【祝】現代自動車、日本再進出か? ツイッターに日本語アカウント登場
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>>1
Hyundai Japan
@Hyundai_japan
·
6月15日
日本のみなさん、こんにちは!
Hyundai Japanの公式アカウントです。
このアカウントではHyundaiの最新情報をお届けしていきます。
#Hyundai #Hyundaijapan #HelloJapan #初ツイート
https://twitter.com/Hyundai_japan/status/1272343016842248192
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) よかったなパンチョッパリ
誇り高き韓国車に乗れるようになるぞ ガラパゴスジャップランドに
世界基準が再登場
民度低いジャップにはもったいないわ どういう勝算があって再進出するんだよ。
オペルより謎。 日本車も売れない時代なのにチョン車なんて売れると思うの? バスとかタクシーとか3年ぐらいでぶっ壊れて大変だったろ 1回だけ見たことあるな
結局仲介する日本企業が儲けて撤退なんだろw まずさ、サービス拠点作らないと無理だと思うんだよね。
直ぐに部品交換出来ない車欲しがるか? ツイッターでも嫌われまくっとるな。パヨチョンだけかと思ったが
そうでもないんやな 反日教育しながら日本で商売しようと思う感覚が理解できん 10年保証とか言って売って逃げてった会社の車誰が買うんだよw 親日活動しちゃいけないってムン君に言われたでしょ
早く帰りなさい >>23
新車は安い
だが中古車で売るともっと安い
差額は日本車の勝ち これだけ反日の国が良く日本で車が売れるとか思うもんだな トヨタ車の内装クソだから
内装素晴らしいヒュンダイ車歓迎する 諸外国での位置づけのように、
仕方なく乗るレベルに廉価で売れよ。
まあ中古市場が厚くて軽もあるから無理だろうけど。 栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
試算→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する
可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加し
た回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車とし
て官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視 現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響を
モロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
そのためディーゼル車の販売台数が激減
腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す
現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタから
ホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド
車を抜くと発表
ホンダの反応→無視
現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれに
ターゲットをLPGハイブリッドに変更
しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たない
ため収益の見込みゼロだと気づく
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更する ヒュンダイはBMWやポルシェからデザイナー引き抜いてからエクステリアすばらしくなった
ダッセー日本車欲しくないからヒュンダイ日本くるの歓迎します 買わないチョッパリは差別野郎
謝罪と賠償魚要求する 日本はホンダみたいに性能よくて安いポスコ製鉄の鉄で車つくるべきだ
性能偽装した高いだけの日本企業の鉄つかうなよ トヨタホンダは完全に終わり
日産はヒュンダイ参加で後進国向け軽でも作らせてやろうかな >>40
新型インサイトは低価格車ではないぞ。
乗り出し400万超えるから。 >>23
お茶の水にヒュンダイタクシーいて何度か乗ったけど、シートがビニールみたいな合皮で、
曲がるたびに外に滑っちゃうからずっと踏ん張ってなきゃいけなくてすげえ辛かった ヒュンダイは去年ヨーロッパで100万台以上売れたんだっけか
F1出たりヨーロッパ人に媚うってるホンダイは16万台しか売れないから
イギリス工場閉鎖するだっけw まあバス以外にも車種増やすとしてもトラックとかでしょ
さすがに乗用車は持ってこないと思う
大型バスからUDが脱落したタイミングでヒュンダイが日本にバス持って来たし
大型トラックもUDが脱落するタイミングでヒュンダイが入り込むつもりなんかね 韓国車は価格で攻めるしかなかろう
50万円の軽自動車とか出したら天下取れる >>55
安かろう悪かろうだろ
省エネとか高機能ならやっぱ日本製に限るよ 認証済みアカウントではないみたいだけどこれ本物なの?
成り済ましじゃないの トヨタ、ホンダ、日産のエンブレムだけが売れるようになります 東南アジアで現代車タクシーが走ってるだろ かわいそう ドイツ車くらいステータスありゃ良いけど部品やメンテ費とか考えると韓国車なんか乗りたくないだろ
しかも売値が強気で安くないときてるからな。こんなん売れんだろ 販売台数は伸びないのに
車雑誌が高評価の謎記事だらけになるのか
憂鬱だ アカウントのフォロワーみたらハングルだらけでワロタ >>62
はー、そういうところに差があるんだな
革産業そこそこ盛んらしいのに みなとみらいに研究所という名のスパイ部門がずっと残ってたろ トヨタが日鉄株売ったの見てチャンスとか思っちゃった? トップギアでジェレミーが韓国車を皮肉たっぷりにこき下ろしてたのが面白かった 嫌韓抜きに車単体だけじゃなく販売代理店の数、サポート体勢、修理メンテ等の対応工場の数みたいなのまで考え出すととてもじゃないが乗れないわな 京都に本社を持つ大手タクシー会社が同胞だから
そこに売り込めば会社潰すことができるかもよ 一時期、ドラマに出して宣伝してたよな
それでも全然売れなかったらしいが
今度はK-POPと一緒に売り出して飛び付いた馬鹿女が事故るまでが定期かな 同胞が裏切って買い支えなかったんだよな
全く酷い事するよなぁ 日本中のタクシーがジェネシスになるんですね(´・ω・`) >>55
韓国メーカーの家電なんかほとんど入って来てないが?
中国製や中国メーカーならそれなりにあるが 勘違いするなよ
ヒュンダイが日本メーカーだと誤認させるための、外国人向けのアカウントだぞこれ >>103
買ってくれたとしても
日本全国に80万人しか居らんからな
老人除いて一家庭に一台として20万台くらいか エリンって人がが絶賛日本車批判して韓国車の宣伝しているから
そろそろかなと思てた 潜在的問題が起こって事故っても回収しない
日本が悪いニダ 日本市場はフォードが撤退するくらい魔境だからな
日本メーカーがやたら多い上にドイツ信仰が強いからな。入るのは並大抵じゃないのよな
外車はある程度ブランドイメージないと相手にされないよ >>79
韓国ドラマみたく韓国政府が補助金つけて
ダンピング販売、とか >>122
そりゃヨーロッパフォード持ってこないと売れないわ
フォードはめちゃ乗り味悪いからね
基本左側ハンドル車だから >>122
フォードは、フィエスタやフォーカスの評価が日本で上がってきたタイミングで撤退したから、非常に惜しい事をした
でもその後、生産を中国に切り替えたから、もうどうでもいい 何処が修理整備すんだ?
自動車整備工場でも部品在庫無いし取り寄せ面倒臭いし時間かかるしの嫌われ車かな ディーラー網や整備できないだろ、それクリアしても世界に名だたる自動車メーカーが8社もある日本でブランド力ない得体の知れない車は売れない。 >>2
そんな恥ずかしい車乗れないよーって人が殆んどだろ >>2
こんにちは!とか明るくて何か気の毒になる売れないの知ってるだろうに… アメリカだとチョン製2.5リッターセダンが二万ドルで買える事実 どうせコロナで日本に来れない内に、韓国自体が終わるよ? 日韓でなにかあると直ぐに撤退される可能性を考えると
買う奴いるのか? あまちゃんの親父のタクシーがヒュンダイ車だった
NHKの闇を見た… >>1
ハンコックタイヤですら売れてないのに
バカチョン車本体買うやついるわけねーだろ >>148
テスラみたいな感じでお高くとまったネット販売路線で来そう。もちろん売りっぱ >>10
その数台のうち1台を知り合いの社長が買ったわ… 買うことはないって油断してると
出張のレンタカーがこれになってるときの絶望感 ヒュンダイだけ保険適用範囲拡大とかしないと売れなさそう いやいや在日ですら買わないヒュンダイなんて日本に来てどうするの?
新車でも日本車の中古の方が壊れないくらいの貧弱メカなのに
もしかして事故ってすぐ潰れる率が高いカーシェア向けやレンタカー用としてか??
デザインがまともなKIAならともかく、ネットですら腹の内を見せようとしない嫌韓日本人相手に
売れる訳ないでしょ何考えてんだ?また以前ヒュンダイ上陸した時の再来か?????
もう信頼性がウンコな事がばれたので、個人相手には二度と日本じゃ台数捌けないよ
唯一少し前までは売れていた大型車、エンジンパワーだけで乗り心地悪くガタピシキシミ音多くて
故障多発で結果メンテ代が高いバスの売り上げですら落ちているというのにさw
ただパワーだけはあるんだなバスのヒュンダイ >>156
ごめん、患者に韓国製のインプラント入れてる。
もちろん患者には知られていない。
まぁ世界シェア3位のメーカーだけど。 ヒュンダイは日本で10年、10万キロ保証とかやってたがこれでも売れなかったというのが現実。そしてその後1、2年ですぐ撤退
売れないし撤退も速くて信用ならんからな。余程の情報弱者以外は買わないよ 海外ドラマとか映画とかで意外と使われてる
有名なところではウォーキング・デッドの前半シーズンはずっと現代だった
油断してると>>55の懸念が現実化する >>162
黄色いビートルを見るとその日はラッキーってジンクスがあったが、
ヒュンダイ見たらその日は…… >>164
なんのドラマか忘れたけどヒュンダイのディラーが
悪霊に取り憑かれる話があってそこだけ印象に残ってるw ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない…
というCMの思い出。 そもそもその在日が買わなかったから撤退したわけでね・・・ >>1
五毛チャンコロ>>1が立てたスレ
be:271912485
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=271912485
>>1の別垢
be:479913954
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=479913954
※その後(東京都)で自己レスを繰り返します
【カミングアウトの瞬間】
60 デスルファルクルス(東京都) [GB][] 2020/02/20(木) 13:36:29.49 ID:i0eMfNgx0
ここだけの話
俺親が中国人で、日本と中国の二重国籍なんだけど
来年までに選択しなきゃいけないんだよな
育った文化は日本だけど、やっぱ中国国籍持ってた方が良いのかな? 日本車よりよっぽど安くてディーラー網がしっかりしてないと売れる訳がない 日本でクルマ売るなら、軽が無ければダメだ
トヨニッサンですら、系列から軽仕入れて売ってるからな 日産がOEMで国籍隠して売るとかなれば
ワンちゃんあるで >>164
それ単にスポンサーなだけじゃ
まぁ、油断してると足元掬われるってのは同意する
今の日本企業には力ないしなぁ 日本に生産工場作るなら応援する
もちろん海外向けの レンタカー、カーシェア事業を大手の7掛け程度の価格設定でやってみるのが良いと思うけどな
それで価格と客数から日本でのブランド力、集客力を測ってみろよ アイリスオーヤマのクーラー買おうと思っているが。
誰も信用できん 車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。 しばし遅れをとりましたが、今や巻き返しの時です。 在日に対する最終通告やろな
買わなきゃ全員強制送還な^^ 日本車のOEMで元より安くなってたらワンチャンいけるんじゃね? >>198
でもOEM海外生産して国内生産より安くなるってあり得ないと思う 韓流ババア御用達
と思ったら韓流ババアでも乗らなかった車か 価格競争で日本市場挑むとか一番無理ゲー
KPOP(笑)絡みで売り込むかレンタカー押し込みだろう チョン車なんて乗ってたら恥ずかしいだろw
犬食い嘘つき強姦ホモ泥棒乞食民族だと思われるんだぞ 今の10代〜20代はKジェネと呼ばれ親韓世代だからなあ
Kジェネは韓国に憧れ価値観も韓国人と一体化してる
そういう層が出現したのを見ての再進出なんだろうな >>207
そいつら車に興味ないし免許も持ってないだろww ここまで韓国嫌いが多いけど
韓国の文化や物や人がおこまで日本を侵略出来ているのは
韓国がすごいとか日本の重要機関が皆韓国寄りだからだよな
韓嫌いだけど毎日のようにどこでも紛れ込んでる >>151
一時期テスラのステマがやたらと居たけどスッカリ見かけなくなったな
テスラは電気系統がイカれ易いんだとさ
電気系統のトラブルが頻発するもんだから手放す人が増えたってのも聞く ちげーよ
日本語使って
日本車に見せかけようとしてるだけだ
カサブランカの件でわかっただろうが >>207
化粧とか食べものまでは騙されるかもしれないけど高額な車は無理だろw
韓国ならなんでもいいならサムソン携帯持ってる若い世代ばかりになるけど現実はiPhone一択 >>207
ケツ穴世代かw
ケツ穴防疫大国だもんな 韓国はサムチョンだけは認める
それ以外はくそみそテクニック 日本で自動車があんまり売れて無いのに参入とか
何か特別に売れる要素でもあるなら兎も角
無策ならまず売れないな >>216
電気自動車なのに電気系統って、全部ダメなのかw 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞(中日新聞)
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう!!
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう!!
月刊FACTA2月号によると、昨年11月の朝日新聞販売部数は663万部で前年同月比40万部減。全国の日刊紙の販売部数減少分75万部のうち
朝日だけで半分以上を占めている。特に東京本社管内だけで27万部減。江東区、江戸川区、中央区などで販売店の廃業が続出とのこと。 アメリカでホンダをパックって「ホンデイ」というのはやめろ! ホンダのエンブレムにどれだけ似せられるかが勝負だな
勝てば在日の誰かが買っていくさ 日本車のヨーロッパ進出もこんな感じだったんだろうな >>233
初めはな
でも日本車には低燃費・故障しにくい等様々なメリットがあった
現代にメリットがあるとは思えん >>7-8
これはもう同時と言っていいレベルだなw >>225
アメリカと同じで10年保証、壊れたらもれなくもう1台とかやっても買わないけどね 親韓世代10代〜20代のKジェネがターゲットだから積極的に韓国メーカーアピールした方が良いだろうな
憧れの韓国製で価格もリーズナブルとくれば十分売れる 在日韓国人はヒュンダイ車に乗る事を義務化するといい >>224
女「車かったよ〜フィアットってカワイイの〜」 水車もまともに作れない国の車なんか怖くて乗れねーわw >>183
監督やプロデューサーやらは本気で嫌がってたらしいね
何が悲しくてトム・クルーズやキアヌ・リーブスといった名優をヒュンダイみたいな安いだけの車に乗せにゃならんのか、とw 剛性の強い軽自動車を50万くらいで出せば勝機が望めるかもね
今の品質であの値段じゃ、どこと競合する気なのかさっぱりわからない >>245
冗談抜きで売れる価格まで下げたら原価割ると思うよ
ばらまいて固定客を獲得するって戦略はアメリカでやったけど購入者がまたヒュンダイを買うことは無かったんだよな お前ら前の導入時の韓国車といまの韓国車乗ったことあるの?
あの時はサンタフェがまだマシだった程度だけど、今はだいぶちゃんとしてるよ
とはいえ価格がVWレベルおろか(新世代の)マツダレベルでも、現代を積極的に買う理由にならないけどね
Cセグあたりだと、(日本に導入してる)日産車よりはマシ >>254
それオリンピック需要とかで一時期国産メーカーが供給間に合わなくなったのでヒュンダイバスが売れた
今は落ち着いたというか国産メーカーも厳しい状況なのにあえて選ばれない ゴキブリのようにコソコソ偽名を使って生きてるのに
ヒュンダイなんて乗ってたらおでこに在日ですって書いて歩いてるようなもんだからな
そりゃ在日は買わねえよ そろそろ日本でも戦えそうな自動車名とか出てきそうなのに出てこないな・・・
要するに皆しらないんだろwなんか自動車メーカーらしいってこと以外 日本人がわざわざホンダのパチモン買うわけねーだろ(笑 金ない人が増えたからなあ
安かったら売れるんじゃないの? 案の定容赦なくブッ叩かれてるw
>>164
>油断してると
これ何故か日本サイドには適用されないというねw
一種の思考停止 >>255
Kジェネにとって韓国はプレミアムだからな
それでいて日本車より安いなら売れないわけがない 安心安全の日本車があるのに態々買おうとは思わんな
しかも耐久消費材なのに何時撤退するか分からないなら猶更ねえ いらないです
コロナ感染拡大している国は日本に来ないでください 韓国ドラマ見る層と車買う層は違うと
まだ理解出来ないのか どこで売ってどこでメンテナンスやるだよ
部品供給とかルートはあんの? >>270
ペ・ヨンジュン使ってサンタフェとかいうの売り出してたな
あれで懲りたかと思ってたわ >>263
いまどき車買う人は車好きしかいないので、
そういう人たちは車に詳しくて故障やそのメーカー対応への経験も豊富だから
いくら安くても売れんと思う
安ければなんでもいいって層は軽にするし
値段で勝負するなら競合は軽と考えるべき たかが200万の軽買うのが精一杯なのが増えてる日本市場で、幾らで売る気なんだ?
韓国メーカーってだけで国産車より5割安でも要らんけど >>276
田舎の方は車社会だけど毎日使う物だからそれなりの車に乗ってる人多いしな
安かろう悪かろうじゃちょっとね 100円で売れ
即、定価で買い取ってくれれば毎日でも買いに行くぞ 今朝のNHKを見ていたら韓国を嫌いなのはおまえたちだけじゃないのかという気がしてきたよ。俺もこの狭い世界が自分の見ている範囲だからよーわからんが。 国産は売れた数が多いだけその分事故や故障で廃車したあとの解体屋市場も大きい
そこの部品を流用してほぼ新品にリビルドした市場もあるから国産は強い
一方以前撤退したとはいえ、ほぼ新規参入で市場にほとんど出回らなかった外国産の車は
その部品調達がその海外メーカーに依存するしかない状態
これは事故、故障修理時に国産より高くつくだけでなく、最悪そのメーカーや国の情勢に左右されて
入手困難→修理不能→中古でも売れない→廃車
ということを表してる
いまの日本で買い換える時、査定ゼロにしかならない車が売れるわけない 電気自動車で勝負がしたいらしいな
誰が買うのか知らんけど >>170
ホンダと偽装してるからな
本当にあいつら恥とか無いんだよ Samsungがある韓国でXperiaが来るぞー!って言ってるようなもんだぞ、それ チョン様ブームでソナタって粗大ごみ日本のアホ雌に売ろうとして滑ったチョンダイか ギャラクシーみたいに
CMであえてメーカー名出さなければ売れるかもな
いやさすがに車となると売れねえか >>178
岡くんもフェラーリとかランボ乗れば高身長女性からモテモテなのか。 在日ですら買わないヒュンダイ
確か去年か一昨年日本撤退した時、販売台数3台という年間販売台数を目を疑うような惨状だったはず >>290
金持ち以外の在日はホンダに乗ってるやつ多い
ロゴもそうだし、社名も発音が海外でホンダに間違えられやすいからヒュンダイにしたってほどだしな >>296
俺が車を作って売っても30台は売れる気がする 新しい車でも下取り価格相当低いだろうから結構な地雷になりそう >>145
ハンコックはメーカー純正タイヤやカーショップPBで生き残ってるな >>207
(;^ω^) …
韓国「国策銀行」がサムスンにドルを借りる恥ずかしい事態 そりゃ「通貨スワップ」を連呼するわけだ
315 :宇宙の晴れ上がり(東京都) [US][]:2020/06/26(金) 08:43:54.29 ID:wDZKIGBw0
あのNHKですら日韓スワップは実質韓国にしか利益が無いと言ってたぐらいだからなw
>>286
朝日も見ようw
【社会】旅人の西川昌徳さん「韓国は『怖い』『意地悪そう』『汚い』...
そういう言葉が日本の小学生たちから普通に出てくる」[12/29]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1577610196/ 在チョンが買い支えろよ
車見て在チョンだって分かりやすい方がいいしな 家電の場合は技術やノウハウが中韓に流れてサムスンみたいなのが台頭したが
自動車のような軍事に密接な分野はまず情報が流れないからそう易々とパクれない 隠れ同胞が自分では買わずに社有車、公用車やらに選ぶ気がする >>2
フォロワー7000くらい居るけど
案の定プロフィール空欄、フォロワー0の怪しい垢だらけで草 >>315
つうか販売網どうすんだろう
高い金出して自前?まさかヤナセ? ヒュンダイを知らないのは日本人だからだからな
ヒュンダイがある事をそろそろ知ってはずだしな >>132
だと思うだろ?MKタクシーをはじめとして韓国系タクシー会社は全部Hyundai製使ってんだぜ・・・ ホンダイなんかに金出すバカいると思ってるのか?在チョン以外にwww バイク乗りではヒョースン乗ってると後ろ指を嘲笑とともに指される >>170
悪いことするときはニホンジンって言うやつだろ >>10
ソナタ見ました
良いこと有るかも
オレ生粋の日本人にだけど(´・ω・`) また沖縄の格安レンタカーに蔓延するんだろ
折角の旅行でゴミ車とか最悪だった そりゃ家電とか安いのだったらすぐ買い換えれはいいやって買う奴らいるかもしれんが
200万以上(他に税金や駐車場代もある)出してようわからんメーカーのもん買うかよ もう日本が世界と戦えるの車だけなんだからそっとしておいてくれ 某タクシーみたいな扱いでワロタ
台数少ないもんなw 世界一コストがかかる量産車ってのを見てみたくはある 一台かったらもう一台キャンペーンでもしないと売れないな。
でも粗大ゴミが二台もくるんじゃより要らないかもw 若い子は時代遅れのダサい日本車なんか買わずに韓国車を買うだろうね
韓国車持ってるだけでステータスになるしかっこいい 日本で走ってるバスのディーゼルエンジンならそこそこ実績あるんだから
バスのディーゼルエンジン積んだピックアップトラック売ればいいと思うよ 車詳しくないけどヒュンダイ自動車の品質もだいぶ上がったと聞くけどどうなん
バスはよく見かけるようになったな 工賃が日本の倍以上だからなぁ
ヒョンデの組立工って軽く年収800万円オーバー、しかもスマホで動画見ながら組み立ててるという生産性の低さ
これじゃ日本車より安くできる筈がない >>243
250%アップでも両手の指あったら事たりますね 形は悪くない
売り方工夫すればそれなりに売れるようには思う インバウンド需要急増を受けて日本メーカーから賄えない分をとりあえずヒュンダイから導入した観光バス会社は今どういう扱いしてんだろうね 韓国人に嫌われてるのに必死に韓国掩護してる在日朝鮮人ですら、ヒュンダイ自動車買わないもんなー。 スカイツリー出きるぐらいの時に
押上駅となりにヒュンダイの看板掲げてる車屋があったな 見た目は格好いいし
日産車より少し悪いくらいの品質はあると思うけど
韓国の車って時点でありえない感じだったけど
最近は韓国に憧れる若者が多いらしいから売れるんじゃないの?(ハナホジ) 広告代理店「キミ、テレビの仕事が欲しいなら明日からこれ乗って。これアピールしていって。ゴールデンに出たいだろ?有名人になりたいんだろ? 断ったら芸人界追放だから。 三鷹の東八道路に営業所あったような
点検修理なのかチョンダイの個人タクシー営業所付近で見かけた 地元とバス会社が、観光バスを何台か購入したけど、耐久性とかどうなんだろうな。 スマホが韓国製のやつらはここのメーカーの買えば良いだろ 韓国車って日本じゃ年間2台しか売れなかったんでしょ?
在日すら買わない車 近所からの視線とかがあるから、それを加味して
直6ディーゼルの大型SUVで100万円くらいじゃないと そもそも車自体が売れなさすぎて。
税金車検の維持費がやっぱりキツい。無いと生活できない田舎だから仕方ないが。 韓国メーカーの車は在日タクシー会社さえ買わなかった車だよ? スマホのギャラクシーみたいに
メーカー名隠して車名だけで商売しそうな予感 懲りねぇ野郎だなチョソ
外車は見栄で乗るもんなんだよ
ヒュンダイで見栄が張れる訳ねーだろハゲwwwwwwwwwwwww ホンダのパチモン臭漂うエンブレムの時点で無理だわw 乗る人だけでなく周りの人も危険に晒してしまうので自動車は安全が大切だと空飛ぶタイヤを見て思いました。
カエレ(;^ω^) どうせ国産車の競合車種より50万から100万高いんだろ?w
2年経たずに産業廃棄物に化する鉄くずに金出す馬鹿は居ねーわ
後な、処分するのも金かかるんだぞ 国産車よりも重たいだろうから処分費用余計にかかるしな >>393
また西部警察みたいなモン撮影するなら使われるかもしれんけどね
そんな金使える映画やドラマもねーからな 誰に向けて何を売るつもりなんだろうか
軽自動車ユーザーは見向きもしないしミニバンユーザーもこれまた見向きもしない
ホンダと間違えて買う馬鹿がターゲットなのか、それともマツダ地獄にはまってる奴に
「こっちの方がスタイリッシュニダ」と売りつけるつもりなのか
あるいは日本市場で一向にニューモデルを出そうとしない日産に見切りをつけつつある
日産車オーナーをとりこむつもりなのか 在庫だぶついてるらしいし輸送費安い所で捌きたいんだろうなあ >>10
年間売上7台という偉業を達成して撤退しますた。
再進出したらこの記録を塗り替えられるかが焦点になります。 軽や安いコンパクト乗ってる貧乏人がターゲットなのか、富裕層なのか、中間層なのか
どこにも需要無いと思うんだが メディア戦略は韓国勢はずば抜けてるからな、
ただけさえ怪しい評論家界隈が怪しげな論説だらけになる ヒョンデイはいいもの作ってるから他国同様着実にシェアを奪うでしょうね
日本車は値段の割にチープでよく壊れる
そんなイメージがアメリカで定着しつつあります ヒュンダイを知らなかった日本人でもヒュンダイの存在に気付いたからな。 チョン製品で金出せるとしたら3万円
くらいまでのやっつけのテレビ位精々なのに
100万単位のチョン車を買う訳ないがな
下駄がわりのやっつけ用でも中古車あるし
そもそもディラー少なきゃメンテナンス
も…あっ、使い捨てか
まっ、とりあえず頑張れw >>414
ガラパゴス日本では隣の国の自動車さえ知られていなかった。 現代自動車なんてゴミ、乗ってることが人にバレただけではずかしいのに 今度はどこメーカーに間借りする積りですか?
MAZDAか日産狙ってそう 日本人が買ってくれないのはある程度織り込み済みだったが、在日韓国人が買ってくないのは計算外だったみたい >>416
ガラパゴスと言えば効き目があったのは遥か10年の昔なんだよw ロゴの斜めもうちょっと立ててフォンダイとかにすれば売れるかもw >>418
かつてサムスンて会社もそんな事言われていましたね。
その結果日本の家電はどうなりました。 >>424
サムスンって外資に支配されちゃってるよな >>385
前回同様7台位は買って貰えるんじゃね? 地元にヒュンダイのパトカーがいるわ
なんでも韓国と姉妹都市だからって理由で導入したらしい 津田とか青木が買ってやらないのが悪い
もはや差別だろ 内装とか日本車より高級感あるしスタイリングもいい
世界中でシェア伸ばしてるよ
スマホのときみたいだね
海外でサムスンはシェアを拡大してて気が付いたら日本のスマホはなくなってた
スマホや家電のようにならなければいいが… 自動車メーカーが10社もある日本にチョソなんざお呼びじゃないんだよ
高級車も無い、軽やプリウスより燃費いい車も無い
いったい何売ろうってんだよ
またバスやタクシー、レンタカーかwwwwwwwwwwwww 韓国嫌ってるのはお前らだけ
Twitterのトレンドも例のダウンローダーもYou Tubeの急上昇も韓国だらけだよ?
特にJCJKには大人気だし現実見ろ >>16
最新の高級車は使用6日で爆発炎上する
チョンカーの自爆性能はとどまることを知らないw これから自動運転やEVの時代になるんだから時代遅れな内燃機関の技術を誇っても意味がないんやで
自動運転時代では優秀な半導体やソフトウェアのノウハウを持った国が覇権を取る
こないだはテスラが時価総額トップに躍り出たけど韓国製にもチャンスが来るのは間違いない
ジャポンの車メーカーは危機感持った方がええよ >>436
家電メーカーが日本には5社ぐらいありませんでしたっけ。 >>437
JC、JKに縁のないネトウヨはわからなくて当然なんだな 家電だって東芝や三洋の白物みたいにサムスンOEMやハイアールOEMでも成り立ってた時期があったんだから日本メーカーが自社ブランドで自社ディーラー網で売るんなら買う人いるんじゃね?
タイ製日産車と韓国現代OEMとの二者択一ならどっちかって話
そのうち北米向けレクサスやインフィニティは日本製で日本向け大衆車はアジア製かアジアメーカOEMって話になるかも 日本の会社だと偽る工作じゃね?
富士山とか相撲つかったCM打ってたよな >>225
国があんな感じだから
色んな方面で日本人の金が狙われているのさ >>443
非常にズレた事を言ってるね。ハイブリッドカーってEVを含んでるんだけど。つまりトヨタホンダには簡単に作れる。ただ電池の問題があるから様子見なだけ。日産はすでにEV売ってるよね。現実見ようよ まあ売れずにまた撤退だろ
馬鹿チョンはアホだから分かってないがw たとえEVになろうとも高性能モーターはみな日本製なんだよねぁ
いやぁ参ったまいったwwwwwwwwwwwww >>412
それなら前回進出したときどうして撤退したんでしょうねw >>412
韓国のいい品て
6日で爆発炎上すんの? >>416
隣ってシナとチョンか? どっちもすぐ壊れるだから日本で走ってないんだよ
知らなくても全く困らない。むしろ何の役にも立たない無駄な情報。 >>452
バスの方がきちんと売れてるな
ピークは3〜4年位前の170台位らしいけど >>434
またウソか。サムチョンやHUAWEIは誰も使ってない。
今の主力商品はAPPLE、SONY、シャープ、京セラ。 実際走ってるのみたら、うわぁ、、、、大丈夫かよ?って思うんやろな〜 >>437
TouTubeでチョン文字なんか出たら即切り替える
チョン芸能人も見ないしどうでもいい。
チョンなんか世界の嫌われ者だからな 日本市場は大半は軽自動車に占められてるから
海外メーカーには結構きつい市場。
いわゆる評論家さんたちに相当カネ撒いて「ブランド力」を築かないと無理。
特に韓国メーカーのようにブランド力も無く
価格も中途半端なメーカーが参入するのには
相当なハードルがあると思うけど(´・ω・`) ま、マジメな話すれば数売りたいならディーラー網を整備しなきゃ話になんねーよ
車は売りっ放しには出来んからな
ま、全国にディーラー網整備する体力がチョソにある訳ねー罠wwwwwwwwwwww 「安くて品質が良い」という日本車とほぼ同じポジションなのに、日本市場で韓国車が立ち入る隙はないように思える
ヨーロッパ車みたいなブランドイメージもないし
そもそも韓国に良いイメージはない >>451
だが現実にはトヨタはテスラに時価総額で抜かれたんやで
日本の車メーカーが田舎のヤンキーしか買わないメッキギラギラの冷蔵庫ミニバン作ってる間に世界は前に進み続けてるんや >>443
エンジンも作れない。半導体も日本のレジスト、フッ化ポリイミドがないと作れない国が何言っても説得力ゼロだよw >>466
三菱は日産の傘下
ヒュンダイと関係ありません 韓国製の家電やスマホも最初こんな感じのスレだったんだよな 車って買って終わりじゃないじゃん。
販売店を日本中に散在させないと絶対買えなくないか?
うちがトヨタしか買わないのは、近くに販売店があるからだ。
半年に一回は点検や車検やちょっとした修理やいろいろあって行くから。 >>475
お前さんはいつ爆発するか分からない火病カーに大枚はたくチャレンジャーかい?w 以前はツイッター工作できなかったから失敗したニダ
今度はK"-POPや韓国コスメと抱き合わせて宣伝させるニダ チョナンカンがソナタを買ったぐらいしか話題性の無いメーカーだろ
現代 >>436
韓国自動車メーカーは公平に見ても
技術力が無さ過ぎOEM・ライセンス生産ばっかり
https://i.imgur.com/Vhi7fvM.jpg >>459
インバウンド需要で国産バスの生産が追いつかなかったから、
バス会社は買うしかなかった。 三菱のディーラー(今よりあった)で売ってた時も、在日すら買わなかったよな?
電通総動員で若い層引っ掛ける売り方しかないと思う 在日に購入を義務付けるべき
買わない在日は親日派認定して本国へ連行して逮捕しる バスだと中国のBYDの電気バスのほうが台数的には多い
地方だと10台に4台はBYD 後ろのロゴをCHOSENJINにしたらいいんじゃね?w 車は消耗品の塊だからな
整備拠点がない、商品(車)に馴染んだ整備士がいないって時点でないわ
13年落ちの国産ポンコツ車乗ってるけど、ディーラーにおまかせで壊れる気配ない
2年前にエアコンが効きが悪くなった程度だが、ガス抜いて計量して入れ直してもらって復活 >>486
韓国の軽もどき、クッソ燃費悪いぞ
実用グレードのカタログで15だから、普通に走れば10ちょっと パチンコ全国チェーンの店長クラスとかに
強制購入させる気かも。 >>55
クルマ関係の仕事だが、本当にそう思う。
バカって、安くて見たくれいいものをやたらとありがたがるじゃん。お買い得大好き。なぜ高いかを考える脳が無いからな。
家電とは違うの声もわかるけど、バカを舐めてはいけない。昔ヒュンダイのXGが正規ディーラーで売ってた頃なんて、「マジェスタみたいでカッケェ!なのに半値以下だわ最高!」って買ってるやついたんだぞ。 >>494
日本人って偉いよね
半導体も家電も奪われて
車も奪われそうなのに韓ドラや韓国芸能見てるんだから
それに比べて韓国は日本不買運動までしてるってのに
どの面下げて日本に売りに来るんだか >>497
マスコミ人や知識人をピンポイントで買収するのは非常に効率が良い 進出は勝手にすりゃいいよ。
ただでもいらねーけど
月100万くれるなら乗ってもいいかなと思ったけど怖いからやっぱやめたw チョンダイとか誰が買うんだよ
在日ですら買わねえぞw 金沢にあるヒュンダイのディーラーは看板とかそのまんまでウィンドウ越しに古本積み上げて古本屋やってるなw
さすが韓国人w 農協とタイアップ(金渡して)、軽トラ売ればどうよ。
まずそっちから知名度上げてみる。 >>425
なんで一輪車って、この車輪は木製で木を削って作ってたらしい
普通は当時でも木を曲げたりして作るんだがその技術がなかった
要するに全く同じ径の車輪を複数つくれなかったらしいんだ
どうだすごいだろ ID:dyZcK18t0
興行スレの千葉県と同じ臭いがする
脳内妄想を事実だと思い込んだまま書き込み止めない、統失? 敵前逆上陸って奴か・・・チョンの嫌いな日本文化の特攻に近いな 政府がお金出して日本のテレビが若者を教育してる最中ニダ
若者が韓国を尊敬して買うに違いないニダ 「車はやっぱり半島車だよねー」
「だよなー、イタ車最高!」
「朝鮮・・半島車・・・」
「・・・」 好きなメーカーのエンブレム貼れるように無印カーにしたら売れるかもな 正直なところこれだけ日本のメーカーがひしめきあっててさらにヨーロッパのメーカーもある状況でわざわざ韓国の車は買わないよな
すごく秀でたものがあれば別だけどないもんな 在日朝鮮人が100万人近くいるのに7台しか売れなかったってのは不買運動でもしてたのか? >>513
GDIの焼き直し。
自前でゼロからエンジン作れないから
三菱から提供受けてた古いGDIエンジンをいつまでも使いまわしてる。 e-powerみたいな車出せば売れるんじゃないか? 自動車メーカーか全国ディーラー網持ってる会社買収しないと無理だろ
三菱ディーラーに土かけて撤退したから今更協力してくれる整備工場も無いだろ 反社にも売ることが出来る唯一のメーカー
廃棄物関係の鮮人が乗ってたわ >>523
当の三菱はGDIを欠陥品としてとっくの昔に生産を辞めているというコント
トヨタが直噴エンジンとして完成させちゃったけど ディーラーや整備工場が全国各地に無ければ奇跡的にいい車を作っても在日ですら買わんやろ >>509
スズキ
ジムニーはインドの国民車になっただろ
https://i.imgur.com/cWLcTQF.jpg
現代製の車で海外で国民車までなれたのある? >>1
こういう情報は要らない。
NHKが韓国スマホの新機能とかニュースでやってるし気持ち悪いわ。 ブランド力のある欧州車やアメ車だからこそ多少は売れてるけど
基本的に国産車が超優秀だからな
ブランド力を持たない発展途上国の外車が日本で売れるとは思わない 10万円超える物で韓国ブランドを買う人って殆どいないと思う 大型トラックなんかは分からんけどな
バス以上に安けりゃそれでよしってユーザーも多いだろう
どうせ経営者が運転する車じゃないんだし
ちなみにヒュンダイの大型トラックはこんなの
どことなくプロフィア風味だが見栄えは悪くない
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e4/Hyundai_Xcient_Dump_25.5ton_Front_Side.jpg >>2
>日本のみなさん、こんにちは!
うるせーよ、誰も呼んでねえから引っ込んでろや… 安いからってバス買ったところは
後悔してるみたいだぞ >>55
マジで馬鹿にしてたら終わると思うわ
LG家電の台頭を見てみろよ
日本はまず見た目のデザインがダメだからなん 日本車ってなんであんなにダサイのかね
韓国車がデザインのいい安い車出したら負けるんじゃねえの
家電だって、高性能のものより、程々の性能と安さとかっこいいデザインのものが売れてるわけだから つくづくドイツ車を始めとする欧州車は上手く日本に食い付いたな 前回進出したときはタクシー業界に積極的に売り込んだらしく、そのときに買った人だと思う
んだけど、汐留でヒュンダイの個人タクシーをよく見る。部品とかどうしてるんだろ。取り寄
せてんのかな。 レクサスは特に内装がダサいけどアメリカじゃBWMとかと同じくらい売れてる
どっちも30万台くらい
ベンツは少し多くて35万台くらいかな あんま言いたくないけど、もっと車のメーカーが少ない国で勝負しなよ。
なんで世界トップクラスのメーカーがひしめき合う日本で勝てると思うの? 朝鮮半島が税金をかけて朝鮮カルチャーを日本で一大宣伝
電通も後押しして金の力でメディアでごり押し
日本で朝鮮カルチャーが流行ってると思い込んだ朝鮮系が乗り込んでくる
大爆死
これ2011年頃にもあった流れだな^^ >>563
ダンピングしか能の無い朝鮮メーカーは自動車文化が未発達な後進国じゃないと
勝負になりません 買ったとして、日本語の整備マニュアルとかあるのか?
そもそも修理部品とかは日本で手に入るのか? >>553
ブランドイメージって偉大だよな
この場合のブランドは欧州ブランドって意味ね。
アウトバーンで鍛えられたとか、未だにアホな自動車評論家が唱える
戦略にまんまと乗せられちゃったんだよねw
ちなみに日本車のシャシー性能は80年代後半のソアラやスープラの時点で
欧州車にはとっくに追いついてたんだけどなw >>551
おまえらチョンは露骨にLGサムスン上げだから分かりやすいなwww
ちなみに朝鮮家電はデザイン云々じゃなく安いから浸透しただけだよ
世界中どこでも信頼度は圧倒的に日本メーカーが上だからな
現実見ろよチョン >>547
一台数千万するのに安けりゃいいって選ぶバカがいるかよw
トラックこそ壊れたら飯の食い上げなんだから信頼性第一
外車ならメルセデスとかボルボしか選びようが無い 日本のいくつかのメーカーがヒュンダイに部品おろしてるよね
それでもやっぱあかんのかな? >>552
グックさぁ日本車より売れる車種つくってから言いなよ なんで膨大に選択肢がある中でわざわざ朝鮮車選ばないといけないんだよ >>314
まさかそんな工作で車を買う馬鹿がいるのか、、? やだよあんな人殺しマシン。
日本に来るのは全部ワケアリ中古なんだろ? >>551
デザインがいい韓国車はなぜ売れないの?
2019年に世界で売れた車TOP10
1位 トヨタ・カローラ 148万2932台
2位 フォードFシリーズ 107万348台
3位 トヨタRAV4 96万1918台
4位 ホンダCR-V 82万3237台
5位 ホンダ・シビック 81万7902台
6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万84台
7位 日産エクストレイル 76万1081台
8位 ダッジ・ラム 75万4172台
9位 日産シルフィー 72万9218台
10位 フォルクスワーゲン・ポロ 72万4508台 在日ミッション ★★★★★
「ヒュンダイ車で首都圏の交通網をマヒさせろ」 >>494
そう言う層は中古車買うから
値段競争は中古車と張り合う事になるんだよ
無理だろ >>582
年300何台とかそんなじゃなかったかな
一時期日本進出してソナタとかいう車をヨン様のCMで売ってたんだよ
10年保証で売って10年経つ前に撤退してったけどw アメリカ人の4割が現代車は日本の車だと勘違いしてるみたい >>587
そういう戦略だからな
CMで富士山とか出してるんだっけか >>30
日本人はホンダとヒュンダイの区別つくから 命預ける物は流石にキツいんじゃね?
クラウンクラスの車格で100万台でも買いたくない 反日民族がyoutube見ながら作った車が売れるわけないじゃん >>593
仕事しながらスマホ見てるんだっけ?
そんなケンチャナヨ精神で作ったモノ怖くて使えんわ >>27
大嫌いな日本語一生懸命覚えて日本に車K-POPさんの悪口はそこまでだ!(`Δ´) 日本にはショウジキ期待してませんデシタガ、
今はトテモスバラシイデス!
是非ワタシカラ売る権利をアゲタイ! >>591
ラオスの欠陥ダムを作った韓国だからね
SK建設だっけ ヒュンダイ買うくらいならタケオカ自動車工芸のを買うかな 半導体とか家電で韓国が台頭したのは日本の民主政権時が与えたボーナスタイムがあったからだろ
車はその時に日本からシェア奪えなかったんだからもう無理だろ 日本じゃホンダと間違って買うおっちょこちょいはいないから無理だと思うわ 在日にすら見向きもされないものを、誰も買わないだろw
タダなら乗るやつもいるだろうが。その程度の価値しかないと思われ。 再進出ならスガキヤ東京再進出の方がマシだな
食べたことないから都下に1軒くらい頼むよ(´・ω・`) Genesisブランドを投入するのだろう
ルーツを明らかにしてる人は買うかもな 車の欠陥は生命に直結するからな
自分で買わないのは勿論だが周りでもチョンダイなんて走ってて欲しく無いな いやいやハリアーみたいなのが120万とかで出せれば売れるよ
実際他の国だとそういう戦略取ってるから
俺は買わないけど >>586
レンタカーで乗ったことあるわ
めっちゃ普通短所も長所もない 中国で売り上げ落ちてるんだろ
日本に売り込む余裕あるのかよ 田舎ですらカウンタックやマイバッハを見かけるのに、ヒュンダイは全く見ない かと言って乗りたい国産車もないけどな
国産はもっとエクステリアを攻めてくれ インドのタタみたいなのじゃないと売れない。とにかく安く!みたいなやつ。 日本をマーケットにしたい企業からすれば、日本叩きを主導してる政府はもう商売敵だよな。叩いてる相手からは嫌われるの確定だし。 ネグソとかいうの3月の展示会に出そうとしてたろ?
コロナで話がどっかに行っちゃったけど >>568
まあそこは実績がないから、やるなら真摯に地道にやるしかないわな
きちんとした製品できちんとした対応をしてくるなら日本勢にとっては脅威
ベンツボルボスカニアと違って高級路線は取ってこないだろうから
国産車の低価格ゾーンをごっそり持っていかれる可能性すらある
なんかの勘違いして欧州勢みたいな値付けしてきたら笑えるけど バスも、国産の納期が長すぎるから間に合わせで入れたのが一時は増えたけど、オリンピック需要がひと段落したら分からん
耐久性もどうだか。本国だとバスの寿命は10年程度 エンブレムに本田と間違えて買って欲しい感がありあり出てて嫌 >>624
MITSUBOSHIと同じで日本製品のふりするの得意だからな
もうブランド確立できたと勘違いして名前だけはサムチョンにしてるが 中古でゴミみたいな値段で売ってるでしょw
なんでモメンは買ってやんないの? 起亜自動車が日本撤退、21年間で1台も売れなかった。 起亜自動車が日本撤退、21年間で1台も売れず(笑) >>456
韓国製自動車は品質が悪いってチョッパリの先入観が払拭出来なかったから。 >>626
日本車もゴミみたいな価格で中古で売ってるからじゃない? >>630
海外だと日本車だと勘違いさせれば売れるもんな(笑) 乗ってたら朝鮮人だと間違われるから買わん(*^ω^*) いやいや、日本進出なんてしたら親日メーカー罪でお取り潰しになるからやめとけ やめとけ
車は見栄が絡むから韓国製なんかわざわざ買わん
乗ってたら恥ずかしいだろ 売れるとしたら法人の役員車とかタクシーくらいかねぇ
クラウンは方向転換したし日産フーガも風前の灯だし
センチュリーやレクサスLSより下のクラスで丁度いいモデルが無い
そこそこの車格のセダンでなければならないというニッチな需要に対応するんかもしれない 高速走ってて後ろから強烈に嫌な違和感を感じてミラーを確認するとそこに映っているのはヒュンダイ 命預けるものは中韓製は論外。
だって、自分の命だけじゃなくて人の命もかかってるから。
ケンチャナヨ精神による故障が原因で事故って人轢きましたなんて
洒落にならんわ。 >>638
沖縄でレンタカーという道もある
そうSATURNのようにね パクり方に勢いがある分日本車よりデザインはいい気がする 名前はホンダ
デザインはスバルとマツダ
パクリすぎやろ 反日思想に毒された在チョンや韓国大好きパヨクですら買わないゴミw WRCで速いんでしょ?
何時の間に車造れる様になったんだ >>482
そもそもチョンダイは三菱のOEM・エンジン供給(その後技術をパクる)でスタートしている会社w >>650
あれ、全部ヨーロッパの技術だから半島技術じゃないw 横浜市の某養護学校のスクールバスがヒュンダイだった >>408
え?そんなレアだったの?高速で一度ソナタロゴ見たぞ
変なテールって感想しかなかったけど >>547
台湾行った時に一時期韓国製の観光バスが多用されてたが
次行ったらすぐ欧州製のバスに変わっていた
たまに見る古い観光バスは日本製・アメリカ製だけだった
ガイドいわく韓国製バスは耐久性に難があるらしい >>1
猿が作ったポンコツを運転するのは自殺行為
韓国車は高性能で安全だ いや、今回は売れると思うよ。
日本の底辺を舐めたらダメだよ。
彼らはもう製品の良し悪しを判断する情報にアクセスしない。
ドンキホーテで中国製の家電買って喜んでる世帯ってのはもう日本の中では一般的だよ。
そんな連中に軽自動車の新車の価格でソナタとか売ってみ。飛ぶように売れるとから。 >>650
I20 WRCレプリカを導入したら
555ナンバーを付けてるような勘違い野郎どもが買う ヒュンダイ乗ってた人は2人知ってるが、パヨクで評判の悪い高校教師が乗ってたな
もう1人は三菱は高級セダンが無くなったから乗る車がなく、仕方なくヒュンダイにしてた 左ハンドルを導入したら
多分大量に新古車出ることになって販売実績は増える。
そしてその後は大量に他国に再輸出されるから日本の路上では見かけなくなる。 >>663
欧州のカスタム屋がエンジンからミッションまで一から作ったモンなら売れるだろうけど、
中身が普通にヒュンダイ製なら車検手前に鉄屑だろ >>667
たとえ鉄屑でも中米とかは安く買えてラッキーぐらいにしか思わないし、
日本から出て行くし、新車で買うアホ以外は誰も困らない。 20年くらい前に虎ノ門に立派なディーラー出してたけど
速攻で撤退したな
走ってるの1台も見たことねえぞ >>661
そう言う層は日本の中古車買うだろ
中古の3ナンバーとか乗り出し50万円とかで買えるのにヒュンダイ選ぶ意味がない 2年ごとの車検の為に整備場持って行ったら鼻で笑われるの? >>672
いま1トン積みのトラックがタウンエースぐらいしかないし、
ここ狙われると弱い。 日本人で買う理由が見当たらない
わかりやすくなって良いな 韓国だからとかじゃなく、純粋に買う理由が無いんだよな
ただの大衆車なら日本に有名なメーカーがいっぱいあって、ディーラーも山ほどあって、わざわざ外車を選ぶ理由がない
外車に乗る一番の理由はブランド力だが、そこは欧米メーカーが圧倒的
値段の安さにしても、日本車の中古とか軽自動車とか選択肢がいくらでもある
やはり、あえて韓国車を選ぶ理由が無い
今は若者に韓国のモノが人気になってるが、そもそも若者は車を買わなくなってしまってるから、やはり売れない 特例で
車検免除
税金免除
自賠責を政府が負担します
とか
統一教会と自民党のコラボで
できるような気がする(笑) CHOSENJINがつくってるのがなーw
きもいじゃんw もう1台買ったら10台タダでプレゼントとかしないとダメだろ
タクシー業界ですら見放してる超低品質,それが朝鮮クオリティ 昔クーペで助手席側後部座席にリムジンみたたいち前開きのドアが付いている3ドアクーペがあったな >>675
スズキはGMと切れたし、
元々プライドも糞もない会社だから
出方によってはスズキが販路を引き受けることもないとはいえない。 >>674
新免許でも乗れる1tが出たらやばいかもね
まぁどう見ても軽トラor2tのどっちかで足りるからその品薄な状態なんだし
それこそ「中古の軽トラ」より安くないと無意味だね >>682
スズキは昔販売網をヒュンダイに相乗りされたから二度とはないよ
スズキとヒュンダイが並んで売られてた事多いからね
直営店じゃなかったから あまちゃんの時みたいに韓国車のタクシーが不自然にドラマとかに出だすのか >>552
韓国人っていつもデザインデザインなのな
で、剛性耐久性走行性燃費は全部無視 商売するのは勝手だけどな
需要と供給を見誤ったら損するだけだぞ >>692
大宇に懲りて韓国車は入れなくなった
もう大宇は全車引退して三菱か日野になってるよ >>3
在日が買ってやってたら撤退なんてなかったろ >>16
現代車を採用した個人タクシーが悲惨な事態に陥った実例
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50332269.html
ヒュンダイ修理
12月12日
ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料2万前後
自動車の出来栄えの善し悪しはメーカーの製造技術だけではなく関連部品メーカーの
製造技術のレベルも多いに関係ある。
ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、
この現象は小生だけでなく走行10万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も
同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが
修理の交換技術料が高い
ヒュンダイオーナーが異口同音に 「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
http://carnext.jp/min/%E5%BB%83%E8%BB%8A%E3%81%AE%E7%96%91%E5%95%8F2411-2/
ヒュンダイ車に乗っている個人タクシーの者です。乗り始めて四年になりますが、
今月の初めにオーバーヒートの故障で廃車になりました。走行距離は20万qほど。
3ヶ月に一度は定期点検していて、先月も車検通したばかりです。どこに何を訴えれば
いいのかわかりません。車の寿命でしょうか。ご回答をお願い致します
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
””運転中急にエンジンが止まり危うく事故になりかけた件””
「反発するな!!」
ヒュンダイタクシーのモニターで車のチェックをしに来た人の
発言で反発するようなことを云われた。
「ヒュンダイジャパンはモニターの人に対して年間15万円前後の
修理・部品を供給してる2年間で30万円・・・
エンジントラブルも修理をしてるのだから事を荒立てなくても」
恩着せがましく言ってたが 車買う人間がデザインや機能無視してコスパのみ求めたら軽自動車とプロボックスしか流通しないんだよなぁ 引き抜いたベントレーのデザイナーを日本メーカーに放出してよ >>698
ドライブシャフトブーツに関しては国産でも6万キロとか走れば切れてくるけどブレーキパイプは無いな >>701
雪道や林道走るのに想像してるような軽自動車で大丈夫なの?
