水没した車は廃車だけど、水没した新幹線は臭い落ちるまで洗って使うだろうね
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電気系統が大丈夫なら、シート代えるだけだから、何とかなりそうな気がするけどな。
水に浸かったグランクラスのシートは鉄オタに売れるだろ。 >>1
田舎はもともと肥料や肥溜め臭いんだから匂いぐらい気にすんな 使える使えないってレベルでは判断しないだろう
乗客の安全確保が最優先される乗り物だから、、廃車じゃね 水没車を時速300kmで走らせるとか狂気の沙汰
せめて電装系は全とっかえしないと怖くて乗れないだろ 海水じゃなければ乾燥したら乗れる。
シートとか内装はカビ臭くなるかもね。 >>5
包茎家系だからオヤジとジジイも一緒に皮剥いて洗ってもらえ エンジンに水入るまでの水没ならクランキングしたら一発で圧縮抜けるから無理だよ水没後にセル回して普段より回り軽かったら100パー廃車 今週長野行くんで心配だけど長野東京間は動き出したらしいから何とかなるか 新しく作るのに時間がかかリ過ぎるから、
再利用するしかないよ 北陸新幹線の自業自得だけど、上越新幹線に迷惑かけたら許さんぞ MAXを廃車にしたタイミングが悪かったな
当面、はくたかあさまを1時間に各1本で回すことになるんだろうな 大型船だと復活させるよな
新造するより安上がりなんだろう
再沈没の不安とかないのかな 車両基地って数百億が常駐する場所
盗む奴はいないけどダメになる事はある
JRはその辺痛感しただろう >>35
あれ、1両だけ盗もうにも大仕事だからな
バレずに新幹線盗めるのはルパン三世しかいないw >>21
いつから新幹線が内燃機関使うようになったのだここは日本 シナではあーりません。 車両基地作るとき信濃川決壊が想定されてなかったのか お粗末なFMEA 電装部品全部バラして洗浄してチリ埃とらないとダメだな。
ベアリングなんかも交換かオーバーホール。
シートなんかは取り替えだろうね。 >>24
スレタイも読めないほど馬鹿なのか?水没車ってのは自動車のは事なんだよチョンは国にお帰りください >>27
自業自得というのは
悪事を働いた者が報いを受けるという意味な >>21
その前にウォータハンマーで回らんわ
その結果圧縮抜けになる可能性はあるが 10編成分が水没って言ってた・・・
途中までしか行かないけどそれでも営業は再開するって言ってるし
合計で20編成くらいはあるんですかね? シレっと洗車して、普通に低走行特選中古車として出回るんだなこれが 長野までのウンコーは減便でなんとかするけどそっから先は諦めろって言ってたね。 今回の台風による経済的被害って311に匹敵したのでは? 臭いは揮発性の物質だから大抵1年もすれば臭いはなくなる >>60
マジで動いてんじゃんw
こんな長時間停車の予定はなかったから空気ブレーキしか掛けてなかったのかね エンジンばらして乾燥させた後に載せればまだまだ行けるべ?
工賃で20万くらいでなんとかなるだろ シート類総取っ替えして台車を整備してなんとならんの?
>>28
MAXはガーラ行きを年頭に見かけたけどもう廃車にしたの? 津波で海砂塩水まみれになったF-2ですら復活できたんだぞ
淡水泥水に浸かったくらい、日本の技術ならなんとかなるだろ。 >>73
もちろん新造すると同じくらいの手間と金を掛ければリビルドは可能だが・・・
後は経営の判断次第でしょう 金額的で換算すると
人的被害より、こっちの方が大きそう それで何も問題がなかったとしてもJRが許さないだろう。 JR九州の熊本の新幹線整備場も、近くの川が氾濫する可能性高いよなと思った
警戒水位を超えたら、本線にどんどん上げるとかするんかな >>79
熊本市のハザードマップでは車両基地付近の浸水予想は1〜2mくらい
ストビューで見た感じでは敷地境界フェンスで50cm 敷地と軌道の高低差は1mくらい
合わせて1.5mだからハザードマップの最大限に浸かっても車輪の下がちょっと浸かる程度 電装系変えるだけでいいから、大したコスト掛からない気がする >>84
上流から流れてきた肥沃な土だからね農業には最適、東京の汚泥は病原菌だらけの不潔な泥
エジプト文明もナイルの氾濫によって発展したんだよ洪水も決して悪ではない 水没した戦闘機も修理して使ってるんだから
新幹線くらいどうって事ないって >>88
修復に6年掛かっているんだけどね・・・
それも18機水没して修理完了して復帰できたのは10機だけ >>90
E7系は新造可能だから新造した方が安くて速いかもね jrて車両基地の立地的に決壊したらやばいから、水没の危険が低い線路に退避させるって考えないのかね 時速180kmとかやろ?
高速移動してるから汚くない
ラ王への道は汚い 今朝、TVで鉄道の専門家が廃車だって言って
いたぞ。損害額は数百億だってさ。
モーターとか電気系が錆びてだめだろ。 >>95
現行法では現場の判断で勝手に運行するのは認められていない >>60
埋もれてる天井だけ見ると500系に見える モーター全部分解整備だろうなあ
どっちにしてもここが水没すんなら電車よりも線路の方がダメでどうせ走れないだろ >>71
新幹線の「おこし」は、車両価格を考えるとやる価値があるけど。
自家用乗用は収支がバランスしないし、20万では足りない。 >>97
ガワだけでもいい値段しそうだから、
使える部分は使い回しで修理するんじゃね? 新幹線もバッテリー積んでるだろ。
水没してたら電装系アウトだろ 田舎の新幹線とか使わんから
勝手に臭いの走らせとけよ 臭いはクリーニングしても取れないらしいね
たとえシートばらしてやっても
うんこの臭いは解体されるまで取れることなさそうだな >>21
アホか
ウォーターハンマー喰らってクランクお釈迦で再起不能じゃ >>79
車両も大切だが、車両センターが死ぬと運行自体が困難になるからなあ >>102
ガワはダンボール構造だから隙間に水が浸透したら終わり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています