郵便局がジャイロを試験導入 カブに乗れる人減少で
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本郵便が原付3輪導入、”郵政カブ”乗れる人少なく
日本郵便は15日、配達用車両にホンダの原付3輪スクーター「ジャイロキャノピー」を試験導入すると発表した。
同車両は、3輪ならではの安定性から料理のデリバリーに多く使用されている車両で、スタンドを使用せずに駐車でき、雨が降ってもずぶ濡れにならず、2輪と比べて大型の荷室を搭載できるのが特徴。
同社は「小型荷物の増加や、自動二輪車に乗務可能な配達員の確保が困難」という理由から6月に2台を導入し、8月以降も順次導入するという。
同社の配達用バイクは全国で8万5000台が走っているが、現在そのほとんどは、安価かつ長寿命で多くの郵便物を積めるよう専用開発されたホンダ・スーパーカブのMD（Mail Delivery）シリーズ、通称「郵政カブ」。同社はことし1月にホンダの電動バイク2000台を導入すると発表しているが、主力はスーパーカブであることに変わりない。
昨今は、その主力車両に乗れる人を十分に確保できないことから、原付3輪を導入するという。
たしかにスーパーカブMDシリーズは排気量50ccから110ccまで用意されており、50cc以外は原付免許で乗れず、小型2輪免許が必要になる。
しかし、主力の90ccの代わりに原付3輪を導入するのだとすれば、その代償は大きい。
MDシリーズは一般販売されていないため正確に比較することはできないが、配達業務用として一般販売されている「スーパーカブ110プロ」（110cc）の希望小売価格は30万2500円。
対するジャイロキャノピー（50cc）の希望小売価格は52万3950円と、排気量は劣るのに価格は原付3輪の方が圧倒的に高い。
スーパーカブが大量導入されていることを考えれば、実際には2倍かそれ以上の開きがあるだろう。
また、燃費性能はスーパーカブ110プロが1リットルあたり65キロ、スーパーカブ50プロ（50cc）が93キロであるのに対し、ジャイロキャノピーは54.5キロ。購入後もコスト増は避けられない。
ただ、EC市場の拡大による小型荷物の増加に対しては有効かもしれない。従来より大きな荷室に小型荷物を積載できるため、軽貨物車両とバイクの中間を担うことができる。また、一度にたくさんの郵便物を積載すれば、地域によっては効率的に配送することも可能だ。
同社がこの試験導入後どれくらいの規模で本格導入するのか、その台数次第では「小型貨物の増加」と「バイクに乗れる人が少なくなった」という課題の大きさが量れるかもしれない。
https://www.logi-today.com/381364
https://www.logi-today.com/wp-content/uploads/2020/06/0615_01_012.jpg カブは運転めんどくさいもんな
原付なのにクラッチ付いてるとか狂気の沙汰
最初からスクーターにしとけばいいんだよ 今時はバイクもまともに乗れんのか。
ジャイロは金かかるぞー。 自転車がカブに
カブがジャイロに
ジャイロが無人車に
そしてドローンに
時代と共にかわっていくんだろうなあ ジャイロとか、カブより小回りが利かないから
かえって危なくないのか…
アシスト自転車にでもしとけ カブ夜中うるせえから新聞屋も検討して
新聞とか時代錯誤だから廃止も検討して そもそもギア車である必要無いよね
全部普通の原付に変えればいい 郵便代10円上昇くらいは我慢するから
ジャイロキャノンを導入しなさい
あれは便利だろ、女も乗れる 免許とるとらないじゃなくてもう原付二種乗るのがいやだって言い始めてんじゃねえの 横もカバー付いてる原付きバイク作ってくれよ
今以上に雨でも乗れるやつ 配達してる人見て思ったけど後ろが重たそうで立ちごけしたら起こせなさそうだもんな
無茶苦茶乗せて無茶苦茶な運転して3輪で転倒しそうな気もするけど そこで国交省肝いりの超小型モビリティとやらを導入しないのがなんとも 郵便配達のバイクってって原付きじゃないん？別途二輪免許いるんか >>25
朝一番に転かしたら、起こせない自信あるわ 配達する人間のこと考えたら、運転できるできない関係なくジャイロの方がいいわな バイク乗ってた俺からすると
こっちの方が乗りにくくね？ しかしヤクルトのおば…いや、レディは
よくガニ股で乗ってるよな
前を走ってたらトロくて邪魔だけど それくらい高校生のうちにとっとけよ
そこらの暴走族まとめてスカウトしたほうが免許すらもってない高学歴より郵便局員としては使えるんじゃねーか？ 警官がピンクナンバーのGEARに乗ってたんだけど、何アレ 96年ぐらいか
女の子がみんなJAYROのバック持ってた >>27
カブの一速の登坂力すごいぞ。45度でも登るんじゃねえか。 多少の雨ならそのまま走れるから配達員には喜ばれそうだが エエエ凄い狭いところでもアクセルターンもどきでUターンしとる人が多いけどw カブに乗れたら昇給にしてやれば良いのに
まぁアホ組織やからなんもしないやろうけど カブ関係なく
単純にバイクや車を運転したくない若者が増えただけじゃないのか？ >>1
夜間時間指定の郵政宅配だと
たまにメット被ったおっさんが来ていたなｗ >>18
普通の原付ってスクーターの事だと思うが
残念ながら耐久性が落ちる
そうなるとメンテや修理、買い替えが早くなりコストが跳ね上がるからカブが使い続けれてる
そのカブも一時中華製でクレーム出まくりでまた国産製造に切り替えるくらい あの屋根つきのやつ重くて坂道登らんらしいけど、重い郵便物とか運べるんかいな >>40
ヤクルトのおばちゃん今だとコムス乗ってね 郵便配達のオッチャンあんちゃん達見てると
後ろの箱よりもフロントのカバン有り無しが影響ありそう >>51
昇給あるっちゃあるけどカブで配達してんのは受託の下請けばっかだからな 多分現役の１年以上やっとる人から評判悪いと思うけどな
違ったらすまん
カブを手足のように扱ってるのよく見るもんで >>46
遠心クラッチがついてる
クラッチレバーはないけど 原付の免許は都道府県単位で高校生の取得を禁止してるところがある（あった）ぞ
うちの県は去年解禁されたが >>18
燃費だろうけど
電動のチャリでもいいような気がする。
電動の3輪チャリにすれば一方通行も関係ないし
こけないし保険も安いだろうしでいいのにな。 4ストのジャイロなんてクッソ遅いぞ
2ストジャイロですら遅いのに…
あと整備性悪いからランニングコスト増大だね 子供の頃、スクーターが出回る前は近所のおばちゃんとかカブ乗り回してる人多かったな。
電動アシスト自転車が出回ってからスクーター乗り回してるおばちゃんも減ったけれど。 >>5
今どきの郵便配達を契約社員でやる底辺カスだと
ギヤをガチャガチャ操作するのもダルいだろうしなｗ そういえばスーパーカブのテレビアニメが始まるらしいけど、
ちょっとニッチすぎやしませんかね？
https://youtu.be/NbWU6B0qjMY 原チャリ、教習所に五日通う必要が有ると聞いた。
そして試験だから、少し我慢して
車の免許の方が良いと聞いた。
百姓バイクは、出前でも見なくなったな。。。 ジャイロかー 乗ったことないけど楽しそうに配達しとるのは見ることは見る カブってどうやって運転すんの
足でガコつくだけでいいの？ あえてゴールドウイングに切り替えれば俺も配達バイトに申し込んでみたい >>64
そこまで説明してやらないと理解できないとか大変だよな5ちゃんねるの人間って 下手くそがジャイロに乗ると
すり抜けで当て逃げする犯罪者が増えるな んなことより花はハートのだらけのデザインが気になる >>73
ドラゴンボールの最初のほうにこんなの出てきた気がする 当て逃げで逃げればいいけど
ひっくり返って大怪我じゃねw いやあのね、ニュートラル入れてたのね
そしてそれ知らないでセカンド発進だと思ってそれなりにスロットル回したら
動かないからアレッと思ってギアいじったっけロー入っちゃってもうウィリーさ カブの機動性とか整備性が良いんじゃないの？
メンテナンスもチャリンコ屋で出来るし頑丈だし カブ実際にのってびっくりすんのは左手のレバーが偽装で意味ないんだよな
右足のブレーキ左手レバーですりゃいいのに >>64
遠心クラッチはクラッチ操作ないんだから無いでいいんじゃね。 今まで100軒配達できてたのが80軒くらいになりそうな気がするけどなw >>47
ジャイロはLLピザ何枚も運べる荷台が付いてるからな カブなら新雪でも膝下までなら余裕
ジャイロなんて20センチ積もったら腹を擦って立ち往生 >>5
燃費が違うんじゃね？
カブはリッター50km走れるんじゃなかったっけ？ バイク便ライダーやってってけど雨の日がキツいからな先月手取り60万円だったのに今月は手取り月30万円ペース
テレワーク復活して欲しい >>66
都内だとパートのおばさんがチャリ乗って配達しているけどな
カブ乗りて速達とか特殊な配達だけではないの >>25
昔年賀状満載で朝イチ転けたバカが居て数人で助けに行ったことがあるわw
あれは確実に過積載だろ。 >>68
あと緑虫なｗ
歩道にバイク置いたらそく駐禁だからなｗ 警官もアドレス乗ってるしな
どんだけ鈍くさいんだよｗｗ >>73
うちの局に一台これ有るけどホコリ被って放置してる。 >>86
左レバーって、クラッチでなかったかな。
かなり昔に乗って田んぼ道走った、記憶。 新聞配達用のスクーターあるやん
あれじゃダメなの？ 荷台がデカくていいんじゃない。
荷台に広告とか貼ってさ。 ジャイロいじってミニカー登録した方がいんじゃね？
30キロ規制外せるぞ カブに乗れない人はジャイロキャノピーにも乗れないだろ。 カブのほうが乗りやすい
三輪は車のようだ
排気量は150が適切 ジャイロはノーマルタイヤで雪道走れるからな
止まれないから長靴がブレーキになるんだけど ヤマハのGEARでいいんちゃうの？
ホンダ縛りなん？ 郵便局の新人らしき人が先輩のバイクに思いっきり追突してるのを見た カブぐらい誰でも乗れる
給料がクソ安いから誰もやらない
日当12,000円くらい払えばに土曜バイトしてやる >>73
後ろから見たらなんかすごいカッコ良く見えるけと前から見たらそうでもなかった…
https://i.imgur.com/5OMLGFg.jpg 水色ナンバー登録にすれば、制限速度も50キロだしな。
そもそも自動二輪じゃ泣く原付だから、普通自動車免許さえ持ってれば誰でも乗れるのが一番のメリットだろね。 そんなことより、なぜ郵便局の支払いは現金のみなのか。 >>5
中型、大型バイクに比べれば簡単すぎなほど
スクーターと変わらない >>69
底辺じゃなくてもギアの操作は普通に面倒だが
なんで自動車にATが多いのか考えろ >>115
あれって普免だろ
赤カブは原付免許だっけ？ >>127
これ電気車か
田舎の爺婆の足代わりによさげｗ ホンダが１２５ｃｃのジャイロキャノピーを出してくれたら
すぐ契約する MDは、カブの中でも特殊でたしか14インチのタイヤ
めちゃくちゃ小回りがきく
キャノピーでは、あの配達速度はまず出せない 郵便局の配達バイトだけど
一応中型持ってるのに
班に110のバイクが少なくて
50ccの1台が俺専用になっててきついわ >>136
ギア操作もできない無能は
豆腐の角に頭ぶつけていろよｗｗｗ 郵便配達人が減ってるのは営業ノルマを課してるからだろ
只でさえ時間内に配達しなきゃならんのに郵パック売れとか現場知らない会社の怠慢だわ >>128
未だ乗れる？
オートマ限定免許が出てから
原チャリは自動車の免許で乗れなくなったと聞いたけど。 >>144
悪いこと言わねえからすぐやめて他の仕事探せよ >>140
免許乞食うぜえな
運転出来る自身あるなら一発試験受けろよ 遠クラなんて踏んでくだけなんだから面倒くささなんて全然ないぞ
スクータータイプだと登らない坂をギア付きのお陰で登ってくんだから、踏むくらい我慢しろってこった >>144
配達のルート次第かね
住宅密集地で短距離異動＆乗り降りが多いなら50でも問題無さそうだけど >>141
５０ｃｃでも車幅を変えて青ナンバーにすればミニカー登録になって
30キロ制限が外れるって話だろ、で必要な免許が変わるんじゃねって話 >>122
免許無しのゆとりおじさん実際増えたよな 原付は時速30ｋｍまでだぞ
すぐ捕まるぞ
警察も配達バイクは見逃すのかな？ >>154
水色ってことはミニカーだから、四輪の普通免許で乗れる カブのギアって、下上上上だっけ？
下下下下か？つーかクラッチねーよな >>1
ジャイロキャノピーの電動化（市販品も）はﾏﾀﾞｰ？ 普通二輪免許あるけどカブ運転しろって言われたら笑顔で無理って言うわ カブよりスクーターの方が、いろいろ便利だし
出足の速度もカブより全然速いし カブに固執してるのは40代超えたジジイだけ
若者からしたら普通にダサくて誰も乗らんわあんなの >>161
そういえば俺の班は局から近いとこばかりだな
遠くまで行く班は110カブ多いかもな >>162
わざわざ改造しなければならないのでコストが高騰する
原付のままなら普通自動車免許に付属する原付免許で運転できる 大学時代に年賀状の配達で初めてカブに乗ったわ懐かしい >>178
あんなもんスペーサーかまして全幅変えるだけだぞ
5分でできる 今の仕事辞めたら郵便局員になるって決めてるからカブのままでいてほしい >>176
ハンターカブはかなり格好いい
高いけど >>176
蒙古斑が消えたら、カブの良さが分かるよ
精進しろよ >>170
上上下下左ウインカー右ウインカー ホーン キルスイッチ 俺のキャノピー2ｓｔ
燃費10ｋｍ/L程度なんだけど？
4ｓｔは駄目だぞ。
坂道登らない。
配達以前だわ。 >>184
これが老害か
歳とると新しいものを受け付けられないから仕方ないね 個人でジャイロ所有
ミニカー仕様で70km/h出る
都内移動はこれで十分 >>23
横風で簡単に反対車線に飛ばされるけどな
>>158
スクーターも遠心クラッチなんだが >1
50ccバイクで大量の荷物を運びたいということ？ >>186
燃費まじかよ
俺、キャノピーをバアアップして、トライク化を予定してたが
躊躇するぞ >>177
長距離を乗ると50ではキツいから妥当な判断
ある程度のスピードも要求される仕事だろうから適材適所って感じ ジャイロキャノピーってけっこう構造複雑だよな。
50ccバイクでリヤカー引けばいいんじゃね？ >>167 & 169
thx.
未だ大丈夫なんだ。
今年は駄目だから、来春に乗ってみるかな。 >>189
自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッションって言えば良かったのか？
言いたいことは分かるだろうに >>188
70ｋｍって
出ねーだろ？
どこをイジってんだよ？
嘘つくなよ？ 馬鹿なお上の思いつきで使われる配達員が可哀想
三輪なんて使い物になるわけない
ビジネスバイクは他にもあるのに頭が働かないんだろうな ベンリィも時々見るな
ジャイロ高いからあれで良いだろ >>179
トップからローに入れたときが悲惨だよなｗ
ロータリー式は入ってしまうからなｗ >>186
おかしいわ無茶なボアアップしてなけりゃ20は走るだろ >>195
現状72ｃｃにボアアップはしている。
燃費はマヂ。 >>189
俺が少し補足
カブは、遠心クラッチも付いてるが、ギヤペダル踏むとクラッチが切れるようにも
なってる。
だから、クラッチレバーが無い。
押しがけする時は、ギヤペダルを踏んだ状態でダッシュ
ペダルから足を離すとクラッチが繋がってエンジンも掛かる カブの利点だったタフで故障しらずってのがなくなったからな
むしろ中華になってエンジン不調で立ち往生ってのが増えたらしい
インジェクションがすぐいかれるとか >>208
10ｋｍ/Lぐらいしか走んねーよ。
ついでに
60ｋｍぐらいしか出んわ。 新聞配達で特別にジャイロ貸してくれたけど
先輩オバちゃんのスピードに全然着いて行けなくて迷子になるし2日で辞めた
バイクで配達とか正気の沙汰じゃない >>117
罰ゲーム並みに嫌だろ
車の走行邪魔して >>17
新聞配達はストップ＆ゴー多いし騒音や燃料費考えたら電動バイクの方が合ってるな
新聞そのものがマスゴミのせいでオワコンになりつつあるが >>217
中華部品を熊本で組み立ててるだけ
組み立ては魔法じゃない
昔のカブの頑丈さを想像して買うとガッカリする ベンリィを黄色にして小径タイヤ履いたリトルカブバイクを
女の子を運転していたなｗ
女の子でも操作できるのに今のガキはギヤ操作もできないカスなんだなｗ ジャイロキャノピーめちゃくちゃ横風に弱いんだよな
年配の配達員とか事故りそう >>222
部品は中華なのか、知らんかったわ
それじゃ昔とは違うなあ カブは耐久性がウリなくらいでガッコンガッコンうっせーからなあ。
原付としてはインチ数高い二輪だから荷物大量に詰んだ時は
それなりに慣れてないと不安定だし 今の時代郵便とかいらんやろ
旧時代の老害がいなくなれば用済み 原付２種ぐらいすぐ取れるんじゃないの？
知らんけど >>215
燃費だけ悪くしててワロタ
68ccにしてリミカ駆動系足回りでいいだろ >>231
標準的な知能と運動神経あれば、
youtubeで予習してけば一発試験で落ちることはまずない >>224
冗談抜きで瞬間移動する
普通の原付みたいに瞬間的に寝かして風に抵抗とかできないし カブ信仰してるのは団塊とかそこらへんの世代でしょ
馬鹿だからなこの世代は 誰もが一度はダルマ屋ウイリー事件を経験してるよね(´・ω・`) 横から雨が侵入する前に直進して横から侵入しようとする雨を真横に見てスルーするから
実際には横から雨は入らないらしい 30年前郵便局でバイトしてた頃は赤い新聞配達チャリだった
あれ復活すればいい 地下の共同溝のエアーシュートを使って
各家庭に届ける計画もある >>231
車の免許有りだと教習所通いで7万ちょいで取れるらしい
免許なしから取ると14万ぐらい・・・
AT限定＆ＭＴで分かれていて費用自体も何だか高い気がする >>233
リミッターとかしとるわ。
68ccでは坂道登らん。
リード100ccのエンジンも載せ替えたが
パワー強すぎで
三輪だけにまっすぐ走らんかったわ。 免許ないから乗れないってのか？
小型でも2～3日あれば免許取れるだろ ゴールドウイングを採用したら〒に勤めてやってもいい つか配達はウーバーイーツに外部委託とかでいんじゃね >>46
遠心クラッチはついてる。変速プーリーベルトがついてない >>247
そうだよな
拳銃持ってる配達員も見なくなった ジャイロなんかより今時の免許取得費用の高さにビビるわ
免許も高いわバイクも高いでは誰も乗らんわな >>244
教習所通いは普通自動二輪からにしとけ
小型とか一発で落ちることはまずないから、あまりにドブ金過ぎる 自転車で配達してるやつもいるぞ
オレンジタスキなら新人
緑タスキなら事故った人
って中の人なら一目でわかる プーリーベルトついてるとやはり駆動系の整備を頻繁にしないと過走行ですぐヘタレる
ローラーも偏心するし 郵便局の電動カブ、最近見るけどめっちゃ静かだわ
全部あれにすればいいのに >>255
大型乗りの俺さまに逝ってんのか？
ｺﾛｺﾛすぞ('ω') >>256
雪国だとカブにチェーンが必須
カブは無くならない >>261
ワイは大型の走行距離年間500キロ、小型の走行距離が年間5000キロになったぞ
はよこっちに来い ついにハガキ屋が赤いカブじゃなくなる日が来るのか・・・
これも時代か・・・ >>212
ニュートラルから飛び乗って三速入れればいいじゃん >>133
いいな
俺はハンターカブに箱積んで日本中徘徊したい >>267
キャノピーなら雪道も走れる。
全然平気。 >>266
初期型V-MAX1200のカナダ仕様逆車に乗っていたけど故障が多過ぎて売った
売った金でヤフオクで不動車だった400を買って直して乗っているけど600にしておけば良かった
原2はシグナスxの三型が有るけど磨いてガレージで眠っている ニュータウンのセンターだとジャイロXが主力の所もある。 窓のすぐそばで延々アイドリングされて、あっという間に部屋中凄まじい臭いになるので、出来るだけ早く電動化して欲しい… ちがうよ、本当の理由は
カブの積載量の限界の4倍の荷物を運ばせて事故起こす人が急増したからカブのせいにしてるんだよ
日本郵政のヤクザ体質なんとかして 今郵便配達は電動スクーターじゃないの？あれ新聞配達でも使えばいいのにめちゃくちゃ静かだぞ 何でカブを3輪車にしねえんだ
搭載力アップするだろ 元ユウメイトでジャイロ乗った事は無いけど
あのカブの身軽さを3輪で出来るの？
郵便は番地で並べて配るから場所によってはUターンからのUターンで配達するんだが 郵便配達も新聞配達も電動バイクにしろようるさいんだよ。 >>291
無理に決まってる
重いから使いもんにならない
燃費も下がる修理費高いとかいい事ない
何よりすぐ直るという利点捨てる意味がわからない スタンドのゴム
ハンドルに連動しないヘッドライト
糞ジャマキャリーボックス
改悪ばっかでうんざりするわ
ジャイロでトロトロやれるほど余裕ある配達区が全国にどれだけあると思ってるんだ馬鹿本社は カブのチェンジ機構はバカなアメリカ人がクラッチ切らずにシフト蹴り込んでもミッションを壊さない仕組みだから誰でも乗れるやろ
小型も簡単に取れるし ちょっと前は航空自衛隊の基地でもジャイロキャノピーをよく見たけど
今でも使ってんの？ ジャイロ乗ったことあるけど
止まるときはいちいちパーキングロックかけないといけないし
少し多めに載せるとすぐにひっくり返りそうになるから怖かったな 乗ったこと無いから聞いた話だけど、三輪って倒れると起こすの大変なんじゃないの？ >>299
そば屋が出前の際に片手で運転するための仕組みだろ。 ピザモッツァレラ
ピザモッツァレラ
レラレラレラレラ～♪ 人が足りんから試しに原付免許でバイクに慣れてない人も乗れる三輪入れるって話なのに、完全に入れ替わるみたいな前提で話を広げまくってるバカだらけなの笑う 普通のスクーターからカブに乗り換えたけど、カブは何か安定してる気がする。
足で踏ん張れるからかね？ 郵便屋は乗り降り多いんだから、3輪より四輪にしろよ
サイドブレーキ？固定バー何回もガチャガチャやってたら腱鞘炎になんぞ
電動四輪セブンイレブンから借りてこい レス読むと2輪から同じ様に3輪乗り回したら事故増えそうだな・・・
街でヤマトの？4tから2人ぐらいがリヤカーに荷物積んでるのを見たが
郵便回収用の軽トラを地域配達の基幹にしてそこから今まで通りで
配った方が良くないかもちろん配達員は削減した上の話しだが >>312
シートを跨いでるのも大きいかも
MT車に慣れてくると、ただ座ってアクセル開けるだけで走り出してしまうスクーターが怖く感じるようになるよ
ソースは俺 タイヤ増やしたら経費かかるんです。
どれだけすり減るのが早いかわかりますか 郵便カブのガション！って必要以上に鳴るギアチェンジの音好きなんだけどねー >>311
日本人って運動能力3歳児ばかりか？
試験導入でも正気を疑う ぶっちゃけ125ccまでなら普通免許で良いともうけどな
原付き免許だとさすがに知識たらんから駄目だけど 年賀はがき1人1万枚のノルマとかドン引きだわ
しかも自腹切って買い取ってるとか >>18
配達エアプ
低速ギアじゃないと登れない僻地の家があるんだよ >>312
スクーターはケツで乗り、
カブは跨いで乗る。
その違いだろーね、 組織ぐるみで老人騙す、簡保の職員がカブに乗れば人手不足とか起きないと思う >>310
パートのおばさんとかスクーターが楽でカブ乗れないんだよ
新聞屋とかカブ減ったよね。朝方煩いってのもあるし。 あんなのが50万とか舐めてるだろ…
何十年もモデルチェンジまともにしてないんだからとっくに開発費も何もかんも償却済みなんだからもっと安く売れるはず。
５０万もあればフィットの中古車余裕で買えるわ。 >>325
東京都とかの都市部のはなしで北海道は関係ないぞ >>323
原付より遥かに時間とお金使った資格を取ってるんだから
普通免許を持ってる人間が原付だと制限速度30キロや各種の交通制限を受けるは
おかしいよな >>5
ハンドルには付いてないだろ
カブは遠心クラッチだぞ？ >>311
いずれにしてもカブの割合は減っていく
代替がジャイロかどうかはともかく >>95
>>1見ると５０ccなら93キロだってよ、バケモンだな だが2段階右折や30km縛りなどの
新たなる敵が現れるのであった。 カブすら乗れねーとか終わってんだろ
やめろ！やめちまえ >>203
>>216
2スト、ボアアップ無し足周り全て弄ってる
平坦で75km/h、下りでMAX80km/hまで、登坂でも60km/hぐらい出る
こういうのやってくれる店あるよ 都市部、住宅密集地ほどストップ&ゴーが多いので低速ギアの強さが必要なんだけどね トウホグだと雪道でコケてる奴たまにいたからな
ジャイロの安定性ったらもう カブに乗れないような愚鈍でもジャイロなら乗れるのか�� >>212
カブ乗った事ないけど訳わからんな…
普通のミッションの方が乗りやすそう。
そこまでやるならペダル無くしてスクーターみたいにオートマにすればいいのに。 >>182
休日と勤務時間に関してはホワイトと言えるけどあとは中々大変だよ
ご参考まで >>1
風が当たらない分
ドライバーの負担は減ると思う
ジャイロこそ125ccが欲しい 多少高くても、雨や雪や強風でこける心配無い三輪の方がいいでしょう。 新聞配達と郵便配達と宅配便を統合して配達専門の業者つくらないの >>5
ん？
クラッチは無いだろ
ギア操作の事かな？ >>1
これ、雨の日、難易度跳ね上がる乗り物なんだよなぁ、マンホールで終わりやすい。 原2AT2日で取れるて言うけど費用が10万なんだわ
足代わりのもんに高過ぎ >>312
ホイールサイズの違いだよ
オフロードで乗り比べればわかりやすい >>348
カブはロードバイクの変速よりも簡単だよ ピザ屋のバイトで、ジャイロをコカした俺が来ましたよ >>331
東京のほうがよっぽど変なとこに家建ってるだろ…
田舎は無理して建てないから、住宅地にとんでもない坂なんか無いよ >>362
雨の日にジャイロ転かしてる兄ちゃん見た事あるわ
なんにせよ攻め過ぎはよくないな >>231
郵便配達するためにわざわざ2種取りに行く奇特なやつは少ないと思う…
１０万くらい払って4日通うなら他のバイトの方が良いでしょ。 カブぐらい乗れって言ってるやつは何を守りたくて何と戦ってるんだ… 郵便配達の若いお姉さんが土砂降りの中、ずぶ濡れでゆうパック持ってきてくれて申し訳なかった。
いくら雨合羽着ててもバイク乗ってたからわかるけど蒸れるし、しみてくるしで。ほんとにごめんなさいって感じ
(´・ω・`)中身が中古エロゲだったし…… >>368
うむ
郵便配達やってる奴は趣味がバイクって奴多い
仕事でも二輪に乗りたいレベルの 若い時に信金に勤めててカブに乗ってだけど、スクーターの方が運転が怖かったわ
アクセルひねるだけでスピードが出るから、制御が難しかった
中型免許も持ってるけど、教習所でビッグスクーター乗った時も制御が難しくて怖かった
こんな感覚なのは俺だけ？ >>244
小型は教習時間が少ないから卒研で落ちる人が意外に多い。
特に車の免許ATで小型二輪をMTにした場合シフト操作に慣れるのに時間がかかる。 ギア付きバイク歴２０年にして始めてロータリー式のカブ運転した時、やっぱトップからローをやらかしてエンストさせた >>316,326,359
乗るときの姿勢とか、そもそもの安定した設計なわけね。ありがとう。
単純にガチャガチャするのが楽しいから乗ってるけど深いのね。 >>73
近所のヤクルトお姉さんこれで配達してる。 カブに乗れる人が減った→×
郵政で働く人間が減った→◎
そらあんな不祥事起こした挙げ句切手だのお中元だのノルマ押し付けてりゃやりたい人間なんていねーよバーカ 4ｓｔジャイロとか死ぬほど遅いだろｗ
特例で2ｓｔ作らせろ >>381
物は言いようですよｗ
確かにノルマはきつそうだよね こいつらの運転ひどくないか？
歩道突っ走りや
急な割込みなどなど ガチャ！ブオォォォン. . .
お、もうこんな時間か
カブは朝を告げてくれるからな 早朝4時ごろに聞こえてくる
あーもうこんな時間かって思ってしまう ヘタクソがカブに乗ると１速発進でフロントアップして真っ青になる >>61
マジか9
ただでさえすんげー安い給料なのにさらに安くやる業者がおるんかw スクーターでいいよな
今の子どもにあれはめんどくさいと思う ヤマト、佐川が金にならなくて捨ててる客の荷物をもらってるんだよ
喜んでお返しします ジャイロってそんな高くなってんのかよ
昔10数万で売られてたぞ >>297
クランクケースとかちょろっと変えるだけなんだから自分でつけろよ簡単だぞ
レバーも汎用で適当なのつければいいし 2stキャノピー乗ってる
マロッシのシリンダーは良いね
そこそこ耐久性があって、パワーも出しやすい
ZXの駆動系入れて最高速75くらいの加速重視のセッティングにしてる
燃費は20キロくらいかなぁ >>46
レバーないから免許上はね
カブは本気で乗ろうと思ったらクラッチ意識しないと無理
初心者ほどほんとにガチャガチャすりゃ良いだけと思って、
結果強烈なエンブレ食らって、怖～とか乗り心地悪り～とか思って終了
実際は半クラもできるし、特にダウンシフトはクラッチミートさせないとダメ
赤信号前でガ、ブォーン、チャッ、ガ、ブォン、チャって吹かしながら下げてるオッチャンは見ると乗り慣れてんな～って思う。 荷物は積めるけどカブに比べると機動性に劣るだろ
定時内に配達終わんなくなりそう 雨の日良さそうだね
道でカッパ着出してるの見たことあるから スーパーカブの変速機を改良して、スクーターみたいにオートクラッチ・自動変速にしろよ >>417
エンジンクラッチなら付いてるし普通のスクータなら変速ギアはない 今でも、スクーターっぽいの乗って配ってるけど、それじゃダメなん？ >>411
雪道のジャイロはフロント滑って死ぬわカブの方が乗れる >>417
そういやCVTカブってどうなったんだろ >>1
あいつら荷物をカブのフロントのバッグに入れてるから、
ポストに持ち出すのに手間が少ないのが、
リアに一々回らなきゃならなくなれば効率落ちそうだな
まぁカブでもリアに赤いボックス積んでたりもするけど おっさんがカブで家の入り口スレスレまで突っ込んで流れるようにポストに入れてその勢いで去っていく動作はジャイロにはできん >>389
朝っていうか3時4時にカブが住宅街をガチャガチャ言わせて走るとか日本はおかしい スーパーカブまた増えたってね。
ナイショのミーティング増えてるwwwww 燃費悪いし故障多いし横風に弱いから事故も増える
思った程雨に強くもない
何もいい事無いぞあんなの
てかカブに乗れないってどういうこったよ
カブのシフトチェンジなんて簡単だろがよ 燃費悪いし、すぐ壊れるし、整備費も高いぞ
まあタンスも運べるのはいいけどさ
あと雨には強いが水溜まりに弱いw >>431 ２ストのエンジンをそのまんま無理に４スト化しちまったからなｗ
５万はしれば御の字とか オレは中型二輪しか無いが四輪普通持ってたら125ccまで乗れるようになったんじゃ無いのか？ >>17
うるさいだけじゃなくて、チャリ感覚で運転するからめちゃめちゃ危ない 原付二種だからだろ郵政カブ
二輪免許の所持者減りまくりなんだからそりゃ乗れる奴減るわ >>435
屋根がシッカリついて居て、雨に濡れないから50万円でもジャイロを買うのに。
是ではパンツの中までビショビショですがな!!ｗ ジャイロキャノピーをEV化して
太陽光パネル貼り付けまくったら
無限スクーター出来ないの？ カブに乗る部署に異動して初めて運転したとき、車のMT車の感覚でエンブレかけたら、
あまりに強烈で自分の体だけ前方に吹っ飛んでいくかと思ったわ
敷地内の駐車場で練習してなかったら確実に事故ってた
あれは回転が合ってなかったということなんかな？ >>395
派遣といっしょで直雇いの長期バイトより高い金は払ってるみたいよ ミニカー枠を125ccに拡大してパワーアップしたら良いのにね。 >>249
ｷﾞｱいじったっけ
ﾛｰ入っちゃって
もうｳｨﾘｰさ 自分の実家にあるジャイロアップはまだまだ現役だぜ？ほんとこの頃のホンダは絶対に壊れねーよな ジャイロXはすでに導入済みなんだよな
二輪乗れないおばさん配達員が赤いジャイロX 乗ってる ジャイロ乗ってるけど、耐久性低すぎてすぐ故障するんだよ
カブみたいに小回りきかないし、重量も130kgくらいあるからブレーキがすぐダメになるしタイヤの減りも早い
郵便配達には向いていないと言い切れるわ >>232
中学の頃の同窓会に行ったら、当時の悪ガキの一人がゆうメイトで働いてるらしかった。
多少劣等感はあるらしくて「みんな俺のことバカにしてんだろ！」とか言ってたが、
同じテーブルにいた女たちの実家の住所を番地までソラで覚えててみんなドン引き。
これ以上バカにするとポストに炭疽菌でも入れられそうな勢いだったわ。 北国だと冬は両足地面につくかつかないかの状態で外に投げ出して走っとるがやっぱ転倒事故多いらしいな
冬に二輪なんか乗ってる奴は郵便局員だけだろ
アホなのか 雪だとチェーン巻いてカブってるだろ
ジャイロだと雪で死ぬぞ >>461
ふーん、買いたくはないけど、なかなかやるね
日本の経済成長率がここ20年ゼロなのが理解できるわ。こういうアホな企業は日本には無い これ、燃費的にどっちが上なの？
まぁ、基本カブのが上なんだろうけど…。 配達のバイトで乗るけど
重いし微妙にデカいし原付とかと動きが違うし
はっきり言って郵便には向いてないわな
カブの後ろの赤い箱？もけっこうデカいのあるしな
>>463
さすがにそこまでではないｗ女性だと無理かも 俺原付乗ったことないんだけどそんなに難しいんか？
カブかわええから欲しいわ カブからなんとか降りずに郵便受けに放り込むのが見せ所なのに >>473
簡単だけど初めて乗るときは気をつけないとアクセル操作あやまってウイリーするかも >>47
これの後をジャイロみたいにして横に後方スライドドア付けたら小型四輪バイクになるのにな
エアコン付けたらそれなりに売れそうな気がする
渋滞多い市街地走るのにはいいかもしれない
ターゲットは通勤用四輪バイクとして売り出してくれんかな >>476
法的にバイク扱いじゃなくなっちゃうんじゃね？ 自分でバイクを選べるならワルキューレルーンがいいな
カブよりは小回り効かなそうだけど同じ二輪だから問題なし バイトしようかと思ってるけど雨の日の事を考えると躊躇してしまうよ 2輪に乗れない人だけこれでカブに乗れる人はカブのままなんだよ 50ccの原付は30キロ制限するくらいならもう廃止しろよ。あの中途半端な速度は逆に危なすぎる 全ては原一の30キロ制限がよくないな。あんな時代遅れの法律は撤廃するべきだ ジャイロって小さいヘリかと思ったらホンダの三輪スクーターか・・・ 北海道では既にジャイロで配達してた気がする、キャノピーじゃなくてXだけど ジャイロの125cc版があれば良いんだけどな
2stの頃はちょいとイジれば何とかなったけど
現行の4stじゃあの車体には非力すぎて 今どきオートバイなんてヲタクの乗り物に成り下がってるんだよな
法改正して、変速操作なしの125ccまでは原付きで乗れるようにしたらいい
安全のためにトラクションコントロールとか必須にして 90年代くらいまでは、高校生はけっこうな数小型二輪の免許とってた
そんで、先輩とかツテで安くバイク譲ってもらう。
限定解除までバイトをコツコツし、最速で高2でゼファーとかXJとかに颯爽と乗ってる奴はヒーローだった
名義変更どうするとか保険の話とか、クラスでよくそんな会話が飛び交ってたな >>44
1速はパワーやばいよな
農家が山林斜面オフロード爆走してる
代償として平地でつんのめるけど そういう問題じゃないだろ
まずブラックを止めろ
配達ノルマが多すぎだから人が来ないんだろ >>486
就職に有利と聞いたらメンバー増えるかも 近所の郵便局も時給1200円スタートで募集してるが保険料とか
事故のリスク考えたら割が合わんし、今どき誰もやるわけがない
人件費ケチりすぎると、こういう状況が発生して逆に経営効率悪くなるんだわな >>442
カッパ着てびちょびちょのおねいさんに興奮するんじゃん >>435
一見良さそうに見えたけど調べたらリヤはジャイロみたいに傾かないんだな
ジャイロはあの倒し込んで曲げる感覚が結構楽しいんよ チャリで配達しろよ・・・経費節約してる意味無いがな、まだお役所気取りなんか(´・ω・｀) 確かにおばちゃんとかでは難しいかも
雪道でドリフトしながら走ってるし 昔配達やってたけど
50CCのカブは非力過ぎで
坂登るのに苦労した思い出しかないわ
ほんとに業者にメンテやらせてるのか疑問のレベルで >>441
カブの操作がどうこう言ってる奴が多いけど問題はそこだよな
50ccのカブを増やせば解決するはずなんだけど、雨の日に濡れたくない職員がジャイロキャノピー推してるんだろうな >>435
良いじゃん
後ろにテントとかキャンプ用品を積める
ソロキャンプに良いね
これでフラフラ放浪したいわ >>507
50ccだけ売ってもらえないんじゃないの？
大量に購入するから安くしろとか販売サイドに不利になったりもあるし 無限の回転で走り続けるのか
郵便のおっさんの過労死が加速するな >>505
カブは自動遠心クラッチだろ?半オートマチックだぞ?ギアが好きなところに入れられるだけっていう 屋根があってもカッパ着るし、重くて登り坂上がらないし、2stはよく詰まる。今は4stか？ >>46
クラッチはついてる。
クラッチレバーはないが。 できるだけ郵便受けに近い場所まで行って配達、その後の小回りがキモ
ついでに道がでこぼこでも安定しているというか避けられるかだろ >>5
ギア変えないといけないけどクラッチないだろ 税金泥棒の郵便局員がここでグチャグチャ言ってるのを見ると、本当に郵政民営化は正しかったんだなあ、と確信する。 大体バイクのクラッチなんて車に比べればおもちゃみたいなもんだし。それすらないカブに乗れないとか池沼 カブの良さは耐久性だよね
スクーターと違って変速機構がシンプルだから何万キロ走っても大丈夫 >>520
スピンオフでやる気だろ
まぁ本編が終わってからだけど ジャイロって曲がり辛そうだけどなあ
トリシティの方が結果的に喜ばれそうだけど、あれ重いんだよな うちらのところは中型免許所持者になってたから俺は限定解除試験合格者だから、
採用は無理だなと諦めたアハハハ 因みに限定解除は途中数年ブランクあるけどトータル14回目で合格した
ちょっと根性が違うよ俺はなアハハハ 仕事には向き不向きがあって俺は限定解除試験合格者だけど、
あいつらの走りは俺には無理だw だってあいつらの走りと限定解除試験な走りはあまりに違いすぎるんだもんw とっくの昔にベンリィに置き換わってもよさそうだが、そうはならないのは、郵便配達の激務に
耐えられるのはカブしかないんだろうな
しかも整備しやすい維持費も安いしそもそも故障しない
カブを超えるコミューターをホンダ自身が作れないから困ってるという しかし安すぎる年収300万円行かないだろ
どうすることもできんだろうけど
むちゃくちゃ料金高くするしかないだろけど
もし役人だけ途方もない金を貰ってるつうならガースなんとかしなさいw >>7
今までカブが歩道を爆走してたわけじゃないだろ 俺内勤ですが郵便局員だからホントの事教えます
報道されないだけでほぼ毎週死亡事故起きてるんで（被害、加害含めて）
安全性高める為の苦肉の策なんです 原付免許125cc未満まで解放すれば良いだけの話
ネズミ取りの成果下がるから絶対に警察やらんが ほうほう、セミオートマみたいなもんか
半クラッチがあるってのはシフトペダルをニュートラル位置から傾けるほどクラッチ滑る感じかな
https://motor-fan.jp/article/10011080 カブに乗れないってどういうことなんだ？
田舎のおばちゃんでも乗れるぞ 若い子が原チャリ乗らなくなったもんな。
ちょっと寂しい気分。 郵便ライダーはあの入れ物の開閉音がうるさい
部屋にいても音でああ来たなとわかるレベル ジャイロのが危ないんだよ
3輪だから安定してると油断して運転荒くなると
マンホールとかで結構転ぶ
カブはギア間違えてニュートラルに放り込んで
けたたましい音にビビッて1速に入れてコケるやつ続出
ま、それでも総合でジャイロのが危ない ＞燃費性能はスーパーカブ110プロが1リットルあたり65キロ、
＞スーパーカブ50プロ（50cc）が93キロであるのに対し、
＞ジャイロキャノピーは54.5キロ
さすがにスーパーカブが使われ続けるのには理由があるんだな >>541
俺は逆の意見で原付一種はリミッターでもつけて30km/h以上出ないようとした方が良いと思ってる
今60km/h近くで爆走してるのが125ccと同じ免許になるって意味では賛成 郵便局は、カブじゃ無くてヤマハメイトじゃないの？
メイトって、市販してるの？ >>549
最近こそ60キロだけど昔は原付で100キロチャレンジしてたよな 電気にしろよバイクうるせえんだよ人が寝てんのにムカつくわ 新聞配達のバイクの音が聞こえると、ああそろそろ寝ないとなぁと思う
まあマンションに住んでからは聞いてないけど >>552
2ストのレーサーレプリカなんかはその位出たんだっけ バイクは静かになるとタイヤノイズもしないから
危ない >>1
雨の日の配達は楽になりそう
でも小回りきかなくて不便そう >>17
サッカーボールを蹴りながら配達させるべし ジャイロいうから、MADMAX2に出てきた
1人乗りヘリコプターか思た。 >>555
ジョグZRとディオZXが主流だったな
レプリカのNSR50とかNS1もそこそこいたけど 雨よけがついて良かったんじゃ
雨の日とか大変そうだし カブはエンブレ駆使しながら配達するからメチャクチャうるさい
それが無くなるなら良いかな カブに乗れる人の減少？ チャイナカブで痛い目にあってジャイロを検討してるってことじゃねーの >>543
50ccなら原付免許とか普通自動車の免許で乗れるけど
それ以上は二輪の免許が必要で二輪免許持ってる人が少ない なるほどボックスを開けると屋根みたいになるのか
これは雨の日に助かるだろうな
https://i.imgur.com/J8z94JE.jpg >>5
クラッチないよ
独自機構で普通にギアチェンジできるじゃんあれ 中国だと無免許でフル電動自転車がガンガン走ってるらしいな >>555
メーター読みで95km/hくらい出た
実測は82～3km/hってとこだ
なお実測値は白バイやネズミ捕りレーダーが計ったから間違いないwww ピザ屋の配達やってたけど、ジャイロキャノピーは車重があるからベルトに負担がかかって切れやすいぞ。 >>496
田舎でジャイロだと
近道出来ない場合がある。 郵政カブなんて初めて聞いた
まあ、なんかエンジン音が独特で特徴的ではあるが この記事が、AT小型免許の排気量の話と、ギアチェンジの話と、屋根の話が混ざってるからよく分からないことになるんだよな
カブだって50ccはあるし、安くて簡単なベンリィだってあるし
積載量が倍違うのも無視している（郵便局としては、たぶん軽くてかさばるゆうパックを想定してるからなんだろうけど） >>1
田舎の配達員は二軒隣位だと歩道走ったりするがこれじゃさすがに無理だわな バイク業界が要望してる普通免許で125CCまで乗れる案がなかなか実現しないね。
郵便はもう諦めてジャイロ切り替えすか。 ジャイロってなんで５０ｃｃしかないんだろ
使い勝手や車重など考えたら１２５ｃｃでもいいような気がする 首都圏って原付あまりみかけないんだよね殆どが原付２種
そのまわりの栃木や茨城の田舎に行くほど原付きの比率が高い >>590
エンジンスワップして登録すれば公道を走れるだろう。書類大変だろうけど。 >>589
普通免許で原付の方が怖いんだよな、2段階右折とかいちいちルールが違うから
51～125の方が高速進入禁止で後は車と同じルールだから運転楽 >>412
そんなアホなことせんでも、回転数が自然に下がるまでシフトダウンしなければいいじゃん
機械を痛めるだけだよ >>473
慣れたらどうってことはないけど最初は難しいと思う
高速走行中に誤って一速になると急ブレーキが効いて危ない
最近のモデルは走行中は一速にはならないみたいだけど
新聞配達店で使われてるのは安い中古のだから
そういうのもまだまだある ベネッセとタイアップして
しまじろうだのコラショペイントして進研ゼミ専用車で欲しいな。子どもも喜ぶだろう。
そいやパパじろうは郵便局員という裏設定なんだよな 配達員やってるが、雨の日はピザ屋の屋根付きバイクに憧れてた。
試しに俺の局にも導入してほしいわ。 カブ減ってないよ。
国籍不明まで、増えすぎて！
年式やプレミアバイクが盗難多発 郵政バイクの相場、年式で10000000
レクサス一代
腹のなか脱税とか多すぎwww ジャイロキャノピーでも強い雨なら普通に濡れるからね
サイドバイザー付けると格段に濡れなくなるけど、背低くないと頭にバイザーが当たって乗り降りしにくいw
https://www.1alfa.org/images/material/s-IMG_5325.jpg
ルーフは雨対策というより、ダイレクトな風が当たらないので
冬でも寒くなりにくいっていうのが大きい スーパーカブの売れ筋ランキング
一位、郵政バイク
二位、緑の丸目
三位、紺色の丸目
四位、紺色の角目
五位、緑の角目
六位、黄色
七位、クリーム色
西暦で、年齢別なプレミア
1967→前後、五年がむちゃくちゃ高い
ベスパ国、完売に超えたから 改造カブランキング
一位、MTB風
二位、軍用ミリタリーカブ
三位、スネークタイプ
四位、ハーレータイプ
五位、白バイタイプ
ホビーバイクの定番化 >>608
六位、ブランド系改造増えてる
ヴィトン、シャネル、セリーヌ、コーチ、サムライ、デコールギャル系改造
ホスト系バイクみたいな外装 通な連中
半キャップやフェイスシールド
角つけ、インカムのかわりに、スマホのコード無し埋め込み
ガンダム系やザク系、ワンピース系、アニメ柄のフェイスシールド急増！？ フェイスシールドランキング
一位、ガンダム系
二位、仮面ライダー系
六位まで、ヒーロー系フェイスシールド
七位からブランド系 三位、ウルトラマン系
四位、ガッチャマン系
漫画のヒーロー系多過ぎ 外注でアメリカやドイツ、フランスと各国からフォロー要請まで、フェイスシールド メタルギア系、ボンネットのパーツをフェイスシールドにビス止め
めちゃ格好良い カブに乗れる人が減ってるというけど、
普通に雨の日とか様々な条件下でも安定性を考えれば
キャノピーに行き着くと思うんだけどね そのうちに東京や大阪とコラボ
↑系のブランド系やヒーロー系フェイスシールド店オープンするよ 女子人気
ディズニー系、キティ系、デコール系やブランド系
なんちゃて、ガガとか急増 昔の三輪スクーターって乗りにくかったけど、最近のは乗りやすいんかね？
慣れの問題だろうけど。 >>39
乗りやすさより、入ってきたバイトとかが即乗れるのが重要
カブはギアチェンジにクセあるからすぐに乗れない人が実際多いからね 俺普段の足でジャイロキャノピー乗ってるわ
雨でも腕と足しか濡れないから楽チン 配達する人はこっちの方が楽だと思うけどなあ
これならやろうって人も増えると思うわ >>589
そうなるとバイク乗り相当増えて活性化するだろうなあ
バイク乗りはジジイばっかで若者排除の風潮があるからもうダメだわ
死んでいくコンテンツそのものの動き これなら女性配達員も増えると思うわ
ってかなんでもっと早くからやらなかったの？
未だにお役所体質がまるで抜けていない 郵送料上げればいいんだよ
ダイレクトメールは一通200円とれ ウーバー系とかバイク配達員とか男子かと思ったら足長レディ美人 >>1
リヤカーに電動チャリで十分だろ
ヤマト見習えよ ジャイロって片輪しか動かなかったんでね？
素人乗ってすぐに運転マスターできるんか？ 郵便も銀行も新聞屋も二種になりつつあるよね
二段階右折とか面倒だから ウーバー系とかバイク配達員とか男子かと思ったら足長レディ美人
↑
ダイエットの一環話 ピザやジェラード系、タピオカや珈琲、カリー、軽めの産業に美人配達員急増 郵便なんて週一回でいいよ。
今どき郵便を重用するサービスは、違う方法を考えるべき。 ジャイロキャノピーに夢見すぎなやつ多いな
郵便配達ってのが目的なら110カブ
雨が～とかいうけど彼ら乗ったり降りたり屋根の下にいない時間多いからな
結局カッパきるんだしキャノピーの不安定さや取り廻しの悪さとスピードの遅さなどデメリット多い
ピザ配とかみたいな使い方には合ってる ピザやジェラード系、タピオカや珈琲、カリー、軽めの産業に美人配達員急増
↑
デリバリーの顔だしね。ブスじゃ注文取らないしね。 ヤマハが自立型トリシティでも作って提案したら割り込めんのかな？ そこに愛はあるんかい見た美人配達員のコマーシャル影響か？
尚更、介護、一部、ベトナム派遣や台湾女子雇用会社増えて
リストラ？ その影響で、三輪バイク売れ始めか、、
山陰、東海、神奈川とか、、、 訪問介護と二足の草鞋見たな美人企業勢急増
エステシャン女子、引き抜きとか、、、 ピザやジェラード系、タピオカや珈琲、カリー、軽めの産業に美人配達員急増
↑
デリバリー系、Yahoo系とかインターネット関係かなり食い込み なんだ、カリオストロで
ルパンが乗ってた
オートジャイロかと思ったのに 昔近所で左腕無い人がカブ乗って配達やってたわ。左ﾊﾝﾄﾞﾙにクラッチもブレーキもついて無いカブだから出来た。 経費はかなり高くつくぞジャイロキャノピーはフロントタイヤの減りが異常 カブのメリットは左手オナニーしながらでも乗れるって所だな >>308
現行は二代目で初代はカクカクしたデザイン ? バイクに乗れる人が少なくなった
○ 自爆営業出来る人が少なくなった ジャイロって砂利の坂道とか停めると倒れるし
クソ重いから立てるのが大変だし良いことない Pブレーキあるのになんで倒れるんだよ
おまえみたいなのが語るな
40度の坂道ですら倒れないわ >>585
ノーマルだと55km/hが限界。ソースは俺のキャノピー >>575
シフトペダルにクラッチワイヤーが付いてて
ギアチェンジでペダルを踏むとクラッチワイヤーも引かれてクラッチが切れるよ。
だからペダル踏みっぱなしにするとクラッチ切った状態になるし
その状態でプリッピングもできるし、ゆっくりつなげは半クラも出来るよ。 カブの変速音聞くと「もう朝か、、寝なきゃ」って思う ３輪は癖がすごいから
乗った事ない奴にはわからんだろうな。
２輪なら普通に走ればいいんだけど
３輪は後輪の幅を考えて走らせないと縁石でガタン！と
衝撃を受けて、えっ！？ってなる事も。
あと、普通に曲がらないから大型バイクに乗る感覚で車体を倒さないといけない。 ジャイロって機動力のある小型ヘリみたいなのを想像してスゲーって思ったけど違かった コムスで良いと思うんだがな。
車の免許で維持費も安いだろ。 経験者でどっちも乗ってたけどジャイロの方が早いよ。カブは跨がないといけないから。メンテも混合だからオイル入れるだけだし。カブは交換しないと行けないから面倒臭い。 >>663
安定が良さそうなイメージあるけど癖がとんでもなく強いからな
むしろバイクの経験がない人間のほうが素直に順応しそう
ジェットスキーもそうだけど本能に従って操縦すると負けみたいなところあるから
これはこういう乗り方をするモノという割り切りで乗れないとしんどいと思う >>27
昔は50ccだったけど、今は耐久性の高い
110ccのピンクナンバーに気付けよ。 キャノピーにワイドバイザーを付けると少々の雨など気にならなくなる。付けないと腕がずぶ濡れになるw キャノピー部分が正面から風を受けて速度が落ちるし
煽られれば走行が不安定になり、最悪には離陸する
恐れもある。
また急坂だと止まりそうになり、追い風だと幌の代わりになってメーター振り切るくらいのご機嫌車になる。
だからピザ屋によっては安定するジャイロアップを使用している所もある。 二輪免許取得を支援するとか
二輪免許保持者に手当をつけるとか
そっち方向には行かないのね ジャイロの弱点は馬力が低い事。
130kgもある車体が僅か4.5馬力しか無いのは物足りない。
需要が無いとは言うが、90ccぐらいにすれば
重い車体をグイグイ引っ張るし
法定速度も四輪と同じになるからユーザー的には
有利なんだけどな。
偶に青ナンバーで運転してる人いるけど
メット被らなくて良いくらいで、基本ノーマルだから
流れに乗れて無いね。 >>680
2輪だけどホンダはキャビーナを生産終了させてるからなぁ。 >>680
スレ見てて興味出てきたんでネット見てたけど未だにピンクナンバー売ってないんだな
4サイクル原付き3輪キャノピー付きに57万は出せねえわｗ
2種に需要はあると思うんだけど今青息吐息のホンダじゃ無理だろうな
2サイクルだとトロ臭いのはだいぶマシだろうけど中古になるから個体差が激しそうだしな
青ナンバーはスペーサー噛ましてるだけなんで事故ると面倒くさそう 学生時代に1年間だけ新聞配達やったときにスーパーカブ乗ったな
あのシーソー式のシフトペダルが懐かしい >>73
これに似た（同じかも）
ヤクルトのを見かけるが
欲しい >>681
方足スタビライザーなら未だ大丈夫だろ。
両足スタビライザーになってからだ。 >>689
トヨタのコムス
青ナンバーのミニカーだから車より維持費は安い。
税金も安くて車検なし。
高級な原付って感じ。
一人乗りの車だよ。 >>575
手動クラッチか遠心クラッチかの違いでどっちもクラッチは付いてる >>667
それは有るよねｗ
あ、郵便局が来た！ってのは判るけどｗ >>5
お前のカブはクラッチ付きか。マニアックだな。 >>701
ホンダ→カブ
ヤマハ→メイト
スズキ→バーディ
カワサキ→ゼファー 元局員としては、250のオフ車を導入して欲しかった
過疎の村勤務だったから、110より車高と馬力がある方がいい
未舗装山道5kmを上るとなると、カブじゃきついw 昨日納車で初めてカブ乗ったけどショック少なくスムーズにシフトするの難しい
郵便屋が華麗なブリッリピングで交差点を曲がっていくの尊敬する
オレも早くあのレベルになりたい お？お、おう･･･
ジャイロ乗れてカブ乗れない人なんて見たことねえけど、
とりあえずなんか「対策した感」を出さなきゃ上司に怒られるもんな というか待って、まず、郵便局今カブ減らしてるじゃんそもそも
今1番よく見るのベンリィだよ？ >>707
中華カブで信頼性ガタ落ち
ギヤはヤマハが原付撤退
残るはベンリィ >>704
AG200かCT200あたりやね
いっそ3輪か4輪ATVで ジャイロってノーヘルで乗れて二段階右折
しなくていいんだっけ。 カブは勿論名車だけど、
キャノピーも名車。
キャノピー2stは遊び心があった。
ホンダの原チャでいえばNSR50とかDioZX。
最近のちびっこバイクは遊び心が無いような気がしてならん。 最近の郵便屋は甘えがひどいな
カブに乗れないなら自転車で配達しろ >>713
それは古い基準
今はワイトレつけないとノーヘル不可 ちょっとしたビル風で信号待ちの膣配達員がジャイロ倒して起こせないのを手助けしたわ ヘルメットも前がデカ目バイザーみたいなタイプで
紫外線対策コーティングしておくと
女性配達員希望者も増えると思う フード付きの原付があったら欲しいけどアホみたいに高いんだな
たかが原チャリに風防を付けただけのくせに高すぎる ギアいじったっけ
ロー入っちゃって
もうウィリーさ ヤマハ ギア
ホンダ ベンリィー
なんで色がホワイトしかないんだよ！
ブラック色ぐらい出せよ！ >>6
現場は期間限定の派遣とバイトばかりでそもそも業務教える人がいない、何のレクチャーも無しでいきなりカブと荷物渡して「このエリアで配達に行け」だし。 >>721
ミニカー登録してノーヘルにすれば配達員集まるのに
くっそ暑い夏にメットかぶれとか、誰もやりたがらんよ 原二だと免許がATとMTに分かれてAT免許でカブは乗れないのに原付免許だとカブ（50cc）乗れるのはちょっとどうかと思う。 >>734
じゃあやっぱ握るクラッチ無いじゃん馬鹿なの？ 新聞やってた事あるけど、カブやメイトは狭い私道など
ポストぎりぎり迄、行けるから良かった
確か最新のEVのベンリーが3輪じゃなかった！？
アレの方が安くないか？ まあ うちのジャイロXでもリッター３０走れないけどな 都会は車が要らないからだな
田舎は車必須だから免許は取るものだけど ゆうめいとにノルマかせすぎじゃねえの？
道路に飛び出てくるアホ多すぎて怖いわ >>733
そんな状況が続けば
あっという間に土人の国になるな
終身雇用ができないので
教育もできない
安心して仕事ができなければ
人を信用しなくなり
ゼニカネを拝む様になる
社会が劣化する最短コース >>598
お前カブ乗ったことないだろ
スムーズに繋がるまで落ちるの待ってたら一生1速なんか使えんぞｗ
そういうトーシロは2速停止2速発進とかやるのよね
大型ヨツワじゃあるまいのに
もちろん3ギアカブと4ギアカブでも違うけどね
とはいえカブの上手い下手は1速がうまく使えるかどうか カブ初めて乗った時アクセル全開で1速突っ込んでウィリーしたわ >>750
カブはペダル操作でクラッチ切ったり繋いだりして簡単にウイリーできるところがスクーターと違う 確かカブのエンジン使ったアメリカンあっただろ
あれ使えよ プロ用途以外で使う人は見た事無い…(・ｏ・)
買物に便利そうだと思ってるのですが >>758
今の話の流れのカブの話ならすぐ廃れたけど10年くらい前に若い層も含めて
普段の足としてカブに乗るのが流行った時期があった
当時近所でもカブに乗る大学生のねーちゃんを何人か見た その影響でカスタムパーツは豊富
ジャイロの話だと普段の足にするには新車だと金額がそこそこするのと取り回しが意外と悪く
バイクだと入れたり駐めれたりする場所に行けなかったりする
あと何回か書かれてるが操縦するのにかなり癖がある
定期的に重いものを買って運んだりするような人ならメリットはあるとは思う >>738
握るクラッチがある何て言ってないやん
オマエが馬鹿だろ… あ、それとレス見て思い出したけど意外にコケるw
轍を横切るときとか前輪が乗り越えた後に後輪が微妙な時間差で轍を踏んで暴れて
ハンドル操作に影響が出て変な動きになってノーコンになったり
直進性が高いので運転手を放り出して無人で走っていくのも見たことがあるw >>761
じゃあやっぱ握るクラッチ無いじゃん馬鹿なの？ 元郵便配達員だが、ジャイロキャノピーは全然配達に向かんぞ
ストップ＆ゴーと狭い場所でUターン切るのが多いから、そこがスムーズにこなせる車両じゃないとキツイ
ウインカー操作が左手なのも痛い 近所の道が狭くて急な坂だからジャイロだと取り回し悪いし登らんしでな
カブもいくらか残してくれよ >>764
握るクラッチは無いよ。何が言いたいの？ 遠心力で自動調整されるだけの遠心クラッチ単体と、ギアチェンジのための強制切断機構付きでは全然別物だと思うんだが区別しない人もいるんだな 3輪電動アシスト自転車の郵政専用モデルを作ったらどうだろうか
市街地だとバイクじゃなくても十分だし >>769
構造はそんなに変わらん
エンジンクラッチのマニュアル化も出来るし普通のバイク用の遠心クラッチキットとかもあるし 学生時代に新聞配達で乗ってたけどマジでめんどかったわカブ >>751
スクーターも簡単にウイリーできるんだが >>773
構造はね
使う人にとって大事なのは構造じゃなくて操作面 バイクと言うか自動車の構造から勉強した方が良さそうね >>751
カッコいいトリック的ウィリーだったらいいんだが、カブのウィリーは両脚突っ張ってドタドタしてるだけにしか見えないのがな。 >>769
区別しない人もいるとかいう問題じゃなくて
単にクラッチといえば両方含むんだよ
クラッチレバーの意味でクラッチと言うのが問題なの
わかっててあえて使ってるならいんだけど
お前みたいによくわかってないのを自覚してないやつがいるからややこしくなるんだよ 普通の日にライコとかでダベってると、郵便局の勧誘受けるよな >>676
ヤクルトおばさんは最後に回ってもらえれば売れ残り全部買う代わりにイイことできる >>676
ジャイロよりかっこええな、どこのだろと思って探したらこれトライクなんだな
興味がなかったからでかい原付きくらいにしか思ってなかったけど
150ccか125ccだったのも今知った（150ccは廃番らしい）
海外じゃ郵便配達にも使ってるらしい 引き出し出来るステップがあるのがええな
外車だから壊れたときが面倒くさそうだけど新車は60万切ってるからちょっと欲しくなってきた
国産じゃこういうのは免許やらマーケットの絡みで出せねえんだろうな 街乗りで便利かと思ってジャイロキャノピー買おうと思ったら500CCなのに高いオチ 被災支援が選んだど田舎の道の駅ランキング
一位、あら伊達の道の駅 ←神奈川や北海道おすすめ
二位、上品な里 ←神戸おおすめ
三位、おおさき ←神戸や岐阜、道内おおすめ
四位、さんさん系や岩手県
略
神奈川、神戸、北海道、岐阜、愛知とか色々支援入ってリフォームされたり、新築されたり ジャイロってなんか安定装置載せるのかと思ったらそういう名前のモデルなのか 配達は、ジャイロだね。
ロングツーリング系には、スーパーカブ
スーパーカブがまたライター増えた
ホンダのヤラセかと思ったら谷田部、都道府県のレース場のミーティングとか、
老若男女ユーザー増えて
ゴルフコンペからプロレス観戦まで、オフ会決まるくらい。 あ～ゆ～職場は内勤でストレス溜めるより、外勤のほうが精神的に楽だろね バイク自撮りランキング
一位、スーパーカブ ←全国のレース場でミーティングで殿堂オフ会
二位、ジャイロ系
三位、カスタムスクーター 配達系ランキング
一位、ジャイロ系
二位、ウーバーチャリンカス
三位、タクシー配達便
↑
三位、ちょっとくたびれオッさんとか配達 >>796
>三位、タクシー配達便
昔は荷物だけの運送は禁止されていたけど、今は良いの？ >>797
コロナで流れが変わってきた
在宅が多いとか貨物の増加とかタクシー乗客の激減とかいろんな要素が絡んでる 段差のある歩道にうんしょと乗り上げてそのままクルっとターンして配達してるカブを結構見かける
あれをジャイロで代用するのは大変だろう ジャイロって整備性悪いし、しかもやたら高いんだよな🤔🤔
ただ頑丈だから突っ込まれても死にづらい つうかさ、いつまでたってもジャイロキャノピーを進化させないホンダも悪い
あと法律も糞
原付二種の三輪も認めろや >>96
すごいね
30-60はもらえるんだ
そこから税金とか引かれるの？ 今のカブもシーソー式のシフトペダルなの？
最近のカブはセルまで付いて豪華になったと聞いているが >>806
そうだよ、シーソー。
で4速インジェクションセル付きになってる。
タイヤは相変わらずチューブタイヤ。
ヘッドライトはLEDになってるよ。 >>798
ありがとう
限定的に許可されていたんですね。
タクシーの貨物運送OK、｢トランク｣の定義が焦点に
https://www.logi-today.com/374998 キャノピーの場合縁石ヒットとキャノピーヒットする人の多さよ >>809
屋根付きは30kg重くなるのと事故ったときに余計ヤバイのわかってんのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
