11月から自動車の部品リーマンショックの時と同じぐらい減産 日本の自動車産業が終わる
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30 名前:カツオ人間(埼玉県)[ﾆﾀﾞ] [sage] :2019/10/06(日) 20:47:45.95 ID:tlHQGyJI0
自動車部品の工場で製造派遣やってるけど、
来月から大幅減産だから、
派遣会社から契約更新がないかもと言われたわ
まぁ、そろそろ辞めたかったから、
俺としては好都合なんだけど
ちなみに派遣先のお偉いさん曰く、
リーマンショックと当時と同規模の減産だと言ってた
画像
https://i.imgur.com/BYZZaLb.jpg
ぐぇ
死んだンゴ >>1
韓国の外貨準備は存在しない「見せ金」
ウォンが下落して危機に陥った事は過去２０年で２回あり、１９９７年には失敗して国家破産しました。
韓国は日本の銀行に救済を依頼したが、日本の主要銀行は韓国は信用できないとして融資を拒否しました。
こうして韓国はわずか数千億円分の支払いができずに国家破産し、IMFの管理下に入りました。
次の危機は２００８年のリーマンショックで、またウォンが暴落し韓国はまた日本に助けを求めてきました。
この時の総理は麻生現財務大臣で、よせは良いのに通貨スワップを30億ドルから200億ドルに増額し、韓国を助けてしまいました。
金を受け取った韓国は日本に媚びる必要がなくなり、竹島騒動を起こして「天皇が土下座するなら謝罪させてやる」という名言を残しました。
こんな場合イギリス流外交では、相手が破産してから買い叩き、自国の支配下に置くのが当たり前だが、この辺が外交音痴なのでしょう。
すると韓国はさらに反日を激化させ、李・朴・文と過激さを増していったのは周知のとおりです。
このように韓国は「金を借りるまで」は少しペコペコするが、「金を借りた後」は倍返しとばかり恨みを爆発させます。 >>9
公共交通機関は台風来るとすぐストップするから >1
まあ、派遣みたいなゴミクズは増産時の奴隷と減産時の人員調整弁だから
終わるのは業界ではなく派遣の人生。 需要の先食いやったからな
ちょっとの間は落ち込むだろ 増税直後に車買おうとする奴は居ないわな(´・ω・`)
増税と減税繰り返せばまだ健全そうだが一度上げた税金は予算使いきってでも絶対下げないのが日本しぐさ 増税前の駆け込み需要もなかったって、知り合いの車屋が言ってた >>9
よう毎日毎分毎秒アフィカス車カス連呼厨
無駄に二酸化炭素吐き出してるお前の方が環境に悪いぞ >>19 車が買えないニートは税率変わった事も知らないからそんなアホみたいな事普通にいうよなw お隣の国の自動車産業が傾いて日本から部品を買わなくなったのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