長い時間走って身体が痛くならない車もその人にとってはコストパフォーマンスの一つ
人によって定義が変わる言葉でそうやって決め付けるって馬鹿のやることじゃないかな? >>707
摂動や林道走るような車の需要ってどれくらいよ
わざわざ特殊条件付けてまでネタ発言にツッコミ入れてくるのは馬鹿のやることだと思うよ 在日すら買わんだろ。こんなの乗ってたら私は在日韓国人ですとボンネットに書いてるようなもんだ。 >>708
無いわけじゃないからジムニーだのランクルだのが生まれて売れて商品になってるんだよ
コストパフォーマンスという言葉の定義は人によって様々って例では分かりやすいだろうに
何なら北海道や東北だって安定性求めて軽でも最低4駆を求める人間が居るだろ?
そう言う風に必要なことが地域等によって変わるのに自分の大多数が全て正義と思いこめる事に疑問持たなきゃ馬鹿だって言ってるんだよ 俺が求めてるレスは
プロボックスは公道最速だしな!とかそういうレスであって
馬鹿に絡まれるのは心外だからもう放置 欧州車すら売り上げ落としてるのに売れる要素が全く見当たらん >>711
機能性重視(積載量等)のプロボックスに機能性省いたコスパとかいう言葉使ったお前が悪い
そんなんだからこんなキチガイに絡まれるんだよ >>715
大阪民国ならベンツ乗ってても生ポ貰えるらしいぞ 1から(エンジン)から車体まで作るのって難しいんだと改めて思ったよ。
まずは水車から始めないとな 金正恩すら乗らない現代
LEXUSには乗ってるのに メーカーオプションで「助手席イーアンフ」を追加したら売れるんじゃね?w >>722
スパルタンXの内容を思い浮かべながら中古屋でイーアルカンフーを買って来たら
死ぬほど絶望した。 日本でヒュンダイ買ってると変人か在日って思われるからどうやっても売れないよ
国産車と比べて秀でてる訳もない どんなに頑張ろうが日本では絶対に売れない。
それでも参入してくる感覚が理解できん。 日本車よりも安いんなら売れるかも知れないけど、チョンは勘違いして価格を高く設定して来る。
そうなると、また直ぐに撤退するぞ。 韓流スター達を広告に多用すればアホな女の子たちは買うだろう
さあ頑張れ 欧州の韓国オランダに韓国車を売る際、1台買えばもう1台付けます!ってやってたってマジか? 日韓関係が良好でも売れる要素がない。
しかもこの状態で売れるわけがないとは思わないのかね。
日本の消費者は簡単に燃えたり爆発するようなポンコツは
絶対に買わないぞ。 別に注意深く見てる訳ではないけど恐らく俺は人生で一度もヒュンダイの車を
生で見たことはないw ヒュンダイになんか乗ってたら在日認定されたりねらーにストーカー
されたりしそうだよなw 誇り高い在日専用だな。
間違っても他のメーカーの車なんて買わないよね? >>742
勝手なイメージだけどヒュンダイの新車買うくらいなら中古の日本車の方がまだ安全な気がするw 燃料電池車「NEXO」を「ネッソ」と呼ばせて一生懸命ステマしているwww
さすがに「クソ」がつく車名は日本ではNGだなぁw
昔シトロエンが「サクソ」や「クサラ」を日本で売ろうとしたときにはディーラーから猛反対食らったらしいがw >>743
アメリカでそうなってるとか
安さに釣られてヒュンダイ買ったけど次は日本の中古車に どうせ一般人には売れないだろうから法人や官公庁向けにバラまけばいいんじゃね?
パトカーとか救急車とかさ >>749
キザシみたくソナタを見たら覆面と思えってなるのかw
ただそれを本気でやられたら結構怖いな
さすがに韓国だからって理由で競争入札から締め出すのは難しいだろうし
官公庁相手に信頼を築いてから民間向けに再進出するシナリオもありうる
まあ官公庁相手にボロ出して再撤退の可能性のが高そうだが >>749
救急車はベース車両に信頼性が無いと厳しいので無理だろな
パトカーは高速機動隊車両じゃなければ何とかなるかも
でもどう考えても国産差し置いて韓国車を選ぶメリットが無い パトカーは一応
メーカー別に国内販売台数の比率に合わせて
調達してるから無理でしょ
寄贈なら可能かもしれないけど 車両選定の基準のひとつに信頼性と安定したパーツ供給ってのがあんだよね
ばらまいたとしてもすぐに直せないような車じゃ役に立たないので問題外 スズキディーラーと同じくらい販売網があればスタートラインには立てるかも >>749
ヒュンダイの前に韓国にそこまでしてやる義理ないし、
その枠を使うとしたらテスラかGMが先だ。 ヒュンダイジャパンはそもそもバスの販売をやってて元からある会社
そこがツイッターアカウント作ったぐらいで乗用車に再参入ということにはならんでしょ
今の日本市場に新規でディーラー網つくるメリットなんて無いんだから デザインはいいんだよなぁ
信頼性がなさすぎなんだよ >>754
どんなクソ田舎でも存在するスズキの販売網なめるなよw
スズキに勝とうなんて絶対無理 >>756
日本はディーラー網整備しないと車検に対応出来ないからなぁ
税金取るための車検制度は参入障壁で糞制度過ぎる 煽り運転はヒュンダイ限定にして爆発しろ
それ以外なら死刑で 国外メーカーって最近の日本の色々な安全・環境規制に対応出来る車輌って作れるん? >>170
これ韓国の掲示板に教えたらどうなるんだろうな >>759
別にディーラー網なくても車検はできるんだけどね
そこを参入阻む壁っての見当違い >>170
ジャップはこんなコラを張り付けて恥ずかしくないのか 何で前回の時に在日の人達は買って応援しなかったんだ? 近所を散歩してたら見たことない変なクーペがある家を発見
調べたら現代の車だったwwwww
あの家は在なのかな?
だったら注意しなければ(´・ω・`)
それはそうと昔のダッジチャレンジャー停めてある家も発見!
お前はコワルスキーかと思ったw ヒュンダイって日本人に取ってなんの特別感もないから安く売るしかないんじゃね
でも高いんだよね >>769
そのクーペ、紺か緑の濃い色のやつ?
だとしたら俺も同じ家を見てるかもしれない >>771
「GALAXYが始めると、世界がついてくる」
wwww 日本の航空系や家電、自動車やバイクメーカー
ドローン推進の密かなプロジェクト始めてる時代
>>1今更、車文化に参入とは、 海上で小型のドローンの縮小版(スケール下げ)
重量20キロ、距離往復40キロ
スケールアップ
↓
小型のコンテナパレットで、200キロ
テスト実装
1、海面ギリギリ
2、台風以外は、強風
3、対物など衝突物避け
他、300項目クリア ヒュンダイ買うならVW買ったほうが流石にマシだなw
品質はどんぐりの背比べだろうけどw 四枚羽のドローン、低空飛行の輸送も可能を見いだしてる Galaxyみたいにサムスンの名前を一切出さずに展開すらばワンチャン有るかも? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています