【モトコンポ入りません】アホンダ技研。シティを復活させるもなぜかセダン
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GA2中古探したけだ見つからなくてたまたま見つけたサイバーCR-X乗ってる で、当然オプションにモトコンポあって、入るんだよな？ >>327
情弱なんだよ
20年前に小型車がBセグ、Cセグ、アジアンカーに分類されたことも
それ以降、日本がのけものにされてたことも知らん
だからこのシティとか、前に出たカローラとかに
コレは○○じゃない！とかトンチンカンなこと言ってる 俺が免許取った時にセットで買ったのがシティターボＩ+モトコンポ
その後セカンドカーにツイン+チョイノリ
第三世代コミューターの発売を今か今かと待ってるんだが
早くしないとミツオカ買うぞ 本田は過去にいろいろ復活させてきたが全てこれじゃない車だったろ
期待するほうが無能 >>263
挙句、市場で誰から相手にされなかった車種を、
最初から買う気もない連中が「登場が10年早かった」とかほざくのも定期。
ヴィークロスやX90やユーノス500なんかがそう。 GA2のD13Bハイコンプチューンしたのをセカンドで持ってたけど、それはそれはよく回って楽しかったな
ドンガラだったから自転車とかも積み放題でよかった >>13
同じく、白と赤がある。
が、両方レストア途中で、面倒になって放置してる。 >>338
カウルとかプラ部品大丈夫？
俺手放したの7年くらい前だけど、マフラー側のカウル変形しちゃった マイティボーイって何だったっけ
小学生の頃通学路に古い車があって、それの名前だったけど印象に残ってる割りには知識ない >>340
スズキの軽
リアがトラックみたいになってるやーつ ジウジアーロにデザインしてもらった初代セルボ
https://i.imgur.com/AyNTCrl.jpg
のデザイン使いまわしてるから
テールランプまわりとかかっこいい＞マイティボーイ
https://i.imgur.com/DwqJILo.jpg >>341
>>342
Thx
そうかスズキか
>>343
確かにそれのデザインだったわ
なんか緑っぽかった覚えがあるけど
なにせ小学生の頃の記憶なんでアテにならないｗ
今見るとちょっと欲しい >>68
R30～34
これのどこがスカイラインなんだと あえて欲しい車は旧いのばっかり
にしても維持費高すぎて馬鹿らしくなる >>348
220万で車に10年で700万くらい使ったけど
慣れるとたいしたことないよへーきへーき これはシティーだシティーだって思いながら写真を見てたら
まあそういう事にしておくかって気になってきた タイではグレイスをシティのネーミングでこれまでも売ってただろ
このクルマが初めてじゃ無いぞ シティでこんだけ騒いでたら今のレビンなんかどうなっちゃうんだろうかね ホンダ馬鹿だろ？
これがシビックだろ。
シティはハッチで出せやボケカス >>343
ジウジアーロはセルボじゃなくてフロンテだろ >>361
おまえ馬鹿だろ？
これがシティセダンだよ
シティハッチは別の車だボケカス ようするに次期グレイスやろ
>>1にあるのはCGで変な感じだけど実車はそんな悪くないよ 700kg切れとは言わないけど
800kg切ったら買うわ！ 大学にターボⅡが捨ててあったんでしばらく乗ってたけど、トルクステアが酷くて運転するの難しかったな >>374
あんまり変わってないじゃん
30年前のやつ想像してないか？ >>343
マイティボーイのベース車のアルトも意外とかっこいいんだよな
いまのイグニスがセルボとかのデザイン少し入ってて好き >>242
赤字４輪と別れたいって言ってるらしいな
オヤジが泣くぞ シティ要素全然無い上に、仮に全く違う名前だったとしても魅力の無いデザインだな… >>160
ドクタースランプをCMに起用したハスラーのほうがよっぽどCITYの遺伝子感じるな >>370
確かターボ1は690kg
100馬力だからパワーウエイトレシオは6.9kg/PS >>375
フロンテクーペとセルボは別物だぞ
wikiより
基本的には、ジョルジェット・ジウジアーロがスタイリングを手がけたフロンテ・クーペの意匠が踏襲されているものの、以下のような変更点がある。
セルボにジウジアーロ関わってないし >>385
＞フロンテ・クーペの意匠が踏襲されて
これだけで十分。 日本ではフィットとシビックの名前にして
シビックをインテグラにしたら良いだけやろに >>1
復活も何も20年以上前から海外向けシティはセダンだっただろ。
今頃何言ってんだ？ グレイスのFMC期待してたけどこのデザインならスルーするしかないな みんなが想像するシティー
ホンダが開発した新シティー
これじゃない
車が売れない典型例 >>394
ホンダに限らず日本で売る気が無いんだよ
だから20年以上日本のおまえらを騙し続けてきた
そんでこのスレのように情弱がこれはシティじゃないって発狂し続けてる 子供の頃シティが欲しかったな おもちゃみたいで見ててワクワクした トミカのシティにはちゃんとモトコンポが積んであった 当時付き合っていた彼女がシティ乗ってたな。4MT
バワーはなかったが、軽くてキビキビ走ったよ。 初代シティは不等長ドライブシャフトだったから左右で旋回性が異なってたねえ
ノンターボはともかくターボモデルのブルドッグはこの挙動がより顕著な上に
ターボが効くとアンダーステアになり過給が抜けるといきなりタックインを起こした
自分の腕ではとても乗りこなせる車じゃなかったが面白い車でもあった グレイスはフィットのセダンverだからまた違う...のかな
右ハンドルだからこのまま持ってきて新型グレイスになってしまうのか >>407
あってるよ
小型車がBセグ、Cセグ、アジアンに再編されたときに
Bセグ：ジャズ（フィット）
Cセグ：シビック
アジアン：シティセダン
と割り振られた
フィット出来るまではシビックフェリををシティとしていたんだけど
それ以降はフィットベースのセダンがシティ
フィットアリアとかグレイスってのは日本市場向けの名前
トヨタだと、カローラアクシオ／フィールダーに当たる車だな >>410
アジアンカーは大丈夫だよ
問題はシビックとCRVとアコード カムリみたいなマークXみたいな、デザイナーがおなじなの? >>415
お前らが望むような車は
お前らの運転が下手すぎて作れなくなったんだよ反省しろ
死にすぎ、殺しすぎ 当然こいつに積める新型モトコンポも出すんだよな
折り畳み電動アシスト自転車でも電動バイクでも構わんぞ >>415
ミゼットIIもアルトバンの１シーターも全然売れてなかったから
一人乗りは売れない。 >>257
今の車よりかっこいいな
安全基準でこういうの作れないんだろうな 新型フィットが女性専用デザインになったから、ホンダのテンご
欲しい野郎はこのシティ(グレイス)買えっつう事だろ >>411
クラリティって燃料電池専用車と認識されているせいか、
ガソリンハイブリッドのほうはまったく知名度ないよな >>387
似てるなと思ってホンダのサイト見たらセダンのほとんどが同じに見えた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
