政府「トラック運転手が少ないから外国人技能実習生にやらせよう」おいこらやめろ馬鹿キチガイ。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
自民、外国人活用で提言。トラック運転手「技能実習生」に
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=258064
自民党の外国人労働者等特別委員会（委員長・片山さつき参院議員）は17日、新しい在留資格である「特定技能」への資格変更を念頭にトラック運転手を「技能実習生」へ追加するよう求める提言案を大筋合意した。
政府が7月にまとめる経済財政運営と改革の基本方針（骨太の方針）に反映する。提言では、人手不足となっているトラック運転手について「外国人労働者の活用についてさらに深く議論を交わす」としている。 ふざけてんのか？
生活保護と刑務所のやつにやらせろ
さぼらせるな！ トラックの運転が技能実習ねえ
日本は言葉遊びいい加減止めたら？ いやちょっとミスったら大惨事になるような仕事を奴隷にさせるなよ 他の政党はこの辺上手いこと突ければチャンスなのになあ 派遣法と同じやり方だな
既成事実作って広げこなれたところでフルオープン
底辺量産中抜きバンザイは同じ道を歩むだけ…というかパソナとかに新しい仕事を増やしてあげるだけじゃないのか？ >>2
逆に必死に過酷な納期を守らずマイペースでやるかもしれないな
あまりに締め付けると荷物ごとトラックそのまま盗まれたりそのままどっかに放置されてバックレたりするだろうな 金の掛け方が間違っているインフラ整備して完全GPSリモートの運搬可能化したほうが
ずっと安上がりで後々問題も少ない昭和脳がいくら振り絞っても今や浅知恵 中長距離トラックより宅配便の方が給料いいから
みんなそっちに流れてる 日本語しか分からない低脳な奴ら(自分ではそう思ってない)から金も職業も奪う。
2度と米中露に戦争売らないようにする為に この場当たり的な奴隷労働は、
今後万が一日本が存在し続けるなら
永久に残る汚点の一つだな うちの外国人実習生は何人か、日本で運転出来るようにしてるけど
国によって免許の基準が違うから、下手な奴はとんでもないぞ
小型免許とってから数年経たないと準中型とか取れないって法律どうするんだ？ 自動運転に予算つぎ込めよ
派生してほかにも自動化できるかもしれんし これは野党のせいだろ
自民党に投票した俺らは悪くない あほか、運輸省が免許制度を厳しくしたから
トラックに乗りたくても乗れない奴が多くなってしまったんだぞ
運輸業界に人を入れたければ
中型免許を普通免許に吸収し
白ナンバーも解禁しろ
それだけでいいんだよ！！ いくら壊れても補充出来、何時でも捨てられる維持コストが格安など
人件費の安さ利用した悪質な奴隷制度 外国人技能実習生って日本の高品質な技術やサービスを学んて祖国で活かすのが目的と聞いたが・・・・
やってる事が移民政策と何が違うのか教えてくれよ 外人入れる前に賃金上げろよ
貨物専用レーン作って自動運転化しろよ さすが自民党
「考えるのめんどくせえから外人奴隷に」 移民は自民党と経団連が入れています
自民党は国民が投票して支持しています
つまり国民が移民に殺されても国民自身による自殺と同じという事になります
利益は上級国民が受け取り 被害は一般国民が受け取ることになりますが
それも国民自身が望んだことであります 道路標識が読めない。
どっち方面へ行けば良いか、分からない。
かなり無理がある。 東南アジアの現地ブローカーから日本の政治家・経団連へ金の流れあるだろうな トラック運転手、建設作業員、土方作業員
ここら辺の超底辺職は日本人誰もやりたがらないから外人だらけになるのは仕方ない >>54
そうなの？この記事は18日付だけど打ち消すソースがあるなら見たい 議員がバカばっかだから国が滅ぶわ
勉強ばかりで社会経験の皆無なバカを増やした結果だろうな
口先ばかりで何もできない奴が多い >>33
移民じゃなくて奴隷ですからｗ
＞いくら壊れても補充出来、何時でも捨てられる
＞維持コストが格安など
こういう存在
うるせーパヨクなんぞ死刑にして、こういう奴隷どんどん増やそうぜ！
みんなで支援しようぜ。我らネトウヨ、アベラーユーゲント >>55
自民の女性議員がツイッターで否定してた
名前忘れた
片山ではないな 東名の追い越し車線でフルブレーキ踏んで
タイヤ滑りながら、ノールック車線変更のトラック避けた事あるけど
運転手、外国人だったな( ;´･ω･`)
しかし昔に比べて国籍とわずトラック運転手の、なんていうか高速の走り方が下手になったと感じる 働きに来る外国人だってボランティアじゃない
ギャラの安い国に働きに来るバカはいない
じゃあ何故奴等はわざわざやって来るのか
外国人にとって驚く程チョロい日本の社会保障制度
そいつをタダ食いする為さ この手のは公務員が主導してるから
そいつらクビにしてトラックドライバーやらせろ 技能実習生の技能ってなんやね
トラック運転することの何が技能やねん
これ以上、奴隷制度作るのやめろ >>1 ＝ レ ス 乞 食 反 日 ク ソ 金 玉
9 3 1
( 埼 玉 県 茸
S B - A n d r o i d 等 )
運 営 さ ん こ い つ で す ！ >>26
ジュネーブ条約に加盟してる国なら、その国の免許で日本でも運転できる。
その際には国際免許になる。
国際免許には二輪、四輪（8人以下）、貨物、四輪（9人以上）、牽引。
これしか区分がない。
例えば中型二輪の免許持ちは、国際免許だと大型二輪も乗れる。
日本の普通車で原付に乗れるけど、国際免許だとあらゆる二輪に乗れない。
そういう免許で走る外国人が増えるって事だ。 もう、いい加減に何でもグローバル化って考え方やめろよw >>29
野党なんて何の権力もないし、採決だって自民が賛同しなきゃ無理だから。
お前らの大嫌いな在日や移民やパチンコやら、全ては自民が認めてきたものなんだよ。 トラックやバスの運転は技能いるぞ
日本の狭い道では特にな >>38
そうだよ
だから俺は上級になることにしたんだ
産まれも育ちも悪くて、地底しか出てない俺が上級になる手段
それはネトウヨになって出征することだ！ 自民が移民（奴隷？）を入れてることは理解した
民主だったらもっと入れる？
もしかして自民のほうがごまかしつつじわじわと増やすからたちが悪い？ 事故が多発しているから免許区分やたらと増やしたじゃないの
日本人ですらこれなのに外国人に任せるとか正気の沙汰とは思えないね 技能実習生って期間が決まってて数年したら帰国するっていう仕組みだっけ？ 荷主が日本人指定して、結局外人使われなそうだなこれ。
俺なら絶対に日本人ドライバーにして、できないなら契約切るって言う。 あいつらにやらせたら、間違いなく今の高品質な配送は出来なくなる。
忍耐強い日本人だからこそ、箱まで綺麗に配送。
滅多に破損がないのも奇跡的なんだが、これらはもう昔話になるだろうか｡
中学の社会科で習った少子高齢化問題が現実になり、日本の終わりはもう確実だな。 もう結構いるんだよ 外国人運転手使ってる運送会社って
どの会社にも満遍なくいるんじゃなくて あの会社は外国人多いよねって状況だけどさ
流石に個人に配達するような運送にはいないけど 今は本当に真面目に仕事してる外国人が
多いから これで緩和されて雇用が広がると みんなが危惧するような人材が
大量に入ってくるだろうなって思います
思う 技能実習生だと結局給与は国に送金されるだけだから
得をするのは雇い主とブローカーだけ
だったら移民の方がマシじゃない？
人口も増えるし子供も増える アフリカ系運転手だと夜無人運転と勘違いするから危ないよ >>90
俺の事業所と顧客には絶対外人当てがうなって釘刺すわ、内々に。
他の事業所と客は知らんw まえから気になってたんだけど、この技能実習生っていうのは
名前が示す通り、本雇用ではないってこと？ >>59
ちょっとツイッター検索してみたけど見つけられなかったでござるよ。。。 (´･ω･｀)会社で免許取らせるんだろうけど日本語からか 筆記試験も結構まわりくどい言いまわしあったような どんどん奴隷を輸入するから
賃金がぜんぜん上がらない >>2
外国人のほうがストライキとかしてくれそうだから、長い目で見ると労働環境が改善されるかも
ほとんどのドライバーが外国人にならないとダメだけど 長距離なんて家にろくに帰って来れないしよほど身軽な人間じゃないとなり手がないだろ
多分だが月40万とか50万渡しても日本人じゃそっぽ向くぞ でもうんちゃんまじ少ないからなあ
おい無職頼むぞおい ４ヶ月前くらいまで４トン黒人ドライバーさんと毎日すれ違っていたけどパッタリ居なくなっちゃったな。真っ白な歯が眩しかった。もう一度すれ違いたい だから人口増やせって
子供産んだら報奨金出せって
義務教育育てる間は国が支援金出せって 大事故やらかして母国へ逃げ帰る案件が出るのは目に見えてる >>110
めっちゃイケメンな中東人ドライバーさんも最近見ないの
トレ運転してたからもっと給料のいいとこに行ったのかもしんないw >>91
イギリスのAmazonの非Prime会員みたいに荷物が届かない、途中で盗まれる、ボッコボコにされるといった事が日本でも起こるんじゃない？
貧しい人間は劣悪な運送会社割り当てられてマトモに荷物を届けてもらえず、豊かな人間は有料サービスで確実で綺麗に届けてもらえる、
といった運送の格差社会になるんじゃないかと。 もう白ナンバーを解禁するしかないよ、国が締め付けすぎて運送屋の経費がとんでもない、削るのは運転手の給料になっちまってる トラック運転手減らしてるのは政府だろ
免許証どんだけ細分化してんだよ今4t乗るだけでいくらかかるか分かってんの？ 高価な輸送物なら勝手に港に持っていかれ売りさばかれそう 日本政府・経団連「日本人を働かせると人件費が高いから外国から奴隷を輸入しよう。
人件費削減出来るし、浮いた金でワシらの懐はぬくぬくやでw」
安倍信者「安倍には何か考えがあるはず!!うおおおお!!安倍バンザーイ!!」
日本政府・経団連「やっぱり信者はアホに限りますなぁw」 これも移民もぶっちゃけアメリカみたいに数年後暴れるぞ
慰安婦徴用工何もこりねぇ学習しねぇ
というか先の世代のことなんてどうでもいおかったか年金もな >>30
運転免許の所管は警察庁
運輸省は建設省とくっついて国土交通省
中型免許が諸悪の根源なのは、その通りだと思う 大手だけどかなり前から庸車は外人いるよ
ちゃんと地方の読めないような市町村まで理解しているわ
60.70才の大型よりよほどましだと思う
ヤマトの夜勤なんて東南アジア頼みだし だから何で労働力を買い叩いて奴隷みたいに過酷な労働をさせるのが大前提なんだよ、その歪んだ考えのせいで若者食い潰してみんな貧乏で子供も作れない状態つくっといて、なり手がないから更に人件費の安い海外から奴隷輸入しようって無茶苦茶やんけ >>22
個人宅じゃないよ
路線や庸車のルート配送みたいなもの
末端消費者には顔合わさないよ 運転免許どうするの？
日本語もろくにできない人に大型とかの免許あたえるん 第二東名作る時に、貨物新幹線を作らなかったのが裏目に出たな…もう無人運転できるだろうに新幹線 >>16
種別に分けてパレット手積みまでだな
まれに倉庫内に分けろとか言うとこがある
ベンディング会社とか 馬鹿にも程がある
医師とかパイロットとか取得が難しい職種に限って認めるべきだろ 政府か馬鹿だと国民は苦しむばかりだ。まともな政治家いないしな。 農奴制度いい加減にしろよ。
技能実習の言葉が全然意味をなしてない。
二十年後、三十年後の負債になるぞ。
検証が難しくなってきたぐらいで急に噴出する。被害者の数も膨大になってる。 左車線はトラック専用、トラックはそこしか走れない、もちろん法定速度、
ってルールにして欲しい >>124
悔しかったら選挙で勝ってみそ
安倍大帝に逆らうなんて許されまい >>1
欧米の誤ちを繰り返す馬鹿ども( ・∇・)
さすが没落国家日本(笑)
設備投資して生産性を上げる方が国民の所得を増やす結果になるのに( ・∇・)
高度経済成長期がどうして実現出来たか理解出来ていない( ・∇・)
こういう奴らが日本を没落させた( ・∇・)
多くの国民を殺して移民を受け入れてさらに殺していく・・・・( ・∇・)
まさしく国民の敵( ・∇・)
上級国民への目線しか持てない低能政党自民党( ・∇・)
投票するに値しない( ・∇・) >>76
スポーツ見ていてもわかるように運転とかは外人のほうがうまいよ
ぶつけてもなんとも思わんタフさもある >>126
＞国土交通省
なんや、また公明党案件か
自民党は完全に公明党の傀儡と化してるな ガキの行列にでも突っ込まない限り大した問題にならなそう >>145
ギャグで言ってるんだろうけど全然笑えない
ぶつけた時点でAUTOなのに何言ってるんだ 長く住んでる外人なら免許持ってるけど
研修生がいきなりトラック乗るのは
不可能だと思うw日本語片言の連中が
免許取れるわけがない
つまり長く日本で生活させる方針
なんだろうね、それを移民と言うのだが >>141
日本の選挙なんて形だけのものになってるだろ
野党がゴミだから自民しか選べない
その自民が特亜のためにしか働かない
実質的に中共の出向機関になってる日本政府 >>132
出身国の向こうの安易な免許でいいんだろ。
向こうは人の命が安いから
信号待ちの一般日本人がミンチ肉になるんだよ。 >>143
じゃ、どこにいれるんだよ？
日本第一党か？Ｎ国か？ >>147
望んではないだろ？ちゃんと出来る政党も政治家もこの国には存在してないってだけで
純粋な日本国民の為だけのちゃんとした政治を出来る奴らが居ない 田舎の広い道ならともかく
日本の都心で複雑な道路理解できんのかあいつら
ブチ切れ金剛になるにきまってる >>137
そう。難関職種は後進国の人材もレベルが高い。 >>104
ストなんて生ぬるいことするかよ
暴動だよ >>153
まぁ実際レベル低いの多いからな
きついけど単純労働でしょ言われたら言い返せないし ひき逃げ上等の運転するよ 日本の道路は海外の千倍運転がムズいんだよ >>159
そんなやつらはわざわざ日本に来るまでもなく自分の国で稼げる
特定技能なんて言葉遊びだけで、最初から単純労働者という奴隷を大量に輸入するのが目的 賃金上げる中型に戻す
これだけでかなり変わってくると思うんだが 外人が多くなればなるほど悪くなる
目指すはアメリカＵＳＡ！ 地方は知らないけど
戸建て住宅解体やコンクリ型枠屋は外人すごく増えたなここ10年で
空き家解体とかの現場はアルジャジーラテレビみたいな会話が飛び交ってる >>104
農家で雇い主の70すぎの爺さんがベトナム人こき使ってしまいには殺された事件があったなあ
今度は運送屋の事務所が襲われる事件が多発するだろうね
まあ頑張って いまは観光バスとかタクシーの運転手が余ってるんだからそっちからの転用が先だろう 海外じゃ信号無いところも多いし、クラクションが挨拶代わりだからな >>165
賃金上げたくないから奴隷を輸入するんだよ >>1
事故って人死にが出た時の事
考えてるのかこれ >>152
当たり前だろ
日本の宗主国どこだと思ってんだよ！
ネトウヨの理想国家だ ほんとクソ経済人主導で日本の現場は悪くなる一方だ…中抜きに搾取に、タコ部屋のドンのアソーが仕切ってるんじゃ良くなるはずない。
現場だけならともかく、一般社会に外人トラブル出る頃には既に手遅れだからな。 ノルマがきつ過ぎてトラックごと逃走するだろ
ブラックな内容を見直せよ >>170
んなの宅配屋のセンター間流す運ちゃんしか出来ねーよ
そんなの間にあってるわ
本当に足りないのは荷物の積み下ろしまで出来るような奴隷一歩手前の人材
老人には無理 せめてフォークの資格持ってりゃ別だけど 大昔の印象でドライバーは底辺のやる仕事だって思ってるだろうけど
今は本当に底辺は運送でも雇ってくれないからねw 底辺は ニートしかやる事ないのが現実よ
コンビニだって本当にダメな子はやめてくからね
外国人労働者が払う税金で養って貰ってる事を恥ずかしいと思いつかないクズw 技能積み立て型の仕事で給与もそれなりなら日本人集まると思いませんか >>182
待遇が底辺すぎて池沼ギリギリしかこないよまじ それで外国の人が来るほど今の日本の労働市場が魅力的だと思ってるのかな >>153
実際そういう現場で働くと結局は逃げた方が早いからまともな奴ほどはやくいなくなる >>184
うんこみたいな運送屋があるのも現実よね 給料が労働対価として適切ならやるんだけどな
道路事情や天候に限らず納期がシビアで同業者は頭おかしいのが多くて体調を崩してても休めない職場なんてな
高速道路に貨物ステーションを設けてリレーできるようにして、超長距離移動を減らすのが良いと思ってる
せいぜい1日700キロだわ 平均100km/hで7時間 >>104
労働者の権利なんて与えない為の実習生制度だろ パスポート取り上げて事故っても労災なしに国に送り返すんだよ
片山さつきナメたらあかん >>185
中国人が来るんだからそれなりに魅力なんだろ
李克強が「中国人の半分は月収一万五千円」ってハッキリ言ったしな
手取り七万円でも相当魅力的だろ ついに底辺トラック運転手も外国人に枠を奪われるのかｗｗｗ >>188
お前経団連さまのおかげで日本は成立シテルんだぞ でも本当に顧客相手の運賃あげなきゃどうにもならないよ
ただ顧客に値上げしますんでよろしくって一番最後になるんだよ
最終的に個人宅に配送するのも外国人になるかもだけど それが嫌だったら
お金払うからちゃんとした人使ってよ！って風潮にならないとね
運送会社がヤマトと佐川しかないと思ってる人たちwww その内、ヨーロッパのように外国人トラック運転手がトラックで突っ込んでテロる。 なぁー、お前ら、俺の提案なんだが
日本国の総理大臣も「技能実習生」に追加でよくね？ >>182
ドライバーもヤカラは大部分減ったな
車が良くなって技術的に楽ってのもあるけどちゃんと客対応できる方がドライバーとしても喜ばれる
てか、コンビニの店員なんて覚えること多過ぎて常人では無理
留学生でやってる子見ると尊敬するよ 人巻き込みだけじゃなくて高速横転事故多発するなこれ 運転するだけで、上げ下ろしは構内の奴らがやるなら良いんじゃね 外国人に労働させて税金たっぷりとって
日本人はベーシックインカムでいいじゃねえか >>207
業者か個人かわからないけど軽トラックの荷台に浅黒い外人が複数人乗って走ってたの街中で見た時、マジでテクニカルかと思ったわ。
まさかこんな光景を首都圏の地元で見る事になるとは、本気で安倍移民党は消えて欲しい。 運送業は結局金次第だよな
おそらく収入が高ければ若い日本人がわんさか集まってくるはず
初心に戻って通販でもきっちり送料を取る取られるが当たり前にしないと・・・
Amazonに引っ張られ過ぎだろ 日本の無職は189万人
ニートは80万人
そして歌舞伎町だけで4000人ホストがいるんだって
その内ホストで食えるのは1割位だって
愛の社長が言ってたから
日本中で1万はいるよな
コイツらを強制再教育とか
できんもんかな 個配は客層がもれなくくそだしな特にひどいのは生協で
蒲田だろうが青山だろうが等しく客の民度が低かたったからな
通常の仕事は金持ち相手なら民度がいいとか地域によっては民度がいいとか
そういうのがあるけど個配の場合金持ちは金持ちでとんでもない客ばかり >>3
欧米みてりゃ分かるだろ
日本政府がやりたくてやってるんじゃなくて世界レベルの支配層からの指示 日本って今やアジアの中でもそれほど裕福な国じゃ無くなってるのによく来るよな。 さらに具体的に客層のひどさを分析すると社宅とか寮系が1番ひどい
NHKとか銀行とかの社宅はエレベータないから重いものばかり買いやがるわけだが
それだけじゃなくてリサイクルとして回収してる容器とかをまるで
ゴミでも出すかのように大量に無分別に持ってくるからねそういう
小さな手間が重なって結果残業が増えるしやってられないよ 技能実習生とかいうシステムは今すぐ止めたほうがいい 発想も現実も余りに非人道的だよ >>216
金だけじゃないわこの手の単純労働にたくさん金がもらえるなんて
流石に思わないでも客の民度のクソさとか家に帰れないのに飯もロクに
食えないとか休憩してないのにしたことにして申請するのがザラとか
おまけに盆暮れとか他人が休んでる時にもら働くとかアホくさい 人手不足の原因を作った小梨に強制的にやらせればいいのに >>133
この物量難の国
しかも災害大国の日本で、まだ新幹線新幹線言ってる自治体と政府、、、狂ってるよな
四国ー九州とか、マジに在来線＋高架自動車道が最適だろに。 >>227
そういうの見ちゃうとさ本当に強制連行とかあったように思えてくるしな
それとも現代の労働は戦時中にきた移民よりひどいかどちらにしても
全く救えない話になる 導入しても今現在何とか運用できてる部分には影響が無いと思ってるのがお目出たい >>229
順序が逆だこういう労働環境だから結婚できないんだよ
金はまだしも拘束時間と日数長すぎ 労働環境改善すればいいだけなのにな
給料高けりゃ人も集まる >>206
本当に変な人たちは減ったよね 業種によるけどさ個人事業主も減ったし
ある程度コミュニケーション取れないとしんどい職業になったよね あと生協は基本的に下請けいじめだよね流通サービスっていう
傘下が入ってるけど明らかに流通が回ってるコースの方がきつくて時間かかってるしな >>224
中華人民共和国だけで年収100万以下が5億人 免許取るのが大変すぎるんだよ
大型免許取るのに40万とか舐めすぎだろ こき使われてトラックで人垣に突っこむ事件が発生するねｗｗ 給料は高くても人は集まらない気がする
適当にもらえて一日数本9-17時定時週四勤務だったら
やるヤツいっぱいいそう >>238
それは景気悪くなったら風俗嬢が増えるのと同じシステムだよ 日本だと人売りが高度でエリートなクリエイティブ仕事だから仕方ない 政治家と公務員に食い潰される見本みたいな国だな
民度が普通でもトップが糞だとどーにもならん >>244
そもそもこの手の単純労働に給料を期待する奴は少ないよ
しかし会社と客の民度の低さには我慢ならん同僚も一概に
DQNばかりとは限らないし決して仕事そのものが悪いわけではない
が民度が最低に尽きるね テロの道具与えるようなもんだろこれ
歩行者天国とか花火大会に突っ込むぞ？
欧州じゃ奴らがそれ連発したやん。 賃金を上げる。
荷役、品出しは禁止。
パレットの統一。
高速のSA、PA駐車場の拡充。
長距離下道禁止。
これやれば日本人もやる。 若い女性ドライバーもよく見るけど
積み降ろしも普通にやるの？ >>243
黒人とか生協の下請けで走らせたらブチ切れてリーダーとか所長代理クラスが
ボコボコにされるような事件が増えると思うそれぐらいアホくさい仕事だった
辞めていった人間のひとりの口癖は
「強制労働じゃないんだから」と
「アホくさいよね」だからな >>256
黒人が来たら日本人は下向いてヘラヘラするだけだよｗｗ >>254
実際のところ自分自身が個配で働いてみた実感だよねやっぱ景気良くなってきたら
入ってくる新人減ったし変なやつ(まぁ俺も同類だろうけど)ばかり残るようになった
あと年寄りが多くなった >>251
運送業を単純作業って思ってる時点で 働いたことないんだろうなwってかんじw 免許制度をいじったり、乗務前の飲酒管理に関する厳格化
が運転手不足を招いているのに、不足する原因を知らずに
ソコに、さらに質の悪い労働者を数だけ投入すれば
問題が解決するなんて、本気で考えているのですかね >>260
規模的には単純な作業の繰り返しだよたしかにアホの生協のように
下請けにまで加入や共済のノルマを課すような業者もあるから一概には
言い切れないが この先、関東で降ろすはずの荷物がなぜか海外で見つかる、なんてことも起き得るかもね >>51
元々ガラ悪いやつしかおらんからな
まずはそいつらまともにする事からやろ
そうすれば人来る >>266
郵便局が非正規化したときから手紙がそこはらへんに捨てられたとか
そういう事件はたまによくあるからな >>259
それは 風俗とは違うと思いますけどw
なんかまぁ 頭の軽い子やなんらかのダメな子を採用すると国から補助が出るからねー
ってシステムを取り入れられるほど その会社が大きくなったのでせうね？って思えるよ 外国人も日本の最先端のドライビングテクニックが学べてWIN WINやな >>268
仕事内容より同僚になるであろう人達のほうが嫌かも >>264
自動、自動っても高速道路だけだぞ？
しかも１０ｔ以上。
すぐ自動世界を夢見てるお花畑がおるが
運転技量は自動時代も最大限求められますから。
下手くそなら早期に返納しとけ 中抜きするためのねずみがいないからよそから呼んでくる、か >>271
男の場合女と違って水商売で食える奴は本当にイケメンかもしくは
本当に口が素晴らしく達者かのどちらかがないからな
極端な話某デッドボールみたいなデブとかブスとかでも
意外と風俗だと需要があるものだ >>133
まさかここまで物流が増えるとは予想できなかったんだろうな、Amazonがここまでデカくなったし。
もうAmazonが日本で貨物鉄道作りそう。 >>265
えー運送業やってたら単純作業の繰り返しだって一概に言えないと思うけどなぁ
同じ道毎日走るのを単純作業と言いたいのかな？ それならわかるけどね >>251
単純労働だからって給料が期待できない状態だから民度が低いんだよ。
取り合うような仕事なら民度が低い奴は自然淘汰されていく トラック野郎みたいな若者が憧れそうなドラマでもやれば一時的には増えそうだがｗ 外国人の運転を実際目にしたことのないやつらが言いそうなこと
日本人がやるのと同じ事を期待するとしたらとんだ間違い
街中80キロ以上だすのが大人しくデジタコに従うとはおもえんわ 技能実習？
ただトラックの免許を取るだけやんけ
そんなこと本国で十分出来るやろ
都合の良い奴隷がほしいだけ 運転が荒くて事故多発
荷物を盗む
荷物の取扱が雑
地名が読めない
ダメだな 実際自分が景気悪いときに運送系のバイトとかで食いつないでたとき
大卒ドライバーが結構増えてたからな
もちろんそこらのFランじゃなくて
マーチレベルとか運送にくる柄じゃないやつな
それが景気良くなったら募集しても途端にくるやつ居なくなったからね 給料見直させる法案作れカス！
時間きっちり守らせて拘束時間全て払わせればいいだろうが
違反すれば営業停止処分にするのを厳格化しろ！ >>283
いやいや個配の客てほかの営業とか接客の仕事と比較しても
ものすごい奴ばかりだぞ
しかも金持ちエリアなら民度がいいとかそういうのも全くないからね
金持ちは金持ちで返品ばかりするやつとかそんなんのばかりだから >>289
自分が知ってるのは生協とか個配系だから個配の話ばかりになるけど
ちゃんと高い配達手数料取ってもらって客をある程度は選ぶのも大事だね
選んでたらやってけないならともかく個配なんてアホほど客がいるんだから 地元のコンビニには習志野とか春日部とか関東郊外のナンバーつけたトラックがいっつも止まってる
駐車場めちゃめちゃ広いし誰も責めないからゆっくり寝てていいぞ いい加減気付けって
上級国民は日本なんてどうでもいいの
自分達が儲かる仕組みさえ確保できたら 人手不足なら待遇を上げてやろうという考えが全くない 既にダンプ屋は出稼ぎ中国人と在日韓国人がいっぱいいてトラックは中東人がいっぱいいるよ >>297
賃金上げたら負けだと思ってそうだよねあのニートみたいに
実際賃金上がるならいいやっていう業者も多いこの業界 >>296
この業界で働くやつも給与あげないかぎりは、どんなに忙しかろうとマイペースは崩さない、走らないという強い意志を感じる
おっと完全出来高のやつは別な そんなことより自動運転の実用化を急げよ
あと引きこもりと生活保護世帯を働かせろ コロナになっても何も変わらないんだな自民党は
どうあってもガイジン入れて賃金下げることしか頭にない 外国人労働者受け入れたら実習生制度は無くすんじゃなかったか
いつまでやるつもりだよ 消費税10％に加えてコロナショックで恐慌状態という認識は自民党議員にはないようだな
まあ株価が爆上げしているから好景気という認識なのだろう
日銀の金融緩和で株価が上がっているだけで実体経済は全く反映していないというのに
地元に帰ったら地獄のような経済状況による大量失業者を目の当たりにして吊るし上げられるんじゃないかな
自民党完全に終わりだよ まああれだよね
宅配とか家人の民度低かったりするから宅配ボックスへのポストは50円キャッシュバック
とかやって労働条件の緩和なんかも目指す必要あるよね >>307
知識系は期待できないよだって海外の方がいいもの
むしろ日本人の頭脳が流出するのすら止められないだろ >>12
突いてからのお前らの手のひら返しで自民全力擁護までがセットだろwww >>310
特に低いのは社宅な NHKとか大企業とか大手銀行の社宅
やっぱどっかで勘違いしてるというかウチは◯◯だぞっていう
意識が強いんじゃないかね
リサイクルの回収がクソなのはダントツで社宅だったわ >>253
各ドライバーの拘束時間等の行政への提出義務
給与支払いの履歴（主に拘束時間などの残業代）
ドライバー職の最低賃金の設定
違反時は会社に対する運送業務営業停止処分と従業員の給与保証
これもいるな >>305
今のように日本人と同じ、ストレスプレッシャー与えたら
>>155やろね。
ムショでも金が貯まるんならムショでいいわーーい 人口減少も労働人口減少も外国人で穴埋めしようとするのやめろや これに限らず氷河期や無職に訓練させて働かせてやればいいのに
なんでまず外人なんだよｗ
自国で苦しんでる派遣フリーター無職たくさんおるぞ いつまで技能実習生とかいう奴隷制続けるねん
ここまで堂々と奴隷制議論できる政治家どもってどんな神経してるんやろ >>293
大変そうだね
給与支払いの実態を行政に調べさせないとダメだわ
その上で劣悪な場合は業務改善命令と未払い賃金の支払い命令 >>313
ああ、企業勤めってただの金たくさんもらってる社畜なのにね
心中察するわ・・・
威張っていいのは大株主だけだと思うわ かつて増えすぎたトラック運転手を減らすため中型免許を作ったのに
今度は足りなくなって慌てて準中型を設定
しかし時既に遅しで外国人まで投入
馬鹿かな？ >>316
人手不足なのになんで無職なんだ？
いい年して親のスネをかじってるくせに、
日本人すごい＝俺すごいで正当化して、
働こうとしない奴らはどうすりゃいい？
https://i.imgur.com/nvE2LYA.jpg そもそも日本政府も物流の要なのにほったらかしは舐めてるわ
どれだけ劣悪なのか把握しろ！と言いたい >>323
そんなこと無い時給換算したら宅配の方が良いよ、俺も昔は長距離やってたけど
自給にすると500円位だった
今は宅配で時給にすると1500円を超えてる いくら交通ルール教えても生まれ育ったとこで染み付いたもんじゃないと絶対トラブル起こす >>326
賃金が安いから
上級国民優先の所得再分配もおかしいよ今の日本 技能実習生「大型免許取ったわw」
〜長距離運輸業務中〜
技能実習生「目的地の地名が読めん。このニホンゴのヒョウシキナンデスカ？」 無職童貞のお前らが日本の未来を憂いて子を持つ親連中が日本の未来に無関心なのが笑えるw
いや笑い事じゃねえな >>231
なんかさ正当な対価を支払っているならいいと思うんよ相手も金欲しくて来るんだからさ
でも片方だけが10得してもう片方が1得するようなシステムは世界をネガティブにすると思う
ピンハネシステムを解決したら人間は進化するような気が漠然とするんだ根拠はないがｗ 政策で給料あげたらいいのに
あと働ける若いのにナマポあげるのを
やめれ 日本人の待遇を改善するという発想は絶対しないよなこいつら
死ねよ ヘタな外人だと時間守るとか、道交法守るとかっつう感覚ないだろ Fラン大学増やしすぎたせいだろ
高卒をもっと生み出せ アジアの各国は左側通行なのに対して日本は右側通行
東南アジアの運転マナーは良くはない
日本で運転させるなよ 大型トラックは朝四時〜夜八時は普通の労働時間だよ外国人が黙ってやる
わけない逃亡すると思う！ 劣悪な労働環境に怒り狂いトラックで歩行者天国へ突入する未来が見える 特定技能で入ってすぐやめてナマポ落ちとかじゃねーだろな >>336
そっち方面に本気出す前に本業の方もっと本気出せゼンリンw
2年前の住居もきちんと住宅地図に反映しろ >>341
そんなもん関係ねえわ
今の普通運転免許じゃトラック乗れないのが問題 人手不足なら待遇を上げる
そんな基本中の基本すらやらずに外国人とかやってきたから日本が貧しくなった
これの旗振りしてるバカ議員誰だよ？ こうなったのも屁理屈ばっかコネて働かない
ゴミみたいなこどオジのせい。
外人以下の存在価値のくせに声だけはでかい(ネット限定) >>1
こういう規制緩和の良いとこは国が受け
負の部分は国民が負担する
自民を支持したツケだわ
せいぜい苦労しろ 日本人が薄給で耐えてる職種に、
殆どの諸外国人は耐えるどころか
キレる。
文化も民度も前頭葉の発達具合も違う。
トラック運転手を高給にして人数の底上げをする、
そもそもの貨物の移動を暇な飛行機会社に回すとか、いくらでもあるやろ これでも、自民党が日本の中では一番マシな政党でございます >>355
ベトナム人少女レイプして殺したクズが居る時点でもうベトナム人にとやかく言う権利無いわ あれ？韓国のトラックそのまま走らせてるんじゃ無かったか?
後は観光バスで中国人が居眠り運転で沢山殺したよな?
まだ、足りないのか? これは駄目だわ。
なぜ若い運転手が増えないか？
雇用条件が悪すぎるからだよ！ 週休２日で育った世代が週休１日、日々稼働16時間の業界で働こうとは思わないよなしかも低賃金だし
根本が間違ってるんだわ まあ、それで一度めちゃくちゃになって事故事件起こりまくれば物流にしっかりコスト掛けるようになるかも… ハロワが全く機能してないんだろ
ちゃんと仕事を紹介しろよ 大型免許を取るのに40万はかかるけど
会社が負担するのかな？ 故郷でトラック運転手やってた奴なら、道路が綺麗だし喜んでやるんじゃね
これ、スパグレの新型じゃん！ドルフィンもなかなかだったけど、やっぱフソウ乗り心地いいわぁ〜とか言ってそう トラックの運転なんてどこの国にいても学べるだろうに 昔はキツい汚いの代わりに給料はそこそこ良いだったけど今はほとんど良い所無いからな
金持ちの言いなりの自民党政府は規制緩和やら移民入れて賃金下げる事しか考えてない まともに荷物が届かない
横流し
無免許
人身事故
このあたりが横行するわ 女の一人暮らしは気を付けろよ
どうしたってバレるからな狙われたら逃げられん 実業系の高校生は在学中に大型免許取らせてやれって
卒業後の進路ではじめから選べるようにしてやらないと
転職待ちじゃこうなるよ >>373
普通にベトナム人が刃物で日本人女性脅して強姦繰り返して捕まってただろこの間。自民党は報道させないようにしてるんだろ。
熊谷のペルー人のあの事件も自民党が極力報道をさせないようにしたんだろうし。 どこもそうだけど、丸投げピンハネ禁止したら給料上がるよ
なんで仕事受けて、自分とこ何も動かず全て丸投げして中抜きするのが合法なんですかね？ｗ
３０％して、回らない部分も協力会社に応援求めるならわかるけど、丸投げ、５次受けとか禁止したらいいのに。 >>369
知合いに建築関係のトラック運転手いるけど20年前と比べて収入半減どころじゃないって言ってたわ >>330
500円て島根県の最低賃金より安いやんけ… >>367
でも時給は最低賃金のはるか下なんでしょ 正当な金払えば問題ないと思うがな
金が少なければそれだけ仕事も杜撰になるのはどんな国の人間も同じ 日本は歩行者優先だけど
一部の外国はクルマ優先なんだろ？
トラックだけはやめてくれ
頼むからやめてくれ 移民ドライバーでも日本中の青看板にハングル語が加わるよりましかもしれない
ペルー、ベトナムなどの言語は加わることはないだろうし >>1
あほじゃねーのか
もう道交法がカオスになるだけだし
犯罪の温床になるだけなのに >>366
会社が補助するでしょ うちは二年縛りあるけど
このすこし前まで規制緩和による運送業界の過当競争からくるトラック運転手の悲惨な労働条件が問題だったのに
またあの状況に戻したいんすかね。
マジでアベ死ね
トラック運転手の特集みたいなテレビか何かみたら
パレットが会社のも持ち物だから
ただトラックで物運ぶだけじゃなくてパレット回収のために
荷物手動で移動させてた
こんなんつづてたら腰やられるし
その後パレットレンタルがどうのこうのやってたけど
こういうアナログなところ改善していった方がいいんでは
全国的に協議するとかパレット自体を国有化して回収だけする部隊作るとかさ >>380
積込待機、荷降ろし待機は給料は出ないからね１円ももらえない
労働時間が長くても給料は増えない
埼玉の運送会社に勤めてた時は
時給換算で300円だったときが有る
速攻で辞めたけど >>366
多分、国際免許で容認するとかすると思うよ。
事故が増えるなー
普通の乗用車、二輪、自転車に歩行者の皆に悪影響がでるよ。 >>379
規制撤廃や緊縮財政で徹底的に追い込んだからな。
流通や経済の要なのに、政治家やマスコミの上級達は意味も分からず敵にし潰した。
しかし、そんな事忘れ全て国民のせいにしてる。 >>389
免許取らしてからフォーク免許取らして
研修させるのに２ヶ月はかかるなw
しかも外国人は仕事が合わないと逃亡するから二年縛りなんて関係無いし オマエラが安くしろって煩いからトラックの運送料下げられて皆辞めちゃったよね
元トラック運転手が会社にいるけどバカらしくてやってられないって言ってたよ
次期に仕事全部外人に取られるかもなｗ 転職したいからはよ給料上げてよ
危険物と高圧ガスは取得した >>392
稼げない国に魅力はないよな。
東南アジアも経済成長してるし。 >>363
ならねえよ
経営、管理の日本人が襲われてようやく危機感
上級国民様、政財界のお友達がこ○されて初めて重い腰をあげるのだろう 原因は頭DQN中高生な奴がいる事なんだから、まずはそいつらクビにしないと復活はない 運転手は積み込みと納品があるから、簡単な漢字ぐらい読めないと使えないぞ 東京だと外国人がタクシー運転してんだろ？1〜2か月教育してから乗務するってみたけど・・・
同じようにシッカリと教育すれば定期路線便なんかは外国人でも行けそうだけどな
まぁその前に国内にいっぱいいる日本人発掘する方が先だとは思う、待遇改善すれば運送業に行く人いっぱい居るだろう
それでも足りない時は外国人だよな・・・順序がおかしいとは思う 群馬県太田市周辺はブラジル人ドライバーが多いよ
運送会社のドライバーに日本人居ませんって会社もあるくらい >>30
金も時間もかかりすぎ
あとは道路の整備と規制緩和 こういう仕事こそ高給にしてマトモな人間にやらせろよ 夜間の物流倉庫なんてベトナム人が回してるからな言葉は通じないしマジ外国かと思うぞ >>401
外国人も、上級らは日本人基準で対応するからな。
日本人が出来るなら外国人も出来るはず！
だって庶民は馬鹿だから！
てな感じ。 沖縄で外国人にレンタカーを使わせて めちゃめちゃ事故やらトラブルになっていることも知らんバカ政治家 官僚。 モーダルシフトを本気で進めるべき
貨物なら無人自動運転化しやすいし、それをフィードバックして普通の電車の無人運転技術の進化にも使える もうね皆が嫌だなーって思うようなシステムはやめようぜ誰も幸せにならない常識は呪いだよ >>412
家族や自身が巻き込まれたらいいのに
でもそういうところにはこいつら行かないから
世の中狂ってる タクシー運転手の需要がないからトラックに回せばいいだろ 軽油税率を下げたくない国
税金取りすぎて余ってしまって一般財源にプレゼントしてるくせに
そのせいで給料安いドライバー
安すぎて成り手が居ないと外国人を呼ぼうとする
職業ドライバーは自公に投票するなよ コンビニもやで
あべぴょんは移民ではない高度な人材やと言うとるから安心や 時間なんて守れないだろうけど、今の異常な時間指定ルールを壊す良い機会に成るんじゃね
事故増えて死人も出るだろうけど 減税しろ
減税すれば財源がなくなり、官僚が余計な政策を考えない
官界が人手不足になれば、多忙を極めて規制撤廃に抵抗しなくなる
余計な規制がなくなれば、企業が勝手にビジネスチャンスを見つけ、投資し、技術革新が進む
ドライバーなんてAIが代わりにやればいい
増税を仕方ないと受け入れた奴は売国奴 >>56
これ。北京から招聘したらグッと効率化できると思う。 運輸業の最低賃金を労基で新たに作れよ、時給2千円に >>3
今はもう奴隷じゃなくなってる(´・ω・｀) 給料を上げるって選択肢は無いんだなw
上級だけ優遇しすぎだろ 狂気の沙汰
世界的にルール守る人間が多い日本人でさえ色々と運転マナーの問題出てるのに
そもそも海外の免許何て碌な郷愁も試験も無いんだろ
こう言うので毎回思うけどもし移民系の事で身内に死者とか出たら
政治屋や官僚に復讐するぞ >>416
それなのに国民ガー国民のためにとか言ったらころっと信じちゃう奴多いのは馬鹿なんだろうなって これ雇う企業も相当なリスクあると思うけど
よっぽど信頼出来る奴じゃないと長距離トラックなんて任せられないだろ
側にいて直ぐにフォロー出来る農業や工場とは訳が違う はなから雲助は基地外ばっかやろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 郊外の大通りや高速道路ばっかり走るような、拠点間輸送みたいなドライバーなら構わんわ
だが、末端の配送はやらせるなよ 高速事故おきまくりそう
あんな過酷な仕事海外の人間はやらないだろ 日本でトラック乗ってるガイジドライバーの運転はハンパ無く危険。
ルールとか完全に無視してる。 デカイトラックの運転とかめっちゃ神経つかいそうでやだな 左翼政党もクソパヨクもこういう問題を矛にジミンガーすればいいのに全く無関心だもんな
監視社会反対を叫ぶ共産党支持母体の宅配トラックに車内監視用ドラレコ付けてるのも笑えねえわ 荷物に「貴金属」と書いてある荷物がなくなる事件が多発しそうだよな。 外人が日本のトラック免許を取得する費用も全額税金投入するの？
まさかそれはないよね？ あーこれは大人気になりそうだけど保険とかどうすんの？ >>440
それじゃ人手不足にならないだろ
代わりが来てもすぐやめるんじゃ同じだよ >>410
時間厳守で自発的な残業も奴隷扱い低賃金重労働も
黙って暴動も起こさずキリキリ働いてくれるのは日本人しかおらんのにな 待遇改善して日本人雇えよ
その辺でひき逃げ当て逃げ頻発するぞ 事故をやると修理代はドライバー持ち
の会社が多いからね
借金を背負わされる外国人が増えるなw >>363 それが階級制度を復活させたいグループの狙いでも在るんだけどな
始めＧＨＱ今ＣＩＡ下請け●日が旧華族に背乗りして天皇親政を敷こうとして居る
麻生太郎さんとか最初バカにしてたけど古のむっちゃんの御先祖様同様すっかり派閥を乗っ取られてる >>448
今は任意保険は入らないとダメらしい
車輌保険には入って無いけど 産業の偏りがすぎるだけ。
コンビニの人手不足だってそもそもコンビニの店舗数が多いだけ。
暇を持て余す従業員は多い。 >>30
大型免許30万に二種でさらにおかわり
誰がとるんやこんなの？
しかもホワイト高給取りならまだしもきついわ腰壊すわろくに家に帰れない時もあるわそもそも職場がおっさんだらけとかね >>444
するだろw
費用は沸いて来るんだから。 >>2
そう思っている職業に偉い日本人様がなるわけもないからな
今の運賃の5倍くらいにしたら日本人もやるかな？ 知り合いが委託派遣時給1200円で大型乗ってるわ
ピザ屋でバイトしてる息子より時給安くて笑えないって嘆いてたw 規制だらけで治安秩序は諸外国に比べてダントツで優秀だったが、ここへきて賃金が実質低下、さらに人手不足といった事態では規制が余計な足かせになってきてるな。
簡単に規制撤廃とは言うが、治安秩序が崩壊するのは目に見えているがはてさて受け入れられるのか… >>104
金のオイニーを嗅ぎつけたパヨ活動家が御輿に担ぎ上げてストライキ→デモ→２週間後はアメリカ 今まで物流を「コスト」としてしか考えなかった日本人全員の責任
ずっと運賃下げろ、下げろって運送会社に強要してただろ
その結果が疲弊したトラック業界だ、お前らの責任だ 馬鹿でしょ
出来るわけ無いだろ言葉も読めないのにあんな日本人でも分からないような標識の数々 >>208
待遇が人権侵害と言われたら、さすがに納得してしまうw これなら逃亡も簡単だなw
実習生「盗んだトラックで走り出す〜」 >>339
経団連の言いなりだからな
自民には投票しないわ
支配層と僕以外で投票する奴はバカ >>471
いや、全くその通り。
コストカットを至上の命題とした近代経営学の失敗だよね。
商人に政治を任せたらいけないんだよ。
商人が短期で最大の利益を得る最も簡単な方法は味方を売ること。
戦国時代にそれを痛感したから江戸幕府は商人を最も下に置いたと思うよ。 アホ政府は不人気職は外人奴隷って考えてるけど外人はフィリピーナですら
労働環境大事にするから当然人こないんだよなあ
何時ぞや介護だか看護婦だかで結局応募あってもすぐ辞めていったのから何も学習してない 外人が日本人を轢き殺す
＞即海外逃亡
＞引き渡し条約なしで要請止まり
→捜査終了「やれることはやった問題ない」
これ社会問題になってるのに更にやるんか 20年後ぐらいには自動運転が当たり前になってないのかねぇ トラックドライバー余ってるよ
コロナで食えなくなったバスやタクシーの運ちゃんが大量に流れてきてるから
漢字も読めない外国人なんかいらん >>490
道路も自動運転用に作り直さなきゃアシスト止まりだと思うがなぁ
AIが起こした事故をトヨタが全部引き受けるとか無理だし 一昔前の超過積載一発屋ダンプにはよくイラン人が乗ってたな トラックドライバーが足りてないというより最適化が出来ないんだろう
置き配すらやっとだし
次は企業間のも置き配させとけ 人足りないんじゃなくて、賃金が低いから集まらないって簡単な事も理解出来ないから、日本の政治家は死んでる。 運送業に従事してるやつなら判るけど
この業界日本語能力が高くないと出来ない仕事なのよ
後、アフォは長く続けれない仕事なんよ
頭悪い調子乗りは速攻事故って免許無くすからｗ
現状でさえ別段、外国人を規制してるわけじゃないのに殆ど見かけない理由を考えればすぐ判るのにね
まじで無理ありすぎ 技能実習生は、一定程度働いたら帰国が決まっているし比較的低賃金だ。
しかし運送業界は、ベトナムやミャンマーからトラック運転手を連れてきて
免許を取らせて運転手に採用してる。いわゆる高技能取得者枠で働いている
役に立つのが判ったから、技能実習生枠も作ろうって話だ。まあ、お前らは
彼等と競争して欲しい。俺は脱落者でいいよ。ｗ むかし月100万稼げたのがいま同じだけ働いて30だぞ、おかしいでしょうが！ たまに高速で本当に怖いトラックいるよな
漫画みたいなフラフラ運転で、追い越そうとしたらいきなり車線変えてきて焦った >>425
今の日本の正規／非正規の平均所得格差って
奴隷制時代アメリカの白人／黒人の平均所得格差より大きいんだぜ… >>377
ベトナム人も朝鮮人と同じ。男性のベトナム人労働者と偶然でくわしたが日本人を舐めきってるよ。
このベトナム人労働者に関しては自民がどうのというより全部の政治家に責任がある。
野党も関与していますしウタリ協会と共産党はベトナム人を入れている。
アイヌ枠を広げるためにね。
北ベトナム人も素行が悪いというよりベトナム人自体が日本の体質に合わない。
タイ人も同じ。
普通に挑発してきますからね。北ベトナムなら北地区で仕事についたり寮に入ります。
斡旋する側もドゥテルみたいな男。日本人じゃないだろうけど。 日本人増やす努力しろよ無能
今すぐ始めてもすでに遅いんだよ
責任とれ無能政治家 トラックとかバスはワンミスで自分の人生も終了だからまともな奴は居ない 基本、ネグロイドは朝鮮人 蒙古 内蒙古と変わりません。
ネグロイド蒙古人朝鮮人もいます。
ネグロイドフィリピン人も大差ありません。 >>339
経団連の言いなり
中華が今後経済的に行き詰まり難民が出そうだから受け入れる気かもな
二階派だし >>330
長距離は総額が良くても出費がかさむよね
特に家族が居ると家賃の要らない単身赴任みたいなもので二重生活だもんね >>30
今の普通免許レベルのヤツがオバケ4トンで突っ込んでくるのかw 地場の運転手は余ってるよ足りないのは
長距離ドライヤーや外国人が出来ると
思わない！
週１しか帰れない仕事やぞ これも経団連の差し金やろ？
あそこも帰化人とか在日のスクツやからな AEONもベトナム人にあまあまだからな。
在日韓国人もいるし岡田AEONは最悪だ。 入社前・・・基本３６協定です ４時間毎に休憩はさむので実質１２時間の拘束です
入社・・・・残業は原則禁止です 就業開始時間の９０分前には皆さん出発してます
最初は相乗りなので・・・９０分前には出れる様に準備して下さい
仕事が終わったら明日の荷物を全員で全トラックに積み込みます一時間位です
就業前９０分も後６０分の積み込みもみんなやってるっていうだけで
強制ではないです
オイオイ外国から訴えらるレベルだけどいいのか？ >>526
外国人騙して低賃金でそれをやらせたいけど
彼らは終身雇用に幻想を抱いてないので現実みたらすぐ辞めるだろう
だから実習制度で借金背負わせて転職を禁止して辞められないようにするんだな >>529
やりたいってやろうと思えば出来るだろ？なんでならないの？お前がやらないせいで外国人に任せようみたいな話になってんだよ？早くやれよ >>526
ILOに告訴したら、確実に日本が負けるね 賃金変わらず6時間未満労働、運転手は運転業務のみにすれば日本人の中高年でも応募あると思うよ。
運転は免許があれば誰でも出来るとは言えリスクがかなり高い。その分は厚遇にしないと。長距離は国で大きな中継ターミナル作って車ごとの往復リレーにしたら良いよ。
不人気な仕事は外国人への流れは良くない。不人気な仕事なら人気にしたら良いだけでしょ。 借金返してお釣りがくるような積み荷だと100%トラックごと消えるぞ 外国人にやらせるぐらいなら
日本人向けに大型免許取得の助成金とか補助をもっと簡便化して資格取りやすくしろよ 人を轢いたら後腐れ無いようにバックして止め刺すんだろ 人手不足の理由が明らかな業種なのにまずそれを是正しようってならない糞国家 >>536
使ってる側が取材とかに対しても「労働力」ってぶっちゃけてしまってるからな
外からみたら100%ただの奴隷制度でしかないだろうな
需要に対して供給が不足したら自然と価格は上がる
が機能していない、労働市場に関しては市場原理が死んでる
むしろ末期的な統制経済だろ、これ トラック運転手の労働条件劣悪だからな
改善してやれよ
下道ばかりで何時間も運転させて
高速代安くしてやれよ 資格はあるが経験年数が浅くて躊躇しているがどうすべきかな >>2
と言われて10年以上経つけどこの情報共有が進んだネット時代でも
3K仕事に就く外人は後を絶たないという事はだな
母国はもっと酷いって事だろうｗ >>538
積んだ荷物によって運転も変わるし、ギリギリの距離で当たり前の様に割り込んでくる乗用車に対応できるとは思えないな
渋滞中の交差点、先が乗用車1台分空いたら、すかさず横の乗用車が割り込んできたりするんだぞ
自動運転だと、その交差点からいつまでも発進できないんじゃないかな >>544
逆に高度人材は全く集まってない
途上国人でも一定のスキルを持つ人は日本は選ばない
要するに世界の底辺をかき集めてる状態 まあ儲かってる部門だと相乗り奴隷は欲しいのよね〜
運送順序、各種手続き、場所ごとの車のつけ方、手積み、手降ろし、電話応対等
やること一杯あるけど年齢的に辛いんで定期的に相乗りの若手を採用して
助手席から指導（わめき有り）ってのも有る
相乗り奴隷を雇って嘱託のベテランさんのいい息抜きっつーか休憩期間にはなるしねー
優秀ならそのまま雇うけど辞めてもらっても構わない ってのが現実 海コンのように国内のベース間輸送はコンテナ車にすればいいだろ、なんで運転手が積み降ろししなきゃならねえんだよ ちゃんと労働者にして賃金払えよ
右ハンドルの日本で技能実習とかアホかよ 水曜日にママさんカーが来るから街に出ることもあまりない
コメリが山の中にあるしなw あれだろ、俺は走ったことはないけど、高速道路とかっていうやつがあるんだろ？
楽しそうだな多国籍で走れてw 人手不足で外人ドライバー増えているが
客先の荷受けで両手塞がっているからってドアを蹴り開けるとか
ムチャクチャ ゴルデンウィークとか高速道路で多国籍の人とお友達になればいいじゃんw 200kmごとにターミナル作って中継すればいいよ、１日400kmを超える走行は禁止な
貨物車の高速料金を下げて差額分ドライバーに還元しろ 荷卸さえ止めればやりたい奴は日本人でも結構いるだろうに こういうの続けると、技能実習生による"加藤の乱"が起こるって何でわかんないかな。
氷山の水面下で、子供の誘拐とか、外国人同士の殺人なんか頻繁に小さなニュースになってんだろ。
氷山は着実に育ってるぜ。 そもそも鍵がねえんだよなうちw
まあスゲー家だわw >>519
ほとんど無免でモラルもない外国人とどっちがいいよ？ 十数年前に免許取った時、中国人のお姉さんが路上教習で同乗してたけど
つい右側走ろうとして道の真ん中に行って教官に注意されてたな
どのくらいで慣れるもんなんだろう もう高齢化してるし嘱託ドライバーが多い
↓
わし、もう辞めるねん が口癖
↓
辞めないで下さいよー そうだっ相乗りの若手採用するんで助手席から
あーしろこーしろでいいので、そうしません？
↓
相乗り期間中、散々わめかれた挙句、中途採用の４０代中年（試用期間）が辞める
↓
最初に戻る 愛知だと外人の運転士増えてるけどな
観音に貼ってる名札にカルロスとかサントスとか書いてるのたまに見るわ まずアメリカみたいにトラックステーション作れよ
こんなんじゃ事故減らんし外人なんかにやらせたら
重大事故が多くなるだけ >>2
睡眠時間1日3時間で関東〜関西の往復（手積み手おろしオール一般道固定給）なんてやってられないだろ 海外の宅配サービス頼んだらいつも箱がボロボロ
日本人が配達してくれるから注文してたんだが駄目だこりゃ 運転手やってるけど、外国人の運転手とか今は殆んど見ないよ
運送屋が外国人取るの嫌がるし
たまに外国人っぽい人見るけど日本語ベラベラで、変なイントネーションもない人ばっかりだから、おそらく日本生まれとか、幼い頃に日本に引っ越してきた実質日本人みたいな人しか見ない
明らかに中東系の東北訛りの運転手のおっちゃんが倉庫の事務所でおばちゃんと談笑してたの見たことあるし 喧嘩っ早い外人が倉庫の生意気なリフトマンや客先の人間の態度に耐えられるかな？
あちこちで傷害事件が多発しそうだ ホワイトカラーとブルーカラーの賃金逆転させろよ
コロナ禍でも休めない社会に必要とされる業種が低賃金とかおかしいだろ 高速の割引半額に戻せとまでは言わないが、せめて割引時間帯を22-6時に戻してくれないかなぁ
0-4時に合わせて走ると余裕も無いし時間調整でPAとか溢れちゃってるじゃん >>546
そもそも募集自体少ないし
日本人の代わりに海外高度人材って必ずしもメリットばかりじゃないはずがｗ
あと底辺ではないような
＞若者たちを面接すると、 “出稼ぎ”のイメージとは違って、
中流家庭の出身者が多く、高等教育を受けた者もいた
あっちの底辺はマジでヤバイｗ 外国人を入れたら労働単価が下がってますます若者が就職しなくなるだろ
馬鹿なのか？ 海外で取得した免許で日本のトラックドライバーになれたら、昨今の四輪運転免許の細分化に反してないか？ 外人入れることになるってことはその職業につく日本人は同程度の賃金で競争しないといけないってこった
まあ元々若いのからは見向きもされてなかったから問題ないのか >>490
絶望的である事が分かって、今回の事態に。 >>104
アホか
その日のうちに自腹で帰国だろ
クソ組合は厳しいんだよ うちの会社にドラム缶おろしにくる大型のドライバーでたまに白人の男性が来るわ
日本語も発音が少し変わってるだけでペラペラだし大したもんやわ 事故起こしたら自分で負担なんですよね
ブラックだわ 末端のトラック運転手でも年収で1200万くらい稼げるように単価上げるしかないよね。
まぁこれは全ての産業に言えることだけど。 次は準大型免許ができると思う。
既に大型を持ってる人は暫定大型免許となる。
そしてますます日本人ドライバーが減り、外国人が流入するようになる。
もう何人の国かわからなくなり国境や国籍も意味がなくなり、気がついたら中国人がこの国をコントロールするようになる。その資金を提供したり指示を出していたのはユダヤ人。
ユダヤ人による間接統治により全ての地球人はユダヤ人のコントロール下になる。 これは流石に草生えるな
無駄な物流を減らす努力しろよ もう ドライバーも終わりだな。自動運転、外人ドライバー
未来がない。 地方からすると全く人手不足を感じない
逆に人余りなんだが トラック業界に面接行ってみれば分かるが
面接にこられても迷惑、給料月20万円以下なら使ってやるって言う感じの業界ばっかだぞ
人余りだ外人なんか要らん 10トントラック中身毎全部持って船で外国にトンズラされたらどうすんだよ
あれ1台の中身だけで物価の安い国なら10年は遊んで暮らせるくらいの値段の物が入ってんだぞ コロナ自粛でも休まず働いてくれてた業界に対してなんの見返りもしてあげずに、やたら医療従事者を推してもてはやしてたのはムカついた
ほんと考え改めろや！この業界無くして今の日本国民は生活出来ると思ってるのか？ 国民の皆さんにお願いしたい
この業界に対してもう少し声上げて欲しい…
頼む、見返りのある業界にしてやってくれ 日本人の意識が変わらない限り、外国人ドライバーが増える流れは止められないだろうね
運転手の給料増やそうにも荷主は先ず物流費から削っていくネットには「送料無料」の表記が当たり前になった
お前らも「送料」が「無料」だと思ってるだろ？当たり前だと思ってるだろ？
裏側で働いてる人間のことなんかお構い無しに パキスタンのトラック、バスドライバーをヘッドハンティングして日本の道を走ってもらおう 改善したいなら緑ナンバーの大型車に限って高速割引してやれよ >>603
運送に限らず
梱包・倉庫などの物流業はいつも蔑ろにされるよな
メーカーが予算を最初に削るのもここら辺だよな
なめられすぎ >>2
わざと就業して残業代もなしに酷使されたって騒ぐ
こんな仕事まともな就業時間じゃやってられないんだから 今時の若者がほとんどやりたがらないんだから仕方ないね >>612
そういう労働環境にしてる業界も悪いよな 結局やってる事は移民だよな
認めるしかないのに反対してるアホ
嫌ならおまえがネット通販一切やめろって話てすわ ロシアや中国みたいな事故映像が増えてテレビ局ホックホクやな 待遇最悪のブラックだから若者来ない、来てもすぐやめる 労働環境問題を人手不足にすり替えてるのは、故意ですか？バカなんですか？
問題はここなんですよ。 トヨタ系列運送会社のアンダーや更にその下請けに充分いるんだが 50年後に絶対に給与不払い問題になるのが見えてない老人ばっかり これ免許はどこで取るんだよ。
日本で取るとしたら費用は誰が出すんだ。 自力で海を渡ってくる系の不法移民が増えるね。別にいいけど。 これより根本解決は有料道路でのトラック自動運転化の推進だろ
下道からは宅配トラックとかにすれば負担減るはず
大きいのは人間がそのまま運転するとか >>22
宅配便なんてやらせたら荷物届くわけない
トラックごとなくなるわ パチンコや風俗しかり、実態とは違うものを
制度上は問題が無い事にして運用すんのどうにかならんかね >>625
そこまで頑張って来るほどの国ではないし安心していいぞ 全国走る長距離運転手やってたけど
知り合いの農家に研修生として来てるベトナム人の方がいい生活してて辞めた >>104
他の人も言ってたが、奴隷労働させたられたあげく、最後に雇用主コロっちゃう事件が続発する可能性の方が 国内で金を還流させないと景気なんぞ上がらないとなぜ気づかない 運転手の最低時給を上げて運送業の有料道路と揮発油税の免除
430の廃止と参入規制の復活 >>130
正解
今の男は辛すぎて、嫁など貰う気にもならない
草食とかじゃない >>642
もう間に合っていない
>>641
規制は強化しないとね、資本や組織を真っ当に運用できない馬鹿が社長さんの会社が多すぎる 水商売を禁止して、そこで働いていた奴らを
トラック運転手、衛生品工場作業員、農業畜産業の繁忙期作業員
に強制的に振り分けろ 介護業界と一緒。働きやすい環境もない、中途採用の未経験は敷居が高い
人手不足なら業界の就職しやすさを何とかしないと。
見込み残業を法的になくさないとちゃんと計算出来る人は時給がバイト以下の運送業界には来ないよ >>645
それを教育するお金すら惜しむのが政治家なんだけどな それこそ氷河期世代を技能実習（運転免許取得）させて使えばエエやん？ 人口減や産業構造の変革だけじゃなくJR貨物を縮小しすぎた結果だよ >>199
前世代の遺物を今の経団連が食いつぶしてるだけやん 運転だけならいいけど、積み下ろしをやらされるから嫌って聞いた 運転を習いに日本まで来る奴がいるかよ
それならもっと賃金の高い国に行くわ アジアの長距離トラック運転手は覚醒剤打ちながら徹夜で走り続ける。そのノリでこき使おうってか。
血も涙もない なんかコンビニといいふざけた話だな
誰かこんなクズな計画を主導してるんだよ
日本人がやらないから外国人にやらせるって20世紀初頭のイギリスでの大量移民と同じだわな
後世に禍根を残す様な政策をするなや
こんなことしてたから世界各国で暴動起きてるんだぞ スポーツ選手とかにやらせるのがいいと思うんだよなぁ・・・
ただ遊んでないでまともに仕事してほしい 立花や丸山みたいに議員として全く役に立たなかった税金泥棒をぜひドライバーに！ 昔はすごい稼ぎだったらしいな
トラック野郎とか映画も作られて花形職業だったらしいな 意味不明な遠近な目の検査を止めて
大型免許取りやすくするだけでも違う >>1
議員先生がたは外国人労働者とは縁のない生活なさってるから大所高所から政策提言できるよね いずれなくなる職業なのに敢えてトラック運転手になろうと思うやつもあんまいないだろうな >>610
日本の消費を賄ってる業界なのにここ疎かにして消費！消費！って言ってるんだからなめてる
働き方改革やるなら業種賃金改革もやれと言いたい 何で給料上げよう！！ってならないのか不思議だよな
上がるのは役員報酬と公務員だけ >>604
送料無料って書き方規制した方がいい
送料無料じゃなくて発売元負担と書くだけでいいし、そっちの方がイメージいいだろうにアホなんだよ発売元も ココにハンコハンコ押して押して
なんであいつら2回言うの？w これ日本に来る外国には何も言われてないの？
日本に来るのやめた方が良いと思う >>5
っつても先進諸国はどこも少子化だ
日本の敵国は日本以上の少子化だし >>606 バスで試験的にお金取りながら走ってるのはあるよ
めちゃくちゃ遅い（１キロちょいで１５分かかる）
路端停止めちゃくちゃ、すぐ低速になってのろのろ動く、手前とか路肩に車いるといちいち止まる
ただ信号だけはかなり早めに判断してスーッととまるよ。
時間があって早くなると自動ブレーキで容赦なく急ブレーキされて荷物ぐちゃぐちゃの未来しか見えない。 >>662 深視力は重要なんで、なくせないかと。
バックでほぼ見えないのをくっつけないとダメなんで。
まあ今はバックアイカメラあるからどうとでもなるけどね。 人の命に関わるかもしれない仕事を外国人にやらせるとか正気の沙汰じゃねーな 支配層本人か、家族が二桁単位で犠牲にならなければ企業の儲け優先の売国政策を改め無いだろう トラックなんて世界中どこでも同じだろ。
日本で技能学ぶ意味ない。
あからさまに建前だな。 一度やってみたらいい
貨物トラブル多発、交通トラブル多発、荷主や卸先とのトラブル多発で既存の日本人ドライバーの価値が分かるわ
日本のクソ狭い道路で土地観無かったらどうなるかw
トラック傷むし散々な目にあう ここで文句いってるお前ら
じゃあお前らが運転手やれや ベトナム人の運転は常にプピープピー鳴らして信号無視やぞ。
ベトナムの話だけど… 積み荷破損させたら自腹 勤務時間長い 事故ったら免責分負担 見なし残業というアホ制度 納品時間厳守 将来性を考えたら やるのはバカ だからさトラックって言っても手積みもあるから
半分は肉体労働だよ
手積みないトラックの仕事なんて外人がやる意味もねえし
そういうとこは経験者なり殺到するよ
手積みのあるトラックの仕事はほんとに辛いんだよ 労働環境を改善する方向に動こうとしないので、労働に関しては現政権は一切信用できないな 浅黒い顔の運転手で側面ボコボコの車が見えると緊張する
あいつら絶対に保険に入ってないからな
日本も杜撰な国になりつつあるわ嫌だわ 人手不足じゃなくて奴隷不足なんだよ、労働環境改善しろ お前らが選挙に行かず自民党に勝たせるからこうなる
選挙に行かないのも駄目
どこでも良いから自民党以外に投票してプレッシャーかけないと給料上がらないぞ >>691
民主党政権
ガソリン値下げ隊とか高速道路無料化とかどこ行ったんですかね？ >>690
繁栄のために奴隷は必要。
奴隷なくして繁栄した例などない。
お花畑パヨクかよww 外人には税金で大型免許タダで取らせるんや。
日本人には金取っといてな。 >>699 箱にスレや、角つぶれあったら賠償ね？ｗ
運ぶだけなら簡単、傷なく、箱すら無傷でないとダメだよ。
賠償金は取るし、パレット上で１箱もれてたりしたらそのパレ全部ｘか入れ替えね
賠償金とられても品物は渡してくれないからねｗ（キ〇ン、コカ〇ーラとか）
そして入れ替えにかかった人件費も運転手もちね、もし品物ダメなら追加で発注するのでその費用も
（これはマジだよ〜）
薬の箱の持つための穴開くとこも開けちゃダメだよ、そこはお客様のためのなんで
カップラーメンの箱つぶれも買い取りね。 >>599
それはあるかもしれんな
銀のインゴット積んだけど、1億近かったと思う
トラックごとじゃなくても、届ける途中で荷物抜くとか誰かに横流しするとかできるからな 日本に大型トレーラーを運転するために来る訳ねーだろw 韓国中国人の増加が鈍化したから東南アジアと中南米にシフトするのか
治安の悪化は否めないな >>642
官僚というよりずっと与党だった自民のせいでは？ ところで
何の技能を学ばせるんだ？
実習で学んだ技能を母国で使って働いてもらうための制度のはずだが トラック乗ってるけどあいつら母国の国旗いちいちトラックの運転席につけてるよな
うっとうしい >>195
あいつら雇い主平気で襲うからな
国とか制度とか関係無い 外国人関係の問題は、全部二階のせいにするのがν速の掟
現実は関係ない 昔みたいに長距離トラックで月収100万とか夢のまた夢になったもんな 日本の交通事故賠償がドライバー側に不利な事ばかりなのを
外人に挙げられそう >>30
全くその通り
複雑怪奇に細分化された免許制度と取得費用の高騰、3K当たり前で命を削りながらの長時間勤務
それならいい給料だろうといざもらってみれば愕然とする支給額でなり手がいないのが真実 何故、自衛隊員に必修で教えない。
有事対応で教えておけよ。 日本語もろくに話せず伝票に書いてある文字すらわからない
もちろん道路標識や案内板の字もわからない
どうせ免許取得費用なんて特例で補助があるんだろ？なんの技能実習なのか意味不明だが一度やらせてみればいいんだよ
製品事故や物損事故、人身事故が楽しみだ >>701
荷物破損や事故（故意は除く）についての賠償責任を個人に負わせるのは違法と法改正しないとダメだな
違反した場合、荷主と会社両方に営業停止30日処分とか
日給飛ぶとかありえん >>718
法律で決めて人夫要員必要にすれば雇用問題も少しは解決するのになぜやらないのか
荷役をドライバーにやらせた場合、ドライバー本人に手当てを手渡しとかありにして欲しいな >>7
免許いるからそういう言い方してるだけだろ
普通自動車免許でトラック運転できるか？ >>737
じゃあやってよ
人材不足で大変なんだよ 未来世界の空中に張り巡らされたチューブ型道路なら外人でも有り
空気圧調整すれば衝突はしないでしょ >>734 キ〇ン、コカ〇ーラとか日給ですまないで？
詰め替え、入れ替えの人件費、箱に入ってるの全て賠償
大体４〜６万取られるよ。
で、支払っても品物は受け取れません（持ち帰りできるのも多いけど例に出したとこは金も品物も没収）
後から内訳書いた請求書が会社に届きますｗ どうしても必要で時間がないのは更にスポット配送も取るんで１０万こえるよ。
カップラーメンとかは持ち帰れる（やすさの殿堂のお店は、外箱の角潰れでも持ち帰り） >>1
これなら日本人に教習所代金出してあげればいいだけとしか思えないけど…
低賃金の奴隷を集めたいとしか思えない >>675
重要でもないよ、更新の時に毎回別室に連れていかれるけど業務で差支えることないぞ
手動の機械で検査するんだけど易しい検査官だと規定内で手が上がるまで無視してくれるぞ
こんなの必要かｗ？
>>686
だよな、１３トン積みなら積み卸しで26トンだし・・・
レアケースだと詰み置きするのに+13トン、１日で計39トン手で移動だもんな
誰か手伝ってくれるんならまだ良いが、1人だと・・・これからの季節死ねるな・・・ 飯塚や煽りバカみたいなやつが車に乗れるのだから外人でも楽勝に免許取れるでしょ 積むのと降ろすのがキツイらしい
コンビニ１店舗で５回くらい往復してるしな
それを複数店舗とか気が狂うわ 知恵のある特に中国人は実習生なら3?は絶対にやらないと思う
バングラパキスタンあたりだな。イメージとして
インドネパールはカレー屋さんを開業するよ 積むのと下ろすのをやってくれるんだったらトラックドライバーになりたいんだが。。 これも経団連のお望みなんだろう。
自民党のおかげで日本人のアイデンティティはボロボロだ。
自分はどちらかと言うと日本人は慎ましく高潔な種族だと思っていたけど、
まさかこれほどまでに浅ましく卑しい人種だとは思っていなかった。 >>742
13トンも一人で移動できるの？
人間ってすげえな >>701
マジかよ
ヤクザみたいなことやってんだな
なんの意味があるんだか 日本政府は中国だの韓国だのに徹底して弱腰なのをどうにかしてほしい
民主党に比べればマシとかじゃねえ
下のレベルと比べるのは馬鹿のやることだ これ政党よりもっとうえの
ゴミ上級の利権だろ
大事にしないあたり
与野党関係なく賛成寄り トラック運転って誰でもできる仕事じゃないからな
24時間365日無事故無違反で走り続けないといけないとか
拷問すぎる
事故ったら全部自腹で最悪自己破産まで追い込まれるというしな
これじゃ誰もやるわけがない トラック野郎USAてユーチューバーにハマってるわ
トラック運転手になるなら日本よりはアメリカだな
フリーランスて形態でもうまくいけば稼げるみたい 俺損害保険屋だけど日本人同士ですら事故状況で嘘吐く（この10年でかなり増えた）のに、外国人なんぞもっとダメだろ。
最近、警察の目撃者の看板多いだろ？
保険料値上がりあるだろうな。 違反しまくった挙句、轢き逃げして居直りで帰国して終わるだけだろ >>752
できるさｗ 塩、砂糖、家畜飼料、米、1袋20Kg〜30Kg、13トン積みなら650袋〜430袋
それを１日39トンｗ・・・死ぬぞw 4トン車でも
かすりもせず毎日ノーミス運転無理だわ なぜ人手不足なのか考えろや
すぐ外人使うとか安易すぎだろ >>754
トラックの段ボールな。リサイクル段ボールで
ふにゃふにゃのも角が凹んでるって言いがかり付けられるんやで。 いつ地獄の底に落とされるかわからんような職業には絶対付きたくないね >>750
バスなら荷物が勝手に積まれて下りてくれるぞ。 トラック運転手とか朝4時起きで休みが週一とかブラックすぎるわ >>766
運送業なんぞ、荷主のパワハラ凄いからな。
国土交通省から下請け虐め有無の極秘アンケート来るけど
殆どの運送業が荷主依存だからそんなもん出したら自分のとこってバレるから
泣き寝入り。 うちの会社によく来るトラック運転手以前は黒人の人だったけど
毎日挨拶してくれてたが
最近日本人運転手に変わって挨拶すらしなくなったぞ >>771
外務省なんか技能実習生でいいだろ？
中国人なんかカネ詰んだら中共潰してくれるだろ？ トラックの運転手なんか
他に行くところのなくなったクズが行くところだろ
外国人にやらせてどうするんだよ >>1
馬鹿死ね
ちゃんと日本の教習所を通訳なしで本試験も完全日本語テストでやれ
これ以上悲惨な事故を引き起こさせんな >>775
でも運転免許と経験がなければ不可能だぞ どうやっても必要不可欠な業種なのに賃金を上げようって意志は全くないんだなｗ 家の中以外安心できなくなる日本。
家にいても突っ込んでこられたら終わりか。 >>780
ずっと引きこもってた山梨の老人が
コロナに掛かってお亡くなりになりました >>2
いや、最近の長距離は3Kってほどじゃないよ 自動運転トラックは日本の運送業界じゃ無理
そうこうしてる内に外国で実用化されたのをアマゾンみたいな外資系が持ち込んで運賃の価格破壊されて業界丸ごと終わりよ >>777
故郷に帰ったときに現場で使える小ワザとか理論とかそういうのこそ学びたいだろうし
意識の高い実習生もいっぱいいるんじゃねえかな
ちゃんとそういうの教えて帰す会社や農家もいるけど
便利で安い労働力としか見てないんじゃ可哀想だわ 大型のドライバーなら普通のサラリーマンよりは額面いいぞ
東京大阪を月10発で総額40前後はある
ただ昇給ないしボーナスも少ないからトータルじゃサラリーマンには負けるけど
結婚や子育てが出来ないほど酷い額じゃない
変な派遣とかコンビニバイトやるくらいならよっぽどマシ ドライバーは体ボロボロなのに通院できずいずれ破綻していく感じなので端から見てると辛い 免許の問題なんじゃないの？
今の中型とか準中型とかよくわからないわ >>795 普通MT取得３年後に大型免許取得可能
以前は普通免許で４トンのって慣れてきたら大型、トレーラーへって流れだったけど
乗れなくなったので、この業界に入る人が減った。
３年あればマシな仕事いってそっちで慣れちゃうからね。
あと手降ろしイヤならバスいけばいいと思う、ただしキチガイクレームと
勝手に車内で転ぶジジババの恐怖に耐えれるなら（人身事故になります）
完全に止まるまで動くなと言っても、降りるのが遅いから早く立とうとする老人だらけ
こけたら人身事故、始末書、下車勤務ね。無事故手当てももちろん没収、ボーナスはどかんとマイナス査定ね。 今でもボロボロの仮ナン付けたトラック乗りは、ガイジン >>7
これじゃ実習生＝奴隷だよな。
運転手だって働き方ちゃんとして賃金上げれば日本人も就労するのにな。
そもそも働き手の足りない職業は賃金が少ないか労働時間がえげつないかだよな。 俺運送業界にいるけど結構拘束時間やルールが多いから大変だと思うよ ＞自民党の外国人労働者等特別委員会（委員長・片山さつき参院議員）
子ネズミチルドレンってろくなやついないな >>1
誰でも考え付く案を言うだけなら国会議員なんてホームレスの方で十分 デフレ脱却したいなら物流コスト上て運転手の待遇上げて商品価格も上げれば
人員不足解消するし税金も取れるし設備投資にも金が回って経済活性化するんでね？
外国人入れる意味あるのかね 俺の勤め先にオネエの配送員いるわ
日本人のオネエと外国人だったら客はどっちが抵抗ないんだろ >>740
ダメ元で労基に相談した方が良さそうだな
労働してる意味がないような環境は問題だわ >>761
パレット積みじゃないとか悪魔の荷物だな 前の車に追随するシステムならすぐに作れるだろ
下道はドライバー雇って、高速を先行車に続く形の自動運転すればいい
信号なければかなりの精度だせるだろ ダンプ上手い人減ったって話し聞くわ
まあしゃあないよな >>792
全く家に帰れなくなるけどな
それに変な派遣やコンビニバイトと決定的に違うのはリスクの大きさ
大型なんて人を少しでも引っ掛けたらその時点で終了 運送業はまず全業種トップのクソ長い労働時間、自腹が当たり前という業界ルール、腰を壊す手積み手降ろしをどうにかしないと無理
残業あり気の激安な基本給、形骸化してる有給、変動しまくる始業時間、今の若者が嫌う物が全て揃ってる 待遇改善されればまたトラック乗るんだけどな、気楽で良いんだよなぁ 荷主の横暴さに辞めた
何時に必着とか言いながら予定通り付いたらそれから何時間も平気で待たせるし、箱に傷や角が少しでも潰れてたら買取で日当以上の金が余裕で飛ぶ
そんなんだからやらかしたリフトマンが傷を見えない様に隠してセットし、ドライバーに責任押し付けられるとかよくある
しかも文句言ったら荷主はすぐに出禁するぞと脅してくる
こんな業界は運転が粗い外人だらけになってベコベコの箱だらけになればいい 相変わらず狂ってるな
この委員会は解体したほうがいい
頭のおかしな連中が無思考で足りないところに外国人入れたらいいんや
をやってるようにしか見えない >>806 それで訴えられたとこ負けてた、金だけとって品物渡さないとか、まあ普通はキチガイだわな
でもね、それ勝つけど今度はオタクは出入り禁止ねってされるので、続けるつもりのドライバーは泣き寝入りするんだよ。
認可制度から、許可制になって運送業者が乱立したからね
以前はそんな値段で運べるかボケッ！から、今じゃありがとうございますになったから給料下がりまくり。
あとは５次受け、仕事だけとって丸ごとぽいってして、その次は楽でやりやすい３０％とって
あとのきついの下に回していく構造なんで、下にいけばいくほどきつくなる。
素晴らしいトリクルダウンですね！ｗ
今度は人手不足になって、待機時間（荷物降ろすために３時間とか待つ）をどうにかしようとしてたとこにコロナ
分業制もほんの少しづつ広がってた（運転手は運ぶだけ、降ろす積むのは荷主の責任ってことね）
とこにコロナショックで人がいっぱいきだした、そこで外人とか良くなる未来が見えないなｗ
言えることは、給料にならないクソ待機時間（何時間待とうが給料発生しません）
クソ責任、拘束時間きついだから運転手なんか正直ならない方がいいよ。
４０代でも若手です、若いのは基本的に逃げるんで、本当に３０代とか少ないよ。 池沼ギリギリの、歯が無い運転手とかいるからな。
外人と上手くやっていけるかって話だわ。 その前に先ずは自民党員のお抱え運転手を全員外国人技能実習生にしろよw >>815
目に見えてるほど大問題なのに取り上げないマスゴミ
そしてそのマスゴミがやたら持て囃してた、「医療従事者大変ですね！医療従事者ありがとー！」
いやほんとね、その喋ってる口にコロナ自粛中でも御飯が食えたりスーパーに物が並んでたり頼んだ物が届いたりするのは感謝しないとか、ほんとにふざけてたわコロナ自粛報道…
コロナに感染してないのに医療関係者に感謝して、不自由なく飯食えてる事、一番お世話になってる業種に全く感謝しないクソマスゴミ
テレビ観るたびにイラついてた 既に南アジア系っぽいトラックドライバーを時々見かけるけど
一体どういう名目で働いてるんだろうか >>30
そもそも免許の細分化はそれほど必要なかった。
国民の生命身体を守るために必要なのは、免許の厳格な付与。
世の中のドライバーの9割は普段からルールを守れていない。
交差点横断歩道5m以内で駐停車してみたり、交差点横断歩道30m以内で車線変更してみたり、歩道横断で一時停止しなかったり、上り坂の頂上で徐行しなかったり。
そもそも徐行すら理解してないやつもいる。
あげくのはてには菱形の道路標示の意味をわかっていない。
こんなやつが運転したら人殺すに決まってる。 >>30
そんな事したら教習所が潰れて警察の再就職先がなくなるやろ そこまでして安く使える奴隷が欲しいのかよ
時給1500円にもすりゃいくらでもやりたいって奴いるだろ
人件費削る前にさもっと直さんとあかんとこがあるって考えろよ
どの業界もそうだが金の回る仕組みが壊れてんだよ最前線で働く人間に金が回ってねえの 「さっき配達した家のネーチャン可愛かったな〜」「おっ幼女が留守番か！親はいないのか」
って思うやつが多く出ると思うよ トラック業界で仕事してて普段ドライバーでやってる事を証明できれば大型免許取得を簡素化すればいいだろうとは思う
何年か乗ってれば上位免許取得時の実技試験簡単にするとかどうだろうか？
4トン乗ってて10トンは慣れれば大して難しくない そろそろどこかが国際的な問題にするんじゃないか
まあ札束で黙らせるんだろうが >>815
ひでえ扱いだな
労組解体した影響がそのまま出てるな
横並びで連携しないとどう見たって個人じゃ勝ち目ない >>775
その偏見と扱いが今の人で不足と低賃金を生んだ
その考えは本当に罪深い
誰でも出来る？なら人手不足にはならないよな
身勝手な奴が多すぎるんだよ環境や賃金面でも
お前みたいな奴らが招いた結果だ
通販や店を使わないトラックの世話にならない自給自足で暮らして生きててくれ >>127
以前羽田のベースに夜バイトでいったら社服をきた外国人ばかりでびびったな。
日本人は少数だった。
現場が外国人頼みなのがよくわかった。
今まで人頭で食ってきた中抜き業者が、これからもナカヌキ一丁よろしくお願いしまーすと外国人か
マジでクソだわ
外国人も頑張ってるからぁ〜といっちゃってっけど
その外人がいなかったら今時給1000円の奴が2000円貰えてたかもしれないことに思いがよらない
外国人がいなかったら今月給20万円の奴が40万円貰えてた可能性があることを無視している
外国人がいなかったら今深夜働かざるを得ない奴が昼だけの勤務になり労働条件が改善された可能性があることを無視している
今まで通りのナカヌキ野郎共だけが美味しい思いをする過当競争低賃金劣悪な労働環境には外国人は必須
>>796
手下ろし嫌ならタンクローリーやダンプだな >>113
奴隷要員のために苦労して子供育てるバカはいない ■ 創価学会の敵対者対策マニュアル
http://imgur.com/6JD5hr1.jpg
a）創価学会への反対者に対しては、将来的に考えても その子息子女を落とす必要がある。
子息子女の不幸により折れる可能性も高い。
子息子女へは、創価学会へ反発しないよう躾ける。
反対者の子息子女の結婚は潰す必要がある。
会員の子息子女の敵であってはならない。
b）会員の商売敵を排除する事は資金確保の上で重要である。
商売敵の子息子女も、将来を見据え落とす必要がある。
会員の子息子女の商売敵にならぬよう落とし躾ける。
c）反対者が地域で高評を受けぬよう計らう。
d）各会員が確認し連帯し、自然と不幸になったように落とす必要がある。
くれぐれも会員が疑われてはいけない。
e）反対者の言に信頼が集まらないよう計らう。
f）反対者の安定に繋がる者らも落とす必要がある。
g）常に経済的/心理的に圧迫させる必要がある。
h）会員はお互いを目の合図で確認の上で仲間を集め,戦う時には常に3人以上一組で攻撃し精神疾患に追い込む。
i) 反対者を会のネットにブラックリスト登録し全国何処へ行っても追及の手を緩めない。
j) このマニュアルは会員の周囲には絶対知られては成らない。 かたや派遣でヒーヒー言ってる日本人が沢山いるのに、奴隷使う前に日本人の派遣が脱出できる雇用システム考えようよ 自民党だと際限なく庶民の生活ぶち壊すんだよな
で我慢の限界超えて野党に政権取られてさらに悪化して自民に戻ってまた搾取の繰り返し 数増やして二トン三トンのエルフで遠くも配送にすれば運転に自信ない人でもやるんじゃないの >>76 やったことないやつらはイメージだけでものを言ってる、広い道路しか走らないと思ってんだろさ >>675
あれ他国ではやってない
それに
それを導入してからも事故率は変わらない
一部の利権が絡んでいるのかわからないが
無駄でしかない >>7
コンビニ店員も技能実習生扱いになるらしいぞ
もうワケワカメ 佐川の配送センターでバイトした事あるけど、センター間を走ってるデカいトラックは外国人かなり多いぞ
日本人に見えてもポルトガル語話してる日系の人いるし 外国人技能実習生も賃金は同じ
という法案作った瞬間利用者ゼロになるというw いいんじゃね
こんだけ都市部に近づくような仕事で責任も重い仕事なら奴隷以下の扱いしようがないだろ
農家と同じことやったら荷物捨てるし 自動化とか夢見過ぎ
だったらおまえらが技術者になればいい
出来ないなら移民にたよるしかないよ もうベトナム人が次世代の日本人になる事が確定してるからどうでもいいよ >>１
明確に人手不足を移民で補おうと
しているのが今の売国政党自民党( ・∇・)
自民党支持者はいい加減現実を見ろ( ・∇・)
見たら、支持者として抗議しろよ( ・∇・) >>845
ベット付いてないから長いとこは走れないよ >>645
ポル・ポトみたいな発想だな
いつから日本は社会主義国になったんだ？ 実際、そんなに悪い仕事でもないんだがなあ。運転してる間は
自分だけの世界だから干渉されて面倒な思いをすることもないし。
待遇改善や田舎ヤンキー的なおかしな上下関係の改善ができれば
運転してる間に嫁が浮気してたとかなくなれば
もう少しなり手も増えるんじゃないかなあ。 >>833
トラックのお世話になってない日本国民なんてほとんどいないだろ
ジュース飲んでもビール飲んでも絶対に世話になってる、材料等含めて
世話になっててよく小馬鹿に出来るもんだわ
どんな教育を受けてきたのか知りたいw トラックの積み下ろしは荷主側と卸先でやる事を何かで決めれないだろうか？
ドライバーは運んでウイングやその他の事をやるだけにする。
手積み手降ろし、あれが一番ネックになってるはず 本当に技能実習なら、ツーマンですよね？
今まで、技能実習せいによる殺人等犯罪がどれくらいあっただろう？
制度自体に問題があるから、実習生を犯罪予備群にしてしまう。
そこへ、殺傷力の高い自動車を与える何て怖いと思わないのだろうか？そうなっても責任取るつもりないからその場しのぎ立法なのだろ。
そもそも、規制緩和でドライバー不足になったようなものですよね？
上級国民さえよければ、一般国民何て騙せば良いのですか？
上級国民を支える納税者はどんどん減少していますよ。
少子化対策はという根本をしっかりしないとどうにもならない。 俺試験場で一発免許取ったけど一緒に試験受けた外国人の運転メチャクチャだったぞ。
サイドブレーキ引かずに降りるレベルだけど問題なく仮免は受かってた。
自動運転の監視役程度に使うのかな。 埼玉とか黒人がトラック運転してるのよく見たな
合法か違法か知らんけど
ヤードとか車の解体屋そんな所で仕事してる >>864
出来るわけないだろ
ただの一出入り業者だったり下請け業者の為にそんなことするかよ 給料上げれば解決だね
うちは今まで文句ばかりだったが給料上げたらピタリと文句言わなくなった しかもおべっかまで使ってくるようになった >>830
＞4トン乗ってて10トンは慣れれば大して難しくない
ないないｗ 4ｔと10ｔ全然ちがうだろｗ そら一部の4ｔは10ｔに近いサイズ（発泡スチロール運ぶトラック等）のもあるけど極一部だろ
前進するだけなら行けるだろうけど、荷主の所で後進する時とか相当苦労するし、そんなんやったら事故増えるよ
しかも大型教習は空車でしかしないから実車の車両特性がわからないまま実践投入だから恐ろしい
細分化された準中型と中型は条件付きで多少は簡素化しても良いとは思う 労働時間長いから土日祝日休み以上の休みだったらやりたいな 技能実習生は良い会社に入れたら大儲け出来るけど
銭ゲバに雇われたら終わり、組合に相談しても組合からしたら雇い主はお客様だから全く解決にならない
だから逃げて違法な仕事や泥棒をする奴が出て来る 技能実習生は給料に2倍以上差が出る
手取り20万以上もいれば9万くらいのまで
実習生は寮費引かれての手取り >>846
問題はトラックの運転は別に日本じゃなくても出来る上に左側走行の国で学んで祖国に帰ってその技術は本当に有用なのかということ 荷物を運んだ利益は会社の物
荷物を壊した責任は個人の懐からってのが当たり前になってるクソみたいな所に外人も来るわけねーだろ
しかも中身は全く無傷で外箱が少しへこんでるだけでコレ、しかも金だけ払って物は貰えない 結局面倒くさい現場やうるさい所には日本人 簡単でわかりやすい現場などに外人を行かせ日本人には負担が増えるだけ給料は日本人と同じ外人を使う為に日本人が犠牲になる 後方確認しないバイクやトゥクトゥクを華麗に交わし
路駐してるベンツなどの高級車も拳一つ分以下の隙間で通り抜ける
技能実習って言うけど地元のカオスで劣悪な交通状況で揉まれてる
アジア諸国のバスやトラックの運ちゃんの方が技量が上だと思うわ 高速道路の出入り口に輸送拠点を作って、自動運転を推し進めりゃいいのに。
交通量の少ない時間帯限定とかから少しずつやって、技術を蓄積せんと全てアメリカのIT企業に負けるぞ。 >>879
労働組合が許さないから無理
その内外資に全部やられる コロナで重要性は認識されたけど自動化が見えてるしな >>871
トラックのコーナーや交差点に侵入する時のアプローチは変わらんよ
長さの内輪差に慣れればそんなに変わらないって
この辺が乗用車とは大きく違うからね
たまにコーナーしゃくって曲がるふざけた乗用車いるがアウトに飛んで行きたいのかと思うわw いつまでも日本人の少子化を放置して
日本人を減らしまくり、
代わりに外国人をバンバン入れる
売国奴かな >>878
なるほどね
じゃぁ、実習生ではなく指導員じゃね >>871
あんた、経験ないか、相当センスないかのどちらかだろ？自覚ないの危ないぜ。 >>882
レールの上を走る新幹線が自動化されてないのにどうやって車を自動化するんだ？
各社が試験やってるけどおもちゃレベルでまだ実用化の見通しすら立ってない
オートクルーズの発展型が関の山だろ >>1
>委員長・片山さつき参院議員
このアホは特定技能奴隷の国でいかに危険な運転があたりまえになってるかみてきたほうがいい >>887
あんたこそ、エアプか自分の技量を過信し過ぎているかのどちらかだろ？過信は危ないぜ。 トラックの運転手の月給ってボーナスなし60〜80万くらいだよな？
これを奴隷にやらせたら月給13万円で行けるってことか
でも多発する事故の賠償金あわせて考えたらトータルマイナスになるんじゃね 強盗とグルになって荷物が盗まれる事件が多発するな
それを国外に売り捌くルートができるのも時間の問題 乗用車、いやモーターサイクルや自転車ですら凶器になるというのに こないだのクルド人で外人がどんな運転するか分かっただろ 社会的地位や待遇向上に一番効果的なのは政財界に有力な人材を送って訴えかけること
トラック協会がもっと機能してれば今みたいな惨状にはならなかったんだろうけど
現状は地元運送屋のボンボンの親睦会状態になってるからな 外国人にトラックの運転手させるのは問題がある
交通事故起こされて日本人被害者続出しかねない
日本政府や企業は責任取れるの？
静岡県浜松市の外国人による交通事故で日本人被害者が300人泣き寝入り状態
母国に逃げ帰れば犯人引き渡し条約無くてセーフ、あっても引き渡さない
埼玉県熊谷市の通り魔事件
警察署から逃げた容疑者が次々に日本人宅に押し入り人々を殺傷
被害者が全く救済されてない
犯人は非正規の外国人
九州の自動車工場に韓国から部品納入韓国人トラック運転手がダイレクトに工場納入するために福岡の街を韓国トラックが走る 外人ばかりでますます人が来なくなるいいの片言で意志疎通できるのか 技量が上で効率的なら現地生産すればいいのに、そんな福祉を切り捨てた国は
悪がはびこって（腐敗した政権 ｗ）日本企業が生き残れない。現地から逃げて来て
国内を低賃金化するって・・・・・さすが竹中さんは凄いですね。ｗ 上級国民がダンプに追突されて圧死するところまで見えた >>901
トラックの積荷の値段と価値分かれば、予め荷物捌いてトンズラルート確保されてたら簡単に逃げられるな
確実に今より損失出るんじゃないかな？
企業ならまだしも個人とかなら洒落にならん
今の外人のコンビニ店員ですらタバコの銘柄の英語すら読めないカオス状態なのにどうすんだろうか 1-トラック運転手の年収を1,000万に引き上げる。
2-長距離は鉄道輸送に切り替える。 我が故郷豊田はブラジル人がトラックに国旗飾っていっぱい運ちゃんやってたなｗ >>30今の教習車フルサイズだもんな
昔は5t平の背板抜きってのをよく見た １０ｔバラ手積みとか家電製品とか雑貨でしょ・・・したくねぇｗ
やりたくないモノ（行きたくないの）
飲料水の工場出荷（工場ごとにルールあってめんどくさい、発泡いれる隙間なく一度に積んでくるとこある）
積むのは確かに事故ないし早い、でも傷なく運ぶこと考えてないよね、発泡、養成不可のとこある。
雑貨、紙、家電
これはやりきった感がでるけど、まじしんどいｗ
小麦、肥料系
微妙にでかい、パレッドからはみ出るんで破損確率すごい高い
後、つんでしまえばドライバーの責任になるんで、やらかしたフォークマンが破損場所隠して乗せてきやすいのがこれ。
あとはスポット長距離全部
必着８：３０とか言いながら、荷物降ろしだすの１１時からとかザラ 東京を国際金融都市になんて旗も揚げてるから香港人受け入れは悪くないな
トラックは自動運転とリニア開通による新幹線ダイヤに貨物列車追加で >>761
ハルクみたいな身体してそう
人間ワザじゃねーよw
できてもやっちゃいけない気がする後がキツくなる おじとらとか桃子くんとか長距離で楽そうなユーチューバーしてるが
普通にあいつら食品の大型手積みの仕事だから
積み込み積み下ろしとか普通に辛いぞ
桃子くんなんて女のくせに普通にガタイがいいしな >>30
警察の天下りの関係で作られた
新しい免許区分だろ
警察以外には、誰にもメリットがない >>916
実際はヒョロヒョロの今にも死にそうなジジイでも出来る
全身の使い方をマスターするのがコツ
体力や筋力に任せてやると身体を傷めるぞ >>901
企業がまとめて責任負うんでしょ
ちゃんと事故が起こっても経営成り立つような待遇にするだけだから問題ない >>920 うん、でも未経験でもしも！だけど入りたい人は知っておいて欲しいのは
デブ、メタボは基本お断りします、とりません。
体力ありますとか、運転すきですとかどうでもいい、これマジだからね（ただし経験者、若い人除く） 人手不足を奴隷で補おうとすんなアホ
問題起こった時に制度を作った奴らに責任取らせるシステムをまず作れ 頭のおかしい外国人にハンドルを握らせたら飯塚クラッシュのような光景が頻発するだろう。 全部のトラック仕事が手積みってわけじゃないからな
例えば郵便やヤマトの傭車はカゴ車引くだけだから若い女や70過ぎたジジイでも出来るし
バラが当たり前だった冷凍食品ですら最近はほとんどがパレ積みパレ降しになった
自動車部品や飲料は100%リフトで積み下ろしだし
キャリアカーや危険物ロリみたいな特殊車両になればそもそも荷物が手積みできないしな
今時手積みなんか雑貨や鮮魚くらいじゃないか？ 40過ぎてから大型免許取ったわ
冬の高速道路の除雪やるためにだから大型の箱トラとか一度も運転したことないわ >>881
労働組合？
ドライバーなんて業務請負ばかりだろ >>899
自民と癒着してる維新が反対したら、
法案は通らないんだけどな トラック事故起こしても運転手が免責される
システムにしないと誰もなり手がないよ 給料上げるとか、休み増やせば日本人もやるよ
介護と並んで奴隷すぎる職種の一つ 昔と違って稼げないのに激務なのは変わらずリスクもデカい
人轢いたり追突したりしなくても急ブレーキ踏んだりしたら荷崩れ起こしてはい100万円分弁償ねなんて事もありえる >>701
外国人ならこんな事クレームされたら逆襲してくれそうだな 日本の搾取はえげつなさすぎる
たぶん日本はイギリスかアメリカの植民地にでもなってた方が庶民は幸せだった あと給料やすいな〜とか、言い合い良くしてるけど、基本どこもウンコだからね
職務手当て、距離手当て、無事故手当て、家族手当てとかでモリモリしてるけど
基本給が基本だからね。
なので社会保障とかの天引きは安い
だから将来貰う、年金もうんこだからね、基本給がクソなので。 ホンダロジスティクスが年中募集してるけど年齢制限も50代まで
ヤバいんだろう 手積み手降ろしをドライバーに強要する場合、破損しても一切責任を問えない法律作れや
そうすれば降ろし先や荷主がやり出すだろ
ドライバーにやらせるから、なり手が居ないんだよ
10トン手降ろしとか人が一人でやっていいレベルじゃない >>932
奴隷職の見直しは声を上げていかないといけない
コロナ自粛時でも頑張ってくれてた見返りとしてスレをパート化してあげて欲しい と、言いつつ、中国や東南アジアのトラックドライバーにしてみれば、やっぱり日本の給与と労働条件は魅力に映ると思うぞ。
日本じゃ確かに3K職場だけど、アジアじゃトラックドライバーは、もっとひどい労働条件だろ。
生産性向上と働き方改革ってのは、単純肉体労働では給与はもはやアジア人と同レベルで、きちんと勉学して頭を使って仕組みを考え、付加価値をつける知識労働に移行しないと、今以上の給与は貰えなくなるって事。
日本人ってだけで楽出来るわけでもないんだよ。 算数の出来ないバカ社長がダンピング価格で荷物取ってるのが運賃が上がらない原因だろ
今は三重から鹿児島まで55000円とか当たり前だしな トラックユーチューバー見てたら楽しそうだと思ったけど自己負担とかやっぱり多いんだな 外国人奴隷だと実質時給500円くらいでで17時間労働とかされると日本人雇えないよな 国産品だから大丈夫？
国内で、海外からの部品を、外国人が組み立てました。
もう、メイドインジャパンは信用出来ない。 日本人が1日かかる距離でも外人なら半日で到着するし優秀だと思うぞ 外国人で日本に来れて日本語が出来るだけで優秀な方だよ
外人のコンビニバイトは潜在的にはこのスレの住人より優秀かもな >>940
中国の方がよっぽど稼げるって言って帰ってるよ
日本じゃ安い食品輸送みたいなのしかドライバーの需要ないけど世界の工場やってる中国ならもっと付加価値の高い仕事あるしトレ乗りの需要が高い >>951
中国の大型や牽引の職業運転手の年収って日本の1/10以下だよ 標識はなんとなくわかっても日本語わからないだろ
日本をぶっ壊したいのか？ >>951
ねぇねぇ中国のが稼げるってなんで嘘ついたの？ 日本とイギリス以外だいたい右側通行だろ
考えた奴は死んでくれ 働き手が少ないとかじゃなく給与が安くて待遇が悪いと気付かせろや
外国人使って儲けようとするならその分
増税しろやクソが 中国人の半分は月収15000円とかだからな
発展してるのは北京や上海のごく一部だけ
大多数の中国人は農村戸籍で人権もなくゴミ扱いで農村に生まれたが最後這い上がるチャンスすら貰えないからな 今でも中古車扱ってるイスラム系がトラック乗り回してるけど問題あったっけ 運送って韓国民でもってるようなトコあるし
もう、今更な話だよね 車使ったテロとかそのうち起きそうだよな。
あれだけ車で人をあやめても逮捕されても
すぐ出てくる感じだし、同時に車使ったテロとか
やっても酒飲んでて覚えてないとか
ブレーキとアクセル間違えたって言っとけばいいんだから
あとは弁護士が何とかするし トラックの形状をコンテナスタイルにしたらいいだろうに、別に箱は使いまわしでいいだろ、国が管理して貸し出せばいいのでは？4トンBOX、10トンBOXとかでフォークで降ろすスタイルで。
たまに日通とかゴトコンのせてるやつな。
フォークで降ろせないなら、派遣の作業員とか雇って降ろしてもらう。仕事の需要も増えるだろ
ドライバーにやらせんなよ 待遇を法律で改善し賃金に補助金を出せや
このままじゃ未来永劫人手不足だわ >>964
スワップボディというのが既にある
荷台の箱が脱着可能になっててドライバーは箱を装着して目的地まで運転するだけ
長距離仕事を減らせるから会社としても効率的だし積み込みは基本的に現地の社員や派遣バイトがやってくれるからドライバーも楽できる >>966
でも普及してないよな・・・パレットを統一してくれるだけで大分違うと思う
自社のパレットを出すと行方不明になるから、どうしても自社の名前入りのパレットを使いたいから
と、わけのわからん事考えてるからパレットでトラックまで持ってくるが手積みして配達先でまたパレットに乗せる
というわけのわからん事しなきゃならなくなる、そこが無くなるだけで大分違うと思うんだけどなぁ >>960
こんなの誰でもできる仕事だしできれば外国人を薄給で使い潰して日本人はもっと高付加価値の仕事に専念した方が社会全体としてはいいだろ
だいたい運送費でいちいち金取るのがおかしいんだよ
何も形が残らないサービスなんだから無料で提供するのが筋だよ >>969
日本人の底辺より技能実習の外国人の方が優秀
ただ日本人以外の外国人は契約が絶対だから日本人みたいになあなあでサビ残させることはできない
最悪トラック乗り捨てて帰られても文句言えない >>330
そんな安い長距離聞いた事ないわw
大型大型免許もってなくてプレハブ零細の所に勤めてただろ 途中でバックれて不法滞在されないように給料は全て雇用先の地元でしか使えない商品券で支給しろ 看護師も増やそうとしたけど漢字がネックになって
失敗してたけど
トラック程度ならガイジでも運転出来るから怖いな 今の東京にもビザ無しで来てふつうにトラック乗ってる韓国人いっぱいおるで。 >>966
その箱の保管倉庫を全国に作って時間の制約を緩くすれば長距離減ると思うんだけどな
リレーみたいにして繋げば積み下ろししなくても箱の脱着だけで運べるし
なんでこれにしないのか疑問だわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
