米テスラ時価総額が34兆円、トヨタ21兆、ホンダ5兆、日産1．8兆
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ＥＶ（電気自動車）のテスラはＩＴ企業とみられている。ＥＶの生産台数は年間３６万台に過ぎない。もちろん、足元は赤字である。
１３日に、その時価総額が３４兆円（株価は１７５０ドル）に膨らみ、日本企業トップのトヨタ自動車の時価総額（２１兆円）を大きく上回った。これだけでも異常といえるだろう。
いや、ホンダ（５兆円）、日産自動車（１・８兆円）の３強を合わせた金額どころか、日本の自動車メーカー９社の時価総額（３３兆円）をも上回っている。
これをトレンドだと、片づけていいのか。ちなみに、トヨタ自動車の生産台数は年間１１００万台、２兆円強の最終純益（２０２０年３月期）を確保している。
なお、テスラのＰＢＲが４８・４倍なのに対し、トヨタ自動車のＰＢＲは解散価値以下の０・９１倍に放置されている。成長力の差といえばそれまでだが、ちょっと極端すぎると思う。
調査会社パイパーサンドラーは１３日に、テスラの目標株価を２３２２ドルに引き上げた。時価総額は４５兆円に膨張する計算になる。
ソース抜粋
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9de0328a99f59b53e39a45f37127b4f072f3577 日本人を代表して話すようにしてください。
私たちは韓国が好きで引き続きあります。
韓国の皆さんそばに近付いて添加するのを約束します。
はやくピジャなし海外出国を再開して韓国での留学や就職、そして観光をする皆さんを歓迎します。
若い世代は本当に韓国をとても好きです。
NIZIプロジェクトも話題ですね、新曲も4000万回再生の大半向けです。
BTSの新しい作品アルバムもオリコン チャート1位に全部とても好きです
愛の不時着も日本の皆が見ています。
仲が良く過ごしたいです ホンダ、日産にはまだ伸び代が
あるということか
格安だな >>1
GOProと同じ匂いがする
勢いあるときは大絶賛するけど、年月たって競争してくと没落すると予想 だいたいEV自体時期早々でどのメーカーも本腰いれてないからね 各メーカーがEVを主力に据えてきてもやっていけるなら本物だな いちおう四半期決算で黒字だったと思うな。
まあ株価のわりに業績はハチャメチャなんだけど
これだけ大きな資金調達力があるとまじで本物に化けるかもしれない。 急速充電が整備されまくって30分充電が当たり前になっても、
前に一人いたら一時間はそこで時間食うからな
テスラ信者はバッテリーが一回の充電で1000km走れるようになるとか急速充電10分になるとか言ってた テスラ叩いてる奴は、出始めの頃のiPhoneを叩いてただろ >>1
単にバブルだ
実体価値を遥かに超える期待を集めてるだけ 中国で地場企業よりも売れてるって報道されてから急に上がりだしたけど、流石にバブルだろ MIRAIやプリウスPHVはEVの上位互換みたいなもんだろ 電気自動車じゃグーグルやアマゾンみたいに寡占できないだろうし投資したぶん回収できんやろ テスラの配当はどうなんだ？アマゾンみたいに配当金はゼロなのかね？ 全固体電池になって
ガンガン性能伸ばして
天下とっちゃうかな >>15 >>35
全固体電池の方が性能が上という根拠がないらしい
試作品も公開されてないし 新旧の自動車メーカーの比較ならまず
アメリカのビッグ3との時価総額の比較を
しろよ。何故日本なんだよ。 >>23
画期的な充電方法ってのがないのだよねえ
トロリーバスのように走行しつつ充電したいが… ガソリンが有り余ってるアメリカのメーカーなのに電気自動車というのがミソなんだよな
変な規則や利権のためにいつまでも代わり映えのしない車ばかり作ってる日本が一瞬で抜かれたということを馬鹿は気づかない >>23
インフラとか全く考えてないからな
そんな大電流取り出したら街が停電するわ ジャップの負け惜しみスレ
トヨタ？ダサくて中国ですら誰も乗ってないよ笑 トヨタ株を買うのは投資
テスラ株を買うのは投機
はい、論破 >>44
テスラが開発したからと予約金集めしているトラック、充電設備に発電所が要るらしいw 車がソフトウェアで決まるってのが俺も実感としてよく分かんないけど
まあ時間の問題なんだろうな こんなに回復するほど売れとらんし。資金集めたいだけやろ ・販売台数はトヨタの３分の１
・決算予想は赤字（トヨタの２０２０の予想利益は２兆円）
これでトヨタの時価総額を１３兆円も上回るって、株の世界ってよくわからん アメリカヤンキーがテスラ乗るとは思えん
石油利権大きすぎて手放さないだろうし 将来性を考えるとまだ割安。時価総額100兆円は超えそう 時価総額ねえ
そういう指針も大事だけど、基本は社長の語ることや製造現場の状態と作った物の不良品率と口コミの評判で判断するかな
いくら株がいい会社でも、言ってること、やってることがいい加減だとボロが出るからね ＩＴバブルのとき光通信の株価は２４万円もしたそうな EVステマ必死やな
アメリカがEVに乗る分けねーだろ EVはバッテリーの技術にブレイクスルーが起きないかぎり主流にはならん トヨタの方が電気自動車の販売数は多いのだろ？よくわからねぇ >>58
携帯もクルマも技術革新はバッテリーがネックって言われてるね >>52
一時期、日立を超えてたんだっけ。時価総額はオモロイ指標。 >>39
そりゃEV用はまだ研究開発段階なんだから当たり前だろ こんな大型株が一気に数倍になるのかよ
恐ろしすぎる 時価総額で会社価値高めて設備投資してって攻めてるうちはいいけど
どっかで頭打ちになった時に地盤が作れてるのかが問題だな >>58
これは思想と法律の問題だよ
ビニール袋有料化のように綺麗事だけで法律ができると一気にガソリン車が排除される 2019年出荷台数
テスラ 36万台
トヨタ 895万台
株がトヨタを上回るということはトヨタに勝てるという期待感があるということだがトヨタに勝つのはかなり至難の技だな EV普及させるんなら給電所を今のスタンド並みに増やすのともっと値段下げないとダメだろ
あと航続距離か
ガソリン高くてムカつくからEV車欲しいけどあと5年は買うの早そうだなって感じだもんな 電気というよ四軸の駆動系に将来性がある様に思う
車が真横に動いたら駐車スペースやその他のインフラに
革命が起きる気がする スマホと同じパターンなんだと思う
日本人がプラットフォームを取られたことに気付いた時には後の祭りで
品質の林檎と価格のファーウェイに対してソニー何なの？みたいな状態にトヨタはなってくの 日本はEVなんかより画期的な発電方法の方に力を入れよう
世界を支配できる >>1
ここ３四半期は黒字でしょ
次黒字だと４四半期連続でＳＰ５００入りできて
ファンドに組み入れられるから
さらに上がるんじゃないかと騒がれてる >>66
時価総額なんて競馬場の外で騒ぐ予想屋と、それに乗せられて買われた馬の倍率みたいなもんだからね
確かにカネは動くけどさ、それって本当に良い馬か？って思うわ うん
ヒュンダイ時価総額 2.8兆円
キア 時価総額 1.2兆円
LG電子 時価総額 1兆円
全部足してもホンダレベルwwww >>50
・売上成長率が評価されている
・6-9月、10-12月、1-3月と連続で黒字
・4-6月も黒字なら、S&P500に採用されるかもしれない（採用されたらインデックス投信によって大量に買われる）
・もし大統領がバイデンになったら、ガソリン自動車の規制が強くなる可能性
が株価が上がってる理由？上がりすぎたとは思いますけど アメリカのカリフォルニアじゃモデル3が売上1位になったな
カリフォルニアじゃモデル3だらけだな >>68
アイフォンが在庫の山になってファーウェイ潰しに動いたように
またトヨタ潰しのネガキャンや始めれば良いだけさ。 ギャンブルだなぁ
一攫千金となるかバブルとなるか
電池に革命が起きたら中国が車を一気に作り出しそうな気もする >>73
核融合発電か
確かに実用化できれば世界の電力事情を一変させるな 結局どんな車もあのダサいナンバープレート付けなきゃならんのよね
コンセプトカーがベスト >>80
でも何回トヨタバッシングやってもGMもフォードも衰弱していく一方じゃん え？ニッサンが1.8兆円？ もうすぐ潰れるってのに‥ 株で一発当てたら日産買えるんやなぁ
買ってどうするって話もあるけど >>49
超大型仕手株じゃね
このあいだのロケットが効いた 過大評価だけどトヨタとか日産よりは長期的には期待が高いのは理解できる ここで叩かれる企業は伸びる法則があるので伸びるのかもな知らんけど。 目先の黒字より未来への投資が大事で評価されるんだよ
日本は投資と人件費削って衰退 売りが溜まってて踏み上げ相場って聞いたけど違うん？
アメ株よう分からん アメリカのインテリ層でEV車に乗ってないやつとアンドロイド使いとトランプ支持者は意識低い系だとみなされてはぶられるからな >>57
高速の追い越し車線は規制されていて
エコカーが優遇されてる
エコカーなら追い越し車線長時間いてもいいとか
カリフォルニアとか渋滞すごいからハリウッド俳優が一時プリウスが人気あったのはそれが理由
でもテスラが出て来てプリウスはその優遇対象車種から外されて
まあ糞真面目なのは日本くらいなんだよな
公平になんでもするのって
馬鹿正直とも言う メリケンどもはサブプライムローンから何も学んでないな >>71
15年ほど前に、既に慶應のゼミにエリーカという電気自動車があった。
8輪自動車で全輪軸というね。まあ研究用のコンセプトカーだけども。
でも日本人でそれをビジネスに出来た人はいないんだよな。 >>91
そのアメ車のイメージってほぼGMのやってきたことなんだよ
デカい！燃費最悪！大雑把でカッコイイ！みたいな
GMアンチ的にもテスラはしっくり来るんじゃね >>96
バブル後の整理で技術者切って
何も産み出せない文系重視した段階で解っていた
実際あの時代に技術者大事にし
今でも続いているとこは良いもの作っている テスラを組み入れてるファンドで運用してる確定拠出年金の運用益が3割越えてきた >>105
日本は陰湿だからベンチャー起業の目がで始めると露骨に潰しにくるからな
難しいよ 株が上がった時に大儲け出来るから、投資家に買われるだけ
会社の価値とイコールじゃないよな アメリカ人は銀行に金を預けたりタンス預金とか言うアホな価値観は無いからな
稼いだ金は全部投資だ
俺らがビットコインを買ってたノリで「何も解らないけどめっちゃ上がってるし俺も買うわw」って感じ
まあそれがアメリカの強みだよな
日本みたいに金を寝かしてても経済は動かない
日本ももっと簡単に株を買える様にしろよ EVシフトするにしてもまだ給電する環境、発電にかかるCO2の排出量はどうなんだろうね？高速では効率の良いガソリン、低速時はモーターを使うHVがまだまだ続きそうだがね。 車ってエンジンだけで走るわけじゃないしね
テスラが足回りからボディーから何から何までテスラで作ってるわけじゃないじゃん
そう思うと まぁ 車部門で稼いでる会社、ってなると
違和感ふぁありまくるんだけどね >>23
そもそもみんながEV乗れるほどバッテリー確保できないだろ >>118
テスラの評価はそこじゃないから
自動運転技術が他社よりかなり前にいる
コレが最大の強み テスラ3の出来が良すぎる
動力性能でフェラーリ、ポルシェに追いついてしまった
インターフェイスやネットでアップデート出来る車載システムは自動運転も含め無論最先端
多くの自動車評論家をガソリン車に戻れないと言わせる快適さを体感すればその企業価値に気づく 明日の決算発表が怖い。
一気に40%下落とかありそうだけど、もはや売れない テスラなんてメーカー知らなかったから見てみたら車種数種類しか無いのな。もしかして株がだけ高い小さい会社なの？ 何もおかしくない
自動運転の技術で日本企業のかなり先にいる
もちろんITは日本人にはもうアメリカに逆立ちしても勝てる人材がいないから自動運転時代に日本の自動車産業はトップランナーではいられないのは確実
だからテスラの世界の期待は何もおかしくない
この記事はそれをわかってない >>116
今のアメリカの貯蓄率は日本より高いんだよ。
ていうか、日本の貯蓄率は先進国でほぼビリ。
北欧より低いし韓国よりも低い。
要は貧しいって事だが。 >>121
しょせんは未だにレベル２にすぎないし
ドライバーの監視さえしてない時点で
日産のプロパイロット2.0にさえ劣っているのがテスラ車だよｗ 世界最大のアルミダイキャストマシン入れて部品作ってるとかいう記事見てテスラを見直した。技術に関する取り組みは日本より上だろこれ おしゃれな建材から有人宇宙シップまで開発する
テスラ社のニュースが日本のマスコミに流れない
日本らしい動きに笑える 日産安いな
テスラはほんの僅かな株式交換で吸収しちゃえよ >>135
そんなもの要らないのが現代の工法なわけだが >>132
投資しないから貧しいんだよ
20年前にアメリカの投資信託会社に9万ドル預け放置してたんたが、いまは120万ドルまで増えたよ
アメリカ人は小さいときから投資に慣れ親しみお金を増やすすべを普通に学んでゆく マスクもしないようなアホで間抜けなアメリカ人が
未だに出来もしない完全自動運転を語るペテン師
マスクにたぶらかされてるだけさｗ これヤバない？
ここまで一気に膨れ上がるのはバブル崩壊の前兆？ >>140
日本人はバブル崩壊の反省をしろといって投資アレルギーになってしまったというか
パヨクがそういうふうに洗脳した >>134
技術だけあってもしょうがない
どこだか忘れたけど
ルンバみたい掃除機なんで日本で作れないのか？の答えが
技術的に簡単にできるし案もあったけど
仏壇に当たって蝋燭が倒れて火事になったらどうするか？
で何も出来なかったって話があるｗ >>87
化石燃料vs電気ってくくりだからねぇ
トヨタが電気自動車作れないなんて決まりもないし うだうだ言っても仕方が無い。将来的にも市場調査では価値があるんだろ。データの蓄積はだと比べてかなりリードしてる様に感じるしな。早い者勝ちさ。
今はまだ問題があっても、実用化される頃には忘れてるさ。 >>146
パヨクかどうかは知らんけど、学生運動の野蛮さや恥ずかしさから、一般市民の政治活動も忌避し、政治への無関心を生んでしまった
これはパヨクの自滅ってのもあるけど 自動運転の要になるのは持ってるデータの量らしいんだよな
道路とか地形とかまあ色々
今でもグーグルの車みたいな奴らが走り回ってるけどそういう話になると当然シリコンバレーの奴らの分野になる訳だ >>147
車だってサイドミラーを無くしてカメラで撮影し、
センターパネルにモニター表示しよう！って案が出たとき、電子システムが壊れたらどうするんだ！って意見や、法的整備もないから
鏡をつけなきゃならない。サイドミラーを無くせない。って事になってるw 近年は車も電子化してメーカーがロックかけてるから、町の修理工場では触れない部分が増えてるそうじゃないか。
スマホと同じく車も、メーカー修理しか対応してもらえない未来が見えるな。 そもそも的に、人間が監視しなきゃならないモノを自動って呼ぶな！馬鹿げてる。 結局、売上をあげながら技術開発をし続けられる地力のあるバランスの良い巨体企業には敵わないよ >>147
その点は認める
日本は、日本人は、意識が後ろ向き過ぎだよなあ・・
マスクもしないで街でパーティーしまくる
脳天気なアメリカ人には勝てんわ ＰＢＲ１切りは無能経営者扱いやでダメリカでは
日本もそういう指標でいけばもっと金使うはずや テスラとアンジェスの未完成で今後失敗でも大大大成功分を稼ぎきった手法は語り継がれるべき 近所でmodel３乗ってる人初めて見たわ
確か1000万くらいする高い方だと思うけどよく金あるよな田舎なのに テスラが集めた金で日産を吸収したらヤバいかなと思うけど車のノウハウ無いうちはトヨタの敵ではない イーロンマスクはスペースXも成功させてるし本物だよ
ミサイル打ち上げ失敗ばかりのホリエモンとは格が違う >>132
それ原因は高齢化じゃろ。
現役世代の貯蓄率は20%で昔と変わってないぞ。 俺、道路標識を設置する会社に勤めてんだけど、道路標識や規制形態は国によって違う。
信号も違う。一方通行の標示の仕方も違う。アメリカにあって日本に無いもの、逆もしかり。
その国の自動運転システムを作る事が重要だ。そもそも的に通行車線が左右違う。
もっともっと、自動運転システムの完成度を上げていかないと。
交差点情報をビッグデータに上げて、常に通信しながらGPS管理するとか。 電池革命が起こったらうちの会社潰れるって上司が言うてた >>165
テスラは日産なんていらんやろ
なんのメリットもない >>160
そういうことなのかもな
常識に囚われないからハマればとんでもない結果をだすのかもね >>159
トヨタは全個体電池の技術持ってるが、テスラは普通のリチュウム電池、先に行くと
テスラの車買う人いなくなる。基礎技術持たないでこの業界生きてけない。 ガソリン車をEVにする最大のメリットは機械的な技術のハードルが下がることだろうな
蒸気機関車を作る職人技すげえけど電車でよくね？的な テスラ完全にマネーゲームの標的だな
34兆円規模の自動車メーカに見合う和と規模の工場を保有し見合う人数の従業員を雇ってないのが証拠 >>172
全固体電池なんてコスト競争力持たせて量産できるの10年後でも無理やで
トヨタは株主対策でふかしてるだけ 実際ゼロからここまでもってきたんだから凄いだろ
日産やホンダなんてジリ貧の未来しか見えんやん
創業者パワーって凄いよな
未来を創っている感じ EVはBOSCHとかからパーツ買ってきてマグナシュタイヤーに生産委託すればソニーでも作れる >>173
EVは燃料電池車に移行するまでの足掛けだよ？
燃料電池車は5分で補充した燃料で発電して何百キロも走れるが
EVは同じ事が出来るようにはなれないよ？ >>175
トヨタが研究したり開発したり
協同プロジェクト組んだりしてるのは一つの案件だけじゃないから
数々のプロジェクトを並走させて
ボツになる物も多いけど実になる物が出てる来るのが巨大企業でしょう >>149
教えて欲しいんだが、日産の何が役に立つの？
技術？工場？いらんだろ >>78
この4-6月期黒字だとS&P500の条件クリアで組み込まれるかもしれないということ語る人少ないね
上昇要因を語る上で外せない条件だと思うけど
まあそれでも高いけどこういった新しい価値に挑戦する企業の株価は期待値だからなー 燃料電池車なんて欧米が主導権握れないんだから普及するわけねえだろ
遠い未来日本の優位がなくなった時にあるかなってみとけばいいわ テスラーって‥ なんか‥デローリアン、タッカーの類にしか思えん。裏が暗黒過ぎる。 EVなんて路面電車みたいに幹線道路に架線引けばバッテリーなんてラスト1マイル分だけあれば良くね？
っていう考えで中国がEV用の電力供給道路作ってるな。 テスラの車高いよね
一時期購入検討したけど買わなかった 俺がテスラ車で いいね と思うのは
頻繁にソフトウェアのバージョンアップを行って
機能を改良し、洗練させ、追加もされる事だな
すでにバージョン１０まで行ってるそうじゃないか
俺が乗ってる日産車なんか売りっぱなしというか
高速の制限速度が変わって120km/hまで出せるようになっても
ファームの書換さえする気が無いようで
クルコンで設定出来るのは40〜110km/hまでだ
今度出るアリアではテスラのように
バージョンアップするとかいってるようだが
売れなかったら元の木阿弥にされそうに思ってしまうわ >>6
どんなに将来性あっても今のトヨタ以上には売れないのにな。
マネーゲームだからいつかは暴落するんだろう。 >>185
EVの充電過多でブラックアウトしまくる未来を望むの？ >>42
道路の下や交差点の下に埋設しといてワイヤレス充電か、F1のピットみたいに交換所行くと一瞬でガチャンと電池交換する方式じゃないと無理だねえ。 日本は電池のことばっか考え過ぎて最初の一歩が踏み出せてない感じがするな
YouTubeで「正しいトレーニング」の動画ばっか見て一回も腕立て腹筋やってない奴みたいな状態
当然ガソリンと違って電気は勝手に放電するもんだからな
そこが気になるのは分かるけどとりあえず充電スポットいっぱい立てれば良くね >>190
日産車と一緒にするのはどうかと思うけど、テスラは悪いとこだらけたからアプデするんだよ >>195
日本のYouTuberが首都高の走行実験で
テスラの自動運転凄すぎ
トヨタの自動運転ショボすぎって動画を上げて
世界的仕手株を後押ししてるが
よくよく動画を見てると
ハンドルに触ってないという部分は映してないんだよな
動画をそのまま信じると
テスラの自動運転は超凄いって事になるんだが
手元やハンドルを映してないから
いくらでもヤラセできてしまうという >>1
足元赤字とか嘘松記事やんけ
4期連続黒字やぞ >>179
まあ液体燃料以上に自動車に適したエネルギーってのが想像つかんもんな。輸送もチャージも最強すぎ。
マイクロウエーブ受信やらBTFの物質エネルギー転換やらのSFパワーソースでも出て来ねえ限り。 >>195
ガラケーからスマホに変わる位の車の価値観を変えると思う >>207
半年前に買ってれば大儲けしらんだろうけど
今から乗っかっても丁半博打だよな
まだまだ上がるかもしれないし
ビットコインのように今が天井かもしれないし >>160
結局ジジババの箪笥貯金頼みだからな
爺婆コロナで全滅どんとこいwが出来ないのが日本 電池は規格品にしてスタンドで交換してもらう方式にしよう >>207
こういう報道に騙されて今になってテスラ株買っちゃう素人でしょ 日本の技術者がルンバ作れたか？
真似してルンバを越えられるロボット掃除機作れたか？
iphone超える携帯作れたか？
テスラ超える車作れるか？ テスラ株の空売り残高が増加、史上初の200億ドル台に近づく
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-07-10/QD8GMDT0G1KW01
米テスラ株の懐疑派は、株価上昇を巡り同社のイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）にからかわれても、
それにひるんでいない。テスラ株の空売り残高は節目の水準に向かっている。
調査会社Ｓ３パートナーズによると、テスラ株の空売り残高は株式としては初の200億ドル（約２兆1400億円）台
に達する勢いだ。同残高は最近、199億5000万ドルに増加している。 電気自動車になると今まで培ってきたエンジン製造の技術が意味なくなるんだろ？ テスラが「短パン」を発売、空売り投資家をあざ笑う目的で
https://forbesjapan.com/articles/detail/35677
テスラのイーロン・マスクCEOが、同社の株式のショートセラー（空売り筋）たちをあざ笑う目的で
ショートパンツ（短パン）を売り出した。
株式市場では以前から、ショートセラーと呼ばれる空売り筋がテスラの株価の下落から利益をあげようと
しており、今回の短パンは彼らをあざ笑う目的で発売されたものだ。 自動運転に関しては
日本は何よりも安全性が大切だと思われているけど
世界的には利便性のためには多少のリスクは許容される方向だし
このままだと日本企業が世界で勝つ見込みはない LGバッテリーになった途端に一気にステマされるようになったな。分かりやすい テスラなんて生産台数自体はやっと10万台超えたくらいやで
明らかに過剰なので、テスラ本体よりスペースX社の影響だろう >>219
なるのは決定事項だしガソリンエンジンの製造はしてるが新型開発は終了してる 充電早くても30分とかだったような
充電にどうしても時間がかかるのと、充電スポット少ないのが最大のネックになる >>192
それはそうだ。トヨタより上というのは無理がある。 >>100
もうちょっと
ドクター中松のホッピングシューズぐらいかな とりあえず市販車を売ってるテスラ社はともかく、
一台も市販車を売ったことないどころか、試作車すら作れない、
妄想スペックとイメージCGしか出したことないニコラ社(名前からしてパロディ)が
アメリカの国民車、F-150を作ってるフォード社の時価総額を超えたんだぜ。 >>1
こんなスレ立ったという事は2Q赤字だったか ミニ四駆みたいにバッテリー交換式にすればいいんじゃないの エコで電気自動車走らせるなら日本中に線路整備して自動運転で24時間走らせろよって思うけどな？
車の自動運転よりこっちの方がエコで簡単に実現出来るだろ？ >>8
白旗を振ってHYUNDAIに助けを求めれば生き残れるよ 日本も時価評価1億以上あった会社が500円になってたのみたが
なんだっけ？あの会社 そういえば昔、日本にも時価総額がやたら高いライブドアって会社があったな。 自動運転に関わる特許もテスラがランクインしてるの見たことないんだが 資金調達はしやすくなってるがあの価格帯では大衆車として売れないやろ トヨタを"超えた"テスラ､上昇続く株価の行方 過剰な期待にはイーロン･マスクも困惑か
https://news.goo.ne.jp/article/toyokeizai/business/toyokeizai-357452.html
＞マスク氏はこの5月、ツイッターで「株価は高すぎる」とつぶやいた。あまりに高い期待に当惑したのかもしれない。
警鐘を鳴らしたものの、そこから株価は約3割も上がっている。 売りファンドめちゃくちゃ踏まれたのかな？
すげー空売り攻勢してた気がするするけど？ >>121
>>131
テスラ「モデル3」の自動ブレーキ独自試験、止まれなかったのは？
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/01092/00004/
＞壁を模して重ねた段ボールに、モデル3は減速することなく突っ込んでいった。
段ボールの壁には自動ブレーキは作動せず、警告ブザーすら作動しなかった。 >>10
俺も欲しいけどあの見た目で出せないとか聞いたぞ 大手が本格的にEVに移行したら
テスラと同等以上のもの出せるだろ
そうしたらテスラ株は分相応に下がる >>222
多少でも人殺すからな。
道路は全てルール通りにキチッと作ってあるならまだしも、破綻してるとこだらけ。
もう一度ちゃんと作り直すか高速道路専用にしないと今の技術では自動運転は厳しい。 >>252
日本以外では出来てるｗ
日本は出来ないからトヨタはスマートシティ構想なんてしてるんだろうけど
置いて行かれるだけだよね
新しい事は技術があって構想があっても危険厨が全て潰しにかかる 電気自動車のアイデア自体はかなり古くからあったのに、なぜ誰もつくらなかったのか。
それはアイデアを実行することが、思いつくより難しいからです。
イーロン・マスク
http://localhost:3000/types/1/people/221/words/11797 時価総額で思い出す
ホリエモン ドザエモンｗ
養分をとりんこんだし、そろそろ株価大暴落かなあ？
実体が何もないもんなあ
ドザエモンと一緒ｗ >>255
試作車くらいいいくつも作ってるだろ
日本の社会が許さないだけ オートパイロット運転中のテスラ車、横転したトラックに突っ込むというアクシデント（台湾） 2020年6月5日
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Karapaia_52291507/ あれれ
ネットや車の記事で不自然に評判が良いマツダ スバル スズキは？ >>255
トヨタのEVへの取り組みは、実は、ハイブリッドよりずっと長い歴史がある。
EV量産第一号は1996年で、『RAV4 EV』。日本と米国カリフォルニア州でデビューし、2003年まで販売された。
ttps://s.response.jp/article/2016/12/08/286659.html テスラは事故起こして死者も出して批判も受けてるけど
日本でトヨタが同じような事故起こしたら
マスコミと世論がトヨタが二度と立ち上がれないくらい叩き潰すだろ バブってるわ
ある程度現金化して投資に回したほうが良いんじゃね ステラは自動でソフトウェアアップデートするのに
ジャップぐるまってソフトウェアアップデートするのにわざわざ販売店まで車持って行かないといけないんだろ？ジャップらしいなw >>206
EV用にマイクロウェーブ送電なんてやったら、全世界規模でプラズマ火災被害が絶えなくなるわwww
物質エネルギー転換の実例が燃料電池なんじゃ？ >>212
支那のEVタクシーがそのやり方だよ？
長距離は走れない代わりに充電による機会ロスを減らしているね（それでも交換に15分〜30分掛かるけど） パヨクが日本株に文句言うのと同じように
お前らもバブルバブルと騒ぐ テスラ 2019年度売上2兆6750億円 通期利益-940億円
トヨタ 2020年3月期決算売上29兆9299億円、通期利益2兆4428億円
ホンダ 2020年3月期決算売上14兆9310億円、通期利益6336億円
日産 2020年3月期決算売上9兆8,789億円、通期利益-6,712億円
(^q^)ステラすげぇ！！ ステラすげーな
やっぱりダイハツのほうが良かったんだ >>223
ヒトモドキが絡むとみんなこうなる例だな >>24
よくテスラの株価上昇をみて、アイフォンの例出すやついるけど、それを出す時点でセンスうたがってる。
そもそも電気自動車自体革新的に利便性変わるもんじゃない。
政治的な背景で新しい産業を作ろうとして利権をリードし始めたにすぎない >>266
2020年発売の新型レクサスLSからソフトウェアアップーデートになった
2021年モデルから他の車種にも採用して行く
1100万台生産計画 製薬メーカ 売上高 時価総額
中外製薬 6862億円 8兆7260億円 ※ロシュ(売上3.4兆円 時価総額2936億円)の子会社
第一三共 9818億円 5兆9663億円
武田薬品 3兆2912億円 5兆9414億円
アステラス 1兆3008億円 3兆2097億円
エーザイ 6956億円 2兆5925億円
塩野義製薬 3334億円 1兆9851億円
小野薬品 2924億円 1兆5533億円
協和キリン 3058億円 1兆4509億円
これがわかりやすいと思うんだ
「株価＝期待値」 >>121
調べたけどテスラが一番リードしてる訳ではないっぽいけど？ ダウナスダック東証その他も同じだよ
時価総額(株価×発行株式数)は売上・利益・資産とか一切関係ない
順位 企業 時価総額(百万円)
1 トヨタ 21,956,710
2 ＳＢＧ 13,567,074
3 キーエンス 11,180,257
4 ソニー 10,416,345
5 ＮＴＴ 9,859,244
6 nＴＴドコモ 9,508,313
7 中外薬 8,726,062
8 ＫＤＤＩ 7,654,484
9 ＳＢ 6,728,332
10 任天堂 6,277,977
11 ファストリ 6,242,434
12 リクルート 6,063,657
13 第一三共 5,966,330
14 武田 5,941,406
15 ダイキン 5,670,289
16 三菱ＵＦＪ 5,627,020 ※資産298兆円
17 信越化 5,585,364
18 ＯＬＣ 5,118,939
19 ホンダ 5,023,091
20 日電産 4,902,650
21 東エレク 4,662,875
22 村田製 4,619,190
23 ファナック 4,204,018
24 三井住友 4,166,202
25 花王 4,087,360
26 ＨＯＹＡ 3,973,063
27 ＳＭＣ 3,863,632
28 ＪＴ 3,819,000
29 伊藤忠 3,791,848
30 ゆうちょ銀 3,654,000 ※資産207兆円 GPIF年金積立金管理運用独立行政法人の株運用資産＝161.7兆円
日本郵政の株運用資産＝121兆円 資産300兆円
日銀のETF購入＝31兆(毎年6〜6.5兆円） 資産569兆円
気にしたら負け 会社経営の３本柱 「売上」「利益」「資金調達(株価ここ)」
従業員の雇用 …利益次第
ボーナス …利益次第
株価が上がっても利益が出ないと会社は破産する
事業継続できないから
SBGやパークシャーみたいな投資会社は時価総額を気にするけど、
企業ってのは売上と利益でまわってるんで
自動車でいえば売上・利益・販売台数ね 5年乗ったらどうなるのテスラ
錆びたり壊れたりしないの？ 人工衛星の機能には他にも色々なものがある。例えば警報装置、時計、ＴＶ、ラジオ、煙探知機、自動車の電子機器などの電化製品
の制御がその一つである。数１００マイルもの上空にある衛星は腕時計のデジタル・アラームのセッティングを消してしまうことが
できる。ランプの電球は衛星から放射されたレーザーによって焼き尽くされ得る。さらに街灯とポーチ・ライトは電灯の極性を逆転
させる電磁ビームを放射する衛星をコントロールしている誰かの意志によって自由にオン／オフさせられる。またランプにスイッチ
が入った時にそれを破裂させることもできる。他の衛星の機能と同様、仮にライトが屋根もしくは１トンのコンクリートの下にあっ
たとしてもそこに違いはない−それは衛星のレーザーによって操作され得る。衛星のレーザーには自由電子レーザー、Ｘ線レーザー
、ニュートラル粒子ビーム・レーザー、ケミカル・オキシゲン・ヨード・レーザー、中間赤外線化学レーザーがある。人工衛星の備
えている心の解読と同じくらい奇妙な機能の1つは誰かに物理的な攻撃を加える機能である。飛行中の核ミサイルを撃墜するよりも
はるかに少ないエネルギーを使用する人工衛星の電子ビームは地球上の誰かを攻撃することができる。衛星ビームはまたターゲット
が走り回っていようと運転していようと彼にロック・オンし、例えば頭部などに圧力を加え、それを傷付けることができる。宇宙か
ら激しい攻撃を制御しているという技術は存在する。この方法によって誰かを殺害するという機能はもう確立されている。人工衛星
に関する調査報告書の中には衛星による殺人に関わる言及はされていない。けれども現実には存在すると忠告しておかなければならない。
富山県南砺市警察、或いは南砺市(井波)消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー >>249
>>EuroNCAPのシナリオ以外の条件でも自動ブレーキは作動するのか――。
うーーーん？テスラ下げ目的の記事じゃね？ いつ破産してもおかしくない企業がトヨタより期待されるとは恐ろしい こんなん将来テスラの企業規模が大きくなると予想してる人が多いからに決まってるじゃん
テスラ下げしかしない人は頭幼稚園なの？ EVはセカンドカー市場向け
つまりは遠出をしない程度の買い物カーとしては有用性はあると思う。
電気大手と本格的に組んでEV軽を100 万程度で出す事が出来たら一気に覇権を握れると思う。
テスラはまだアメリカ脳だから気がついてないけど2代目プリウスの成功もセカンドカー的な大きさだから流行した、日産が付けこめるとしたらココしかない テスラ
中国市場の新車販売
2020年6月 15,000台
2020年5月 11,000台
2020年4月 3,630台
2020年3月 10,100台
2020年2月 3,900台
2020年1月 2,600台
2020年中国市場はBEVが新車の3％
2020年アメリカ市場ではBEVが新車の1％
テスラは2019年36万台、今年はコロナでわからんが40万台前後かな
成長はするけどリーディングカンパニーになるのは難しいと見てる
他社がEV量産始めたら優位性が失われてしまう
それでも儲かるから買うけどねテスラ株w >>292
車両価格の値下げ 100-200万円スタート
あとは道路の税負担だな 電気自動車は払ってない
なかなかむつかしいよ 小型カセット式バッテリーにまでならない限りは
普及しないよ EVは
まだ完全普及まであと、30年以上掛かる スズキ・アルト
新車価格 78万円
材料費 15万円
車重 650kg
燃費 37.0km/L ※国交省測定値38.3km/L
実燃費 24.1km/L
航続距離 999km
1分で満タン
ホンダ・N-BOX(4WD)
販売価格 150万円
材料費 40万円
人件費 50万円
開発費・生産設備投資 30万円
メーカ利益 15万円
ディーラ利益 15万円
車重 950kg
燃費 27km/L ※実燃費16.72km/L
航続距離 588.6km
1分で満タン
100万円の軽自動車を売って400〜1000万円の電気自動車を買うだろうか >>295
なのでガソリン税から走行税へのシフトが目論まれている 急速充電機とバッテリー交換インフラ整備が進まないからトヨタが安泰 >>301
インフラ整ったあとや電気自動車が普及した後も問題だな
例えば海老名や大黒に急速充電設備が10基も並んだりして、その電力どうすんのかと…
つか急速充電30分でも長えし、300台中3分の1の100台が電気自動車だったら…
って考えたらもうどうにもならんのがわかるな 水素スタンドが近くにあるなら補給の早い燃料電池車の方が欲しいと思える テスラって車体やモーターなんか自前で作ってるの？
そもそもEVって敷居が低くて小規模でも参入しやすいんだろ？
そんなに会社の規模でかくしてダイジョブなん？w 俺のイメージでは、トヨタ、日産、ホンダの順かと思ってたよ
なのにあのやろうは１０数億以上の年収もらってたのか 逃げ遅れてるまぬけ
いまが最後のチャンスだぞ。
えらい人たちを逃げさせるために株価あげてるんだからな。
逃げろよ。 電気自動車は昔から充電式なんだよね。
つまりどこかで発電した電気を使って走る。
それが水力か火力か原子力かだけど、
コスト的にはどれも高額。原子力は今回の
福島で分かったように廃炉処理に一番金がかかる。
それを無視してクリーンエネルギーだと言ってる。
トヨタが中国で電気自動車開発してるのは、
あの国は原子力発電だろうがなんだろうが
電気自動車にしようという意識があるから、
トヨタもやってみようという気になってる。
片方では「ミライ」みたいな水素自動車も開発中。
先が見えないから、どれにも力を入れておこうと。
テスラは米国だからまあどの発電でもガソリンより
良いと思ってるんだろうね。 おう、今日は連休前だから下がると思って一部離隔したらさ
昼に材料出てさ・・・腹立ったから全部離隔したったった、昨日材料出せボケ(´・ω・｀) EVはスマホと同じでバッテリーが劣化していき
満充電の走行距離が年々短くなっていく テスラが凄いのはEVだからでは無い。
そこを見誤ってる人が多すぎ
あの車の利点はアップデートでどんどん機能が充実していく所だよ
日本車メーカーも将来はテスラの下請け工場に成り下がるかもね >>315
今の日本では機能の追加や制御の変更は法律違反だけどな クソ田舎のうちの方じゃ見かけないけど
東京だと結構走ってるの？ >>302
その頃にはトヨタも電気自動車になってるから大丈夫だよ >>120
100年くらいしたらiPhoneのバッテリー程度で
100km程度は走れるかもだってさ テスラがどうなるかは不明だが
ガソリン車は規制で死ぬ可能性はある アメリカは石油が売るほど埋蔵量があるのにトヨタに刺激されちゃったよなｗ
電池は作れない。リチウムイオンモーターも日本の発明。電子制御は日本の十八番。
インバーターを発明したのは日本人だし。
自動運転のカメラも日本製。
アメリカ独自と言えばソフトウェアぐらい。 >>324
お前、馬鹿だから株はやるな。
破滅するぞ。 もうトヨタ、ホンダ、日産、マツタが合併するくらいインパクトある事しないと10年後には電機業界みたいになってるかもな >>327
軽電と重工業の違いって理解できてる？
土人でも、日本の製造機器があれば無人で作れる半導体と、ガスタービンエンジンが同等とでも思ってる馬鹿なの？ GMなどは労働組合がヤクザだと聞いたが、もしかしてテスラはそういうしばりがない？ >>332
儲かったらできるんだろうけどね
日本企業で仕事をしていると、上司や開発を超えてしまうほどの頭の良さをもってるやつでも
活かしきれてないからね
ハードウェアに強い（）とかいう開発と話してて思うのは
こいつただ古典力学に強いが、量子力学に弱いから流動系がわからねえんだなとかよく思う
EXCELで流動熱エネルギー微分計算プログラムとかつくってみせたら、喜んでみてたが
ソフトウェアぶぶんであるプログラムは全然わかってねえ
テスラみたいな企業で仕事したいとは思うわ 電気自動車の時代になればパナや三菱が天下取れる可能性があるが三菱ぃ・・・ テスラ決算黒字だったらしいな
ということは史上初のEVの会社が年間を通して黒字を達成したということ
世界のトレンドは一気に変わりEVと自動運転時代に突入していく この流れはもう2度と変わらない >>39
全個体は温度に対しては安全性が高いから
100度くらいなら大丈夫だし >>339
だな
アンチの常套句「通年黒字を確保してからホザけ」が使えなくなった 小さいと言われてるモデル3だって日本で使うにはデカすぎるからな、日本の軽や5ナンバー枠のサイズで
まともなEVが出来るのはまだまだ先、日本はエンジン車やHVでガラパゴスするしかないよ >>342
甘いぞ
もう中国テスラが小型車の開発始めた
テスラは開発始めて5年も経たずに市場に投入するぞ >>315
ただでさえ不安なオートイパイロットがアップデートされるなんて
日本の国土交通省は認めないし、ユーザも受け入れないよ。
https://youtu.be/GxhNAN80c5s 自転車で走行中に前の駐車場からテスラのモデルＳが出ようとしていたから
オレは躊躇無く道を変えたわｗ ヤフーの掲示板で街中でテスラよく見るようになったとか言うの増えたけど見たことないわ 日産のアリアやレクサスのＵＸのＥＶ版など日本でもＳＵＶのＥＶがリリースされる予定なので
テスラが日本市場から撤退するのは時間も問題でしょ。
テスラのホームである北米市場では一定以上の販売台数を維持しても大手自動車から
信頼性の高いＥＶが投入されると多くのユーザはそっちへ流れると思う。 >>344
教習所の教官のつもりで乗っていないとダメだな、いつ何やらかすか分からんという気構えで乗っていないと テスラはもう金持ちのステータスみたいになってきたな
トヨタや日産がEV相当頑張んないとこのまま独走してくぜ 金持ち相手に細々と…が限界なのをわかってないな
アメリカの広大な大地で肝心の田舎もんの使用用途にそぐわないっつー…
ガソリンしかない途上国やインフラ整わない市場をはなから捨ててるのは痛い 日本人記者の提灯記事かよ
日産はもう無理だって。トヨタあたりに救ってもらうしかないだろ。 >>354
トヨタが救えるわけねえだろ、このキチガイ！ テスラの凄いのはソフトと衛星だから電気とかどうでもいい日本では逆立ちしても無理勝負にすらならない 米国人は白人至上主義有色人種差別が全く改まって居ない現実を自ら顕わに曝した しかしまあ、もしテスラが勝って日本の最大産業60兆円が消滅したらこの国はどうやって食ってくのかね >>168
自動運転車って、そこが気になる。
アメリカだけじゃ無く世界で売るのに、どうするんだろう。
あと、アジアのクソ狭い道、中東の道では無い道。
中南米とかアフリカだともう手の施しようがない。
EVのスタンド誰が設置するのかなあ。 >>23
EVよりスマホの急速充電が5分以下で満タンになるようにしてくれと思う アメリカは重工が死んだら金融が栄えた、金融が死んだらソフトウェアが栄えた
次は何が来るのかな？ >>353
性能だけじゃダメなんだよ、デザインなんだよ >>365
テスラの所有というのは金持ちに対する罰ゲームだったか
こりゃ街中でテスラを見かけたら「離れる」というのが鉄則だな。
でないと殺されるよ。 >>300
>>168
車メーカーは自律運転にこだわり過ぎ。これだと永久に乗る側が安心できない。個体性能差もあるし。
むしろ自律制御を一切持たず、電車みたいに道路の方が車を制御するほうがよい。
渋滞もコントロールできるし国毎の違いも吸収できる。 完全にバブルじゃん
中国が相当金突っ込んでるんだろうけど、
はじける時は死なばもろともって感じだな 人間が運転する方が危ないとか言われ始めるのも時間の問題じゃね
煽り運転とか高齢者ミサイルとかああいう問題はAIには無いからな 日本人がテスラ無理無理言うてる間にアップル見たいな感じになってるんだろう 仮想通貨で言うとアメリカがビットコイン
だからバブルでも何でも許される、いくらドルを刷ろうが破綻することもない >>371
ブレーキの予防安全装備でさえまだそこまでの信頼性に達していない。
あくまでも人間を補助する機能であって事故の法的責任は運転者が負うことになっている。
最新の予防安全装備でも夜間の悪天候ではまだまだ過大が多いので
運転者が事故の法的責任を問われない時代は来世紀以降かと・・ >202 自動運転でも現行テスラ車はハンドルに手を添えてないと警告音がなる。
それにも反応ないと自動で路肩に寄せて停車。
それで走行中に何かの発作起こして意識なかった人が事故を起こさず
救助されたってニュースがアメリカであったよ。 >>372
アップルよりも前に「日本の製品なんて安かろう悪かろう」と言ってバカ
にしていたアメリカ人がいつの間にか日本車に乗ってソニーやパナソニック
の製品を好んで買ったということがあったので世の中どうなるかわからん。 >>359
車自体売らなくなって車部品売るようになるだけじゃね
全固体にしろ一番研究進んでるのテスラでなくトヨタだし
まあテスラが不渡り出して終わりだろうけど >>381
知識古過ぎだろ
4四半期連続黒字達成したぞ？
なんでアンチテスラって明確にウソの情報を元に叩こうとするの？
「車幅2.2mで2.6t」の頃から何も進歩してないなw 投資を同社の決算書を見ると確かに黒字ですね。
Ｑ２ ２０２０ Ｕｐｄａｔｅ − Ｔｅｓｌａ
https://ir.tesla.com/static-files/f41f4254-f1cc-4929-a0b6-6623b00475a6
第２四半期
総売上高は ６０億３６００万ドル
営業利益は ３億２７００万ドル
ただ、日産のアリア、レクサスＵＸのＥＶ版など日本からも攻勢かけるから
北米のＥＶ市場でテスラの天下がいつまでも続くとは限らん。 同社の決算書を見ると確かに黒字ですね。
Ｑ２ ２０２０ Ｕｐｄａｔｅ − Ｔｅｓｌａ
https://ir.tesla.com/static-files/f41f4254-f1cc-4929-a0b6-6623b00475a6
第２四半期
総売上高は ６０億３６００万ドル
営業利益は ３億２７００万ドル
ただ、日産のアリア、レクサスＵＸのＥＶ版など日本からも攻勢かけるから
北米のＥＶ市場でテスラの天下がいつまでも続くとは限らん。 >>385
アリアはともかくUXなんてモデルYにほぼ全ての要素負けてて話にならんだろ テスラは判断難しいなぁ
でも現状は高すぎかな、世界を席巻する所までは成長しないと思ってる テスラを単なるEVだと思ってる奴は何も見えて無いよな
自律運転の世界のトップでトヨタとかには２，３周の差を付けてる企業だからこの評価なのに 自動運転と5Gは3Dテレビと同じものを感じる。必要あるのかそれと 日本の自動車は恐らく今後もソフトウェアで勝てなくなって行くだろうけど
どこぞと組めれば化けるからな
今と違う連合の形が生まれる所で落ち着くと思う たった30数万台しか売れないポンコツが34兆だと
スズキの販売台数の10分の1、トヨタの30分の1やぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>389
テスラのオートパイロットなんて恐ろしくて使いものにならない。
予防安全装備は日産のプロパイロットやスバルのアイサイトなど
２〜３周の差をつけているのは日本の自動車メーカーかと・・・ >>393
中部地方なら名駅前で観察してれば一日一回くらいはお目にかかれるんじゃないか
大都市圏とその周辺郊外くらいしか走ってないよ >>395
はぁ？
プロパイだって止まれない時あるんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
