日産が10年ぶりに新車種を発売！ コンパクトSUV『キックス』
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日産自動車は2020年6月24日、新型コンパクトSUV『キックス』を発表、6月30日（火）より発売するとアナウンスした。
ニッサンの電動パワートレイン『e-POWER』を搭載するモデルのみの設定で、価格は275万9900～286万9900円となっている。
2020年5月中旬から国内での広告展開をスタートしたキックス。市場でも若々しいデザインとe-POWERを支持する声が上がっているという。
現行のキックスは、海外では2016年から販売されているモデルだ。今回、発表されたキックスe-POWERは2020年5月にタイで追加された新グレードだ。
2016年版のキックスに対し、最新モデルはヘッドライトが大型化され、フロントマスクはシャープさを増したデザインにブラッシュアップされている。
前述のとおり、国内版キックスには、電動パワートレインのe-POWERが搭載されている。直列3気筒1.2リッターエンジンと電気モーター、
157kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせ、システム合計で最高出力129ps、最大トルク26.5kgmを発生。
同門のノートe-POWERが109ps、25.9kgm、セレナe-POWERが136ps、32.6kgmなので、キックスe-POWERは中間の立ち位置となる。
キックスは2019年12月に国内での生産を終えたジューク（JUKE）の実質的な後継車種にあたる。ボディサイズは全長4295mm、全幅1760mm、全高1585mm。
ジュークに比べると160mm長く、20mmほど背が高い。ホイールベースもキックスの方が長いため、室内の居住性は広がっている。
これはライバルのホンダ・ヴェゼルやトヨタC-HRとほぼ同格といえるボディサイズだ。
グレードは『X』のみ。駆動方式はFWDに限られ、4WDの用意はない。安全装備においては、衝突被害軽減ブレーキが標準装備となるが、
インテリジェントアラウンドビューモニターやインテリジェントルームミラーはオプション設定となる。
一方、高速道路の運転でアクセルとブレーキ、ステアリングをアシストしてくれる『プロパイロット』は標準で装備された。
https://www.as-web.jp/car/593637?all
https://cdn-image.as-web.jp/2020/06/23112143/P15_P001-1280x854.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2020/06/23112148/P15_P040_X_RAA_ext2-1280x854.jpg ジュークの後継でジュークっぽい特徴薄いクルマって感じ
これ売れるか？ 最近の日産じゃマシな見た目だけど四駆ないならいらんわ 雪道でスタックするSUVって素敵やんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ タイ産1.2LHVもどきFFのみで300万は安い！ >>2
＞ グレードは『X』のみ。駆動方式はFWDに限られ、4WDの用意はない。
うわマジだ グレードが1種類とかコストかからないはずなのにこの値段って
100万くらい高いんじゃないですか？ 100万くらい安けりゃなあ。
トヨタの奴、値段で売れてるっしょ。 そもそもSUVって防水じゃないダイバー時計みたいなもの >>11
海外では普通に売ってるんだから売ればいいのにね。
後継車が見つからなくてデュアリス11年目。 あれ、e-powerだしいいじゃn
四駆じゃないのにSUV…
日産もう日本で商売する気ないのか ミニバンサイズのキューブみたいなん出したら意外に売れたりしないかな >>35
坂道で止まったらアウトだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ だいたいタイとかブラジルで5年前から売ってたのをe-powerつけただけやからな 一方、ヒュンダイは「旭日」&「着物」で日本メーカーだと騙そうとしていた
https://i.imgur.com/bQ5Lmo8.jpg とりあえずディラー食わせるタマが必要だからなあ
こういう予定では無かったんじゃないかなあ 元国産2番手も見る影ないのう
以前のマツダより酷い とりあえず２駆じゃ雪国の需要はゼロだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ これ軽自動車のキックスを小型SUVってジャンルの普通車として作り直したって事？ 日産はこんなの作るより
ノートe-POWERを150万で売れるような努力せえよ プラドにして正解だったわ
サファリだしてから出直してこい この金額出すなら
もっと満足できる車買える。
4駆でもないみたいだし。 Vモーションに囚われすぎてクソみたいなデザインしかできない 夏にセレナが4回目の車検なんだけどこれ勧められるのかなぁ。
こんなのいらんわ。
セドグロみたいなセダンが欲しいんだよ。
スカイラインは高くて乗れんわ！ 夏にセレナが4回目の車検なんだけどこれ勧められるのかなぁ。
こんなのいらんわ。
セドグロみたいなセダンが欲しいんだよ。
スカイラインは高くて乗れんわ！ 小型ならダイハツのロッキーの方が良いだろ？
それか素直にハリアー買うか 新型だけど名称的にはパジェロミニOEMから引き継ぎだな。 >>75
日産も車種の削り様がすごいね
スカイラインより下のセダンってティアナとシルフィしかないんだな >>24宇都宮やいわきだったら四駆にする必要無いわなwww奴隷社畜用か(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ >>2
街乗りしてるSUVばっかりだし良いんじゃね
トップギアだかグランドツアーだかで何車種かダートで試してたけど4WDでもゴミだったし ノートe-POWERに乗りながら言うのもなんだけどVモーショングリルを捨てないとカッコいい車は絶対に作れないことを日産はわかってない しかし10年ぶりとかｗ
まぁゴーンが悪いんだけどな >>92
まぁマツダやレクサスよりはデザインに自由度あるべ 新型デュアリスでいいんじゃと思うけど、社内から新車種っていう声があったのかな e-power搭載のセダンを出してくれ。
パトカーに採用されうるようなガチな造りで。 最新速報！NISSAN GT-R 一億円超え
発売間近か！
https://vt.tiktok.com/DgMkXX/ e-powerみたいな糞モデルじゃ
養分層しか釣られないっしょ？ｗ >>58
放射状の模様を見つける度に
旭日旗だー！と騒ぐ奴らが
ヒュンダイに対しては何も言わんの？ お幾ら？高いんでしょう？値段の割にカスカスでしょうか？ 答え リンク先を観てください 一億円超え
【最新 NISSAN GT-R】
https://vt.tiktok.com/DgMkXX/ >>2
カイエンなんかＳＵＶのくせに２０㌢くらいの段差も越えられないで
スタックしちゃうんだぞ！
走破性なんかこれっぽちも考えてないんだからな！ >>101
シリーズHVはパトカーには全てで向いてないな
加速だけ良くてもねえ 日産はルノー本社からエンジン開発を全面禁止されて6年以上経つんだっけ？
併せてガソリン車の新規開発をストップ、EV一本化の指示が。
このブランクを埋めるには、e-power用の発電専用エンジン開発に賭けるしかない。 200万前後ならなんとか…って感じだけどな
この価格帯じゃ話にならんだろ >>2
これに限らずだけど、FFのSUVほど恥ずかしいのはないよなw 予想より25万ほど高かった
4WDの値段だと思ってた >>96
なんかね全車種、尻は最高だけど顔はブスみたいな このスレ見るだけでも多くの人の認識は
SUV＝悪路走破性の高い車
なんだな >>5
ジュークの新型は別にある
全然後継じゃない ブランド力もないくせに
後出しで他社と同じ土俵に上がっていくようでは
未来がないね
そのうちなくなる企業かな 倒産したら修理できない、下取り二束三文
どんだけババ掴みたいんだよｗ 割とかっこええやん！
と思ったけど300万は無いわ
200万スタートくらいだろ パオとかフィガロとか、ああいう路線で出した気がする。
中身スカだけど、見た目だけ好きそうな客に出しましたみたいな。 日産三菱アライアンスとか国内負け組連合やんけ
金出して乗るとか罰ゲームに近い デザインはこれといったインパクトは無いし
SUVと謳ってるのにFFオンリーってのはどうなんだ >>144
これといったインパクトないところが好きだったのにV顔がクソ >>128
SUVで今一番売れてるのがFFのハリアーなのにな >>142
シリーズHVなんだからエンジン排気量を評価項目にするのはナンセンス
トルク見ろトルク うーん、これならヤリスクロスの方がもっと魅力的だなぁ
数年前の車で一つのグレードしかないのなら
もっと価格で攻めてこないと、最初だけ売れて後は・・・ >>2
スポーツユーティリティーヴィークルの略だから問題無いだろ(適当) >>152
えっ？シリーズハイブリッドならトルクとか関係ないでしょ。 地方に行くと年収３００万以下で総額３００万の車買ってるやつ結構いるけど
あれってローン地獄なんか？ >>128
みたいだね。
SUVという言葉が使われるようになったころの車種がパジェロとかだから、そういう認識ににしなっちゃったのかな。
SUVが何の略か調べてみればいいのにね。 >>158
タイ王国で生産されてタイの悪路で磨き上げられて本格SUVなのです�� 日産はシルビアS15がピークだったなあ
結構愛用してたけどステップワゴンに乗り換えた
永遠にさようなら日産 SUVってアスファルト路面しかまともに走れないなんちゃってオフローダーだろ >>164
＞フローティングシートレール（世界初）
＞https://i.imgur.com/2B1Ri4z.png
＞https://i.imgur.com/486TwTC.png
＞軽みたいな安っぽい内装にむき出しで足にささるシートレール…
デザイン、走行性能、値段のいずれにも魅力がない上、
このシートレールで売り出すなんて頭おかしいのか？ >>165
日産の工場から本田の工場に仕事が変わったんだな？ e powerで300万とかボッタクリ
構造上あり得ない価格設定だわ
日産相当厳しいんだな
終わってる 日本人なんか貧乏なんだから発展途上国向け型落ち小型SUV(タイ生産)で充分という判断
日産の経営者はさすがだね キックスっておそらくスニーカーを意識したんだろうけど
車の名前につけるとルート６６って歌のget your kiks on rute 66！！を連想するよね
この場合キックスは刺激とかスリルっていう意味になって
要するにエッチな店という意味合いが出てくる
ハスラーと言い日本のメーカーは単語の意味だけじゃなくイメージも調べて付けたほうが良いと思う 中国の何とかいう会社に買われちゃうんやろ日産
日本人幹部の膿みを残らず出さな再生出来んやろ パジェロの日本発売がない今、
キックス名前買いで買いそうだったが四駆がないのか…
キューブでさえインチキ四駆があったのに >>107
ほんまやな
本国の人らは知らんのとちゃうかw この車をあの手この手でなんとか売らなきゃいけないティーラーの人は大変だな
他車とあれこれ比較されたら、プロパイロットは自動運転が出来るからすごいんですよーとか言って売るのだろうか >>157
e powerはハイブリッドですらない
なのに1.2リッターで300万 >>177
構造上じゃなくて妄想上だろｗ
妄想じゃないなら根拠で語れよ まぁ無難な出来だから売れるんじゃね…
>275万9900～286万9900円
って日産信者にしか売れねえよ！ >>188
じゃあ最初からちゃと「モーターもトルク」と言うべきだよね。 新車じゃねーじゃん
海外モデルもってきただけじゃねーか 通勤途中の日産ディーラーかわいそうだった
展示車 セレナ1台でどんだけの期間営業してたんだろう こんなショボいEVのためにわざわざ車体作ったんかと思ったら、海外ではいろいろあんのな >>109
SUVとCCVは別もんやで？
ドヤ顔してるんか知らんけど、知ったかぶりほど恥ずかしいもんはないで？ SUVは全然欲しくない
海外で売ってるシルフィ売ってくれよ 営業が本当にかわいそう
本社はマジでこれ売れると思ってるとこが痛い
アンケートとってみろよ アメリカのOL向けの通勤カーだな
日産は名前だけ遺してトヨタかホンダの傘下に入るのが生き残る道だな >>61
FFはFFガソリンも電気もかんけーねーよ >>10
街中でアウトドアファッションみたいな感じよね 新型でも何でもない
2016年にブラジルでデビューした新興国向けの安車 トヨタが日産買収するのはダメだけどルノーが買収するのはオーケーみたいなおかしな法律があるんだよね。 >>207
営業が最近これ薦めてくるんだけど、4年も前から見てる車なんで今更買いたくないって断った。 これ買うより、三菱のエクリプスクロスディーゼル買えるな 4年前の途上国モデルを最先端のように見せかけて売り込む戦略 >>205
大多数の人はSUVはクロカンみたいに走れると思ってる >>220
日産のイメージはゴーン問題で悪化したけど、三菱自動車ほど酷くない。三菱買う奴なんて、今日日いないよ。 E-powerの組み込んだ設計には申し訳ないけど、
日本で売る気ないデザインですわ。 なーにが新型だよ
海外で売ってた車種を、あたかもゼロから作り出したように売り始めるのやめろよ
中身ジュークじゃねえか >>232
ライト、グリル、バンパー変えてる。
昔のマークⅡ、クレスタ、チェイサーみたいなもんじゃね？ 何故、国内営業責任者の星野朝子が副社長まで出世したんだ？
彼女が役員になってから日産の国内販売は不振どころか瀕死の状態。彼女になんの実績があるんだ。
その上、やっと純日産の新型車は海外では2016年から売っている、それもブラジル戦略の為に開発したほぼ型落ち。
国内ディーラー営業マンは歩合で生活かかってるんだぞ。
営業マンが今日の笑顔でニッコリした星野副社長を見たら殺意が沸くレベル。 海外で4年前に販売されてる車を国内でいけしゃあしゃと新型と銘打って在庫処分ばりに売り捌くオワコン車 >>209
ガソリンの爆発で無秩序にピストン蹴飛ばすエンジンと100マイクロ秒単位で制御してるモーターで結果が同じになるのか >>46
俺も、次が見つからないって2007年式のサンダーランド製
初期型・アーバンセメントの全く同じ型に乗り継いだ
足回りがホント素晴らしいのですよ 今年だか来年だかに
ホンダから１LターボのSUVが出るとか？前に聞いたが
コンパクトSUVの大本命ならそれが良いんじゃね
Lカーは今、税金も安いしな～ 普通のガソリンエンジンのグレードも用意しろよ。
日産は販売減が凄いんだから。 このまぁ売れるでしょって車種でコケたら日産相当やばい >>244
糞重いエンジンがフロントにあって加重を掛けてるFFと
ハイブリッドのちっこくて軽いエンジンとでは荷重のかかりが違うんじゃないかな？
乗り比べたこと無いから分からんが >>246
アレってアクセルペダルを緩めたら軽くブレーキかかるって認識なんやが、
オートクルーズを有効にした場合はアクセルペダルから足離してもええの？ 今更感と名前のダサさで未来が無いのが分かる
ゴーン野郎のケツを蹴ってなファック野郎がw >>54
単なる物好きは決して手を出さない
日産縛りのド変態が他に選択肢がなくて買う
腐っても日産なので意外と多いから数字的には1年くらいはそこそこ好調なセールスとなる >>235
ジュークじゃないよ
タイ生産で新興国で売ってたキックスだよ >>255
275万～なのに売れると思うか？どう考えてもコケるでしょ
CX-3と同じ失敗するぞこれ 無個性すぎだろ
これならジュークの方がいいわ(´・ω・`) >>164
シートの安っぽさに関してはアウトドアレジャーを意識して撥水シートとしてまぁ理解は出来る
しかしこのレールはいけないね >>256
ノートの場合、ガソリンでもハイブリッドでも1.2Lエンジンがフロントに載るのは変わりないと思ったけどね
トランスミッションout、発電機＆モーターinぐらいの差 Vモーション本当にカッコ悪い
未だに分からんか 早く潰れてしまえ コンパクトSUVって誰が買うの？独身？
なんのために買うの？
クロカンも出来ない、荷物も人も乗らない。ダサい。
なんなの？ どう見てもケツのラインから臭うジュークバリアント感 >>164
フローティングシートレール
モノは言い様だな 豪快にQ3をパクってんな
つまんねぇ車作るよりサファリを復活させろハゲ 最近の車って高級車か安い軽のどっちかでよくね？200-400万円代の車酷いの多いな 1.2リッターFF駆動 シャシーはVプラットフォームでこれは新興国専用設計の貧乏人仕様のコストパフォーマンスだけが売りのボディ
ぶっちゃけコンパクトカースペックです
これに300万円近く出せるアホいるのか？ いきなり安っぽい車だな
こんなのが280万とか馬鹿なの？ ホンダ並にくっさいデザインと仕様だな
チョンダイと同類に落ちる日が見えるわ あと20万出せばFFのRAV4かハリアーが買えるやんけ ちょっと高くね。
日本一人負けなので、海外の価格に合わせるとこうなるのかな。 >>282
安っぽいのはまさにゴーン病。
いくらなんでもコストを下げすぎた。 電気モーターなしで普通のガソリン車で200万ちょいぐらいから売ればいけそうな気がしないでもない
さすがに300万は高い気がする マジマジ見ても、この車を選ぶ理由が見つからなかった ハイブリットが欲しいな。どうも固体電池はかなり先になりそう。 >>286
タイ製を輸入したら検品だ何だで結局高くつく。
2年前に発売した車種なので日本で生産ラインを作れなかったんだろう。 全てのセンスが無さすぎる。
哀れなくらい改革出来ないなあ。
終わったわ、この会社。 ヤリスクロスがすぐ出てくるし来年頭にはヴェゼルが来るのに
わざわざプラットフォームが古くて海外発売から4年経ってるこれを買う理由が見当たらない。 >>296
マジでこんなもん日本に持ってくるなら新型ジュークの方が遥かに良かったろって感じ >>280
売れないの承知だろう
一応ラインナップ的に持ってきただけで ダイハツとトヨタのあれが売れてるから、ぶちこんできたのかな
これじゃ勝てそうにないな ノートだって大して良い車でもないのに売れているわけだから 関空がKIAで登録しようとしたら他の空港に取られていてヤケクソでKIXに 日産は赤字出してまで採算度外視で車を作ってくれてるから感謝するべき
毎日、日産本社の方角に向かって「素晴らしい車をありがとうございます」って言おうぜ！ 一定数いるアンチトヨタ・ホンダ勢には、まあまあ売れるんじゃない？ タイ産の割に高いな
売れ線グレードで200万前後ならいい感じなんだが リアル中のプロパーだけど本当に売る気あるのかと思ってしまうよね
とりあえず愛車メルセデスの洗車をしたい
何が楽しくて日産車になぞ乗らなきゃならんのか SUVとしてはナンチャッテだな。
デザインは好みかも フローティングシートレールって、カッコいい言い方だが足に刺さるデメリットを超すメリットが有るのだろうか。 >>50
まず運転の練習しろ
雪国ならババアでもFFで坂道発進して普通に走ってくぞ >>317
走れない時もある。そもそも疲労度が断然違う。
MTの軽トラとクラウンくらい違う。 なんでデュアリス廃止にして
ジュークとかいう奇形車をラインナップしたのか本気で謎だったわ 後ろ乗って「痛っ！血が出てる！」は、何件かありそうだわ いや、いうほど悪くないぞ・・・って
たけーよｗｗｗ
これじゃライバル車種との比較にも上がらんだろ
ただでさえイメージ悪いのに GTRはいいもん作るのに
大衆車はまったくダメだな日産 内装とリアが安っぽいな。新興国向けって感じ
マイチェンで質感上げるまで待った方がいい 価格設定あと50万引けばe power結構楽しいからそこそこ売れるかも 日産は、
この発展途上国の4年落ちのクソポンコツを新車と名乗るクソみたいな神経
無実の男をろくに調査せずセクハラでクビにしたクソ女外人至上主義の企業風土
割とマジでこんなメーカー、反日売国奴だと思うわ
そもそも関わりたくないキングボンビーみたいなもん >>313
日産である程度の役職ついている人は、大抵外車も持っているよね
Eクラ、5シリ、ポルシェあたりが人気なかんじｗ こういうなんちゃってSUVって乗ってて情けなくならないの？
ランクルに並ばれた日には涙目、ジムニーにさえ劣等感持つんじゃね？ 日産だけは買わない
身内が日産だが糞企業の車なんか金輪際買わないって言ってやったわ >>345
ヴェゼルどこれかライズロッキーと並んでも貧相に見えるかもな
なんせ最新のDNGAと10年前の古い、しかもコスト重視で安物向けのポンコツな、Vプラットフォームだからな
ノートと同じやつ グリルやヘッドライトがシャープなのに
ボディーラインがメタボった曲線じゃん
ダサすぎ >>4
キックスって日本ではフルモデルチェンジしてないマイクラのシャシー使ったSUVだよ！
SUVと思って悪路に行ってポットホールにタイヤ落としたらあっさりタイロッド折れるよ！ 無茶苦茶ダサくない？
この車で迎えにこられたらタクシー捕まえるわ タイ生産の型落ちを持ってきて新型（） って
もう堕ちる所までオチてるなあ
日本で存在させる価値も無い企業
こんなもんに騙される養分 哀れｗ RVRのほうが完成度高くて安いと言う
まあもうかなり古いけど とても300万の車には見えないな
150-200万クラスの見た目 トヨタニッサンホンダはお願いしていいデザイナー引っ張ってこいよ
ガワは大事なんだよ タイキック
タイマーチで懲りたと思ったら日産の日本ナメプ振りには反吐が出るな
一切関わりたくないわ は？このタイ製ポンコツ300万もすんの？
ハリアーの最安グレードが299万なのに？ なんか古さを感じさせるデザインだな(´・ω・｀)
日産てデザインのトレンドが前の世代で止まってる気がする >>355
それをいうならベンツなんかアフリカ産のcクラス日本で400万で売ってるけどなw 首都圏在住スバル乗りの俺に言わせると、FFでもいいんじゃね？って思うわ。家族でスキーもキャンプも行くが、4WDが必須って場面なんて皆無。 視点が高い方が運転しやすいって人にとっちゃ走破性とか四駆とかは二の次なんだが
そういうニーズは無視するのなんで？
四駆にすることでの重量と定価のアップは無視するのなんで？ 日産は変に新車出さずにキャラバンだけでいけんじゃね？
もしくはそういう業者系を貫いていく感じで >>131
なんで？これはっきり言って車格の割に高いぞ？
RAVはそのうち20万も30万も値引きしてくるぞ？下取りにも色つけるぞ？ >>4
キューブもウィングロード（ＡＤバン）もe-power化したら良かったんや
なんでやらんかったんや かなりー焦っているけーどー
いまはー
夢中のとちゅう～♪ >>378
最新のTNGAにリアダブルウィッシュボーンの新型カローラセダンが198万からだぞ
なんで安物10年落ちのポンコツプラットフォームにトーションビームのゴミが300万なの？ >>374
視点が高いほうがってのがすでに流行りに流された俗物の言い訳w なんなのこの車
とりあえず出した感が満載
これ買う奴いるの フロントがAUDI Q3のパクリだな
リアはダサすぎる手抜きよ >>383
わるいね
いいトシして草生やしてるようなのには聞いてないんだ 日産は所詮フランスの犬だし日本市場なんかどうでもいいんでしょう SUV人気の時代ももう終わると見ているもう欲しいと思わない >>391
そこまで恥晒せるんならアルピーヌを日本ではZってことにしておいてそのまま売ればいいんじゃないかな。 >>394
実売されたらマジで買う
ちなみに販売されたら64もクロスビーも売れなくなる
スズキとしては悩みどころだな >>394
実売されたらマジで買う
ちなみに販売されたら64もクロスビーも売れなくなる
スズキとしては悩みどころだな マット兄貴がインプレしたら、誉める所が全く無さそうな車やな >>392
要は乗り降りしやすい腰高のセダンだから流行りとかじゃなくてこっちがスタンダードになると思うぞ >>401
下手糞にはFFが安全だからな
FRは危険だし豚に真珠 >>400
セダンより背の高いワゴンやハッチバックじゃないかな >>407
タイでも、こんなクルマ買うバカいるの？ってよ
ナバラ買うでしょだと >>399
本格的なのより中途半端の方が売れてるからな
これは知らんけど シリーズハイブリッドってCVT以上に違和感ありそうなんだけど実際どうなん？ センスねえな
ここでシルビアS16か180SX-2だろ
車好きが飛び付く様なの作らなきゃ誰も味方してくれないよ >>367
ちなハリアー普通に使えるグレードにすると430万ぐらい。1番下のグレードなんてアホしか買わん。 >>409
初代CRVなんかそんな感じ
雪に弱い四駆って意味あんのかなと思ったな。 英語バカに汚染された会社なんかこんなレベル
クルマ運転できない免許すらないやつはクルマメーカーに不要 >>415
ハリアー事前予約で26000台
現在で50000台予約だとよ
粗大ゴミタイキックの出る幕なんかねーよ たぶんライバルのヤリスクロスのハイブリッドモデルより安いと思うぞ >>422
C-HRのHVが273万円～だからそれはない アメリカでこれ乗ったけど、日産も凋落したなぁと感じたよ
その後に乗ったキアはもっと酷かったけど >>422
発売から4年過ぎたエセ新車と燃費もシャーシも全て上のヤリスクロスは勝負にならんと思う みずからGRヤリスで爆走するモリゾー
自動車会社の社長の鏡だよな
そりゃ売れるわ
最近のトヨタはボディも走りもいいからな リアシート足元スペースがクソらしいな
シートレールに足挟みそう >>424
やっす、それじゃキックスなんてブレーキ踏みたくない奴以外買わないだろ >>2
側は割と好きだけどFFオンリーはちょっと…… >>429
ヤリスクロスに到達する前にフィットのクロスターンに刺されるから大丈夫
だって、現行ノートと同じ安物Vブラのポンコツ車だよ
だれが買うの？ 今日発売日でディーラーの前通ったら店に客一人もいなかった、店員が全員pcの前でしかめっ面してたw
平日とはいえ全く活気がないのな今の日産 コストダウンしすぎた上でスカスカなくせに安くないんじゃ売れないわな 日産 退散 東産汽車
とな
こんな日本を舐め腐った企業は日本市場から消えろや
中国でやってろや この形で四駆無いって売れねえだろ
雪国舐めてるのか 【レス抽出】
対象スレ：日産が10年ぶりに新車種を発売！ コンパクトSUV『キックス』
キーワード：田中
抽出レス数：0 >>257
そうそう足離すとエンブレみたいな感覚で停止までいける
オートクルーズついてるけど使った時ないからわからんけどオートクルーズのときはワンペダルオフになるとおもうよ 海外製
旧型のお色直し
なのにクソ高い
こんなの買うやつ居るわけねーだろバーカ
海外の日産は良さそうな新型多いのに日本だけ古いのをいつまで売ってるんだ >>118
まあ過去には2WDのジムニーも売られてた事があるんだし >>435
他のメーカーは、けっこう入ってるんだ？ >>444
トヨタとホンダは客のクルマ多いし結構忙しいそうだった
ちな東京 見た目も名前もだっせーな
まともな車作れねーくせに粋がってんじゃねえよ頭悪いな
お前らはこの国に必要ないから中国に早いとこ売っぱらえ フロントデザインの統一はやめて自由にデザインした方が良いと思うんだけどな
これじゃ新鮮さが無いよ >>444
多分今の日産なら、レクサスより暇だと思う
高級ラインオンリーのレクサスよりヒマはヤバすぎるだろ >>412
今の日産が作ったらどうなるか考えないでもわかるだろ
昔の良き日産はもう死んでるんだよ 今や日産地獄だろ
ディラーはもっと怒った方がいいぞ >>437
今の社長はどちらかというと東風日産の人間だからそこはな。
社内で求心力が全く無く、早くもインド人と二頭体制にさせられそうだが。 >>443
FFじゃないだろ？
テリオスキッドもパジェロイオもサーフも2WDはあったけどFFじゃないだろ？ アメリカでのレクサスの販売台数はbmwのと殆ど変わらない >>412
今の規制に合わせてそれを作ろうと思ったらとんでもないコストがかかるわ。 顔がダサい
まあ趣味嗜好は人それぞれだけど縁がなかったと言うことで >>455
アメリカのBMWはリース車両が多い。
日本と同じで値引きしないと売れないからリース会社が大量に買う。
ヒュンダイもそうなんだが、更にゴーンのアホは台数優先でリース会社に安売りしまくった。
これをやると一般消費者は相当値引きしないと買ってくれない悪循環。 >>454
ジムニーJ2はFRだな
出した時まじで笑った記憶 好みはみんな違うんだね
かっこいいし価格もちょうどいいと思うけどねえ >>2
VWのT-crossとかもそうだな
結構多い ヤリスやフィット4が出てノートも終わってるのにこんなイロモノしか出せないなんて
大丈夫なの？ Q2は安っぽくて高額だけどなんとかインターフェースで頑張ってる
DS3クロスバックはよくわからんけどBセグメントSUVで最適解と言われてる
こいつはなんだ パジェロミニ販売すれば少しは売れるかも。軽自動車な だからー
四角い車体に丸目２灯で出せって
絶対に売れるから
新型サニー出してみ？
予約で３年待ちよ >>164
ホンダの内装もかなりへっぽこだったがこれもたいがいだな >>469
本当よね
ジムニーもバカ売れしたのにな
キックスもパジェロミニもそういう形のすれば良いのに >>81
e-POWERだとバッテリーが重たいからこうはならないんじゃないのか？知らんけど 日産って昔はトヨタに次ぐ2番手のメーカーだったらしい
ちょっと信じられんけど マーチにターボとスーパーチャージャーやってた頃は魅力があった >>469
お爺さんBMがやったイカリングなんかもう古いんですよ？ｗ >>12
誰が求めてるんだろうね？
せっかくデザインをできる楽しみがあるのに、デザイナーはそれを放棄してどの車も皆同じ朝鮮目
きっと格好いいんだろうな >>65 ボーカルのお姉ちゃんお乳でかくて好きだったのにどこ行ったんやろ 見たことあるデザインだが
売れ残りの名前変えただけか？ >>1
新型のふりした海外の旧式投入か。日本国内軽視は変わらず なぜこんなんを10年ぶりの新車種で出すと決めたか小一時間問い詰めたいわ 新型でもなんでもないのに
泣けてくるな。
競争力ゼロ。
日産の連中って無能だな。
ディーラーがかわいそうだわ epower積んでるのはいいな
あれ楽なんだよな
通勤の足に欲しい
値段も手頃だし ジュークを売らずにこれを売る。顧客をわかってない。 輸入車はこのクラス殆ど4WD設定無いんじゃないのか？あるのはミニCOとフィアット500Xくらい？
日産は国産だがw >>480
昔はというかそもそもトヨタ一強だから2番目以降はなあ
今のトヨタシェア日本市場の48%だし >>499
ジープ・レネゲードもグレードによっては4WDにならないな
トレイルホークだけは付いてる SUV見ても何とも思わないだが、何でこんなヘンテコなのが流行ってんの？ >>501
一強は言い過ぎ、バブル以前はトヨタ日産が双璧という感じだったと
1960-70年代はブルーバードがコロナと、サニーがカローラと拮抗してたり、セドグロがクラウンを一時的にでも抜くこともあった
決定的に差がつくようになったのは90年代後半以降のイメージ >>4
良いデザインだったなあ
しかしどこの車もデザインが似たり寄ったりだな
近くの駐車場にポルシェカイエン止まってるけど、あれもクソダセェ… いまだに田舎だと日産車に乗ってるだけで村八分するところがある 社用車でノートのスーチャー買ってもろた
見た目ははシルバーでおっさん車なんだけど乗ってみてメチャクチャ気に入った >>505
セルシオに負けたのが現在まで引きずってると言う 275万9900～286万9900円となっている。
↑
プリウス買えるじゃん
プリウスのがよくね？ >>514
vwのゴルフもBMWの1シリーズも買える もう、三菱と合併して
GT-RエボリューションTUNED NISMO RALLIART Ver.とか出せよ
笑うから これで売れなかったら、ｅパワー諦めてジューク持ってくるのかな？ これ買うならもうちょっと金出してRAV4買った方がいいな
リセールならRAV4圧勝だろうから ＲＡＶ４のチラシ入って来たけど500万って書いてあったぜ
インプＳＴＩ買ってお釣りが来るじゃん 日産『蹴る』
千田、帳面、風蛾、村野、町、葉っぱ
もっといい名前がある
レパード、ＴＲ－Ｘ，ガゼール、バイオレット 若々しいって形容詞つくデザインが若者にウケた事あんのか？
悪路しか快適じゃないジムニーに乗るより、ジムニーの見た目したオンロード車のが売れるだろうに >>293
いやいやタイ制の三菱ミラージュは130万からだし
キックスが単純におかしいだけ 270万って強気の価格設定やなｗ
誰が買うんだろｗ トヨタのＣＨＲは売れててわが町でも外に出かけると2台くらい走ってるの目撃するけど トヨタのＣＨＲは売れててわが町でも外に出かけると2台くらい走ってるの目撃するけど まあもうしょうがないネと
レースシーンでもなんだか訳の分からんことばっかやってたし 日産もホンダも汚いフロントグリルいい加減変えろよ
なんでそこまでダサくしたがるんだ？ >>2
SUVってメーカーが「エスユーブイだよー」って言えばSUVだからな
四駆じゃなくてもスポーツユーティリティービークルなのよ イーパワーとか言うただのガソリン車w
「電気自動車の新しいカタチ」って明らかな虚偽広告だろ
こんなもん情弱しか買わん >>2
SUVのSportって、運動じゃなくて娯楽って意味の方らしいからいいんじゃね？ トレンドは子供腹ばいスケボー特攻防止のシャコタンだから 新型マーチを日本向けに手直しした方が経費も安いだろうし
こんな車よりは人気出るんじゃないかな… 4年の落ちのモデルが日本では新型車だってさ。
日本市場なめられ過ぎ(´・ω・｀) Vモーショングリルダサすぎて選択肢に入らん
昔から赤ちゃんの前掛けにしか見えない もう日本市場なんかどうでもいいんだろ
日産が日本から撤退する日も近いな�� 車の名前って何でほとんどが英語なんだろう
ハヤブサやムゲンみたいに日本語の響きのいい単語じゃ駄目なのかな 一部の日産ファンしか買わないだろうな
こんな車が300万とかＣＨＲのがかっこいい >>1
うんこれじゃない噂ではジムニーの対抗車種で軽SUVのはずだったんだが 各社似たような車ばっかり出してるのが謎
差別化出来てないけど大丈夫か >>2
外面がSUVなら売れる！って…
詐欺だな。 これ庭先に置いといてもいいな
汚れて傷だらけでもイケそう
普段使いに1台欲しい C‐HRをいまだにかっこいいとか言ってるお子ちゃまってまだいるんだねw デザインがダサすぎ、なんで若いやつの意見入れないの？ これ買うならVW T-CROSS買ったほうが全然良いわ これ乗り出し300万じゃねえか
タイ生産でこの高さは売れないよ
タイ生産車って不具合多いから >>562
初代の方は人を選んだけど2代目は普通にカッコいいなと思ったわ
これは結構売れるなと思ったら日本導入無しとか日産無能すぎ ＣＨＲ売れてるし
お前が引き籠り過ぎて世間知らずなだけじゃね？ｗ>>570 もうチョンみたいなツリ目顔は飽きたよ タレ目顔作れよ 昔はトヨタか日産ってイメージだったけど
最近の日産は貧乏臭がする >>576
そいつの愛車はたぶんマツダ車だろw美しく走る() もう日産の社員でも、これが売れると思ってる人いないんじゃね。 C‐HR
wwwwwwwwwww
笑うとこ？
お子ちゃま？ >>573
ハイブリットだから多少は値はるだろ
ついてないのは現地価格で120万とからしい >>582
アホな日産厨ｗ まだ存在してたんだｗ
この情弱養分！ｗ おれはマジでchrは嫌いだが、
chr 最新のTNGA、ダブルウィッシュボーン、フルハイブリッドのTHS2
タイキック 10年落ち安物途上国向けのダットサンと同じクソVプラットフォーム、安物トーションビーム、ペテンハイブリッドのepoor
なんでこれでchrより高いの？ >>556
アスカ
カムリ
キザシ
日本語由来の車名はこんなとこか >>583
ホンダの4WDはなんちゃって4WDだからなぁ >>589
と思ったらトヨタだったなCーHRw
まぁトヨタの電制4WDも似たようなもんだがw しかもこのタイキック、wikiみたがアメリカだと17,990ドル=190万からだとよ
日産の英語バカのクルマ音痴は日本を舐めくさってるわ
はよ日本から消えろ >>159
中古か残クレで半額くらいしか掛かってないんじゃねーの >>469
サニーは名前の使用権をSONYに払わないと使えないんだぞ
いまの日産にそんな余裕は無い epのみで4駆なし
タイだかの機種顔変えただけ
まさに今の日産ですな >>474
HONDAが～とか言ったところでw
へっぽこだろうが利益出してるHONDA
へっぽこの上に赤字垂れ流しの日産
この差は大きい 日産は英語しかできない
(それもプロから見ると失笑物だが)、
クルマもわからない無能を集めるとこうなりますって、見本だな
スズキやダイハツのほうが100倍マシ
ホンダ、スバル？あんたら日産には雲の上のそんざいだよ ガソリンモデルでコミコミ乗り出し200万円切るなら少しは売れるんじゃね？
300万円とか誰が買うんだよ >>101
これ
ファミリーカーでノートだと釣り道具載せると室内まで餌の匂いが染み付いてしまう
e-powerでトランクが欲しい エンジニア、デザイナー皆トヨタに引き抜かれたのかってくらい
トヨタ以外センス無くなったよな プロダクトも分からない英語だけの無能って、外資系じゃすぐクビになる雑魚 >>602
そういう人はそもそもこのスレに用は無いはず >>591
アメリカのはガソリンエンジン車だからだろ、日本にe-POWERしかいれないのはノートとセレナがそればっかり売れるからだろうし >>2
所詮SUVだからな、クロカンじゃねえんだよ まあもう日本って基本クルマに詳しい人しか乗らないからな
だからいいクルマならポルシェ911だろうが高くても買う人はいる
逆に言えば、買うときにスペックをちゃんと調べるから、値段に見合わないゴミには1円も払わない
日産車ならゴミでも売れると考えてるなら、クルマを売るセンスがなさ過ぎる 10年ぶりでこのデザイン？
中華に喰われて終わりだな >直列3気筒1.2リッターエンジンと電気モーター、
>157kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせ、システム合計で最高出力129ps、最大トルク26.5kgmを発生。
テスラより多くのバッテリー積んでるんだな（笑）
３００万円切ってるし世界一安い車だ
これ記事書いた人首吊り自殺しなあかんレベルのミスやろ
1.57kWhのミスだろ ノートやセレナと比較してもさ こんなの出すくらいなら1０前？の丸いマーチを復刻したほうが売れるだろ
未だに乗ってるやついるもんな、買い替え出来ずに >>610
正解
日産社内でもそれわかってる人多くても、日本企業の雰囲気として
誰もその図星を表に出せる人はいない
仮に出せたとしてもそれがイコール自分の担当車種開発販売の切り捨て＝自分のリストラにつながるから
よほどのアホか転職自信家でない限りそれを表に出せるものはいない こんなの買うならトヨタのライズやスズキのジムニーで良いじゃん >>615
マーチはキックスとはセグメントが異なる。
「復刻」を株主総会で連呼している人がいるが今の保安基準をパスできないので
旧車の復刻なんて不可能です。 >>619
そういう人はそもそもココに用は無いはず。 >>2
クロカンと勘違いしてねーか？
街乗りで四駆風の車にそれらしい名称付けたのがスポーツユーティリティビーグルだぞ？
こんな車でダートとか走ると思ってんのか？ >>622
馬鹿にはそれが分からんのです。
ハリアーとかSUVで砂浜とか入って嵌ってる奴もいるしな。
ジムニーに助けて貰ってたけど。 こんな凡庸なデザインの車よりジューク持ってきた方が勝負出来たんじゃないの？ >>624
ん、エクストレイルの新型も同時に発表されてなかったっけ？ >>623
SUVの定義知らない馬鹿がよくやるやつだね。 狭い室内のステーションワゴンにデカいタイヤ付けて車高上げただけの無駄車
ステーションワゴンでいいのに SUV乗る奴ってマツダファミリアにサーフボード積んでた奴見たいなもんだろ。街乗りの車なんかファッションなんだから好きなの乗ればいいんだよ。 126 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/06/25(木) 08:59:54.09 ID:2ciW8DfC0
発表されたばかりなのにタイトルはハリアー
読売新聞電子版
https://i.imgur.com/hz7FzDc.jpg >>586
ノートスレの荒らし代表格poor先輩オッスオッス >>634
それぞれ見れるとか言う話では無いのだがwww >>562
かなりいいよな
エンジンも1Lターボで税制的にも日本人向け １Lターボはこのご時世
日本的にベストマッチだとは思うね
トヨタはダイハツに任せても良いけど
ホンダはそこで本気を出すべき >>2
FF形式だけど、フロントはエンジン、リアはモーター駆動だから、実質四駆なわけですよ。
雪道とかは結構強いよ！ SUVなんて言葉が出た頃は、サーフにテラノ、ミューだのrav4だのの事を指してたけども
今では、そんな車が本格派に思える車達がそう呼ばれてる
かと思えば、ランクルだジムニーだをSUVって呼ぶ奴もいる始末
ちょっと散らかりすぎだろ >>174
これはホント危ないわ
日産アホですなあ ePowerって回生協調ブレーキついてないんだよな
無理にでも回生させたいがためにeペダル(笑)とか名前つけて発明なんじゃないって
こんなポンコツ買って喜んでくれるユーザーがいるんだから日本はまだまだ平和だな 結局ジュークは日本じゃ終わりか
一世を風靡したのにな 外観はいいとして、内装もっと頑張れと思った。10年前ならこの内装でも良かったかも知れないが... NOTEベースのSUVと思ったらプラットフォームがデカイのな
LoveCarの河口さんも内装にはダメ出ししてた 絶望的に安っぽいもんｗ >>656
実運用上、回生協調するようなタイミングでブレーキペダル踏まないからな クルマの前後にメーカーエンブレム入れないといけないのか？
ダッサイしデザイン的に無い方がやりやすいだろ ゴーン居ないんだから、GT-Rの冠はスカイラインに戻せ
あんなその辺のセダンみたいなスカイラインにしてたら売れなくなるだけだろ
スカイラインは無骨なイメージのスポーツカーでいい
日産スポーツカーのトップモデルは別の名前で出してくれ >>648
e-Powerとe-4WDは完全な別物だぞ >>648
それは洗濯機のモーターでリア駆動するノートとかの話
キックスには導入されないもよう >>483
車もバイクも数年前からネオクラシックが流行ってるの知らんのか 日産は大した技術が無いとか言うけど、e-powerとかはどうなん
売れてるんだろ？ HVが作れないから
苦し紛れで作った情弱騙し
それが e-power（） >>674
発電機が既存のエンジンの使い回しで効率が悪い
専用設計にしてリーフの非常電源にするくらいまで行って欲しい >>674
劣化したホンダのハイブリットシステム
エンジン直結と回生ブレーキを削減した
これって発明なんじゃない？ マイクラベース(CMFA)の小型SUVに300万出す酔狂な日産ユーザーまだいるのか？（笑）
ちょっと高いがカムリベース(TNGA-K)のRAV4/ハリアー買ったほうがリセールバリュー含めて良いだろ e-powerなんてシリーズハイブリッドの中でも特に原始的なシステムだしな
せっかく三菱子会社化したんだから三菱の技術でエンジン直結モード付けりゃいいのに
次世代からはそうなるのかもしれないけど現行世代はゴミ。 アウトランダーPHEVはかなり優れたシステムなのにepowerはただの化石並のゴミだからな
マジで2次大戦のドイツ戦車と同程度のシステム ニッサンがまだ車作ろうとしているとか‥ 往生際が悪いわ、ニッサン。もはや日本にはニッサンを求めるアホは居ないぞ。 >>680
ｅ－ＰＯＷＥＲが嫌いな人はココに用は無いはず。 日産だからどうせまた時計ついてないんでしょ？
>>562
こっちの方が売れただろ >>686
ここはニュー速であって車種板じゃないんだから別に用があろうがなかろうが関係ないでしょ ジュークみたいなデザインが出たら出たでおもいくそ叩いてただろう？ >>678
直結がフィーリング悪化の原因ってのはどうなん >>695
効率命のHVにフィーリングとか野暮なこと言われてもな
フィーリング重視なら純エンジン車か純EVにでも乗ればいいんじゃないか
EVはともかく純ガソリン車なんてあと何年新車で買えるかわからんぞ アホのゴーンが途上国に工場作りまくって余剰生産力あげちゃったから大変だな 転売ヤーがもう買い占めてるだろうな
うまい棒が何円になるかなw 途上国の車じゃブランドイメージ最悪なのはマーチで学ばなかったのかね？ ならEVの技術はどうなんだ
国産EVと言ったらリーフだろ EVは社会インフラ他必要要件が多すぎる
完全普及にはまだ30年以上掛かる >>66
「分かりました。全て韓国パーツでよろしいですね？」 >>562
これ日本で売らないとか
日産はアホなのか 29日に俺のキューブが5回目の車検なわけだが
営業にこいつ猛プッシュされるんだろうなあ >>562
これがヨーロッパでバカ売れしたから
トヨタが後追いで作ったのがCH-Rなんだよな
CH-R売れてるの見てコレを持ってこないって
バカなのかｗ >>573
> タイ生産車って不具合多いから
具体的にどの車種のどのような不具合でしょうか？
気になります。 20年以上前にキックスという女B’zとか言われてたような女性ユニット覚えてる奴いる？ >>325、>>655
事故ったときに足が挟まるか足に刺さるだろうね。 友達が新車買ったので見せて貰ったらマーチだった。
10年前のクルマを騙されたなと思ってあまりにも気の毒で何も言わなかった
お・き・の・ど・く お気の毒 >>107
現地のちょんが見つけてヒュンダイに文句言ったらはずした？はずす？らしい >>175
それ、ガソリンエンジン駆動の前モデルだな。 10年も新車出してなかったのか。
何でこうなったんだろ。
技術の継承も危ないんじゃないか。 e-power良いだろ
他にももっと展開すりゃいいのに
もうガソリン車には戻れん 10年ぶりの新車種が
タイ産なのはちょっとどうなのかとは思うがｗ
e-powerはユーザーの満足度は高いんだよね
乗りもしないやつが酷評してるだけなんだよね >>729
調子に乗ってるとTOYOTAにとどめを刺されるぞ
技術の日産とか新しい電気自動車e-powerとかいったところでTOYOTAグループからおこぼれもらってるだけだからw
リーフとノートe-powerのモーター駆動用PDM（電力供給システム）は
開発は豊田自動織機なんだよつまりトヨタ開発だ
念のため証拠貼っとくな
https://www.toyota-shokki.co.jp/innovation/items/25566bcbac8c30982e6dc39817e81a3b_1.pdf >>731
トヨタからも出る可能性あるんだな
良いことだｗ >>732
２年前くらい、MAZDAのロータリーを発電用に転用できないかと検討してた
実現したら日産の３気筒より振動、騒音、燃費の面で有利になると思う >>731
最後に、本開発にあたり多大なご指導・ご協力をいただきました
日産自動車株式会社様をはじめとする社内外の関係部署の皆様に
深く感謝いたします。 >>164
このシートレールは何が良いんだよ
踏んづけてる方が安心だわ 日産の店の前に置いてあったな
300万の車には見えない e-powerって結局はＴＯＹＯＴＡフォークリフトかよ 意外と良いかも。
個人的には東南アジアで働く謎の車がかっこ良く見えるたちなのでこれはそこにピッタンコ。
どこか足腰が頑丈そうな雰囲気もある。
足車として庭先に放置させたい。 >>191
1.2リットルエンジンのFFのみで3百万円。
競合車種ならトヨタホンダスズキなど主要メーカー全て揃っている。
日産社員が可哀想になってきた。 車メーカーって売る気無いとしか思えない。値段とデザインが釣り合って無いよ。 この内装、モノツクリ屋として完全に終わってるな
東南アジアに予算ガチガチでデザインさせてもこうはならない >>315
SUV自体なんちゃってな車なんでw
単純にちょっと車高高くして大経タイヤ履かせただけで、あら不思議オフロードぽくなっちゃったってのがSUVなんで 買い物に数百万出すのならTOYOTA1択だよな
って思うけどなぜかわからんがノート乗ってるわ こんなんで300万なら、アメリカで売ってるタイタンやNV3500持ってきたらいくらになるんだw
これならサニトラ後継のトラックの車高上げて、後ろに屋根付けた方がマシだろ eパワーってトヨタのハイブリッドより燃費良くないし買うメリットがなんもないと思うんだけど、何か優れてる点ってあんの？
今どき加速性能とかで車選ぶ奴は少数派だよな？ >>674
売れてないしストロングハイブリッドの下位互換 韓国製の部品ばかりで製造がタイのくせに高い
それに何が悲しくて日産なんか買うのか こんなんよりスライドドアe-powerキューブを200万でだせや >>2
国産のSUVのAWDはどれも雪道用の生活四駆だぞ
クロカン走破したけりゃジムニー乗れ ムラーノ、ジュークを出したときの良い意外性はもうないね >>92 それな、ハイクラスといいながらファミリーカーとグリルの感じが変わらないとか興ざめだもんな >>759 必ずジムニー出す奴がいるけど、誰もそもそもそんな山道興味ないw せいぜい120km/hしか出せない日本でエンジン直結は要らないんだよな
でも、新型ヴェゼルのehevに負けるんだろうな >>741
日産に開発するリソースが無いのかどうかは知らんが >>734 のとおり
日産向けのＰＤＭ開発は日産の指導・協力があったことが >>731 に明記されている。
豊田自動織機がリリースしていることなので否定しようが無いでしょｗ 安全運転するならe-powerはいいぞ
加速はストレス感じないし
高速も常識的な速度なら普通にこなせる
低速時にエンジンの音がちょっと気になるくらいで ヒュンダイからのOEMみたいなデザインだな
込み込み300万以上か?
見た目200万以下なんだが？
こんなんで売れるんか？ >>772
車名に「尻」が入るなんてあり得ない。
おまえの子供だけにしてくれｗ >>773
ラストオブアスをディスってんのかメーン >>718
らーびんゆー 好きよー 愛しているのー
涙ー隠せないほどー♪ >>773
日本人は言わなきゃ気が付かないぞw
突っ込まれた時のもっともらしい造語だけ考えておけば問題なし >>773
日産は尻に火がついてるのだからそれくらいの思いきりが欲しい >>765
当たり前だけどな
日産向けのものを日産の協力無しにどうやって作れとｗ e-powerは応答がいい （）
なんかもう、日産信者の信仰だよなあｗ
かわいそう そんなものしかすがる物が無いなんて・・・・
あわれなｗ >>778
車名に「尻」なんて思い切りではなく単なるバカ
本気でそんな考えなら精神科で診てもらった方がいいぞｗ SUVは単なるカテゴリーで駆動方式や車体構造を指すモノではないからな
FF2WDとて問題なし、背の高いワゴン車両だ え、4WD設定ないの？
それで技術の日産とか言ってんの？ スズキのハスラーが売れてるから勘違いしたんだろうけどSUVはデカくてパワフルな方が人気があるわ
あれは軽の中で需要があっただけで普通車だと違う､てかサイズの割に高い 日本な後進国だからこれくらいの出来の車で十分だろ、と日産は考えているんだなと >>774
そりゃ正真正銘のホモゲーだからケツの穴くらい出てくるさ 途上国向けの持ってきてノートのeパワー載せて新製品とか
いよいよ日産も本格的にやべえな 現行のマーチ見たけど、何の特徴もないデザインだった、自ら車種の個性潰してるだろ >>797
柿の種のほうがやべえぞ
何とか電鉄の濡れ煎餅状態 バーナナ
バーナナナーナ
バーナナー
バーナナナー キューブの新型を出す気は無いのかな
あれは現行のでもe-Power載せたもん出せば、かなり売れると思うけど 途上国向けを国内販売するのは賛成だけど価格設定がなあ
MTで120万円くらいにすればいいのに >>746
事実国内では売る気無い
よう買うよこんな値段で これ見ると新型ハリアーを2999万から買えるようにしたトヨタの企業努力って凄いんだなって思うわ
ハリアーはプラットフォームも完全新設計だし ハリアーはいつの間にかロールスロイスみたいな値段になってたのか レガシーアウトバックの新型早く出ないかな(´・ω・`) ノートeパワーの上位モデルが240万くらいだからこの値段なんだろうけどね、、このクラスだと競合が多すぎて埋もれるかもなあ この値段では売れんやろ
割高なチープ系の東南アジア生産車が売れないのはマーチで実証されてる >>803
アフリカで売ってるピックアップトラックのほうがいいね 4年前のモデルが新車とかよくわかんないな
OSでいうとWin10機でているのにWin8機を定価で買わされちゃうようなものか。そう考えるとやっちゃったなって気になる >>798
あれ偽物のマーチだもんな
本当のマーチはマイクラなんだろ >>815
日産とかいう本社がある国におま国する糞メーカー。あ、アライアンスはヨーロッパでインフィニティは香港だし日本メーカーじゃないか >>768
自販機でワンカップや缶ビールの隣で売るのかな
でも500円は高いよ。こんなに高いと普通ので良いやってなり、良くても土産物程度にしか売れない罠
柿の種のバリエーションやら金型製造とか安定成型している技術はすごいと思うけど味は変わらんだろうしな >>2
アスファルトの上しか走らないからFFで十分 >>818
ほぼフランスメーカーになってしまったのだと思っていたけど、その時の代表者はレバノン行ったしな >>816
マーチは元々無難な特徴のないデザインだろ
3代目が勘違いしてやり過ぎただけ、あのデザインで売れなくなったからまた無難な感じにしたんでしょ >>735
190万くらいなら悪くはないんだけど
280万は引くわ >>824
2代目可愛くてまんさんにバカウケだったろ キューブとかムラーノだしてた頃は日産てかなり良かったよな。
なんか矢沢が出てきてから右肩下りの印象しかない。 例えば日本でしか製造してないスカイラインクーペを日本で売らない理由ってなんなんだろう 俺のsx4よりも高いのになんだか残念な感じだね
まぁ同じ穴のなんとやらかw >>829
アメリカの仕様そのままって訳にいかない
日本の需要を考えたら赤字になると踏んでるんだろう キックスってユニットあったよね？
また逢える ？ だっけか吉田栄作の主演のドラマの主題歌だったはず >>825
ノートのｅ－ＰＯＷＥＲで最も低価格のグレード「Ｓ」でさえ１９３万円なのに
プロパイロットが標準装備のキックスを１９０万円で求めるなんてこっちが引くわ（笑） 値段的にこれとCX-30競合するんだな
日産の営業って罰ゲームだろｗ 技術が無いからシリーズ式という第二次大戦にドイツ軍が開発して
効率が悪いと止めた技術をさも凄そうに喧伝してるアホ企業 >>836
電気式トランスミッションとシリーズハイブリッドは目的も制御も違う いいから丸目２灯出せって
フェアレディZしかり、スカイラインしかり、サニーとかパルサーとかパオとか >>831
インフィニティーのクーペQ60のアメリカ仕様のままでは日本で認可されない部分があったとしてもQ50の日本仕様のスカイラインセダンが既に存在してるわけで。
セダンとクーペは設計もパーツもかなりの部分が共通化されてるでしょ？
日本向けローカライズの為に新規に作らなきゃいけないパーツは日本仕様セダンと共通じゃないごく一部のパーツだけじゃん
右ハンドル化もインフィニティの欧州撤退まではイギリス向けに右ハンドル作ってたからそこもネックにはならなかったはず
結局ルノー日産アライアンス、特にルノーにとって日本市場はアジアの位置市場に過ぎずアジアで特別な地位にある市場は中国だけって事なんだろ
さらに日本は日産のお膝元だからここを必要以上に活性化させると日産が調子づくし。
そして欧州市場では日産の技術と利益で復活したルノーの邪魔になる
ルノーには無理な北米に加え中国とアジア新興国だけに日産は専念しろって事だろ
海外モデルで日本で売れそうなのに売らない日産の車種はQ60=スカイラインクーペ他にもQX80、QX70,QX50、QX30、Q30など沢山ある
そして何より日本ではジューク後継はキックスだけど
キックスはアジア新興国と中南米新興国向けの廉価な戦略車で中南米やアジアで生産される
欧州や豪州など日本を除く主要国や先進国ではちゃんと新型ジュークが発売されている
そして何より欧州など先進国ではジュークの後継 >>836
ドイツ軍でさえ効率が悪いと止めた技術なのに
日産自動車が実用化しかたらそれはそれで凄いじゃないかｗ >>5
新型ジュークはヨーロッパやオーストラリアではすでに発売済み
日産はルノーの意向でアメリカ、ヨーロッパ、中国など主要国、先進国向けには高付加価値の車種を（ただし欧州市場ではルノーの邪魔にならない範囲で）アジアや中南米の新興国には現地生産の廉価な車種をと棲み分けさせられてる
そして日産の飼い主のルノーは日本はアジアの位置市場に過ぎず主要国扱いもしないと躾けられてる >>841
ロータリーエンジンだってドイツのNSU→Audiの大欠陥大失敗作だったからな
それをマツダがまともに市販可能なレベルにしたわけで >>807
ハリアーの凄さは日本より初期のレクサス仕様が海外に与えた衝撃だよ
カイエンだってX5だってQ7だってハリアー/レクサスRXがなきゃ生まれなかった車種だし >>843
世界が実質賃金1.5倍になってるのにガラパゴ列島は10年そのままだからぐうの音も出ないな 確かにこれ失敗だわ、1Lモデルもラインナップに入れてディーラー訪れた客にはe-POWERばっかりゴリ押しすりゃ良かったんだよ レクサスもヴェンザもどちらかと言うとお年寄りの車という位置づけだからな。 キックスが弾けてて良いね。
あとの競合車はジジ臭くて >>840
日本ではスペシャルな車は需要が限られているわけで、その少ない市場に投入しても
パイを食い合うだけで大して儲けにならない
あのトヨタでさえこの市場には消極的でしょ >>840
ジュークはもうメキシコ工場で生産を終了し、北米市場からも撤退している。 >>854
英国日産では生産が始まったばかりじゃん >>847
ＣＲ１０ＤＥエンジンのことですか？
もう生産を終了しているかと >>849
ココに用が無いならとっととマツダディーラーに行って試乗しろよｗｗｗ 157kwhのリチウムイオンバッテリー？？
リーフ4台分のバッテリー積んでるとか有り得ないだろ >>858
明らかにクルマのスレだろ。
スレタイ見てから来いよｗｗｗ 色んな人が言ってるけど、ルノーは口ばかりで日産を本当に再建する気無いんだよな･･･。
だからフォードかメルセデスと組めば良かったんだよ、自分の保身のために塙がルノーなんかにしちゃって >>293
タイ産？のマーチ持ってきたときは安い！って騒いでた >>815
ファミリーコンピュータをパウパウコンピュータとして発売 昔の車をもう一回作ればいいだろ
Z432とハコスカとサニトラとブタケツローレルと510ブルとレパードだけ作ってりゃいいんだよ 旧型マーチのデザインが可愛くていい。
あれをちょっと車高をあげてやんちゃな雰囲気にして。 >>856
海外向けの新型ジュークは1Lターボじゃなかった？
日産じゃないならルノーのエンジンでも積んでんの？ 親会社のルノーの指示だろｗ
カルロスの居なくなった日産なんてもうオワコンだよ、株もだいぶ前に手放した。 >>862
フランス人の能力がその程度のものなんだろう・・・
ルノー・三菱との連携では、車台や購買関係など複雑に絡みすぎていて
分割切り売りも難しい。清算しかないのか・・・ これだけ乗りたいと思うような車造らない理由は何なんだろう
日本市場を無視してるのは分かるが
ディラーは泣いてるぞ >>875
デュアリスのときも
営業の人が泣き言いってたわ
海外製のは売りにくいから扱いに困るって >>802
俺も欲しいけど言うほどは売れないと思う コレで1Lターボだったらライズとガチンコで勝てたろ サファリ作ってた時のような情熱はどこへ行ってしまった ランクルはまるでオフロード界のキングみたいに言われてるけどサファリの方が走破性は上だった 日産に家族を人質にでも取られてなきゃこんな車買わないだろ…
5年落ちの新型って こんにちは！ 見ず知らずの人とのフックアップを探しています！どんな実験でもです。全裸です 写真見たいな? おっぱい見たいな? 私のニックネームは 青井 慶子 サイト内では http://giftfuck.org >>873
そもそもゴーンがお金をけちって何一つ開発も海外用の車種の日本展開(古い中身にガワ変えただけで
海外では酷評だが、それでも新車を出さない自動車会社とか意味がわからん)
も一切してこなかったツケなんだが
ゴーンがまあ価値があったのはルノーから派遣されて日産だけ持ってた時
日産の金でルノーと三菱を自らの手にし三菱とルノーからも金吸い上げたゴーン時代には害悪以外何の成果もない しかし発表会に出てきた婆あの副社長は何なんだろう…
1ミリも開発には関わってないだろうに
ゴーンが連れてきて日産壊した無能口だけ連の一人だろう
何だよ夫が星野リゾート社長って…
大学からGM入って工員からCEOになったメアリーバーラとは格が違うわね >>893
マーチはクルマ自体ダメダメだからな
タイ人ならこの程度で満足だろってバカにしたクルマ >>896
愛車のＫ１３マーチは１０年トラブル無く走ってますけど具体的に何がダメなんでしょうか？ 次のZもシャシーは現行のキャリーオーバーらしいし、今の日産は既存の車種でどこまでお茶を濁せるかに必死なんだろう。得意の電気自動車で一発逆転があればいいが、、 >>900
それは仕方ないでしょ
販売台数の少ないZの為に新しく作っても開発費回収できるわけない >>896
キックスってもしかしてマーチのクロスオーバー？ 内装も外観も20年前の車のような古臭さ
それが良いという人も居るかもしれんが >>902
Zのためというより FR汎用、FF汎用新規に何一つ作ってないんだから
ちゃんと新しくFRセダン用作ればZにも使えるって話で
別にスーパーカーの専用車台作れなんて誰も思ってない
作らない作れないなら インフィニティQ30系みたくメルセデスからCクーペ車台もらってくれば…の発想力もない
メルセデスだって数出ないFRコンパクトだから助かるが
メルセデスに金渡すぐらいなら古いの高く売ったほうが儲かるやん…がゴーン以降日産の根本的発想力 A110の車台でミッドZ作る…
作らないとしてもコンセプト出して評判見る…なんて事もしてないんだから
結果数出なくて110も終わった
絶対出ない 永遠に出ないマーケティング関係ない
オナニーコンセプトカーをデザイン役員に10億20億払うためだけにずっと出し続けた無駄の局地 日産「このままで終われるか」
日産自動車は、2020年6月24日新型クロスオーバー「キックス」を発表し、6月30日より発売する。 価格は、275万9900～286万9900円となる。
俺「３００万ｗ、たけーよw」 ジュークより良いよな
あれこそそんなに売れてなかったし eパワーを灯油で発電できるようにすれば売れると思うんだがなあ 足車ならNBOXにするだろ、乗り降りも楽だし値段も半分で維持費も燃費も安いｗ
売れる要因が見つからんわw ブランドで売ろうとしてるならそういう層はトヨタのレクサスや外車を買うだろうし
わざわざ斜陽の日産車を買うか？ >>897
具体的に見た目
見た目がダメだと買うときの選択肢にも上らない >>909
イロモノSUVとしては発売から数年はそこそこ売れてたろ
その後他社のコンパクトSUVの選択肢が増えていく中でまともな改良もされずに放置されて商品力だだ下がりして消えていったけど >>916
でもヨーロッパでは新型ジュークが売られてるぞ
少なくともキックスよりは良いと思うぞ >>912
ルノーが日産ブランドを地に落とそうとしてるからな
北米と中国とアジア新興国以外はルノーブランドで良いわけで >>917
2代目発表されたときにああこれは日本でもかなり売れるな久々日産にヒット車来たかと思ったら日本導入無しとか、日産無能過ぎるわ 現行プリウスのハイブリッドと
エンジンは充電だけに使うe-Powerは
後者のが後発だから上なんじゃないの？ >>910
路上を走る様になれば
灯油「取引」税の爆誕ですねwww
>>920
コースターハイブリッドで検索ぅ～ ヤリスクロスがこれより安くて良いらしいので、それを見てからにするわ。 年代の違う車種の比較にバッテリーやパワー半導体の進化を考慮できないやつは何語らせても駄目 国内でミニバンがミニバンと言われる前に出したプレーリーが売れ始めてからホンダがオデッセイとストリームでその新ジャンルを定着させ結局トヨタがかっさらった後に日産は何故かマツダのOEMを出して1人負け
そして今
ジューク→ヴェゼル→CH-Rでこの新ジャンルが売れてる流れなのに新型ジュークを国内投入せずに原価の安いキックスを高値で売り付けようとして1人負けになりそうな流れだな
それでもノートがそれなりに売れてるからアホの日本人にはバレないと思ってるんだろうな 同じセグメントのDS3クロスバックe-TENSEは450万くらいか 日産車なんて死んでも買わねえ
マジどうしようもねえクソ社員ばっか >>926
北米仕様がHR16DE型エンジンのベースグレードで1万９千ドルから
日本仕様の全グレードe-POWER、プロパイロット標準装備で２００万円台
であれば原価安いとは思えませんけど・・
ＵＳＡ
2020 Nissan Kicks
https://www.nissanusa.com/vehicles/crossovers-suvs/kicks.html >>897
現行なのに10年ものが存在する方が凄いなw ラシーンが何故に評価が高いか作ったメーカーがわかってない。 https://prius-news.com/wp/wp-content/uploads/2020/05/k008.jpg
車中泊需要高まり続けているのにこの有様。
>>920
上じゃないけど電気自動車の走りを気軽に楽しめる点と
現状使い物にならない電気自動車と違ってガソリンで動く点がいい。
燃費はそれなりに悪くもない。
高くてもいいなら完全電気またはシリーズハイブリッドで走るモードがある上位互換のPHEVがベストだろうね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
