車カスは3ナンバー化して道が狭いだ歩行者チャリ邪魔だとか勝手なこと言うからな。鉋で削ってやろうか
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なぜ新型カローラは3ナンバーに？ 苦渋の選択、売れ行き影響は？ トヨタの対応策
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190917-00412949-autocar-ind&;p=3
カローラを3ナンバー車にした理由。
それは「5ナンバーサイズに収まるプラットフォームで開発すると、新しいセダン＆ワゴンに相応しい走行安定性と乗り心地が得られない」というものだ。
ここで述べている5ナンバーサイズのプラットフォームとは、ヴィッツなどのコンパクトカーに使われるものだ。
仮にトヨタがコンパクトカーよりも上級の5ナンバー車に適するプラットフォームを別途開発したら、国内向けの新型カローラは、走行安定性と乗り心地を向上させながら5ナンバーサイズを守れたかも知れない。
かつて日本のメーカーは、5ナンバーサイズに収まる複数のプラットフォームをそろえ、車両重量や価格に応じて使い分けていた。
トヨタは車種数の多いメーカーだから、2種類の5ナンバープラットフォームを用意する方法もあっただろう。
今のトヨタはダイハツを完全子会社にして、スバル/マツダ/スズキとも提携を結ぶ。この関係を活用すれば、メーカーの垣根を超えて、上質な5ナンバー車のベースを開発できるように思う。 3ナンバー化して税金を上げたい政府のイヌに成り下がったトヨタ 世界中で売る会社は、設計図を共通にしたいからね。
日本の5ナンバーとか軽は、特殊国でしか売れない。
室内狭すぎるんだよ。 サイズよりあのナマズみたいなデザインやめてくれんかね… 道路や規格を海外に合わせて改修した方がいい
PC-9801がWindowsマシンに駆逐されたようにガラパゴスを延命させるべきではない 車幅が変わればもう別の車なんだが。
安易に楽な3ナンバーに走りやがって。
安易だわー。
3ナンバーの扱いにくさは異常。絶対買わない。 口だけ威勢のいいキチガイチャリンカス>>1(BE:842343564) 元ファミリアのマツダ3とか現行シビックとか1500ccクラスなのに幅1800mmあるからなぁ
さすがに1800まで幅があると出先の駐車スペースで難儀する 以前の自動車評論家
日本車は5ナンバー制度のため幅が狭くかっこ悪い
現在の自動車評論家
狭い日本の道で今の日本車は使いにくい カローラスポーツ欲しかったけど
3ナンバーだからあきらめた。車庫で乗り降りするときに
気を使うのは嫌 １７クラウンとか１１０系チェイサーマークⅡクレスタとかアルテッツァとかって同じプラットホームでプログレだけは５ナンバーに出来たりするんだからこんなん言い訳。 わいの3ナンバー車は幅1755mmで室内せませまだがや >>25
くそっｗ
先越されて悔しくなんてないんだからねっ >>1
＞鉋
読めねえ漢字を使うんじゃねえ！
ググっちまったじゃねーか。 デカくすれば開発費とか抑えられるからな技術もそれだけ乏しくなってるんだろ カキならまだしもアワビで削るってどういうことだよｗ 繁華街の狭い道路を横切っていたら、
スピードを出してるレクサスの黒いSUVに思いっきりクラクション鳴らされたわ
レクサスが止まるかスピードを落とすまで粘るつもりだったが、体が反応して小走りしてしまった
横断中の歩行者に道を譲る
むやみにクラクションを鳴らす
前方不注意
速度超過
明らかにレクサスの方が道路交通法を守っていないのに情けない話だ 自転車で車道を右側通行してノールックで飛び出してくるのやめろ
出会い頭でどれだけ俺をビビらせたら気がすむのかｗ 5ナンバーみたいなちっちゃい車乗ってたら人間もちっちゃなるで
1800mmオーバー乗ってたら煽られる機会も減るしな
てか5ナンバーしか乗れないとか言ってる下手糞は運転やめとけ >>1
最近の車はなんでも横幅が広いな
居住空間とデザイン性を確保しようと思ったら3ナンバーくらすの
全幅にしないと収まらないんだろうな 歩道走るチャリカスも腹立つわ
マナー悪い同士車道で事故ってろよ 軽なら余裕で自転車追い越せるのにな
でかい車でもたついてるのをよく見る
でかい車でよく軽に煽られるやつは運転がトロいからだと気付こう >>38
そんな考えだとそのうちひかれるぞ
ひかれて得をすることなんてほとんどないぞ 右折レーンに車がいてもお互いが融通しあって2台並んで横を抜けられたののに
デカい車が増えたせいで左一杯寄せられない下手くそが目立つ 軽のサイズでええからリッターターボでも乗せた方が楽しい >>49
事故ったら軽自動車の倍の確率で即死できそうだな ＞それは「5ナンバーサイズに収まるプラットフォームで開発すると、新しいセダン＆ワゴンに相応しい走行安定性と乗り心地が得られない」というものだ。
もうクルマやめちまえよ 有料駐車場に台数入れるためにケチって白線1本だけの業者は潰れろ 走りの性能云々なら先代に学べよと言いたい
昔の車はゴミか？クズか？
そう信じて疑わないなら3ナンバーで快適な車をつくれよ 俺が政治家になったら、昭和時代のように８１５００円取ったるわ。
３ナンバー邪魔だし。 >>49
それを「走る棺桶」と言うんだよ
アバルトとかそれに近い >>55
サイドビームとか考慮して幅１７５０くらいまで５ナンバーにしよう
それ以上は１０万くらい取ってもいい やっぱり5ナンバーの規格を見直すべきだろう
全長：470センチ未満→470インチ未満
全幅：170センチ未満→170インチ未満
総排気量：2000cc未満→2000立方インチ未満
これで日本車もグローバルに勝負できるようになるはず てか、アル〇〇〇〇とか類似馬鹿グリル車、なんで運転してる奴はあんなにヒョロヒョロの弱者なの？ >>20
上の引き方で2.5m無い所多いよ、2重部分の中心で2.5mだったり
下手くそが線ピッタリに止めてもドアが開く様にするための線って解釈の方が良いかも 430セドリックなんて5ナンバーの癖にやたらでかく見えて、室内も広々だったのに。 ランクルで5ナンバーあったよな
あれはあれでカッコイイ フェンダーだけはみ出した３ナンバーって多いよね
室内そんなに広くないじゃん、みたいな >>57
軽自動車はもっと厳しい、１４８ｃｍ未満の枠で成立している。却下。日本のメーカーならちゃんと規格に合わせて開発すべし。 ６ナンバーを作って車幅１メートル規格を用意してくれ チャリとかもいるし道を広げた方がいいだろ
拡張に邪魔になる建物とかは持ち主が責任をもってぶっ壊せばいいだけだし どっかの会社のハイウェイスターってアホだよな
へんな板はっつけただけで３ナンバーとか 軽の全幅を1700、5ナンバーの全幅を1800まで拡張すればいい。
衝突安全性のためとか理屈はいくらでもこじ付けられる。 >>2
と、ヨタ社に食わしてもらってる愛知県民が申しております 新型カローラが出ても５ナンバーのカローラアクシオとフィールダーは廉価モデルを残したことは、
今後ヴィッツ改めヤリスにセダンを出す布石かな? ンで更にトヨタ車が売れなくなるわけですね
つか、道幅は新規で広く作った道路以外は昔から変わらんか場所によっては狭くなってるのに車の幅広げてどーすんだよ 交通ルール無視しまくるチャリや歩行者の中にも免許持ちがいるんだよなあ >>75
3ナンバーのプリウスが売れまくってるのに、
カローラを3ナンバー にしたら急に売れなくなるんですか？ そもそも、全幅1750だと通れないけど1695なら通れる道なんて日本のどこを探してもないわけ。
日本の道で重要なのは全幅じゃなくて最小回転半径と全長である事をトヨタは知ってるから、
5ナンバー枠なんて無意味なものにはもうこだわらないんだよ。
5ナンバー枠なんて、既に税制上のメリットはないし、ただの老害の心の中にあるハードルでしかない。 ＞新しいセダン＆ワゴンに相応しい走行安定性と乗り心地が得られない
その代わり取り回しを失うんだろ 三代目レガシイが3ナンバーになった時も自称ジャーナリストはブーブー言ってた。
結果的にアレが売れてレガシィの最高傑作だったとおもう。 そもそも3ナンバーじゃ通れないような道は全部5ナンバーでも通れない。
そういう道を通らないと道に出れないような貧民は軽自動車乗ってろよw ところでこの先ナンバー足りるのか
500→700
300→？
今下の方が多くね。 >>72
それやると、渋滞が増え、駐車場でもたつき、接触事故も増える
軽が増えたおかげで３ナンバー増えてもどうにかなってる現実 >>45
バカなのか？
それとも妬み？
狭い道ででかい車がスピードだせないのは
あたりまえだろ。
軽乗りだってでかいの乗りゃおなじだぞ？ もし「全幅1700未満が日本の消費者のニーズに合ってんだ！」っていうなら、
5ナンバーの全幅を1800まで拡張したところで、メーカーは変わらず1700未満で作ればいいだけだろ。
5ナンバーの全幅を1800まで増やしたら、各メーカーがこぞってそのサイズぎりぎりの車を作り出すのなら、
今までの1700は日本人のニーズにも合ってなかったってこと。 >>2
サイズでは税額は変わらない。エンジンの排気量で自動車税、重量で重量税が決まる。サイズで決まったのは昔の話。 通勤ラッシュ時に右折待ちで道ふさいで、申し訳ないと思わないのかな？
自分さえ良ければいい、感じ？ 日本はそんなに5ナンバーじゃなきゃ通れない道だらけなら、
なんでプリウスが爆売れしてんの？
矛盾してない？ ５ナンバー派は幅１８５０くらいの３ナンバー
３ナンバー派は幅１７５０くらいの３ナンバーを想定してるので、話が噛み合わないｗ ５ナンバーというのは意味があったんだよ、
建築基準法上の道路は幅４ｍ以上ないといけないから
1700ｍｍ＋ミラーの車がすれ違い可能
本当はそうなるはずだったんだ インプレッサすら3ナンバーだものなぁ
あれ買ってる層に歓迎してる奴居るのかね >>95
インプレッサと言うよりスイスポがどうかじゃね？
安定性には寄与すると思う。 アメリカの圧力でクソ狭い日本で３ナンバー減税しやがった。狭い駐車場や細い道で邪魔だ。８１５００円に戻せよ。 >>97
その役目は軽がやってる。
変な規制のせいで妙に長細い車ばかりだったのが是正されていいんでない？ それでもアメ車が売れないのはダメリカが日本市場を舐めている証拠。欧州車のメーカーは日本市場をちゃんと調査しとる。 軽もペンシルビルみたいな見た目の車ばっかりじゃんw あのクソだっさいマツダ３でも買っとけ。
個人的にはデザインは、Ｎ－ＢＯＸとかの方が潔くて好きだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
