航跡データが２４時間前のものからしか保存していないが、
報道なんかで使っている IHIジェットサービスだと、そもそも主要航路から北西側に
ずれているな。
>>157 を見るに、航跡が折れ曲がっているところで座礁してその後漂流か？
いまどきの船舶なら GPS等を使った自動航行システムってあるんやろ？ >>224
作業するわけでもないしね。ただの視察でリゾート気分だし、あのポーズも仕方ない >>224
ぶっちゃけ役に経たないから丸坊主にして髪の毛送った方がええよ >>2
日本の商船
パナマ船籍
船長はインド人
これもうどこの船かわかんねえな… >>233
STCW条約ってのがあるのよ。
簡単にいうと、船が事故を起こさないように、船を管理する会社は十分に訓練された船員を乗せないとだめよ、ていうルール。
一応書類上は条約に合致する乗組員を乗せてたのは間違いないけど、こんなアホなことする乗組員に仕事を任せたんだから、船主は責任問われる。
商船三井は完全にとばっちりだけど こういうのは法的責任が無くても道義的責任で賠償するのが日本人の美徳
三井は逃げるんじゃねーよ >>245
船長だけでも日本人の乗ってる外航船なんか滅多にないと思うけど >>190
日本にはないだろ。下請けが勝手な判断でやってんだから。雇ってる日本の企業にはあるけどな。 >>243
誕生日パーティやwi-fiの話はまだ裏取れてないだろ
ブラックボックス調査中
ルートは事故の5日前から間違ってた
あったはずのナビの警告や沿岸警備の呼びかけをなぜか無視 >>1
ジャップが逮捕されてざまあwww
ビールがうまい >>243
STWC条約では航海士の一定以上の技術と持ち一定以上の訓練を受けた者に条約加盟国が航海士の資格を与える
つまり技術力、訓練の練度を担保するのは航海士の資格を与えた国の責任だよ
そしてその国の航海士の養成機関のレベルを保証するのがSTWC
STWCがホワイトリストとして承認した国の養成機関をでた航海士の資格は批准国で自動的に通用するルールになっているを
これは国際条約なので日本の都合でどうこうできないよ モーリシャス沖の重油流出 インドが沿岸警備隊派遣など支援
2020年8月17日 5時00分
商船三井が運航する貨物船が、インド洋の島国モーリシャスの沖合で座礁して、
大量の重油が流れ出た事故で、インド政府が現地に沿岸警備隊の隊員を派遣し、
油を回収する機材なども提供する支援に乗り出しました。
モーリシャスにはフランスやイギリスなどの植民地だった時代に、
インドから大勢の労働者が移り住み、今も国民のおよそ7割がインド系で、
インドとしては支援により、さらなる関係強化を図る考えです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200817/k10012570241000.html
インド人を右に モーリシャス貨物船座礁 インド人船長ら2人を逮捕
2020年8月19日 4時29分
商船三井がチャーターした貨物船がインド洋の島国モーリシャスの沖合で座礁した事故で、
インド人の船長ら2人が航行の安全を脅かした疑いで逮捕され、事故原因の究明につながるのか
捜査の行方が注目されます。
モーリシャスの警察などによりますと、18日、座礁した貨物船「ＷＡＫＡＳＨＩＯ」の
インド人のスニル・ナンデシュワル船長（58）と、スリランカ人の副船長の2人が、
航行の安全を脅かした疑いで逮捕されました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200819/k10012572971000.html
日本のインドカレー屋はインド人じゃなくてスリランカ人やネパール人がやってるのはなぜ >>253
インドはカースト制度の国
身分の低い料理人が日本に出稼ぎに行く資格はない
日本に行けるのはそれなりの身分の人であり
それなりの身分の人は端から料理人にはならない >>245
中国からブラジルに荷を運ぶのなら日本人より中国人やブラジル人を乗せるのが理にかなってるだろう
そして次の航海はどこになるかわからないから中国人やブラジル人である必要もない
結論として何人でもいい インド人船長とフィリピン人（一等航海士かな？）が逮捕
されたとも知らずに日本人が逮捕されたと思って喜ぶチョンｗ わかしおの上部燃料タンクに頭突きして穴開けた船の話題が全く出てこないの、おかし過ぎる
やらかしたあの船、環境保護団体の船だったんじゃ？ 日本はチャーターしただけで乗船員０
まぁ管理責任問われるだろうけど
保険内の金と復興尽力で終わりだろう
超高額賠償とかはこれじゃ無理 予算をケチって学のない土人なんて雇うから地球環境がズタボロｗ
資本主義って人類が馬鹿になるんじゃねｗ まあ誕生会でWifiが本当なら逮捕されるべきバカだ 馬鹿船長が下手こいたな
なんで監視員をおかないんだよ😅
皆して酒飲んでオートパイロットにしてたんだろ
昔かたぎの船乗りは死んだわ あれ？日本人関係ないよな
って何人かも書いてないしなんなん はい当然の流れ
岡山の会社はこんなのを守らないとダメなのか
たまらんな 船長はインド人
船籍はパナマ
日本人船乗りが居ないんだろうなあ
日本は海洋国家なのにさあ 船長はインド人
船籍はパナマ
日本人船乗りが居ないんだろうなあ
日本は海洋国家なのにさあ 船長はインド人
船籍はパナマ
日本人船乗りが居ないんだろうなあ
日本は海洋国家なのにさあ 日本の企業が絡んでいると国として責任取れ
シナチョンの企業が絡んでいると企業の問題だから国は関係ない
これが日本のマスゴミ理論 モーリシャスの法で裁かれるの？
アフリカの処刑ってみんなで寄ってたかってリンチした後にタイヤを首に巻いてガソリン巻いて燃やす系のアレだよね？ 船長はインド人
船籍はパナマ
日本人乗組員は無し
日本は海洋国家なのにさあ😅 >>250
チョンはやっぱり馬鹿だな、船長はインド人だぞ >>273
空荷だし、最初の座礁でバラストタンクは壊れてるしで、燃料抜き取っちゃうと復原力が無くなって転覆する恐れがあった。
で、船底の油をとりあえず安全そうな上部燃料タンクに逃がした。
前後中央の船倉ひとつに8割まで海水入れて、残りの燃料を抜く手順にした。
サルベージ船がその上部燃料タンクに外から穴開けた。漏れた。
重心が前後中央「点」なところに、後部のヤワヤワな部分に亀裂が入ったもんだから、てこの原理で簡単に折れた。
最後の手段で全部の船倉に少しずつ海水入れて、慌てて残りの燃料を全部抜くも、時すでにお寿司
現地政府の進捗報告
ttp://www.govmu.org/English/News/Pages/MV-Wakashio-Daily-progress-reports-submitted-by-salvage-master-says-Minister-Maudhoo.aspx すぐに環境大臣婦人が特使でモーリシャス訪問しないと日本の信用に関わるだろ
サファリルックでイヴサンローランの細リブ白ハイソックスでCNNに出てくれるといいな 乗組員：20名（インド人 3名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名）だってさ
こりゃ、起こるして起こった事故やろ
三等国の人間だけでまともな運航ができるわけがない >>255
実際に行ったらわかるけど嘘しか言わない 商船三井は関係ないだろ
船主は、OKIYO MARITIME CORP.（長鋪汽船株式会社の子会社）だ
商船三井はただの荷主ってことだろ なんで事前に出ていた警告や警報を無視したんだ？
意味が分からない >>1
モーリシャス座礁事故。
商船三井が運行を委託
→船は岡山の船会社が所有するタンカーではない貨物船
→パナマ船籍にしてインド人が操縦する
→他乗組員はインド人 2名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名
→モーリシャスの浅瀬を運行
→モーリシャスに事前警告されてたのを無視
→座礁
→何故か商船三井が非難される
→ベルサイユのわた大活躍 安い人件費で儲けようとしたら賠償金で大赤字、日本人を使った方がはるかに安上がりでしたとさ え、これ船長インド人だったの？今知ったわ。日本に罪ないじゃん・・・
鳩山がなんか都合の悪い情報は伏せて騒いでたよ でも「わかしお」って日本の名前だよな。
所属と船籍ってどういう関係なんだ。 >>133
所属 三井
船籍 パナマ
船主 オキヨー
よく分からんな >>289
所属ってか雇い主じゃね、チャーターだし >>290
>>1の記事に所属って書いてあったもんで。まぁ朝鮮日報だけど。 え、船長って日本人じゃなかったのか
初めて知ったわ 日本の会社がよくあっちの人間にそんな重大な仕事を任せたなと思ったけどそういうのは普通にあるのかね >>151
>>250
日本語喋るんじゃねえよ在日朝鮮ゴキブリ Wi-Fiくらいで事故るかな？
なんかミス隠しの嘘臭い サーセン！モーリシャス！(すいません。もう流出させませんから許してくださいお願いします) >>298
ぶっ飛ばすぞ糞ジャップ
朝鮮人をなめるな！ >>255
バックパッカー好きなツレでもインドだけは嘘つき多すぎて二度と行きたくない言ってたからな でもお前ら
3か月海の上で働けと言われたら拒否るだろ？
外国人船員に感謝せえよ >>253
インド人がわざわざ日本で料理人するほどアホでも貧乏でもないから >>243
日本の会社は逐一ルートチェックしてないの？ >>203
やっぱり最近はネット完備されてるんだな
事故のこと思えばネットくらい整備した方が後々安上がりな気がするけどなぁ >>208
そうなんだ
以前なんかのまとめで船乗りオススメみたいなのがあって、その人は1年とか外洋でたら資格の勉強とかしてるって言ってたな
金もほとんど使わないからどんどん金貯まるって >>306
逐一はしてないな、1日1~2回の定時連絡確認するくらいだな。
目的地にさえきちんと時間通りに到着してくれれば、進路を1度や2度変えるくらい許容範囲だし。
>>311
金は溜まるね、常にゴロゴロ揺れてる船で資格勉強できるほどの人ならどこ行ってもやっていけるよ。
俺はゴロゴロ揺すられながら熟睡はできなかったよ。常に寝不足 >>312
そうか揺れてるから集中出来ないのか
やっぱり暇つぶしはゲームかKindleかなあ >>316
刑事責任はインド人船長
民事責任は船主
荷主の船舶三井は被害者 PornHub見るためにWiFiの電波が欲しかったとか中学生かよｗｗ >>318
日本人のいい歳したおっさんだって無料wifiを求めて
コンビニやファミレスやコーヒーショップに吸い寄せられているだろ >>5
出さないことによって、日本が主犯・単独犯と国際的にアピールする意図があるわけだな >>322
IOM条約は韓国の基準では運用されていません
ヘーベイ・スピリット号原油流出事故では韓国ルールを世界に押し付けた結果
ロイズの顰蹙を買って海事保険を受けてもらえなくなった >>283
スパイダーマンとアイアンマンでなんとかなるはず この件マスコミのカスどもが如何にも「全ての責任は日本政府と日本国民にあります。心から謝罪と賠償しましょう」って論調に持っていこうとしてる理由って一体なんなんだ！？ >>326
日本のマスゴミが売国親韓なのは今に始まった事じゃないだろ >>327
売国だけど親韓ではないな
韓国のいい部分は報道せずに悪い部分ばかり報道する なんか2週間ぐらい連絡、報告、警告を無視したらしいが、、
何でそんな事する。。 船長の名前を隠していかにも日本人だけがやらかしたかのような報道 誕生日会で警戒サボって命取りなんてモロボシダンじゃあるまいし まともな思考の人間ならやらない事をやってのけるイン土人 日本が関わった時だけ日本だけが悪いように世論操作する糞マスゴミ様ｗｗｗ
船のオーナーは中国か台湾の会社だし、船籍はパナマだっけ？
結局船長はインド人だったし、商船三井は手配しただけだったかな。
まあレンタカーで事故起こす以上に日本人関係ないような話なのになｗ
船に携わる名義には多くが関わるってことを大多数の日本人は知らんだろ。
俺はナニワ金融道で知ったけど。 >>253
出稼ぎ。まあ本国じゃ所得が低いからね。 wi-fiは誤報なの？
船長が航路設定ミスったのを隠蔽した？ 日本人「我々は被害者だ。全部船長が悪い」
全世界（うわあ・・・精神が腐ってる） >>338
その点については船長を逮捕したモーリシャスの警察が捜査中
焦らず慌てず結果発表を待とう >>111
いまどき、日本人は乗りたがらない。
休日なし、酒無し、景色は単調、娯楽無し、
給料は安い、食住は付くけど、飯はまずい
（日本人だけ別メニューと言うわけにも行かない）。 >>319
モーリシャスで服役すれば帰れる。
でも、インドに戻っても無職になりそう。 >>335
まあ、外国人はどこも一緒、
いや、日本人も時々・・・ >>331
インド人船長の名前を日本でさらしても、意味がない。
海外では出している。
https://www.bbc.com/news/world-africa-53819112
Sunil Kumar Nandeshwar
インドでは、ありふれた、というか、一番多い名前。 >>326
インド人では責任の取りようがない。
従って、使った日本の会社の責任。
どこでも同じ。
そんなのを使ったので、使用者責任。 >>303
まあ、どこでも一緒、中にはそんなのがいる。 >>253
インド人コックは、もっと報酬と待遇がいい国へ行く。 >>314
船員じゃないけど、船には乗ってた。
集中力は個人の差、陸で頑張れる人は海でも大丈夫。
時間はかなりある。ずっと仕事じゃないから。
インド人なんかは、集まってビデオばっかり。
比国人も、だからDVDなんかは結構ある。
でも、何か月分もあるわけじゃない。
あとは食事だけど、乗員１０名だとメニューは
たかが知れてる。日本人には苦痛。
自分は何とかしていた。結構、ラーメンなんかはあった。
マレーシア製のハラールとかが多い。 >>338
船員のスマホがwi-fi接続なのは間違いない
船が3GやLTEの圏内に入ると、船内のwi-fiルータを通じてインターネットにつながる
陸のwi-fiに直接繋がるわけではないんだよ
でも外洋の船上生活を知ってる人なら”wi-fiが…”で話が通じるので >>355
バルクキャリアはあまり大事ではないからな
対日航路ならばともかくブラジル-中国間の往復航路ならばなおさら
リスク管理的にも自社船を投入する価値がない 船長は船を破壊した損害賠償も請求されるのか。
インド人オワタ。 >>358
空荷だし、バラ積み船に原油なんか積めない。
そもそも、この事故に原油なんて一滴も絡んでない。 漏れたのは燃料だけだし内海でもないし
珊瑚礁だからってだけで騒ぎすぎの気もするな
珊瑚礁も漁場とかに比べればそんなに大事でもない >>360
幸運だったのはコロナ対策でほぼ鎖国状態だったので
主力の観光業に対する影響がほぼ無かった事だよな >>361
油漂着する前から観光業が壊滅状態だったから、それ以上悪くなりようがなかったという意味ですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
