名阪国道有料化へ
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三重県と奈良県の山間部を貫く国道25号「名阪国道」(73.3km)は、両端で東名阪道、西名阪道に
接続し、名阪間の大動脈を構成しています。しかし、東名阪道と西名阪道はNEXCOの
管理で通行が有料なのに対し、中間の名阪国道は半世紀前の開通時から無料です。
このことで奈良県が「様々な問題を抱えている」として、名阪国道へ部分的に通行料金を
設定する施策の実施や、危険箇所を回避する別線の整備など、名阪国道のあり方に
ついて「抜本的見直し」を国へ要望しています。
問題のひとつは、名阪国道経由が「名阪間最安ルート」であるがゆえ、
大型車の通行が多いことです。大型車で名古屋近郊から大阪近郊へ向かう場合、
ルートにより次のような料金差が存在します。
・名神高速経由:6950円(一宮IC〜吹田IC)
・新名神高速経由:7840円(飛島IC〜第二京阪門真IC)
・名阪国道経由:3540円(飛島IC〜松原IC)
※通常料金。区間は国土交通省の資料に基づく
https://trafficnews.jp/post/91027 >>450
ドイツは大学がただとういのがかえって社会問題になってるな
日本でいうニートとか子供部屋おじさんみたいなのが大学に入って
そのまま大学に居座るパターンがが多い。
日本の大学は大抵8年で追い出されるが、ドイツでは大学30回生
とかいる。しかも「学生」という身分だと学割制度でいろいろ負けてくれる >>547
30回生とかまもなく還暦じゃないですか・・・ >>548
「先生」と思ったら「学生」だったでござる >>5
タダなので大型車が走りまくるから余計に道がガタガタなんだよな
マジで有料化しろとは思う >>177
たしか伊賀上野じゃないかな俺も10年くらいあの辺通ってないけどね 有料にしてそれを原資にしてΩカーブをショートカットすればいいんじゃね? 奈良県民の生活道路だからな
奈良県知事が有料にしろと言うんだからおかしいわ
カーブが多いから国道なのに 奈良ナンバー全然見ねえよ
おそらく外に出ないんだろうw 大阪の道路ってきたねぇよな
ポールが全部へし折れたまま
放置されてたり >>556
いや、けっこういるよ。
愛知系、大阪系、神戸この三府県内のナンバーが多すぎるため、他が目立たないだけ。
名阪の奈良は、滋賀と同じくらいの印象。 20年以上前に修学旅行で奈良京都行ったとき何故かうちのクラスだけ伊賀忍者村が入ってるコースで奈良から通った
時は経ち5年前の夏に車で兵庫に行くことになった時ちょうど大雨で名神、新名神共に通行止めになってしまい
名阪国道経由で自分の運転で走った
こっちは田舎だから道路の整備が遅いぶんより新しい規格な道路だけど名阪国道は昭和のまんまで大型の交通量も多かったから
何度か命の危険を感じるくらい怖かったw 高速道路にしては危険個所が多すぎる
有料化したいなら危険個所を無くしてからだな >>10
名阪は総じて合流距離は短い
本当に危ないと思う
この無料化はトラックとかの大型を奈良県側は言ってたと思う >>50
有料化になったら工場閉鎖するとこもあるかもな
亀山天理間を無料で名古屋大阪を短かく安く結べるから
あの辺りに工業団地出来たからな 誰がカネ出してまであんな怖い道路を走るのか
それだったら名神か第二京阪に行く
北大阪や東大阪線の渋滞が一段と酷くなるだろうな >>564
そもそも有料化したら工場あっても奈良から通勤出来なくなるじゃん
ベットタウンにすらなれず働くところも無く低賃金で過疎化が更に進むな >>566
会社が負担するだろ?
だいたい運送屋を工場は選ぶ権利有るし >>565
そういう奴等が居なくなるから快適なのにな >>566
基本的には有料化なんだけど、奈良県では生活道路として活用されてるのは
認識しているから普通車の有料化は厳しい
なので奈良県側は大型車両だけでも有料化して欲しい
これにより名阪での事故の軽減及び奈良市内の渋滞も緩和する
これらを主張してる
なので普通は無料だから通勤云々は関係ない >>569
有料化して生活道路として利用している人にのみ通行証みたいなのを発行するって方法もあるな 名阪沿いのゴルフ場へはあんまり行きたくないんだよな トラックも多いけどあこら辺はゴルフ場が多いから
寝坊して遅刻寸前の切羽詰ったアホゴルファーが
飛ばしまくりよんねん
煽りたおして来るであいつら >>567
距離が近くても下道は雪と凍結で危険だから距離、時間関係なく全員に満額至急する必要があるぞ?
>>569
消費税も上がる一方だし一度料金所を作らせたら終わりだと思うが
絶対いずれ普通車も有料化すると思う
市内の渋滞緩和は天理インターから郡山までか24号までの下道を整備するだけで良い
奈良は下道が駄目すぎる 下道トラック迷い込んだらえらいことになるから
やめてや 潰れたドライブイン見ると切なくなる
ラブホも何軒か 自分の県だけで何とかしろや。西名阪を郡山まで無料にしたらトラックは奈良公園通らないだろ? >>578
奈良市あっての奈良県なのにな。奈良県が嫌いなんじゃね?
橿原市の市長選、現職が負けて田野瀬の元秘書になったが知事から見たら追い風なのか逆風なのか お前らほんと名阪国道スレ好きだよな…毎回そこそこ伸びておどろくわ 国道走ってたらいきなり有料道路の料金所のゲートがあってくぐらざるを
得ない状況になったのがあったな
ああいうのやめて欲しい >>177
五月橋の上り線だね
店主の兄弟がドライバーをしてて食べる場所に困ってたからお腹一杯食べれる様に作ったみたい
サービスエリアの閉鎖と店主の高年齢とコンビニ等の普及で目的を果たしたから閉店した 郵政民営化しかり
水道民営化しかり
そして、国民の税金で作った国道ですら民営化?
国民の税金で作った国民の試算を、一部の人間が勝手に山分けにして私物化?
どこの北朝鮮だよw 消費税増税のときみたく、欧米デハーってやらないの?
欧米では高速道路なんて基本無料が普通なんだけどw
税金上げる時だけ欧米デハーか?
先進国は国民に対する福利厚生もちゃんとやってるからまかり通るんだよ
アメリカですら、州民が自分とこの州立大学行く場合は無料だぜ?(ヨーロッパは大学まで無料が当たり前)
日本の場合、自分とこの駅弁国立大学に行く場合ですら、アイビーリーグかよみたいなキチガイ全開の学費を取ってる >>577
まさに名案ですな
バスターミナルとい、奈良県知事アタマ大丈夫か?(本気で心配しちゃうよ) 合流車線が20mぐらしかなくてワロタよ
いくら古い道路でも設計した奴アホだろ 真冬の深夜登り坂が凍っててバイクの前輪が滑った時は死を覚悟した
転倒もせず立ち直ったのが奇跡だわ >>588
はい、それ。
松本上田間を生活道路にしている長野県民は毎度通るたびに500円払っているのかな。
最短だよね。 >>593
2回ほど走ったけど、あれも大抵だな
まあ1車線だし、Ωもないし、名阪に比べれば安全 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています