『二度と日本を裏切るんじゃねぇぞ』 日本との新高速鉄道計画締結にインドネシアから歓喜の声
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海外「二度と日本を裏切るな」 日本との新高速鉄道計画締結にインドネシアから歓喜の声
インドネシアの首都・ジャワ島のジャカルタと、
第二の都市スラバヤ間の鉄道を準高速化する計画について、
日本とインドネシア両政府が建設方式で先日合意し、
ジャカルタで政府間文書に署名を行いました。
総事業費は4600億円にのぼる見込みとなっており、
今後円借款を含む支援の枠組みが協議されていきます。
計画では、ジャカルタ―スラバヤ間(総延長720キロ)のうち、
ジャカルタからスマラン間(440キロ)に特急用の線路を追加し、
スマランからスラバヤ間(280キロ)は既存線路を改良する方針。
完成すれば、所要時間を半分の5時間半に短縮出来る事になります。
日本が優勢と見られていたものの最終的に中国が受注した、
ジャカルタとバンドンを結ぶインドネシア初の高速鉄道は、
開業年度が19年から24年に延びるなど様々な問題があった事から、
今回日本に決まった事に対し、現地から喜びの声が続出していました。
【海外の反応 パンドラの憂鬱】
翻訳元https://www.youtube.com/watch?v=9wDDCjQeb2w
【海外及びインドネシアの反応】
■ ようやく日本が選ばれることになって嬉しい!!! +4
■ 今回はちゃんと日本が選ばれたか。政府はもう二度と中国に騙されないでくれよ。 +16
■ ジャカルタとバンドンを結ぶ高速鉄道だって、本当なら日本が建設してくれるはずだったんだよなぁ。 +3
■ インドネシア初の高速鉄道の時、ずっと日本がリードしてたのに、結局中国製に決まった時の失望感と言ったらなかったぜ。 +1
■ 日本との良好な関係を考えれば、中国よりはるかに安心出来る。日本なら政治は関係なく純粋なビジネスとして取り組んでくれるし、
僕らに助けが必要な時には手を差し伸べてくれる。 +13
■ その通り。日本はエンジニアを派遣してくれた上で、作業員はインドネシアで募集するからね。 +4
■ 日本なら安心だし、ある程度の税金投入は許容出来るわ。 +14
■ そもそも中国製なんてあり得ないから。個人的には怖くて乗れん。 +4
■ 結局品質と値段は見合ってるんだよ。いや、俺は別に中国製を使うことにためらいはない。
でも値段通りの品質だってことはお忘れなく。 +3
■ 日本製に決めたのは正解。今までに事故を起こしたことすらないんだから。
先進国の中でも日本ほど洗練された国は少ないし。 +2
■ 日本が協力してくれるなら未来は明るいぞ。より安全で快適な旅が出来るようになるんだから。
■ 中国企業は追放するべき。何かあった時に彼らが補償してくれるとは思えない。
日本製を選んでおけばいいんだよそれこそアジアのスタンダードになってるんだから。
■ 最初の高速鉄道の時も日本人と仕事がしたかった。日本の高速鉄道の高い性能は世界中の人たちが知っている。
日本はインドネシアに雇用も生み出してくれるし……。 +23
■ やはり何であれ日本製とドイツ製こそ至高である。 +2
■ 中国製じゃなくてよかったー。日本製の方が安心だし仕事も確かだもん。
たとえお金がかかるとしても、その価値がある😌
■ 日本はMRTの建設でジャカルタの交通事情も改善してくれた……。 +6
■ 俺たちが願ってた通りの結果になって嬉しい。中国製品を一度でも使ったことがあれば、
長持ちしないことはよく分かってるはずだ。 +10
■ 日本は質の王様。中国は量の王様。どちらを選ぶかはケースバイケースでいいんだと思う。
そういう意味では、今回は日本しかあり得ない。 +3
■ 最初の高速鉄道の時も日本を選んでおけばよかったのに……。 +4
■ 政府はいい仕事をしたじゃないか。日本製の高速鉄道に乗れる日が待ち遠しい! +3
■ 実を言うと、また中国になるんじゃないかって心配だった。 +5
■ インドネシアの大地をシンカンセンが走るなんて感動的だ。 +5
■ 準高速鉄道という位置付けだから、シンカンセンとは呼べないかもしれない。 +1
■ 中国が建設してる高速鉄道はまだ完成してない。それなのに首都は移転しなきゃいけないという😭 +5
■ ボルネオ島に新たな首都が建設されたあとも、経済の中心地はジャカルタのままになるのかねぇ。
■ 短い時間で移動出来るようになって本当に助かる。今回はプロジェクトがスムーズに進むといいが。 +3
■ 規律、安全性、環境への配慮、品質重視の姿勢、計画性、協調性、責任感、エキスパートによるサポート、
定時運行、メンテナンス、社員教育、雇用促進。日本の強みはこれだけある。
そして彼らの能力は間違いなく超一流だ。 +4
■ 日本の科学技術は世界の先を行ってるんだよ。だから中国も鉄道技術を日本から学んだわけで。 +92
■ 今回は日本に決まってマジで良かったよ。 +12
■ 日本製の高速鉄道に乗れるなんて、クールだと思わないか? +15
■ 日本人がやった仕事には絶対に間違いがないからな。 +11
■ 日本製が来るんだ。すでに成功が約束されてるようなものじゃないか👍👍 +33
■ また中国から邪魔が入るんじゃないかって、日本側も気が気じゃなかったんじゃないかと思う。
政府は二度と日本を裏切るような事はするなよ。 +2
■ 今後もビジネス面で日本と協力して行くべきだと私は思う……。誠実だし、効率的だし、私たちに敬意を払ってくれるから👍 +2
■ 鉄道技術において、今も世界の主役は日本。今回は政府が賢明な選択をしてくれて良かったよ。 +23
初の高速鉄道が中国製になったことがトラウマなのか、
中国に言及した上で喜ぶ声が非常に目立ちました。
実際、高速鉄道もインドネシア国民は日本製を望んでいましたからね。 これはさすがに言わせてもらうわ
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!! これ告って「わたし今好きな人がいるの」フラれてからの「やっぱりわたしあなたのことが好き!」
この淫売女め 鉄道以外の支援協力も打ち切ってもいいんじゃね
多分有事にはあっさり金になびいて裏切ると思う
義理とか恩といった思考はなく目の前の餌に食いつく文化なんだよ 満腔の賛意
>■ 結局品質と値段は見合ってるんだよ。いや、俺は別に中国製を使うことにためらいはない。
でも値段通りの品質だってことはお忘れなく。 +3 喜んでくれるのは有り難いけど最初に裏切られてからの建設だろ?
中国に向けられた不満がそのまま日本への期待に変わって逆にプレッシャーある 日本人のメンテナンスがあってこそだろ
多分、やらかすぞ。そんで日本製なのに・・・・って落胆する 信じられるのは高雄族だけ
チョンと違って我々は謝罪も賠償も求めないから
まぁ別にどうでもいい 習近平のケツ穴ヤローが進めてた
中国鉄道のインチキは何が目的だったのですか?
ただの邪魔?まだ完成してなかったの? これ担当だった人知ってるけど、中国に掻っ攫われてめっちゃ怒ってたね。相当エグかったらしいよ。 日本「うーん、原価より安い中華鉄使ったほうがいいかな、損金埋め合わせできるし・・」 >>8
>>12
向こうが裏切って別に契約しても円借款はチャラにならんぞ。お前がローンで物かってそれが無くなってもローンなくならんだろ。
>>11
日本が人がいい?そんなわけない。かつてエコノミックアニマル、守銭奴の異名でブイブイ言われたのは伊達やないぞ。昔貸した円借款はほぼぜんぶきっちり取り立ててるからな。 あれだけ大言壮語して日本に勝ったと誇張していたのにまだできてないとかw
面子を大事にするとかいいながらこういうことは全く恥ずかしくないのが恐ろしい、韓国みたいだ お人よし過ぎる・・・。
これを税金で負担してると思うとほんとやめてほしい 中国は工事やってたんじゃねーの?
どうすんのさ
面倒臭い事を受注したんじゃね >>36
中国工事なんか途中で止めてずっと中止になってる。 これ全然高速鉄道じゃないからな そんなに期待されても困る
未来永劫に壊れない物など無い。大事なのはお前らインドネシアがしっかりメンテナンスが出来るかだよ。 まぁ海外からの反応がこうなら再び日本裏切ったらインドネシアの信用酷いことになりそうな気がするよ 中国が建設する高速鉄道は予定地を中国企業が持っていて買収すら終わっていないし
日本が建設した地下鉄はカネをまだ払ってもらっていない ところでインドネシアの諸君
君達は事故った列車を死体ごと穴に埋める勇気はあったのかね? >>35
税金なんか使われてる訳ないやん。
海外に投資する金の原資は昔の円借款の返済金がほとんど。一部税金が使われてるがそれは返済されるのが前提となってる投資分。
未だに5ちゃんねるでそんなアホな事言ってる奴おんのか ま〜た騙されてる
人が善いのって、分類上は知的障害者なんですよ 国民からしたらそりゃ中国より日本のがいいだろうけど
政府が腐敗してっからなぁ・・・その結果が中国製デスコースターだもん、賄賂でコロって
まあこれがラストチャンスだよね、次裏切るような真似したらさすがに手出す業者ないと思う
工事決まる前からどれだけの人と金が動いていると思っているのか >>37
去年ようやく着工って見た気がしたけど、もう止まったのか >>12
次裏切ったらインドネシア人激怒して政府もたないぞ どこまで済んでんのか知らんけど、1からやらんとイケんから超大変では? どっかのテレビでジャカルタの都市近郊鉄道ジャボダベックで
日本の中古の電車が大量に運用されてるのが出てたけど
インドネシアの鉄オタみたいなのが既に居たのを知った 既存路線をもとに時速160キロの鉄道にする
ほくほく線くらいの規格だな 所用時間5時間半とか…低速鉄道じゃねーか w
どこが高速だ 元祖土人とかアジアの仲間を呼びたくわないがな、日本人からすると前回の裏切りで相当心証わるいで >>50
別路線よ
あっちはジャカルタとバンドンの150 kmで
今回はジャカルタとスラバヤの750kmのジャワ島横断鉄道の高速化 ネシアはなあ
通信インフラの時も途中から裏切ったりしてんだよな インドネシアクズ過ぎてワロタ
未だ中国からの投資も期待してるらしいぞw
なんでこの土人どもはこんなに偉そうなんだ?
鉄道の高速化を日本に任せる方針のインドネシア、「考えがわからない」=中国メディア
サーチナ 2019年10月7日 14:12
インドネシアの首都ジャカルタと第2の都市スラバヤを結ぶ鉄道の高速化計画について、日本とインドネシアの両政府は建設方式で合意し、9月24日には政府間文書に署名が行われた。
しかし、中国メディアの今日頭条は3日、インドネシアは日本と合意したにもかかわらず、中国からの投資に期待しているとする記事を掲載した。
インドネシアの高速鉄道計画を巡っては、日本は2015年に同国の別の区間で中国と受注競争となり、日本は受注を確実視されていながら結局逆転して中国に受注を奪われたことがある。
そのためか記事は、インドネシアは考えが読めない国だとし、「日本と署名するときに中国のことを持ち出しただけでなく、プロジェクトを日本に任せてからも積極的に中国の投資に言及している」のだという。
記事は、3日に報道されたところによるとインドネシアは年内にも労働者関連の法案を全面的に見直し、海外からの投資を開放すると表明したと伝えた。外国人労働者の3割が中国人で占められており、
記事はこれを、「明らかに中国の投資に期待している証拠」と分析。しかし、中国からの投資を期待しながら、高速鉄道事業は日本に依頼するというのは都合が良すぎるのではないかと疑問を呈している。
折しも、現在インドネシアには首都移転の計画があり、すでにインフラ整備の準備に着手している。
しかし、「インドネシア自身の出資は10%にも達していない」と記事は指摘。残りは海外からの投資に期待しており、「中国からの資金は非常に重要になるだろう」と論じた。
中国としてはインドネシアへの投資には積極的なようだが、中国人ネットユーザーの多くは否定的だった。「インドネシアは反中国家。重視する必要はない」、
「投資には慎重になるべき」などのコメントが目立っており、政府の意向と中国人ネットユーザーの考えとでは異なっているようである。(編集担当:村山健二)(イメージ写真提供:123RF) 中国が受注した鉄道と今回の件を同一と思ってる奴が多いけど
別の路線だぞ?
日本と中国の両国を自国の鉄道建設に入れて
他の投資でも競わせて両方から金を集めようとしているドクズがインドネシア >>43
有権者の大半はそう思ってるよ
義務教育でそういう肝心なところやらないから
そのおかげでマスコミは洗脳させやすくなってるからな >>61
単に土人乞食根性丸出しで、政治家・官僚も国のこととかどうでもよくていかに賄賂と利権手に入れるかしか見てない
結果、中国と日本を天秤にかけたコウモリ外交になって両国の信頼を失うという大失態犯してるわけ
ちょっと前に韓国も似たようなことしただろ?アメリカと中国相手に
結局アメリカを無駄に失望させイラつかせただけで、海岸線に要望通り防空ライン作って
中国は中国でこっちに自ら擦り寄ってきておきながら突然勝手に裏切ってアメリカ側に舞い戻る糞野郎と罵倒される
なおインドネシアと違い、韓国民は大国2国を相手に手玉に取る外交手腕だとご満悦した模様 東南アジアの韓国とはなんか違うかな、単に政治機関が腐敗してるだけ
発展途上国にありがちなやつだで
ちな俺の中で東南アジアでもっとも糞民族はベトナム人
南(中央)アジアならインド人(主に都市部外の地方や田舎)
こいつらに比べたら韓国人がかわいく見えるレベルだからな、マジで かつての大統領がデヴィを第二夫人だか第三夫人にするような国だからな
人口が多いだけの土人国家 中国がやることになった高速鉄道まだ完成してないのかよ結構前だよな これ騙されるのが日本政府
まあ半分グルの可能性すら疑ってしまうが 契約書には様々なケースを想定して違約金をとれることを書いとけよ
>>40
もしそうなったらインドネシアのクズさ以上に
日本の馬鹿さ(お人よし)が知れ渡るだけだと思うぞ インドネシアでも大規模なデモがあったけど
デモの理由は腐敗しやすい環境を整備する法律を可決してしまったから
もうこれ中国を招き入れる準備が完了したようなもんだろ
>インドネシア国会は9月17日に国家汚職撲滅委員会(KPK)を実質的に弱体化するKPK改正法案を国民の強い反対にも関わらず可決させてしまった。
これまでKPKは捜査権、逮捕権、公訴権をもつ独立機関として現職閣僚や国会議長、国会議員、裁判官、高級官僚などの「巨悪の不正」を数々暴き、国民の喝采と信頼を集めていた「インドネシア最強の捜査機関」だった。
しかし今後は監視委員会の監視下に置かれ、公訴も最高検の判断を仰ぎ、1年以上公訴できない事案は立件を断念するなどその強力な能力が制限されることになった。
インドネシア警察、学生デモ鎮圧に実弾射撃で死者2名 取材記者にまで暴力
2019年10月2日(水)16時15分
https://www.newsweekjapan.jp/amp/stories/world/2019/10/2-151.php?page=2 >日本なら政治は関係なく純粋なビジネスとして取り組んでくれる
これが大きい てか中国はこれにも入札したのかよw
厚かましいにもほどがあるw これからインドネシアはカンボジア並みの親中国家になるだろう
汚職不正なんでもありの法律が先月可決されたからね
東南アジアは中国マネーから逃れられない
KPK弱体化法案で中国は笑いが止まらない 地下鉄はあまり日本の貢献が知られてないって記事もあったからなあ。あくまでビジネスと
事情を知るインドネシア人が憂いてた >>1
あの裏切りは過去の事みたいな展開に持っていこうとしてんじゃねーよ。黒帽子の
ネシア土人は一生信用しない。 お前らさ、すぐにインドネシアがクズとかなんとか言うが、お前らももの買う時ちょっとでもいい条件の買うだろ。
そもそも高速鉄道なんてインドネシア自体は、いらないのに無理やり他国が営業かけてきてるみたいなもんだろ。本質はAIIBとADBの客の取り合い。
あんまりインドネシア自体をクソミソに言うのは勘弁してやれよ。 ドネシアなんかほっとけよ どうせあっちに着くんだろ インドネシアにはもはやクズという印象しかない
韓国よりはマシ
これを蹴ったらもう次はないと思え >>80
汚職やり放題の法律可決しておいて何いってんの?
政治家が他の東南アジア諸国のようにチャイナマネー欲しいのよ
標準的な土人国家 こんなもん子供にプロ仕様の一眼レフ買え買えと押し売り大会してるようなもんだぞ。ほんとのクズがだれなんかちゃんと見なあかんよ。 パンドラの憂鬱はニュースソースにならんだろ
スレ立て人がクソ >>88
え?反論できないの?
お前9月に可決されたKPK改正法案って知ってる?
まさか知らないでイキっちゃってる? >>85
アジアやアフリカの発展途上国なんて汚職だらけでまともな政治判断できないのは最初から解ってた事。そんな未熟なガキみたいな国家にすぎたもんを押し売りしようとした奴がクズに決まってるやん。 日本人に限らず、人は一度裏切ったヤツを信用しない
>>23
シナ公は都合のいい事ばかりぬかしてたからな
実際蓋を開けてみれば問題だらけでちっとも進んでないってのが現状 中国が工事止めてるのは中国人労働者の割合緩和の法律が制定されるの待ってたからで
その法律も可決されたこともまさか知らない?>>37
何も知らないゴミが偉そうに語ってんじゃねーぞ
糞大阪人 >>89
なんで日本がこんな甘い見通しでやったと言うと昔は中国なんかおらんかったから。海外のインフラ事業とくにアジアでは一人勝ちしてたから。なめてたとしかいいようがない。 中国のは用地買収で躓いてるやろ
そらそうよ 中国では土地は国のもので売買できないからな
だから用地買収のノウハウが中国人にはないw また内情を何も知らない無知晒しの低脳馬鹿どもがあーだこーだ
適当なこと語る糞スレになったな w
反論されると涙目逃走 w w w
見る価値ないので、スレ削除 日本の設計図と同じものが中国から提出された
日本は金かけて暇かけて作ったのに、インドネシアのあいつが中国に横流ししたw >>95
でも内情知ってるお前が何一つまともに説明も解説もできてないやん。
でかい口きくなら一連の流れと政治夜景剤の動向解説してみろよ。 >>98
逃げるって言ってんだから放っておけよwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています