ラリーマシンに沿った駆動方式、スポーティなスタイリングの新型GRヤリス 11/17をお楽しみに トヨタ
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トヨタは、GRヤリスのプロトタイプを12月発表する。ラリーシーンから派生した、4輪駆動モデルとなるようだ。
前世代のトヨタ・ヤリス（旧ヴィッツ）にも、トップグレードとしてGRMNバージョンが存在していたが、その後継モデルという位置づけになるだろう。
トヨタがSNS上で1枚の画像を公開している。
投稿の中でトヨタは、ニューサウス・ウェールズ州で開らかれる2019年の世界ラリー選手権最後を飾る、ラリー・オーストラリアで披露すると告知。
11月17日のウェディング・ベルズ・ステージがその場となるとのこと。
トヨタはこのクルマを「GR-4」と呼んでおり、4輪駆動を示していると思われる。2017年よりトヨタはヤリスERCで世界ラリー選手権に参戦しているが、ラリーマシンに沿った駆動方式となる。新しいヤリスGR-4が、ホモロゲーション・スペシャルとして次世代ヤリスWRCのベースとなる可能性も高いだろう。
画像からは、クルマの高性能化に合わせてかなり幅の広いリアフェンダーが与えられているのがわかる。ボディのカモフラージュ・パターンは、近年復活したスープラで用いられていたものに近い。
トヨタの高性能モデルとして、カモフラージュからも関係性を匂わせたいのだろう。
新しいヤリスの発表時に、トヨタのエグゼクティブ・プレジデントを務めるマット・ハリソンは、AUTOCARの取材に対し次のように述べている。
高性能バージョンは、トヨタの公道用市販モデルと、Gazoo（ガズー）レーシングでのモータースポーツ活動との関係性を強めるものになる、と。
近年、トヨタは高性能モデルの開発に対し、Gazooレーシングのブランドイメージを展開することに力を入れている。
GRエンブレムが与えられたライトチューンのものの上には、ハードコアなGRMNを設定。「本物のスポーツモデル」という位置付けを取っている。
またGRスポーツ・グレードを各モデルにも提供。メカニカルな部分での変更はないものの、スタイリング上のスポーティさを演出している。
ちなみにトヨタは、2018年に世界ラリー選手権でマニュファクチャラーズ・タイトル（自動車メーカーとしての優勝）を獲得。
ヤリスWRCをドライブしたオット・タナクはドライバーズ・タイトルを獲得した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191108-00436033-autocar-ind ラリーマシンに沿った駆動方式
物は言いようで
世界中のファミリーカーで良く使わるFFだろ?
スポーティと言うのも物は言いようで
FFファミリーカーと言う安価大量生産されるクルマを、全く真逆のスポーツカー風味にしてみました
テヘペロ!って… ラリーマシンのヤリスのトレッド考えると、全然別物だよね 20年前はデフ＋ビスカスだったけど現在はどうなんだろう？
最近はラリー…というか自動車に興味がない >>10
あのクラスはGr.B並みのデザインだからな >>17
そしてリアトーションビームとか笑えるな。 >>10
Gr.Aみたいなのはメーカーが嫌がるからな グループBカテゴリーのクルマおねがいします(´・ω・`) GRってエアロを盛り盛りで付けてドレスアップするのが中心だろ
足回りの変更は良いとしても、重くなってかえって遅くならんのか 日産もパルサーGTI-Rを復活させてラリーに出ないかなあ、と思ったけど
もう倒産秒読みでそれどころじゃねえよな・・・ ヤリスラリーカーは全然かっこ良くない
赤白の平凡なカラーリングも悪い。シトロエンやヒュンダイの方が全然良い。 相変わらずトヨタ車のグリルとバンパーはクソダサいなw
全部志村けんのアイーン顔-Д- 今のWRC規約だとホモロゲは2500台売る必要があるのどと、ホモロゲがFFでも四駆にできるんで価格を抑える意味でFFになってる。
もっと言うとエンジンも交換できるんで、安いエンジンになってる。
トヨタ的にどう考えるかだね。
(ホモロゲとして不要な)四駆のハイパワーモデルだと高くなるんで2500台をクリアできないかもしれない。
でも、売れるかもどけどFFのしょぼいモデルは魅力がない。 CUSCOヴィッツみたいにレクサスのエンジン積んだりランエボのエンジン積んだの欲しいな ズングリムックリでかっこよろしいなぁ藁
で
ｶﾞｽﾞｰ何とかってのは
TTEみたいなもんなの？
そもｶﾞｽﾞｰってなんだ？ 見た目も中身も市販車とは別物
全然欲しいとは思わない 車種名の後ろにGRMN、GR、GR Sportが付く3モデルはGAZOO Racingカンパニーによるワークスチューニングが施された車種
エンジンまで換装した本格チューニングのGRMNから、溶接スポットの増加や専用エアロが装備されたライトチューニングなGR Sportまで幅広い
車種名の前にGRが付くモデルはGAZOO Racingカンパニーが開発を担当した車種
GR HVスポーツコンセプト、GRスーパースポーツコンセプト、GRスープラなどがある
ヤリスはコンパクトカーカンパニー主導
GRヤリスはGAZOO Racingカンパニー主導
ヴィッツGRMNは1.8L スーパーチャージャーに換装したスペシャリティモデルだったけど、GRヤリスはWRC直結のロードゴーイングカー >>44
ホモロゲモデルなら2500台売るって条件あるんでどうかな？
売ることが第一なので、FFの120馬力にしてでも値段下げるとは思う。 >>19
リアはダブルウィッシュボーンだよ
リア駆動でトーションビームは無いわ >>43
ベース車両はFFのやっすい車を使い、実際のラリーカーもFFのやっすい車を作り替える。
これでホモロゲの販売台数は確保。
ついでに、ラリーに興味をもった人が買いたい！と食指を動かす客寄せパンダ的なラリーカーに近い形、スペックのモデルを発売する。
今回のはラリーカーに近い形、スペックのモデルを指すのだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
