名古屋走りって年間、何人死亡させてんだよ？愛知県警察って何してるの？
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１５日夜、名古屋市天白区で横断歩道を渡っていた小学２年生の男の子が信号無視をしてきた
車にはねられ、意識不明の重体です。
１５日午後８時半ごろ、名古屋市天白区福池の市道で、横断歩道を渡ろうとしていた近くに
住む自営業・石田成慶さん（４４）の長男で、小学２年の泰誠くん（８）が、走ってきた乗用車にはねられました。
泰誠くんは、胸などを強く打ち病院に運ばれましたが、意識不明の重体です。
警察によりますと、横断歩道には押しボタン式の信号が付いていて、事故当時、
泰誠くんは青信号を家族と一緒に渡っていたということです。
警察は、乗用車を運転していた名古屋市南区の会社員・立松真一容疑者（４１）を
過失運転致傷の疑いで逮捕し、事故の状況を詳しく調べています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190916-00024348-tokaiv-soci 斗ォｰ-.、 .r‐┐
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●イーヅ加工象
東南アジア某国、ズィホー地域で採取されたクン・ショウと呼ばれる
大変希少な鉱石を伝統技法により加工したゾウの工芸品。石から象へ
“書き換える”とも形容される素早い彫刻技術はイーヅ加工法と呼ばれる。
またこの鉱石には「権力を与える」「窮地を救う」といった数多の伝説があり、
この工芸品によって敵を倒し覇権を得たとされるプーリウスⅠ世の
逸話になぞらえ「Symbol of Purius attack」とも呼ばれる。 愛知県民立松「山尾さんやりましたがや！日本の未来を一つ潰しましたがや！日本死ね！」 愛知って東名名神中央道東名阪道と高速の結節点な上に名古屋港や中京工業地帯にめがけて多くの物流が集中して交通量も多いのでそれなりに事故も増える。
更には道路が広すぎる、複雑な交差点が多い、意外と他地方から来た人も多いしソフト的にも無理があったりするし、無茶しないと思うように走れない構造的な問題が放置。
名古屋走りをやめさせるには、まず道路行政やインフラ整備という根本からやり直さなきゃ無理だと思う。
つまり…一度焼け野原にしてから街を作り直せ、名古屋は。 あと、一般道も通過交通と生活道路が混在して危ない。
国道19号・22号・41号は伏見、国道1号と19号は熱田と都市部内で接続しているので都市部の移動と長距離を移動する車が混在している。
国道1号をバイパスしようとした23号があるけど、これがまた静岡や三重の飛ばせる区間からそのままの勢いで大型トラックが流入してきて非常に危険な速度で流れている。
長距離は名二環より内側に入れないように、伊勢湾沿岸の物流は伊勢湾岸道限定にして分流しないと何も始められないだろう。 インフラではなくメンタリティの問題
田舎ヤンキー気質が大人にも行き渡っている
スピード出す僕ちゃんカッコいい
ウィンカー出さない僕ちゃんカッコいい
と、名古屋人は思ってる >>14
俺名古屋に転勤してきて暫く経つけど、まぁ道の構造がおかしいってずっと思ってたわ(笑)こんなんじゃ事故も増えるわな 赤に変わってすぐに停まるなとか怒鳴られた事あるなぁ
名古屋ってどうなってんのよ？ >>19
車で行こうと思ってたけど鉄道使うか... ちなみに今年は車の所持台数、交通量がかなり少ないにも関わらず千葉県のが交通事故の死亡者が多い
これ豆な とりあえず名古屋走りより凶悪な岩間走りをする当たり屋のaiueo700が死んで
愛知県の人達は一安心しているのではないだろうか そもそも車の保有台数で割ると事故順位２９位とかまで落ちるからな愛知県
件数が１位である事と名古屋走りなんかの問題については県民として是正して貰いたいから声高には言えんけど
なので車少ない割に事故率だと順位高い四国辺りに愛知県バカにされるのは腹立つ 三途の川の三河ナンバーよりは名古屋ナンバーのほうがマシじゃね？ 他の県は知らないけど三河なんか車線変更にウィンカー出さないし、早朝なんかプリウス爺が赤信号変わったのに気付かず突っ込んでくる事がわりとあるからな 愛知県をなめたらいかん
県ぐるみ、トヨタぐるみで煽ってるから。
走りやすい幅の広い道路、舗装改修、脇道までしっかり舗装、スピードの出しやすい直線。
すべて車を売るため！車の台数で事故件数割ったら低いはず。 >>19
古出来通りとか一見さん殺しもいいとこだわな
人口と中心部の企業、近辺からの車の流入が多い、中心部から少し離れると永遠に住宅地だらけで人がばらけているのに公共交通機関が乏しく個人での車の使用率が高い
悪条件が重なり過ぎ 一旦停止とかシートベルトとか隠れて取り締まってるよ
愛知県警はクソみたいな連中だ 昨日まで名古屋に行っていたけど、どのクルマも停止線を守らない
赤信号でもジリジリと前に出てくる
なんなのあいつら >>36
停止線だけじゃなく車線も守らない
前の混み具合を見ようとしてるのか何なのか完全にはみ出しながら走ってるからな 車両の保有数が圧倒的だからな、2位埼玉より100万台近く多い。100万台って京都の車両数くらいあるからな
そら1位になるよ事故数 幹線道路でみんなスピード出し過ぎ
↓
そうだ！ルーバー着けて青信号を遠くから見にくくすればスピード落とすんじゃね？
↓
停電の時
「信号が見えなければ青だがや！」
↓
事故多発
こういうアホ県警だからの トヨタ乗りの特徴
左折時に大きく右に膨らむ
ウィンカーを出さない
出しても先にブレーキ
すれ違いの必要な道でも真ん中を走ってくる
高速道路でパカパカブレーキ
トンネル内でもライトを点灯しない
赤信号でジリジリ進む
センターラインを割る
合流で入れさせない みんなやってるから、取り締まり不可能なんじゃないの♪
何万とか何十万、１ヶ月なら何百万人も逮捕して書類仕事だけでも大変だろ～♪ 右折レーンから右斜め前のコンビニ駐車場に入ってそこから右折で元の直進方向へ出る車があると思えば
右折レーンが混んでる場合に直進レーンから無理やり右折する車もあってまさにカオス 人口10万人あたりの死者数では北陸勢が圧倒的なんだよな >>36
ウインカーも点けないか曲がってから点ける >>36
横断歩道も渡ってる歩行者を避けながら通り抜けて行く スマホながらや老害のゲリラ横断や強制ドライブスルーを野放しにして
僻地の一旦停止や速度違反取り締まりに血道を上げているまぬけが哀血県警。
愛知県の交通死亡事故はほとんど老害がらみ。
無謀な横断や運転不適格者による飲酒や痴呆運転。
自分とこのHPでデータを示していながらやることは明後日の見当違い。
これで17年連続交通事故死者数全国第一位は確定。
ピンボケもいいとこなんだよ。 名古屋は割と車持ってても一切乗らない人多いよ、三河は逆だが
名古屋市とその周辺は車通勤って恥ずかしいし >>14 名古屋にモノを運ぶ以上その構造は仕方ない。
大阪や関東向けの通過車両は高速を通る。 三途の川ナンバー 三河W
分家に豊田と岡崎があって岡崎は春日井と並んで事故死者数が多い。 ハンドルを切ってアクセル全開
「みゃー！！」「だぎゃー！！」
あとは運を天に任せるだけだ 愛知県に転勤して分かったけど会社が車関係が多いから事故は御法度なんだよな
何が言いたいかと言うと警察の取り締まりは緩いこれはマスコミも同じ
選挙の組織票が大きいからトヨタ系列の声が知事に反映される
その代わり職場の安全教育は凄まじい
連休前には必ず交通安全決起集会あるし
毎週安全ミーティング
事故に合えば班全員で正門前で唱和
要は自動車関係者以外の連中が取り締まりの緩い県警の恩恵に預かるって訳よ。 名古屋住まいだけどさ、昨日までの三連休いろんなナンバー見たけど名古屋より運転酷かったぞ。
三重とか筑豊とか習志野・・・
信号が完全に赤になって右折矢印が出ているのに直進突っ込んでくるんじゃねーよ。
ワザととろとろ走ってんのか？と思うほどのスピードからいきなり加速すんじゃねーよ。
名古屋もウィンカー出すのがおせーとは思うけど、曲がり始めてからウィンカー出してんじゃねーよ。 名古屋この前走ったけどそんなに事故になりそうな感じはしなかった
強いて言えば車線をよく考えて走らないととんでもないとこに行ってしまう可能性があるから迷って衝突とか有り得そうかなとは思った 名古屋走りするのは初めて体験する広い道路に興奮して頭ん中真っ白になっちゃう名古屋圏以外の奴がやってること。 >>4
他県から来る、「通るだけ」の車や「貨物を運んで出ていく」車や「通勤」の車も多いのがな
名古屋走りいうても、実際の愛知県内の交通事故は外部からの人のが多いんちゃうかな
特に高速関連
愛知の犯罪率クッソ高いとこどこだっけ忘れたが、あそこも結局は外部から近隣の工場にやってくるやつの犯罪までカウントされるから
それに人口の少なさと相まってそうなってるだけだしなぁ 名古屋が暴走に甘いのってやっぱトヨタに忖度してんのかね？ >>59
って思うでしょ？
未だに深夜帯の亀山～沼津は一般道経由が多い（中小の運送屋がほとんど） 愛知県の国道何号か忘れたけど夜中赤信号で止まったら同乗者に怒られた
止まったらトラックに追突されるらしい
赤信号で止まる方が危険の意味が今でも理解出来ん >>78
23号だな。
かなり昔にタクシーが赤信号で止まったら後ろから来た大型トラックに100km/h近いスピードで突っ込まれて交差点内にはじき飛ばされ、左から来た大型トラックにも突っ込まれて運転手も乗客も即死なんて目も当てられない大事故があった。 愛知県には事故や犯罪を犯す罪人予備軍たちを集める魅力がある >>66
いつも名古屋ナンバーにやられるやつだわ
結局どこの人でもやる奴はやるしやらない奴はやらない 愛知県は小学生のときに朝、車を止めて横断させるから、中高生は車を完全に甘く見ている >>83
いや、それは本来世界中でそうあるべきなのだが…
（ただし横断歩道に限る） 浜松も運転マナー悪いな
交通事故何年もワーストだったし
愛知の周りの県は大体悪い 東京都心部以外どこもマナー悪いよ
日本人の民度が高いなんて幻想
路上にいる者は全員クズDQNの基地外だと思って運転するくらいで丁度良い 左折巻き込み事故なんて歩行者が気をつければ９割は減らせる >>31
一番右の直進車線はみんな避けるので、そこを爆走するのが好き。
右折車がいたらめっちゃ怖いけど。 >>87
東京都心部なんて名古屋や大阪なんて問題にならないくらい最悪やんけ
溜池や日比谷、西新橋とか見てみろよ 最近の車は死角が大きくなってるから歩行者側で気をつけてくれないと、どうにもならない >>93
タクシー含めたら間違いなく日本一マナー悪いよ >>86
高速も下道も真っ直ぐな直線が多いのが原因 名古屋は信号が糞で、進行すると信号ごとに停まるようになってる
だから、スピード出して、黄色でも加速して突っ切ろうとするから
横断する側が青になっても交差点に進入している
常態的に信号無視、交差点でMaxスピードなんだから
必ず交差点での事故は死亡事故になる 裏道で横方向気にせずつっ走るバカをなんとかしてくれ。
あれ自転車が横から出てくるかも!?
って注意してないやろ。 >>78
三重県側の夜の23号のが怖い
流れに沿って80km前後で走ってても煽られる
23号怖い 交通課「車間距離やウィンカーは面倒くさいのでやりません」 >>66
不思議だが、よそ者は名古屋に来ると突然キチガイ運転になる。
市内の直線道路を200km/hくらいでぶっ飛んでった外車は品川ナンバーだった、
あれには胆をつぶしたわ。 南京都,大阪,大阪～神戸までの兵庫,奈良市周辺,滋賀,敦賀-福井市
と近畿圏いろいろ走ってきたが
大垣から東のR21、いわゆる名四になってるR23ほど恐い道はないと思った >>36
交差点で右折車線から左折、左折車線から右折
ウィンカー点灯なしで隙間に突っ込んで行く車線変更
側道や歩道は渋滞の抜け道、運転に自信があるなら多少角度の付いた法面も走行OK
わずか3日間の出張でこれ全部目撃した
バ 癌 チ ョ ン を 即 死 滅 しろっつーこった（＾＾
平子橋渡って南区に入ってすぐネズミ取りやってるんだよな
あれ卑怯だろ >>65
そういう安全運転指導ノウハウを生かしてyoutube動画にしてアップ、
ばじめしゃちょーとコラボで拡散とかやればいいのにね
あるいは人の飛び出しとかトラブルが連発して鬼むず難度のドライブシミュレーターゲームを作って
プロゲーマーやレーサーが挑む動画とかばずらせたり
安全運転の習得や維持って楽しいことなんだ、ワクワクするやりがいのあることなんだっていう仕掛けを作るってのもいいと思う
トヨタ金あるんだし車両技術以外にもやれることあるだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
