ホンダ｢生産停止前に納車済のＮワゴンはリコールの必要はない｣→ダメでした
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ホンダが、部品の不具合で生産を停止している新型の軽自動車「Ｎ―ＷＧＮ（エヌワゴン）」について、１２日にも国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出る方針を固めたことがわかった。
対象は数千台の見込み。
不具合が発覚した当初は「リコールの必要はない」としていた。
ホンダ関係者によると、その後の検討の結果、生産停止前に納車した車のリコールが必要だと判断したという。
Ｎ―ＷＧＮは８月に発売された。９月に電子制御パーキングブレーキで不具合が発覚し、生産や出荷を停止。
多くの顧客が納車を数カ月以上待つ状況になっている。（森田岳穂）
https://www.asahi.com/articles/ASMDC7QFXMDCULFA03B.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191211004332_comm.jpg 次期フィットが同じ問題を抱えてて
こっちの方はリアのブレーキをディスクにして対策とかなんとか言ってたけど
Ｎワゴンはどう対策するんだろうね？
ドラムをディスクに換装するのか？ あたらしいシステムでもないのにここまで被害広がるとは 新型ブレーキは新車販売にも急ブレーキを掛ける機能付きか。
どんどん多機能になるNe 電動パーキングってどんなメリットあるんだろう
踏むか引くかしないと不安なんだよな >>4
ドラム→ディスクだと構造変更必須だから１台１台申請出すのか･･･ >>14
使ってみると絶対の機能
想像以上というか絶対に確実に何度も使うので
必須になる 電動パーキングブレーキは本来は高級車に搭載するような高価な部品。
それを大衆車に搭載するため、コストカットの為か知らないが、
フランスの聞いたこともないメーカーから購入した結果、リコール。
それも、品質選定の為の試作品では問題なしだったのに、
量産品で不良品を大量に納入されたのが原因。
舐められ過ぎ。
ホンダはコストカットの為にN-BOXやN-ONEで中国製の
フロントガラスを採用してるが、ユーザーからは｢気泡みたい
な点が無数に見える｣とか言われて評判が悪い。
ホンダは車両設計は悪くないが、コストカットの為に外国製
部品を大量に使用していて低品質。
今のホンダの車は買いたくない。 これ厳しいな
本気で４輪撤退しなきゃならなくなるんじゃないの？ >>19
訳わからんところに凝って自爆する癖は治らんのな
フィットで会社コカしかけたのにまた同じことやってる
コストダウンもいいけど消費者に見破られるくらいなら辞めとけよ
やらかした奴をのさばらしとくからいつまで経っても変わっていかねえんじゃねえの
明らかに違う方向を攻めて失敗した奴には暫く冷や飯食わせとけ リコールFitの教訓が全く活かされてない
泣きを見るのはホンダが好きで信用して即購入するユーザー >>21
そのくせ、タイプRとかはノーマルの整形鋼鈑を一枚ずつマシン加工して軽量化とかしてコストに見合わない事やってんだぜ >>19
DCTが外注だから制御PG開示させるためだか
真相はしらん 車部門から撤退して、バイクと除雪機に専念しやがれ！
とりあえずS660は 乗っててやるけどよ。 頭のいい人が就職してるのに停止前に売ったらリコール要らないって凄いな カーオブザイヤー候補に入ってて、五味が自分のチャンネルで試乗してたけど例の件には触れず、結構褒めてたのには驚いた。 >>28
タイプRはそれでいいんじゃねえのと思うが トヨタのヤリスとホンダフィットが新型で間もなく発売されるみたいだけど、トヨタの方はスポーツバージョンもあってティザー動画までYouTubeで見れる。
デザインも性能もトヨタの足元にも及ばない。 >>14
自動衝突軽減ブレーキと連動させるために油圧ブレーキの電動化が必要なんだが
長時間作動させると油圧が落ちてブレーキが利かなくなる
その対策として電動パーキングブレーキの自動化 >>39
なるほど
だから、クルコンで停止したら自分でブレーキ踏んでと言われるのか 各社軽自動車駄目な所
・ホンダ
剛性低い(きしむ)、見えない所は塗装しない、初期型は不具合多数
・スズキ
ランプが切れやすい
・ダイハツ
車重が重く燃費が悪い、見た目が玩具、ゴ厶ブッシュが割れる
・日産、三菱
やる気がない、売る気がない、嘘をつく フィットHVのDCTでリコール地獄やらかしたのになにも反省してないんだな。 今のフィットなんかリコールじゃ無いけどサービスでソフト更新とかやってるんだよな >>47
書いてないとこに決まってんだろ！
いすゞだよ >>43
スズキの軽を買って4年くらい経つが
運が良いのかいまのところテールの球切れは無いな >>47
今n-oneだが、もうキシミが酷くてホンダは駄目だ。今思うとやっぱりスズキが良い(全社乗った個人的感想)次は新型カプチーノに乗りたい、早く出ろ!! >>56
俺はヴェゼルHVで酷い目にあった。
今度は絶対に違うメーカー買うわ。
ホンダは二度と買わない。 HONDAは2度と買わないと誓ってはや30年 HONDA車4台目です ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ >>43
カタログ燃費より良い燃費を出すスズキ一択だな ホンダは本当に客をなめ腐ってるからな
残クレで毟りとる気満々だし >>60
ワイのSUZUKI GAG の燃費 カタログ数値ではリッター120km 30km/h定地燃費 >>60
その言わせるためにカタログの数字操作したのバレてたな 社用車でフィット何台か買ったが数年で塗装面がざらつく
1000番サンドペーパーの代用に使えそうだ ホンダの塗装の弱さは病的だからな
数年で退色すれば買い替え需要捗るわｗｗｗとか思ってんのかもしれんが
数年で退色するメーカーの車をまた買おうって馬鹿がどんだけいるのやら >>63
いやプリウス越えなのは面倒だから隠しておきたかったはず。 既に走ってるの見かけるから大丈夫なのもあるかと思ってたらwww 軽なんて本家のSUZUKIかDAIHATSUでいいだろ。
なんでわざわざHONDA買うのか分からんわ。 >>27
(千葉県)みたい奴らなんだろ、ザマァだわ デイズと迷ってNワゴンにした人ウケるｗ
RJCカーオブザイヤー受賞とリコール産廃
どうして差がついたのか？慢心、環境の違い ゴミみたいな車しか作れないんだからホンダはバイクと除雪機に絞ったら？ 前から1年点検だからとフリー電話かけてきてクソ迷惑だわ！
速攻で切るけど
もう2度と買わないわｸｿメーカーが！！ みみっちいことして少しでも金浮かせようという魂胆が日本の企業とは思えないよね ワコールはしっかりしたほうがいいよ。やんなかったり隠したりすると逆にユーザー逃げるからね。 >>81
なんでいきなり乳バンドの話になるのか。
そりゃやらないと型くずれしたり色々大変なことになるとは思うが。 フィットであんだけの目に合ったのに全く懲りてないってのが凄い トヨタ
〜越えられない壁〜
スズキ
ダイハツ
ホンダ
〜論外〜
ごぜえ
日産
三菱 >>17
ホンダの電動パーキング車…fk8 ,
ホンダのサイドブレーキ車…s660
ホンダの足踏み式パーキング…NBOXターボ。
3種持ってるけど、足踏み式で良かったんじゃね？
フィット3で 散々リコールで販売台数が落ち込んだままなのに、NBOXに続いての売れ筋なNワゴンに新設計の電動パーキング採用て バカだわ。
それも部品代ケチり過ぎの結果だし、呆れる。
初採用まで急ぎ過ぎ！ 4輪部門はホンダの足引っ張ってんな 宗一郎の時代のHONDAは…サーキットで走るレーシングカーを走る実験室 なんて子供だったけどカッコえエーて思ったもんだ。
それが今や、伊藤、鉢郷となり…一般道を走るホンダ販売車を 走る実験室とでも勘違いしてるのか？ 千葉県のフィットはリコールするたび洗練されていく 震えて眠れみたいなコピペあったじゃん
あれちょうだい 全台返金受け付けるレベルだろ
同じ設計で問題ないとか言える神経がヤバ過ぎる
FIT電動Pあるから検討してたけど駄目だなコリャ というかFitであれだけやらかしたのに
いまだに発売直後のホンダ車を購入する奴や酷いのになると予約で購入する奴の頭おかしいだろ
自業自得としか ホンダで87NSR250Rのバックステップのリコール以来の買い物したわ
リコール出る前にダイシンバックステップに交換してたから関係ないけどね ブレーキの不具合をリコール扱いしないなんてクッソ最低なクソメーカーだな
オーナーだけじゃなく、周りの無関係の奴も巻き込む可能性があるのに ホンダよりもイタリア車の方がずっと壊れないよ。マジで 軽自動車なんてそんなもんだろ
しょせん80万くらいの玩具
いろいろオプションつけたり見栄張って150万とかにしても根底は玩具
ま〜んや老人の自転車代わりだろ？ >>95
千葉「リコールすればするほど進化する、どんどんと改善されてお前らは驚異を感じるだろうｗ」 >>107
日本で売れる車の4割が軽自動車になろうとしてるこの時代に
その昭和脳はちょっと。。 軽に豪華装備求めだしてから値段が高騰したんだよ、懐が貧しくなって
普通車から軽に乗り換えたい、でもあんな貧しい装備じゃいやだ恥ずかしいとごねる客が多くなった
でどんどん豪華装備になっていったんだと思うよ 車なんて足代わりだというんなら、２ドア、ＭＴ、マニュアルエアコン、手動開閉窓
手動ワイパー、ライト、鉄ホイール、ソリッド塗装でいいはず
でもじっさいにはメタリック塗装・アルミホイルが当たり前になってるでしょ？ どういう判断でリコールの必要無しだったんだ？リコール隠しじゃないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
