米自動車販売9月は 日産18%減 トヨタ16%減 日本の自動車産業が終わる
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トヨタ自動車は前年同月比16%減。
トヨタと高級車レクサスいずれのブランドも
2桁のパーセンテージで減少した。
トヨタで最も売れ行きの良いクロスオーバー車「RAV4」や
セダン「カムリ」など、ほぼ全車種が低調だった。
日産は18%減。
アナリスト予想(21%減)ほどではなかったが、
日産ブランドのピックアップトラックや
SUVが21%落ち込んだ。
高級車インフィニティ部門は44%のマイナスとなった。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-01/PYPIRCDWLU6J01 俺が何年も前に2chで絶対にEVの流れになるっつったらここの連中はそれに対してボロクソに言ってたな〜
欧米がライバルの日本企業のために水素ステーションのインフラ整備なんかやるわけない。
むしろ自国企業のために邪魔するだろう。
ハイブリッドが成功したのは既存のインフラをそのまま利用できたからで
べつに日本企業のために外国が協力したわけじゃない。
ってわかりやすく説明してやったのにいっさい聞く耳持たずだったわ。 >>33
そう、それは知ってるの
だけどそこから落ち込むってのはなんなんだろうってね
新車ラッシュだったとかかね
何か制度変わったりしてないよね
雇用情勢はかなり良いみたいだし劇的に落ち込む理由はなんだろ >>18
減少率を日数で割ってみろよw
他の月の減少と比較も出来ない能無しちゃんw
景気が悪くなってるのは事実だよ、馬鹿みたいな一国主義貫いてる能無しトランプと上級国民共のおかげでねw >>4
マツダは今年に入って散々
mazda3が欧米で不発なのが痛いな だから日本の自動車産業はもう終わりだと言っておろうに
半導体も家電も自動車もぜーんぶ死んだ
全ては仕組まれたことなんだけどそれに気づかず尻尾振ってる日本人の愚かさときたら マジでトヨタ他のメーカー頑張ってくれ、一人勝ちで喜んでる様な状況じゃ無いぞ、、高級車でさえ設備投資渋ってライン工もギリッギリで回そうとしてみんな死んだ目しとる、後20年後どうなってるかサッパリ見えん >>10
乗用車の販売台数が20%近く減ってるな
中国で車が売れなくなったらしいがアメリカもあかんか >>24
9月1日(日曜日)・2日(祝日)を何故か8月の販売に組み入れているから
実質4日少ない16%減相当らしい 自動車のノウハウで他のこと沢山できそうやけどな
グーグルみたいに色々やらなきゃ今の時代ついていけんぜ >>38
途上国の製造から新興になり先進で金融や保険資源って移行してくのが普通だからな
敗戦国で資源は取り損ねたにしても金融はもっとどうにかできたはず >>42
そういうことか8月見たら
北米トヨタが4日発表した8月の米新車販売台数は前年同月比11.3%増
ってなってるな理解した まあ差し引きマイナスしてるが大きな問題でもないかな >>1
営業日の計算間違いの飛ばしだろ
バカがスレ立てんなドアホ >>36
岡山のやつがトランプとか言わんでええし。
新聞読んで崇んでろよ 家電はほぼ全部食われたが車はもう少し粘ると思ったけど最近の見てる感じだと長くなさそうとは思ってた。
車ダメだと枝の関連企業も同じように倒れるからヤバイな。 社内デザイナー
あれやめた方がいい
絶望的にセンス悪い
高い給料で雇い囲うもんじゃない
コンペ方式にしないと >>22
発売前にサラッと見ただけだったけどダミーなの?
あぁ…新しいスープラか…
しかし、出来の悪いトヨタのサガリスだなぁ位にしか感じないカッコイイとも思わないし色気も無く、
まぁ、こんなものか…と思っていたが、そりゃ酷い 日産の株ダダ下がりだもんな
西川が辞めると言った時はちょっと持ち直したけどまた下がってる >>42
なんだそれ
めっちゃ普通の数字に見えてきたわw >>54
ゴーンがいなくなってから海外の販路無くなった今、あの時の破綻手前の日産が再び戻ってきただけ >>54
ゴーン逮捕のしばらく前に株関連スレで日産を定期預金替わりに買い込んでるってヤツがいたけど株価急落&減配のダブルパンチでもうくたばったかな… >>61
外人を嵌めて追い出すなんて世界で戦う企業がやる戦略として
あまりにも低次元でお粗末過ぎ 海外が不振
国内も安倍一味のセルフ経済制裁で更に最悪
安倍ショックきてんね 景気が悪くなると思うと 大胆な計画でまんしも買えなくなる
今、好調な
建設や不動産業まで 影響が出るということ EV車の世界シェアはほぼアメリカと中国なんだよな。
日本のEV車も外装内装を良くしたり、
モニターを大型化したりすればいいのに。 不景気になっても日銀さんが日本株を売ることはないと思うので
不況なのに株高が続く異様な感じになるんじゃないの 米中貿易戦争で中国市場とアメリカ市場は自動車販売が激減してる
中国市場はアメリカ車や韓国車が売れなくなってしまった
EVは売上半減、来年から補助金も廃止される
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019
アメリカ市場も車売れなくなってるけどトランプ政権でガソリンと税金安くなったんで、
新車販売の72%がピックアップトラックだ
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2019
ちなみに欧州は電動化後回しにして排ガス規制への対応が優先になってきてる
2020年の規制クリアしてるの世界でトヨタだけ EVは日本のマスコミが間違った報道してきたんで勘違いしてる人が多い
車の電動化は進むけどそれは電気自動車ではないよ
ちなみに世界三大市場の電気自動車(EV)の新車販売における比率
中国 3.5%
アメリカ 0.8%
日本 0.4% 日産リーフも前年割れだ
日産リーフ
2019 台数 前年比(%)
1月 2833 75.2
2月 1867 50.2
3月 2381 79.4
4月 970 110.0
5月 1103 62.5
6月 1387 94.9
7月 1864 91.4
8月 1,661 80.4
9月 2,259 80.4 セダン →SUV →ミニバン と世界の流行はシフトしてる
とくにアジアでミニバン人気が↑↑↑↑↑ レシプロは高級車にしか残らない時代が来るんだろうな
おかしな潮流をい作って買い替え需要を煽った挙げ句、よいエンジン車は海外に買い叩かれていくぞw
10年使い捨て時代にそれが起きて、良いものはだいぶ輸出されてしまった >>6
アメリカにも
不正上等
がバレちゃった感じ? >>83
発展途上国はずっとガソリン&ディーゼルだよ 日産はシートの構造が悪いのか2時間位乗ってたら必ず腰が痛くなる
それ以来日産乗るのやめた
車検の度に乗り換えてきたけどトヨタ、ホンダはやっぱりいいな 不景気に移行する際に急速に産業構造が変わるぞ
高級車がいらないとされる時代がくる >>88
それあり得るよね
まぁ、日本は見栄っ張りが多いから、そういかんかも知れんが 農業をアメリカに差し出して結局何も得られてないじゃん。バカなの? 天候が悪かったし、台風が幾度も来たし、冷夏だったし、ちうごくと米国が喧嘩してるし、致し方なし。 テスラに取られてるじわじわと
もう日本車はピーク過ぎてる企業自体が古臭い トヨタがこの局面をどう乗り切るのか
金は持ってるだろうし
トヨタは金なよ
借金がすごい多い
トヨタの
借金は
30兆円
資産の約48兆円のうち、
現金証券は5.9兆円と比較的少なく、
一方で借入金などの負債が約30兆円もあり、
その額は年々増えています。
https://innovatenation.net/blog/2018/04/23/post-481/amp/
借金
1京円 アメリカですら、若者がクルマ買わなくなってるんだろ?
マジでクルマはもうオワコンなんだよ
もう日本は、日本の自動車産業に肩入れすんの止めろよ
安倍はモリゾーに騙されすぎだ 日本車だけが売れてないのか車自体が売れてないのか
どっちなんだ? ハリウッド映画見てても日本車でてこんけど
アメリカ日本車だらけやで
NYのタクシーなんかプリウスαだらけやぞ >>100
世界的にモーターショー衰退気味
あとカーシェアに移行してる 所有めんどくさいし魅力あるのは高級車だけだし 日産の株を高配当だから〜とか言って買いまくってた先輩が爆死してて飯がウマい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています