【台風19号】北陸新幹線 E7系・W7系10編成120車両に浸水被害 全車両の3分の1を喪失
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北陸新幹線全車両の３分の１被害
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20191013/1010010820.html
ＪＲ東日本によりますと、今回、浸水の被害にあった長野市赤沼の
「長野新幹線車両センター」は北陸新幹線の車両を整備したり留め置いたりするための施設です。
これまでに、施設に留め置いていた北陸新幹線の１０編成、
あわせて１２０車両で浸水被害を確認したということです。
北陸新幹線はＪＲ東日本が所有するＥ７系とＪＲ西日本が所有するＷ７系のあわせて
３０編成ありますが、今回の浸水でＥ７系の８編成とＷ７系の２編成が被害を受けていて、
北陸新幹線の全車両の３分の１が被害にあったことになります。
このためＪＲ東日本などは現時点での運転再開のめどはまったくたっていないとしていて、
仮に運転が再開されても運行本数が減る可能性があるということです。
車両基地はＪＲ長野駅から北東に１０キロあまりの場所にあり、今回氾濫した千曲川が東に流れています。 ハッハッハ
新幹線動かねえくせえし帰りも高速バス予約してやったぜ
夕方から川崎のソープランドに姫予約してっけど、
ちょうどいい3列便がなかったから、4列2人分とってやったわ
女の子とハメる前にくっさいジジイと肩が触れ合うのはゴメンだしな
それでも新幹線より安くてええな。 これでどこの株が上がるかな？
川崎重工？
航空会社にも恩恵はありそうだ。 >>411
ライブカメラ見てた感じでは
氾濫から決壊までがやたら早かった(´･ω･`) 車両基地、ハザードマップでやばい地域に指定されてた
こりゃJRがアホ >>337
専門家は無論、そうでなくても、オタや電子制御関連の仕事している人なら分かる事だよ。 こういう基地って丘陵やら台地の上に作るもんだと思ってたけどどうなん >>428
酉日本は川重と日立、東日本は自前の「J-TREC」だな。 全戦力の3/1の消耗は全滅を意味するからなぁ
JR東じゃなきゃ会社傾くぞこれ 脱ダム宣言なんてやらずにちゃんと計画通りダム作っていればな
これに関しては長野県民の自業自得感ある 新幹線のデザインもグループで統一して相互支援出来る体制考えないと
ただし東海が拒否するだろう >>422
当座はE4北陸に回すしかないだろな
またE4の寿命が延びるな つい最近日立製作所笠戸工場で造ったE7系
新車1編成 どうなったかな？
もったいないねぇ >>430
東の前期利益が4800億
消耗分と運用できない減収考えたら相当痛い ザマー
在来を地元に押し付け旨い所のみ取ってる糞会社には妥当なダメージだわ、いい気味 >>399
ほくほく線経由のはくたかを暫定的に復活させて欲しい 上越新幹線に投入予定だったのを北陸に回して、上越は据え置だろか Suicaポイント新サービス
地味にダメージ与えそう >>432
残念ながら、走らせる事は出来ない。
60KHZ対応がなされていない。 一両一億として、15両編成×7編成として、105億円の損失w ダム作った方が安上がりだったね
脱ダム宣言（笑）
コンクリートから人へ（爆笑） 戦争では部隊の3割を失ったら無条件で撤退となる
そんな損耗率 >>13
なぜ民主党無くなったの？
民主党議員共が恥ずかしくて逃げ出したんだぞ >>439
暫定的にでも復活させたら683系8000番台の雄姿再びとか鉄オタ的にはヘブン状態だろうねぇ
しかい肝心のほくほく線が160km/h運転対応まだ出来るのかな 金沢の人には気の毒だけど、車両が手配できるまで車両基地が復旧しないで欲しい。
間違っても、上越に投入されるはずだった車両を金沢に融通なんてやめて欲しい。 >>15
「民主党が」と言ってる人を全員お前がネトウヨと呼んでるんだろ >>409
閉塞を守っていたら何キロごとに分散する事になるのだろう？
指定場所に移動させた運転手は豪雨の中歩けと？
やるとしても各駅の待避線に持っていく形になるだろうが
結局整備中の車両と車両基地に備蓄パーツ等は全滅するわけだから
あまり意味はないけどな >>459
民主王国ではジミンガーになるので
かえって民主支持傾倒に拍車かかる(´･ω･`) >>411
動かそうと思っても、それなりに専門家の頭数がいるけど、間に合わなかった
部品を外して整備中だった
動かして風で脱線でもすれば怒られる 北陸新幹線、高台はいくらでもあっただろうに。
駅構内でも構わない。
動かないんだから、そこへ移動させときゃ良かった話だ。
責任者は、責任取れ。 電車なんか水に浸かったくらいじゃ壊れないんじゃね？ 信号システムとかあるから駅に並べるは可能でも駅間に並べるは現実的じゃないだろうね 近くの車両基地あるけど
やっぱり川沿いだな
昨日は大丈夫だったみたいだけど >>460
金沢人やが人がｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ増えてウザかったから丁度良いかもしれん
旅行客を相手に商売をしている奴はダメージが大きそうだかどうにもならん >>397
大損害だなあ…
今後は高架に置くとかしないと… 新潟県民は慈悲深いから
北陸新幹線に車両を回すんやないの
最近まで新幹線無かった人らを哀れんでいたようやし 今回水没したのってかがやきじゃないんでしょ？
なら東京〜金沢間の本数は影響ないよね？ >>456
色々と設備縮小したから160km/hは無理だな
元々開通後は赤字が予想されててコスト増になる要因を少なくする必要があったし
ただ線形自体は良いので120-130で運転できれば160とそれ程違いは無いはず 1982年に101系60両水没させてるのに学習しないな >>82
E4系軽井沢までは乗り入れ実績あり
E2系も長野新幹線で使っていたし、
引退延期かな？ 電気製品は水没しても中が完全に乾くまで通電させなければ大丈夫ってばっちゃが言ってた！ 国鉄の赤字はまだ返済出来てないんか
国民全員がタバコ吸わなアカンね
全店舗喫煙可能に法律改正や >>464
それでも、今回のことを教訓にして何らかの対策を考えることにはなるだろう >>477
だよな
新幹線良く乗るけど冬なんかレールに雪が積もらないようにずっと水横から噴射してるし >>488
水を吹きかけるのと、水没するのではレベルが全然違うだろう >>480
静岡県に台風が直撃して上陸したのに
問題なく新幹線は運行してるぞ >>181
だからと言ってトップから受け取った名刺をその場で折るようなクソ県職員もどーかと思う >>478
まあ正直金沢なんかより富山のがいいしな >>464
…あれ？
仮に車両分散してても
長野の基地局が沈んでたら
結局はダメだった？
それどころかどこで引き受けるかで大混乱してたんじゃ…
もしかして基地局水没の時点で
高架や本線に逃してればって議論がほぼ無意味？ >>1
赤い長野県なんかに車両基地置くからだよと思ったらそもそもJR労組が赤いのか 雪国装備、ヘルツ変換、登坂能力
結構、手間のかかる新幹線なんやね
東海道なんざ米原で降雪したら止めとる 新幹線の代わりにSL車両に変える方針を
北陸に出してほしい >>498
整備点検は、仙台でも可能。
但し、東北や上越の車両の合間にするから、まともな運用は出来なくなる。 >>498
そもそも運用してる線路に被害は無かったんかな？
車両基地横の線路は一部水没してるようにも見えたが >>481
かがやき・はくたか・つるぎ・あさま全てに入る
走らせられる本数が純減するので通し運転の本数にも影響でてくる >>495
数日使って旅行に来るなら富山も良いが福井も穴場
金沢は来るにしても日帰りぐらいにした方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
