【悲報】日本人が電車に乗り込むだけの日常動画→海外で97万いいね！ 何故なのか？ w w w
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>>2
これは昔の石神井公園にも似てるけどひばりヶ丘
今のひばりヶ丘はこんなに混まない
全然緩和してる
石神井公園からは今でも凄いけどね これ日本での出来事なの？中国じゃなくて？
マジで土人の国じゃん・・・ 島国産猿「ウキ…狭いウキ…ききーっ！？」
wwwww 未だに駆け込み乗車とかするバカがいるからな
電車が遅れるだけだっつーの >>313
平日の朝7時前〜10時くらいまでの間だけだよ(･∀･) 東京での生活は息が詰まるとかいうけど、年寄りだらで将来がなく衰退する一方の地方にいた方が息が詰まる 帰りの西武新宿線快速も高田馬場から異常な詰め込み
自分は絶対乗れないので通常でのんびり帰る >>248
あんたが良い大人ならその場で注意してやれよ
子供は所詮子供だから普通に諭せば大人しく言うこと聞くもんだ
そうして社会は回ってくんだろう 中国や韓国の通勤ラッシュの方が非人道的だろ
何で中国や韓国の通勤ラッシュのことは言わないんだ？
おかしいだろ >>323
行政区画の概念が国によって違うとかもありそう
ネットで見ただけだけど
中国の市なんて日本の都道府県と同じくらいの感覚みたいだし >>324
でも西武線は良いよ
下れば下るほど確実に空いてくから
郊外に向かってんだから当たり前だと思ってたけど
そうでもない路線のが多いと大人になってから知った >>336
北九州でそれやって乱闘になり警察沙汰になったことならあるぜ
楽しかったからいいけど、まっとうな一般社会人さんにはお勧めしかねる ウチが武蔵野市で職場が三鷹市
通勤チャリで15分
少なくとも武蔵小杉よりは快適な日々だと思う >>1
東京に憧れ、夢が叶って憧れの東京へ上京した人々の姿でしょう。みんなが憧れる都会人の姿。
自分も夢が叶い、一部の都会人にクソ田舎と罵られそうな場所で、フリーで好きな仕事をして幸せだ。皆が幸せで、それがいい。 >>86
訓練されたベトコンとどっちが強いんだろうか >>36
短い11両編成で参ります〜(総武快速線) >>119
鉄道会社がやる長年の乗車マナー啓発キャンペーンの賜物 日本の満員電車が話題になることは多いと思うけど
インドだか東南アジアの鉄道のほうが混雑酷いじゃん。
扉閉めないで走り出したり、途中で飛び降りたり。
それなのになんで日本の電車がこんなに話題になるんだろう？ 満員電車での通勤を悲観するどころか誇らしげに語るのが日本人
まさしく奴隷の鎖自慢 >>352
これもよく言われることだけど
あれだけの数の人が列乱さず大人しく待ってる光景が異様に映るらしい >>192
滋賀作の通勤電車の選択肢はほぼJR一択だけど短い6両編成に当たってしまった時以外は全然余裕だな当たり前だけど
この前ラッシュをやや過ぎた時間の総武線に乗ってぎゅうぎゅう詰めなのに呆れた >>356
沿線大学って江古田に幾つかあって
あと所沢体育大(笑)くらいしかなくない？ >>361
中井と花小金井の近くに変な大学あるよ
基本は上京してきた早稲田の学生用の沿線だから民度は最悪は確かだ >>362
なるほど
早稲田の本体は凄いだろうな
馬場なんて降りた瞬間ゲロ臭いし 満員電車でドア付近にいる奴は
降りる奴の為に一旦外に出るのが普通なのに
田舎者は一度出されたらもう二度と乗れないと思うのか意地でも降りようとしない アウシュビッツかよといい笑いものになってるだけ。
これのどこが先進国な >>365
ドアの両脇を頑として死守する様はまるで狛犬の如し >>305
東京より巨大な都市はないぞ
江戸時代からそう ドア付近は一度降りるのと、一度降りた人が最初に乗り込むはセットで周知徹底して欲しいやね 複々線化、新線建設、他線直通で昔よりはマシになったけど
これからは人口減るからもう増強は無理だろうね
時間をかけて増強しても費用の回収が見込めない
自然減少で混雑率が改善されるのを待っている状況 湘南新宿ラインじゃん
武蔵うん小杉で有名な線のひとつw 今の通勤電車てこんなになってるのか。昭和40年代に逆戻りだな。もう騙されて郊外移転する奴もいないだろうしな。 あれだけ世紀末と自虐しといて、21世紀の未来がこんな程度だったとは思いもしなかったｗ
スマホだけだろ及第点はｗ お上りやけどお盆に新宿から乗ろうとしたらまったく乗れなかったわ
朝の８〜９時はあかん
あんなの人間の乗る乗り物じゃない
あれに乗ってる人間頭おかしいレベル
押し寿司になりたいんじゃない？ 自分がこんなに我慢してるのに我慢しないとは何事だ！と逆ギレするようになるんだぜ 人を押してドア閉める時間無くなれば
もっと本数増やせんじゃないの >>350
南アフリカの電車はもっと混んでるんだろう 山手線や京浜東北線はすでに一部では本数減らし始めているものな
大きく減ってないの朝の京浜東北線の大宮方面くらいだもの >>385
山手線や京浜東北線などで使っている信号システムは導入時に毎時28本まで行けますといってたな
地下鉄などとちがい最高速早くて駅に止まる時間４０〜６０秒と１．５倍くらいのため詰めるにしてもこのあたり限界らしい あらためて社畜ってネーミングが素晴らしいと思った。 >>385
本数増やすには車両と運転士が必要になるでしょ
それ整備しようとしたら会社の利益が減っちゃうよ
少ない本数にどんどん詰め込もう 令和の時代になっても押し込む駅員さんの仕事なくなってないんだなあ
昭和で終わってたかと >>305
全国の人口比で見ると首都圏よりもぎゅうぎゅうに一極集中してんのはチリのサンティアゴぐらいだよ
https://i.imgur.com/dSzgjru.jpg 日本新幹線や日本電車が台湾や韓国、中国語に鉄路を開いてるわけだよ
石ノ森章太郎号
ルパン三性号
ゲゲゲの鬼太郎号
かんなぎ神社やガンダムとかもあんのよ
今度な、京都に京都アニメ号出来る
ローカルルール
覚せい剤やヘロインは、措置入院 インドの電車風景見て微笑ましいのと同じ感覚だろうよ アルバイト真面目すると
ハロウィーンやコスプレも休みに原付ツアー
女子と居酒屋ミーティング
ローカルルール
❌違法すると、ダメ
❌覚せい剤やヘロイン、ダメ
❌強姦とかすると、ダメ
山本Q太郎に釣られ遣ると恩赦受けれず
↓
高橋祐也コース
田代まさしコース
新井コース 北海道は、ルパン三世号
東北は、石ノ森章太郎号、仮面ライダー
浜松は、ガンダム
名古屋は、君の名は
七ヶ浜は、ぼっちかんなぎ七ヶ浜
ゲゲゲの鬼太郎
今度な、京都に、京都アニメの追悼ミーティングや京都アニ号が登場
ゆくゆくはドラえもん号もどっか走るかもね 昔関西圏でしたように、首都圏企業だけ法人税控除やめれば良い
１０年続ければ減るぞ >>48
16両とか二階建てグリーン車とか有るし改善はしてるだろ
メトロなら地下鉄も安いし 何十年も前から見世物にされて恥とも思わないで改善しないあたりが、日本の限界を示している
通勤ラッシュ時に外人が面白がって写真とってる光景見ると特にね 通勤電車嫌だったなぁ
退職して自営になったがホント良かった
人にもよるけどライフワークを選択することの大切さってあるよね 朝晩中途半端に混んでる地方
・ドア付近に立ってる奴らが木偶の坊
・奥に詰めない
・ドアが開いて通路を空けたり一旦降りたら負け
・ドア横の奴が頑なにポジション死守
・関東なら7人座るところを6人か5人で座る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
