【台風19号】北陸新幹線 E7系・W7系10編成120車両に浸水被害 全車両の3分の1を喪失
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北陸新幹線全車両の３分の１被害
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20191013/1010010820.html
ＪＲ東日本によりますと、今回、浸水の被害にあった長野市赤沼の
「長野新幹線車両センター」は北陸新幹線の車両を整備したり留め置いたりするための施設です。
これまでに、施設に留め置いていた北陸新幹線の１０編成、
あわせて１２０車両で浸水被害を確認したということです。
北陸新幹線はＪＲ東日本が所有するＥ７系とＪＲ西日本が所有するＷ７系のあわせて
３０編成ありますが、今回の浸水でＥ７系の８編成とＷ７系の２編成が被害を受けていて、
北陸新幹線の全車両の３分の１が被害にあったことになります。
このためＪＲ東日本などは現時点での運転再開のめどはまったくたっていないとしていて、
仮に運転が再開されても運行本数が減る可能性があるということです。
車両基地はＪＲ長野駅から北東に１０キロあまりの場所にあり、今回氾濫した千曲川が東に流れています。 >>15
おい、長野県知事の支援政党はどこなんだい？ ID:Y39ItlF60
知識すげぇな…
何者なの？関係者？ >>566
ただの鉄ヲタやろ。そんなんヲタには常識やんw >>567
は？絡むなよ
素人の妄言なんてことわかってるわ
持ち上げて専門性問いただしたあと
叩きたいだけだよ >>65
自民党に政権が戻ってから何年？
もしかして、自民党は民主党以下の無能？ >>279
つうか、西と東で周波数違うのをいつになったら統一する気なのかとw
何の為に放置してんだ？ >>532
映像見る限り１ｍじゃ足りない。２ｍだな。
ただ、基地自体ある程度高く作られていた気がする。 よく分からんけど、これ修理してインドネシアに売ろう >>356
平時は問題無いけど、水害に弱い事が証明された。
地震と違って予想可能だったのだから、早急に対策を立てるべき。 >>558
元々90年代初期には既にあるとこだろ？
その頃にハザードマップがどういう扱いだったか考えると
必ずしも安かったとも思わんな
注目され出したのは阪神大震災以降だし
その辺も長野が改善約束しての計画進行なら
脱ダム辺りで話が全く変わってくる
実際浅川ダムなんてのは今回の治水関連に大きく関わってくるからな
そういった経緯の真相追求するなら
むしろ長野県が引っ張り出される話になると思うぞ？ >>365
しっかりハザードマップで危険地帯になっているだけに、言い訳出来ない所だなあ。 修理すればイケるんじゃね？
中まではミス入ってないでしょ スゲー損失かと思ったが最近はリース契約なんかね？
オリックスが大騒ぎすればりだよな >>477
洗浄して、右斜め45°のチョップを加えて直るなら、どんなに良い事か………。 ハザードマップで浸水するの分かってるのにここに車両基地作った奴がアホ 本線上の各駅に退避させとけばこんなことにはならなかったろうにな
問題は労組かな 長野新幹線時代のボロならまだよかったのに新型とはもったいない >>581
新幹線は東海道を除いて、新幹線リース機構からリースをしているのですよ。 >>15
多分何言っても理解出来ない方なんですね。 リスクヘッジで駅間の線路に退避しても良かったかもね >>178
線路も水没してるし、走行できそうにないでしょう。 こういう国の貴重な場所は車庫ごと20メートル高く上がるように地面を改良しろ！！ >>587
会社側から他に避難させる指示がでてるのに
組合が拒否したとの噂 鉄道って急な坂道は登れないからさ
車両基地を高台の上ってのも簡単じゃなかろ >>1
災害大国ジャップ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ マックストキの引退は延期だな
おれは1階席で生脚見るの好きだったからよく乗ったよ >>608
緊急時にはグオーンと20mリフトアップして回避するわけですねわかります ダムとかためてから一気に出すから余計に洪水になりやすいだけ
事前に最初から出しとくという知恵もない
自然の治水の偉大さには人間は勝てない ダム一個作るのにどれだけの魚や虫や木が死ぬと思ってるんだ
その１つだって人間には修復できない何千年にも及ぶサイクルがある
>>593
新幹線リース機構は既に解散されて存在しない ダムなんて桃鉄の投資となにもかわらない、偉い人が工事会社ときゃっきゃっうふふするための書類上の仕事でしかないからな
ダムを作る前にまず川をコンクリづけにして殺しちゃうんだよ >>616
それはデマ
特例操作で許される放水量は流入量までです >>614
中央本線も不通区間があるのに出来るわけねーだろ 水没したE7系は無理矢理走らせたら火達磨列車になるな 白山/ほくほく線はくたか「俺たちの時代が来たようだな」 車両はどうかわからんが、構内のポイントは全交換だな… >>616
最初から規定量は出してるぞ
それでも間に合わなくなるんで増やすだけだ >>620
ダムを作るのは人を生かすためだよ
散々批判されたがダム 砂防ダム 堤防の整備を進めたお蔭で水害をかなり減らせた
今回の規模の台風が数十年前に来ていたら国家が揺らぐ大惨事だっただろう
今回はそれでも力不足で地方に甚大な被害を許してしまっている
川を殺すなとか言っていいのは災害に見舞われてそれでも強く生きる人たちだけだよ
インフラが最高に整備された都市で温々と住まう人が言っても説得力などありはしない
自分も東京住まいだが徹底して原自然を破壊した環境に住んでいて言える言葉じゃないよ 田中康夫の脱ダムのせいでこんなことになってしまった JR？
痴漢冤罪の元凶だから馬鹿なんだろう
てか、新幹線の水没は本当馬鹿だと思ったよ
洗車して内部清掃して動かせないもんかな？ 610らじっと(東京都) [GR]2019/10/13(日) 18:10:21.69ID:wRj/k42Y0
>>587
会社側から他に避難させる指示がでてるのに
組合が拒否したとの噂
まじかよ！！！ 火のないところに煙なし ま、全損やな。水没したら直すより新規で造った方が安い。 水没した編成で動いて脱線してるのがいる
隣の車両や架線柱に激突してるみたいだから修復もしないだろ JRは損失だけど車両製造会社や部品メーカーは増収増益じゃね >>11
幼児のプラレールだってもう少し大事にされるだろうに ＞ＪＲ東日本によりますと北陸新幹線は東京と富山駅の間で終日、運転を見合わせるとしていましたが、
＞安全が確認されたなどとして、13日夜に東京駅と長野駅の間で臨時列車を走らせると発表しました。
質問です。
なんで金沢ははぶにされとるん？
北陸新幹線の一番端っこって
東京と金沢じゃないん？ >>651
金沢～新高岡～富山はシャトルタイプのつるぎが走り続けてたからな >>629
東京－金沢・富山なら代替ルートは飛行機だろ >>652
なるほど富山金沢間は動いてるからか
㌧。 >>654
いっぺん日本海にグァッと出て戻ってくる感じで富山空港に降りるんだよな。 赤い681系はもう爆破解体済み
はくたか復活はない 人命に被害は可哀想だけど、こういうのは大歓迎ｗ
ジャップざまあｗ 車輌は全損だろうな。問題は西日本所有の2編成だな。
東日本が全額賠償するのか。ゴネるのか
ホントにもったいないことをした >>548
１両ずつレール上を牽引ならべつに危険はないよ。
>>239
変形さえしてなきゃ、車体と台車はそのままであとは新品でしょ。
>>174
基本的に交換する時期が決まってるから、交換予定分と良くてもう１セットしかないんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
