北陸新幹線と道路と歩道が一体となった橋を建設中
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新幹線と道路が一緒になった、珍しい構造の橋が福井県で建設中です。
それは福井駅の北東およそ5km、
福井市内の九頭竜川へ新たに架けられる
「新九頭竜橋(仮称。以下同)」。
中央に北陸新幹線が、その左右に少しあいだを空けて
県道福井森田丸岡線が通ります。
長さは415m。歩道も設けられます。
画像 イラスト
https://i.imgur.com/dAhrlSk.jpg
2 建設中
https://i.imgur.com/uE5ffoD.jpg
3
https://i.imgur.com/U7T7p0z.jpg
https://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/12582322/ こんにちは
やっぱり朝鮮人を全員駆除した方が絶対いいと思うの
どう?怖い? >>3
アホ京急の事故思い出せ
踏切作って時速300km/hで事故ったらヤバすぎるぞ 明石海峡大橋も
>>1みたいな橋に
しとけば良かったのに >>5
岐阜羽島のコストコ駐車場から普通に新幹線が通過する光景が見れてええよ >>6
日本の法律じゃ130km以上営業運転で出せる条件は専用軌道であることだ
何が京急だ物知らずのアホウが 昔犬山城の横にこんな橋があったよ
車の真横を名鉄のパノラマカーがミュージックホーン鳴らしながら走ってくの
マジで怖かった >>19
跳ねられて分離した頭は数キロ先までふっとんで行くのが幹線事故
まずないが過去にはあった事例 防音壁がちゃんとあるな
これじゃ新幹線は見えないし撮れないよ ここで全裸になれば新幹線の乗客から俺の裸体が丸見えに
しかも無料で なお、北陸新幹線の起点は高崎駅
以下、下流地域。終点新大阪 >>18
東京〜大阪間地震で閉鎖する可能性は高いからこちらのルートも必要だよ 遮音壁無しで大丈夫か?
すれ違いざまに車が煽られそう さっさと京都まで繋げろよ
サンダーバードでも悪くないが
乗り換えが面倒くさい >>4
相当高い壁に囲まれて、実際には新幹線の屋根しか見えなんだよなぁ 越前に攻め込みにくくするために
朝倉氏は越前の河川に架かる橋を極端に少なく貧弱にして管理した
それによって戦国時代の越前に繋がる橋を使わない陸路は
美濃からの山道ニ本と加賀からの一本の山道のみとなった
朝倉氏が滅んで国内外に越前に攻め込む勢力が見当たらなくなった段階で
柴田勝家が今回の新幹線が通るルート近くに大橋を架けた >>29
岡山辺りで新幹線と山陽自動車道が並走する区間があるんだけど
どう見ても新幹線は200キロ以上出してんのに
高速道路のシビックが新幹線をゆっくりと追い抜くのを見て車内がざわつく事があったな >>5
木曽川のところか。
ワシも真っ先にそこ思い浮かべた 並走する高速道路事故の影響で福井敦賀間運転を見合わせております… 東海北陸自動も一宮から金沢まで高速道路に併設する形で高速鉄道作りゃよかったのに こんなん誰が許可したんだ?
トラックやダンプの事故とかあったら新幹線に影響出るだろ。 http://imgur.com/OEsCku2.jpg
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そのままコンビニやスーパーで、タバコも酒も本も買えます 東海道新幹線のときは後のメンテは考えなかったが
今は違うんだろうな 高速でスカイアクティブ食らわしたマツダ車の対策大丈夫ですか? たかが415mなら別々に造った方がメンテナンスも楽だろうに
何の利点があるんだ >>61
橋二本造るよりは少なくとも初期投資は少ないと思う。
あと、ひょっとしたら道路と一体で造れば自動車重量税とかガソリン税を財源の一部に使えるかもね。
よく知らんけど… 2017年1月24日 14時9分
>>1
お前みたいなゴミクズは明日拷問して焼き殺してやる この場所の隣にある橋が信号位置の悪さもあって超絶渋滞してるからこのに橋が出来るのは実用的 岐阜羽島の木曽川鉄橋横道は高速道路なのだが さっき行って確認した
https://i.imgur.com/nCOfOEw.jpg 福井まで伸ばすんだったらついでに京都まで伸ばしてサンダバード廃止にしろよ >>75 最終的にはそうなる。大阪までの計画がもうある。 >>76
その計画が遂行できたら東海道が地震とかでお亡くなりになっても代替ができるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています