グレタ『満員電車で帰りました』←ドイツ鉄道『お前グリーン車でふんぞり返ってただろ』 無事炎上★2
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グレタさん、「帰りの列車は超満員」 ドイツ鉄道とツイッターで小競り合い
【12月16日 AFP】スウェーデンの高校生環境活動家グレタ・トゥンベリ（Greta Thunberg）さん（16）が15日、
スペインの首都マドリードで開催されていた国連（UN）の気候変動枠組み条約第25回締約国会議（COP25）からの帰途、
ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）とツイッター（Twitter）上で一戦を交えた。
グレタさんは列車の床にスーツケースに囲まれて座る自らの写真とともに、「超満員列車でドイツを移動中。やっと家に帰るところです！」と投稿した。
このグレタさんの投稿に対し、ドイツ鉄道はドイツ語版のツイッター公式アカウントでいら立ち気味に反応。
「親愛なるグレタさん、気候変動と闘うわれわれ鉄道労働者を支援してくれてありがとう」
「ファーストクラス（1等車）であなたをおもてなししたフレンドリーで有能な弊社スタッフについても触れていただけたら良かったです」と投稿した。
ドイツ鉄道はさらにプレスリリースで、グレタさんら一行は「フランクフルト以降はファーストクラスに座っていた」と補足した。
グレタさんはこれに対し再びツイッターで、フランクフルト駅以降は席が見つかったと述べ「問題はなかった」と投稿した。
グレタさんは「（スイスの）バーゼル（Basel）からの私たちの列車は運行中止だった。そのため2本の列車を乗り継ぐ間、
私たちは床に座っていた。（ドイツの）ゲッティンゲン（Goettingen）から後は席に座れた」
「何も問題はないし、もちろん問題があったとは全然言っていない。列車が超満員ということは、
鉄道の旅の需要が高いという素晴らしいしるしだ！」と記した。
環境への配慮から飛行機に乗ることを避けているグレタさんは、米ニューヨークで行われた
国連気候行動サミット2019（UN Climate Action Summit 2019）参加のため8月にヨットで欧州を出発。
マドリードでのCOP25にも米国からヨットで向かい、大西洋をヨットで往復した。
大陸をまたいだ旅は、ドイツ経由の列車の旅で締めくくられた。(c)AFP
※前スレ
グレタ『満員の電車で帰りました』←ドイツ鉄道『いや、お前グリーン車でふんぞり返ってたやないけ』
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1576486996/ 一個一個の意味がねーだろ。
まとめて計算できりゃ、それで計算できてるやん。
何が問題なんだ？ >>809
バカだなぁ
ギッシリ詰まった砂の動きをすべて追うのと同じことなのに >>811
ああ、カオスか。
飛ぶ理由の話してたから、整った流れの話をしてるものと、勘違いしてた。 >>782
ロケットは運動量保存則で飛んでるよ
吹き出たガスの分子の重さと速度
ロケットの重さと速度
それぞれの運動量は同じ
ロケットが宇宙に行ってもガスまで含めた全体の重心は
発射地点から動かない ＞マドリードでのCOP25にも米国からヨットで向かい、大西洋をヨットで往復した。
船長や船関係のスタッフは飛行機で帰り、壊れたヨットの処理のために別のスタッフが飛行機でアメリカ入り。
本人と親が飛行機で移動した方がはるかに環境に優しかったんじゃねーのっていう。 >>805
何をもってちゃんとわかるというかだよね
ちゃんと分かるけどちゃんと計算できない
それってちゃんと分かっているのかな
意地悪な聞き方かもしれないけど
>>815
そう運動量保存則だね
重心という概念で論ずるかだけど、どの系でみるかで運動量保存則をどう解釈するか変わることもある
ニュートンの第一法則は偉大、ガリレオ変換のほうが先輩だけど
>>807
それができないからナビエストークの非線形項から逃げられていないのが現状
理念はわかるけど現実的に気体一つ一つにどうやって運動方程式を当てはめるのだろう
別に乱流に限らないとは思うけど
>>813
飛ぶと整流の意味がわからないけどカオスの概念とも違うよな
こういう話は楽しい
スレタイの割に理系がいるのかな？
他の人は呆れてしまったかとしれないけど >>816
本来のスレはこっちだった
それはそう思うが、それでは政治ショーにならないのが難点 >>817の補足
運動量保存則はニュートン第２法則
これと第１法則との関係に気づいたときは面白かった（第1法則と第2法則のF=0は明らかに異なるもの）
この辺が分かると遠心力が見かけの力という言われ方するのも腑に落ちるとは思うけど極座標の微分もあるから面倒 しかしニュースの板で807から813までの話が10かかってないのと言うのもすごい 列車の床に座ってる画像は確かに素人っぽくないね
人々の共感を呼ぶような画に作られてる >>817
つうか、こう言うスレは科学的根拠を押さえて発言する人が集まる。
ココはやわらかい話は苦手な理系の場。 遠心力は見かけもなにも、車が曲がろうとしてんのに、自分が直線運動してるだけ。
車が加速する時にシートに押しつけられる事を、見かけの力とは呼ばないのに、車が曲がる時だけ見かけと説明するから、教えられる方は混乱する。
ただ慣性の法則に従って乗車してるのに、どちらも車の運動が変化しただけ。 >>824
クソガキを楯にするヤカラを非難しとんやぞw >>824
ヒステリーおこして世界の終わりを叫ぶガキに、なにも教えてもらう事など無いわw >>765
グレタは運行中止トラブルで2本も乗り換える羽目になり道程の3分の2は実際に混雑した床に座り、席が取れて残り3分の1は一等車に座れた
しかも「超混んでる列車でドイツを通りこれから帰宅！」と言っただけで全くドイツ鉄道を非難したりしてないのに
ドイツ鉄道がいきなりお前途中からファーストに乗ってたろと難癖つけて、逆に世界中からプライバシー侵害で叩かれドイツ鉄道の関係者がプライバシー保護局から事情聴取を受けるはめに >>829
？
難癖という事は一等車に乗っていたクソガキはいなかったということ？ スレチかと思いきや
このスレは理系が多いスレなのか？
そうは思えないが
どっちにしても書き込む人も減ったので
>>823
慣性力（加速時にシートに押さえつけられる力、電車が急ブレーキで乗客が前に飛び出す力）を見かけの力といわないというのは斬新
高校の教科書が変わるレベルの画期的な発想
等速運動する物体には目にみえない力が働いているというギリシャの考え方からニュートンの法則までの偉人達の長い苦労の歴史も必要なくなりそう
この問題の解決したあとだからこそマクスウェルの方程式から導出される光の速さが観測系によらないということが騒ぎになって色々あった末にローレンツ変換に至る
だから文系でも分かる相対性理論というような本で最初からローレンツ変換が出てきてこれを理解できる人は理系の勉強した人よりもすごいと思う
理系の教育の観点からは、例えば、質量、運動量、エネルギーどれも保存則というけど意味合いは同じなのかとか ドイツ鉄道がトラブル時に乗客をまるで「ゴミ扱い」にした理由
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/58150
遅れてばかりのドイツ鉄道へ恨みを込めて編んだ「遅延マフラー」とは？
https://www.newsweekjapan.jp/stories/woman/2019/01/post-126.php
元々、ドイツ国営鉄道ってのは糞で普段から批判されまくっているから
グレタのツイートにも過剰反応した グレタスレかと思ったら運動量保存則スレだったでござる >>1
>>831
日本でいうファーストクラス、1等車のイメージは、
高級シートでセレブ感漂うグリーン車のものだけど、
欧州の鉄道の一等車は、座席は2等とそれほど変わらない。
大きな違いは車掌が控室に常駐し、セキュリティーがしっかりしているということ。
2等が満席なら、ガキでも学生でも普通に1等を利用する。また夏休み期間中は
ユーレルパス利用でアメリカ人学生がわんさか1等車に乗っている。 >>829
初めは混んでてデッキに直座りで移動だったのよー！
それがこれね！
ちなみに○○からはちゃんと席が取れたので心配しないでね！
って言うのが普通の人 >>128
グレタの様にファーストクラス乗って、
プラゴミ毎食に沢山出して、
荷物は沢山重くして、
エンジン付きヨットで排気ガスを海に混ぜ捨てながら、
荒れ狂う真冬の大西洋をたった1人で操縦し、
船酔いも、転覆もせずに、5400kmもの大海原を往復すれば良いんですね。 >>835
新聞ドリンク軽食付き、
駅ラウンジのサービスも受けられる仕様ですね。 >>835
グリーン車も大して変わらないだろ
普通車グリーンは券買っても満員なら座れないのが当たり前 >>835
？
つまり石炭利用というのでは象徴と呼んでもいい鉄道を利用しているという話？ やっぱり理系ネタは受けないw
同じスレチでも政権、政局と絡めれば盛り上がるけど
物理学じゃ、ね
ま、疎ってきていたし、楽しかったからいいや
>>835の方が色々と大変そう
ご苦労さまです いずれこっそり飛行機乗ってるのバレておしまいでしょうな こういう卑怯な演出は悪手だよなぁ
演出スタッフはクビだな 自分に都合のいい事実だけピックアップして
ストーリー作れる人間が国際社会では、
「自分の意見を持っている」とか「主体性がある」とか
言われて評価される。
そういう人間の全員が真実を語っているとは思わないことだ。 >>561
自分の適当なツイートでどれだけ関係者が被害を被るかを
そろそろ考えたほうがいいというのはあるから、いいんじゃないの
もう公的な立場になりつつあるんだから ガキに責任転嫁するゴミはだれだろなw
日本から発信する。 まさしくメディアフラッグ東京本社の品質管理部に勤務しているビッチアスカントのマツオと同じ不可触賤民以下のMODOKI売女だな
メディアフラッグ東京本社に勤務しているビッチアスカントのマツオの勤務先での特徴
・ブサイクを隠すため年中マスクをつけている
・メモをとらない
・言い訳が達者
・分かってないのに「分かりました」空返事する
・常に急がしそうにしてる
・先を考えての行動ができない
・自分ができると勘違いしている
・小さな仕事を甘く見る
・整理整頓をしない
・ミスしても他人のせいする
・備品や同僚の私物窃盗、金銭横領
メディアフラッグ東京本社に勤務しているビッチアスカントのマツオは
現在もオウム信者で未だにサリン事件以上のテロを計画中
気をつけて！ グレタというゴミからどう真っ当に救えばいいのだろう。 >>851
グレタちゃんを見てるとこの人を思い出すね >>851
ナイラ嬢も結局アメリカ産まれのアメリカ育ちで、
中東なんか行った事も無いのが暴露されたんだよな。
背後の黒幕は正に環境ビジネスマフィア。
アメリカボストンマラソンやフランスでの偽旗テロにも、同じクライシスアクターがインタビュー受けてたのがバレたりしたし。 >>831
だから実際に道程の3分の2は満席の列車の床に座っていて
そのタイミングでツイートしただけで別にドイツ鉄道を責めてる内容でもないのに
ドイツ鉄道が3分の1は一等車に座ってたことも書けとか難癖をつけてきたんだよ 鉄道と石炭の関係は深いのに乗っていて利用していたグレタというガキの取り巻きの言い分に期待w >>857
あの写真だとグレタ一人だが、同乗していたジャーナリストが撮影した動画だと立ってる人が結構いた >>860
ドイツ鉄道は100パーセントクリーンな電力を売りにしてるそうだ 石炭を時代的に他のがあるからという理由以外でノゾクアホはおらんだろw
必要だったんだから。 >>863
歴史はガン無視という段階でアホの子じゃんw 現在使用してるエネルギー源や効率で選択してるだけで
歴史とか関係ないだろ >>124
ほのめかしか
嘘は言ってないよ、って体を装ってんのな
>>866
前提をコロコロ変えるのがおかしい
つうか、グレタは療育が必要
活動家として引き回すのは虐待 >>866
選択しているなら、そもそも環境いわーよw 前提をコロコロ変えるって何を言ってるのかさっぱりわからん >>863
フランス原発から買ってる電力じゃないの？ 外国の鉄道会社はユーモアがあるな。
乗ったんなら、スーツさんみたいに宣伝してくれよ。 グレタの趙高化が止まらないな
どんどん批判分子はNetリンチで粛清される どうせガイジパヨが子供に〜とか女に〜とかいうんだろうなって思ったら
このスレにもツイにもいて草なのだ
そもそも活動家として運動している以上関係ねぇんだよなぁ
>>32
能無しだからこそ共産主義を信奉するし、理念なきリベラルの皮を被り、
進行形で環境詐欺に引っかかってるんだろw >>861
|ﾟДﾟ)ノ それ出して見せりゃ一発じゃねえか
|ﾟДﾟ)ノ さっさと貼れ この子のドイツでの立ち位置というか嫌われ具合がよくわかるな
ドイツでさえもこうなんだっていう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
