ホンダN-VANのデザインが最高すぎる！！！！！
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ホンダ「N-VAN」が超かわいく大変身!? クラシカルなボディキットが2020年1月に初披露
ホンダの軽商用車「N-VAN」は、同社の軽乗用車「N-BOX」がベースの商用車です。助手席側の前後ドアがセンターピラーレスとなるなど、一般的な軽商用車とはひと味違う個性的なモデルとなっています。
そんなN-VANがクラシカルなデザインに変身するボディキットが、ドレスアップメーカーのダムドから発表されました。
今回、ダムドが発表したN-VAN用ボディキットは、「N-VAN MALIBU.(マリブ)」「N-VAN DENALI.(デナリ)」のふたつのスタイルで登場。
千葉県・幕張メッセで2020年1月10日から12日に開催される「東京オートサロン2020」で初披露されます。
どちらのスタイルも、1970年代から1980年代のテイストを感じさせるネオクラシックデザインで、「N-VAN MALIBU.」は、
サーフミュージックと共に長く続くビーチを、どこまでも走り抜けたくなるようなリラックスさと軽快さが感じられる外観です。
一方、剛健な出で立ちの「N-VAN DENALI.」は、空へ突き抜けるような山がテーマ。さまざまな冒険やアウトドアをサポートする力強さをまとった1台となっています。
ダムドによるとこれらのボディキットは、クルマを中心に旅をしながら生活する「VANLIFE」をテーマに、ライフスタイルやカルチャーを日本特有サイズの軽バンへ昇華し、
人それぞれの「自分らしさ」や「生き方」と寄り添えるクルマとTINY VANLIFEを提案していると説明します。
ダムドは、ふたつのN-VAN用のボディキットの発売時期について、2020年の初夏を目指しているということです。
https://kuruma-news.jp/post/211845
https://kuruma-news.kusanagi-cdn.com/wp-content/uploads/2020/12/20191226_damdN-VAN_001.jpg
https://kuruma-news.kusanagi-cdn.com/wp-content/uploads/2020/12/20191226_damdN-VAN_002.jpg
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https://kuruma-news.kusanagi-cdn.com/wp-content/uploads/2020/12/20191226_damdN-VAN_008.jpg 日本人はなんてビンボったらしい国になってしまったんだろうって気持ちになる。もう軽規格なんてやめちまえよ。 アクティトラック生産終了の時点でホンダの日本での役目は終わったな この手のキットは昔から結構あるけど
チリが合わない粗悪品が多いんだよな nvan好きだけどこれは無いわやるならスズキにアレンジしてもらえ >>8
あの車体をもっと活かせば良かったのにね
展開力がない 令和ならではだな
いかに昭和が正しかったかよくわかる事例
今の子供は好景気って知らないんだもんな 逆走車に負けないブルトーザーのブレードみたいのなバンパー付けとけ、軽だし せせら笑うつもりでスレ開いたけど、一周回っていいデザインなんじゃないかと思ってしまった カクカクが流行ると丸くなっての繰り返ししかできねーのか まあこういうのでもいいのかもしれんな
落花生くさそうで買うことはないが 50万円で売ってた頃のデザインで販売します！
値段は200万円です >>27
ライフステップバンはたぶん35万くらい
現在は他のメーカーのフロントマスクキットで40万くらいしたから200超えそう >>7
日本はすでに後進国になったんだよ
外人は日本に行くと、日本人が東南アジアに
旅行した時と同じように、安い飲食代、
ホテル代、おみやげ代等、
よろこんで金を落としていく
日本人は、ダイソーやユニクロを
特に安い店のように思いがちだけど
もう日本国内すべてがそうなっていて
外から見たら東南アジアの地方と一緒。
知らないのは日本人だけ。 軽バンってあんなに前幅ないんだ
正面衝突でもしたら、一発で天国行きじゃん・・・怖っ >>38
古くさいってステップバンの復活じゃない？ エアコン付いてるんだからあとシャワーと洗濯機も付けてほしいわ、水は今流行の循環なんたら技術発明して >>8
昔から値引きが無くてすげえ居丈高で売る気があるのか分からんという話を何回か聞いた
いいのは分かるんだが値引きがないから大幅値引きしてくれる他社メーカーに流れるとかいう話
売り方をもうちょい真面目に考えてたら廃番にはならなかったんじゃねえのかなあ
本当にホンダはアホだと思うわ まるでホンダが販売するとでも思ってそうなコメントがちらほら こういうのがホンダらしくて好き
80年代のホンダっぽい 軽バンみたいな危険規格を国が許容してるのがわからない。軽規格を廃止にするだけで事故死亡者が減ると思うんだけど いいとは思うんだけどね
大抵はフェイスリフト時に凡百の外観に変わってんだよね
なんなんだろなあ >>58
そんな糞ベースでないとさえ分からないのね。 >>5
マジレスするとエブリイやハイゼットは法人向けに90万円代から用意されてる中で
最低でも130万円するNVANなんて相手にもされてない 
鳥山明っぽなるな 水色はルノーキャトルで赤い方はVWヴァナゴンのパクリでしょ 3×6板載せるのに助手席倒さないとダメなんだよな
同じデザインで普通車でいいから3×6板ちゃんと載るコンパクトなお洒落なバン欲しい ハスラーといい何で80年代のロボアニメに出てきそうなデザインするんだ >>69
スレチだが鳥山の原画は村上何とかとかの作品よりよっぽどポップアートとして価値あると思う >>1
クソ千葉のクソスレ
そろそろ軽自動車くらい買えよ
コーションラベル この手の「カスタム()」ってパーツごとはキレイだけど、よく見ると現代の車に無理やり昔っぽいデザインのパーツを貼り付けたハリボテにしか見えないから萎える。 いくらぐらいなんだろうね気軽に着せ替えられたら楽しいのに >>71
そんな板を乗せるのにおしゃれさなんて気にするのか 日産パオとフォルクスワーゲンタイプ2（T3）のパクリか 素直にステップバンの焼き直しでいいだろw
ステップバンすら知らないの？ レトロモダンデザインが一時期流行った時にやってればな
まぁでも80年代～90年代前半の国産車をどんどんリバイバルしてほしい >>20
これはクオリティ高いな
パオ顔のアルトは酷かったけど >>93
こちらは一転してジープ感から未来感だな。
うまいこと出来てる。 俺は好きだわ
スズキのあれとかミニみたいな丸っこいデザイン好き
少なくともヨタ車なんかより全然良い この手の柱ない車にルーフキャリア乗せて何キロの荷物耐えきれるの？屋根歪むやろ？ 最近ホンダの車作りでいい話聞かないんだけどなんか無いの？
洗練された信者しか喜ばない尖った会社になって、そのまま消えそうじゃんね >>13
売れない軽トラベースを軸に展開じゃなくてこっちベースで展開なんだろ
こいつベースのトラックとか出せばアクトラくらいは売れるような...
FFベースで積載量少ないけどそこそこの走行性能燃費衝突安全がついてくるし 商用車でドレスアップっていう発想が出てくる事自体世の中舐めきってる >>6
ハスラ～よりも
こっちの方が鳥山明風である リッターカーの税金下げて、軽自動車の税金を上げろ、
いくらなんでも軽自動車の優遇をいつまで続ける気なのか？ >>118
昔のホンダの焼き直しってわからない無知が大杉 >>117
それをやるなら軽自動車のサイズやエンジンの制約を解除しないと
でもそれやると軽自動車規格のさらなる無双になりそうだけどｗ >>13
その昔、ホンダZと言う
アクティベースの今で言うSUV？
が有ったが
売れなかったんだよ http://www.calstage.jp/
こういうお店で嫌と言うほどドレスアップしたらええんよｗ 売れるなコレ
わざとらしいけど、こういうのが売れる デナリ、って確か
爽やかな風？だか何だか、
ハワイ語かなんかだったと思う
おれが大学生の頃にジョンローンが
そんな名前の化粧品のCM出てた >>126
ボディキットだぞ
多分50万くらいする
売れるか？ >>131
なるほど
こういう車が発売されるわけじゃないのか
間違えた(笑) 日本中こんなんばっか走ってるの見ると衰退してるのを感じるな >>117
だな。
交通環境に害悪な存在でしかないからな。
周囲が迷惑しないのは県庁所在地駅前のような市街地だけ もう昔みたいに特徴ある車消えたから軽が台頭するのは必然だな こういうの好きだけどサンバーをワーゲン風にするのは反吐が出る >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベﾉﾚは？いつまで逃げてんだよクソ千葉 こういうのでいい
目つきの悪いオラオラの車はもう要らない ハスラーが売れたからってCASTとかもそうだけどパクるしか脳がないのが日本人 >>59
ボンネットの高さとかで
ダメなんだよね確か
ホント昔の車はお洒落 カスタムだろ。。。
ただでさえホンダの軽自動、高いのに イイネ
でもこれいくらするんだろ？
NVANも安くないから、これ高いと誰もやらんだろ 変に飾ったデザインより昭和風もっと出してくれんかな
カラバリ増やすついでにボディそのものもバリエーション増やしてくれコストかかるのは判るが 昔のホンダっぽいな(ニカッ
スズキっぽいな(顔真っ赤 赤い方は80年代のVW風ですごくかわいい
良い意味で道具感もある
青い方はお好きならどうぞという感じ 結局ノンデザインが一番良いデザインだったって事だね。
赤いのはそう感じる。 なんお前らこれホンダ販売と勘違いしてるな
コレはカスタム会社が作ったキットだぞ
ベース車買った後に改造してもうんだぞ アルト、あるいはラパン、アルトラパンでも良い
あとはホンダならN-oneでも良い
背の高い軽が欲しいならタントとかで良い >>169
外装パネルは高いから流行らないよ
たぶん色も塗ってないだろうし これだったら１０万位で売ってる中古のエブリィを
フルカスタマイズした方が良さそうだなｗ お買い物カーには良いけど一台しかないなら絶対に買わない
乗り心地最悪で30分で酔った >>35
無知なのはお前だけ
部屋に引きこもってないで働け これ運転席以外の座席が折りたたみ椅子っていうダメ車だよね >>4
SUZUKIのがヤバいよ。逐一錆止め塗る気も失せた >>8
三年前から販売店の統合が激しくなって販売スタイルをトヨタのようにしている。ホンダは地域密着型ユーザー継続がスタイルだったけど営業は雑だわアフターケアもいい加減。
本田宗一郎の理念は無くなってしまった。
ヘビーユーザーだったが他社に切り替えた。 生で見ると横幅の割に縦が細長くて不格好エブリイやアトレーぐらいがいい >>93
デリカを越えるゴミみたいなデザインだな
あれより酷いのが存在するとは思わなかった >>7
車の規格の前に日本の道路をどうにかしないといかんやろ >>205
どっこいどっこいじゃね？底の底って感じ。 >>144
どのメーカーのライトも出処が同じなんだからそれは気のせい >>137
可愛いけど、乗り心地は悪そうだな。外も見えにくそうだし >>186
新車で400万からで買えるぞ
現地だと100万位で買えるとか、、、 どうも昨今の軽自動車は右左折する時にやたらと傾くのが慣れない
踏ん張りがきかないとうかなんというか…普段セダンのってるからかな 日本の箱形デザインの最高傑作、ステップバンに寄せたらいいのに (^^) この昭和のダサい感じ、俺は好きだよ
最近どの車もフロントグリルの主張が激しすぎて変顔大会になってたし 外観はいいけど内装（インパネ）が旧N-BOXと同じで使いづらい いろいろシンプルで安いのが魅力がバンなのにいろいろ付けて高くなるとか
もうバンでなくてもいいんじゃないの？ >>1見たけど、古臭くない？
まだ一周まわってカッコよく見えるほどのレトロ感もないし。
5Chってやっぱ高齢化してるんかね。
自分の青春時代に流行ったデザインが今でも格好いいの基準なんだろうな。 >>69
鳥山はDr.スランプ後期からDB初期が一番絵が良いな >>61
どこの貧困地域だよ
Nバンに脚立積んでる業者なんていっぱいいる >>59
これで我慢しろ
https://www.honda.co.jp/ACCESS/S660NeoClassic/
S660 Neo Classic KIT
メーカー希望小売価格 \1,320,000（消費税10%抜き \1,200,000）
［適用型式：JW5-100/110］ ※上記価格には車両本体・取付費・塗装費は含まれません。 >>234
いっぱい？
エブリイやハイゼットと比べて？
アホｗｗ >>214
そう、実際それで買う気がなかなかなぁ
倍ならまだしも四倍かよと思うと...
どうせ修理パーツも輸入でお高いしな >>1
ホンダはほんとあらゆる隙間が実に目立つ。お菓子のおまけみたい ホンダは車よりディーラーが酷い
ストライキでもしてるのだろうか >>234
Ｎバン自体見ないしたいした物でねーだろ値段と作りが見合ってないから選ばねーよ 乗用なら買ったけど、助手席がまるでダメ
せめて乗用タイヤ履ける積載量にして欲しかった ただでさえ高い重心をさらに高くししまうルーフキャリアとか
仕事車ならともかく、頭がおかしい >>35
もう一つ、日本人はハイブランドに関心が無くなってるからな。
軽自動車がこんなに売れてるのもその流れだろうな。高い物と良いものを分けて見てる気がする。それが稼げないからそうなったのか、それとも賢い選択をしてるのか、どっちだろ？ >>6
それ思った。氏が描くとバキュームカーさえカッコいい。 大阪環状の逆走でも相手普通車で正面衝突で軽に乗ってた二人が死んだよな
普通車は重軽傷
とりあえず軽は事故ったら死ぬから高速乗り入れ禁止にしたほうがいいと思う
660cc以下の四輪車乗り入れ禁止 助手席が無い方が良いって奴しか買わない車だよな。
メリットがそれしか無い。
室内空間が他社より狭いから使えない。 収納と引き換えにデザインを犠牲にした感
何だそのお尻 >>242
リコールするだけまし
某三菱はリコール隠ししてたんだぜｗｗ アルトウォークスルーバン
みたいなのまた出してくれよ
四人乗りで >>42
これそのまんま出した方が売れてたわ
ハスラー後出しでダサいって何なの https://i.imgur.com/hUT2v6K.jpg
Alpineは綺麗にモダナイズして復活させたよな
日本人こういうの苦手なのかな >>61
郵便や佐川急便はじめ個人事業主の配送系車両はエブリイが1番多いと思うわ。
エブリイのミニパト、消防車両も見かけるし官公庁にめっちゃ食い込んでる。
次がハイゼットかな。ハイゼットは電気工事屋が多いイメージ。 N-ONE
N-WGN
N-BOX
N-VAN
次は軽トラをN-TRKとかで出そう 実際に使ってみるとN-VANは床が他より低くて疲れる。
荷の積み下ろしで腰や膝を必要以上に曲げなきゃならん ダムドって昔ワゴンRをアストロ仕様にするエアロ出してたメーカー？ 大阪だけど個人で宅配業やるような人が結構このクルマに乗ってる
なぜその職種で積載番長のエブリィ選ばないのかわからないけど 軽なんだからステップバンでよかったのにな
後ろだけで寝床が作れないのは車中泊には致命的 >>266
格好つけてVにしてるわけじゃないぞ
綴り通りだ >>278
日本の自動車メーカーがこのデザインで出したら鼻ｗｗｗってレスだらけになる >>262
死んだ二人は後部座席でシートベルトしてなかったのでフロントガラス突き破って死んだようだぞ
ただ軽自動車の高速乗入れ禁止には賛成やわ >>296
トラック始め商用車は最高速度80にしてCO2削減した方がいいな >>288
12台中2台だけじゃねえか
むしろアクティの買い換えがハイゼットばっかりになってるんだろ 荷室の大きさがOKならキャブオーバーよりもN-VANのがいいに決まってる
むしろこれで大きさ足りないなら軽は諦めればいい この車エアコン送風にしてないのに
風吹いてくるんだが
内気にすると止まるが
走るだけで風吹いてくる車初めて ダサいとは言いにくいダサさだな
絶妙にまとめやがった >>59
こんな感じのがコンビニに停まっていたけど明らかに周りから浮いているし、
中からいかにもレトロ趣味な偏屈男が出てきて、何とも言えない気持ちになった。 フロントはなかなかカッコイイけど、テールランプはレトロ趣味にしても小さすぎで視認性とか綺麗事抜きにしてもバランスよくないと思うの >>301
そうしてくれると助かる
というよりも走行車線は上限８０キロでいい >>314
これミラウォークスルーバンかいな
顔はminiやんなこれ
ミラジーノとちゃうよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
