【モトコンポ入りません】アホンダ技研。シティを復活させるもなぜかセダン
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シティは第二世代でそうなってただろ。
トールボーイスタイルの売り文句どこ行ったんだって当時笑い者になってたわ。 こんなつまんないクルマ誰が買うの？
2ドアMT出せよ ガキの頃、マジで大人になって免許取ったら車はCITY買うって決めてたわ。
チョロQもCITY買ったし。 あの頃のホンダはスズキにかわった。
クロスビーとかシティじゃん。
クロスビーブルドッグ出せばいい。 よくもこんなにつまらないクルマばかり次から次へと作れるな
大したもんだわ フィットあるから同じようなの作れないか
でもこれもシビックセダンあるしな シビック復活！→これじゃない
シティ復活！→これじゃない モトコンポ風電動自転車でも積めるようにしておけばいいのに ホンダもマツダ化してきたな…どれが何だかパッと見分からなくなってきた(´・ω・｀) シティーのブルドッグとモトコンポプレミアム付いて結構な値段だな 部品を出さなくなってからダメだな。心がだめになると車もダメ 似たような形の車ばっかだして自社で共食いしてどうするんだ？ マッドネスは元気なのかなあ
ホンダのあの頃の輝きは何処へ
若者に訴求する車が少ないよね なんで名前を使い回してキャラクターぶっ壊すかねぇ
ブランド力のある名前でもないんだから新しい名前つけたほうがよっぽど良いわ ホンダってそういうとこあるよな・・・・
車名が持ってたカテゴリーとか車格とかを無視しちゃうところ。 シティの面影ゼロというか、これはシビックだな
巨大化はライフやステップバンから続く伝統 >>1
インドでシティの名前で売っていた奴を日本にも輸入するだけだろ
日本で売っていたシティとは関係無い系列の車 2ドアハッチを出さないのはなぜなんだぜ？
若者の車離れとかいうくせに気軽に買える車だしなよ >>17
日本企業は冒険しなくなったのよ。カネないし中の人責任「だけ」は取らされるし。
ホンダには申し訳ないけど、これをシティと言っているようではホンダも終わりかもしれん。
ワシにはトヨタのカムリにしか見えん。 >>49
懐古趣味のオッサンに高値で売りつけるビジネスモデルになってるからな
シビックしかりカブしかり 小学生のときクラスの男子5人くらい集まったら1列に直列してシティのCMの真似してた
シティー！ターボォ！ドゥードゥードゥードゥ、ホンダホンダホンダホンダ >>5
誰が買うかも分からんクソセダンなんぞに金使うなら
絶対買ってくれるコアファンのいるインテＲ開発しろと
平べったい車作れと 初代シティー（II、ターボ、ブルドッグ、カブリオレ含む）の開発スタッフってもう定年退職してるんだろうな ホンダは名前の使いまわしよくやるじゃん
トゥデイとかスクーターだったし いや現行グレイスも元々東南アジアでシティだったから
ただのFMCでしょ N-ONEみたく現代風にモデファイしたの出したほうがまだ少しは売れそうな気がするけどこれじゃ残ってんの名前だけやん 昔の名前だけ使って別物がっかり車両って他にある？
ゴーンのスカイライン的な トヨタのカローラに差を付けられてしまったな
なんか時代遅れ感がする 個性が無いから名前だけでも何とかしようという事なのか？ タイの人たちは欲しがるんだよ。中産階級が。
庶民が小金持つようになってトロフィーとして買う『くるま！』ていうイメージに刺さるのが
BMWとかベンツの高級セダンで
でもあれは買えないよね、ってことで
じゃ質もいいしニホンの似たような車買うかってなる。 なあに、ホンダZ復活のがっかり感に比べたらどうということは無い 5ナンバーセダン？
ならステーションワゴン出せよ。 >>68
スカイラインはもともとの路線に回帰したようもんだしちと違う気もするかな フィットアリアから何の進歩もしてねえな アホじゃねえの アメリカと発展途上国じゃまだまだセダンだからな
日本と欧州は実用車はセダン絶滅 大学の名前と成績だけで人材採用して本当にクルマを作るのが好きな人間が
会社に居ないんじゃないか？
ホンダだけではないけれど バカだろ
虎の子の名前こんなんで使うとか信じられん
つかただの営業車じゃんアタマおかしい モトコンポ走ってるとこ見たの1回しかないわ
たぶんもう見ることはないんだろうな >>92
ホンダは採用にかなり熱心だろ
学卒優遇だし二輪枠あるし
ミニバン軽四コンパクトカーと主力車種は軒並みベストセラー
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