【動画】車カスが全国緊急事態宣言中のにも拘わらず納車2日目にドラフトして雑木林に突撃。
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新車買うなら経済回るじゃん。
販売店にとってはこのご時世で売上立ててくれるなんてな。 >>8
スポーツカー乗りの全員が全員ではないことだけは覚えておいてほしい。ただこんなアホな改造する奴はわかりやすいわな 納車即事故とかいいお客さんじゃん
そのまま逝って良し 殆んど直線じゃん
なんであっちに突っ込むの？轍にでも嵌まってビックリブレーキでもしちゃったか この手の車に乗ってるの高確率でオタっぽいメガネガリやデブなんだけど俺の地元だけ？ 救出動画まで見た。
実刑判決出てほしいなこれ・・・・。 なんで横向いた時にブレーキ離したんだろう？そりゃ突っ込むわな ブレーキの効いたカーブが売り、但しコントロールには難有り >>47
飛ばしすぎて曲がりきれないと思ってブレーキ 幻の多角形コーナリング
「ミーは何を見たのか…!?」 乾燥路面で4wdで走ってんの？
何がしたいのこいつ 頼むから事故るな
お陰でインプの保険料割高なんだよ 納車日に受け取って店を出た瞬間に全損事故を起こしてこそ真の漢 >>58
86とBRZだと中身同じ車なのにBRZの方が保険料率が高いってのが草 カーブの出口でアクセルを踏んだらリアが滑りかけて、カウンターステアとブレーキングしたらスピンしちゃった感じかな。 >>65
下手くその4WDは終始アンダーでノーコンになってズドンだよ
リバースするまでも行かない 馬鹿が単独事故で死ぬ分には全然構わないんだけど
暴走行為等による死傷事故への厳罰化を進めるべき
社会に取って要らん人間やと思う
凶悪犯罪者と一緒で生かして置く事で起きるであろう
事故や事件による人的損失のデメリットの方が深刻だ
>>64
下りるよ
何の為の車両保険だと思ってんだ センターラインはみ出さないととばせないならゆっくり走りなさい ヲレ、ラリードライバーだけど
ハイパワー四駆は素人には無理だよ
競技者でも車換えたりセッティング変えた直後はかなり慎重に走り込むし
グリップでそこそこ走ってても楽しいだろ
その程度にしとけ
後、競技車煽るのやめてね。一般車絡んで事故起こすとライセンス剥奪されるし、相手にしてないんだから勘弁して スバルでドリフトするなら
アイスバーンで練習してからやれよ こんな道無理やり走るぐらいならゲームの方がよくね？ リアが滑ったのに焦ってカウンター当てずにブレーキ踏んで茂みに突っ込んだの？ >>63
86はかっこつけの雰囲気野郎しか乗ってないからな サーキットで講習会とかのサポートしてたけど、スバルとホンダ乗りの下手糞さは異常。
何でか分からんけど本当に下手糞が多い。
あとランエボも。
普段AE86やらシルビア乗りが意外と上手い人が多い。 >>63
BRZは月販３００台だっけか
納期長すぎて普通の人はTOYOTAで買うのにあえて買うやつはヤッパリね スバルはFRみたいに収束しないで
振り子みたいに直進する
それでアンダーで突っ込む サーキットでやれマヌケ。カッコイイとでも思ってるのかね。 >>86
マンガで覚えたドラテクが現実で使えると思ってるからじゃない？
念じれば自分からビームが発射されると思ってる幼稚園児と同じレベル。 >>93
実は俺は4輪にはあまり興味がないのでハイエース乗り。
ハイエースにスプリントカートやミッションカートを載せて移動したりしてる。
んでサーキットで皆をカートに乗せて色々講習をするんだけど、本当に乗用車がスバルやホンダに乗ってる人は、考えられない速度でもスピンしまくる。
他の講習者の迷惑になるくらい。 うわーwこれはださいw
こういう走り屋ってきもいやつ多いよね 阪神高速の急カーブで内側のゼブラ走るやつなんなん？
自分で運転上手いと思ってんのやろうな >>95
アクセルをギューンて踏むのが日常なんだろうな >>101
下手やからゼブラを走るんやで
巧い奴は速度関係なく車線内をぶれずに走る サーキットでイキれない下手くそが公道でイキってるイメージ >>47
その手前の右左の入り方からしておかしい。
抜けたあと逃げ場が無くなるライン。
タイヤのグリップだけでイキってるとこうなる見本 >>95
まあ、本来86やシルビアは限界が低めで自動車の挙動を覚える入門車みたいな役割だから
あれに長く乗ってる人たちはかなり基礎からテクニックが付くよね。カートもそうだろうけど。
WRXとかランエボって限界が高くてそこを超えるとプロでも手強いから本来は上級者向けなんだけど
限界が高いからマンガで覚えたテクを許容してしまうので初心者も安心してしまう。
でも物理の壁は低速でも越えるときがあるから、傍で見ててなんで？って速度でも回ったり刺さる人がいるよね。 さすが車を等身大の玩具としか見てない金持ちは違いますわ 昔のKPやAE86程度で車の挙動を覚えるっていうのは基本だよな
パワーがないからどうやったらトラクションがかけられるかって工夫するところで姿勢制御を覚えるし
基礎が無くてEVOやWRXの人は車が乗せてくれてるって思わなきゃね こんなんでも中古で200万以上はするだろ
金持ってんなぁ >>8
ちょっとまて、その車はスポーツタイプな
日本でスポーツカーと名乗れるのはNSXとGTRと平成初期の三菱GTOだけ
マメな >>111
うん、まあその人達の言う事は
スプリントの場合後輪にしかブレーキが無いからブレーキ踏めない。
ブレーキ踏むとスピンする。
カウンターあててもスピンする。（上から見てるとカウンター遅い…）
普段前輪駆動に慣れてるので前輪駆動のカートは無いのか？
乗用車はこんなんでスピンしない。
ってのが多いかな。
AE86やらシルビア乗りの人達は結構早い段階で乗りこなす。
勿論全員がって訳でも無いけどね。 >>1
一生サーキットでやっとれや
サーキットで召されろ AE86なんて25年前は地金みたいな金額で売ってたからね
ぶつけては自分で叩いて直す、壊れた部品はその辺から拾ってくる、それでもどうしようもない時は箱替え
そんなこと気軽にできないから今の若い子はかわいそうだよ こういう奴って車潰したら即次の車買うけどよくそんな金あるなと感心してしまう 自分はレースドライバーになれる！とか思っている奴の車。いわゆるバカ こんなんでも始末に動かなきゃいけない警察やＪＡＦ可哀想 >>129
昔の車も軒並み値段上がってきてるし現行車は勿論高いし
人気ないFTOとかMRS.FFのセリカくらいしか気軽に買って遊べないよね >>121
GTOはNAのATに限り認める神だしな
ちなみにRX-7はどの位置づけだ？ 全然反省してないみたいだな
こいつまたドラフトやるだろ まぁスポーツカー乗る奴なんてキモいやつしかいないよな
でーじキモさ…おや、誰か来たようだ
ヴェルファイアの俺はDQNぢゃないよしっぴーやいびん😨 >>151
スポーツカーはキモい
ミニバンはDQN
コンパクトカーは狭い
軽は貧乏臭い
さいつよは軽トラだな >>1
おいカス人間
返事しろよカス
日本語不自由なのかカス 日本は9年前から緊急事態宣言下にある
原子力緊急事態宣言 >>72
ラリー屋さん？
競技、頑張ってね。
スポーツセダンとして８ＭＲに乗ってるけど、飛ばすのは走行会とかでサーキットのみ。
高速でも80キロ位までっす EGシビックめっちゃ欲しい
全く弄れないど素人が維持するには厳しい？ スポーツバイクもチビデブメガネのダサイ奴ばっかりだもんな 近年車にお金かけてくれる人都市部では激減してるからこういう雑木林があるカッペに買ってもらわないとなｗ 約30年前に某所でコスモに乗ってて自慢してた人達が、数時間後山道で事故を起こしてたようだ。
多分即死だったのかもしれない。 >>174
東京でも朝っぱらから高級外車で市街地かっ飛ばしてるガイジいるじゃん >>178
約50年前に学生の分際で親に買ってもらったクルマで道路から転落したドラ息子が居た
車体回転して落ちて行ったが、ムキズだったと言ってた
スポーツカーで、4点式のシートベルトがついてたからそれしてたんだと >>47
思いの外アウトに膨らんで焦ったんじゃないかな
そのまま行けた感じだけどね >>185
ハンドルこじったままだから曲がりきれんと思ってアクセル緩めた瞬間イン巻きのパターンやね >>170
そう
四駆で四輪ドリフトさせる時の姿勢制御ってそれ用の練習方法があるんだよね
でもラリーストでもかなり練習するよ
一般の人がハイパワー四駆で四輪滑らせたら飛んでくだけだろうね
この人の場合そんなレベルの前で刺さった感じだけど
舗装でこれじゃダートは真っ直ぐに走らせられないだろうね >>190
クロカン四駆でダートをリヤを軽く流す程度で走らせることは有るけど。
2駆にしたり4駆にしたり。
北海道では、ABS無しで走ってた。
でも、ランサーではやりたくないな。
ここまでくると勿体ない気がしてあんまり走らせて無い。
そういえば、ずっと昔にヌタさんを助手席に乗せて、全日本のランエボ５を運転したこと有る。 >>191
自分のモードがどれかによって走らせ方も変わるけど
勝負かけた試合の時は前輪落としたり、後ろをガードレールに引っ掛けたりして飛ばないようにする
ラリーの試合で壁に薄くぶつけてるのって、下手なんじゃなくてわざとやってるのが多い
でもそれで失敗すると大惨事になるんだけどねw
練習の時はタイヤ変えて限界落としてからやる
通常の時はドリフトなんてやんないよ、危ないしw >>191
同級生に西日本だか東日本のトップ2に入ってたラリーストが居るんだけど、「どっち飛んでくか分からんな〜w」とか言いながら上手くドリフトしながら走らせてた。
そいつは昔はAE86でラリーやってて、自家用車も兼ねてた時期もあった。
その時に86で公道走ってたらリアのアクスルが落ちて凄い音がしたとか言ってたわ。
本人トヨタのディーラーの整備士やってたのにな。 だから相当車を痛めるんだろうね。
良い車ではやりたくないよな。
ランエボとか。 シリーズ追っかけて勝負かけてたら車はまぁもって2年だね、溶接剥がれてきちゃうしね
フェンダーぐらいだったら外して踏めば大体治るよ >>121
昔GTOカッコいいと思ってたが、東関道140キロでGT-Rブチ抜いたってコピペ見てから痛々しい車というイメージに変わった >>192
WRCのスゥェディッシュラリーとかは壁を使って曲がってるのはみてたな。
気をつけてラリーやってください。 >>193
俺の知り合いにもAE86でラリーやってた人居る。 >>197
ありがとうね
そういう感じで試合見ると楽しいよね
これは勝負掛けてるクルーとか、これは来期の為のデータ取り参戦だなとか、わかるし ダートラやってた友人が、4WDは涙目になりながら踏んでくしかないって言ってた。
FFともまた違うんだって。上手い人は何乗っても上手いんだけど、
早く走るのは全然違うと。箱上がりとフォーミュラ上がりだと、
セッティングの持って行き方も違うんだとか。凄すぎて良く分からん次元だが。 FF,FR,4WDでやる事全然違うからね
ヲレはタコだからなかなか切替えられないんだよ
そういう時に刺さるんだよな。整備班ごめんw
やっぱり遅いけど楽しいのはFRかな >>203
フォーミュラでもカートとF3000じゃ挙動もブレーキポイントも全然違うしね。
カートはブレーキ残すけど、本格的なフォーミュラでブレーキ残したら一発でスピンする。 コロナにも負けないくらいのたいへん元気があってよろしいですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
