「ピックアップトラック」の魅力
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https://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/images/2019/07/18/190719_ford-w1280.jpg
極秘プロジェクトでした。
皆さんご存知でした？ 7月17日は、Emojipediaの設立者が決めた非公式の休日｢世界絵文字の日｣なのだそうです。
そこで今年はそのお祝いとして、自動車メーカーのFord（フォード）が、｢こっそり｣とピックアップ・トラックの絵文字を作っていました。
フォードはその絵文字のコンセプトをユニコード・コンソーシアムに申請するべく、マーケティング会社と技術関係の代理店を雇いながら進めていたのですが、ユニコード・コンソーシアムに知らせずにいたのだそうです。
そして来年、そのフォードがスポンサーになって作られたピックアップ・トラックの絵文字が、世界規模でスマホやコンピューターに登場することになりそうなのです。
いち企業がキーボード上のシンボルをコントロールする、という考えはどうなのでしょうね？
俯瞰して見れば破壊的ではないものの、何か深い所で絵文字の魅力が失われているような気がしないでもありません。
https://www.gizmodo.jp/2019/07/pickup-truck-emoji-by-ford.html 雪道だと後輪が軽くなりすぎて スリップしやすいので 常に土嚢を載せてた ピックアップトラック乗ってたけど、この絵文字はダサいわ
日本人にデザイン任せるべきやったな
チョロQってホンマ良くできてたな オフロードバイクとか汚れるもんを運ぶのに便利だろうな
日本じゃいらんけど >>6
トラックってある程度積み荷が載ってる状態を想定して造られているんじゃないの 去年までダットサン乗ってた
今年からタントになった 荷台にドラム缶いっぱい積んで死体詰めて走り回りたい 車道幅が、日本とアメリカとでは
10～15%ほどちがう そう、山のコースにモトクロスレーサー積んで遊びに行くのに便利だった アメリカみたいに車載トレーラー引いてサーキット行きたいけどなあ
トレーラーも維持に金かかるんだっけ？ いらすと屋かと思った
さすがに、さすがにいらすと屋といえども、ピックアップトラックのイラストはないはず >>11
サニトラぐらいの車高なら積むのが楽なんだけど
例えばハイラックスとかダットラとかだと車高が高すぎて使えない
昔はハイラックスでも車高の低い奴もあったけど今の奴はユニックでも無けりゃ積みたくない ただイキりたいためってのがバレバレで逆に恥ずかしい ハイラックスを落としたりめちゃくちゃにして、また走らせる動画頼む >>9
借りて乗ると次の日は腰痛地獄だった
基本設計がエゲツないほど古いからしゃーないんだけど >>13
ほんそれ
人間だけ乗ると軽くてリヤサスが動かないから
後ろ席は凄い乗り心地わるいよな 数えきれないぐらいの君のボーイフレンド♪
海岸沿いのポーチに座って、夏の終わりを夢見ている♪
すぐそばにはシボレーのピックアップ トラック♪
そしてかすかに聴こえてくるトワイライトミュージック♪ リクライニングできないからいらない
ダブルキャブは不細工 >>25
アルミラダー使っても結構気合い入れて押さなきゃならないからな
ハイエースの方が楽チンだ
中に固定するフックとかある事前提だけど ハイラックス スポーツピックアップ
復活して欲しいわ 日本でわざわざアメリカのピックアップトラックを走らせるアホ 降水量が少ない地域でないと面倒でしょ
だから日本には不向き アメリカの駐車場で車止める時は
ピックアップトラックの間だけは避けてる
バックする時まったく見えない 車高短エアサスのハイラックスやD21とかのトラッキンかっこええよなあ >>14
俺も年末までダットラに乗ってた
ハイラックス欲しかったけど、親が助手席に乗れなくなってミニバンに… スズキは早くマー坊の後継たるラパンピックアップを出してくれ！
