日産、韓 国でたった58台しか売れず撤退検討 いや、日本市場からも撤退しろよｗもう無理やろ
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190907-00000001-cnippou-kr
日産自動車が韓国市場から撤退することを検討していると、英フィナンシャルタイムズ（ＦＴ）が６日報じた。
韓日関係の悪化で日本車の販売が急減したことへの対応措置とみられる。
ＦＴによると、日産はこの数カ月間、韓国で自動車販売を続けるべきかどうかを分析してきた。
しかし韓日間の外交・貿易紛争が日本製品不買運動へと急激に広がり撤退の議論が進んだと、業界関係者は伝えた。
実際、韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）統計によると、日産の８月の韓国内自動車販売台数は５８台と、前年同月比８８％減少した。
２０１８年８月の日産の販売台数は４５９台だった。日本車全体の８月の販売台数（１３９８台）は前年同月（３２４３台）比で５７％減少した。 ルノー・サムスンの工場でルノー・日産の車を作ってたってだけだから
失業する工員はルノーが背負っていくんだろ ゴーン追い出した連中は早速しゃぶり出して売っ払う準備してるしな もともと月600台だろ
600台とかそのへんのディーラーの１．２店舗の売り上げじゃん
いらんいらん 韓国から外資が逃げていく
益々韓国人の職場が減るねw ヒュンダイは日本で12台しか売れなくて撤退したからな ルノーサムスンの失業者相当いるよな
さらに部品とかの下請け工場とか
販売店にまで考えれば数千、数万の人間が失業
しかもルノーや日産は出ていくわけだから
サムスンがあと面倒みるわけだがｗ
これがセルフ制裁の結果 ＞日本車全体の８月の販売台数（１３９８台）
こんな売れてないんだｗ 去年でも一月で４５９台だと日産的には元々大して利益を吸えなくてあまり意味のない市場だったのかもな ルノーサムスンの年間スト40回だっけ
文がスト中も給料出る様にしたんでしょ？
そんな国で商売してもしゃーないやろｗ潰れてまうわ 他の企業も続かないと危険だよな
特に金融関連
徳政令がそろそろだぞ >>22
国家間の約束や司法が機能しないんだから、どんなイチャモン裁判で起こされて財産没収されて口座凍結されるかわからない国ｗ
まぁそういう国で商売やるんだから、泣きつくなよって話だｗ
全て自業自得の自己責任でｗ なんだこれwリスクしか無いのによく今まで撤退しなかったなw 日本の各社も
韓国製部品の調達を止めるべき
買わない国から買うとかバカの極み 日本でのルノーやシトロエンも月に300行かなかったりなんだけどな 日本人は早急に帰国するべき
日本人限定な
在日家系はそのままいろ
いや、むしろ逆に、そいつの親戚一同、日本から出ていけ 現代自動車は日本の最後の年は販売台数2台で撤退したんだよな 日産？ゴーンがいなけりゃ潰れてた情けない会社か。今の経営陣の覇気の無い顔みろよ。ありゃ駄目だわ。潰れろよ。 そういえばゴーンじゃなくなったもんな
色々と生産方式も変わりそう 今なら組合員に社長室を占拠されたり、社長の身柄を押さえて交渉して来ないだろ、
と思ったが、水に落ちた犬は棒で叩けとあるように、終戦後帰国しようとする日本人に襲いかかったから、ここぞとばかりに退職金目当てでやってくるな いつまでもスカイラインとか言ってるから終わるんだよ >>41
昔みたいに丸目に戻したら売上上がったみたいよ https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=257384&;servcode=300§code=300
日産はルノーサムスン釜山（プサン）工場の生産台数のおよそ半分を占めるＳＵＶ「ローグ」の受託契約延長も中断した。
ローグの輸出台数が年間１０万台から今年６万台に減少したからだ。
ルノーサムスン釜山工場側は日産との契約終了を受け、６日から希望退職の募集を始めた。 業界の過渡期だから、ここいらでルノー日産三菱潰れたら？
パイの再分配で面白いでしょ 矢沢のCMとチャラ男っぽいナレーションのCMで技術力アピールするのが悪い
あれ見て日産買うゼーってのはメカのマニアでもいないわ
そういう人達はクルマ雑誌とか読んでるし
歌いながら丘に行って星空眺めるみたいなイメージビデオみたいな奴が懐握ってる主婦に受ける むしろ韓国に工場まで作って展開してたのが意味不明。
こんなに韓国と関わるとマイナスって分かってて自ら墓穴掘ってるんだから。 901運動の頃は神がかってたのにどうしてこうなった どうせディーラーとかそんなに無いんだろ
日本だってそんな車買う気にならんだろ >>12
ディーラーって日に10台も売ってんの？
意外と売れてんだな チョン君とこの内需ショボいもんなw
韓国て人口5100万超えてるけど2400万のオーストラリアより内需がかなり少ないんだよな >>50
シャープでスマートなデザインが今の車業界は出来ないからな…
15で終わってた方がいいかもしれん 日産株バク上げの兆しに見える。
赤字が縮小しそう。 月販500台なんかディーラー維持できないだろ
即撤退だろこんなもん youtubeの宣伝やめなよ、youtube見るの嫌になるくらいやってる
宣伝費かかり過ぎだろ ルノーの車検の代車が何故かノートePowerニスモだったけど、いい車だったよ
100%モーター駆動のレスポンスがあんなに気持ちいなんて知らなかったわ
ただデザインがあまりにもガキ過ぎる
ゴテゴテとディテールを重ねすぎだ 韓国から完全撤退
上層部総替え
最低このくらいしないと日産の信頼は回復しない でも月に58台だろ？
これって年に696台だから結構いい数字じゃない？
韓国車なんて日本で年に数台とかだよな？ 日産とか無くなっても困らないし
腐った経営陣だし、車はダサいしね 戦犯企業扱いされる前にとっとと逃げた方が良い
他の企業もな ソース最後まで読んだらクソ笑える
> ルノーサムスン釜山工場側は日産との契約終了を受け、６日から希望退職の募集を始めた。 セレナ
エクストレイル
ジューク
ノート
これ以外全く売れてないだろ >>1
お前もスレタイセンスなしの新参無能なんだから、ニュー速から撤退しとけ。 韓国なんかで経営してて売れて無くても
「だから何？」って感じだけど？
さっさと撤退すればいいだけだし、なんか困るの？ >>54
俺の居た営業所で月ノルマ３００台とかだったからな
営業マンは２０人くらいでちょい大き目
っていっても２０年前の話だけどね 95年当たりから日産の車 変になったと思う とくにボディデザイン 気持ち悪くなったよ 俺は法人税優遇してどんどん投資させて世界で負けないような会社に育てるように手伝ってやるべきだと思うが、それは優秀な経営陣にのみ有効な話で、穴空いたバケツに水注ぐ続けるような話ならやめた方がいいわな。 >>13
銀行も皆外資w
マジで終わるだろうな
日本でロビー活動してた在日パヨクもその原因の一旦 何店舗あって58台か知らんが
1店舗残してサテライト的な
よくイオンで展示してる形式に
すればいんじゃね？ >>44
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/＼ 韓国経済 ＼
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~━⊂<ヽ｀∀´,>つ-、
／／/ ./_/::::::/ 韓国民族の不買の力を日本人は見たか
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1人15台平均か。地味にキツイ数字だね。 ゴーンがいなくなって良かったわ
日本人をリストラしてチョンに車作らせてたのがこいつ 李氏朝鮮末期と似てきた韓国
日本で1868年に明治維新が起こり、これからは文明開化だと言って急速な近代化を始めた。
だが隣の朝鮮は1000年以上眠ったままで、このままではロシアか欧米列強の植民地なるのが懸念された。
日本は朝鮮人の身を案じたのではなく、朝鮮半島がロシアや欧米の植民地になれば、日本は包囲され防衛できなくなるという事でした。
日本は繰り返し朝鮮に警告したが聞き入れなかったので、朝鮮を占領して欧米に占領されないようにしようというのが「征韓論」でした。
当の朝鮮は欧米列強による脅威が理解できず、「日本がいじめている」と思って逆にロシアや清に助けを求めました。
属国朝鮮を失うのを恐れた清がまず手を出してきたので日清戦争で打ち払い、次いで朝鮮を植民地にしようと目論んだロシアも日露戦争で打ち払った。
日本は善意で朝鮮に警告してやったのに、清とロシアに日本征服を依頼した朝鮮に国内世論は沸騰し、日韓併合に至りました。
日清戦争から日韓併合まで「朝鮮は諸悪の根源である」というのは日本の全国民が一致した世論でした。
現代の韓国政府もアメリカや中国やロシアや欧米、国連などに日本の悪口を言いふらして「日本を滅ぼしてくれ」と依頼しています。
ちなみに鎌倉幕府と元が戦った元寇も、元の属国だった高麗（朝鮮）が元をそそのかして日本征服しようとした戦争でした。
１０００年経っても文化や行動パターンは何も変わらないものだと感心します。 >>86
韓国人の雇用がまた減った
ってあちらじゃ騒ぎになって
不買運動派とぶつかり始めてるのが面白い ルノーサムスンに韓国で作らせてた北米向けの日産車の生産を停止するための
環境づくりって意味ならまあいいんじゃない？ 何年も前に韓国から撤退しろと書いてやってんのにｗバカなお前らｗ 日産が撤退だと三菱も撤退か
あーあ、ヒュンダイはエンジン抜き駆動系なしで走るのかwww 韓国の新車販売台数
車種別 8月 前年同月比
現代 52,897 44.6% -9.7%
起亜 43,362 36.6% -1.9%
双竜 8,038 6.8% -11.2%
ルノーサムスン 7,771 6.6% 9.3%
韓国GM 6,411 5.4% -13.3%
合計 118,479 100.0% -6.2%
輸入車販売台数
メーカー 8月
Mercedes-Benz 6,740 123.3%
BMW 4,291 80.1%
MINI 1,095 36.2%
Volvo 883 -2.5%
Chrysler/Jeep 692 -1.4%
Lexus 603 7.7%
Volkswagen 587 -67.7%
Land Rover 574 -56.2%
Toyota 542 -59.1%
Ford/Lincoln 376 -64.2%
Peugeot 351 -31.4%
Porsche 280 -32.7%
Jaguar 256 -31.2%
Audi 205 -90.2%
Cadillac 155 -36.0%
Honda 138 -80.9%
Maserati 124 -27.5%
Citroen 80 -36.5%
Nissan 58 -87.4%
Infiniti 57 -68.0%
Lamborghini 21 -%
Rolls-Royce 14 16.7%
Bentley - -100.0%
Total 18,122 -5.6%
ご覧の通り小さい市場なんで無視していい
車が売れない韓国市場だが、
米中貿易戦争と日韓対立による景気減速でさらに売れなくなってる（韓国人も買えなくなってる)
出生率も世界初の0台突入、今後さらに韓国市場は小さくなっていく 日産を韓国に進出させたのはゴーンだろ
だからゴーン逮捕のときパヨク（＝チョン）が大騒ぎして検察批判しまくってた ベンツとボルボは中国企業が筆頭株主な（習近平の親族企業）
ドイツ車はVWグループ12社とBMWしか残ってない。 そもそもニッサンの経営陣、自分とこの車が売れると思って作ってんのかよ？あんなクソデザイン車が売れる訳ないぜ。ニッサンのマスターベーション車売れねーよ。とっとと潰れちまえ。ニッサン。 車も売れてないのに朝鮮に工場たてまくったゴーン馬鹿だろ
まあもういない人間だからどうでもいいが >>92
まさに向こうにとっては雇用、負のスパイラル どのみち撤退する方向で居たのならこの状況は渡りに舟ってやつでは
おまえらがトヨタを叩きまくるから
日産は優良企業だとずっと思ってたのに
全然ダメじゃん 韓国GMも終わってるやろ
自動車産業終わりかもな
生き残るには韓国生産捨てて海外生産しかないし 日産は反社会的イメージが強い。経営陣があんなだし。全て３００馬力超えのスカイラインで何するんだよ。前の車あおり倒して優越感にしたるのだろうか。下劣だし、さっさと撤退を。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
