新幹線、廃車決定
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JR東日本の深沢祐二社長は6日の記者会見で、台風19号の記録的大雨のため、
長野市の車両センターで浸水した同社所有の北陸新幹線車両「E7系」8編成について
「廃車とする」と明らかにした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00000069-kyodonews-soci
何で、そんな低い車両基地を作ったのか、そこに放置したのか
移動できなかったのか、だれか記者は突っ込んだの？ >>19
春には桜が綺麗な、0系が1両だけ置かれる新幹線公園とか
あの界隈の雰囲気は好きなんだけど
やはりそうした苦難の歴史があったんだなぁ 廃車とは言ってもそのまま解体→重機の餌って訳じゃないやろ 浸水する可能性があるならかさ上げまではいいからレールだけでも上げとけばよかったのになぁ
って思うわ >>36
昔の381系くろしおのグリーン車は100系新幹線のグリーン座席使ってて最高だったな
鉄道車両の座席は今にも昔にも100系こそ至高だと思ってる さらにあと2メートル かさ上げしていたら…
もったいないな 編成を短くして高崎金沢間運行にして全員高崎乗り換えにすればいい 誤魔化して脱税するなよ 国税庁ちゃんとチェックしろよ なんでもアリのＪＲ 10編成の内、8編成ボツか
生き残った車両あったんだな ガラガラなんだから廃線でいいよ
最近は新幹線作りすぎ
国鉄再びになるぞ >>290
2編成はJR西日本の持ち物だから
JR東日本に廃車を決定する権限がない(´･ω･`) チィーッス 値上げで回収シマース
（他社一同）おれもおれも 新幹線内でレストランをすればいいじゃん
昔恵比寿駅近くでビアガーデンやってたみたいに。
長野駅近くに作って
長野の新名所にすればいいよ
善光寺の途中に作ればなおよし>>1 上越に入れる予定だった新車まわすんでしょ。廃車でいいよ。 >>1
2mかさ上げしたらしいよ。でも4mの洪水だったとか。
大阪にある鳥飼基地もやばいな。北に安威川、離れてるけど南に淀川が流れてるからな。 >>286
それ いいアイデアかも 欲しがる自治体ありそう >>7
改造してレストランとかに使えそう。
駅弁集めて食わせるような店でもいい。
揺れや音は演出で何とかしてって感じで。 新幹線ホテル
新幹線レストラン
新幹線売店（長野の名産品）
新幹線喫茶店 >>301
先頭車ならともかく新幹線の中間車には需要無さそう
ブルトレ客車なら引く手数多だろうけど
京都のパン屋みたいなこだわりっぷりには憧れる
https://i.imgur.com/9lUDjHs.jpg >>7
さまざまな部品を1000分割にして一つ平均10万で売れば１億になるね。 解体してイベントでパーツを売る
売上は被災地に寄付でいいんじゃないかなぁ？(´･ω･｀) 0系や500系ならオタクが買うだろうけど、これってまた新しいから欲しがるやつなんていないでしょ
鉄オタなんて、国鉄車両を引退させるために登場した最新車両が憎くて破壊する人種だぞ 君津の塊だからバラ売りせんだろうな
全部再生させて素材じゃね 会計上の廃車は簡単だが、物理的な廃棄は難しいだろうな。
ブレーキが利かない車両をどうやって平地まで運ぶのかな？
現地で人手で解体して平地に運ぶのかな？ 川重兵庫工場は思わぬ特需でラッキーだったな
決算悪かったからな 去年の台風で神戸のフェラーリディーラーが被災して
51台のフェラーリが水没したニュースはあちゃーってなったけど
今年のこれはそれを上回るインパクトがあるな
殆ど新車じゃん >>7
割とマジでそうするだろ
元を取るまでは行かないがかなりの収益になるはず もったいないけど臨時的に300億の新たな発注は
経済効果があるんじゃないか？ >>305
こんな余裕あるならイートインスペース作れよ… >>229
どこぞの幼稚園が職員室だか図書室だかに再利用するのに廃車になった0系の先頭車買ったら
車体50万、輸送費2000万とか何かで見た覚えがある >>1 まぁまぁ儲かってんの？
今回の巨額の損害分を対策費（車両基地建設）に充てれたのにな w
そういう意味では首里となんも変わらん 先頭車はJR東日本の大宮の鉄道博物館とJR西日本の京都の鉄道博物館に負の遺産として展示だな。
水没した新幹線として。
あとの先頭車両は売ればよい。
０系新幹線の置いてある公園もあるし、北陸新幹線沿線の市町村が公園におくとか、個人や企業がかって新幹線の飲食店とか。
中間車は廃車だな。 >>301
国鉄末期に貨車や客車山ほど売ったけど今どうなってる思う？ シートとか電装品、駆動系以外は使えそうな気もするけどね
ボディ本体とか 座席シートとか、洗って売れないもんかね
グリーン車のシートとか、安いなら買うぞ >>323
運ぶ場所で金額が変わるからな・・・でも2000万とは 人工漁礁に神戸の電車沈めていたけどねえ
ナイトスクープかなんかでやってた 北陸本線と信越本線を切り売りしたばちがあたったんだな 東は金持ってるだろうし、
車輛メーカーは受注があるだろうし、
これが廃車になることで直接誰かが死んでるわけでもないし、
どうということはないな。 ふくらはぎ用フットレストが付いてるからリクライニング倒すと東海、西のグリーンより乗り心地良いぞ 新幹線なんて乗ることないから安い中国製でいいと思う 売ったらいいのに、車両まるまる買う奴も中にはいるだろ
昭和の頃には電車や飛行機を改造してレストランとかしている
って話を良くみた記憶があるけど、今はどうなんだろう >>359
おまえには日本車じゃなくてヒョンデがお似合いだよw >>221
俺はグランクラスのCAだけ売ってほしい >>305
人間潰してきた先頭車の前でパン売るのはどうかと思う >>323
＞車体50万、輸送費2000万とか何かで見た覚えがある
それに加えて、車両の移動は道路になるので、
警察から輸送に関する許可を得るという手間が掛かる。
（移動は深夜時間帯のみで、1回で輸送を終えなければならず、
輸送経路は事前に警察に申請した通りの道路を通らなければならない
という難題をクリア出来なければ車両を買っても事実上アウト） 技術流出するから跡形もなく解体しないとアカンって誰か言ってたな 一度汚水に使ったもの売れないだろうし
勿体ないの極み >>375
運べない仮設住宅とか使い勝手悪すぎだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
