韓国政府「足らない税金を車カスから徴収する」交通違反反則金4年で4倍に。生道路20km/h引き下げ
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「文政権」で4倍へ…税収不足を交通違反の取り締まり金で埋めるセコさ
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd17e518e857b75e0b53763bdde33e51ceb89b3f
文在寅政権が発足してから、交通違反が増加したと複数の韓国マスコミが報じた。文政権発足前の2016年に800万件余だった速度違反の摘発数は、17年に1200万件弱に急増。その後も増え続けている。
長引く景気の低迷で、倒産や廃業が相次ぎ、失業者も増加した。結果として国の税収が減り、その穴を埋めるために交通違反の取り締まりを強化しているようなのだ。
実際、速度違反の反則金累計は、2016年は3775億ウォン（1ウォン=0.088円）だった。それが文在寅大統領が誕生した17年は5334億ウォンと、1年で41％も増加したのだ。
むろん全体の反則金も増加傾向にある。2016年まで年間5000億ウォン台で推移していたが、17年は8000億ウォン台に急騰。18年、19年と右肩上がりで、今年は9000億ウォンに達すると見込まれている。
来年には「交通反則金1兆ウォン時代」に突入しそうな勢いなのだ。
交通取り締りカメラは、文政権が発足した17年は7000台ほど。それが18年には約8000台、19年は9000台弱とハイペースで増加。交通警察が現場で摘発した速度違反も、18年の22万件から19年は24万件に達している。
カメラの増加に加えて、今年1月には制限速度の引き下げにも着手した。市街地の主要道路は、制限速度が時速60キロから50キロになり、中央線がない道路は30キロに。スクールゾーンも時速30キロに引き下げたが、歩道がない道路は大統領就任パレード並みの時速20キロ以下へ。スクールゾーンを通過する車両には笑顔で手を振らなければならない、冗談抜きで。
違法駐車の反則金は一定期間内に払うと早期割引が適用 チョンってだけで犯罪者なんだから国民全員から罰金取れよ そりゃあ日本のマスコミ買収や韓流の売り込み
実質海外企業のサムソン等の製品のダンピング費用やら日本叩きや韓国上げの為のロビー活動費等々アホ臭い見栄の為に湯水のように血税を使っているからそうなっちゃうよなw
それでも韓国人はホルホル出来るから満足なんでしょw クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、日本も追従するといいよ。 日本とかわらん。
ってか日本の警察の交通課は無能の集まり。 いやこれ
今まで韓国警察が交通取締りとかほとんどやってなくて
オービスとか設置数増やしたり
取締自動化させたらボッコボコ捕まるようになっただけだよ これは日本も真似していい
消費税とか上げるくらいならあらゆる罰金を上げて税収にしましょう 車持ってない人からも、自転車税とか歩行者税とか取った方が言いと思う
道路はみんなの物 歩道がないという理由で、道幅に関わらず20km/hか
世田谷や杉並みたいな街は死んでるな >>19
20とか30でチンタラ走るのが環境に良いと思ってんの？
無免許？
>>33
車を使えなくすることが最良の環境対策です。 >>33
都内だと30km制限すると到着時間が短縮するってシミュレーションあったな 悪名高い韓国人の運転マナーが向上すればいいね(棒) >>34
それなら全ての乗り物をやめなきゃね
車や電車や飛行機だけじゃなく自転車も製造過程で相当環境破壊しているしみんなで江戸時代に逆戻りが1番だね >>39
一般道だと速度関係なく車間は一定なんだけどスピードが抑えられるとブレーキングの時後続の車両に影響が少なくスムーズに走行出来る
一般的に右左折時の減速によりどんだけスピードを出しても全体の移動量は30キロ制限に比較しても変わらない >>41
無免許なの？
大通りならそもそも前方車両の左折の可能性が高い左折兼直進レーンは避けるし、右折は専用レーンじゃん
何なら、深夜なら停止時込みの平均時速ですら30超えるぞ？ >>1
でも、韓国では日本人の交通ルール違反が問題になっていることも事実。
これを機会に、日本人にルールを守ることの大切さを教えるというのは意義がある。 >>44
そういう話をする時はソースものせないと自分は只の無能ですっていう自己紹介になっちゃうと思うよ >>43
日本は韓国併合により、韓国の莫大な資金を吸い上げて高度成長を成し遂げた。
にも関わらず、賠償はしない、恩も返さないと、世界中から非難を浴びている。 日本は公務員の安定した給料のために徴収してるだけだからな 対した用事もないくせに法廷速度守らない車ばっかりだねぇ・・・
路上教習の時も普通に蔓延ってて驚いたわ。そういう運転してたら免許交付されないはずなんだけど >>45
23区のタクシードライバーですがw
例えば、パトカーがいると付近の車速が露骨に落ちるんだよね
で、付近は渋滞気味になる
君の理屈が正しいならむしろ混まないはずだよね？ >>38
日本は小さいから、自転車があれば十分。電車や飛行機などもってのほか。 >>50
そもそもまず大通りを主要ルートと想定してかつ深夜帯を例にも持ち出してきたが極端すぎないか？
無能定年ジジイのナビドライバーかよ 韓国車はあんまりゆっくり走るとオートマでもエンストするぞ >>53
いや、韓国の車はトヨタの品質に追い付いてきてるよ。故障や不具合はほとんどない。試しに買って乗ってみろ。快適さが分かる。 >>50
んでパトカーがどうの言ってるけどそりゃ1台だけ低速で走ってたら遅いと感じるだろ
感じるだけだよ
お前が反論してるのは特異なパターンの一例を出してるだけで都内をシミュレートした意味を理解出来てるのか？
病院で頭みてもらえよ知障 >>52
大通り避けたら尚更だろ
制限速度(40km/h)いっぱい→赤信号→制限速度いっぱい→赤信号
大通りではないがメインとなり得るルートってこの繰り返しだよ
それが30になって、なぜより早く着けるのかw この辺だけは自動車に大してアホみたいに何重にも課税してるどっかの国よりマシだな >>55
お前って、右左折時の渋滞の原因の大半が横断歩行者という事すら認識してさそうだなぁ
都会走ってたら一発で分かる事だろ
本来なら左折10台行けるはずが、青点滅始めてから突入したり赤でも悠々と渡る歩行者のせいで3台とかしか行けない
そのシミュレーションって明らかに歩行者を加味してないよね？ >>51
自転車税導入だな。不法に捨てるバカも大量にいるから自転車登録しないと乗らせないようにしないと。
あと保険加入強制は必要。 >>60
日本に比べると、韓国の税体系は洗練されているよ。日本の税金は、ガソリンの税金にも消費税をかけるとか、税金の二重取りなどのめちゃくちゃな徴収手法がまかり通っている。 というか路駐多すぎて20km/hでも危険だろ
車の間からいきなり飛び出しとか
絶対やるぞパリパリ民族なら >>64
日本の路駐は酷すぎると、世界でも有名。日本は狭い国だし、こんなに車は必要ない。自転車で十分。 まぁ緊急車両以外の車の速度規制を厳しくすることは良いことだと思うけどね。
日本人ですら(日本人だからかも知れないけど)頭のイカれた車カスが多いんだから、ましてや韓国人なら >>68
特に日本から移住した日本人が交通違反酷いようだね。
日本では日常的に煽り運転などが行われていて、法規制をしないといけないほどマナーが悪く、世界でも有名になってる。 >>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者をまとめたマップ)
https://gisanddata.maps.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/bda7594740fd40299423467b48e9ecf6
新型コロナウィルスに感染すると若い人でも
・脳に重大な損傷を受ける(一生治りません)・免疫細胞を破壊される(エイズと同じ)
・倦怠感や風邪の症状、息苦しさが一生残り元気を失う・頭痛、頭がボーッとし考えられない、幻覚、痙攣が一生残り、何もできなくなる
・無症状でも10年以内に100人中80人死ぬ・一生味や香りを感じなくなる
・100人中87人後遺症が残る・無症状でも他人にうつす
・100人中15人が死ぬ ・100人中50人は無症状
・1人が3人以上に新型コロナをうつす
・血管をズタズタに壊し、最後は血管が破れて死ぬ・息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを放出、感染させる ・血管内に入り全身でウィルスが増殖する
新型コロナウィルスの特徴
・致死率はインフルエンザの110倍〜11000倍・インフルエンザ並みの感染力(インフルエンザは日本だけで数ヶ月で1000万人感染します)
・1年中感染する(インフルエンザは季節性の為、収束しますが新型コロナは収束しません)・物の上でも2週間生存する ・動物にも感染する
・紫外線に弱い・エタノールで殺菌
・アルカリで殺菌 ・オゾンで殺菌
用意して置くもの(1人分)
・防塵マスク1個(空気感染、飛沫感染の防止) ・布マスク1個or紙マスク60個(飛沫感染の防止)
・布手袋1個(接触感染の防止) ・密閉式ゴーグル1個(空気感染、飛沫感染の防止)
・耳栓1個(空気感染、飛沫感染の防止) ・食糧備蓄1ヶ月分(外出による感染防止)
新型コロナに関するデマ
・新型コロナはインフルや風邪と変わらない→デマ 致死率は数百倍〜数万倍、新型コロナの方が上です。また感染者の8割が生涯治らない後遺症を残します。
・新型コロナが弱毒化した→デマ 致死率は減ってません。100人に4人はすぐに死んでます。
・若い人は新型コロナにかかっても死なないから問題ない→デマ 後遺症(↑参照)が残るためむしろ若者ほど被害甚大です。
j ここで韓国礼讃してる奴全員に聞くわ
韓国は人口が日本の4割しかいないのに、日本と大差無い事故死者数がいるようだが？
どの辺が交通先進国なの？
笑えるレベルで酷いんだが >>69
www
日本でもお前のような不法入国した在日が犯罪ばかりおこして酷い事になっているよw
世界でも問題ばかり起こして皆さんお困りだそうだよw >>71
事故の原因が日本人によるものだからでは？日本人の移住を止めると改善すると思う。
韓国・文政権が「対日世論工作」強化画策 来年度予算３倍確保へ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190830/for1908300005-n1.html
マジかよ、世界４大交通安全強国であり、交通安全宗主国でもある大韓の韓人から交通違反で巻き上げた金を日帝に使ってるのかよ
本当に日王って最悪だよな！
>>73
意味不明過ぎワロタ
じゃあ日本の事故死者は毎年30万人くらい発生してないと計算が合わないな >>73
あーそれは日本でも言えるわ
在日が減れば犯罪が減るし他の外国人も在日のせいで外国人は犯罪するみたいな偏見も無くなるしな >>77
は？間違えてねーよw
勝手に改変すんなよ
捏造しようとするなんて流石朝鮮人だなw そのうちスマホ連動で速度超過した瞬間に反則金が口座からちゃりーんと引き落とされる強制投げ銭展開になりそう。 >>47
これを本気で信じているんだ
死ねばいいのに >>82
そもそも、日本人の祖先は韓国人。君も韓国人から生まれた。感謝の気持ちを持つといい。 >>83
韓国人は王様が熊をレイプして増殖したんでしょ？
日本人は熊を祖先に持っていないよw これ自体は悪くないと思うなあ。
日本も労基違反したら会社が即死するくらいの罰則取ればいいと思うし、あまりにも酷い政治家は逮捕してもいいと思う。
感情優先して冤罪じみた捕まえ方がなければだけど 北朝鮮開発の経済効果が6兆ドルだかあるんだろ
残念ながら日本は問題があって関われないからとっとと統一して独り占めしてしまえよ
在日の滞在理由も無くなって帰ってくるから税収増えてまさに一石二鳥だ >>83
あれ？違ったかな？
宗主国様に綺麗な女を献上してしまって残った女のような物しかいないから熊と交尾したんだっけ？
それとも女を全員取られて男とアッー！ばかりしていたところ久しぶりのメスが熊で我慢出来なくて熊と交尾だったっけ？
まぁどっちでもいいかw 日本も一緒じゃん
スマホ触ったら２万だろ
煙草も増税だし
給付金10万のツケは利子付けて返すことになるよ >>27
コロナ増税は間違いなくやるからこれもやるだろな
あらゆる手段使って搾取する >>36
その手のシミュレーションは
全く役に立たない事も証明されてる
人が運転している事を考慮しないからな 日本でこれはできないな
代わりに日本国籍外の生活保護除外でどうだろう シムシティみたいに高速道路の料金所を1マス毎に置いたら？ >>47
併合して莫大なカネを朝鮮半島につぎ込んだんだよ。 >>47
中国に何もかも娘さえも貢いでいた朝鮮に、資産らしい資産なんて無かった訳だが 良く聞いて下さい
日本人は韓国が大好きです
特に女子高生には韓国男性が大人気です
食事や音楽、ドラマ、あらゆるところで韓国文化は憧れられています
今の女子高生が韓国男性の子供を望んで生み
今後更に韓流ブームは定着でするでしょう >>73
久しぶりに韓国人と意見があったわ 二度と交流できないようにしよう 国としても一切関係を持たない形で 速度取り締り対策にレーダー探知機買ったけど、全く無意味なのな 韓国は路上駐車取り締まれば税金取り放題だろ
あいつら駐車場ないからなｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
