多摩モノレール町田延伸へ
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東京都東大和市の上北台駅と東京都多摩市の多摩センター駅の総延長16kmを結ぶ
「多摩都市モノレール」ですが、多摩センターから町田への路線延伸（約13km）を実現するために、
町田市が市民病院〜旭町体育館横〜芹ヶ谷公園間で用地先行取得を行う方針となりました。
https://kawariyuku-machida.com/article/23116.html 町田の客が立川に流れるの？
立川の客が町田に流れるの？ この前、調査すべき路線に格上げされたんだっけな
でもこの話は20年前くらいからあって全く進展していなかったのになー、丸井の前の通りが広くなったのもこの路線のためだって噂だったが。。。 日本の人口減少で、都心から遠く離れたこの辺りは特に人が減ると思うけど 俺がシムシティでやってたら絶対に上北台から延長して多摩湖の上通して西武ドームと繋げるわ
たった３ｋｍほど伸ばすだけでめっちゃ西武ファン増えるのにこれができないってアホだろ >>3
つっても行き先無いんだよな
所沢は湖超えきついし
箱根ヶ崎に繋いでもなぁ 俺武蔵村山市民だが、9割方延伸は諦めてる
でも町田方面まで延伸してくれるってならマジで大歓迎だな >>10
あそこは緊急時のために広くしてたのでは？災害時の緊急道路になっていたはず >>17
なんでよ？
もう新青梅街道の土地買いまくってるじゃん 多摩モノレールは東京都の管理団体だから埼玉県には入れないんだと思う。 これ町田が自爆して優先順位下げられてるんだぜ
もう諦めて相模原市町田区になっとけよw >>3
営利だから無理。つか、真如苑に墓地認めれば簡単に村山なんか快適都市だわ。 んなことより埼玉に地下鉄網を作れよ
JRはすぐ止まって使い物にならん 運賃高くなるのはある程度しょうがないだろ
できれば今までかかっていた移動料金よりは安くつくところ多くなるし >>14
西武ドームって一応屋根付きなんで首都圏のイベント需要もあるしな >>17
へー、全員が期待しているわけじゃないんだ、
地図見てると市の大部分が自転車で通勤通学できる範囲が
西武線の駅なんて自分なら絶望するけど 町田の駅前はもう何年も前から用地確保してるんだよな
まあ正直出来ても市内のバスを一部肩代わりするだけだと思うが こうなるともう武蔵村山とは何なのかって話になるなｗ 西武ドームに繋げるにしても多摩湖の上ってモノレールの線路が設置できるんだっけ？ >>3
新青梅街道沿いにポツポツ空き地があるけど、あれがモノレール用地？ 箱根ヶ崎より所沢延伸しろよ
箱根ヶ崎とか50年かけてもペイしないんじゃねえの
どうせ八王子や是政延伸なんて不可能なんだから利用者多いほうに伸ばせや >>14
多摩湖は東京都水道局のモノだから無理だろ
都民の水がめの上を走ることになるべ ついに神奈川と関わらずに移動できるようになるのか
なめてんじゃねえぞ許されると思ってんのか >>38
あの道が広がる前の、都南デパートとか駄菓子屋とかがあった頃の方がよかったな町田は
あの道でなんだか分断されてる気がすんだよ >>52
自動車の橋は既にかかってるのにモノレールはダメなのかい 町田より、箱根ケ崎から五日市線と青梅線をつなぐ路線を作ってよ。
拝島を経由するのはとても非効率なんだよ 共産党が邪魔しなければすぐできる。
共産党が邪魔するので完成は20年後だな。
我が町の共産党ぇ
https://i.imgur.com/ZgfwhGf.jpg >>8
いずれにしてももう八王子に用はなくなったなw >>5
新百合ヶ丘近辺に住んでるけど早くやって欲しい
新横浜まで15分くらいで行けるようになるんだろ？
新幹線乗るときや横浜行くときめちゃくちゃ楽 新宿渋谷より西側ってすごく私鉄多いよな
でもちんたら走ってて八王子、橋本、町田までがものすごく遠い場所にある印象 あー、ここは町田でも過疎で人口減り続けているところ
始発でもないし、新宿にも
横浜にも地獄のような混み方
さらに乗り換えなんてな
いつか産業構造が変わったら
よいね
坂だらけでとんでもない地域だから、
自転車不可能w 横須賀みたいな
場所 >>67
なんねーよ
あざみ野からだって新横浜まで
１５分なんだから >>71
それでも今と比べ物所要時間半分くらいになりそう >>54
都南デパート懐かしいな、あの雑多とした感じはまさに町田だったな
壊す前後に仮設の床屋みたいなのがあった記憶 >>72
忠生の方に駅が出来ると便利そうだな、あそこバスは多いけど道が一車線で朝は混みそうだし 良いからとっととやれよ
モノレールだろ
もう乗れろよ >>68
全部特急とかあるじゃん
むしろそれらの駅を結ぶ横浜線がちんたら走ってる印象
複々線にして八王子、橋本、町田、新横浜、菊名、横浜だけでいい ttps://machida-road.up.seesaa.net/image/tama-monorail20171111_2-1.jpg
イメージCGの団地の横を走るモノレールなんて昭和４０年代に夢見た光景だな
横浜ドリームランド隣のドリームハイツが果たせなかった光景だよ 多摩セン民だけど町田近辺は鉄道プロジェクトが色々動いてて楽しみ >>8
ギャンブラーが立川に行き、若者が町田でウェイする いや、方向が違うだろ？
あれは第３新東京市と繋がるはず(´・ω・｀) >>73
あざみ野から新百合までバス乗ったら1時間近くかかって笑ったわ 多摩センと町田繋げたら新百合から出てる小田急ナントカ線が廃止になるんじゃねえのw
ただでさえ場末感MAXの辺りがますます没落するのは間違いない >>8
いくらモノレールが通っても、新宿に行くかな。小田急線で30分だし。 ダジャレいいます
「モノレールにも乗れ〜る」
(ものれーる に ものれーる) 横田共用化されたら箱根ヶ崎に繋げる価値も出てくるぞ 東急が新横浜駅も作るし。最近は鉄道事業が盛んな神奈川県 >>92
これ事業完了するだけで30年コースじゃんw
借入金返すだけでそこから何十年かかることやらwww この辺ってこれから人口減少する地帯だけど
高幡不動から藤沢 江ノ島 鎌倉へアクセスするのが便利になりそう たまはいいから豊洲のユリカモメをなんとかしろよ
せめて環状線にしてくれやw >>105
アレ改修に金かかりすぎるから潰す話がなかったか >>106
まあ潰してもいいけどなw
あれお台場に行く観光客以外だれが乗ってんだか 丸善 多摩センター店
でかくて便利
ここに比べれば他の神奈川県内の本屋は全部クソ
いちいち橋本経由でいくの面倒だし
町田からいければ便利
町田のモディー店も売り場小さくなってそこらの本屋レベルにしょぼくなったし 多摩市から町田市に入ると急激に道が狭くなって坂が多くなる >>24
都営地下鉄は千葉県に越境してるし…本八幡
大江戸線は埼玉県新座市に延伸の話もある >>65
ロマンスカー止まったんだから、
これ以上贅沢言うなw
相鉄も都心乗り入れさせるとか、どんだけwwwwwww
…正直、「宿敵」の厚木も、今やダブルスコアでぶっちぎりだろ… これから人口が減るから用地買収もしやすくなるのかな >>
本当かい!?
ミ~￣￣￣＼
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(ﾆフフ >>115
相続で地権関連がめんどくさくなる前に市が取得し始めるとかだとか 千葉都市モノレールも延伸してくれないかな？
イオンモール幕張新都心駅作ってくれ！ >>121
千葉都市モノレール 延伸中止の公算 採算性低く
2019年5月13日 21:30 ［有料会員限定］
千葉都市モノレールの延伸計画について、千葉市が正式に中止する公算が大きくなった。市は昨年夏から事業化の可否を判断するため再検証を進めてきたが、複数の延伸計画について採算性が低いと判断したもようだ。
熊谷俊人市長は日本経済新聞のインタビューに応じ、再検証の中間報告を受けたと明らかにし「客観的データを元に判断を下す」と述べた。 >>123
ふざけんなじゃね！
西暦2000年頃から延伸ないのかずっと疑問に思ってたのに採算性が低いとかで中止すんな！ それより千葉都市モノレールの千葉〜千葉みなと間運賃を100円にしてくれませんかね >>85
同じ跨座式のモノレールでも、多摩モノレールと大阪モノレールの車輌は、羽田のモノレールの様に車内にタイヤハウスみたいなデッドスペースが無いので広い空間が確保出来ているけれど、
その分若干腰高状態になっていて、速度的にはマイナスになるらしい、確かに周辺の路線より運賃も割高だからイラっとする人達も居るだろうな 新幹線に接続する路線のJR東の駅で
エクスプレス予約の切符発券できるようにしてくれ >>54
僕は子供の頃と学生時代を町田で過ごしたんだけど、何年か前にたまたま降りる機会があって、変貌ぶりに切なくなった
ジョルナは残ってて欲しい
タハラ、文教堂、桜肉の店、長崎屋、アーケード街、プリンス、忘れないよ どうせ接続ったって武蔵小杉もビックリな距離歩かされるんだろう？
海老名なんて可愛いもんだぜ？
しかも出来上がる頃には今この瞬間の成人は高齢者なんだぞ？ 東所沢
上安松
所沢
熊野公園
西武遊園地･西武園
武蔵大和
東京街道
東大和市役所
上北台
これで多摩湖北線と西武園線を廃止できるぞ 大和と多摩センターが繋がるのか
これで厚木基地に行きやすくなる >>8
どちらも食い合わない関係じゃね？
お互いが遠すぎる
学生の取り合いがどう発生するかだな 個人的には市民病院止めてくれるのはありがたい
あそこの病院立地悪すぎて行くのがめんどくせえんだよ(´・ω・`) 昔都民ハイムに住んでてモノレール車庫と一緒になってて身近な存在だったから懐かしい >>72
もうちょい南なら淵野辺と桜美林の間栄えそうなのに。さすがに歩くにゃ遠そう 町田住民だが、はっきり言って不要な路線だわな。
時間と金の無駄としか思えない。 >>66
そうか？住むなら京王も有って立川より八王子始発の方が本数多いから楽そうだけどな >>8
モノレールくっそ高いからあまり変わらんと思う >>140
でも小田急町田駅からだとすげー遠回りだな こういうものが出来ても、駅構内を無駄に歩かされてホームまで遠かったりすることが多いからなあ
結局バスのほうが手軽で便利じゃね、って印象になる 北に伸ばせと言う奴が多いが、多摩モノレールは昔から上北台方面が優先事項
町田に伸びるときには既に北側も伸びてるだろう
需要があるかは知らんけど >>130
「桜肉の店(「柿島屋」)」は五分もかからない場所に移転して営業してる
「文教堂」って、町田駅近くにあったっけかな 町田まで行くんならそのまま相鉄線のズーラシアの横通って西谷あたりまで伸ばせばどうかな。
相鉄線は東急線の乗り入れるし新横浜も近くなるが。 >>52
モノレールが無理だとしても、せめてバスは通常運行してくれよって
西武ドームで試合がないと上北台駅からのバスは運休なんだから現状 >>3
都内の市で唯一の駅無し。
ブランディングの賜物や。 >>167
だから、その為の西武線とモノレールだろ？
何いってんだ？ >>82
あれが欠陥品でなくちゃんとしたモノレールだったらと歴史のIFを考えてしまう。本当に勿体ないことしたよ。 作ってもいいけど税金で補填とかするなよ、通る病院から生まれる裏金でも使ってろ >>8
立川〜町田の多摩モノレールだと
JRの八王子回りより料金は高く
所要時間は大差ないと思われる 京王帝都京王線延伸計画
京王八王子〜八王子市役所前〜高尾の森わくわくビレッジ〜恩方ターミナル〜上川霊園〜東京サマーランド〜秋川
はよ、はよ！ >>181
事業化出来たら褒めてやる
八王子市営地下鉄とかならいけるかもな >>3
うるせーな
金出せと言ってるだろ
金も出さず文句言うな >>8
立川は人工都市つーか、無機質な町やけど
町田は都市計画失敗したとっ散らかり感がある。
好みは別れるな。 上北台〜西武球場前を歩くと良い運動になるけど歩きにくい >>175
今の各駅停車の寂れた駅みたい
南林間みたいな >>126
あんな短い距離なんだから100円が妥当だよな >>184
飛行場近くの高松町や緑町はその通りだけど五日市街道沿いや砂川辺りは大分古い街よ。 あそこらへん自然が豊かだからそれを破壊してまで伸ばしてほしくないな >>194
有隣堂は、ルミネ町田店の中にあったけど、モディ（昔の大丸）の中に一店出来てから、ルミネの方は撤退してる
ルミネには「ブックファースト」が入った
町田駅周辺にあって今はない本屋は、西友の中にあった「リブロ」と長崎屋の中にあった「福家書店」…くらいかな（小さいのは除く）
「文教堂」は、駅の近くにはなかったと思うけど、町田総合高校の向かいに店舗があった
去年の今頃に閉店してしまったけど、>>130はその事を言ってるのかもしれない
…と、ここまで書いて「ジョルナ」の中に「文教堂ANIMEGA」というのがあったのを思い出したが…良かった、ここは営業してた
ちなみに「丸善」があった時期もあるんだよね
モディ→閉店 ジョルナで仕切り直し→閉店 って結果だけど
（実はモディの書店は「丸善」→「あおい書店」→「有隣堂」と変遷）
「丸善」は>>108のレスにもある通り「多摩センター店」がデカい
モノレールが町田まで伸びたら、多摩センター店には行きやすくなる
長文失礼 >>144
すでにある交通機関の渋滞対策・高速化って目的があるわけじゃないからね
需要を掘り起こす為に、まずはバス路線を設けるべきかと バス路線を増やしたら却って渋滞が酷くなるのは八王子の惨状を見たら解かる。 >>154
モノレールだと、たぶん病院の近くに駅が出来る
爺さん婆さんは、「市民病院前」からだらだら歩かなくて済むようになる >>197
35年ぐらい前はジョルナの一番上の階にタハラと有隣堂があったよ >>126
間に邪魔な駅があるから無理
それにバスより安くしない方針、そのために競合バス路線を軒並み廃止しやがって本当にふざけんなと 町田の役人は税金泥棒なので言い出してから行動にするまでが長い 用地取得に5年はかかる >>201
その老害の為にわざわざエレベーター設置とか、ムダ金使わされるんだが
エレベーター設置は病院持ち、若しくは連絡橋作らせるべき >>206
それでいいと思うけど、町田市民病院は町田市立の病院だから
結局市の税金から出るんだよね あれ増便とか大変だろ。大丈夫か？
モノレールとは違うけど、舎人ライナーはもう
管理可能な車両数を上回っていて、金あっても
便数増やせないラッシュ絶望路線になりつつある。 >>211
うちの地元の共産党議員が「舎人ライナー７両にしろ」とかふざけたこと抜かしてますわｗ 小野路あたりがひどいんだよな、人家がほとんどなくて、山と畑 >>197
書店チェーン大手の文教堂グループホールディングス（川崎市高津区）は２８日、私的整理の一種である「事業再生ＡＤＲ」を第三者機関に申請し、受理されたと発表した。出版不況の影響で業績が悪化していた。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-178168.html モノレールは西武球場に
新青梅街道沿いに東西線を延伸 >>217