クソ高い改造車のアレじゃないのが欲しいんよ～！ >>43
あーゴメンゴメン
俺ポンコツバイクばかり乗ってたんでエンジン故障して始動しない事前提で書いてたわ C1500 スーパーチャージャーいつか値段上がると思って保管してる BTTFでハイラックス買ってもらって喜んでるシーンあったけど
日本製品バッシングの時代にこれどういうこと？ふつうにフォードのがよくね？
と思ったもんじゃ 一度荷台を色んな事に活用してしまうと、もう普通の車じゃ物足りない アメリカのハイウェイでエンストしてピックアップトラックを蹴り飛ばしてとりあえずタバコで一服するのが夢 「北の国から」の五郎さんの車みたいなのが好き
アメリカとかオーストラリアで走ってるでかいやつもくれるならそりゃ欲しいけど >>18
岩木山周りで泥んこ塗れなのよく見るわ
楽しそうでめっちゃ羨ましい なんでトヨタの日本投入がハイラックスなんだろうな。
タンドラとは言わんがせめてタコマの右ハン作って対日輸出すればトランプにも媚売れるだろうに。 最近よく見かけるわ。
車詳しくないけど、トヨタのやつ。
あれは欲しい、 まったくもって何言ってるか皆目分からん
フォードのピックアップトラックしか分からん マツダ唯一のピックアップのプロシードに乗ってるぞ
買い換えたい車がマジないわ >>61
ランクル70再販と同時にタコマをトヨタ店で売るというプロジェクトがあったんだけど、無くなってしまった 雨が多くて道が狭い日本じゃ流行らんわ。
燃費もすこぶる悪いし スズキは、ジムニーにマーボーのボディ載せてくんないかな？ 日本だと使いづらくて絶対普及しないと当時から言われてたけど
案の定ファッションカーの代名詞に c1500乗ってるけどでか過ぎるし荷物積めない
10年乗ると不便差に愛着が湧くけど ハイラックスロングにエアサス組んで乗ってたよ
楽しかったけど三人しか乗れないし
セカンドカーなら又乗りたいかな
今はFITです LMGを設置すればあら簡単
テクニカルの出来上がり 日本も企業の社用車としてや農家(兼業含む)なら優遇税制で買えるようにすりゃいいのにな
自動車税年5000円揮発油税や燃料の消費税免除とかすれば喜んで買うやついっぱいいそうなのに
和風農家の敷地にFシリーズ置いてあるのとかアンバランスでカッコいいと思うんだけどな >>11
ハイエースがいいよになる
工具も積めるし >>82
いっそメガクルーザーとかトライトン導入して自衛隊と戦ってみて欲しい。 スパロンは荷床面積そこらのトラックより広いしな
ダメなところは、全く小回り効かない事くらい
というか、スパロン4ｗdはマジ曲がらない >>56
トレーラー置く場所やら維持で金かかるからどうりで少ないわけだ そーれーでーは・・・ﾊﾞｲﾊﾞｲﾊﾞｲﾊﾞｲ、お別～れしまーしょ 仕事に使うには中途半端
趣味で使うにも中途半端
結論、税金安くなきゃ日本じゃ売れない >>69
プロシードかっこいいよなぁ
内装の古臭さが気になるけど、それは旧ハイラックスも同じ
内装に関しては後期型ダットラが同年代の中では一番良かったけど、エクストラキャブではプロシードが一番かっこいいと思うわ マーティーのハイラックス
アメリカで80年代に流行って、日本でも売れてた90年代
cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/026/138/997/f98ec1bd71.jpg
img.aucfree.com/j523956096.1.jpg >>96
Sj40tはちょっと良いなと思ってたけど、今買うと150マン位しやがるのな 最近の子供は車の絵を描くときミニバンタイプかハッチバックタイプを描くらしいな 荷物置こうとしたら塗装が傷つくから乗せるな！って怒られた思い出。 タンドラの右ハンドルは売らないの？ハイラックスだと小ぢんまりしててカッコ悪いんだよ ディーゼルブラザーズ見てるとデカイの乗りたくなるけど日本じゃ無理だよなぁ >>5
構造がトラックで頑丈なので牽引に向いてる
アメリカンなキャンピングトレーラーとかボートトレーラーを引っ張るなら
ランクルやピックアップトラックみたいなラダーフレームが必需品 >>96
ジムニーシエラにキャリイの荷台つけたらいけるのでは？ >>93
そうそう
ピックアップ乗るなら断然2ドアのエクストラキャブだと思うんだっけど、日本で人気がなさすぎる >>2
しかも雨に濡れない
仕切りがなければ荷台にもエアコンの冷気が多少届くので積み荷にも優しい >>65なんで一本でやるのかなぁ
2本ひいて一本はバイク一本は人が一緒に上がれば良いのに >>100
このくらいのサイズの欲しいわ
今のハイラックスはデカ過ぎてな >>112
バイク屋とか買取業者は同じラダー２つか人間用にバイク用より少し短いラダー用意してるな >>21
積荷が乗ってる状態を想定してバネレートがセッティングされてるんだよ >>14
あんちゃんみたいに荷台の屋根切って
タントサンにしようよ～w >>109
実は俺もD21 D22とダットラはダブルキャブだった
最初はダブルキャブの四駆四駆したゴツさが気に入ってたけど、ピックアップにハマるとエクストラキャブのスタイルの良さに気が付いたな
再販ハイラックスにエクストラキャブが追加されたら、親そっちのけで買うと思う そりゃ日本だって広い道と置き場があれば誰だって4tロング乗るだろ >>117
だから空車じゃ軽くなりすぎて土嚢積んでたって話じゃないの？ >>69
国内ならファミリアトラックのこともたまには思い出してあげてくださいね >>21
じゃ積荷ない状態を想定してセッティングするのか？
何の為のトラックだよアホ えー、この車は貨物、いわゆるトラックの仲間で、
ナンバープレートの種別番号は乗用車の5ではなく、4です。
5ナンバーの小型車に対して3ナンバーの普通車があるように、
4ナンバーも規格を超えると1ナンバーという中型貨物車にカテゴライズされ
有料道路の通行料が一段高くなります。
あたくしはこの手の自動車に興味はなく、自分から進んで乗りたいとは思いませんが
仕事や遊びに使うには、トラックの仲間としてはまあ快適なのでしょう。
このあといつもの山坂道 タンドラのシングルキャブ標準ベッド4駆5.7だったらほしいな。 アメリカではニューモデルが出ると話題になるくらいに人気がある。荷台に厚手のマットを引きフカフカの背もたれに毛布で、彼女と星空を一晩中見たりする
色々と便利だし丈夫だしいい。オススメはフォードのFシリーズ V8OHVのイメージだけだ最近はV6DOHCターボも多いんだな アメリカ人ってとりあえず荷台がついてないと不安なんだっけか？ 明治はピックアップ復活させろよ
代わりが無いんだよ アメカジ思考の人は選ぶだろうな
地方だとピカピカのタンドラとか稀に見かける
だけどスタイルだけで乗るには
色々と大変な車ではあるw 昔乗ってたけど荷台の使い道無かったなあ。
車内狭いしw あんな中途半端な車欲しがるのはアメリカ人くらいなもんだろ 政治的背景を別にして考えれば、日本のKトラは世界で売れるかも知れないがアメリカのピックアップトラックはアメリカでしか売れないと思うよ。 タンドラとか必ず100ナンバーになってるけどそんなに安くなるのか 欲しい欲しいと言う割に買わないんだよみんな
プロシード・マービー >>145
獲物が死ぬと吸血してたマダニやノミが一斉に離れるから
キャビン分離してないと車の中虫地獄だもんな ピックアップトラックはファミリー向けか何かの４ドアしか見当たらなくなったよね。
２ドアも後ろに窓があるのが主流になっていた？ >>142
サイズ的に必ず1ナンバーになってるだけで、ワザとじゃない
ハイエースもハイラックスも規定のサイズを超えたら1ナンバー 日本じゃ土方ダンプの方が使い勝手良さそうだな
個人的には灰エースのピックアップがあれば理想だけど >>2
ピックアップトラックはタイヤハウスがクソ邪魔なんだよな
しかもキャビンも広めで(車体によってはダブルキャブ)、荷台は軽トラ並み
下手すると軽トラより狭いw >>155
情強ならキャンター
エルフはスムーサーEXが全然スムーサーじゃないゴミカス
キャンターならDCTだからスムーズ＆シームレス でかい車は結局苦労して後悔する
取り回しも維持費もさ カッコよさでは松田謹製タイタンダッシュ
ジャストローの1.25t
ガソリンでいいから5MTで欲しい、マヂで
荷物は積む用事ないけど タイで見たフォードといすゞのピックアップが格好良すぎて、アメリカ版ほど大きくないしあれ日本でも売ってくれよー 日本の各メーカ海外では売ってるんだから国内販売しろよな >>157
死角が多いぞ。慣れないと他の車を巻き込む恐れがあり。 >>169
DMAXとかいうダイハツみたいな車名だっけ？
あれ、無駄にヘヴィーデューティでええよな >>174
日産にはダットラとしてナバラの販売を期待したんだがなぁ
それまでもダットラ乗ってて、寺でもピックアップ再販されたらすぐにでも契約すると宣言してた
190ヶ国で販売予定…とされてたのに190ヶ国の中に日本が入ってなかったという事実… >>177
売れないといっても、その190ヶ国中100位くらいには
入りそうなのにな 釣りとかキャンプとか菜園とか匂いの出る積載には
ピックアップトラックが最適な選択肢
まぁリッチなライフスタイルが使うセカンドかーかな >>178
ランクル70乗ってる時にも思ったが、こういうマニアックな車種は確かに売れない
が、受注生産としてでもラインナップとして選べる状態にしてほしいと思うわ
どうせ生産国から日本の港を経由して各国に運ばれていくのに、フェンスの外で指くわえて見てるだけってのは…つらいよ これとステレオラジカセは洋楽のPVによく出てくる2大アイテム スバルのBAJAってかぇｔぅつえよな
あれ何で日本で売らなかったんだろう
北米でもBH系の一代しか結局出なかったし >>169
いすゞは国内販売すればハイラックスの対抗車種としてイイ線いくと思う 国内需要を考慮すると
過去のあったサニートラックやパブリカトラックぐらいのリッタークラスのピックアップが
日本の道路事情に実用すると思う、ダットラ、ハイラックス、プロシードを乗り継いで今は軽トラだが
あまりにも衝突安全性が捨てられていて怖すぎる >>183
顔がエクストレイルだな…
ダサくて無理 サニトラもかぇｔぅつえけど、さすがに状態の良い中古はもう残ってないだろうな（国内最終生産が1994年）
近所に乗っとる人居るけど、手入れされててガワは物凄く綺麗 やっぱ車はピックアップトラックかジープだわ
最強だし >>183
俺の趣味ではないわ
俺は三菱のトライトンの方がカッコいいと思う
ttps://i.IMgur.com/wlilKHz.jpg >>195
L200新型出たの？
日本でも売られたトライトン、内装が豪華で興味はあったけど荷台が丸いのが何とも…
ただ、ブラジルのサバナは凄くかっこよかった
https://i.imgur.com/J2ELA2O.jpg 現代技術でサニトラの大きさで作ってや
荷台は斜めに600ccクラスのバイクが積める大きさで スズキのマイティボーイだけど
昔からピックアップ大人気のタイでは
ダイハツミラのピックアップも正規販売してたんだよな >>117
>>121
>>126
積荷を積む前の状態は必ず発生するやろ
キチガイかお前らは >>207
もともと>6>と13が会話成り立ってないんだ、わかってる奴はわかってるから、もう落ち着け >>44
ダイハツの話だけど
今売ってるダイハツトコット
あのv
デザインベースって2009東京モーターショーに出品された
ダイハツバスケットという軽ピックアップなんだよな
https://i.imgur.com/z8iyYsD.jpg 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』（正・続）を
現代語に完全改訳。法律エッセイとして異例のベスト
セールスを続けた戦前の名著を手軽に読みやすく。
短編×１００話なので気軽に読めます。
https://twitter.com/FpgfZckfxhhgFVf/status/1153067006070931456
（直リンNGのためtwitterが開きます） adj
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>48
そんなのあるんだ。
5.7のスーパーチャージャー？ >>101
ＳＪ３０じゃなくて？
４０ｔとはどんなジムニー？ >>207
発生するけど空荷と積荷の状態どちらの時間が長いかと言えば積荷の方だからそういうセッティングにわざわざしてあるんだよガイジ 錆びてくたびれたSJ40Tは敢えて外観のレストアはせずに乗りたい 家にサニトラロングあるけど売れるかな？
ソレックス着いててボディは要レストア ロータリーエンジンのマイクロバスも二度と出ないだろうね >>207
空荷状態を良くしたら満載の時にヘナヘナで危険なんだから仕方ない
嫌なら同一寸法の車でなるべく最大積載量の少ないトラックを買うしかない
見た目2トン車で1.5トン積載の車とかある スバルはまたブラットを復活させて国内でも売ってくれたら 昔サニートラック買ったけど、何も載せるものが無かった事に気が付いた。 田植え機が載っかるなら使っても良い。
タイヤハウス間のフラットなところが広ければ問題ないはず。
あとは軽トラ用の畦道を走れるかどうか。
ヒノノニトン並なら大丈夫だけど。 たまに見かける
かっこいいはかっこいいんだが日本の道路にはでかすぎる 職人でも時々ピックアップトラック乗りいるよな
古いやつはなかなか様になる
新しいのはデカすぎて現場に入れない アメリカのピックアップトラックると
日本のピックアップトラックが小さく見える 荷台なんて飾りです！偉い人にはそれが分からんのでごわす！ >>245
人が乗らぬ座席を運ぶのが嫌だとかそんな理由じゃないの >>36
サニーカリフォルニアってなんだったろうな >>248
懐かしいな
ディーゼルの場合、高速道路なら1000km近く走れたわ 若い頃アメリカ映画のベンチシートの男女男のシュチュエーションに憧れた ガスモンとか見てたらc10のショートベッドでサビサビそのままかっこええわあ 肝心な時にエンジンかからなくなるイメージは新しくなってもあります ハイラックス買おうとしたら嫁が荷台を何に使うのかと夢のない事抜かしやがったから、ランクル買ったった。 >>240
小回りがきかんので日本の農業には向かない。
狭い農道だと対向できない。 >>245
馬車が移動起源の文化だから
無蓋車へ人や物を載せるのが日常生活の文化 高校のとき無記名で、自分の夢を書くってのがあって
ピックアップでアメリカ横断と書いたら
先生が、とんでもないことを書いた奴がいると怒ってた
先生はピックアップ＝万引きと解釈 シャコタンブギのオチ忘れたのかお前ら？
野菜畑の近くに路駐するとボケた百姓が大根積むんだぞ ホールデンの奴、格好いいんだけどな
セダンをぶった切ったようなの
もう作ってないしなぁ >>272
税金4000円➡︎6000円は地味に痛い 一時期ランクル70にもピックアップトラックがあったね。 ピックアップといったら世界中で武装DQN御用達なんだよなぁ。。。 >>44
スズキが本気出したらラパンじゃなくてハスラーかと 時々1ナンバーのトヨタとかのバカでかい逆輸入車が走ってるけどさ、
あれって燃費どれぐらいなんだ? >>281
Sj40t直して乗った方がマシなレベルだな、デザイン的に
ホイルベース伸ばした、ロンボデベースにならないと見た目がおかしい 親父が未だに20年以上前のハイラックスサーフを、セカンドカーとして手放なさない
去年夏休みに免許取って、ほぼ俺の車になってるけど
エアコン修理出しても今一効かない
内装は見れたもんじゃないけど、走りは快調 >>282
おっと！確かに今ならハスラーの派生モデルとした方がキャラ的にもマッチしてるよね。 北海道の田舎で農家か酪農でもやるならこんなの乗ってみたい
https://i.imgur.com/mQgGk0F.jpg
でも仕事は軽トラかボンゴトラックだろうなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
