【台風19号】北陸新幹線、水没してしまう 長野車両センターが千曲川決壊で水没
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多くの新幹線の車両が水に浸かってしまっています
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国土交通省北陸地方整備局は、長野市穂保の千曲川の堤防の一部が「決壊したもようだ」と午前６時に発表しました。
午前７時ごろの映像です。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 長野だけなんの警報もでてなくて
安泰みたいなレス見たけど
なんだったんだw 関西線の王子駅水没以来かな。
あの時は大丈夫そうな高台に奈良電車区作る羽目になったけど。 >>625
県の防災担当は連休モードだったんだろう >>625
今までも長野は台風にはノーダメージみたいな書き込みを沢山見てきたから
避難が遅れた人も沢山居るだろうなぁ すぐ前の高架にあげとけばよかっただけだろ。
どの道運休なんだし 東信地区、特に軽井沢、佐久地方の降水量が異常だったのが主原因だが
長野市自体はそんな雨多くなかったし、ノーマークだったと思うよ。 >>575
車両基地の職員の機転次第ってのも寒い話だけど
台風の大きさなんか事前に分かるんだから新幹線も避難させれたんじゃないの？ 保険屋はまた大変やな…
某かのデリバティブ（他所の国のCDSに売り払ってリスク回避）で
払い続けた手数料分だけの実害なんだろうけど >>623
確かに金沢開業時の前期試験走行時には
仙台の車両所からE2が来てたな
たぶんE7の車両組成間に合わんかった
んだろうな >>630
そもそも氾濫源に車両基地を作る事が愚か >>619
両周波数対応は0番台だぞ
ちなみに廃車済 田中康夫は2006年豪雨後の選挙で失脚してるから、今回とはあまり関係ない。浅川ダムも今回決壊した場所から下流にある水系だし。 これは退避させた結果の水没だから想定ミスと見るべきか
千曲川「決壊」なので想定できる洪水ではなかったと見るべきか
長野は真面目に土建に金投入しないとダメそうね、脱ダムのツケが出てしまった >>637
それ初期型の方だな
同機能持ったタイプは全部廃車になってるはず >>638
施設の管理境は上越妙高駅
なんだよな〜
長野駅の本線留置はできたと思う
けど保線が嫌がるんだよな〜 こんなところに長野新幹線の基地作ったJR東が気違い
これで金沢のJR西の分とかしか使えないだろ、アホ >>508
派手にやったねこれは……
「○○のせい」扱いする以前に原因がまだ確定してないか とりあえず北海道とか東北とか九州とかの新幹線借りてきて動かすしかないな >>265
いらねえよそんなお古
西日本の土人にお似合いｗｗｗ >>647
運用システムCOSMOSだから他のは厳しい
周波数、碓氷峠いろいろ >>648
500系も故障で運用離脱→部品外されて実質廃車の編成がいるからもう足りてない >>570
だよね〜
他人事ならまだマシ、「次でトドメを刺せ」なんて鬼畜もいた >>660
県名表示しない馬鹿なんかどうせ糞ド田舎者なんだから良いんですよｗ >>661
トンキン死ねだの千葉土人死ねだの言ってた
長野県民息してるか？w >>663
駅留置して進路塞ぐと
保守用車が駅を通過できない、、
特に災害のあとはまずいだろうね
上越妙高の副本線とか
jr西の白山の着発線とかに無理やり
待避できんかったんかな
まあ決壊は想定外か、、 スゲエ、テレビ東京が台風被害の特番やり始めた
地球の終わりだｗｗｗ >>667
水沢うどんの美味さは神レベル
あれ食ったら讃岐うどん食えないぞ
でも意外と地元の人は食わないんだよねぇ
観光向けかね？ 今回のルートでは北アルプスが逆に仇となってしまったな >>672
水沢も美味いけど、武蔵野うどんの方が具があって好き
水沢は伊香保の観光向けですね
高いから地元も食べないよ >>52
これ。千と千尋の神隠し見たことないのかね？ 千曲川上流ダムさえ作っていれば、こんなことには…… 新潟土人の俺としては一度もE7系乗ることなくずっとあのポンコツ２階建て車両のままなのかな >>678
googleで見たけど、千曲川は支流には多くのダムがあるが
本流には小規模ダムが佐久市辺りに1個だけ
決壊して当然だろ
結果論ですが >>680
E7系感動するほど静かだよ
5年前、長野出張から帰るとき乗ったけど
男のDVD利根書店の仕事で 昨夜23時頃に新幹線が走ってる音してたんだけど昨日北陸新幹線止まっていたはずだよな
これがあるからやべえーって白山車両基地に運んでたのかな？ >>682
本線復旧しても当面は大幅間引きだな
臨時列車無し、はくたかを各停ダイヤに変更してあさま間引きくらいはやるか 最後の土壇場でせめて数本だけでも高架にとか現場は考えたりしてたのかな
仮に誰かが立ち上がってもトップが東西2社に分かれてるから鶴の一声の可能性すらないか…勿体ない これ鉄の人からしてどれくらいの被害？
お金的な話と
事業業務に響く話 >>686
上場企業がそんな個人企業のような対応する訳ないだろ
中高生かい？ >>688
車両被害330億
設備被害不明
長野の検修設備は当面使えないので白山か仙台の検修設備で整備しないといけない
北陸向け30本中10本がいきなり離脱するのでダイヤ本数維持は不可能
完全復旧までは年単位だろう >>688
車両全損なら1両3億×1編成10両×10編成＝300億 >>688
車両はJRの保険
施設は国の保険でどうにかなると思う
が 金額は検討つかんな
信号系、転てつ器がやられてると
時間も金もかかる
しかも金沢〜敦賀が建設中で
業者がなかなかつかまらないんじゃないかな、、、 >>125
当分無理じゃないかな
あと高速が通行どめしてるから新潟経由で脱出は厳しいよ >>682
車両基地以外にも、3編成が留置されていたのか。 >>689
勿論あり得ないドラマだが京急ならやりそう 車両もだが検査線も損壊してるんじゃ
ないかな 白山にも検査線あるが通常は東の車両を西の検査線で検査することはない 関係者はがんばってほしい >>655
こういうところがなんか縦割りで世界で戦えないところなんだろうな
ガラパゴスで戦ってる間に世界で統一規格作られて
それで安さでやられちゃうパターン 分解洗浄してストックがある部品は即交換、ない部品は変形破損してないか検査 新幹線なんてどうでもいいわ
住んでるところに走ってねえし >>4
311で海水漬けにしたJR北海道は2週間位で何とかしたはず。
チェンジニアしか養成してないJR東日本は、JR北海道ほど技術力がないから、1箇月位かかるかも。 >>550
携帯２回水没させたけど
乾かしたら復活したで >>642
50Hzのを60Hzで使うと早くなるんだよ
だから問題ない
逆なら大変だったけど 電気製品は水没しても通電してなければ乾燥させたら使える あーあ勿体ねーな
直すのにどれくらい時間と金掛かるんだろ
あと１ｍくらい高くしとけば被害なかったなぁ あと皆さんご存じないかもしれませんが
ヤマト運輸の長野主管センター？も決壊で死んだので
当分北信東信への荷物発着は出来ない模様 >>680
上越新幹線もE7に置き換わっていくぞ。 来週の新潟駅の鉄道の日イベント
毎年新潟だけでなく長野や石川、富山の鉄道会社も一堂に集まるんだけど、今年は中止かな？
来てくれるなら、募金しまくるんどけどな >>709
特急しなのは終日運休だが路線自体は
松本までは今日中に復旧するはず
松本から先は・・・時間かかるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