東西線は飯能まで延線すれば西武鉄道や八高線沿線民にも恩恵があるよな。 町田とか八王子とかって、クマとかイノシシ以外に人間も住んでるの？電気とか下水道とかちゃんと整備されてるの？ これ、小田急多摩線の延伸と線路かぶってるのよね
小山田あたりは長閑な山村から一気に2路線乗り入れ地域に変貌
他方で小野路あたりは今とあまり変わらず 多摩モノレールは西武の傘下になって西武ドーム方面につないでくれたほうがいい
あそこ立川に逃げられるルートないと色々きついし >>213
商業圏が実質川崎だし開発しようとすると環境団体がうるさいねんあそこ >>226
そんなことしたら西武ドームの試合見にいくのに西武線使わなくなっちゃうだろ >>231
立川八王子あたりのファンは増える。
こっちのがプラスやぞ。 横浜市営地下鉄の延伸とどっちが早いだろう。ごく稀に多摩センター方面に
行くことがあるんだけど、こういう縦の連絡路線が充実してくれるのは嬉しい 町田から都心や横浜方面は行きやすいが
逆方向は終わってるからな 横田民間飛行場化のあとモノレールを横田まで伸ばす計画あったけど
潰えたのか >>232
ファンが増えても西武鉄道としてプラスにならない >>187
明星大学を廃校にしてもらえば助かるのだが あんま関係ないかもしれないけど、
総武線って立川まで伸ばさないと、現状意味なくね？ >>239
千葉から立川ってこと？
各停でそこを通しにしてもらってもありがたみがない あずさ3号や30号をろくに使わない奴の言い分だなw モノレールを西多摩ぐるっと環状線にする話は
表に出てこなくても進んでると信じてる それは俗説
多摩モノレールと湘南モノレールと千葉モノレールを繋げる壮大な計画 >>220
（千葉県）はいいな、これからいくらでも発展しそうで… >>225
これでも開発されてるんだよな
つい10年あまり前は、こんな道なんか無くて
これの右側（見切れてる）のすれ違い困難な道しかなかった
だけど、正直この風景は残してほしい >>228
久美堂は一応健在なんだよね
地元企業らしいし、何とか頑張ってほしい >>224
ぜんぜんかぶっていません
ちなみに小田急多摩線
唐木田→小山田バス停→宮下→相模原
モノレール
多摩センター駅→南野二丁目交差点→小野路→馬駆→市民病院→町田駅 >>248
湘南モノレールを江の島から茅ヶ崎〜海老名〜原当麻〜相模大野まで伸ばして
最終的には相模大野から町田まで伸ばせば
多摩モノレールと湘南モノレールが乗り入れ可能になるw >>247
１００年後でも無理でしょｗ人口が減ってく一方なんだから
直下地震でもあれば政庁・都庁が立川に移ってくる可能性もあるが >>258
両方走れるような装置を搭載したモノレール車両を開発しよう >>259
レールの上下高とトンネルに無理があるんじゃ？ >>15
少なくとも所沢方面は埼玉県も所沢市も興味ゼロw >>226
西武ドームはまじで西武線以外の交通機関どうにかしろよと思うよ
コンサートや野球で万超える客が一斉に帰るときに駅がかなりひどいことになっているし >>256
多摩モノレール 跨座式
湘南モノレール 懸垂式
全く別物 >>255
小山田までは、かぶる
小野路は通らない >>263
ターミナル駅でホームが横並びになってすんなり乗り換え出来たらそれでいい気がする 上北台駅から多摩湖方面と飯能方面に分岐すれば西武にとってはノーダメージだろ。 繋げるとかのバスとか以前に、モノレールって怖くて乗れない
でも東日本大震災の真っ最中に多摩モノレールだけが平常運転したのは覚えてる。
その他の鉄道が全部止まって、踏切に囲まれて困った モノレールってほんと空を飛ぶ感覚だもんな、浮遊感
多摩湖が上空からながめられたら幸せ気分 >>264
小田急線が通る予定なのは上小山田
モノレールが通る予定なのは下小山田 ももクロのライブんときは上北台から西武ドームまで歩いたよ >>263
湘南モノレールを茅ヶ崎・海老名方面に延伸する時に
懸垂式辞めて全面的に跨座式にして
多摩モノレール乗り入れ可能にすればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
