JR東日本「水没したE7系8編成は廃車」
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台風１９号による大雨で千曲川の堤防が決壊し、長野市の車両基地に止められていた北陸新幹線１０編成が
浸水した問題で、ＪＲ東日本の深沢祐二社長は６日、このうち同社が所有する「Ｅ７系」８編成について廃車とする方針を表明した。
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ＪＲ西日本も同社所有の「Ｅ７系」２編成について「使用不可」と判断しており、近く廃車の手続きを進める考えという。（細沢礼輝）
https://www.asahi.com/articles/ASMC654G8MC6UTIL034.html >>3
彼をヘイトするのはやめろキチガイ群馬ネトウヨ安倍カルト >>1
正しい判断だな。
どこにトラブル抱えているかわからん新幹線走らせて事故るよりまし もったいないな
使える部品は洗浄乾燥して予備品としてストック出来ないのかな？
車体や台車枠とかも使えそうだが 京都かどっかに鉄道資料館みたいなのあるんじゃない？そこに一台飾れば 責任者をクビにしろ
予報であれだけ異常だと伝えてたのに水没させるような無能は要らないだろ >>17
昔東海道新幹線の車庫が水没しそうなんで
高架の本線上に車両を避難させた事があり
それで助かった事があったらしいね
何故それを教訓にしなかったのかと これで益々ホームドアを設置しない理由も出来たし
利用者の利便性をガン無視したエキナカ作りに全力で挑めるな。 >>9
せやな たぶん電装系の殆どがだめだろうし
モノコックだから錆の心配があるだろうし
新品製造のほうがコスト安い
全部分解して一品一品処理すると莫大なコストだろうし >>10
本来なら鉄道博物館入りが約束されているはずの
E7系トップバッターのF1編成が含まれているんだけど
どうするんだろうね(´･ω･`) 高架に移動させても強風で横転するからダメだって鉄ちゃんが言うてたけど
もし横転しても水没より修理費が安かったんジャマイカ？
鉄道車輌って脱線や横転したら修理しないで廃車にするんかな 西日本はW7系だろ
なんのためのEASTとWESTだよ >>26
つーか金沢に疎開させときゃ良かったんだよ >>33
車両って中古は鉄くず扱いだからくっそ安いけど輸送料数百万かかるぞ 昔の貨物車のコンテナ部分がいたるところの畑とかに置いてあるの見かけるよな >>42
そっちにもあるのかよ
西日本のこっちにもあるぞ
興味深いのはどうやってこんなところまで運んだんだよってのが
狭い急カーブどうやって曲がったんだろか？とか畑の中に置いてあるけどデカイクレーン車で吊ったんだろなとかw >>49
昔国鉄からJRになる時に借金返済の為に売り払った物でしょ。 展示品として販売したら
レストランに改装して使う人も出そう。 下回りだけ新調すれば走りそうなもんだが
四国ならスピード出なくてもいいだろ >>50
まあ高いんだろうよな
輸送費とかって誰かが言ってるが正に金持ちしか買えないよなw >>49
結構見かけるよな。山の中の林道沿いでも見かけたことあるし道具置き場かなんかだろうな
交通の妨げになるサイズだと料金は高いかもな
でも現役時代でも巨大フォークリフトで持ち上げたりしてただろうし結構荒い輸送でもいけるんじゃね >>56
鉄オタが荒い扱いを許すかどうかだけどなw パーツ売れば元取れるんじゃね
鉄ヲタどもが買って応援してくれるべ きれいに洗って災害があったときの避難列車にしろよ 頭使えカス >>42
国鉄末期に国鉄が赤字減らしの一環として倉庫として売り出してたんだよ 水が引いたらすぐ米と一緒にジップロックに入れておけば… 部分的に解体して鉄オタに売ればそれなりに売れそうだけどえ 廃車と書いてるからって部品も使えないと思ってる奴なんなの？
あと西の車両もE7があるの？ >>42
需要が結構あって普通に売ってるぞ
改造してコンテナハウスにしたりそのまま倉庫にしたり グランクラスのシートほしいな…
バラ売りするだけでもかなりの金額になりそうだが。 >>73
廃棄物にするにしても分別の関係で
シートとか内装は樹脂だし外すんじゃないかな
あとは金属でシュレッダーして分別
運がよければシートだけ出てくるかもｗ >>20
鳥飼車庫で、昔は台数も少なかったって言い訳してたけど、やってみてダメでも何編成かだけでも助かってたら…
なんて機転の効く人が減ってきてるよね。指示待ちばかり。保身ばかり。 多分車両基地内の管理は子会社がやってて、親会社管理の本線を侵すことができないとかそういうバカみたいな話だと思うよ ええ？部品を洗浄して組み立てた方が安いじゃないの？ 王寺駅の101系103系大量水死事故以来の列車水死事故だな 知らないうちに中国人が払い下げて
いつの間にか中国で走ってるみたいな >>81
そのまま売る方が物語性が出て価値が高くなる >>83
あれも床板10センチ角100円で売ればよかったのにな 車両を避難させようと進言した人はいなかったのかな？
津波じゃないんだから余裕あったと思うんだけど 金の心配などないだろうな
近い内に運賃値上げで対応して、元を取っても下げる事は皆無だろう オークションか何かで売るのかな 買う人いるんじゃねのこういうのって たった数百メートル走らせれば助かったよね
新幹線の線路って高い所に作ってあるし、壁もある
重心も低いところにあるし、倒れるとか言ってる馬鹿は責任逃れしたいやつだろうな
責任者の頭の悪さには笑えるわ
さらし者にして首にしたら良い 何故か韓国がひと編成スクラップとしてまるまる購入。リバースするのは内緒ニダ >>22
だな
台車は変えて、エンジンは在来線で牽引する方向で 電気系統を除いて、ボディーとか車輪とかパンタグラフとか座席洗ったり再利用できるやつ山ほどありそうなのにな。 >>66
本当にこれ
金儲けしか頭にないバカの集まりなのかと 別スレにもかいたけど、先頭車はいちりょうづつ、負の遺産として、JR東日本の大宮の鉄道博物館とJR西日本の京都の鉄道博物館に水没した新幹線として展示だな。 >>97
廃車とは言え最新鋭車両だよ
迂闊に市場に流したら中国が買いあさってリバースエンジニアリングされる
だから厳重な機密管理の元で裁断して鋼材に戻すのが正解だ >>103
それはない
今も海外にノウハウ付きでうりこんでる 座席も座面のちょい上まで泥水に浸かったからな
もう洗っても駄目でしょ どうせ路線止めるなら高台のところに避難させときゃよかったな >>26
260キロで走るのに風に弱いなんてことはないさ 適当にバラして鉄ヲタに売り払うんだろか
スクラップにして屑にしたほうが高く売れるんだろか 500億くらい？やべえ損失だな。なんとか再利用出来へんのかね 民間に外側だけ売って新幹線ホテルとかレストランにすればいいのに >>115
保険かけてるだろう、満額は無理だろけど パンタグラフは使い回せるでしょ。
1台10万円と考えればだいぶ浮くでしょ。 あーあ、
このせいで激しく使いにくいえきねっとの改修作業がさらに遅れるのか >>26
新幹線が横転するような強風なら、周りの家は吹き飛んでるな >>42
あれめちゃくちゃ頑丈だから
畑に何十年置きっぱでも土に還らないし >>105
アホか
核心部分はノウハウ渡さんよ、どんな業界でも >>25
長野で鉄道博物館作れよ
そんな濁った車両と他と一緒にすんなと思う 外人が復旧ハエーって絶賛する海外の反応あったけど廃車にすんのか 本線上の高架部分に停めておけばよかったのにな。
撮影ポイントもさりげなくツイートして、集まった鉄ヲタごと（ｒｙ・・・ あれで別荘や個室つくったらいいだろうな、ＤＩＹ大好き人間だったら楽勝だろ（
全長２０ｍはあるわけでしょ、あそこに風呂つくって寝室作ってオーディオルームつくって 畑の隅に欲しい！
って思ったけど1両でも運ぶ手段が無いな(笑) >>46
東海道新幹線がこんなことになったら、経済傾くで >>144
中国だったら絶対に乾かして使うよな。
というかこのレベルで廃車にするの日本だけかもしれない 精密機器は無理として
車体は
ホテルに改造するとかすればええのになあ
どっかの企業に払い下げして企画してほしいねえ グランクラスの椅子は外してテッパクに置いとけばいいんじゃないか 捨てるとか、もったいない！！
震災の時にお世話になった台湾にプレゼントすればいいのにな。 シンゴジラの撮り直して、リアルに突撃爆破シーンに活用 >>110
改造して住みたいと言うか部屋にして使いたいな。 廃車した事にして、オーバーホールして浮いたカネはどっかに行くとかそんな感じなんかな？ >>128
たしかに水没免れた部分とか、台車の枠や車軸は使えそうな気がする
どちみち解体するし >>1は
>ＪＲ西日本も同社所有の「Ｅ７系」２編成について「使用不可」と判断しており、近く廃車の手続きを進める考えという。
記事には
>残る「Ｗ７系」２編成を所有するＪＲ西日本も「使用不可」と判断し、廃車にする方針だ。
記事がサイレント修正されたってこと？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
