バイクは転ぶと思ってませんか？TLAシステムを採用したトリシティ300は自立するバイクです。ヤマハ
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先日閉幕した東京モーターショー2019で世界初公開されたヤマハ「トリシティ300」がイタリアミラノで開幕したEICMA2019でも公開されています。
東京では発表されなかった主要諸元等、詳細が見えてきましたので教えらせします！
はじめにスペックからご覧ください。
YAMAHA「TRICITY300」（欧州仕様）の主なスペック
全長×全幅×全高：2，250×815×1，470mm
ホイールベース：1，595mm
シート高：795mm
車両重量：239kg
エンジン形式：水冷4ストSOHC4バルブ単気筒
総排気量：292cc
ボア×ストローク：70.0×75.9mm
圧縮比：10.9
最高出力：20.6kW(28PS)/7，250rpm
最大トルク：29N・m(3.0kgf・m)/5，750rpm
燃料タンク容量：13L
タイヤサイズ（前・後）：120/70-14M/C 55P・140/70-14M/C 62P
ブレーキ形式（前・後）：267mmシングルディスク・267mmシングルディスク
気になったのは、まず総排気量292ccの水冷単気筒エンジンではないでしょうか。
これは、欧州向けスポーツスクーター「XMAX 300」のBLUE COREエンジンをベースにしているとヤマハは正式発表。
燃焼速度の向上やロス低減を図る仕様の最適化が施され、トリシティ300に搭載されました。
大きな特徴としては、専用設計の「LMW機構」が採用されたこと。
LMWとは「リーニング・マルチ・ホイール」の略。簡単に言えば、二輪車のように傾きながら曲がる3輪以上の乗り物を示す単語です。
「トリシティ」という名を冠していますが、トリシティ125や155よりも構造的には、前2輪の大型スポーツモデル「NIKEN」（ナイケン）に近いもの。
ナイケン同様に操舵軸とリーン軸をオフセットする“LMWアッカーマン・ジオメトリ”を採用しています。
この機構は、四輪に採用されているハンドルを切った際、コーナーの内側にあるタイヤの切れ角が大きくなるように動くメカニズムを前二輪に採用したものです。
さらにトリシティ300には、「めざせ、ころばないバイク」というキャッチフレーズも。これが何を示すかというと、このトリシティ300、機械的に自立するのです！
その機構が、ヤマハの市販予定車として今回初めて採用された「チルトロックアシストシステム（TLA）」。
LMW機構の上部にあるアームに取り付けたディスクを、電動のキャリパーでロックし、車両の自立をアシストする仕組みとなっています。
このTLAは、サスペンションの機能とは分離しているため、押し歩き時の小さな段差にも対応。
取り回しがすこぶる安心になり、さらに低速走行時の安心感もグッと増しています。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191110-00010003-autoby-moto モタモタといつまでも同じ車の前に居座ってるトロいバイク多すぎだろ最近
二輪すらまともに運転できないなら免許なんか取らずに大人しくバス乗れよ そろそろちょっと浮くくらいできないと
21世紀だし令和だしちょっと浮くくらいできないとな 自立するとワロリンw
せめて二足歩行出来るようになってから自慢しろ それより、MW-VISIONを出せよ、エンジン付きで、そんで乗り出し100万以下な ヤマハのトリニティーって特許かなにかで自立できないんじゃなかったっけ？ バイク屋からブリブリと勢いよく飛び出してきたバイクが数メートルでスライディングかまして、トボトボとバイク屋に帰って行ったのは中々面白かった QUADROはどうしても日本では売らないんだろうか
ホワイトハウスとか代理店の打診してそうなのに 単気筒エンジンは好きな人は好きなんだろうけど
低速で走ってると耕運機が無理してるような音だからなあ・・・
やっぱ四気筒がいい これだわ
https://youtu.be/hJPDfpyBtDQ
残念ながらバトルホッパーやジャイロではないぞ >>22
でかいバイクに納車で初めて乗るときにアクセル開けすぎて転けるのはよくある ッと思ったら、まさかのQuadro日本進出準備始めてた
https://www.quadrovehicles.jp/models/qooder
まじかよ、もうTRICITY要らなくね？ 転ぶけどな。
二輪と四輪の悪いとこ取りしたマヌケな乗り物。 >>8
特定二輪ってやつに分類されてて
道路交通法でも道路運送車両法でも普通の2輪扱い >2，250×815×1，470mm
「，」全角使うなって >>30
この形状なのに4輪免許でOKってのも
正直どうかなと思ったりはする
オートマで半クラとか要らないから簡単って事かもしれないけど
とは言えメットは頭守る以上に目を護る為にもあった方がいいとは思う
風受け続けると乾燥するし 239kgは重いな
アイスバーンや凍結道路で滑ったり転倒しないなら分かるけど
100万円以上だろうし実用化されても売れないゴミになるだろうな でも雨の日にタイヤがロックしてバランス崩したら転ぶっしょ きたか…!!
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / またジャップ特有の自己満技術つけて
絶対無駄に高い
こういうのじゃないんだわ
しかも３００ｃｃとか中途半端で車検も有るし
馬鹿としか思えん カンナムスパイダーというのなら見たことある
ギョッとしたわ バイクって本来自立できるけどライダーの実力が足らないと倒れるんでしょ？ 海外仕様ばかりに注力して、国内ほったらかしなんだから
売れないと思う。 二輪でも走ってりゃ人が乗ってなくても走ってくけどね ユーチューバー「本当に倒れないか試してみた」ｶﾞｼｬｰﾝ >>45
EUのバイク免許は統一されてて300ccだとA2免許（排気量制限なし。47.6馬力以下)だな。
保険等含めて安価なクラス。
EU的にはもちっと排気量あっても面白いが。 キリンの作者が、技術が進んでもコケないバイクなんて作るなよ！って言ってたわ >>45
海外で売るためにしてるんだが
ジャップとかいうお前が海外のこと知らない(笑) >>30
日本では無理だと思ってたが
これにしたらトリシティ中途半端すぎるな >>1
現行品は信号待ちで自立出来ないんだよなぁ
想像よりも安いけど足元窮屈だし
荷物も乗らない(´･_･`) スマートウォッチに話しかけるとピンチのときに走ってきてくれるバイクはまだか >>67
全然すごくないよ。
なぜかホンダのだけ話題になったけど
この手の自立するバイクは何十年も前からいろんなメーカーに存在してる。 >>1
2020 Yamaha Tricity 300. The best move in town
144,194 回視聴 2019/10/22
Yamaha Motor Europe
チャンネル登録者数 13.9万人
https://www.youtube.com/watch?v=pV9_49wBlHc 維持費も倍です
タイヤ交換２倍
ブレーキシュー ２倍
ありえないコスパの悪さ バイクでも駐車に困るのに変な形だと余計に苦労しそう >>58
これ
リモコン一つで自分のとこ来てくれんの？
だったら買うかも
でもやっぱり二輪免許無いからイラネ >>30
これ買うなら流石に車買うだろ
それより前輪と後輪の二輪駆動作ってくれや バイクってのは、自分なりにカスタムして乗るものだ。
２輪に改造すりゃいいだけの話。 これでパリダカに出れば、砂に前輪取られてコケることもないな。 てか300って中途半端だな
車検必要じゃん
日本じゃなくて海外仕様だなこれ >>87
悲しいよなほんと
海外のお下がりしかないんだよ…… カンナムライカーみたいなのをYAMAHAがLMWで出して欲しい。あれ安いし買おうかと思ったけどリーンしないんだよな。 >>64
価格は現地で10200ユーロほど、日本円にすると130万円くらい
これに販売代理店手数料が加算するから
込み込みで乗り出し200万円じゃね？
(´･_･`) >>18
クアトロ4な
見た目悪くないけど燃費最悪タンク小で実用性皆無のwwwww >>63
>>72
>>80
おいおいちょん、半島伝統揚げ足取りやめてくれよ
無駄な技術つけて無駄に高い
本質だろ？
反論できないからって揚げ足取りとかちょん特有 マイナーなものを買うとメンテや修理で苦労する
飽きたらさっさと手放さないと >>96
ジャガーをジャギュワァ～、とか言う人かなwwww ３輪車だし絶対高いよな、無駄に
こういうのじゃないんだわ
２５０ｃｃでもイラネーわ
馬鹿としか思えん
そもそもジャップは無駄な技術つけて無駄に高くするからちょんに負けたわけで ちなみにクアトロ4のタンク14L（15？）燃費公称4.7キロ
つまり満タンで60キロくらい走行可能wwwwwwww バイクでこけるとか雨の日のマンホールしか有り得ん
そんなの注意すればいいだけの話
無駄な技術つけて高くすんなカス >>105
燃費公称4.7キロ
4.7km/Lってことだよな？
ロータリーかよ >>108
個人的には燃費さえ良くなればアリなんだがww >>109
いやいくらなんでもそれは絶対にないはず。重量的に考えて。
欧州式のL/100kmを日本式のkm/Lと勘違いしてるんじゃないか？
よくある話だぞ >>109
おい、屋根付き支那スクーターは黙れ
Quadro Qooderのお値段をちょっと調べてみたら、9900ユーロ、およそ１２０まんえん～だと
まあ、高いだろうなと思ってはいたが、120万か >>110
つまり4.7Lで100キロ走ると？
なるほど？ この前出てたカワサキのニンジャ２５０カッコよかったけど１００万弱してたな
馬鹿か駐禁切られるのに >>107
雨の日といえばあの縦溝怖すぎ
単車に対する嫌がらせとしか思えない |ﾟДﾟ)ノ これだけ重いと倒れたら起こすの大変だな
|ﾟДﾟ)ノ 自立しても倒れないって訳じゃないんだろ？ 倒れないバギーみたいなやつを老人と女用にしてはどうか？
バイクハンドルなら流石に踏み間違えもないし
女と年寄りは手足同時に違うことは無針だから運転ミスがでる >>97
反論は既に>>63がやってるだろ
日本語理解出来ますかー？ XMAXも国内は250だし
これも250で売り出すと思うよ
ただ239㎏は重すぎるわ
XMAXより60㎏も重い
興味はあるし欲しいんだけど
めっちゃトロそう >>125
っという期待はしてるんだが、250と300じゃ売り上げ倍くらい違うと思うし
加速でんでんはウェイトローラー軽いの入れとけば問題ないだろ
ちょっと燃費が悪くなるけど ボンバルディアのカンナムスパイダーでいんじゃない？
トライクだけど これとかQuadoro4ってパーソナルモビリティの一種だな
バイクの発展型で面白いと思う
単なるスクーターよりもめあたらしくて良い >>77
ガイ？
これは普通二輪免許無いと乗れない奴やぞ Nikenに手が出ないけどこれは現実味あるな
続報を待ちたい >>24
自律ではなく自立であってるんだよ、漢字を捨てた朝鮮人。 バイクは排気ガスどうにかしろ
自動車がどんどんクリーンになってるから臭さ目立ち過ぎ でおいくら万円？
90万ー100万ってとこかね
しかもこういうモデルは色も1色で選べなくね？ >>76
＞維持費も倍です
＞
＞タイヤ交換２倍
＞ブレーキシュー ２倍
＞
＞ありえないコスパの悪さ
タイヤの摩耗ってのは基本、重量だけど？
重量が変わらんなら摩耗は1/2だわな。
つか、ブレーキシューって、ドラムかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>63
だって朝鮮人はまともにバイク売ったことがないから。
レースもやったことないし。 なんだ絶対に倒れないバイクって三輪車なのか！お子様か？
車に乗ってると分かるんだけど近頃バイクもどきの高級（高額）スクーター
に乗ってる奴が多くてみんな下手糞になってるな。服装も軽装で危なそう。
おれは革ジャンきてバイクに乗って高速走ってる奴は男として認めるけど。 >>143
認めるってなんなの？ 時の権力者なの？ 認められると良い事あるの？ 昔はネイキッドやレプリカが好きだったけどオッサンになったらオフロードに興味出てきた
125cc辺りのが欲しいと思うけど体力面で躊躇するから買えない(意外と中古すら値段高いのな) 最初にトリシティ出した時に何で自立ロック機構無いのって質問されて
バイクだから自立しないものです。ワザとですって答えてたけど
やっぱり負け惜しみだったんだな >>111
どうせ大して売れねぇし日本市場は捨ててるんやろ 安全面に配慮？
戦闘機みたいに射出脱出装置付けるしかねえな ターミネータージェネシスのあれみたいなのが出来たんですか！やったー！ ヤマハは、300ccとか、320ccとか車検あるのにハンパな排気量ばかり出すよな 意欲は買うし、スクーター買うならこれにしたい
しかし、移動だけならアルトとかミライースで十分な気もする
4人も乗れて冷暖房付きだ >>137
傾けたら、補助輪みたいなのガリガリするんじゃないの アイスバーンで滑っても転けずにそのまま直立で滑ってって高架から人間がダイブして地上に着いたらそのまま歩くってスゲー >>30
こいうのって技術の濫用としか思えないんだよな
機構自体は画期的であるとは思うんだが、
メンテやトラブル時対応でディーラー頼りまくらなきゃならないだろ >>151
というかいま一番相場が高いのが125の中古市場。
200とかの4ストオフ車は半額くらいで買えるよ。 >>165
メンテナンスと修理はディーラーの役目
スクーターの顧客はそもそも素人整備しない >>30
なんか凄そうだけど説明書きの日本語が怪し過ぎて萎えたわ >>158
海外向けに300ccなら、
トリシティじゃなくてナイケン300にしたらよかったのになぁ
なんの差別化も出来ない 倒したら自動で起きるバイクあったら女性を巻き込んだバイクブーム起こると思うよ
ただし、従来と変わらないくらいの値段でね
最近バイクの値段が上がり過ぎる バイクで走ってて転ぶ可能性があるのは濡れたマンホールかな。
こいつで試してみたいわ。
あと積雪の上を走ったらどうなるんだろうか。 >>58
こんな超凄い動画が2年間で視聴数153？
なんか怪しいんだが 300なんてクラスがあるんだな
日本だと250で出ないかなぁ？ >>181
だって今更なんでもない技術だもん。
ホンダも手抜きでこれ展示したのに変に注目されて逆に恥ずかしいと思うぞ。 >>182
ヨーロッパだと免許とか保険が馬力で別れてて
所謂普通自動二輪が48馬力以下(取得条件は日本の大型2輪に近い)になってる。
これと同様に日本の小型2輪に相当する免許は125cc以下かつ15馬力以下だから
125ccの高級車は軒並み15馬力で横並びだし
50cc以下は45km/h以上出ないように1～2馬力に制限されてる。 自立させたらフルキャノピーにしろ、暖房導入しろ、リクライニングで仮眠出来るようにしろ、ヤマハって馬鹿なの?アホなの?キチガイなの? >>166
そうなのか
あまり身長高くないから小さめなのが欲しかったのよ >>186
200のオフ車はほとんどが125と共通の車体に、一回りデカイエンジン載せてるタイプだよ。
というか、125でもオフ車だとほぼフルサイズだからシート高いぞ。
レジャー系なら低いのもあるだろうけど。 この手のデザインかっこ悪いんだよ
art decoで作り直せよ こういうのって段差にボコッとぶつけると片方だけ曲がったりして直すの面倒くさかったりすんじゃない むしろ倒れたバイクを自動もしくはアシストで簡単に立たせる機能をつけてくれ もうそろそろ前後の2輪だけでも停車時に倒れることなく自立し、
作ってみた！の金田のバイクでもそう難しいことなく乗れるようになれよ・・・ >>92
SUZUKIもゴルゴムの支配下にあるって事やで YAMAHAのバイクと社会党の山花委員長、倒れにくいのはどっち？ >>175
自分は峠の縦溝路面とかウェット路面でのコーナーリングも試してみたい >>58
自走してクイクイってハンドル振って返事するって完全にバトルホッパーのパクリじゃんか
鈴木に謝れ
https://youtu.be/snLZFX82djY トリシティのコンセプトモデルでオフロードタイプのやつあったが
あれはカッコよかったな
発売されそうにないが >>209
代わりに、QuadroがadventureスタイルのXQooderを発売するらしいが
多分1年後くらいに、日本にも入ってくるかも これ250ターボで出してくれたら
ヤマハは天下とれると思う トリシティ→3輪車
バイク→2輪車
単車→1輪車
試験に出るから良く覚えとけ 停車中に自立させられるだけで走行中は自立できないはず
走行中も自立出来たらバイクの区分じゃなくなる
トリシティの幅は2輪として認められるにはかなりギリギリの幅らしい
この300も欧州仕様だともう少し幅広だけど日本だと道交法の関係で狭くなるかもしれないとか >>174
いや排気ガス臭いバイクなんか女は基本的に嫌がるだろ >>218
トリシティがギリギリなら
もっと幅広いナイケンはどうなるんだ？
いい加減でテキトーなことを言うなって >>174
NSR250Rの新車価格
91年のMC21
ノーマル 62万
SE 66万
SP 73万
93年のMC28
ノーマル 68万
SE 72万
SP 80万
今の車両とあまり変わらないぞ
高い高いおじさんはいつの時代から来たん？ >>221
バイクの全幅は、ただのハンドル幅なんだが
3輪車でなら、普通に言わなくてもトレッド幅だと分かると思うが、池沼かよｗ
欧州では4輪免許で乗れます3輪車がちょっと流行り掛けてるから
tricity300もそれに合わせてトレッド幅を広くしてるって事だな
日本仕様は460mm以下になるんだろうな、多分 ニケンはマイナーチェンジでチルトロックが付いてからが本番
チルトロックいらねぇって強がってた馬鹿が手のひら替えしするのが見もの >>186
モタードだけどXT250Xがシート低いよ。
それより低いやつはグラトラとかになる、オン車だけど 毎朝片道一車線の道路を強引に追い越すTMAX乗りのうざいこと、せめてあのエンジン音なんとかならんか >>218
三輪バイクが出始めのころ、四輪免許で乗れるって人気がでてたのに
改正されて水刺されたんだから
二輪で売るより三輪車で売った方が売れるはず
それができないのが所詮ヤマハだな >>232
バイクの乗り方も碌に知らない輩が道路に溢れて危険運転しまくってバイクのヘイト溜めるよりずっとマシ
流石ヤマハだわ
バイク乗りたきゃ免許ぐらい取れ >>233
既にトライクがあるのに
その理屈はないわw >>234
リーンしないトライクってバイクの乗り方が通用しないバーハンドルの車だからな。 >>232
明らかに挙動は4輪よりはバイクなんだから妥当だよ
てかヘルメット義務がなくなるなんて意味わからん
商売としては知らん >>23
前輪２輪、後輪１輪の三輪車は売っとるのにね >>23
前輪２輪、後輪１輪の三輪車は売っとるのにね >>1
コレの何が嫌って、足の置き場所の異様な狭さ。
踏ん張れないバイクとか、急制動時に怖くて乗れない。
ロケット発射定期、だし。 スクーターのあの足の置き場は灯油おくとこ
狭いと置けないし
バイクとしてはニーグリップできるほうが安定するからな
ADV150とかよさそう コミューターはカブを超える発明品が登場しないとな
あれの50ccはEVよりコストが低いのだから >>244
それは125、155
300はそのせまっくるしい乗車姿勢から解放される希望の星ベツレヘム
あと椅子も厚いクッション材で良くなってると信じたい
基本的にXMAXの物だから心配はないと思う
125、155は足の狭さもクソだが、椅子が最もクソだからな 屋根と大き目のレッグシールドつけて雨降ったときの信号停車時でも足が濡れないようにしろ 完全独立じゃないのに三輪にする意味ってなんなの?
立ちごけ防止?ただ意味もなく三輪のテクノロジーを披露したかっただけ? >>58
車庫入れが楽になるからいいかもな
サイドスタンド出さなくても立ってるのも、夢があっていい >>23
コンセプトが全く違う。（運転方法も違う）
バイクの雰囲気をした車 ＞ トライク（四輪免許）
前が狭２輪のバイク ＞ トリシティやナイケンなど >>26
いまや埼玉県人とか田舎もんのカッペジジイくらいしか耕運機の例えは通用しないだろ。
大多数の日本人は耕運機を見たことがないんだから。
カッペの感覚と違ってふつうに”バイクかなんかの音”としか認識しないよ。 買うからナイケンに自立付けてくれよ
せっかくの3輪、信号待ちで足つかずに座ってたいわ >>22
タイヤ交換直後は10人に1人はそれやるとバイク屋から聞いた >>252
お前は勘違いしている、tricityだってトライクになるんだが
境目はトレッド460mm
傾くかどうかは関係ない >>257
主戦場であるヨロパで「なんで自立しないんだ？」と結構言われてたから
鳥300で様子見して、問題ないなら多分ニケンニもチルトロック付くと思う、2年後くらいに 三輪で自立するんでしょ。
日本ではトライク扱いになるのかな？
そうすりゃ普通自動車免許でも乗れるのだが >>59
そりゃキリンがトリシティに乗ったら
キリンシティで
ただのビアホールだからな🍺 >>249
ソレな、軽二輪ならゾロが屋根作ると思うけど
300はなぁ、車検が有るから、車体の寸法変わるから、記載事項を変更しないといけない
軽二輪だと、その辺はオメコ干しされてるし、車検も無いからフリーダムガンダムなんだけど
300だとなぁ、250ならええのになぁ 250なら買うなんて言ってる人は実際に250出ても買わない
だから300のままで良い250は採算とれない
日本市場は小さすぎる 自立って一定条件下で倒れないってことだろ？
転ばないわけじゃない >>250
石畳とかで走ると明らかに安定感がますらしい
交番で導入してるとこも増えてる バイクに乗りたい
でも転ぶのが怖くて踏み切れない
そんなオレでもこれなら大丈夫なわけ？ >>276
いや、二輪だって自動車だよ。二輪自動車。車検の無い250とかは二輪の軽自動車。
125までが原動機の付いた自転車で自動車ではない。
因みに自動車はエンジンの有り無しは関係ないからエンジンの無いトレーラーも被牽引自動車で自動車。 三輪車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ でもヤマハって感じするわ
バギーみたいなのも作ってたよね パヨクは転ぶと思ってませんか？に見えてしょうがない >>267
マーケット的に250作っても売れない。
でも日本には車検の壁がある。
車検の壁が320あたりになればR3も売れるのにね >>277
エンジンの有無に関わらず自動車なら排気量で分けるのはおかしいだろ 車検を3年に一度にすれば大型とか少しは売れるだろうな >>267
更に購買層狭めてどうすんだよ
車検気にしない奴は300なんて中途半端余程気に入らなきゃ買うの少ないし >>284
減速比次第だろ、但し燃費とトレーニングオフ ジャイロで自立する自転車って子供用にそこそこ普及してるんだわ >>273
欲しい 買いたい
その前に免許取らなきゃ >>294
トリシティー2500【黒王】
とか名前ついちゃうだろｗ >>278 リーンタイプの三輪は乗り心地が二輪だぞ 夏のノーヘルは極楽 >>30
なんかダサくないか
TRICITYの方がカッコ良い 排気量による制限を海外基準にできまいか
海外の基準知らんけど ん？
バイクって三輪でも自立できない欠陥品なんか？ >>305
バンクする乗り物だからね
前か後ろにスイング機構があるタイプは当然ながら倒れる >>108
4.7L/100kmな。
日本風に言うと21.2km/L >>301
どこの国か具体的言えないのなんでなん？
EUは日本より条件が面倒だし、日本は年齢が達してれば誰でも取れるぞ 原付きも乗ったことないけど最近バイク動画ばっかり見てるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
