GT-Rが現代ジェネシスに2秒ハンデをあげた結果w
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なんでGT-RはGT-Rって呼ぶんだろ
スカイラインとだけ呼ぶの聞かないよね
けどジェネシスってのはグレードじゃなくて車種なんでしょう? >>47
今のGTRにはスカイラインとついてないからでは? >>18
レプソルカラーのカブいいな
販売すれば売れるんじゃ >>47
現行スカイラインとGTRそれぞれ別の車種だし >>4
エンジンが韓国製じゃないなんて朗報じゃん。 チョン公しねええええええwwww
何がヒュンダイだよバアアアアアアアカwwww
この動画、ソウル市長のパソコンのお気に入りに入ってたんだってさ ちなみにドラッグレースの世界で二秒というのは100mのハンデね
格がまるで違う 韓国は何かの真似をするんじゃなく独自の良さを築き上げることを考えないと
日本語喋って日本名名乗るより、韓国籍ならね
500マン…アホカ クルマ詳しくないけど、ジェネシスは500万円なの?
こんなのとGT-R比べて意味あるのか? てか、加速勝負ならもう電気にまけてるからな。
すごいスポーツカーも電気駆動のトラックにまけるから。
もう無駄がおおい内燃機関で加速のたたかいとかしょぼすぎる。
AIに絶対勝てないけど人同士で将棋してるようなもんか マクラーレンのスーパーカーのエンジンはGTRの設計図貰って自前で少し直して作ってるらしい >>63
わかってるなら書き込みボタン押さずに削除しろよ >>66
こんな古びたたたかいしてるから産業が延びないんだよな。
世界がITでたたかってるなかオワコン産業の車の、しかも加速で勝負とか >>60
実際に自分が何かをすることより周りが自分をどう評価するかのほうが重要だって人はどこにでも一定数いるだろ。
日本人にとって偉いのはその人ではなくその人の行動のほうだって認識だから扱いを良くされたいなら実績残せってなるけどな。 これ6年前だろ……
まあ今でもそんな変わっているとは思わないが
昔の映像だホルホルするのはあんま良くないわ >>13
それでいてボロボロのサーキット作っていきなりF1誘致という >>69
チョン公のエンジニア?
モーター頑張ってねwwwwwwwww 隣の家に韓国の車があったら
「うわっヤバっ!関わらんとこ」
って思うよな >>69
自動車はメカトロニクスの結晶だよ
その国の総合的な技術力が現れる
たがが加速と言うがエンジン設計から電子制御まであらゆる技術差が証明される >>41
初代スカイラインの誕生は1957年(昭和32年)
初代に設定されたスカイラインスポーツはイタリアのミケロッティのボディをもった車で当時の値段で200万円というトヨタ2000GT以上の超高額車だった
1966年のその映画のさらに三年後に三代目スカイラインに初代GT-Rが設定されてるからな
大量生産車としては世界で初めてDOHC4バルブ六気筒エンジン(トヨタ風に言うとツインカム24)を搭載した車
S20エンジンの設計陣は帝国陸海軍最強の航空機エンジン誉(ハ45)の開発陣念
つまりスカイラインとかGT-Rってのがそういう事
韓国みたいに最近スペシャリティーカーを作り始めたわけじゃないから >>79
それより整備とか部品どうしてるのか気になる。 >>76
全然違う。
日本を衰退させないためにもはやく脱車したほうがいい 朝鮮人はエンジンが未だ作れない
今作っているのは、日本の工作機械を使った三菱の現地生産
×作ってる
〇ノックダウン生産
■ノックダウン生産とは、
他国や他企業で生産された製品の主要部品を輸入して、現地で組立・販売する方式である。
韓国企業は日本の素材が無ければ成り立たないノックダウン生産方式
所謂組み立て屋
日本の優遇措置として組み立て屋をやらせてやってただけ >>47
インプレッサWRXもそうだけどインプレッサは外れて「WRX」な >>63
フォーミュラE
つまんねぇんだよ!
ラジコンにしか見えねえ >>84
それはもう脱工業して嘘業に走るイギリスみたいになれってことか? >>47
それ以前はスカイラインのレース仕様でどの型か分からなかったけどgtrは別車種だからじゃね >>81
いや、そうだけとその技術が産業的におわってる。
産業革命おきてよりよい機械を世界がつくってるなか、上手に馬の育て方研究してるみたいなもん。
だから実際トヨタでさえ時価総額でみりゃどんどんさがってるわけで。 >>89
虚業とはよくいうけど嘘業とか聞いたことないわ
日本はまずお前みたいなバカにちゃんと教育受けさせるところから始めないとなー >>74
とはいえ富士のF1は最悪だったし再び富士にとってかわった鈴鹿も土地問題で近代改修が追い付いてない
実際将来有望なF1ドライバーの死亡事故が起きてしまったし
周辺の土地の地主や農地を潰すなという本田宗一郎の遺言や周辺の土地の歴史的価値もあってもっと広いエスケープゾーンとかそういうのが不可能な状態 >>89
昔の日本も明治維新前は伝統工業だぁなんたらしてたけど、近代化して一気に産業変えたら発展したろ。ただ当初ももちろん老害の反対はおおかったし、未知ではあったとおもう。
でもかえなきゃおわる >Betneton
4 年前
Please Honda Cub VS Hyundai Genesis
クソワロタ >>84
あクッサwwww
チョン公のエンジニアからレスもらっちったwwwww
クッサ死ねよバアアアアアアアカ >>88
ラジコンの世界でもリポバッテリーの普及でエンジンよりモーターの方が遥かにパワフルだからなぁ
実車もいずれそうなるかね >>92
イミフ
日本がなんの分野で遅れてると言いたいのか
スマホの売り上げで言ってるのか? F1レースとか昔は技術の誇示などもあったけど、ほんといまやただの古びた伝統だからなぁ。。
将棋でいえば人と人とがたたかうみたいなもん。最新の電脳戦ではかてない。
まぁ相撲みたいに伝統スポーツみたいになるんだろうな。
もう人気衰退してるし >>97
自動車を自国で開発して生産出来る国って世界中でそんなに多くない。
世界中で自動車開発を出来る国なんてもう19世紀中に産業革命を経験した国だけになってる。
ドイツにしろアメリカにしろ日本にしろ自動車作れる国は素材開発や基礎研究で世界中から特許料でも稼ぐのだから何も損はしてない。 WRCなんかじゃヒュンダイ頑張ってるけどな。
ピュアモータースポーツはちゃんと取り組まないと厳しいと思われ。 >>82
誉の血を引くエンジンなのか
ファンが多いのも納得だな >>107
規制がひどいからね
コースそのものを変えないと
昔のダイナミックな高速コースみてると規制だらけの今のコースはつまらん
まあ死人出まくるのもアカンけどさ >>106
商売のめんで遅れてる。技術はたかいのは間違いない。 >>40
倒産寸前のメーカーのクルマに負けてるしwww ジャップってマジで馬鹿だなw
これからの自動車は移動型ロボットなんだからソフトを作れない国はもう終わり
マイクロソフトはパソコンなんて作らなくてもあっという間に世界一の企業になったw >>92
昔からそういわれてきたけどその前に所謂軽工業や電気通信やベンチャー系が終わってた
今の日本に自動車関連産業と素材と部品以外で何の産業があるの?
アーキテクチャは英米に牛耳られ半導体生産は台湾セミコンダクターにとてもじゃないが敵わない
それどころか半導体からほとんどの企業が撤退済みで烏合の衆連合のルネサスと旧東芝のキオクシアがのこるくらい
重電と言っても発電所などの公共投資がなきゃなりたたない会社ばかりでしょ?
いま日本が車をやめたら巨額の金をつぎ込んでるPanasonicの自動車用リチウムイオンバッテリー事業とかどうなるわけ?
そもそもパナなんて旧電工の事業以外は赤字事業だらけなのにさすがのパナも詰むぞ? >>108
いや、だからそのそもそもの車産業が衰退傾向なんだよ。技術レベルがたかいのは間違いない。
なんどもいうけど、昔でいえばめちゃくちゃ上手に馬を育てられるみたいなかんじ。 例えば京都市内とか古い町並みのの移動ならアルトバンの方が速いけどな。 ジェネシスってなんなんだよ
韓国車かよ、ゴミじゃん あと5年もすれば電気自動車だらけになるよ
まじで意味のない動画
日本の自動車メーカーは全部倒産する 昔からある動画じゃん。
車格が違い過ぎて相手にならん。 >>28
昨日すれ違った郵便カブ、雨の中で内側の片足をブラブラさせながら二輪ドリフトしながら曲がってきたっけ
トライアルかオートレースぽくてカッコ良かったわw >>119
歴史でみれば、日本はだいたい産業革命黎明期は欧米につねにまけてる。これがいまもそう。
だけど、その後は独自の発想力?で一気に追い抜いてるんだよね。
今ある有名企業はおなじことしてりゃ全部つぶれる。 >>120
生物の行動や食料生産の理屈を知らずにソフト開発も何もないってのも証明されたことだが?
工業や農業生産をちゃんと経験してない国に何の知識があってソフト開発なんて出来ると思うの? >>92
そうは言うけどおまいのIDはクルマ好きには最高だぞ! >>92
じゃあなんで世界のアメリカや世界の投資家がテスラにあれだけの投資をするんだ?
利益を期待してるからだろ?
ビック3を上回る時価総額やトヨタを上回る株価はそういう事だろ? >>127
もちろん基礎の知識としては大切だよ。俺は日本人として日本人の考え方知識にはかなり期待してる。
ただいつの時代も変化をきらってすスロースターターなんだよね。 >>129
利益なくても赤字でも株価は上がるし大幅黒字でも下がる
株価はそんな単純じゃない しかし何でネトウヨってしつこく韓国に執着するのかな?
そんなに嫌いなら放っておけば良いのにといつも思う。
毎日韓国の話題が無いと発狂するんじゃないのか
そのエネルギーを唯一のアイデンティティを持つ日本の為に使えば良いと WRCでヒュンダイ活躍してたよね
この車は遅いけどw こうやって30年、ケツに火がついてる事わすれてホルホルしてたから
韓国にも中国にも負けた
過去の遺産だけしか残ってない >>123
リチウムイオン電池から脱却できなきゃEVメインにはならんよ
充電に数時間なんてアホらしいし、テスラの急速充電なんて国内に何箇所あるの?
スタンドで交換なんて、車一台数百キロあるバッテリー置く場所無い無いw もうアメリカは完全自動運転実現間近なんだけど
ジャップは?
どうすんの?? >>41
日本だけなぜなんだろうな
ホンダ、ソニー、京セラ、世界で通用する技術や会社あるのに、
例えば、中韓や東南アジアといえば?なんもねぇな的なかんじ >>13
ラリー頑張ってるがベースマシン提供してるだけの感じだな
スタッフは欧米人 >>137
iPhone出始めの頃もi-modeがあるから必要ないとか言ってたもんな、学習能力すらない国 >>129
いやいや、世界産業のなかでみればテスラなんかIT系にくらべたらかなりひくいだろうが。
自動車産業のなかでは最新をやろうとしてるから"まだマシなほう"っておもわれてるだけだぞ。ただ自動車産業規模をITとくらべてみろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています