【ヨシアル!】先月の無錫高架崩落 積載制限30トンのトレーラー2台に計320トンの熱延鋼板積んで通ったせい
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「どれだけ積むかは上司が決める」 中国江蘇省、すさまじい過積載で高架崩落
11/10(日) 23:00
高さ約20メートルの高架橋が斜めに傾いて倒れ、
その下を走行していた乗用車はボンネットと
前輪だけを残してぺしゃんこに押しつぶされた−。
10月10日夕方、無錫の国道高架橋で崩落事故が発生し、
現場の凄惨な映像がインターネット上で拡散した。
崩落に巻き込まれた乗用車には近くに住む31歳の女性と5歳の女児が乗っていた。
また46歳の男性が運転する乗用車も押しつぶされ、計3人が死亡した。
高架橋が崩落する原因となったのは、熱延鋼板を満載して走行していたトレーラー2台だ。
無錫市の事故調査グループによると、車両2台の積載制限はいずれも30トン前後だったが、
実際に積載していた鋼板の総重量はそれぞれ約160トンで、
積載制限の約5倍に達していたという。高架橋の積載制限(1台55トン)も大幅に上回っていた。
トレーラー2台のうち1台は現場を通過後に崩落したため難を逃れたが、
1台は高架橋とともに落下し、運転手が重傷を負った。
いずれも無錫市内の同じ運送会社に所属するトレーラーで、
2人の運転手と会社幹部は当局に拘束された。
現地の物流関係者は「このあたりの業者はみな過積載をやっている。そうでないと稼げない」
と中国誌・財新週刊に証言。別の運送業者によると、業者らは道路管理部門の役人や
交通警察の幹部に「仲介人」を通して賄賂を渡し、
過積載の取り締まり情報を事前に入手して摘発を免れているという。
共産党機関紙、人民日報系のサイトも、中国の運輸業界では
積載制限の2、3倍の過積載が「暗黙のルール」になっていると認めた。
ただ、こうした過積載は、車両のブレーキが効かなくなるなど事故を誘発する原因となる。
事故を引き起こしたトレーラーの運転手の知人は
「大型貨物の運転手はみな過積載の危険性を知っている」としつつ
「どれだけ積むかは上司が決める。家族を養うため稼がなくてはいけないんだ」
と中国紙・新京報に語っている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191110-00000537-san-cn 日本の道路が潰れる一番の理由は過積載トラック
取り締まって100キロごとに5万円払わせてほしいわ シナ凄い凄いスレ立てまくる茸もこういった問題は見えない聞こえない 鉄筋コンクリートの橋の崩落より、10倍積んで壊れないトレーラーがどうなってんだって話だよ
あれか、そもそも額面160dだけど実際は120dとかそういうアレか? >>15
軽トラも5倍の1.7トン超詰めるで
8PRタイヤに空気圧上限x1.5倍までいれるのがポイント 過積載にしたって橋が脆すぎるだろ
積載制限に収まってても五台走ったら同じことやん 国が発展しても中身中国人だから永遠に進歩しないだろうな >>21
利益のためって言うけどトラックぶっ壊れるリスク考えないのがシナチクらしいな ひえっ
香港デモで警察に集団性暴行された16歳女子中学生が中絶
https://gogotsu.com/archives/54921/amp
香港の大規模デモに参加していた16歳の少女が警察から集団性暴行し妊娠したという衝撃的な報道が挙がってきている。
10日、香港メディアHK01など複数のメディアは匿名の16歳の少女がデモに参加していたが、警察署に監禁されたあと集団性暴行された事実が確認されたという。
報道によると少女が監禁されていたのは9月27日で、この監禁中にチンワン(荃灣)警察署ににて警察官から集団性暴行を受けたという。
その後妊娠の事実を知った少女はクイーンエリザベス病院で中絶手術を受けたという。
先月今回の事件と関連し、弁護士が警察に告訴状を送りつけ、警察は捜査に着手した。しかし警察側は「これまでの捜査内容は告訴人の主張と一致していない」と明らかにし、双方の主張が食い違っている。
なお、病院曰く妊娠していたのは事実で妊娠期間は拘束されていた期間と一致するという。 ロバじゃあるまいし5倍も荷を乗せる馬鹿がいるか。
この中国的発想はどうにもならんか。 法の上に共産党があると、法なんて邪魔物のゴミ扱いだな
実に中国人らしい >>20
そこまでじゃないけど、サスしばらく変になったぞ 近所の県道沿いの田んぼばっかのところにぽつんと鉄工所があって5年前にアスファルトを全部やり直してキレイにしたのに
今はもう轍で凸凹でひび割れは酷いし雨の日はそこここにデカイ水たまりができる
その鉄工所の周囲だけ
状況証拠は見ればわかるんだから取り締まれよクソポリが
といつも思ってる >>25
中国人と仕事してるけど、あいつらどんどん人が入れ替わるんだよ
引継ぎもないようなもんで変わるたびに一から始めるから大変
この過積載も今日明日のノルマ・稼ぎだけを見てるからで
車が劣化して長期的には不利益になんて考えてない連中がやってるんだろうと思う 自分の家族が食っていければよその家族は死んだ
可哀想に31歳の母親 5歳の娘 >>23
90式戦車が本州で使えないのは
車重が50トンもあるせいで本州の主要国道で橋を渡れない場所が何箇所もあるからやぞ 300トンの重量って日本なら深夜に交通規制しながら運ぶレベルだろw >>34
まずは状況証拠で取り締まれるように法律を改正してくれ >>34
俺の知ってる某鋼管会社への道もベコベコでボロボロ
ひどいもんだわ 日本の状況はどうなの?日本だとあり得ないのかあり得るのか >>34
誰かの苦情でもないと警察もなかなか動けないんじゃね >>50
あっちのはヒヤリハットや舐めプを超越してエクストリーム系に突入してると思う。。。 周りの人達皆と遊びたかった人達ばかりだった、これが人間の本性の大きな1つだった。
この為、孤独が辛くヤクザ方へと下ってしまった人達が多かったらしい。
これが歴史的事実の1つと見て間違いないようだ。 すげーなあ
積載限界の5倍超載せるその思考もだが
なにより載せられるトラックの性能が
実際5倍載せられるなら大儲けだしな
まあこうなるわけだが >>34
言いたい事はわかるが、1層5cm程度のぺんぺら舗装じゃ超過じゃなくてもすぐボロボロになる
しかも田んぼに囲まれて路盤路床も悪いと推察されるので、余計に寿命が短い これってトラックの運転手も死んでるよな常識的に考えて。
やっぱ、限界の捉え方がすごいな。カンフーの国だけに。 適当にトラックが過積載してる事にして責任をなすりつけたんじゃねえの >>26
車両重量が重くなっても、タイヤと路面との摩擦が大きくなるので、結果制動距離は変わらない >>34
過積載でなくても一般道はボロくなるよ
同じとこ通るから
空港の滑走路も数年でへこむぞ?
那覇空港とか滑走路一本しかないところなんかメンテナンスの時間ないからぼこぼこ >>47
過ってはみんな過積載が当たり前だったよ。
10トンダンプに20トンは普通。
今は誰もやらない。
見ただけでも過積載車は解るし、摘発も厳しいし罰則も重いし、過積載させた奴もタダでは済まないしw >>61
実際はブレーキタッチがスカ〜って効いてない感じになるよ >>7
これドラレコかもしれんけど
中国ってどこにもかしこにも監視カメラがあるイメージ。
公安機能も一気にAI化されちゃうんだろうな。 >>58
路床の設計強度は交通量で決まっている
付近の土質は関係無い
道路等級が低ければ過積載の車両に耐えるようには設計しない 別の写真と映像見るかぎり
原因となったのは、熱延鋼板を満載して走行していたトレーラー2台と言ってるが
実際は熱延鋼板(ロール)を160トン満載して走行していたトレーラーは1台で
その後方を走ってて一緒に落ちたもう一台は普通のトラックだな
荷台が空なのは飛んでったか元から空なのか
よっくもまあ28トンの圧延鉄鋼ロール6つも載せたな
違法過積載前提の強化改造トレーラーだろうな >>63
青海某所はアスファルトのワダチが縁石並みの段差になってる。 暑いとバイクのスタンドが刺さってしまうしな
重いものが通れば凹むだろえな 過積載是無問題 良アル
* ∧__∧ ∧__∧
. ( `ハ´ ) n <丶`∀´> n
/.⌒`γ´⌒`ヽ( E) /.⌒`γ´⌒`ヽ( E)
( 。 人 。 人 .γ ノ ( 。 人 。 人 .γ ノ
そうりゅう型】最新鋭通常型潜水艦 とうりゅう進水【12番艦
https://blog.goo.ne.jp/axxxxxa0000/e/9d855372dc1ff2dfb188e9b8a3c37c82
陸自第1師団とインド軍との共同訓練
ダルマガーディアン2019と国内訓練など
https://blog.goo.ne.jp/axxxxxa0000/e/75d81783b061ce04f8262d8dcec26070 これに比べたらアスファルト タイヤを切りつけながら暗闇走りぬける程度は
チープなスリルに過ぎないよな これに比べたらアスファルト タイヤを切りつけながら暗闇走りぬける程度は
チープなスリルに過ぎないよな でもさぁこういうのが日本より多いと言ってもこんな程度ではまだ社会や国は十分廻るんだよな。
安全だの倫理だのをすっ飛ばしてこんな事故をちょくちょく起こしながらもガンガン前に進んでいる中国を見ると
倫理だの事故ゼロに拘りすぎて効率の悪い国になってる日本を手放しに喜んでいいものかどうか迷う。 支那って抜き打ちでしょっちゅう積載検査してるって
ドキュメンタリでしてたけどな。 いやガンガン前進してハイテク手に入れて
で、それが楽しいのかよ?
て思う まあそのうち市民が安全だの倫理だのうるさく騒ぐようになって進化が停滞してしまうのかもしれんが
このまま共産党独裁で経済も科学の実験もガンガン進んで行ったら日本の100年くらい先を行きそうだ。
そのくらい差がつくと「それで幸せか?」なんて話はすっ飛ぶ。 ちょっと前まで日本も似たようなもんだったけどな。夜は国道走るとトラックに囲まれて怖いから運転しなかった。 >>1
日本と同じだな
国がちゃんと取り締まらないからなあなあで運転手が悪いになる >>83
いや、サスペンションからなにまで改造してる
トレーラーに倍積んだら車体相当沈む 61だけど、「タイヤがロックする場合は」制動距離は変わらないです
説明面倒なんで以下サイト参照を
https://mobilecafe.tokyo/braking.html >>1
橋が崩れるほどの過重に耐えて走行できるこのトラックの空気入りゴムタイヤってすげえな。
橋げたも鉄筋じゃなくって空気入りゴムタイヤにすりゃいいよ。 いやそれはロックさせるほど踏んだら積み荷が運転席潰すし
じわっと踏むしかないから
重いと更に距離が延びんのよw 日本の高速の頑丈さは異常だったからな
高度成長期に過積載ダンプが通りまくって
建設50年経ってもまだ平気だし とにかくトラックは積み荷が崩れないようにブレーキを踏むのよ
そりゃ全力で踏めば重くてもロックはするだろう
それが出来ない
でも車と正面衝突するような場面ではフルブレーキ踏むかもしれんが >>96
そうなると積み荷が後ろから突っ込んでくるけどな 過積載だろうがなんだろうが崩落すること自体おかしい。論点がおかしい。馬鹿なの? かなり急な坂道でも最大積載量積んで登れるように設計するだろうから、平地なら荷台さえ壊れなければ最大積載量の5倍でも牽けちゃうんだろうな >>99
Van だかってYouTuberの動画にあったもんな
コイルが運転席直撃してキャビンが道路に転がってた
フロントシャーシはコイルの重みでペタンコに >>92
あんまり重いとタイヤと地面の摩擦力が大きすぎて、
ブレーキの止められる力を上回りタイヤロックにすらならんかと キャリアカーでも急ブレーキで事故ったやつは積んでる車を固定してるワイヤーが切れるくらいだから まあさすがに160は知らんけどトラックのブレーキは全力で踏めば凄いよ >>23
橋のスパンの長さとトラックの長さの関係があるから、そういう自体は発生しない。 日本のダンプ業界も同じだよ
最大積載量の2倍からじゃなきゃ採算合わない
既に破綻してる業界です >>12
実際の話、過積載の取締って難しそうじゃない?
スムーズに積荷含めた車両の総重量を計れる機器とかあるのかな >>65
ダンプと違ってこの中国の鋼板はカサ無い分シロウトには見た目わかんないだろうな
しかし過積載にもほどがあるわ >>110
普通に主要国道には重量測定所があるじゃん。
あと抜き打ちで過積載の検問やってる。移動式の重量測定器持って。 路面の凹凸のたびに砂落とすのマジでやめろ
山盛りでこぼす前提で積んでんの明らかおかしいだろ
せめてカバーしろ トラックのシャフトとか何でできてんの?
ガンダリウム合金? 最大積載量30トンの車両に160トンの荷物?
載せて動くもんなんだな >>114
実際問題、台貫は国交省の持ち物だし、国交省と警察が協同して取り締まるので頻度がそこまで高くない。年2回とかそこらのレベル >>110
んなこたないよ
高速だと高速機動隊が取り締まってるし、一般道に関しては白バイなり所轄のPCが多発地域を張ってたりウロウロして積み荷の高さとタイヤの凹み具合見てるから
知らないだけで意外と捕まってるよ >>65
何も知らないな
基本砂運んでるダンプは皆過積載だよ
定量で運んでも赤字だからね 今は書類が厳しいからかせきさいは受け取ってくれない かせきさいやってやっと適正な料金なるってのは
運送業が舐められてるってことなんだよな 高架橋の支柱の梁の長さが極端に短いように見える
こりゃ車線の片側に荷重が集中したらアカンやろ しかし5倍以上ってのはすげえな
板バネ足してどうにかなるような話じゃねえだろ >>135
それは商社が入ってないところな
零細の資材屋、建材屋、生コン屋は普通に受け取ります >>111
さすがにこれだけ積めば見た目でざっくり計算してもアウトなのはわかるよ こんなん普通に走っててもすぐジャックナイフでしょ
少しでも傾斜ある道走れるんか? >>12
運転手の一存というよりも会社ぐるみの強制の場合のが多いだろうから
歌積載は会社も劣り潰しでいいわな > 「どれだけ積むかは上司が決める」
日本でもそうじゃね? >>26
1t乗せて600m先の取引先に運んだことあるが止まらんわ曲がらんわ
過積載ダメ!絶対!とマジで思い知らされたわ >>61
車に過積載して誰もいない下り坂で一人で実験してきて >>61
免許取るとき教えてくれる筈なんだけどなあ それで積荷だめェ…にして橋壊して人殺してたら世話ないわな >>23
日本では前後に誘導車(普通乗用車)を走らせて、大型トレーラーが固まって走れないようにしてるんやで 62 スターダストプレス(庭) [IL] 2019/11/11(月) 00:38:23.92 ID:t7VvI5il0
>>61
大卒理系?
ヤバいな ジャイロキャノピーに飲料6ケース積んだだけでもヒヤヒヤするのに160トンて >>44
事故現場近くに住んでたけど未だにトラウマ
頑張って都市部に引っ越したよ >>158
今はフットブレーキの他にリターダーって物が付いてるから昔よりは制動力は上がってるんよ
エンジンリターダーとミッションリターダー >>1
ttp://livedoor.blogimg.jp/ak1127-srkon/imgs/1/b/1b25797c.jpg >>12
いまどき過積載してんのなんてダンプのアホどもだけだよ >>13
多少の犠牲でより多くの成果という超効率主義
お前らもシミュレーションゲームで囮部隊使って敵殲滅とかやるだろ?
それを現実でやってしまうのが恐ろしいところ 160tってホントか?普通トレーラーぶっ壊れるだろ そういや千葉で過積載トレーラーが横転して下敷きになった車がいたな >>61
ブレーキパッドとディスク間の摩擦はどーなるんですか >>169
千葉だったか細い道で事故起こしてたな… >>172
去年のやつね
アレは交差点の侵入速度が速かったんだと思うよ
ちょっとやそっとじゃ転ばんよ >>61
普通車で家族5人乗せて走るだけでも全然違うぞ?
ましてや雨でも降ったらどうするつもりなんだ? >>28
資本主義より酷い資本主義が共産主義って言われてるからな 中国は未だに儒教の呪縛が解けていなくて、職人や商人が下等な賎民に区分されていて、職人や商人自身もその意識が骨の髄まで染み込んでいるせいで、
「モラルの類いなどお偉い士大夫だけが守るべき特殊なもので、自分ら賎民には無関係」、自分の儲けだけに突っ走るのが「正しい賎民の生きる道」であると認識されている
というような説があるのは、ひょっとして掛け値無しの事実なのか。 過積載なんざ現場入場できないもんな日本は
嵩上げパーツあると出禁 >>38
それを申し訳なく思わないのが中国人の凄いところ 30トン制限に150トン積んで走れるのトラックすごい >>20
近所の解体やのオヤジがサンバーは1t積んでも大丈夫ってた >>186
軽トラに1tはよく聞くね
そこらで聞くようじゃダメなんだけどさw SUZUKIのキャリーでも黒土荷台に山盛り積んでも走ったよ。タイヤはひしゃげたけど。 会社の儲けの誰にやっても、これじゃ会社無くなるだろうにな。 >>40
「渡れない」んじゃなくて何倍もの安全度を見て「渡らせない」だろう。 >>179
儒教の害悪が蔓延したままになっているせいで「自分らは最下級の賎民だから他人のことなどまるで無視するのが正しい人の道」という意識が骨の髄まで染み込んでいるということだな。
同じく儒教のせいで親族は異常なほど結束が固い。
徹底的に助け合うという美点が生ずる反面、親族以外をどうでも良いゴミ扱いする異常な習癖が生じて、それも中国を蝕む癌の一つになってる。
「宗教」だから「そうすることが正しい」と思い込んでいて、理屈など受け付けないからタチが悪い。 >>189
そんなのは織り込み済みで、だから稼げるうちに稼いで、後は賄賂等でウヤムヤにすると。 >「どれだけ積むかは上司が決める。家族を養うため稼がなくてはいけないんだ」
国民がこんなこと言ってる共産主義とか笑わせる >>174
千葉のトレーラー横転3人死亡事故 過積載容疑で荷主らを書類送検
2019.8.5 16:34
同課によると、送検容疑は昨年9月8日、
丸二商店から依頼を受けた在原運転手がトレーラーの最大積載量を約18トン超えて、
鉄くずなど約47トンを運んだとしている。
https://www.sankei.com/affairs/news/190805/afr1908050014-n1.html ワタミ社長「『最大積載量』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから過積載になるんですよ」
村上龍「?」
ワタミ「途中で止めるから過積載になるんです。途中で止めなければ過積載じゃ無くなります」
村上「いやいやいや、順序としては『過積載だから→途中で止めてしまう』んですよね?」
ワタミ「いえ、途中で止めてしまうから過積載になるんです」
村上「?」
ワタミ「止めさせないんです。サスが底付きしようがタイヤが変形しようが、とにかく前に進めるうちは全力で積ませる」
村上「・・・」
ワタミ「そうすればその人はもう過積載とは口が裂けても言えないでしょう」
村上「・・・んん??」
ワタミ「過積載じゃなかったって事です。実際に車は動くのだから。『最大積載量』という言葉は嘘だった」
村上「いや、やったんじゃなくやらせたって事でしょ。」
ワタミ「しかし現実として積めたのですから無理じゃなかった。その後はもう『最大積載量』なんて言葉は言わせません」
村上「それこそ僕には無理だなあ」 千葉の消防車ヨシッ!
千葉市の消防車29台が過積載 同じ容疑の事故現場にも出動
2019年3月5日
千葉市消防局の消防車29台が、最大積載量を上回る水や資機材を載せ、道交法違反となる過積載の状態で出動していたことが5日、同局への取材で分かった。
うち3台は昨年9月、同市若葉区で大型トレーラーが横転して3人が死亡し、千葉県警が過積載容疑で運転手の勤務先を家宅捜索した事故現場で活動していた。
市消防局によると、車検証に最大積載量の記載がある41台のうち、水槽車や化学ポンプ車など29台で、積載量が750〜30キロ超過していた。
いずれも1999年度以降に配備したが、積載量を調査していなかった。 過積載は重量の問題もそうだけど
更にトップヘビーだったり流動物だったりで横転リスクむっちゃ上がるよな 滋賀のJA、軽トラに米積み過ぎの疑い 幹部ら書類送検
2017年11月30日11時30分
滋賀県警守山署は29日、最大積載量を上回る荷物を積んで運転するよう指示したとして、JAおうみ冨士(同県守山市吉身3丁目)と幹部職員(45)を道路交通法違反(積載物重量制限超過違反・同下命)の疑いで書類送検したと発表した。
職員は「より多く積んで業務効率を上げるために指示した」と容疑を認めているという。
同署によると、職員は9月19日から10月11日までの間に計3回、最大積載量350キロの軽トラックに1025キロの米を積んで運転するよう指示した疑いがある。 >>20
軽トラに500リットルの水ポリタンク積むだけでも
ハンドルがフラフラになるのに
1.7トンとかどんな状態になんの? >>194
そういう「中国四千年来の我利我利亡者丸出しの風潮」を「共産主義という新興宗教」で一掃しようとして、阿片蔓延は何とか封じ込めたけど、「土着の儒教の呪縛」の方が強烈で、何十年も保たずにあえなく完敗寸前
という歴史と考えれば実態に良く合うだろう。 >>200
YouTubeとかの事故動画で無数にあるね。あえなく横転。
当然ながら撮り損ねてるシーンも無数にあるに決まってるし、辛うじて保ってる例も今現在無数に稼働中だろう。 いつもの中国の画像貼ってくれよ
トラックの数倍の高さのワラを積んで傾いて走ったり
バイクに豚だか牛が縛りつけてあったり
鶏だらけになってたり 5倍積んで問題なく走れるとか、トラックの安全率10倍ぐらいあるんか? >>209
1日耐えれば良いってレベルなら耐荷重を遙かに越えても動くは動くだろうよ
旧パリダカなんか積むのは大した量じゃないけど極端な悪路を100km/hとかで走るから
足回りが歪んでいって、もうそれだけで充分リタイアできるそうな 中国人の判断基準は稼げるか稼げないかだからね 稼げるなら違法も合法としちゃう国民性 中国人は地球外出ていけ >>209
なんでも10倍くらいは余裕見ておけが普通だったけど
最近のは燃費やら気にしてるからどうだろうなー >>177
あるかと思う
そう簡単にはこの類の感覚というのは消えないだろう >>196
車両重量47ぐらいなら侵入速度速くなければ転ばないよ
砂や05積んでるトレーラーはそれ以上積んでるから
栃木のトレーラーなんか凄いぞ >>186
会社の敷地内で960kg積んで走ったことあったけど、公道で走る自信がない >>214
鉄くずは嵩も多いからトップヘビーになってロールしやすいのよ
左右前後のバランスも均等じゃないし 業者らは道路管理部門の役人や
交通警察の幹部に「仲介人」を通して賄賂を渡し、
過積載の取り締まり情報を事前に入手して摘発を免れているという。
駄目じゃん >>216
やってたから分かるよ
侵入速度の事を俺は言ってるんだわ 支那のトラックの運ちゃんて気の毒なんよ、
トラックをローンで買って毎月15万円位返すって言ってた。
で、高速代とガソリン代でドッコイていどの運賃しか貰えんとか。
さらに遅延したら罰金とかもあるねんて・・・ほんま地獄。 >>219
ちょっと前の日本と変わらねえじゃん
日本はあほくさくて自前で買う奴がいなくなった 日本にスパイとして送り込まれて弁当屋やってる連中のほうがましだな
ただ、あの弁当屋の中国人が土日含めて休んでるところ見たことない >>219
個人でやるなら日本は一月一台130売上ないとキツイぞ 腰高なキャンピングカーの横転事故
https://youtu.be/3qY_FfEbX4w
全員眼鏡、全員童貞ヲタっぽい顔、
黄緑の人は最後まで笑顔 シナに限らずどこでもそうだが、末端ばかり締め上げておいて肝心要の本丸には手を付けないってのがアンフェアなんだわな。
まぁシナは近頃はシューキンピラの指図により悪質な企業は丸ごと潰して行ってるみたいだが、
それはそれでやはり末端の労働者を一顧だにしない暴挙と言えるし、難しいところだな。 過積載を取り締まればぼろ儲けできると地方政府に教えてやれ よくそれで走ってたもんだ
完全な平地のルートなのかな >>230
あそこはよほどの荒療治でないとまるで効かんだろう。
ま、どこまで続くかが肝心。 昔は日本から輸出したトラックに5倍とか積んで悪路を散々走って
壊れると金返せとごねるから中国にトラックを輸出するのは大変って言ってたな
今はもっと凄いのか トレーラー部分が3軸12輪としても1輪辺り10トン以上
日本でやったら壊れるな >>92
このサイト書いたやつ頭おかしいんか?
俺がおかしいんか?
自家車にダンプのブレーキ積んでも制動距離は1mmも変わらんとか、
車両重量が2倍になればタイヤと路面の抵抗も2倍になるので、増えた運動エネルギーと打ち消し合って、結局制動距離は変わらないのです。とか俺には理解できんのだが誰かわかりやすく教えてくれ >>239
このサイト正しいよ
丁寧に解説してある
物理の説明として、タイヤがロックする事が条件での話として正しい
しかしながらみんなの書き込みが、タイヤロックを前提としない、一般的なブレーキの話をするから噛み合わないんだと思うよ >>241
話の途中で急に後だしでロックが条件になっちゃったからだよな >>236
SPCCとSPHC区別するため熱延鋼鈑の略称は使うぞ >>239
そのサイトを読めばわかるけど結論は「重い車は止まらない」じゃん
過積載するとブレーキでタイヤをロックさせられなくなるんだから制動距離は伸びる
61は言葉足らずなんだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています