ホンダ50万台リコール=タカタ製エアバッグ搭載 「異常破裂して運転手らが死傷する恐れ」
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ホンダは27日、異常破裂の恐れがあるタカタ製エアバッグを搭載する乗用車「フィット」などのリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
対象は海外の現地生産を含む、2000年8月〜15年3月に製造された31車種計50万8896台。
国交省によると、エアバッグを膨らませる火薬の劣化を防ぐ乾燥剤が入っていないため、異常破裂して運転手らが死傷する恐れがある。
https://www.excite.co.jp/news/article/Jiji_20190627X305/ リコールシールってなんでなくなったの?
自動車メーカーへの忖度?
リコールシールが撃墜マークみたくたくさん貼ってあるとすごく安心できなくなくないか? 最近ジャップの製品チャイナと変わらんようなってきたな ホームページで調べたら思いっきり対象車種だったわ
なんか車検が通らない処置の云々とか書いてるし >>23
リコール済みじゃないと検査は合格しても検査証とか貰えないよ >>23
まぁ無料だから問題ないでしょ。急いでやらなくてもディーラーで車検出せば交換してくれるし マツダに言ったら何かすぐ調べられないんですよ、的なことを言ってきたから腹がたったわ プリウスミサイルに対抗して
フィットボムつくっちゃたのか エアバッグリコールだしたらハンドルにオイル付いててダッシュボードに傷ついてたんだけど アンチ飯塚チャレンジシステムとして世界中の車に搭載しろ 今の車の
あの10cm径程の丸の中にエアバッグが入ってるのかと思うと
ちょっと怖いよな しかもホーンと一体型だし >>52
そりゃクソな部品納品して多大な迷惑ホンダにかけたんだから切られて当然だろ。 ・・・運転手らが死傷する恐れがある。
って直ちに運転を中止させるべきじゃないの? これどうすんの?
エアバッグが誤作動して死ぬかもしれん車に乗ってディーラーまで来いと >>57
まあ当然っちゃ当然だけど、
今ホンダ系のサプライヤーみんな逃げてるよね
他系列への供給どんどん増えてる >>29
嘘言うな
中国の寧波均勝電子の子会社に買収されてるじゃん 人が死ぬようなコト
まだ対応していないのかよ クソホンダは
こんなん隠してたのと一緒だし最悪だな >>67
食い物屋だったら五つ星をはるかに超えてすげーのにな >>62
エアバッグっていきなり破裂するものだろ
欠陥品と認めてる物をどうやって安心するんだよ スバルの検査問題のときに
スレを荒らされたの忘れてないからな
アホンダの野郎 >>70
事故って衝撃を感じないと開かないんだが、あんたは毎日事故ってんの? あと、不良品の割合も全部じゃないぜ。 >>72
事故ったときにとどめを刺すってことだろ
そんなもん安心して乗れるか >>73
ホント思考が極端だなあんたw 車はおろか、外出しない方がいいんじゃねw >>74
もちろん乗らないよ
欠陥エアバッグ付きのホンダ車にはね >>75
リコールはどんなメーカーにもある。安全基地外のあんたの乗る車なんてないよw 当初は認めてなかった殺しの実績のある不具合と通常のリコールを一緒にすんなよ 信者すげーな
ユーザが不安だと言ても暴言で黙らせるのか
対応が遅いだけでも不誠実に感じるのに
ホンダもその信者も社会性が著しく低くて呆れたわ 何年前の車だよ今さら何いってんだ。
これで死んだ奴はみんな死んだだろ。 何年か前にタカタ製のエアバッグが問題になって
その時にホンダの車、リコールで出したがまたなの? ホンダ車雨漏りするからな
最初有償修理で半年後くらいに返金されたけど
マジ何なん >>84
スペアタイヤのスペースに水が溜まって抜けないから金魚が飼えるよな まだやってるの、遅すぎだよ
国内はやらないつもりかな? なんで今まですっとぼけてたの?
他の車種でもタカタ製使ってるのあるんじゃないの? レオス製のフルフェイスヘルメットを配れば済む話じゃないか ホンダはタカタに責任を押し付けたばかりかタカタが経営危機に陥った時も助けず見捨てたクズ!ホンダはクズ! >>89
元タカタ関係者?クソ部品作ったタカタの自業自得だと思うけど。 >>1
トヨタの欠陥車
https://youtu.be/9sOLwsvba0g
ここは北朝鮮かよ。
日本は警察もマスコミもトヨタを北朝鮮の将軍様のよう
に扱い、ドライバーが車の欠陥を主張しても一切聞き入
れられない。
【緊急事態!】トヨタのハイブリッド 海外で販売停止へ ブレーキに原因不明の不具合
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/news/1561203686
ーーーーーー >ドライバーが車の欠陥を主張しても一切聞き入れられない。
それホンダ車にも言える事では? >>90
シートベルト製造のタカタにエアバッグ始めさせたのはホンダ
そして真っ先に逃亡 何故かホンダだけに死傷者が集中したエアバッグ問題か 経営がガタカタのタカタがここから逆転するには割れるボンネットとエンジンルームに後付けできる子供保護用フロントアウターエアバックを開発してプリウスに無償提供するしかないな >>97
アホ?タカタが品質良ければ何も問題ないことじゃん。 >>105
ホンダだけ異常に死傷率が高かったのは何故? >>108
異常も何もホンダはタカタほぼ100%だが他社はタカタ率が低いんだから確率的にそうなるのは当たり前だろ。 >>111
車検受ける時にリコール情報あれば交換。廃車はそのまま廃車だが、海外に流れたのは難しいな。 >>109
タカタの事故のうち、ホンダだけ異常に死傷率が高かったんだけど
他社のエアバッグの話はしてないよ >>113
そうじゃないだろ。タカタで事故すれば不良品なんだからそうなるだろ。ホンダしゃは >>113
続き。ホンダ車はタカタ率100%に近いが、
他社の車はタカタが少ない。だから事故した場合の危険度も違ってくるだろ。 今になって思うとDT松本のアレも不具合の類いだよなあ >>116
タカタの生産数の何パーセントがホンダに搭載されてたのか教えてくれ
事故の割合と比較するから >>118
おいおい、ホンダだけ異常だと言い切ってきたのはそっちじゃん。で、データもってない? 単にホンダ嫌いなだけだなあんたw データなんてググれば出てくんだから、自分で調べな。 これ多分原因つかめてないんだろ
わかってるのは数年間は異常なく動作するってことだけ
ぶっちゃけ交換後のもどうなるかわからんから数年後に再リコールの可能性も十分考えられる >>119
誰と間違ってるか知らんが
君は詳しそうだから分かりやすいデータを持ってるんだろ? ホンダ独自の展開の早いエアバッグってのをウリにしていたよね そういえばさ、、、、、、
他社は使えないもんねそれ 今から10年後にもまたホンダでタカタリコールでそう
一気にやらないで小出しでダメージ分散するのほんま糞 10年たてばみんな車乗り換えて廃車したあとで本田にダメージすくないからって消費者に危険押し付ける糞企業ほんま潰れろ
責任は消費者じゃなく企業がもて糞が >>90
元タカタの関係者?←いや全然関係無い、タカタがまともなエアバッグ製品を作れなかったから悪いのは確かにそうだが元々タカタにエアバッグを作らせたのはホンダ、タカタがヤバくなった時一目散に逃げたのは余りにも不義理だと言っている 前に乗ってたホンダのバイク、タンク持ち上げたら錆びた水がドバドバと地面に落ちた。
雨の日乗ってなかったのに。 段差を乗り越えただけでダイハツだかのK、エアバッグ破裂してたじゃん
こえーな タカタが悪いにしても早く交換しろよ
死ぬ危険性があるって告知もしてないなんて悪質じゃないのか?
スバルのスレ荒らしてたホンダ信者どこ行ったんだよ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています