F1 PU不正検査が厳しくなる → ホンダが１、２フィニッシュの圧勝！！！！
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エンジンオイル不正燃焼への取り締まり強化続く。FIAが新たな技術指令を発行
FIAは、F1ブラジルGPを前に新たな技術指令を出し、各F1チームにエンジンオイルの使用に関するさらなるデータ提出を求めている。
エンジンオイル燃焼によるパフォーマンス向上への取り締まりをさらに強化した形だ。
全てのチームにエンジンオイルの仕様や量などの詳細を提出するよう要求している。今後、FIAがエンジンオイルに関するチェックを行う場合に、参照データとして活用するためだ。
前戦アメリカGPでは、FIAはチームからのリクエストを受け、燃料流量規制を悪用するような特定の行為は違反だと明示した。
アメリカGPで振るわなかったフェラーリに対し、「不正をやめたからだ」と口撃したマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、FIAの取り締まり強化を歓迎している。
https://jp.motorsport.com/f1/news/fia-asks-for-teams-oil-details-in-latest-engine-saga-twist/4597111/
本田宗一郎の誕生日、セナの母国ブラジルGPでホンダの１，２フィニッシュきたーーー！！！
１位フェルスタッペン
２位ガスリー >>173
リバティメディアが買収してからYoutube公式チャンネルでダイジェストからインタビュー規格、懐かしの名シーンまで全部無料になってるぞ >>174
ダイジェストは要らんよ
2時間全部見たい レッドブル圧倒的だったじゃないか
ホント負ける気がしない走りとマシン ググったらコックピットに変なバーがくっ付いててワロタw
なんだコレ前見えてんの？ >>175
昔から、タダで見れるのは景気いいお金持ち国だけなんで…
底辺でよければ、違法ストリーミングがあるよ >>178
ヘイローのことかね？
どうせ正面なんてめったに見ないからへーきへーき >>179
とりまフジテレビが全て悪い
>>180
ってかあれ吸気の邪魔だろ
何で付けた？ ピット時間2.5とかもう全く知らない世界のF1だな >>182
吸気はずっと前から頭の上だよ特にじゃまにならんよ
つけた理由は、頭を守るため
あれがなくて2人死んでる
逆に付けてから、ヘイローのおかげて助かったっぽい事故がいくつかある >>185
ずっと前から頭の上なのは知ってるよ
ヘイローが吸気の邪魔してるように見えたんだよ
2人死んでんのかなら邪魔でもしょうが、、、って言うのなら
戦闘機みたいにアクリルで囲えば良いのに
もう、F1とは言えないけど >>186
それでも前は5秒ぐらいかかってなかった！？ >>30
オイルが同じかどうかではなく、オイルを燃やして燃料の足しにしているのが問題、と。
積める燃料の重さは決まっている。
アクセル開けてエンジンに送れる燃料の量も決まっている。
しかしオイルを燃やせるなら、100キロあたり18年から0.6リッター、17年途中からは
0.9リッター、その前は1.2リッター減ってもいいよ、というルールを逆手に取って、いま
1.8リッター、前は3.6リッター余分に燃料を積んだ、あるいは、規定の燃料流量で計
測されない燃料供給というものが可能になる。
とくに予選はオイル消費量を見ないから、FIAがチームに配って装着を義務付けて
いる共通ECUでの燃料流量規制なんて関係なくなるわけで。 >>41
＞メルセデスなんて消化試合じゃねえか
じゃあトトでもハミルトンでも「消化試合だから捨ててもいいですよね」と言ってこいよ。
トータルの勝利数や選手権ポイントのために命削ってるような連中なのに。 フェラーリ同士討ちとか馬鹿だろw
いつからこんなにレベルが下がったんだフェラーリ 来年のルクレールとベッテルのギスギスがすごい楽しみ
今年もベッテルが優先ドライバーのはずだったのにルクレールが実力示して
優先がなくなったことによる今回の同士討ちだし すごい楽しみ >>109
前からレッドブルは言ってた。
2017年のシーズン開幕前の記事。
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-メルセデス-オイル燃焼疑惑に反論-幽霊でも見たのでは-884344/884344/ >>190
お前がじゃあと言ってもトト自身が「Wタイトル取ったし他のことやるわw」って来ないんだもん消化試合そのものだろうよアホ
https://www.as-web.jp/f1/542082?all >>157
バーニィからF1の興行権買ったリバティ・メディアは、アメリカ資本。
フェアな勝負、について旧大陸より新大陸のほうが建前を重視する。 >>161
＞ホンダじゃ届かなかった表彰台に、とうとうマクラーレンが乗ったな
マクラーレンのシャシーでは乗れなかったポディウムの頂点に、レッドブルだと3回も乗れたな。 >>184
アルボンのときは1.9秒だったらしいぞ。 >>197
タイヤで5秒
ガソリンで7秒
って記憶が、、、未来に生きてんな >>194
他の不正がバレないように仕事しに行くのか？ >>199
あんまり言ってるとブーメラン帰ってくるから黙っててくんないかな
過去ホンダがどれだけ規定違反でペナルティ受けてきたか忘れたのか
欧州の連中が報復しよう思えば簡単に報復される世界がF1だぞ 給油廃止してタイヤ交換の人間倍にしたら早くなったってか
https://bestcarweb.jp/news/motorsport/1442
なるほど、分からん
人増やしたからって早くなるものなのか
ってか給油廃止したのに70周走れる事にビックリだわ >>200
ふーん、つまりメルセデスが不正してたから勝ててただけってことなんだね？ >>202
不正疑惑があるのはフェラーリだろニワカ
フェラーリが黒っぽいからメルセデスも〜と対象を広げるのをやめろと言ってる
そうやってるとホンダも〜と返されてペナルティ受けるハメになるからなとな
そもそもメルセデスとは夏頃にもう勝負になるくらいPUの差は縮まってる
そしてブラジルはホンダ得意の高地サーキット
ホンダは勝つべくして勝っただけでメルセデスの不正云々は見当違いも甚だしいわ >>203
でもさ、突然レースに来なくなるとか不自然すぎるじゃん
シルバーじゃなく、真っ黒だろ >>205
来年の開発もしくは21年からのレギュレーション変更に備えた開発
シーズンオフ目前だからこそやらなきゃならないことがあるのは常識
ホンダが今後の活動を公表もせずブラジルの勝利に喜んでる間にメルセデスはもう来季以降に向けて動いてる
俺が消化試合といったのはこういうこと
この差は来年の開幕に如実に反映されるからな >>206
つまり消化試合だから手を抜いたってことだね
ブラジルの人かわいそう、メルセデスのこと嫌いになるだろうね >>191
セナとプロストとか、ビルヌーブの死因とか、チームでギスギスなんて昔からじゃん。
>>194
朝鮮人って、リンク貼って論破した気分になってるけど、なぜか自分で貼ったリンクの中身は確認しないんだよね。
＞「ブラジルは、2013年の代表就任以降で初めて、私が出席しないレースになる」と、ウォルフはチームのブラジルGPプレビューで語った。
バカ理論によるとメルセデスは2013年以来、毎年毎年最終戦までタイトル決められなかったわけだ？
どこの世界線の話だ？ >>208
手を抜いてるとは言っていない
メルセデスは残りのレースより来季以降に比重を置いた活動をしていると言っている >>210
いてもいなくてもどうでもいい人がチーム代表なんだね >>206
＞来年の開発もしくは21年からのレギュレーション変更に備えた開発
＞シーズンオフ目前だからこそやらなきゃならないことがあるのは常識
その常識を2013年から去年までやらなかった、ということになるな、朝鮮理論だと。
>>208
トトが心配事にはダイムラーが「やることやったし」で撤退する、あるいはモータースポーツの軸足をフォーミュラーEに移す、ってのがある。
現場では取締役会の空気はわからんからな。
良いニュースが風化する前に事業存続のために話せにゃならん相手が居たって話で、バカ朝鮮人設定の消化試合云々という気楽なものではない。 ちょいと昔のF1かな？ 水タンクがどうのこうのってあったような記憶あんだけど なに？ >>209
何が言いたいんだ？
トトが今年のブラジルに来ない理由としてWタイトル取ったからと言ってる事実を覆してるわけじゃないしなぁ
こういう何が言いたいのかわからない低脳なレスほど「朝鮮人」とかレッテル貼りしてくる
そんな無学を自分でバラさなくていいから寝な >>211
メルセデスの代表はタイトル決まったシーズンのレースより来季以降の活動に従事しますよってことだ >>210
＞手を抜いてるとは言っていない
言ってるだろ、腐れ。
194 ニールキック(茸) [GB] ▼ New! 2019/11/19(火) 01:27:31.72 ID:l38RA1hQ0 [1回目]
>>190
お前がじゃあと言ってもトト自身が「Wタイトル取ったし他のことやるわw」って来ないんだもん消化試合そのものだろうよアホ スポーツ競技であり、観客は高い費用を負担して見に来てるのに
試合より他を優先する姿勢ってのは非常識すぎるよね >>212
それだけ今後のレギュレーションが不透明で運営が難しくなると読んでるんだろう
そしてお前自身でも言ってるじゃないか
軸足をフォーミュラEに移す可能性を
環境は日々変わるのに去年までやってないのに今年はなんて指摘はカスすぎる >>216
どこに書いてあるんだ？
「手を抜いてるって」
コピペしてくんないか？ >>213
ティレルが84年当時合法だった水噴射をつけたとき、この水に細工したとしてチャンピオンシップから除外されたんだっけ。
>>214
＞何が言いたいんだ？
このセリフが出てくるときは都合が悪いときだわな。まともな反論ができなくなると「何言われてるかわかりませーん」と始める。
＞トトが今年のブラジルに来ない理由としてWタイトル取ったからと言ってる事実を覆してるわけじゃないしなぁ
それは>>41の「メンテの予算も来年のリソースに回してんじゃねえのってくらいもう今シーズンに興味ない」の説明にならないんだが？
>>190になにか言い返したいなら、コンスとやドライバーズが決まったから今年はもう勝つ気はありませんというトトやハミのコメント持ってこい。
実際は。
"I still feel a lot of hunger and desire for more achievements," Wolff said.
"There's no sense of complacency, everybody is still determined to keep on improving. It's an inspiring group of people that fully lives up to the Mercedes aspiration of being the best.
"We have two races to go in the 2019 season and we want to end this season on a high."
https://f1i.com/news/361357-mercedes-toto-wolff-wont-be-standing-post-in-brazil.html
残り2戦とも勝って最高の状態でシーズンを終わらせたい、であって、消化試合どうこうなんていう「ホンダPUが勝ったのはメルセデスが手を抜いたからだ」という朝鮮人の妄想にはならない。 >>218
＞環境は日々変わるのに去年までやってないのに今年はなんて指摘はカスすぎる
話を誤魔化すなよ腐れ。
消化試合だからいなくていい、と勝手な脳内設定したのはてめえだろ、トンチキ。
>>220
＞どこに書いてあるんだ？
＞「手を抜いてるって」
＞コピペしてくんないか？
消化試合が「全力で取り組むもの」を指す用例でも引っ張ってきてくれないか？ 朝鮮学校卒に日本語の言い回しは辛いのかもしれないが。 ソース出したら即逃亡かよ…、マジモンの腐れだな。 ID:l38RA1hQ0 は。 >>221
何が言いたいんだ？のあとにちゃんと理由も書いてんのにそこはスルーなのな
お察しだわ
後な
残り2戦勝って最高のシーズンで終わりたいって行
そう言ってはいるけど勝つためにリソース全振りしますとは言ってないよな？
割り振ったリソースの中で全力を尽くすのは当然
だから俺も「手を抜いてる」とは書かない
おわかり？ >>222
消化試合だからいなくていい？
いつ書いたんだそんなこと
トトが来ないなんて消化試合レースだろとは書いたけどな
どこで書いたかコピペしてくれ
あれ？
トトが来ないレースなんか消化試合
消化試合だから来なくていい
この意味の違いがわからない人？
それと手を抜くの件
わかったわ
お前が勝手に脳内変換しただけか
アホらし >>32
エンジンオイルに燃焼促進剤を入れて、ワザと燃焼室内に漏らす。 来年はいけると見せかけて
うまくいかないのがホンダ
2004年にCSアンテナ立てちゃったぜ もう排気量とタイヤの数だけ規定して他は自由にやらせてみろよ 21年はディーゼル機関な
と言われ喜ぶメーカーもあるだろうな >>196
レッドブルはホンダじゃなくても何度も優勝してるしなあ フェラーリが12フィニッシュだったらダブルフェラーリですね。 >>232
トロロッソホンダが2位な時点でマクの完敗だわ 立ち上がりでトロロッソに競り負けるメルセデスは衝撃であった モータースポーツの話題にマツダとかスバルとかスズキって全く出てこないよなぁ 86 名前:ネックハンギングツリー(愛知県)[FR] :2019/11/17(日) 16:27:57.61 ID:vacNA/X/0
マツダとかスズキとかスバルって世界選手権のレース出ないの？
IMSAとかモトGPとかスーパーGTとか見ない人なら仕方がない マクラーレン使ってホンダ煽るものもいいけど
ルノーの事ちったあ考えてやれ >>235
トストが言うには
今回のトロロは最後の全開区間重視セッティングでダウンフォース薄かったそうな
でもそれはホンダPUありきのことだったんだと 我ながらビックリするほどF1に興味無くなったわ
昔はよく観たけどなあ、生で見るためにスカパー買ったりしたし
他のモータースポーツはたまに見るけど、F1は全く見ない
ホンダの優勝も昔は飛び上がるほど喜んだはずなのに、なんとも思わなくなった >>188
コース上で1秒縮める労力考えれば、年々速くはなるよね
ネジ山が2周弱くらいしかないホイールナットを
https://i.imgur.com/QQWXxWl.jpg
肩脱臼するくらい鬼トルクのホイールガン（インパクトレンチ）で締める
https://i.imgur.com/L9nIc3V.jpg >>231
今回行われていたのは添加とか促進ではなく
純粋に燃やせるものを1ccでも増やすことだったと思う
レッドブル＆ホンダが直接指摘したのも燃料流量センサーの穴だったし
他にも以前から疑われていたラジエーターを予備タンクにしてる説も
今回一層されたのかも知れない 不正は個人的には水メタ噴射的な事だと思ってんだけどな >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーショソラベﾉﾚは？いつまで逃げてんだよクソ千葉 >>144
ベッテルにお前はNo2だというのか・・・
プライド高そうだからな
フェラーリしんどいならクビアトと交代だなｗ >>247
ピット作業を劇的に早めたのはトヨタの改善によるもので
F1チームにもKAIZENという言葉が一般的になったのよ。
最初はホンダから早くなったんだけど現在のピット作業の礎はトヨタの遺産。 >>239
言ってもないのにようなもと因縁つけてくるお前さんの方が往生際が悪くないかい
いや、消化試合と手抜きが同義というなら何も言わんが俺は同義ではないと思ってるんでね >>253
へーへー
トヨタ惜しかったよね
２位は何度かあったし
今の社長のモタスポ熱でもう一度やってほしいけど
F1嫌いなんだよなモリゾウ… PUどうでも良いけど、ハミルトンはアルボンよりも順位が下になるべきだよな。 流量計測してないタイミングで何らかの添加物を噴射してたって事かな？ >>257
添加物で１回の燃焼を上げたというよりも
隠した燃料の代わりになるもので
総量をかさ増ししてた説 潤滑オイル(の混ぜ物？)を燃料の足しにしてたって噂は聞いてるが >>258
なるほど！
ってかそっちの方がタチが悪いなw まじで1、2フィニッシュ？
しかしなんでフィーバーないんだ
すげえな日本
どんだけ糞だよ >>261
まあ今どきはこんなもんでしょ
海外もこんなもんみたいな意見もあるが
海外はそれなりに観客が入ってるコースも多いから日本の醒め具合はかなり上位かもしれん >>262
今年の鈴鹿の人出は台風で交通被害の中相当だったぞ。 フェラーリはずっと不正してるチームだよ
F50なんてF1エンジンボアアップして乗せたと言ってるが、ボアアップしても1995年から3000ccエンジンを1700ccも上げられる分けないやんw
メルセデスもF1復帰したのも、1.6lハイブリッドターボレギュレーションになるのを10年前から知っていて10年間開発してて、バレないように数年前に参戦してお茶を濁してた
結局、白人社会の忖度レース
だからメルセデスはフェラーリに追いつかれ、ホンダに追いつかれたから辞めようとしてるセコイ奴等 結局どんなルールでも勝ったやつが一番なのは変わらない
ホンダは一番なんだよ 今年は面白いレースが多かった
悪役ルクレールの功績が大きいと思う >>264
特に日本が特別ってわけでもないんだわ
どの競技もやっぱ普段目につかないやつは人気ない
んでモタスポは、放映権料払える局のある国しか無料放送は出来んから
物価激低い日本はまあ、しゃーなしだな
金払って有料放送でスポーツ見る文化も薄いし >>266
まだ21年以降の契約結んでないから撤退もあり得るって話にはなってる
でも一昨日のレースの後、マルコ爺が日本に飛んだので
おそらく今週か、来週のレース前に契約締結発表あると噂されてる >>266
ホンダの四輪事業は不調
四輪事業の主力である北米市場に向けてアピールするならF1よりインディの方が効果的
F1が盛んな欧州のシェアは見込みなし
内燃機関の規制強化でバッテリーやモーターの開発に移行するならF1でなくても良くね？フォーミュラEあるじゃん
なのに開発費はクソ高い
こんな感じでホンダがF1継続する意味がもうないし株主の了承も取れないだろ
というか欧州メーカーでさえF1に懐疑的になってる
個人の予想で言えばホンダはワークス撤退するだろ
継続するなら無限ホンダでPU供給するくらいか >>267
その理屈なら1番はWタイトルのメルセデス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
