札幌駅ますます大都会に 北海道新幹線ホームと超高層ビル、地下鉄駅を直結
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札幌駅前再開発 新幹線と地下鉄直結 ２９年秋完成目標 市が基本構想案
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/340801/
現在の札幌駅
https://pucchi.net/img/uploads/sapporostation-breakspot-big-810x540.jpg
北海道新幹線延伸・札幌駅前再開発のイメージ
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/332/1fc0aba1026ff773b50aadcb3649e24a.jpg
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札幌市は２日、２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸に合わせた
ＪＲ札幌駅南側の同市中央区北５西１、同西２の両街区の再開発の基本構想案を公表した。
両街区１階部分をバスターミナルとして整備し、上部に再開発ビルを建設。
市が招致を目指す３０年の冬季五輪・パラリンピックに間に合わせるため、
２９年秋の完成を目指す。
市によると、新ビルは市所有の西１街区と、現在は商業施設「札幌エスタ」がある
ＪＲ北海道など所有の西２街区の計約２ヘクタールに一体的に整備する。
西１街区の部分の上層階は歩道から北側に後退させて圧迫感を軽減。
西２街区部分は大丸札幌店や札幌ステラプレイスと同程度の高さに抑え、景観に配慮する。 >>3
あそこ無くなると困るよな
ワンマンシアターは無事なんだろうな 2027年にリニアが開通した2年後に新幹線が開通して盛り上がるのって凄いな。
東海道新幹線から65年遅れだってのに。 で、JR北海道の赤字は？
新幹線作ったせいで増える予感しかしないんだけど やりたい放題やりやがって、大通り側の商圏が死ぬだろ。新幹線で赤字が出ても道民、市民に一切頼るなよ 北海道全体の過疎化が急激に進んで札幌に集約されていく過程なんだよな
逆端の九州も福岡への移動が進んでるしな
トータル人口減の中で集住エリアがあるだけマシと言えるが
>>8
札幌駅前に超高層ビル建てて
不動産収入で稼ぐつもり 再開発はまあいいとしても、もう高層ビルいらないわ
新幹線自体も、函館・北斗に繋いじゃったからには札幌まで延伸しないと意味ないから
仕方ないにしろ経済的にどうなの、ってものだし 今の状態で新幹線が赤字は仕方ないが
札幌まで延伸が完了したら本当に黒字になる計算なのか？ >>17
黒字になるかはわからんが
千歳までいく手間がなくなるのめっちゃでかいよ
札幌からでもめんどう 札幌はどーでもいいから函館駅まで」新幹線を延伸しろや
新函館北斗から函館に行く、あの坊ちゃん列車みたいのはなんなんだよ >>18
清田区の人口が２０万を超えたら、検討開始するつもりでいるそうなので
まぁがんばれ。（現在11.5万） 丘球空港（札幌空港）の滑走路延長して新千歳の羽田便を一部振り分けるのが得策だろ
丘球、静岡・松本でジェット機路線あるんだから737とかA320クラスなら飛ばせるはず >>24
パヨクが騒いで滑走路の延伸が出来なかったので
ジェット機（小型）ですら重量制限がある上に、ＩＬＳが付いてない。
そんで、地下鉄も通ってない
滑走路を1800mにして平行誘導路を作る
ＩＬＳを設置した上にボーディングブリッジも設置
さらに、東豊線を延伸させて空港直結
これくらいしないと無理だろうな。 >>25
パヨクを殲滅させれば割と現実味あると思うんだよね
地下鉄直結もすぐ出来そうだし
にしても東豊線なのが微妙だな エスタ古いからその頃には建て替えていいんじゃない？ 結局新幹線ホームを駅外に作らざるをえなかったヨイト負けサッボロwwwwwwwwww >>31
東京駅における京葉線ホームに比べれば
全然近いんだが？ >>7
リニアは大幅に延びるの確実だぞ
北海道新幹線は知らんが >>33
JR在来線から乗換え客のうち京葉線から新幹線に乗り換えるのは何割かなぁ〜wwwww
同じく乗り換え客のうち在来線からホッケードー新幹線に乗り換えるのは何割かなぁwwwww >>35
お前が予想図を見ていないのがよく解ったよ JR北海道、札幌圏でさえ、100円稼ぐのに必要な経費が107円だってさ >>18
どう伸ばそうか？
ドーム→国際大ときて、南郷18丁目に向かうか
平岡(真栄)→北広島ときて、新さっぽろに向かうか >>30
だね
俺がいた頃、ビックカメラ入った頃でさえ古かったから建て替えるのはいいと思う ＞市が招致を目指す３０年の冬季五輪・パラリンピック
まだ諦めてなかったのかｗｗ 新ビルはJRタワーと寸分違わない、まったく見分けがつかないそっくりビルにして名前も同じにして欲しい。 >>43
東タワーは西側より若干高くして派手な塗装にするんだ
千年後を見越してね ジェイアールから地下鉄駅遠すぎて、駅ビルなんて行かない JRタワー並の30F級のビルを大都会旭川にも作れよ >>9
札幌駅が高架化された30年前から緩慢に死に続けてるよ大通りは 使えるものは有機的に結合して有効活用する事を思いつくなんて素晴らしいな札幌は
我が仙台も見習って欲しい >>51
ぶっちゃけ新幹線の駅を大通りに持ってきたら面白かっただろうにな
在来線との接続は地下鉄と協議して何とかするとして >>13
新幹線の駅の場所なんて最初から何処でもいいんじゃないの？ハナから不動産投資有りきだろ。 >>53
面白いだけじゃん
地下鉄経由で2度乗り換えとか馬鹿なん? 小さい頃の思い出だけどエスタの蒸気機関車のＣＭ好きだったな ジェットエンジン搭載されて1,200km/h運転可能なハイパー快速特急投入で
東京札幌間1時間にしよう
300km/hしか出ないから4時間もかかる。
クソJRめ、飛行機と戦うつもりならちゃんと徹底的にカスタムしろ。 頼むからそごうは壊さないでくれ…
五番舘もそうご電機も無くなってしまった… 不動産で儲けるために、新幹線のホームがくっそ遠いんでしょう？ 在来線ホームから遠ざけたの100年の恥だろ
創生側方面を開発したい札幌市と、既存の建物に手を付けたくないJRの思惑が一致したからこんなことに 京葉線東京駅ホーム元成田新幹線東京駅予定ホーム
イメージだな >>61
懐かし杉ワロタ
バックに映るのも昔の駅舎なんだよな >>62
JRがアホやから在来線ホーム潰せないんだとよｗｗ >>5
こないだ行ったが札幌市内はなんもおもしろくないぞ
食い物は美味いけど高い 地下鉄の○○線の横にすすきの・大通り方面とか札幌駅方面とか書いてくれないかな？
東京よりわかりにくい >>70
JRタワーって結構高そうだけどあれが13階？ 札幌は高層ビルがないからな
子供の頃一番高い建物がチサンマンションだったわ >>70
うちの親父札幌市の公務員だったけど
庁舎は17か18階だったぞ これって西から在来線ホームを通り越して東側にホームつくるんだね エスタを潰したら、ビックカメラがなくなってしまう。
ヤバイでしょうに。 駅はどうにかなりそうだが今度は大量の残土の問題が浮上してるな
北海道新幹線は全路線の八割がトンネルだから掘った土が大量にでる
それも重金属なんかを含んだ土だからどこに持ってくかで揉めてんだよね
しかし八割トンネルとか車窓もへったくれもない
北陸新幹線だって五割くらいだぜ >>7
道民は盛り上がってないよ
商工会議所のじいちゃん達だけさ
飛行機の方が安くて早い。道民はドライだぜ >>12
札幌も福岡も首都圏へは転出超過。
転出分を周辺各県から集めて補ってるだけで、周辺を吸い尽くすと衰退が始まるパターン。 >>49
マジな話、旭川の地元民は全部底辺。
旭川でまともだなという人は、よそ者か、旭川以外での生活経験がある役職がかなり上の人。 >>80
ドライだからこそ、現実を知ったら底辺以外は新幹線に移行する。 札幌に移住してきて思ったんだけど
なんかバカしかいないな〜っておもった >>76
そう素通りしてｗｗ
例えるなら埼京線が新宿方面から渋谷駅山手線ホームを素通りする感じｗｗ >>79
野付半島沖に捨てろ！
国後島まで陸続きにしろwwwww 札幌駅で 苗穂クオリティで出火までがデフォでしょ？ しかし特急の上り函館方面と新幹線上りは真逆の進行方向なんだろ？ >>90
そうなるな
だが新幹線も函館(正しくは北斗)に行くので
問題ないが？ お前ら、ステーションデパートで待ち合わせしねーか？ 駐車場潰しちゃうのかい。困るよあんた。
ベガスに止めるしかないか。 >>95
やっぱり福岡とか広島とか上山みたいな田舎は最高層ビルがマンションなんだな。 >>97
おおー。
ちっぱいに目が釘付けになって惚けてしまったよ。 札幌駅の裏に若い頃買った1LDKの分譲あるんだけどすげえ値段上がった
露骨だな
売らないけど エスタのソフトクリーム屋が美味かった
あそこも移住するのかな エスタ潰したらだめだろアホか
世界一広いユニクロがあるのにもったいない 勘違いした道民たちが都会っ子を気取る哀れな街
しかし、ススキノでの本州人への肉体的な接待だけは評価する >>108
実際200万人の大都市だしな。
アジア初の冬季オリンピックシティだし、各種ワールドカップも開催してるし。 >>108
そういうの書く奴に言いたいが
全国規模の会社の支店も腐るほどあるので
札幌市民が全員生粋の道民ではないだが？ >>13
JR九州も収益の殆どが不動産なのに
JR北は、函館駅前とか、何も考えてない >>86
札幌から名古屋に転勤した友達は 名古屋は頭おかしい奴ばっかりだ って言ってる >>113
っつーか名古屋はつまんな過ぎて誰も出張行きたがらない。 再開発しても駅裏がいつまでたっても駅裏のままなんだよな…
予備校とビジホしかない JR北海道
不動産屋としてはまともなんだろ？
まさか税金で駅ビル立てるわけないよな。 >>119
そうか。ダムや貯水池は全部中国人のものか
なるほどな >>101
中学の学力テスト平均が中央区の半分だっけ？
耳を疑ったから記憶もあやふや >>95
閑散地に高層ビルは目立つけど高層にする意味が薄いし田舎っぽく感じるな… 北海道や東北みたいな豪雪地帯に関しては不格好でもいいから建物の高層化を推進するべきだと思うがな
豪雪地帯特例みたいな感じで税制面で優遇するとか
札幌の人口が増えてるのはマンションに住めば除雪から解放されるのも要因の一つと言われてる
ロードヒーティングを設置したり業者に任せたりすると、戸建て住宅では家計への負担が大きいから仕方無く住民自身が手作業で除雪する
だがマンションなら大人数が集住するから、その負担は各家庭に分散されて圧倒的に軽くなるから合理的 ヒント
JR北、全区間5年連続赤字 台風、地震響き549億円
JR北海道は4日、2018年度と19年度第1四半期（4〜6月）の区間別収支状況などを発表した。
18年度は9月に発生した台風と胆振東部地震の影響で運輸収入が減少するなど、道内24区間全てで14年度から5年連続で赤字となった。全体の営業損益は前年度並みの549億円の赤字。
赤字額が最大だったのは北海道新幹線の新青森―新函館北斗間で95億7300万円。札幌圏でも営業赤字が拡大するなど厳しい経営状況が続いている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000002-mai-bus_all >>21
在来線値上げのついでに
南千歳〜新千歳空港を100円値上げして
朝以外特急しか発着しない様にして
飛行機だと割高にさせる 北海道に必要な金は、北海道内で調達できるよう
北海道特別自動車税を導入して鉄道利用をうながそう
排気量関係なく1台につき月12万円くらいでいい >>126
そんな対策で車減らして、冬どうするの？
無理だから1人1台持ってるんだよ車 ２０年ぶりくらいに大通で東豊線に乗り換えたけど
俺の知ってる地下街じゃなくなっていた エスタ二階のトイレ無くなったらどこでハッテンすりゃいあんだよ！ 札幌駅前なら上品に仕上げるべきだと思う
これなんか良いお手本だよ
舗装・装飾・道の舗装・看板・道端のカフェ・店の雰囲気等々じっくり見て
東京の中心地だけあって「丸の内仲通り」は上品でお洒落だよ
https://www.youtube.com/watch?v=dq94edGT2RI >>116
今回の開発でタワマン建つだろ
地上げがまるで進んでないけどどうするのかな
借地かな >>127
北極圏で運用するタイプのバスを運行すればいいんじゃないかな >>110
自分は生粋の道民だが都会っ子を気取るとかそういう発想がまずないわ
田舎とちょっとした市街地の間みたいな作りが札幌のいいとこなのに
というか近年はヨソから来た奴が増えて違う町みたいになってきた
顔見たらわかるんだよな、こいつ道民じゃないなって 北海道沖縄の特別予算考えたら
同じような僻地なのに
本土扱いで何の優遇も無い
青森鹿児島がかわいそう >>136
（平成28年札幌市人口増減）
道内からの転入 11,810人
道外からの転入 △2961
札幌に来てんの道民じゃんw
寧ろ札幌市民は北海道から出てる 南広場とエスタ潰してそこに新幹線ホームと駅ビル持って来りゃいいのにな
在来線や地下鉄とのアクセスもいいだろうし今の不便なバスターミナルから作り替えも出来て駅の価値も上がるだろ JRタワーは築十数年のくせに見た目が古すぎる
もう少し近代的にできなかったの？次は期待してるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
