高速の合流システムって欠陥じゃないか?譲らないキチガイが並走してきたら終わりじゃねえか。
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糞が。 連休の高速に多い
キチガイというかまったく合流に慣れてない奴 入口から合流区間へ連なって入ってこようとするバカ達 普通にそんな奴がおって、そんな奴がその後煽られたりしてるんよね >>1
並走してるならブレーキ分でそいつの後ろにスリップストリームするだけだw サンデードライバーは直線番長
だけど合流とか車線変更とか下手くそ 譲って当たり前のドライバーの良心任せのシステムだから
自己中で自分さえ良ければいいの現代人向けじゃないよな
時代が変わった 山陽道とか、ほぼ車いないのにそれでもドキドキする… 人間は下手くそだから運転免許剥奪して全部AIに運転させればいい 首都高は、追い越し車線の右車線に合流させるから、素人は無理。 名古屋界隈って体当たりして来るよね。
ちょっと減速して後ろに入ればいいのに。 >>25
クラウンで青い服と白い半ヘル被ったオッサンを
助手席に乗せとくだけでイージーモード突入できる 本線を車間距離つめつめで走ってることはないから、
スーッと前車の後ろに入っていくと良い。
さすがに後から強引に突っ込んでくるバカはいない。 それよりも、高速降りたあとの下道での合流で当たり前のように無理矢理割り込んで入ってくる方が気になるわ。
入れそうにないなら合流で位置で一旦停止しろと。 首都高のJCTは色々見直してほしい
特に板橋熊野町おめーだ 後ろについて入ろうとしてる奴に速度落として並走するの楽し過ぎwwwww 安全のため、合流時点で明らかに前に出てる車が優先。微妙なときは本線優先ってのが大前提じゃない?
たまに本線から、絶対合流させないマンが凄い勢いで加速してきたり、加速車線で充分速度をのせられず立ち往生してるサンデードライバーがいるけど、最も迷惑なのは加速車線で仮眠してるトラック。
加速車線では、本線との合流に最も神経使わないといけないのに、あれは大事故誘発するよ。
でも、罪自体は軽微だったはず。 合流出来ないヤバいヤバい今だ!!と思ったら後ろの車が俺より先に合流
首都高でそれはやめてくれw 最近の車は自動駐車モードがついてるけど
「自動合流モード」が欲しいわな
AIにとっては駐車より簡単そうだけど判断できなくても止まるわけに行かないから難しいのかね( ´・ω・)? >>12
インター封鎖したら出口行けなくね?
本線封鎖じゃ? 本線の車を上回る超速度で進入すれば?
相手のくるまがどんな挙動をしても入れるよ >>47
東京タワーからここ眺めてると、ちゅっと面白いよ
ニアミスが2分に1回は発生してた 車間取らずに複数台合流してくるアホがいても終わりだね 本線走ってる車にブレーキ踏ませてまで前に入るやつがわるい。 C1外回りの霞が関を冷静に合流できたら何処でもいける 譲ってあげたい… が。一台入れると次々と入ってくるし
減速しながらパッシングをチカチカして車間開けてもスッと入ってくれない…
なんで最大加速で入ってこないの? 追い越し車線に移って車線を空けて入れてやったら、入った後スピードを上げて併走してくる馬鹿は何なの? 昔は合流側に車寄せて合流しやすくしてくれる人がよくいたけど、今はほとんどいなくなった ちゃんと速度出せば何の問題もない
本線で加速して入れないとか言ってるのも
自分が遅いのでそう感じるだけの被害妄想 >>11
大阪行って驚いたんだけど左右から合流する4車線とかあるのな
初見だとビビる 入り口で止まってる人時々いるけど、あれってどうなるの? >>47
十分な加速できるから余裕やんけ
池尻入口のほうがはるかに難易度高いわ >>67
速度差があるのが一番危ないよな
夜中の関越道でガラガラなのに止まってるの見たときびっくりした 合流や車線変更しようとしてくる車を見ると車間詰め出すやついるよな 合流地点の助走区間に、事故だかなんだか知らないが、2台ぐらい車が停車してた時は、終わったと思った。 >>72
逆に遅くなるのにな。ファスナー式が一番早いのに >>70
C1反時計回りの目黒線右から合流なw
ここ、本線が上から降りてきて、加速車線が下から登っていくので、合流の直前まで側壁で遮られててお互い見えないんだよ
特に合流側が右ハンドルスポーツカーだと絶望的に見えない
しかも合流車線が50mくらいしかない >>11
そんなんで驚いてたら名古屋高速1回乗ったら永久に降りれずに環状線回り続けることになるぞ 先日合流しようとしたら、内側車線からこっちに車線変更してきた軽ワゴンがいたぞ。
チョー怖え 1台は必ず入れるでも便乗しては入ろうとする後続車は死を賭しても入れん >>71
絶対合流出来ないだろってとこで止まってる人いるもんな
通りがけに見るだけでその後が確認出来ないからどうしたんだろうと気になる 対面の高速で追い越し区間っていらんよな
どうせまた糞詰まりするし
ましてやゆずり区間ってなんだあれ
いらんからやめろ 首都高の入口で、50mくらいしか加速車線が無いとこあるよな >>12
入り口閉鎖は普通にしているよ。
首都高は、外環とかが整備されてからは余りしなくなったけど。 譲ってもらうのではなく合流する自分の方が調整して入るのでは? そもそも、
「入れてもらう」は間違い
「ねじ込む」が正解 前の車が合流時に加速せずにブレーキ踏んだときの絶望感な 走ってる車に譲ってもらうって思考がド下手の証拠。
合流する方が空気読みながらスムーズに入るんだよボケ。 合流自体は問題ないが合流で止まるやつが一番うざいというか危ない
昔じじいがガラガラの道路の合流で急に止まったんで事故りかけた そもそもあんなごちゃごちゃしてる道で80kmも90kmもスピード出すのが頭おかしい まあ俺様のハイパーかっこいいCLSの道を塞いだら全力で煽り倒してるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています