MAZDA CX-30予約受付中、車両価格239万2500円〜、マツダ新型SUV
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新型CX-30のボディサイズは、全長4395mm×全幅1795mm×全高1540mm、ホイールベース2655mm、最低地上高は175mm。
マツダのクロスオーバーSUVのラインアップの中では、これまでのCX-3とCX-5の間にポジショニングされる。
国内都市部の多くの立体駐車場が利用可能となるボディサイズに設定されているのも特徴の一つ。
比較的コンパクトなSUVが好まれる日本でも多くの台数が売れることが期待されおり、マツダは新型CX-30の国内販売の計画台数として月間2500台を示している。
実際に車内に乗り込んでみて従来型CX-3とサイズ感を比較すると、CX-30の後席居住性とラゲッジスペースは、かなりのアドバンテージを感じる部分である。
従来型CX-3についても販売が継続される予定となっており、ボディサイズの違いにより、マツダのクロスオーバーラインアップの中で棲み分けされることになる。
また、マツダ3で設定された新色ボディカラー、ポリメタル グレー メタリックはCX-30でも設定される。
※ 新型 CX-30 消費税10％込み車両価格
■SKYACTIV-G 2.0L（6MT/6AT）（2WD/4WD）
239万2500円〜303万0500円
■SKYACTIV-D 1.8L（ - /6AT）（2WD/4WD）
288万7500円〜330万5500円
■SKYACTIV-X 2.0L（6MT/6AT）（2WD/4WD）
329万4500円〜371万3600円
https://car-research.jp/mazda/cx-30-5.html
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2019/09/cx-30-300x169.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=ModSfuZQP7k >>31
海外じゃ他のメーカーもガンガン売ってるけどな MAZDA3で駄目って言われてるエンジン積んでるのに
さらに重量重くなったCX-30なんて誰が買うんだよ んでも、こうやって需要よくわからん車種ポンポン出せて羨ましいなって
日産見てて思うわ >>6
そうじゃなくても近い3と5の間をさらに刻んでくるとは、もはや売る気ねーよな
ツダヲタは、これは売れる！とか騒いでるけどさ 個別車名廃止してマツダを前面に押し出すことでブランド力を上げていくって言ってるのに
こいつらにCXとかつける意味がわからん
Matsuda 3Xとかに名前変えときゃ良かったのにCXとかいうなんの意味もないアルファベットの羅列、しかも車高の高いデミオと名前被らせるとか頭悪すぎる これ期待してたのにガッカリだわ
てっきりCX-4の形のままかと思ったら全然違うし樹脂パーツデカすぎて全然カッコ良くない
マツダ好きだけどMAZDA3からここ最近の肩透かし感が半端ない マツダのエンジンはほんとゴミ
トヨタの2.5ハイブリッドをCX-5に乗せてくれれば買うんだが カローラツーリングとたいして変わらない値段というのはお買い得じゃね？ そんなんより先にプレマシーの新型をだな
なんならトヨタがシエンタでやったみたいに再発売でもいいぞ
自動ブレーキだけでも付けときゃ普通に売れるだろ シーエックスさんを見たけど後ろから見たら潰れた鏡餅だもんな
全体デザインはデミオの延長上だし
どんだけヤル気無いんだマツダは マツダはボンネット長い病に罹ってるからもうどうしようもない
デザイン上の都合でボンネット長くて車内が軽自動車より狭い マツダ3は後部座席狭すぎて家族いると論外になるけど
これはマツダ3ベースで後部座席も広そうだから気になる
これ買うくらいならCX-5でいいかもしれないけど >>53
CX-5も車内狭いよ
ボディは巨大戦艦なのに何なんだあれｗ 例のディーゼルエンジンまだ販売してるのか・・・・・ アホツダヲタ｢丁度いい大きさでスゲーかっけええええ｣
一般人｢うっわ、またこの顔でリコールの嵐とか罰ゲームにも程かある｣ だからMPVの後継出せっての
3代目みたいなのじゃないやつ 目指したのはアート作品。マツダの新型クロスオーバーSUV「CX-30」発表会
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1208665.html
そして、CX-30がユーザーに提供する価値として挙げたのが、「美しさに感性が共鳴し、創造性豊かな自分になれる」
「自分の意思のまま、自由に走り出せる」「大切な人と過ごす時間を通し、絆が深まる」
「心の余裕が、日常の中に新たな発見を生む」の4項目
完全に進次郎です
マツダは潰れるね >>49
シエンタをOEMでプレマシーとして売ってくれたら
絶対買うわ >>53
ツダ3よりは広いってだけで糞狭いことに変わりはない
5でも狭いというのに 目指したのはアート作品。
美しさに感性が共鳴し、創造性豊かな自分になれる
自分の意思のまま、自由に走り出せる
大切な人と過ごす時間を通し、絆が深まる
心の余裕が、日常の中に新たな発見を生む
https://i.imgur.com/AH4QSB1.jpg CX-3 212万〜309万
CX-30 239万〜330万
CX-5 257万〜388万
CX-8 289万〜446万
CH-R 229万〜297万
RAV4 260万〜381万
ハリアー 272万〜498万
ランクルプラド 315万〜535万
ランクル200 435万〜723万
UX 390万〜535万
NX 442万〜597万
RX 503万〜783万
LX 1115万〜1170万
3と8があればよくね？
稼ぎ頭の5を無くすのが嫌なら8を最低価格400万台にするとか
どっちにしろ会社の規模を考えたらSUVを4車種は多すぎ 何年後か知らんが樹脂が白化してくるんだよな、アーマオールや樹脂を黒くみせるコーティングスプレーを
定期的に施さないと
昔のＶＷＧＯＬＦはオーバーフェンダみたいな感じでフェンダーアーチのみ
黒い樹脂がだったからそういうの経験済みだわ 昔のVWゴルフはこんな感じで樹脂部分がある
https://www.goo-net.com/pit/shop/0200158/blog/37724
CX-30は樹脂の面積がこのGOLFの比じゃないほど面積があるので樹脂の劣化が
どうなるかは未知数だね >>13
CX-4って中国専用車種で使ってるからな
世界統一車種名にするとか言ってすでに例外作ってるから駄目だろう >>69
＞我々は足回りというのはものすごくこだわっていて、リアサスペンションの
＞マルチリンクは絶対どんなことがあってもはやめたくない。
【マツダ アクセラ 新型発表】開発主査「核になるガソリンエンジン」
ttps://response.jp/article/2013/10/09/208219.html
やめたくないマルチリンクを、あえてトーションビームにしたのはEVに対応させるためってとこまで撤退ラインを下げたからな
そんな煽り方されても効かんぞ
119 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/09/23(月) 20:10:31.37 ID:GPyLq+Y/0
>>114
トーションビーム化はEVに対応させるため。
で、トーションのネガを軽減するために開発されたのがGVC+
【マツダ】Mazda3 Vol.48【トーションビーム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569200519/ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろよ！ 小型SUVを検討してたけどやはりマツダはマツダ
スバルXVにした方が良さそうだな >>59
完全に意識高い系
バカにされるの必至やんwww
こんなん買うの外車買えん奴だけやろ マツダ車は5年も経てば買取額半額よ
またマツダ車に乗り換えてディーラーに売るなら結構な値段で売れる
これが俗に言うマツダ地獄 マツダ3に比べると安く見える
カローラツアラーも同じく
やっぱりアイツは当て馬 無駄な車種増えてきて、アンフィニやらユーノスの失敗再びというところか >>96
高級車っぽい中途半端な車種に乗りたく無いんだよな
マツダらしい安っぽい車が好きなんだよ俺店の感じも
前の方が好きだったわ CX-3が大失敗したからそれを挽回するために少々大きくした
恥の上塗りならぬ失敗の上塗り確定だけどな このMAZDAの同じようなフロントグリルの顔
BMW的なアイデンティティを確立しようとしてるんなら無理だからw
MAZDA車の、どこか一流になれない安っぽいブランドイメージは別会社でも作らない限り無理 黒樹脂パーツって早晩白くくたびれて、クルマ全体をみすぼらしく感じさせるんだよね
あれを黒々とキープするのは結構大変
そもそもSUVもディーゼルも斜陽なのにこんなにラインナップ増やしちゃって大丈夫なのかマツダ マツダ乗りってこじらせてる変な奴ばかりだよねあれなんなの？ >>22
初代CX-5に6年乗っているが、まさにこれ >>1
標準装備を減らして表示価格を190万円にすりゃ少しは客が寄ってくるのに
・アルミホイール
・エアコン
・オーディオ >>99
CX-3が何で失敗したかも分かってないんだと思う >>1
4WDにはやっとブレーキLSDがつくんだってな！ CX-3から乗り換える人はいるかもしれないけど現マツダ乗りでこれに乗り換える人は他にいないだろうな CX-30は本当はまだ先に販売するつもりだったのが、
Mazda3とCX-5,8が売れてないもんだから急きょ前倒しして投入
販売店も売る。っていう話だけで雑誌読みながら情報集めてたからなw
どたばた感が酷い >>122
マツダ3もそうなんだけどさ
買わないんじゃなくて経済的に買えない人が多すぎるんだろうね もうCXなんとかが出て来てから10年ぐらい経ちそうだがまったく関心ないからなんて車か全然見分けつかないわ。
平成初期は今より各社車種もっと多かったと思うけど、ここまで興味ないラインナップって日本車史上なかったよな。 >>124
いやまだここ5年くらいの話
一気にここまでやったからユーザーが付いてこれてない 嫁曰く「テレビCMがナルシストっぽくてキモい」
マツダはぼっちが一人ドライブするのに適したクルマ もう駅前のワンルーム買っちゃってるから車の相場なんて最近気にしたこともなかったけど、思ってたより全然安いんだな
こんなの乗ってたって何のステイタスにもならん
逆に外車は多分無駄に高いんだろうし、くだらない >>128
そう値段なんか安いんだよ
ただその値段が出せない人がワーワー騒いでるだけだし
5年前に300万円でマツダ買った人はまだ乗り換えないって状態 高級車メーカーの場合はおんなじ人が3年くらいでバカスカ乗り換えるけど
マツダの場合は一回買っちゃうとそれずっと乗っちゃうから今の状態になってるわけ
別にユーザー離れしてるわけじゃない マツダ3と思ったらマツダCX−3、、ではなくCX−30か。分かりにくい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
